Nuevo urbanismo
Nuevo Urbanismo es un movimiento de diseño urbano que promueve hábitos ecológicos mediante la creación de barrios peatonales que contienen una amplia gama de viviendas y tipos de trabajo. Surgió en los Estados Unidos a principios de la década de 1980 y ha influido gradualmente en muchos aspectos del desarrollo inmobiliario, la planificación urbana y las estrategias municipales de uso del suelo. El Nuevo Urbanismo intenta abordar los males asociados con la expansión urbana y el desarrollo suburbano posterior a la Segunda Guerra Mundial.
El Nuevo Urbanismo está fuertemente influenciado por las prácticas de diseño urbano que fueron prominentes hasta el surgimiento del automóvil antes de la Segunda Guerra Mundial; abarca diez principios básicos, como el desarrollo de vecindario tradicional (TND) y el desarrollo orientado al tránsito (TOD). Todas estas ideas pueden resumirse en dos conceptos: la construcción de un sentido de comunidad y el desarrollo de prácticas ecológicas.
El órgano organizador del Nuevo Urbanismo es el Congreso por el Nuevo Urbanismo, fundado en 1993. Su texto fundacional es la Carta del Nuevo Urbanismo, que comienza:
Promovemos la reestructuración de la política pública y las prácticas de desarrollo para apoyar los siguientes principios: los barrios deben ser diversos en uso y población; las comunidades deben diseñarse para el peatón y el tránsito, así como para el coche; las ciudades y las ciudades deben conformarse por espacios públicos y instituciones comunitarias físicamente definidos y universalmente accesibles; los lugares urbanos deben ser enmarcados por la arquitectura y el diseño paisajístico que celebran la historia local, el clima, la ecología y la práctica de la construcción.
Los nuevos urbanistas apoyan la planificación regional de espacios abiertos; arquitectura y planificación adecuadas al contexto; provisión adecuada de infraestructura como instalaciones deportivas, bibliotecas y centros comunitarios; y el desarrollo equilibrado del empleo y la vivienda. Creen que sus estrategias pueden reducir la congestión del tráfico al alentar a la población a andar en bicicleta, caminar o tomar el tren. También esperan que esta configuración aumente la oferta de viviendas asequibles y controle la expansión suburbana. La Carta del Nuevo Urbanismo también cubre temas como la preservación histórica, calles seguras, construcción ecológica y la reurbanización de terrenos baldíos. Los diez Principios del Urbanismo Inteligente también formulan pautas para los enfoques del Nuevo Urbanismo.
Desde el punto de vista arquitectónico, los desarrollos del Nuevo Urbanismo suelen ir acompañados de estilos del Nuevo Clásico, posmodernos o vernáculos, aunque no siempre es así. Los principios del movimiento se reflejan en el campo de la arquitectura complementaria.
Antecedentes
Hasta mediados del siglo XX, las ciudades generalmente se organizaban y desarrollaban en torno a vecindarios peatonales de uso mixto. Durante la mayor parte de la historia de la humanidad, esto significó una ciudad en la que se podía caminar por completo, aunque con el desarrollo del transporte público, el alcance de la ciudad se extendió hacia el exterior a lo largo de las líneas de transporte, lo que permitió el crecimiento de nuevas comunidades peatonales, como los suburbios de tranvías. Pero con la llegada de los automóviles baratos y las políticas gubernamentales favorables, la atención comenzó a alejarse de las ciudades y se centró en formas de crecimiento más centradas en las necesidades del automóvil.
Específicamente, después de la Segunda Guerra Mundial, la planificación urbana se centró en gran medida en el uso de ordenanzas municipales de zonificación para separar el desarrollo residencial del comercial e industrial, y se centró en la construcción de viviendas unifamiliares independientes de baja densidad como el formato de vivienda preferido para la población. creciente clase media. La separación física entre el lugar donde vive la gente y el lugar donde trabaja, compra y frecuentemente pasa su tiempo libre, junto con la baja densidad de viviendas, que a menudo redujo drásticamente la densidad de población en relación con las normas históricas, hizo que los automóviles fueran indispensables para el transporte práctico y contribuyeron a la aparición de un cultura de la dependencia del automóvil.
Este nuevo sistema de desarrollo, con su rigurosa separación de usos, surgió después de la Segunda Guerra Mundial y se conoció como "desarrollo suburbano convencional" o peyorativamente como expansión urbana. La mayoría de los ciudadanos estadounidenses ahora viven en comunidades suburbanas construidas en los últimos cincuenta años, y el uso de automóviles per cápita se ha disparado.
Aunque el Nuevo Urbanismo como movimiento organizado surgiría más tarde, varios activistas y pensadores pronto comenzaron a criticar las técnicas de planificación modernista que se estaban poniendo en práctica. El filósofo social e historiador Lewis Mumford criticó el estilo "antiurbano" desarrollo de la América de la posguerra. La muerte y la vida de las grandes ciudades americanas, escrito por Jane Jacobs a principios de la década de 1960, pedía a los urbanistas que reconsideraran los proyectos de vivienda de un solo uso, las grandes avenidas dependientes del automóvil y los centros comerciales segregados que se habían convertido en la "norma". En la década de 1960, el arquitecto François Spoerry desarrolló el concepto de "arquitectura suave" que aplicó a Port Grimaud, un nuevo puerto deportivo en el sur de Francia. El éxito de este proyecto tuvo una influencia considerable y dio lugar a muchos proyectos nuevos de arquitectura blanda como Port Liberté en Nueva Jersey o Le Plessis-Robinson en Francia.
Arraigadas en estos primeros disidentes, las ideas detrás del Nuevo Urbanismo comenzaron a solidificarse en las décadas de 1970 y 1980 con las visiones urbanas y los modelos teóricos para la reconstrucción del "Europeo" ciudad propuesta por el arquitecto Léon Krier, y las teorías del lenguaje de patrones de Christopher Alexander. El término "nuevo urbanismo" comenzó a usarse en este contexto a mediados de la década de 1980, pero no fue hasta principios de la década de 1990 que se escribió comúnmente como un nombre propio en mayúscula.
En 1991, la Comisión de Gobierno Local, un grupo privado sin fines de lucro en Sacramento, California, invitó a los arquitectos Peter Calthorpe, Michael Corbett, Andrés Duany, Elizabeth Moule, Elizabeth Plater-Zyberk, Stefanos Polyzoides y Daniel Solomon a desarrollar un conjunto de principios comunitarios para la planificación del uso de la tierra. Denominada Principios de Ahwahnee (en honor al Hotel Ahwahnee del Parque Nacional de Yosemite), la comisión presentó los principios a unos cien funcionarios gubernamentales en el otoño de 1991, en su primera Conferencia de Yosemite para funcionarios electos locales..
Calthorpe, Duany, Moule, Plater-Zyberk, Polyzoides y Solomon fundaron el Congreso para el Nuevo Urbanismo con sede en Chicago en 1993. La CNU ha crecido a más de tres mil miembros y es la principal organización internacional que promueve el Nuevo Urbanismo. criterios de diseño. Realiza congresos anuales en varias ciudades de Estados Unidos.
En 2009, los cofundadores Elizabeth Moule, Hank Dittmar y Stefanos Polyzoides redactaron los cánones de la arquitectura y el urbanismo sostenibles para aclarar y detallar la relación entre el nuevo urbanismo y la sostenibilidad. Los Cánones son "un conjunto de principios operativos para los asentamientos humanos que restablecen la relación entre el arte de construir, la creación de comunidad y la conservación de nuestro mundo natural". Promueven el uso de soluciones pasivas de calefacción y refrigeración, el uso de materiales obtenidos localmente y, en general, una "cultura de permanencia".
El nuevo urbanismo es un movimiento amplio que abarca varias disciplinas y escalas geográficas diferentes. Y aunque el enfoque convencional del crecimiento sigue siendo dominante, los principios del Nuevo Urbanismo se han vuelto cada vez más influyentes en los campos de la planificación, la arquitectura y las políticas públicas.
Elementos definitorios
Nuevo Urbanismo
Andrés Duany y Elizabeth Plater-Zyberk, dos de los fundadores del Congreso para el Nuevo Urbanismo, observaron paisajes urbanos de uso mixto con tiendas en las esquinas, porches delanteros y una diversidad de viviendas bien diseñadas mientras vivían en una de las casas victorianas. barrios de New Haven, Connecticut. Ellos y sus colegas observaron patrones que incluyen los siguientes:
- El barrio tiene un centro discernible. Esto es a menudo un cuadrado o un verde y a veces un rincón callejero ocupado o memorable. Una parada de tránsito estaría ubicada en este centro.
- La mayoría de las viviendas están a 5 minutos a pie del centro, un promedio de aproximadamente 0,25 millas (0,40 km).
- Hay una variedad de tipos de vivienda — generalmente casas, casas de remos y apartamentos— para que las personas más jóvenes y mayores, solteros y familias, los pobres y los ricos puedan encontrar lugares para vivir.
- En el borde del barrio, hay tiendas y oficinas de tipos suficientemente variados para abastecer las necesidades semanales de un hogar.
- Un pequeño edificio auxiliar o apartamento garaje está permitido dentro del patio trasero de cada casa. Puede ser utilizado como unidad de alquiler o lugar para trabajar (por ejemplo, una oficina o taller artesanal).
- Una escuela primaria está lo suficientemente cerca para que la mayoría de los niños puedan caminar desde su casa.
- Hay pequeños parques infantiles accesibles para cada vivienda, no más de una décima parte de la milla.
- Las calles del barrio forman una red conectada, que dispersa el tráfico proporcionando una variedad de rutas peatonales y vehiculares a cualquier destino.
- Las calles son relativamente estrechas y sombreadas por hileras de árboles. Esto ralentiza el tráfico, creando un ambiente adecuado para peatones y bicicletas.
- Los edificios en el centro del vecindario están situados cerca de la calle, creando una habitación al aire libre bien definida.
- Aparcamientos y puertas de garaje rara vez enfrente de la calle. El aparcamiento está relegado a la parte trasera de los edificios, generalmente accedido por callejones.
- Algunos sitios prominentes en la terminación de las vistas de la calle o en el centro del vecindario están reservados para edificios cívicos. Estos lugares ofrecen reuniones comunitarias, educación y actividades religiosas o culturales.
Terminología
Varios términos se consideran sinónimos, incluidos o superpuestos con el Nuevo Urbanismo. Los términos Desarrollo Neotradicional o Desarrollo de Barrio Tradicional a menudo se asocian con el Nuevo Urbanismo. Estos términos generalmente se refieren a Ciudades Nuevas completas o vecindarios nuevos, a menudo construidos en estilos arquitectónicos tradicionales, a diferencia de proyectos de remodelación y relleno más pequeños. El término Urbanismo Tradicional también ha sido utilizado para describir el Nuevo Urbanismo por aquellos que se oponen al "nuevo" apodo El término "Urbanismo transitable" fue propuesto como un término alternativo por el desarrollador y profesor Christopher Leinberger. Muchos debaten si el Crecimiento Inteligente y el Nuevo Urbanismo son lo mismo o si existen diferencias sustanciales entre los dos; existe superposición en la membresía y el contenido entre los dos movimientos. Placemaking es otro término que se usa a menudo para referirse a los esfuerzos del Nuevo Urbanismo o de grupos de ideas afines. El término Desarrollo Orientado al Tránsito a veces se cita como acuñado por el destacado Nuevo Urbanista Peter Calthorpe y es fuertemente promovido por Nuevos Urbanistas. El término desarrollo sostenible a veces se asocia con el Nuevo Urbanismo, ya que ha habido un enfoque cada vez mayor en los beneficios ambientales del Nuevo Urbanismo asociado con el auge del término sostenibilidad en la década de 2000, sin embargo, esto ha causado cierta confusión ya que el término también se usa por las Naciones Unidas y la Agenda 21 para incluir temas de desarrollo humano (p. ej., países en desarrollo) que superan el alcance del desarrollo de la tierra que pretende abordar el Nuevo Urbanismo o el Urbanismo Sostenible. El término "habitabilidad" o "comunidades habitables" fue popular bajo la administración de Obama, aunque se remonta al menos a mediados de la década de 1990, cuando la Comisión de Gobierno Local utilizó el término.
La revista Planificación discutió la proliferación de "urbanismos" en un artículo de 2011 titulado "A Short Guide to 60 of the Newest Urbanisms". Varios Nuevos Urbanistas han popularizado la terminología bajo el paraguas del Nuevo Urbanismo, incluido el Urbanismo Sostenible y el Urbanismo Táctico (de los cuales el Urbanismo Guerrillero puede verse como un subconjunto). El término Urbanismo Táctico fue acuñado por el francés Michel de Certau en 1968 y revivido en 2011 por el Nuevo Urbanista Mike Lydon y los coautores de la Guía de Urbanismo Táctico. En 2011, Andrés Duany escribió un libro que usó el término Urbanismo Agrario para describir un subconjunto centrado en la agricultura del diseño de la ciudad del Nuevo Urbanismo. En 2013, un grupo de nuevos urbanistas dirigido por el cofundador de CNU, Andrés Duany, inició un proyecto de investigación bajo el lema Lean Urbanism que pretendía proporcionar un puente entre el urbanismo táctico y el nuevo urbanismo.
Han surgido otros términos en reacción al Nuevo Urbanismo con la intención de proporcionar un contraste, una alternativa o un refinamiento del Nuevo Urbanismo. Algunos de estos términos incluyen Urbanismo cotidiano de la profesora de Harvard Margaret Crawford, John Chase y John Kaliski, Urbanismo ecológico y Urbanismo verdadero del arquitecto Bernard Zyscovich. El urbanismo del paisaje fue popularizado por Charles Waldheim, quien lo definió explícitamente como opuesto al Nuevo Urbanismo en sus conferencias en la Universidad de Harvard. Landscape Urbanism and its Discontents, editado por Andres Duany y Emily Talen, abordó específicamente la tensión entre estas dos visiones del urbanismo.
Organizaciones
La principal organización que promueve el Nuevo Urbanismo en los Estados Unidos es el Congreso para el Nuevo Urbanismo (CNU). El Congreso por el Nuevo Urbanismo es la organización líder que promueve el desarrollo de vecindarios transitables y de uso mixto, comunidades sostenibles y condiciones de vida más saludables. Los miembros de CNU promueven los principios de la Carta de CNU y los sellos distintivos del Nuevo Urbanismo, que incluyen:
- Livable calles dispuestas en bloques compactos y a pie.
- Una gama de opciones de vivienda para servir a personas de diversas edades y niveles de ingresos.
- Escuelas, tiendas y otros destinos cercanos alcanzables por caminar, bicicleta o servicio de tránsito.
- Un dominio público afirmativo, a escala humana, donde edificios adecuadamente diseñados definen y animan calles y otros espacios públicos.
La CNU se ha reunido anualmente desde 1993 cuando celebraron su primera reunión general en Alexandria, Virginia, con aproximadamente cien asistentes. Para 2008, el Congreso atraía de dos a tres mil asistentes a las reuniones anuales.
La CNU comenzó a formar capítulos locales y regionales alrededor de 2004 con la fundación de los capítulos de Nueva Inglaterra y Florida. Para el 2011 había 16 capítulos oficiales y grupos de interés para 7 más. A partir de 2013, Canadá alberga dos capítulos completos de CNU, uno en Ontario (CNU Ontario) y otro en Columbia Británica (Cascadia), que también incluye una parte de los estados del noroeste de EE. UU.
Si bien la CNU tiene participación internacional en Canadá, se han formado organizaciones hermanas en otras áreas del mundo, incluido el Consejo para el Urbanismo Europeo (CEU), el Movimiento para el Urbanismo Israelí (MIU) y el Consejo Australiano para el Nuevo Urbanismo.
En 2002, comenzaron a aparecer capítulos de Students for the New Urbanism en universidades como la Facultad de Arte y Diseño de Savannah, la Universidad de Georgia, la Universidad de Notre Dame y la Universidad de Miami. En 2003, un grupo de profesionales y estudiantes más jóvenes se reunió en el 11º Congreso en Washington, D.C. y comenzó a desarrollar un 'Manifiesto de la próxima generación de nuevos urbanistas'. La Próxima Generación de Nuevos Urbanistas celebró su primera sesión importante al año siguiente en la 12ª reunión de la CNU en Chicago en 2004. El grupo continuó reuniéndose anualmente desde 2014 con un enfoque en jóvenes profesionales, estudiantes, problemas de nuevos miembros y garantizar el flujo de ideas frescas y puntos de vista diversos dentro del Nuevo Urbanismo y la CNU. Los proyectos derivados de la Próxima Generación de Nuevos Urbanistas incluyen la publicación Living Urbanism publicada por primera vez en 2008 y la primera Guía de Urbanismo Táctico.
El CNU ha generado publicaciones y grupos de investigación. Las publicaciones incluyen el New Urban News y el New Town Paper. Los grupos de investigación han formado organizaciones sin fines de lucro independientes para investigar temas individuales, como el Instituto de Códigos Basados en Formularios, el Instituto Nacional Charrette y el Centro de Estudios de Transectos Aplicados.
En el Reino Unido, The Prince's Foundation for the Built Environment practica y enseña los principios del urbanismo europeo y del nuevo urbanismo.
En todo el mundo, otras organizaciones promueven el Nuevo Urbanismo como parte de su cometido, como INTBAU, A Vision of Europe, Council for European Urbanism y otras.
La CNU y otras organizaciones nacionales también han formado alianzas con grupos de ideas afines. Las organizaciones bajo el lema de Crecimiento Inteligente también suelen trabajar con el Congreso para el Nuevo Urbanismo. Además, la CNU ha formado asociaciones en proyectos específicos, como trabajar con el Consejo de Construcción Ecológica de los Estados Unidos y el Consejo de Defensa de los Recursos Naturales para desarrollar los estándares LEED para el Desarrollo de Vecindarios, y con el Instituto de Ingenieros de Transporte para desarrollar Soluciones Sensibles al Contexto (CSS) Manual de diseño.
Película
El Festival de Cine del Nuevo Urbanismo se llevó a cabo en 2013 y 2014 en Los Ángeles para destacar películas y cortometrajes sobre el Nuevo Urbanismo y temas relacionados. La película de 2011 Urbanized de Gary Hustwit presentó a la entonces presidenta de la junta de CNU, Ellen Dunham-Jones, y otros pensadores urbanos sobre la historia internacional de la urbanización, incluidos los esfuerzos del Nuevo Urbanismo en los Estados Unidos.
El documental de 2004 The End of Suburbia: Oil Depletion and the Collapse of the American Dream argumenta que el agotamiento del petróleo resultará en la desaparición del desarrollo de tipo expansión.
Crítica
El Nuevo Urbanismo ha atraído tanto elogios como críticas de todas las partes del espectro político. Ha sido criticado tanto por ser un esquema de ingeniería social como por no abordar la equidad social y por restringir la empresa privada y por ser una fuerza desreguladora en apoyo de los desarrolladores del sector privado.
El periodista Alex Marshall ha criticado el Nuevo Urbanismo esencialmente como un esquema de marketing que vuelve a empaquetar la expansión suburbana convencional detrás de una fachada de imágenes nostálgicas y eslóganes aspiracionales vacíos. En un artículo de 1996 en la revista Metropolis, Marshall denunció el Nuevo Urbanismo como "un gran fraude". El ataque continuó en numerosos artículos, incluida una columna de opinión en The Washington Post en septiembre del mismo año, y en el primer libro de Marshall, How Cities Work: Suburbs, Sprawl, and the Roads. No tomado.
Los críticos han afirmado que la efectividad reclamada por la solución del Nuevo Urbanismo de desarrollos de ingresos mixtos carece de evidencia estadística. Estudios independientes han apoyado la idea de abordar la pobreza a través de desarrollos de ingresos mixtos, pero el argumento de que el Nuevo Urbanismo produce tal diversidad ha sido cuestionado por los hallazgos de una comunidad en Canadá.
Algunos partidos han criticado el Nuevo Urbanismo por ser demasiado complaciente con los vehículos motorizados y no ir lo suficientemente lejos para promover modos más limpios de viajar, como caminar, andar en bicicleta y el transporte público. La Carta del Nuevo Urbanismo establece que "las comunidades deben diseñarse para el peatón y el tránsito, así como para el automóvil". Algunos críticos sugieren que las comunidades deberían excluir el automóvil por completo a favor de desarrollos sin automóviles. Steve Melia propone la idea de "permeabilidad filtrada" (ver Permeabilidad (planificación espacial y de transporte)) que aumenta la conectividad de la red para peatones y ciclistas, lo que resulta en una ventaja de tiempo y conveniencia sobre los conductores, al mismo tiempo que limita la conectividad de la red vehicular y, por lo tanto, mantiene los beneficios de seguridad de los callejones sin salida y las herraduras. bucles en la resistencia a los delitos contra la propiedad.
En respuesta a las críticas sobre la falta de pruebas de los supuestos beneficios ambientales del Nuevo Urbanismo, el Consejo de Construcción Ecológica de EE. UU., el Consejo de Defensa de los Recursos Naturales, desarrolló un sistema de calificación para el diseño ambiental de vecindarios, LEED-ND. y el Congreso por el Nuevo Urbanismo (CNU), para cuantificar la sostenibilidad del diseño de barrios del Nuevo Urbanismo. El nuevo urbanista y miembro de la junta de CNU Doug Farr ha dado un paso más y ha acuñado el Urbanismo Sostenible, que combina el Nuevo Urbanismo y LEED-ND para crear un urbanismo transitable y con servicio de transporte público con edificios e infraestructura de alto rendimiento.
Al criticar la falta de pruebas de los resultados de bajas emisiones de gases de efecto invernadero, Susan Subak ha señalado que, si bien el Nuevo Urbanismo hace hincapié en la accesibilidad para peatones y la variedad de edificios, es la escala de las viviendas, especialmente la ausencia de casas grandes, lo que puede determinar el éxito y la baja emisión de carbono. resultados a nivel comunitario.
El Nuevo Urbanismo ha sido criticado por ser una forma de desarrollo a gran escala planificado centralmente, "en lugar de permitir que la iniciativa de la construcción la tomen los propios usuarios finales". Ha sido criticado por afirmar principios universales de diseño en lugar de atender a las condiciones locales.
Ejemplos
Estados Unidos
El nuevo urbanismo está teniendo una influencia cada vez mayor sobre cómo y dónde las regiones metropolitanas eligen crecer. Al menos catorce iniciativas de planificación a gran escala se basan en los principios de vincular las políticas de transporte y uso del suelo, y utilizar el vecindario como el bloque de construcción fundamental de una región. Miami, Florida, ha adoptado la reforma del código de zonificación basada en el Nuevo Urbanismo más ambiciosa jamás realizada por una ciudad importante de los EE. UU.
Más de seiscientas nuevas ciudades, pueblos y vecindarios, siguiendo los principios del Nuevo Urbanismo, se han planificado o están actualmente en construcción en los EE. UU. Cientos de nuevos proyectos de relleno urbano y suburbano a pequeña escala están en marcha para restablecer la transitabilidad calles y cuadras. En Maryland y varios otros estados, los principios del Nuevo Urbanismo son una parte integral de la legislación de crecimiento inteligente.
A mediados de la década de 1990, el Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbano (HUD) de EE. UU. adoptó los principios del Nuevo Urbanismo en su programa multimillonario para reconstruir proyectos de vivienda pública en todo el país. New Urbanists ha planificado y desarrollado cientos de proyectos en ubicaciones de relleno. La mayoría fueron impulsados por el sector privado, pero muchos, incluidos los proyectos de HUD, utilizaron dinero público.
Ciudad nueva prospectiva
Fundada a mediados de la década de 1990, Prospect New Town es la primera comunidad New Urbanist a gran escala de Colorado. El desarrollador Kiki Wallace trabajó en la firma de Duany Plater Zyberk & Company para desarrollar el vecindario de 32 acres (13 ha) que anteriormente era la granja de árboles de su familia. Actualmente en su fase final de desarrollo, el vecindario tiene la intención de tener una población de aproximadamente 2,000 personas en 585 unidades en 340 lotes. El desarrollo incluye un centro de la ciudad entretejido en el centro de la zona residencial, con negocios que van desde restaurantes hasta oficinas profesionales. Las calles están orientadas para maximizar la vista de las montañas, y el centro de la ciudad tradicional está a no más de cinco minutos a pie desde cualquier lugar del barrio.
Lugar universitario en Memphis
En 2010, University Place en Memphis, Tennessee, se convirtió en el segundo vecindario con certificación LEED del U.S. Green Building Council (USGBC). Los estándares LEED ND (desarrollo de vecindarios) integran principios de crecimiento inteligente, urbanismo y construcción ecológica y se desarrollaron a través de una colaboración entre el USGBC, el Congreso para el Nuevo Urbanismo y el Consejo de Defensa de los Recursos Naturales. University Place, desarrollado por McCormack Baron Salazar, es una comunidad subvencionada HOPE VI de 405 unidades, 30 acres (12 ha), ingresos mixtos, uso mixto, multigeneracional que revitalizó el sitio de vivienda pública de Lamar Terrace gravemente deteriorado.
El distrito del algodón
El Cotton District en Starkville, Mississippi, fue el primer desarrollo del Nuevo Urbanismo, iniciado en 1968 mucho antes de que se organizara el movimiento del Nuevo Urbanismo. El distrito limita con la Universidad Estatal de Mississippi y consiste principalmente en unidades residenciales de alquiler para estudiantes universitarios junto con restaurantes, bares y tiendas minoristas. El Cotton District recibió su nombre porque está construido en las cercanías de una antigua fábrica de algodón.
Mar
Seaside, Florida, la primera ciudad completamente neourbanista, comenzó a desarrollarse en 1981 en 80 acres (32 ha) de la costa del Panhandle de Florida. Apareció en la portada del Atlantic Monthly en 1988, cuando solo se completaron unas pocas calles, y se ha hecho famoso internacionalmente por su arquitectura, así como por la calidad de sus calles y espacios públicos.
Seaside es ahora un destino turístico, y apareció en la película The Truman Show (1998). Lotes vendidos por 15.000 dólares estadounidenses a principios de la década de 1980. Poco más de una década después, a mediados de la década de 1990, el precio se había disparado a unos 200.000 dólares estadounidenses. Hoy en día, la mayoría de los lotes se venden por más de $1 millón y algunas casas superan los $5 millones.
Comunidad Mueller
La Comunidad Mueller está ubicada en el sitio de 700 acres (280 ha) del antiguo Aeropuerto Municipal Robert Mueller en Austin, Texas, que cerró en 1999. Según el desarrollador, el valor del desarrollo de Mueller una vez finalizado será de $ 1.3 mil millones y comprenderá 4,2 millones de pies cuadrados (390 000 m2) de desarrollo no residencial, 650 000 pies cuadrados (60 000 m2) de espacio comercial, 4600 viviendas y 140 acres (57 ha) de espacio abierto. Se habrán creado unos 10.000 puestos de trabajo permanentes dentro del desarrollo para cuando esté terminado. Mueller Community también tiene más autos eléctricos per cápita que cualquier otro vecindario en los Estados Unidos, un hecho parcialmente atribuible a un programa de incentivos.
Grapadora
El sitio del antiguo Aeropuerto Internacional Stapleton en Denver y Aurora, Colorado, cerrado en 1995, ahora está siendo remodelado por Forest City Enterprises. Se espera que Stapleton sea el hogar de al menos 30 000 residentes, seis escuelas y 2 millones de pies cuadrados (190 000 m2) de tiendas minoristas. La construcción comenzó en 2001. Northfield Stapleton, uno de los principales centros minoristas del desarrollo, abrió recientemente.
San Antonio
En 1997, San Antonio, Texas, como parte de un nuevo plan maestro, creó nuevas regulaciones denominadas Código de Desarrollo Unificado (UDC), en gran parte influenciadas por el Nuevo Urbanismo. Una característica de la UDC son seis patrones únicos de desarrollo de la tierra que se pueden aplicar a ciertos distritos: Desarrollo de Conservación; Desarrollo Centro Comercial; Desarrollo de Oficinas o Campus Institucional; desarrollo de reacondicionamiento comercial; Desarrollo de barrios tradicionales; y Desarrollo Orientado al Tránsito. Cada distrito tiene normas y reglamentos de diseño específicos. Los seis patrones de desarrollo se crearon para reflejar los patrones de desarrollo existentes.
Casa de Montaña
Mountain House, uno de los últimos proyectos de Nuevo Urbanismo en los Estados Unidos, es una nueva ciudad ubicada cerca de Tracy, California. La construcción comenzó en 2001. Mountain House constará de 12 aldeas, cada una con su propia escuela primaria, parque y área comercial. Además, se planea una futura estación de trenes, un centro de tránsito y un sistema de autobuses para Mountain House.
Mesa del Sol
Mesa del Sol, Nuevo México, el proyecto neourbanista más grande de los Estados Unidos, fue diseñado por el arquitecto Peter Calthorpe y está siendo desarrollado por Forest City Enterprises. Mesa del Sol puede tardar cinco décadas en alcanzar la construcción completa, momento en el cual debería tener: 38,000 unidades residenciales, que albergarían a una población de 100,000; un parque industrial de oficinas de 1400 acres (570 ha); cuatro centros urbanos; un centro urbano; y un centro que proporcionaría una ciudad gemela dentro de Albuquerque.
Yo'Encendido
Ubicado en Mount Pleasant, Carolina del Sur, I'On es un desarrollo de vecindario tradicional, combinado con una nueva arquitectura de estilo urbanístico, que refleja los diseños de edificios de las áreas cercanas del centro de Charleston, Carolina del Sur. Fundado el 30 de abril de 1995, I'On fue diseñado por las empresas de urbanismo de Dover, Kohl & Partners y Duany Plater-Zyberk & Company, y actualmente posee más de 750 viviendas unifamiliares. Las características de la comunidad incluyen aceras extensas, zonas verdes y parques públicos compartidos, senderos y una cuadrícula de calles estrechas que calman el tráfico. La mayoría de las casas deben tener un porche delantero de no menos de 8 pies (2,4 m) de profundidad. Las alturas de los pisos de 10 pies (3,0 m), los cimientos elevados y los lotes más pequeños le dan a la comunidad una sensación densa y vertical.
Plantación Haile
Haile Plantation, Florida, es un desarrollo de 2600 hogares y 1700 acres (690 ha) de impacto regional al suroeste de la ciudad de Gainesville, dentro del condado de Alachua. Haile Village Center es un centro de vecindario tradicional dentro del desarrollo. Se inició originalmente en 1978 y se completó en 2007. Además de las 2600 viviendas, el vecindario consta de dos centros comerciales (uno en una calle angosta de Nueva Inglaterra y el otro en una cadena de tiendas de comestibles), así como dos escuelas primarias públicas y un campo de golf de 18 hoyos.
Celebración, Florida
En junio de 1996, Walt Disney Company inauguró su ciudad de Celebration, de 5000 acres (2000 ha), cerca de Orlando, Florida. Celebration abrió su centro en octubre de 1996, basándose en gran medida en las experiencias de Seaside, cuyo centro estaba casi completo. Disney evita la etiqueta New Urbanism, llamando a Celebration simplemente un 'pueblo'.
Celebration's Downtown se ha convertido en uno de los destinos turísticos más populares del área, lo que convierte a la comunidad en un escaparate para el Nuevo Urbanismo como un excelente ejemplo de la creación de un "sentido de lugar".
Ciudad de Jersey
La construcción del tren ligero Hudson Bergen en el condado de Hudson, Nueva Jersey, ha estimulado el desarrollo orientado al tránsito. En la ciudad de Jersey, se planean al menos tres proyectos para transformar sitios industriales abandonados, dos de los cuales han requerido la remediación de desechos tóxicos por parte de propietarios anteriores:
- Bayfront, una vez sitio de una planta de Honeywell es un sitio de 100 acres (40 hectáreas) en el río Hackensack, cerca del Campus Oeste de la Universidad de Nueva Jersey.
- Canal Crossing, nombrado para el antiguo Canal de Morris, fue propiedad parcial de PPG Industries, y es un sitio de 117 acres (47 ha) al oeste del Parque Estatal de Liberty.
- Liberty Harbor está en el lado norte del Canal Morris.
Pueblo de Old York, Municipio de Chesterfield, Nueva Jersey
El municipio agrícola escasamente desarrollado de Chesterfield en Nueva Jersey cubre aproximadamente 21,61 millas cuadradas (56,0 km2; 5600 ha) y ha hecho de la preservación de las tierras de cultivo una prioridad desde la década de 1970. Chesterfield ha conservado de forma permanente más de 7000 acres (28 km2; 2800 ha) de tierras de cultivo a través de programas estatales y del condado y un programa de transferencia de créditos de desarrollo en todo el municipio que dirige el crecimiento futuro a un área designada "área de recepción" conocido como Old York Village. Old York Village es una ciudad de nuevo urbanismo neotradicional en 560 acres (2,3 km2; 230 ha) que incorpora una variedad de tipos de viviendas, instalaciones comerciales en el vecindario, una nueva escuela primaria, usos cívicos y Áreas activas y pasivas de espacios abiertos con tierras agrícolas preservadas que rodean el pueblo planificado. La construcción comenzó a principios de la década de 2000 y ahora se completó un porcentaje significativo de la comunidad. Old York Village fue el ganador del Premio Nacional de Planificación Sobresaliente de la Asociación Estadounidense de Planificación en 2004.
Civita
Civita es una aldea planificada de 230 acres (93 ha) sostenible y orientada al tránsito en desarrollo en el área de Mission Valley de San Diego, California, Estados Unidos. Ubicado en una antigua cantera, el pueblo de estilo urbano está organizado alrededor de un parque comunitario que cae en cascada por la propiedad en terrazas. Los planes de desarrollo de Civita requieren 70 acres (28 ha) de parques y espacios abiertos, 4780 residencias (incluidas aproximadamente 478 unidades asequibles), un centro comercial de aproximadamente 480 000 pies cuadrados (45 000 m2) y 420 000 pies cuadrados (39 000 m2) para un campus de oficinas/negocios.
Sudberry Properties, el desarrollador de Civita, incorporó numerosas prácticas de construcción ecológica en el diseño de Civita. En 2009, Civita obtuvo una calificación de Oro Etapa 1 para el programa piloto LEED-ND (Desarrollo de Vecindarios) 2009 del Consejo de Construcción Ecológica de EE. UU. y recibió el Premio de Liderazgo Económico y Ambiental del Gobernador de California. En 2010, Civita fue designada Comunidad Catalizadora de California por el Departamento de Vivienda y Desarrollo Comunitario de California para apoyar la innovación y probar estrategias sostenibles que reflejen la interdependencia de la salud ambiental, económica y comunitaria.
Estación Del Mar
La estación Del Mar, que ganó un Congreso por el New Urbanism Charter Award en 2003, es un desarrollo orientado al transporte público que rodea una destacada parada de Metro Rail en la Línea Dorada, que conecta Los Ángeles y Pasadena. Ubicado en el extremo sur del centro de Pasadena, sirve como puerta de entrada a la ciudad con 347 apartamentos, de los cuales el 15 % son unidades asequibles. Aproximadamente 20 000 pies cuadrados (1900 m2) de comercio minorista están conectados con una red de plazas públicas, paseos y patios privados. El proyecto de 77 millones de dólares (3,4 acres (1,4 ha)) se encuentra sobre un estacionamiento subterráneo de varios niveles para 1200 autos, con 600 espacios dedicados al tránsito. Un derecho de paso del tren ligero, detallado como una calle pública, divide el sitio. Fue diseñado por Moule & polizoides.
Norfolk, VA, Playa Este
East Beach en Norfolk, VA, fue diseñado y construido al estilo de los pueblos tradicionales de la costa atlántica. El Plan Maestro para East Beach fue desarrollado al estilo del "Nuevo Urbanismo" por los planificadores maestros de TND de renombre mundial, Duany Plater-Zyberk. Las casas recién construidas reflejan los detalles clásicos tradicionales y la proporción de las casas de Tidewater Virginia, y están construidas con materiales que resistirán la prueba del tiempo y las fuerzas de la Madre Naturaleza y la Bahía de Chesapeake.
Otros países
El Nuevo Urbanismo está estrechamente relacionado con el movimiento de los pueblos urbanos en Europa. Ambos ocurrieron en momentos similares y comparten muchos de los mismos principios, aunque los pueblos urbanos tienen un énfasis en la planificación urbana tradicional. En Europa, muchos sitios baldíos se han redesarrollado desde la década de 1980 siguiendo los modelos de los barrios urbanos tradicionales en lugar de los modelos modernistas. Un ejemplo muy publicitado es Poundbury en Inglaterra, una extensión suburbana de la ciudad de Dorchester, que se construyó en un terreno propiedad del Ducado de Cornualles bajo la supervisión del Príncipe Carlos. El plan maestro original fue diseñado por Leon Krier. Un informe realizado después de la primera fase de construcción encontró un alto grado de satisfacción por parte de los residentes, aunque las aspiraciones de reducir la dependencia del automóvil no habían tenido éxito. El aumento de los precios de la vivienda y una prima percibida han hecho que la vivienda de mercado abierto sea inasequible para muchas personas locales.
El Consejo para el Urbanismo Europeo (CEU), formado en 2003, comparte muchos de los mismos objetivos que los Nuevos Urbanistas de EE. UU. La Carta de la CEU es un desarrollo del Congreso por la Carta del Nuevo Urbanismo revisada y reorganizada para relacionarse mejor con las condiciones europeas. Una organización australiana, el Consejo Australiano para el Nuevo Urbanismo ha organizado desde 2001 conferencias y eventos para promover el Nuevo Urbanismo en ese país. El Ministerio de Medio Ambiente creó un Protocolo de Diseño Urbano de Nueva Zelanda en 2005.
Hay muchos desarrollos en todo el mundo que siguen los principios del Nuevo Urbanismo en mayor o menor medida:
Europa
- Le Plessis-Robinson, un ejemplo del neotradicionalismo del siglo XXI, en el suroeste de París. Esta ciudad está en proceso de transformarse, destruyendo edificios antiguos de bloques modernos y sustituyéndolos con edificios y casas tradicionales en uno de los mayores proyectos mundiales con Val d'Europe. En 2008 la ciudad fue nominada mejor proyecto arquitectónico de la Unión Europea.
- Poundbury, en Dorset, Inglaterra, es una extensión urbana neotradicionalista centrada en el reino urbano de alta calidad y la expresión de modos tradicionales de vida urbana o aldea.
- Tornagrain, entre Inverness y Nairn, Escocia, El diseño se basa en las tradiciones arquitectónicas y de planificación de las tierras altas y del resto de Escocia.
- Val d'Europe, al este de París, Francia. Desarrollado por Disneyland Resort Paris, esta ciudad es una especie de contraparte europea de Walt Disney World Celebration City.
- Jakriborg, en el sur de Suecia, es un ejemplo reciente del nuevo movimiento urbanista.
- Brandevoort, en Helmond, en Holanda, es un nuevo ejemplo del nuevo movimiento urbanista.
- Sankt Eriksområdet trimestre en Estocolmo, Suecia, construido en el decenio de 1990.
- Otros acontecimientos se pueden encontrar en Heulebrug, parte de Knokke-Heist, en Bélgica, y Fonti di Matilde en San Bartolomeo (fuera de Reggio Emilia), Italia.
- Kartanonkoski, en Vantaa, Finlandia, es el único ejemplo de arquitectura neotradicional en Finlandia implementada a gran escala. El área tiene alrededor de 4000 habitantes y su arquitectura ha sido influenciada principalmente por el Clismo Nórdico.
América
- Mahogany Bay Village, Belice, tiene 24 hectáreas (59 acres) Nueva comunidad urbanista en Ambergris Caye, Belice.
- Orchid Bay, Belice, es uno de los mayores proyectos nuevos urbanistas de Centroamérica y el Caribe.
- Las Catalinas, Costa Rica, es una ciudad costera en la provincia de Guanacaste del noroeste de Costa Rica. Las Catalinas fue fundada en 2006 por Charles Brewer e incorpora muchos de los principios del Nuevo Urbanismo.
- McKenzie Towne es un nuevo desarrollo urbanista que comenzó en 1995 por Carma Developers LP en Calgary.
- Cornell, dentro de la ciudad de Markham, Ontario, fue diseñado con barrios andables, densidad para apoyar el tránsito público, una variedad de tipos de vivienda y minorista.
- New Amherst es un nuevo desarrollo urbanista en la ciudad de Cobourg, Ontario.
- UniverCity, junto al campus de la Universidad Simon Fraser en Burnaby Mountain en Burnaby, Columbia Británica, es una comunidad sostenible que está diseñada para ser caminable, densa y bien conectada a las redes de tránsito público.
- Mount Pleasant Village in the city of Brampton, Ontario was designed as a mixed-use neighbourhood surrounding a train station and with a central square.
Asia
- El plan de estructura para Thimphu, Bhután, sigue los Principios del Urbanismo Inteligente, que comparten los axiomas subyacentes con el Nuevo Urbanismo.
África
Hay varios desarrollos de este tipo en Sudáfrica. El más notable es Melrose Arch en Johannesburgo. Triple Point es un desarrollo de uso mixto comparable en East London, en la provincia de Eastern Cape. El desarrollo, anunciado en 2007, comprende 30 hectáreas. Se compone de tres complejos de apartamentos junto con más de 30 sitios residenciales, así como 20.000 metros cuadrados de espacio residencial y de oficinas. El desarrollo está valorado en más de R2 mil millones ($ 250 millones). Ha habido casos en los que las fuerzas del mercado de la decadencia urbana se confunden con el nuevo urbanismo en las ciudades africanas. Esto ha llevado a una forma de desarrollo suburbano de uso mixto que no promueve la transitabilidad.
Australia
La mayoría de los nuevos desarrollos en las afueras de las principales ciudades de Australia están planificados, a menudo guiados expresamente por los principios del Nuevo Urbanismo. La relación entre la vivienda, los centros de actividad, la red de transporte y la infraestructura social clave (instalaciones deportivas, bibliotecas, centros comunitarios, etc.) se define en la etapa de planificación de la estructura.
- Jindee, Australia Occidental, un nuevo desarrollo costero al norte de Perth que ha sido diseñado utilizando Smart Code.
- Tullimbar Village, New South Gales, es un nuevo desarrollo que sigue los principios del Nuevo Urbanismo.
Otro factor o principio importante del Nuevo Urbanismo que guía a las principales ciudades de Australia es cuán buena parece ser su circulación peatonal, que está guiada por los sistemas de orientación que se implementan. Kenneth B. Hall, Jr. y Gerald A. Porterfield dijeron en su libro "Community by Design" la forma de obtener una buena circulación es considerar detenidamente cosas como la orientación, las líneas de visión, la transición, las pistas visuales y los puntos de referencia. El diseño de circulación debe funcionar para crear un sistema interesante e informativo que utilice elementos sutiles además de técnicos. La ciudad de Port Philip, Australia, es un buen ejemplo de orientación en el que han ideado un sistema integral de señalización para peatones, específicamente para sus áreas locales de St Kilda, South Melbourne y Port Melbourne. El sistema de orientación de la ciudad consta de 26 paneles diseñados individualmente que se colocan en algunas de las calles principales, como St Kilda y St Kilda East, que unen St Kilda Junction y Balaclava Station con la playa a través de las calles Fitzroy, Carlisle y Acland. La ciudad de Port Philip también creó sistemas de señalización direccional que hacen uso del mobiliario urbano ya existente, como botes de basura, para ayudar a proporcionar 130 indicadores direccionales en Port Melbourne.
Barrios de 20 minutos
Melbourne siguió un plan de 2014 y lanzó vecindarios de 20 minutos en enero de 2018, con el objetivo de satisfacer la mayoría de las necesidades diarias a 20 minutos a pie de casa, junto con opciones seguras de ciclismo y transporte público. Otra definición ha utilizado el tiempo necesario para andar en bicicleta o tomar un autobús. En Melbourne, el concepto se inició en los suburbios de Croydon South, Strathmore y Sunshine West. Desde entonces, el concepto se ha expandido a otras ciudades, como Singapur y Hamilton en Nueva Zelanda. Los críticos han señalado que el plan de Melbourne excluye puestos de trabajo y que se ha dejado de lado un objetivo anterior para el uso del transporte público. El concepto ha sido equiparado con el localismo.
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