Munición sin estuche

munición sin maletas

Propulsor interno

Caseless 7,62 mm Gerasimenko proyectil con propulsor interno. Usado en el VAG-73[ru] pistola de máquina.

Propulsor externo

Comparación de.223 Remington (izquierda) y propulsor externo sin caso 4.73×33mm Heckler " Koch G11 ammunition (right).

munición sin vaina (CL), o cartucho sin vaina, es una configuración de arma-cartucho que elimina la vaina que normalmente contiene el arma. cebador, propulsor y proyectil juntos como una unidad. En cambio, el propulsor y el cebador se ajustan al proyectil de otra manera, de modo que no se necesita una vaina, por ejemplo dentro o fuera del proyectil, según la configuración.

La munición sin estuche es un intento de reducir el peso y el costo de la munición al prescindir del estuche, que generalmente está hecho con precisión de latón o acero, así como de simplificar el funcionamiento de las armas de repetición eliminando la necesidad de extraerlas y expulsarlas. la caja vacía después del disparo. Su aceptación se ha visto obstaculizada por problemas de gastos de producción, sensibilidad al calor, sellado y fragilidad. Su uso hasta la fecha se ha limitado principalmente a prototipos y cañones de baja potencia, salvo algunas excepciones.

Munición sin vaina con propulsor interno

Descripción

Las municiones sin carcasa más antiguas suelen utilizar una configuración en la que el cebador y el propulsor se integran en la parte inferior del proyectil, de forma muy parecida a un cohete. Cuando se dispara, el gas propulsor sale por la parte posterior del proyectil para acelerarlo. A diferencia de los proyectiles de cohetes, que tienen configuraciones similares, el propulsor de la "munición sin carcasa de propulsor interno" tiene un tiempo de combustión instantáneo como un cartucho tradicional (menos de 0,2 segundos), lo que significa que el propulsor se quema antes de que el proyectil salga del cañón, preferiblemente dentro de la recámara. Los proyectiles de cohetes, en comparación, tienen tiempos de combustión del propulsor de más de 0,2 segundos, generalmente varios segundos, lo que significa que el propulsor tradicionalmente impulsa el cohete a una cierta distancia del lanzador.

Otra diferencia son los medios de fuego y estabilización. Como cartucho, la munición sin vaina con propulsor interno solo se dispara desde cañones de armas, ya sean cerrados o sin retroceso, y logra la estabilización balística mediante giro longitudinal (conservación del momento angular), ya sea mediante el uso de bandas impulsoras y estrías o boquillas oblicuas para el gas propulsor.. Los cohetes, por el contrario, pueden dispararse desde más plataformas que los cañones de las armas, por ejemplo, rieles, y tradicionalmente utilizan aletas para la estabilización, ya sean fijas o plegables.

Historia

Uno de los primeros tipos de munición sin casquillo con propulsor interno fue el cartucho Rocket Ball de Walter Hunt. Fue desarrollado en la década de 1850 y las armas que lo usaban fueron vendidas principalmente por Volcanic Repeating Arms. Los cartuchos Rocket Ball de Hunt tenían muy poca potencia y nunca tuvieron una amplia aceptación para autoprotección, caza o uso militar.

Durante la Segunda Guerra Mundial, Alemania inició un programa intensivo para investigar y desarrollar un práctico cartucho de munición sin casquillo con propulsor interno para uso militar, que fue impulsado por la creciente escasez de metales, especialmente el cobre utilizado para fabricar casquillos. Los alemanes tuvieron cierto éxito, pero no lo suficiente como para producir un sistema de cartuchos sin vaina durante la guerra. Un cuasi ejemplo que casi entró en producción fue el Maschinenkanone MK 155 de 55 mm. Utilizaba cartuchos parcialmente combustibles similares a los que se utilizan hoy en día en el popular cañón de tanque Rheinmetall Rh-120. Japón, sin embargo, desarrolló con éxito un cañón automático montado en un avión utilizando munición sin carcasa con propulsor interno durante la guerra. Llamado Ho-301, era un cañón automático de 40 mm y tuvo una acción limitada en la defensa de las islas japonesas durante los últimos meses de la guerra.

Después de la Segunda Guerra Mundial, el uso de munición sin vaina con propulsor interno desapareció en gran medida del desarrollo de armas convencionales; sin embargo, este tipo experimentó un pequeño resurgimiento cuando la Unión Soviética introdujo su lanzagranadas bajo el cañón sin vaina y propulsor interno GP-25 de 40 mm en 1978. Este fue seguido por el lanzagranadas automático sin carcasa de propulsor interno AGS-40 Balkan de 40 mm desarrollado en Rusia en 2017.

Problemas

Dado que el propulsor sale disparado por la parte posterior del proyectil durante el disparo, muchas armas históricas que usaban munición sin carcasa de propulsor interno han tenido problemas con la acumulación de residuos del propulsor, lo que provocaba fallos de funcionamiento. Para disminuir la acumulación de residuos, los sistemas históricos a menudo se han visto obligados a usar cantidades más bajas de propulsor en la munición o a adoptar una solución sin retroceso para el arma en la que parte del propulsor ardiendo se expulsa por la parte posterior del arma al disparar. Sin embargo, esto causa problemas por sí solo, ya que se utiliza menos propulsor para impulsar la munición, lo que genera velocidades de salida menos potentes, a menudo inferiores a la velocidad del sonido (~200 a 250 m/s (660 a 820 pies/s)).. Esto es igual a las velocidades de salida de muchas armas de mortero que deben dispararse a altos ángulos de elevación con arcos de proyectiles pesados. Las armas con munición sin vaina suelen estar diseñadas para fuego horizontal, lo que significa que la munición altamente subsónica tiene un alcance muy limitado y una precisión deficiente debido a la rápida pérdida de velocidad del proyectil.

Galería

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  Volcanic.41 Rocket Cartucho de munición interna de propulsante de bolas

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  Proyecto de armamento CL para el Saab 21R, que consta de cuatro cañones internos de propulsión de 95 mm montados en las alas

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  7,62 mm Gerasimenko internal propellant municiones sin maleta para el VAG-73[ru] pistola de máquina

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  VOG-25 7P17 munición interna de propulsión impecable para el lanzagranadas de 40 mm GP-25

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  7P39 munición interna de propulsión de caja para el lanzador automático de granada de 40 mm AGS‐40 Balkan

Munición sin carcasa con propulsor externo

Descripción

La munición moderna sin carcasa suele utilizar una configuración en la que el cebador y el proyectil se integran en una masa sólida de propulsor externo (originalmente nitrocelulosa), moldeado para formar el cuerpo del cartucho. Existen cavidades en el cuerpo para aceptar la bala y una imprimación (ambas están pegadas en su lugar). El cartucho completo también podría contener una carga de refuerzo de propulsor en polvo para ayudar a encender el cuerpo y proporcionar empuje inicial a la bala. Muchos de estos cartuchos sin vaina con propulsor externo también son telescópicos, con la mayor parte de la bala retenida dentro del cuerpo del cartucho, para reducir la longitud del cartucho. Un cartucho más corto reduce la distancia que la acción del arma de fuego debe recorrer para cargar una nueva bala, lo que permite velocidades cíclicas más altas y una mayor probabilidad de múltiples impactos en un objetivo a larga distancia. La falta de un estuche también reduce sustancialmente el peso del cartucho, especialmente en rifles de pequeño calibre. Por ejemplo, la munición sin carcasa con propulsor externo diseñada por el inventor austriaco Hubert Usel (1926-2010) para el Voere VEC-91 pesa aproximadamente un tercio más que la munición normal del mismo calibre.

Problemas

Si bien parece una operación sencilla reemplazar la carcasa con un trozo de propulsor sólido, la carcasa del cartucho proporciona más que una simple forma de mantener juntos los componentes del cartucho, y estas otras funciones deben reemplazarse si se va a reemplazar la carcasa.. La munición sin vaina con propulsor externo no está exenta de inconvenientes, y son estos inconvenientes los que han impedido que la munición sin vaina con propulsor externo moderno alcance un mayor éxito.

Sensibilidad al calor

El primer problema importante, de especial preocupación en las aplicaciones militares, que a menudo implican disparos sostenidos, es la sensibilidad al calor de la munición. La nitrocelulosa, el componente principal del propulsor de armas de fuego modernas, se enciende a una temperatura relativamente baja de alrededor de 170 °C (338 °F). Una de las funciones de la vaina metálica del cartucho es la de disipador de calor; Cuando se extrae después del disparo, cada caja metálica se lleva una cantidad significativa de calor de la combustión del propulsor, lo que ralentiza la velocidad a la que se acumula el calor en la cámara. El aislamiento térmico proporcionado por la carcasa también funciona al revés, protegiendo al propulsor del calor acumulado en las paredes de la cámara.

Sin un estuche que proporcione estas funciones, las balas de propulsor externo sin estuche que usan nitrocelulosa comenzarán a cocinarse, disparándose a partir del calor residual de la recámara, mucho antes que los cartuchos con estuche. Se puede evitar la cocción diseñando el arma para disparar a cerrojo abierto, pero esto introduce otros problemas y, por lo tanto, solo es adecuado para ametralladoras y metralletas de menor calibre.

La solución normal al problema del calor es aumentar la resistencia al calor cambiando a un propulsor con una temperatura de ignición más alta, generalmente un explosivo no cristalino cuidadosamente formulado para proporcionar una velocidad de combustión adecuada. Heckler &erio; Koch, en colaboración con Dynamit Nobel, logró tal tarea produciendo munición sin casquillo con propulsor externo relativamente resistente al calor.

Sellado

Otra función importante que proporciona el cartucho es sellar la parte trasera de la recámara. Durante el disparo de un cartucho con vaina, la presión en la recámara expande la vaina metálica, que se obtura en la recámara. Esto evita que el gas salga por la parte trasera de la recámara y también se ha demostrado experimentalmente que proporciona una cantidad significativa de soporte al cerrojo. Sin el estuche que proporcione este sello, el diseño del arma de fuego debe tener esto en cuenta y proporcionar un medio para sellar la parte trasera de la recámara. Este problema también se encontró con la pistola de agujas Dreyse; El Chassepot francés resolvió el problema de las fugas en la recámara añadiendo un sello de goma al perno.

Las balas sin casquillo con propulsor externo telescópico también deben abordar el problema del bloqueo del orificio, ya que la bala está rodeada de propulsor. La carga de refuerzo se utiliza para abordar este problema, proporcionando una ráfaga inicial de presión para forzar la salida de la bala del cuerpo del cartucho y dentro del cañón antes de que el cuerpo se queme.

Fragilidad

Las balas sin casquillo con propulsor externo están limitadas por el hecho de que el cuerpo del cartucho es principalmente un propulsor y las propiedades estructurales son secundarias a las propiedades de combustión. La cuestión principal es la extracción. Si bien las municiones sin casquillo eliminan la necesidad de extraer un casquillo disparado, las balas sin casquillo sin casquillo deben poder extraerse para descargar el arma de fuego o eliminar un fallo de disparo. En el caso de las cajas metálicas, esta capacidad la proporciona un borde o una ranura extractora mecanizada en la parte posterior de la caja. Incluso en cartuchos con cuerpo completamente de plástico, como los casquillos de escopeta de la marca Activ, se moldea un delgado anillo de metal en el borde para brindar soporte al extractor. Un problema secundario es que las municiones en uso pueden quedar expuestas al aire, agua, lubricantes y disolventes. El cebador y el propulsor en rondas sin vaina con propulsor externo no están protegidos, mientras que las vainas de los cartuchos proporcionan un alto grado de protección.

Cañones sin carcasa con propulsor externo

Uno de los primeros sistemas de municiones y armas de fuego sin estuche fue fabricado por Daisy, el fabricante de armas de aire comprimido, en 1968. El rifle Daisy V/L utiliza un propulsor externo de baja potencia, calibre.22 (5,5 mm), sin casquillo y sin cebador.. El rifle era básicamente un rifle de aire comprimido con pistón de resorte, pero cuando se usaba con la munición V/L, la energía de la compresión del pistón calentaba el aire detrás del cartucho sin vaina lo suficiente como para encender el propulsor, y esto generaba la mayor parte de la energía del rifle. disparo. El sistema de rifle Daisy V/L se suspendió en 1969 después de que la ATF dictaminó que no era una pistola de aire comprimido, sino un arma de fuego, para la cual Daisy no tenía licencia.

Algunos rifles de asalto han utilizado munición sin casquillo con propulsor externo. Una de las armas más conocidas de este tipo es la G11 fabricada por Heckler & Koch como posible sustituto del rifle de batalla G3. Aunque el G11 nunca entró en plena producción, pasó por varias etapas de prototipo, así como por pruebas de campo, incluidas pruebas como parte del programa American Advanced Combat Rifle. Si bien estaba previsto que fuera adoptado por el ejército de Alemania Occidental con un plan previsto para adquirir 300.000 rifles G11K2 durante un período de 1990 a 2002, los gastos creados por la reunificación de Alemania y la imposibilidad de modificar el G11 para utilizar el estándar de la OTAN La munición llevó a la cancelación del proyecto G11 y a la adopción de un rifle de asalto más barato y más convencional estandarizado por la OTAN, el G36 de 5,56 mm. La munición sin vaina del G11 se utilizó más tarde como base para el desarrollo del proyectil sin vaina en el programa estadounidense Lightweight Small Arms Technologies.

El primer rifle comercial sin carcasa con propulsor externo y disparo electrónico fue el Voere VEC-91.