MTS Océanos

32°07′15″S 29°07′13″E / 32.12083°S 29.12028°E / -32.12083; 29.12028 (Pecio del Oceano)

MTS Oceanos era un crucero de construcción francesa y propiedad griega que se hundió en 1991 cuando sufrió una inundación incontrolada. Su capitán, Yiannis Avranas, y parte de la tripulación fueron condenados por negligencia por huir del barco sin ayudar a los pasajeros, que posteriormente fueron rescatados gracias a los esfuerzos de los animadores del barco, que realizaron una transmisión de socorro, lanzaron botes salvavidas, y ayudó a los marines sudafricanos a aterrizar en el barco desde helicópteros navales. Los 571 pasajeros y tripulación sobrevivieron.

Epirotiki Lines has lost two other ships within the three years preceding the sinking: the company 's flagship Pegasus only two months before, and MV Jupiter, three years before.

Historia

Oceanos fue botado en julio de 1952 por Forges et Chantiers de la Gironde en Burdeos, Francia, como Jean Laborde, el último de los cuatro barcos gemelos construidos para Messageries Maritimes. Los barcos se utilizaron en el servicio Marsella – Madagascar – Mauricio. Jean Laborde pasó por muchos propietarios y cambios de nombre diferentes (Jean Laborde, Mykinai, Ancona, Eastern Princesa) en las décadas siguientes. En 1976, fue adquirido por Epirotiki Lines de Grecia y registrado bajo el nombre de Oceanos.

Oceanos apareció brevemente en la película de 1985 Sky High y con otro barco Epirotiki, Apollon XI, en la película de 1986 Cuerpos duros 2.

Viaje final

Wreck of the Oceanos

East London

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Eastern Cape, South Africa

Bajo el contrato de TFC Tours, Oceanos – inicialmente retrasado por una amenaza de bomba – partió del este de Londres, Sudáfrica, el 3 de agosto de 1991, y se dirigió a Durban. El capitán Yiannis Avranas (nacido c. 1940) había sido oficial durante veinte años y marinero durante treinta. Oceanos se dirigió hacia vientos de 40 nudos y olas de 9 m (30 pies). Por lo general, habría habido una salida de "navegación" fiesta en cubierta. Sin embargo, el mar embravecido provocó que la fiesta se celebrara en el interior del salón Four Seasons; la mayoría de los pasajeros optaron por quedarse en sus camarotes.

Mientras intentaba recuperar el tiempo perdido, Oceanos se topó con mares agitados. La tormenta fue empeorando a medida que avanzaba la noche y cuando se sirvió la primera cena, los camareros apenas podían cargar las bandejas de comida sin que se les cayera algo.

Inundaciones

Las reparaciones anteriores del sistema de eliminación de residuos no se habían completado, lo que significó que no se reemplazó una tubería de ventilación vital que atravesaba el mamparo de popa estanco y las válvulas de retención. Se cree que después de que una serie de olas anormales golpearon el barco, el revestimiento de la tubería se abrió de golpe y comenzó a llenar el compartimento con agua de mar. Aproximadamente a las 9:30 p.m., se escuchó una explosión amortiguada y Oceanos se quedó sin energía. El barco empezó a hacer agua, inundando rápidamente la sala de máquinas.

Una vez que los motores se pararon, el barco empezó a balancearse tan fuerte que en el salón, que era donde se habían reunido los pasajeros, la vajilla y los cubiertos comenzaron a deslizarse de las mesas y las plantas en macetas cayeron.

No se había dado ninguna alarma ni anuncio de que el barco estuviera en problemas; Con otros artistas trabajando en el crucero, Moss Hills, un músico de Zimbabwe y ex miembro de Four Jacks y Jill que había estado actuando con su esposa Tracy en el salón, exploró debajo de la cubierta y descubrió que Oceanos parecían hundirse, y la directora del crucero, Lorraine Betts, les informó que el capitán había dado la orden de abandonar el barco y que algunos tripulantes ya se habían marchado en un bote salvavidas. Comenzaron a botar los botes salvavidas restantes, con hasta 90 personas en cada uno, pero no pudieron arrancar sus motores. Cuando el empeoramiento de la escora del barco hacia estribor hizo que fuera inseguro continuar, Hills y varios pasajeros fueron al puente para buscar a la tripulación, pero la encontraron sin tripulación. Usaron el radioteléfono para transmitir una llamada de socorro hasta que Moss recibió una respuesta.

By the next morning rescuers found Oceanos adrift just off Coffee Bay, on the Wild Coast.

Esfuerzos de rescate

Dos pequeños barcos que se encontraban en las proximidades fueron los primeros en llegar al lugar y proporcionaron las coordenadas del barco a las autoridades sudafricanas. Los helicópteros de rescate comenzaron a llegar tres horas más tarde y llevaron a los pasajeros y al resto de la tripulación a un lugar seguro, mientras Hills continuaba a cargo de la evacuación ordenada. Trece de los dieciséis eran Pumas de la Fuerza Aérea Sudafricana, nueve de los cuales sacaron a 225 pasajeros de la cubierta. Fueron auxiliados por los botes salvavidas del carguero holandés Nedlloyd Mauritius, que había acudido a la llamada de socorro. Se tuvo que lanzar un inflable para rescatar a algunos pasajeros que entraron en pánico y saltaron al agua.

Oceanos se hundió primero por proa aproximadamente 45 minutos después de que la última persona fuera sacada en avión de la cubierta. Los últimos minutos de su hundimiento fueron capturados en video y transmitidos por ABC News. Las 581 personas a bordo se salvaron. Al director de entretenimiento, Robin Boltman, se le atribuyó el mérito de reunir a los pasajeros en el salón y tocar música para calmarlos. Entre los artistas a bordo se encontraba el artista de cabaret sudafricano Alvon Collison, quien más tarde informó que había comenzado a cantar un repertorio improvisado mientras el barco se hundía, en un esfuerzo por mantener a los pasajeros a salvo. ánimo. En su estilo característico, logró tejer un momento cómico en su narración de los tumultuosos acontecimientos, contando a los periodistas que había empezado a cantar "Bye Bye Miss American Pie", cuando de repente se dio cuenta de que la siguiente línea iba a sonar. ser "Este será el día en que muera" - y rápidamente cambió a otra canción

Hills dijo más tarde que, al buscar al capitán Avranas, lo había descubierto fumando en la cola de popa y dijo: "Creo que estaba en un shock muy, muy profundo". Según los informes, Hills rescató a Avranas. perro y soltó a su canario. Un buzo de la Marina sudafricana testificó que el capitán había insistido en que el primer helicóptero lo llevara a tierra. Boltman dijo a un periódico: "Más tarde esa mañana, el capitán Avarnasi (sic) incluso me contactó desde la costa para preguntarme cómo iban las cosas".

Consecuencias

El capitán Avranas recibió una amplia cobertura mediática como un ejemplo de comportamiento poco profesional mientras estaba al mando. Afirmó que primero abandonó el barco para organizar las tareas de rescate y luego supervisó el rescate desde un helicóptero porque "las baterías de los walkie-talkies de la tripulación se habían agotado, lo que significaba que no tenía comunicación con su tripulación o con otras embarcaciones de rescate". Poco después del hundimiento se le citó diciendo: "Cuando ordeno abandonar el barco, no importa a qué hora salgo". El abandono es para todos. Si a algunas personas les gusta quedarse, pueden quedarse”. En 1992, él y otros cinco oficiales fueron declarados culpables de negligencia por una junta de investigación griega por huir del barco sin ayudar a los pasajeros.

Dateline NBC emitió un documental sobre el incidente el 23 de mayo de 2010. El hundimiento es el tema de una canción llamada "Oceanos" de la banda de rock celta Coast. También se habló de ello en un episodio de Nova del 18 de abril de 2012, titulado "Por qué se hunden los barcos", que se centró principalmente en el accidente del Costa Concordia (cuyo comandante también huyó mientras los pasajeros todavía estaban a bordo). Hills fue entrevistado en el especial y relató que algunos años después estaba a bordo cuando se hundió el MS Achille Lauro del Star Lauro. El rescate apareció en el episodio 4 de Shockwave, emitido por primera vez el 21 de diciembre de 2007. El programa de radio y podcast de NPR Snap Judgment presentó un relato del hundimiento de Moss Hills. El programa Extreme Weather: The Survivors presentó un segmento sobre el hundimiento. En 2022, Moss Hills, que luego se convirtió en director de cruceros, fue entrevistado por Jane Garvey para la serie Life Changing de BBC Radio 4.

Naufragio

Los restos del naufragio de Oceanos se encuentran a una profundidad de entre 92 m (302 pies) y 97 m (318 pies), a unos 5 km (2,7 nmi; 3,1 mi) de la costa. Los buzos la han visitado, pero las fuertes corrientes dificultan la inmersión. Las fotografías tomadas en 2002 muestran que la sección del puente se ha derrumbado.