Misil de crucero

Ajustar Compartir Imprimir Citar
Misil guiado con capacidades de precisión y múltiples plataformas de lanzamiento
Un BGM-109 Tomahawk volando en noviembre de 2002

Un misil de crucero es un misil guiado utilizado contra objetivos terrestres o navales que permanece en la atmósfera y vuela la mayor parte de su trayectoria de vuelo a una velocidad aproximadamente constante. Los misiles de crucero están diseñados para lanzar una gran ojiva a largas distancias con alta precisión. Los misiles de crucero modernos son capaces de viajar a altas velocidades subsónicas, supersónicas o hipersónicas, se navegan por sí mismos y pueden volar en una trayectoria no balística a una altitud extremadamente baja.

Historia

A Fieseler Fi-103, la bomba voladora alemana V-1

La idea de un "torpedo aéreo" se mostró en la película británica de 1909 The Airship Destroyer en la que se utilizan torpedos voladores controlados de forma inalámbrica para derribar aeronaves que bombardean Londres.

En 1916, el aviador estadounidense Lawrence Sperry construyó y patentó un "torpedo aéreo", el Hewitt-Sperry Automatic Airplane, un pequeño biplano que llevaba una carga de TNT, un piloto automático Sperry y un control de altitud barométrica. Inspirado por los experimentos, el ejército de los Estados Unidos desarrolló una bomba voladora similar llamada Kettering Bug. Alemania también había realizado pruebas con planeadores aéreos controlados a distancia (Torpedogleiter) construidos por Siemens-Schuckert a partir de 1916.

En el período de entreguerras, el Royal Aircraft Establishment de Gran Bretaña desarrolló el Larynx (cañón de largo alcance con motor Lynx), que se sometió a algunas pruebas de vuelo en la década de 1920.

En la Unión Soviética, Sergei Korolev encabezó el proyecto de misiles de crucero GIRD-06 de 1932 a 1939, que utilizaba un diseño de bomba propulsada por cohetes. El 06/III (RP-216) y el 06/IV (RP-212) contenían sistemas de guía giroscópica. El vehículo fue diseñado para alcanzar una altitud de 28 km y planear una distancia de 280 km, pero los vuelos de prueba en 1934 y 1936 solo alcanzaron una altitud de 500 metros.

En 1944, durante la Segunda Guerra Mundial, Alemania desplegó los primeros misiles crucero operativos. El V-1, a menudo llamado bomba voladora, contenía un sistema de guía de giroscopio y era propulsado por un motor de chorro de pulsos simple, cuyo sonido le dio el apodo de "bomba de zumbido". o "garabato". La precisión fue suficiente solo para su uso contra objetivos muy grandes (el área general de una ciudad), mientras que el alcance de 250 km fue significativamente menor que el de un bombardero con la misma carga útil. Las principales ventajas eran la velocidad (aunque no suficiente para superar a los interceptores impulsados por hélices contemporáneos) y la capacidad de gasto. El costo de producción de un V-1 fue solo una pequeña fracción del de un misil balístico supersónico V-2 con una ojiva de tamaño similar. A diferencia del V-2, los despliegues iniciales del V-1 requerían rampas de lanzamiento estacionarias que eran susceptibles de bombardeo. La Alemania nazi, en 1943, también desarrolló el programa de aviones compuestos Mistel, que puede verse como un misil de crucero rudimentario lanzado desde el aire, donde un avión de combate pilotado se montaba encima de un avión del tamaño de un bombardero sin piloto que estaba lleno de explosivos para ser liberado mientras se acerca al objetivo. Las variantes lanzadas por bombarderos del V-1 vieron un servicio operativo limitado cerca del final de la guerra, con el diseño pionero del V-1 modificado por ingeniería inversa por los estadounidenses como el misil de crucero Republic-Ford JB-2.

Inmediatamente después de la guerra, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos tenía 21 proyectos de misiles guiados diferentes, incluidos posibles misiles de crucero. Todos menos cuatro fueron cancelados en 1948: el Air Material Command Banshee, el SM-62 Snark, el SM-64 Navaho y el MGM-1 Matador. El diseño de Banshee era similar a la Operación Afrodita; como Aphrodite, fracasó y se canceló en abril de 1949. Al mismo tiempo, la Operación Bumblebee de la Marina de los EE. UU. se llevó a cabo en Topsail Island, Carolina del Norte, desde c. 1 de junio de 1946 al 28 de julio de 1948. Bumblebee produjo tecnologías de prueba de concepto que influyeron en los otros proyectos de misiles del ejército estadounidense.

Durante la Guerra Fría, tanto Estados Unidos como la Unión Soviética experimentaron más con el concepto, desplegando los primeros misiles de crucero desde tierra, submarinos y aviones. El principal resultado del proyecto de misiles submarinos de la Marina de los Estados Unidos fue el misil SSM-N-8 Regulus, basado en el V-1.

El primer misil tierra-tierra operativo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos fue el MGM-1 Matador, alado, móvil y con capacidad nuclear, también similar en concepto al V-1. El despliegue en el extranjero comenzó en 1954, primero en Alemania Occidental y luego en la República de China y Corea del Sur. El 7 de noviembre de 1956, la Fuerza Aérea de EE. UU. desplegó unidades Matador en Alemania Occidental, cuyos misiles eran capaces de alcanzar objetivos en el Pacto de Varsovia, desde sus sitios fijos diarios hasta lugares de lanzamiento dispersos no anunciados. Esta alerta fue en respuesta a la crisis planteada por el ataque soviético a Hungría que suprimió la revolución húngara de 1956.

Entre 1957 y 1961, Estados Unidos siguió un programa ambicioso y bien financiado para desarrollar un misil de crucero de propulsión nuclear, el misil supersónico de baja altitud (SLAM). Fue diseñado para volar por debajo del radar del enemigo a velocidades superiores a Mach 3 y llevar bombas de hidrógeno que arrojaría a lo largo de su camino sobre el territorio enemigo. Aunque se demostró que el concepto era sólido y el motor de 500 megavatios terminó una prueba exitosa en 1961, nunca se completó ningún dispositivo en condiciones de aeronavegabilidad. El proyecto finalmente se abandonó a favor del desarrollo de misiles balísticos intercontinentales.

Si bien los misiles balísticos eran las armas preferidas para los objetivos terrestres, la URSS consideraba que los misiles de crucero pesados con armas nucleares y convencionales eran el arma principal para destruir los grupos de batalla de portaaviones navales de los Estados Unidos. Se desarrollaron grandes submarinos (por ejemplo, las clases Echo y Oscar) para llevar estas armas y seguir a los grupos de batalla de los Estados Unidos en el mar, y se equiparon grandes bombarderos (por ejemplo, los modelos Backfire, Bear y Blackjack) con las armas en sus aviones. configuración de misil de crucero lanzado (ALCM).

Diseño general

Los misiles de crucero generalmente consisten en un sistema de guía, una carga útil y un sistema de propulsión de aeronave, alojados en un fuselaje con alas pequeñas y empenaje para el control de vuelo. Las cargas útiles suelen consistir en una ojiva convencional o una ojiva nuclear. Los misiles de crucero tienden a ser propulsados por motores a reacción, prefiriéndose en particular los motores turboventiladores debido a su mayor eficiencia a baja altitud y velocidad subsónica.

Sistemas de guiado

Los sistemas de guía también varían mucho. Los sistemas de bajo costo utilizan un altímetro de radar, un altímetro barométrico y un reloj para navegar por un mapa digital. Los sistemas más avanzados utilizan guía inercial, guía satelital y coincidencia de contornos del terreno (TERCOM). El uso de un algoritmo/dispositivo de reconocimiento automático de objetivos (ATR) en el sistema de guía aumenta la precisión del misil. El misil de ataque terrestre Standoff cuenta con una unidad ATR de General Electric.

Categorías

Los misiles de crucero se pueden clasificar por tamaño, velocidad (subsónica o supersónica), alcance y si se lanzan desde tierra, aire, barco de superficie o submarino. A menudo, se producen versiones del mismo misil para diferentes plataformas de lanzamiento; a veces, las versiones lanzadas desde el aire y desde un submarino son un poco más ligeras y pequeñas que las versiones lanzadas desde tierra y desde un barco.

Los sistemas de guía pueden variar entre misiles. Algunos misiles pueden equiparse con cualquiera de una variedad de sistemas de navegación (navegación inercial, TERCOM o navegación por satélite). Los misiles de crucero más grandes pueden llevar una ojiva convencional o nuclear, mientras que los más pequeños solo llevan ojivas convencionales.

Hipersónico

Un misil de crucero hipersónico viaja al menos cinco veces la velocidad del sonido (Mach 5).

Supersónico

BrahMos se muestra en IMDS 2007.

Estos misiles viajan más rápido que la velocidad del sonido, generalmente usando motores estatorreactores. El alcance suele ser de 100 a 500 km, pero puede ser mayor. Los sistemas de guía varían.

Ejemplos:

Supersónico de alcance intercontinental

Subsónico de largo alcance

Los misiles Nirbhay de India montados en un lanzador basado en camiones

Estados Unidos, Rusia, Corea del Norte, India, Irán, Corea del Sur, Israel, Francia, China y Pakistán han desarrollado varios misiles de crucero subsónicos de largo alcance. Estos misiles tienen un alcance de más de 1000 kilómetros (620 mi) y vuelan a unos 800 kilómetros por hora (500 mph). Por lo general, tienen un peso de lanzamiento de aproximadamente 1500 kilogramos (3300 lb) y pueden transportar una ojiva convencional o nuclear. Las versiones anteriores de estos misiles usaban navegación inercial; las versiones posteriores utilizan sistemas TERCOM y DSMAC mucho más precisos. Las versiones más recientes pueden utilizar la navegación por satélite.

Ejemplos:

Subsónico de medio alcance

Storm Shadow (Francia/Reino Unido)
A Pakistani Babur cruise missile launcher

Estos misiles tienen aproximadamente el mismo tamaño y peso y vuelan a velocidades similares a las de la categoría anterior. Los sistemas de guía varían.

Ejemplos:

Subsónico de corto alcance

Estos son misiles subsónicos que pesan alrededor de 500 kilogramos (1102 lb) y tienen un alcance de hasta 300 km (190 mi).

Un ataque naval Misiles de la Marina de Noruega

Ejemplos:

Hsiung Feng II Anti-Ship Missile Display en Chengkungling
Hsiung Feng II
Variante de exportación de Asesino de Mar Italy
Otomat Mk2 E / Teseo Mk2/E Italy Nuevo turbofán 360 km

Despliegue

AGM-129 ACM siendo asegurado en un bombardero B-52H

La misión más común de los misiles de crucero es atacar objetivos de valor relativamente alto, como barcos, búnkeres de mando, puentes y presas. Los sistemas de guía modernos permiten ataques precisos.

A partir de 2001, el modelo de misil BGM-109 Tomahawk se ha convertido en una parte importante del arsenal naval de los Estados Unidos. Brinda a los barcos y submarinos un arma de ataque terrestre convencional extremadamente precisa y de largo alcance. Cada uno cuesta alrededor de 1,99 millones de dólares. Tanto el Tomahawk como el AGM-86 se utilizaron ampliamente durante la Operación Tormenta del Desierto. El 7 de abril de 2017, durante la Guerra Civil Siria, buques de guerra estadounidenses dispararon más de 50 misiles de crucero contra una base aérea siria en represalia por un ataque con gas sarín sirio contra un bastión rebelde.

La Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) despliega un misil de crucero lanzado desde el aire, el AGM-86 ALCM. El Boeing B-52 Stratofortress es el vehículo de entrega exclusivo para los AGM-86 y AGM-129 ACM. Ambos tipos de misiles son configurables para ojivas convencionales o nucleares.

La USAF adoptó el AGM-86 para su flota de bombarderos, mientras que el AGM-109 fue adaptado para ser lanzado desde camiones y barcos y adoptado por la USAF y la Marina. Las versiones lanzadas desde camiones, y también los misiles balísticos de alcance intermedio Pershing II y SS-20, fueron posteriormente destruidos en virtud del tratado bilateral INF (Fuerzas nucleares de alcance intermedio) con la URSS.

La Armada Real Británica (RN) también opera misiles de crucero, específicamente el Tomahawk de fabricación estadounidense, utilizado por la flota de submarinos nucleares de la RN. Las versiones de ojivas convencionales del Reino Unido fueron disparadas por primera vez en combate por la RN en 1999, durante la Guerra de Kosovo (Estados Unidos disparó misiles de crucero en 1991). La Royal Air Force utiliza el misil de crucero Storm Shadow en su Typhoon y anteriormente en su avión Tornado GR4. También lo utiliza Francia, donde se lo conoce como SCALP EG, y lo llevan los aviones Mirage 2000 y Rafale de la Armée de l'Air's.

El Brah del Ejército Indio Mos misiles de crucero supersónicos montados en lanzadores autónomos móviles (MAL)

India y Rusia han desarrollado conjuntamente el misil de crucero supersónico BrahMos. Hay tres versiones del Brahmos: barco/lanzamiento terrestre, lanzamiento aéreo y sublanzamiento. La versión lanzada desde barco/desde tierra estuvo operativa a fines de 2007. El Brahmos tiene la capacidad de atacar objetivos en tierra. Rusia también continúa operando otros misiles de crucero: SS-N-12 Sandbox, SS-N-19 Shipwreck, SS-N-22 Sunburn y SS-N-25 Switchblade. Alemania y España operan el misil Taurus mientras que Pakistán ha fabricado el misil Babur. Tanto la República Popular China como la República de China (Taiwán) han diseñado varias variantes de misiles de crucero, como el conocido C-802, algunos de los cuales son capaces de transportar ojivas biológicas, químicas, nucleares y convencionales.

Versiones de ojivas nucleares

China

China tiene un misil de crucero de ataque terrestre CJ-10 que es capaz de transportar una ojiva nuclear. Además, China parece haber probado un misil de crucero hipersónico en agosto de 2021, afirmación que niega.

Francia

Las fuerzas nucleares francesas Force de Frappe incluyen bombarderos terrestres y marítimos con misiles de crucero nucleares de medio alcance y alta velocidad Air-Sol Moyenne Portée (ASMP). Hay dos modelos en uso, ASMP y un ASMP-Ameliorer Plus (ASMP-A) más nuevo, que se desarrolló en 1999. Se estima que se produjeron entre 40 y 50.

India

En 2017, India realizó con éxito una prueba de vuelo de su misil de crucero de ataque terrestre autóctono Nirbhay ("Fearless"), que puede lanzar ojivas nucleares a un alcance de ataque de 1000 km. Nirbhay había sido probado en vuelo con éxito.

Israel

Según los informes, las Fuerzas de Defensa de Israel despliegan el misil de crucero de medio alcance Popeye Turbo ALCM de medio alcance lanzado desde el aire y el misil de crucero de medio largo alcance Popeye Turbo SLCM con ojivas nucleares en submarinos de la clase Dolphin.

Pakistán

Pakistán tiene actualmente cuatro sistemas de misiles de crucero: el Ra'ad lanzado desde el aire y su versión mejorada Ra'ad II; el suelo y bajo el agua lanzó Babur; misil Harbah lanzado desde un barco y misil Zarb lanzado desde la superficie. Ambos, Ra'ad y Babur, pueden transportar ojivas nucleares de entre 10 y 25 kt, y lanzarlas a objetivos en un rango de hasta 300 km (190 mi) y 450 km (280 mi) respectivamente. Babur ha estado en servicio con el ejército de Pakistán desde 2010.

Rusia

Variación de exportación del misil Kalibr

Rusia tiene misiles de crucero Kh-55SM, con un alcance similar al de Estados Unidos. El AGM-129 tiene un alcance de 3000 km, pero puede transportar una ojiva más poderosa de 200 kt. Están equipados con un sistema TERCOM que les permite navegar a una altitud inferior a 110 metros a velocidades subsónicas mientras obtienen una precisión CEP de 15 metros con un sistema de navegación inercial. Se lanzan desde el aire desde Tupolev Tu-95, Tupolev Tu-22M o Tupolev Tu-160, cada uno capaz de transportar 16 para el Tu-95, 12 para el Tu-160 y 4 para el Tu-22M. Se está desarrollando una versión sigilosa del misil, el Kh-101. Tiene cualidades similares al Kh-55, excepto que su alcance se ha ampliado a 5000 km, está equipado con una ojiva convencional de 1000 kg y tiene características de sigilo que reducen su probabilidad de intercepción.

Después del colapso de la Unión Soviética, el misil de crucero desarrollado más recientemente fue el misil Kalibr, que entró en producción a principios de la década de 1990 y se incorporó oficialmente al arsenal ruso en 1994. Sin embargo, solo vio su debut en combate el 7 de octubre de 2015., en Siria como parte de la campaña militar rusa en Siria. El misil se ha utilizado 14 veces más en operaciones de combate en Siria desde su debut.

A fines de la década de 1950 y principios de la de 1960, la Unión Soviética intentaba desarrollar misiles de crucero. En este corto período de tiempo, la Unión Soviética estaba trabajando en casi diez tipos diferentes de misiles de crucero. Sin embargo, debido a los recursos, la mayoría de los tipos iniciales de misiles de crucero desarrollados por la Unión Soviética fueron misiles de crucero lanzados desde el mar o misiles de crucero lanzados desde submarinos (SLCM). El misil de crucero SS-N-1 fue desarrollado para tener diferentes configuraciones para ser disparado desde un submarino o un barco. Sin embargo, a medida que pasaba el tiempo, la Unión Soviética también comenzó a trabajar en misiles de crucero lanzados desde el aire (ALCM). Estos misiles ACLM se lanzaron típicamente a través de bombarderos designados como "Blinders" o "Retroceso". Los misiles en esta configuración se llamaron AS-1 y AS-2 con eventuales nuevas variantes con más tiempo de desarrollo. El objetivo principal de los misiles de crucero con base soviética era tener mecanismos de defensa y ofensivos contra los barcos enemigos; en otras palabras, la mayoría de los misiles de crucero soviéticos eran misiles antibuque. En la década de 1980, la Unión Soviética había desarrollado un arsenal de misiles de crucero cerca de 600 plataformas que consistían en sistemas de entrega por tierra, mar y aire.

Estados Unidos

An AGM-129 ACM of the United States Air Force

Estados Unidos ha desplegado nueve misiles de crucero nucleares en un momento u otro.

Eficiencia en la guerra moderna

Actualmente, los misiles de crucero se encuentran entre las armas de un solo uso más caras, hasta varios millones de dólares cada una. Una consecuencia de esto es que sus usuarios enfrentan decisiones difíciles en la asignación de objetivos, para evitar gastar los misiles en objetivos de bajo valor. Por ejemplo, durante los ataques de 2001 en Afganistán, Estados Unidos atacó objetivos de muy bajo valor monetario con misiles de crucero, lo que llevó a muchos a cuestionar la eficacia del arma. Sin embargo, los defensores del misil de crucero responden que no se puede culpar al arma por la mala selección de objetivos y el mismo argumento se aplica a otros tipos de UAV: son más baratos que los pilotos humanos cuando se tienen en cuenta los costos totales de capacitación e infraestructura, sin mencionar el riesgo de pérdida de personal. Como se demostró en Libia en 2011 y en conflictos anteriores, los misiles de crucero son mucho más difíciles de detectar e interceptar que otros activos aéreos (sección transversal de radar reducida, firma infrarroja y visual debido a su tamaño más pequeño), lo que los adapta a los ataques contra sistemas de defensa aérea estáticos..