Mokha

Mokha (árabe: المُخا, romanizado: al-Mukhā), también escrito Mocha, o Mukha, es un puerto ciudad en la costa del Mar Rojo de Yemen. Hasta que Adén y Al Hudaydah la eclipsaron en el siglo XIX, Mokha era el principal puerto de la capital de Yemen, Sanaa. Conocida desde hace mucho tiempo por su comercio de café, la ciudad dio su nombre al café Mocha.

Descripción general

Mocha fue el principal mercado para muchos productos, incluido, entre otros, el café (Coffea arabica) desde el siglo XVI hasta el siglo XIX. . El café en sí no crecía en Mocha, sino que era transportado desde Etiopía y el interior de Yemen hasta el puerto de Mocha, desde donde luego era enviado al extranjero. Incluso después de que se encontraron otras fuentes de café, los granos de moca (también llamados Sanani o Mocha Sanani, que significa de Sana'a) continuaron ser apreciados por su sabor distintivo, y seguir siéndolo incluso hoy. El legado del café Mocha se refleja en el nombre del mocha latte y de la cafetera Moka. En Alemania, el café turco tradicional se conoce como Mokka.

Según el misionero jesuita portugués Jerónimo Lobo, que navegó por el Mar Rojo en 1625, Mocha tenía "anteriormente una reputación y un comercio limitados"; pero desde "la asunción turca del poder en toda Arabia, se ha convertido en la ciudad principal del territorio bajo dominación turca, aunque no es el lugar de residencia del Pasha, que está a dos días de distancia. viaje tierra adentro en la ciudad de Sana'a." Lobo añade que su importancia como puerto también se debía a la ley otomana que exigía que todos los barcos que entraran en el Mar Rojo hicieran escala en Mocha y pagaran derechos sobre sus cargamentos.

El santo patrón de Mocha es Ali bin Omar al-Shadhili.

Historia

Basándose en el Periplo del Mar Eritreo, muchos creen que el importante emporio antiguo de Muza se encuentra cerca de Mocha. Se ha debatido la ubicación exacta, siendo la actual Mocha, el pueblo costero de Maushij o el asentamiento del interior Mauza'.

Antes de la llegada de los otomanos a Yemen, en 1538, Mocha era un pequeño pueblo de pescadores. Los otomanos desarrollaron Mocha como ciudad portuaria, siendo el primer puerto al norte del estrecho de Bab-el-Mandeb.

La moca alcanzó su apogeo en el primer cuarto del siglo XVIII, debido a su comercio de café. Empresas inglesas, holandesas y francesas mantuvieron fábricas en Mocha, que siguió siendo un importante emporio y puerto exportador de café hasta principios del siglo XIX.

La ciudad contaba con un muro de piedra que rodeaba una ciudadela, así como un laberinto de chozas con techo de paja que rodeaban el muro desde afuera. De ellas, unas cuatrocientas albergaban familias judías que se dedicaban al comercio. A mediados de la década de 1730, la gran mayoría de los ocupados en el comercio en Mocha eran los comerciantes banianos, que contaban entre 3.000 y 4.000 hombres. Comerciaban principalmente con el producto básico del café, traído en camellos al puerto de Mocha desde lugares más al norte y del interior, principalmente desde Bayt al-Faqih. Otros bienes comerciales traídos a Mocha para su exportación incluían especias y productos básicos como incienso, mirra, sangre de dragón, aloe socotrino, comino y el bálsamo de Galaad. Los comerciantes ingleses y escoceses empleados por la Compañía de las Indias Orientales establecieron una fábrica comercial en Mocha, recibiendo en ocasiones entre 50 y 60 camellos de mercancías en una sola entrega.

Al pasar por Mocha en 1752 y 1756, Remedius Prutky descubrió que se contaba con una "casa de hospedaje del profeta Mahoma, que era como un enorme bloque de viviendas distribuido en cientos de celdas separadas donde se alquilaba alojamiento a todos". extraños sin discriminación de raza o religión." También encontró varios barcos europeos en el puerto: tres franceses, cuatro ingleses, dos holandeses y un portugués. En el siglo XVIII, una plaga mató a la mitad de la población de la ciudad, de la cual la ciudad nunca se recuperó realmente.

En agosto de 1800 Phoenix lo visitó. William Moffat, su capitán, aprovechó la oportunidad para preparar un mapa de la desembocadura del Mar Rojo.

El moca dependía en gran medida de los granos de café importados de la actual Etiopía, que los comerciantes somalíes exportaban desde Berbera a través del Golfo de Adén. Los comerciantes bereberes adquirían la mayor parte del café en los alrededores de Harar y lo enviaban en sus propios barcos durante la temporada comercial berebera. Según el Capitán Haines, quien fue el administrador colonial de Adén (1839-1854), Mocha históricamente importaba hasta dos tercios de su café de comerciantes con base en Berbera antes de que el comercio de café de Mocha fuera capturado por Adén, controlado por los británicos, en el siglo XIX. siglo.

Los somalíes de Berbera también tenían una ley de navegación en la que excluían a los barcos árabes y llevaban los bienes y productos del interior en sus propios barcos a Mocha y otros puertos árabes:

Berbera celebró una feria anual durante los meses frescos sin lluvia entre octubre y abril. Este mercado de meses maneja enormes cantidades de café, encía árabe, mirra y otros productos básicos. A principios del siglo XIX estos bienes fueron manejados casi exclusivamente por somalíes que, según Salt, tenían "una especie de acto de navegación por el cual excluyen los buques árabes de sus puertos y llevan los productos de su país ya sea a Adén o Mocha en sus propios muelles".

Los observadores extranjeros de la época se dieron cuenta rápidamente de que los somalíes frecuentaban Mocha. La mayoría de los somalíes llegaban estacionalmente y se quedaban temporalmente para comerciar con los bienes que traían del interior del Cuerno de África. Se destacaron por ser trabajadores en el comercio y por mantener la paz general:

Los Samaulies, que habitan toda la costa desde Gardafui hasta el Estrecho [Bab-el-Mandeb], y a través de cuyos territorios todo el producto del interior de África debe llegar a Arabia, han sido representados por el Sr. Bruce, y muchos otros, como una raza salvaje, con la que sería peligroso tener conexión. Creo que esta es una acusación injusta, y está suficientemente refutada por el alcance de su comercio interior, sus grandes ferias y sus grandes exportaciones en sus propios buques. Un gran número de ellos viven cerca de Mocha, y son una raza inofensiva pacífica.

En medio de las variadas clases que se encuentran en esta ciudad, los Soumalies, o nativos de la costa opuesta de África, son los más calculados para excitar la atención de un extraño. Pocos residen aquí permanentemente, el mayor número sólo queda hasta que se deshaga de sus ovejas, encías o café.

En 1817, un teniente británico supuestamente fue maltratado en Mocha, y las autoridades indias británicas solicitaron que se tomaran medidas. Sin embargo, el gobernador del imán rechazó la demanda británica. En respuesta, en diciembre de 1820, el HMS Topaze y barcos y tropas pertenecientes a la Compañía Británica de las Indias Orientales atacaron los fuertes norte y sur de Mocha, destruyéndolos.

Una década y media después, Ibrahim Pasha de Egipto también atacaría la ciudad y destruiría su muralla fortificada más cercana al mar, así como su ciudadela. Sin embargo, en aquella época, el comercio de Mocha con el preciado producto de su país, los granos de café (Coffea arabica), ya había sido suplantado por Etiopía, que era el principal comerciante de este producto. al norte de África y que se vendía por un tercio del precio del mismo café importado de Arabia.

El diplomático Edmund Roberts visitó Mocha en la década de 1830. Señaló que los "rebeldes" turcos; poseía Mocha. Los turcos tomaron el control después de que abandonaron Egipto mientras estaban descontentos con el gobierno de Muhammad Ali de Egipto. Estos "rebeldes", formados por confederados de toda Arabia, se habían unido bajo un líder llamado Turkie ben al Mas. Jacob Saphir, que visitó la ciudad en 1859, escribió que vio muchas casas vacías, aunque el gobernador turco todavía vivía allí con un grupo de soldados, recaudando impuestos a los comerciantes locales y a los barcos que visitaban el puerto. Cuando los británicos tomaron el control de Adén, el puerto de Mocha cayó en desuso, siendo sustituido por el de Adén. La destrucción general de la ciudad todavía era prominente en 1909, cuando el explorador y fotógrafo alemán Hermann Burchardt escribió sobre la ciudad Mocha tal como la veía: "Esta tarjeta te llegará desde uno de los pequeños lugares más abandonados de Dios". en Asia. Supera todas mis expectativas, con respecto a la destrucción. Parece una ciudad completamente destruida por terremotos, etc."

La cafetera de espresso presurizada para estufa Bialetti Moka recibió el nombre de la ciudad de Yemini por el ingeniero inventor italiano Alfonso Bialetti en 1933. En ese momento, Mocha era un famoso productor y comerciante líder de café en todo el mundo con una historia que se remonta a 500 años, y también se hizo conocido por sus exclusivos granos de café Mocha silvestre Yemini.

En 1955 se estableció el moderno puerto de Mocha.

Mocha se encontraba entre los centros de población del sur de Yemen tomados por los hutíes durante su ofensiva militar en marzo de 2015, y fue bombardeada por una coalición árabe en julio de 2015. La ciudad fue atacada por fuerzas pro-Hadi en enero de 2017 y capturada por ellos el mes siguiente.

En 2021, un presunto ataque de rebeldes hutíes, utilizando misiles balísticos y drones, causó importantes daños al puerto de Mocha. Associated Press informó que el ataque al puerto destruyó almacenes que habían estado utilizando las organizaciones de ayuda.

Hoy en día, Mocha ya no se utiliza como una ruta comercial importante, ya que las plantaciones de café locales no podían competir con las de antiguas colonias como Java. La economía local hoy en día se basa en gran medida en la pesca.

Clima

El sistema de clasificación climática de Köppen-Geiger clasifica el clima de Mokha como desierto cálido (BWh).