Motor Mercedes-Benz M112

El motor Mercedes-Benz M112 es una familia de motores V6 de pistón para automóviles de combustión interna, 4 tiempos, encendido por chispa y alimentados con gasolina, utilizados en la década de 2000. Introducido en 1996, fue el primer motor V6 construido por Mercedes. Poco tiempo después se presentó el M113 V8 relacionado.

Todos se fabrican en Bad Cannstatt, Alemania, excepto el C32 AMG y el SLK32 AMG sobrealimentados, ensamblados en Affalterbach, Alemania.

Todos los motores M112 tienen bloques de motor de silicio/aluminio (Alusil) con un ángulo en V de 90°. Las culatas SOHC de aluminio tienen 3 válvulas por cilindro. Todos utilizan inyección secuencial de combustible con dos bujías por cilindro. Todos tienen bielas de acero forjado, un árbol de levas fundido de una sola pieza, pistones de aluminio recubiertos de hierro y un colector de admisión de magnesio. Para solucionar los problemas de vibración de un V6 de 90 grados, se instaló un eje equilibrador en el bloque del motor entre los bancos de cilindros. Básicamente, esto eliminó los problemas de vibración de primer y segundo orden (consulte el equilibrio del motor). Se instala un colector de admisión de longitud variable de doble longitud para optimizar la flexibilidad del motor.

E24

El E24 es una versión de 2,4 L (2398 cc). El diámetro y la carrera son 83,2 mm × 73,5 mm (3,28 pulg. × 2,89 pulg.). El motor produce 168 CV (125 kW; 170 PS) a 5900 rpm y 225 N⋅m (166 lb⋅ft) de torque entre 3000 y 5500 rpm. La relación de compresión es 10,0:1.

Aplicaciones:

• M112.910: 1996–2000 C 240 (W202)
• M112.911: 1996–2000 E 240 (W210)

E26

El E26 es una versión de 2,6 L (2597 cc). El diámetro y la carrera son 89,9 mm × 68,2 mm (3,54 pulg. × 2,69 pulg.). La potencia es de 125 kW (170 PS; 168 bhp) ECE a 5500 rpm 240 N⋅m (177 lb⋅ft) de torque a 4500 rpm en todas las aplicaciones excepto en la Clase E W211 2003-2005 donde la potencia aumentó a 130 kW ( 177 CV; 174 CV). La relación de compresión se eleva a 10,5:1.

Aplicaciones:

M112.912:

• 1999–2005 C 240 (W203)
• 2001–2005 CLK 240 (C209)

M112.914:

• 1999–2002 E 240 (W210)

M112.916:

• 2002–2005 C 240 4MATIC (W203)

M112.917:

• 2001–2005 E 240 (W211)

M112.950:

• 2000–2001 C 240 (S202)

E28

El E28 es una versión de 2,8 L (2799 cc). El diámetro y la carrera son 89,9 mm × 73,5 mm (3,54 pulg. × 2,89 pulg.). Produce 201 CV (150 kW; 204 PS) (W220 S280, R129 SL280 y W210 E280) o 194 CV (145 kW; 197 PS) (W202 C280) a 5.700 rpm y 270 N⋅m (199 lb⋅ft) de par entre 3.000 y 5.000 rpm. La relación de compresión es 10,0:1.

Aplicaciones:

• M112.920: 1996–2000 C 280 (W202)
• M112.921: 1996–2002 E 280 (W210)
• M112.922: 1997–2005 S 280 (W220)
• M112.923: 1997–2001 SL 280 (R129)

E32

El E32 es una versión de 3,2 L (3199 cc). El diámetro interior permanece en 89,9 mm (3,54 pulgadas), pero el motor alcanza los 84 mm (3,31 pulgadas). La potencia es de 215-224 CV ECE a 5700 rpm (según el modelo) con 315 N⋅m (232 lb⋅ft) de par motor a 3000-4800 rpm. La relación de compresión es 10,0:1. Tiene bielas de acero forjado divididas por fractura.

Aplicaciones:

• M112.940: 1996–2002 CLK 320 (C208)
• M112.941: 1998–2003 E 320 (W210)
• M112.942: 1998–2003 ML 320 (W163)
• M112.943: 1998–2001 SL 320 (R129)
• M112.944: 1998–2002 S 320 (W220)
• M112.945: 1997–2006 G 320
• M112.946: 2000–2005 C 320 (W203) & C 320 SportCoupé (CL203)
• M112.947: 2000–2003 SLK 320 (R170)
• M112.949: 2002–2005 E 320 (W211)
• M112.951: 2003–2015 Viano 3.0/Vito 119 (W639)
• M112.953: 2002–2005 C 320 4MATIC (W203)
• M112.954: 2003–2004 E 320 4MATIC (W211)
• M112.955: 2002–2005 CLK 320 (C209)
• 2004 a 2008 Chrysler Crossfire

E32ML

El E32 ML es una versión especial del 3.2 L (3,199 cc), equipado con un supercargador tipo Twin-screw helical. El supercargador se desarrolló en conjunto con IHI y cuenta con rotores teflon-coated que producen el impulso total de 14.5 psi (1.00 bar) con la polea activada de 74mm de fábrica. Un intercambiador de agua a aire hecho por Garrett está equipado bajo el supercargador dentro de la V, con un intercambiador de calor 0.8L montado bajo el parachoques corredo por una bomba de agua eléctrica. La salida es de 260 kW (354 PS; 349 bhp) ECE a 6.100 rpm con 450 N⋅m (332 lb⋅ft) de par a 3000-4.600 rpm. La relación de compresión es 9.0:1.

Aplicaciones:

• M112.960: 2000–2004 SLK 32 AMG (R170)
• M112.961: 2000–2004 C 32 AMG (W203) " C 32 AMG SportCoupé (CL203)
• 2002 A 32K AMG
• 2005 a 2006 Chrysler Crossfire SRT-6

E37

El E37 es una versión de 3,7 L (3724 cc). Conserva la carrera del E32 pero está perforado a 97 mm (3,82 pulgadas). La potencia es de 173 a 180 kW (235 a 245 PS; 232 a 241 bhp) ECE a 5750 rpm con 344 N⋅m (254 lb⋅ft) de torque a 3000-4500 rpm. La relación de compresión es 10,0:1.

Aplicaciones:

• M112.970: 2001–2004 ML 350 (W163)
• M112.972: 2002–2005 S 350 (W220)
• M112.975: 2002–2005 S 350 4MATIC (W220)
• M112.973: 2001–2006 SL 350 (R230)
• 2004–2008 V 350