Michelin

Michelin (francés: [miʃlɛ̃]; nombre completo: Compagnie Générale des Établissements Michelin SCA) es una multinacional francesa empresa de fabricación de neumáticos con sede en Clermont-Ferrand en la región de Auvergne-Rhône-Alpes de Francia. Es el segundo mayor fabricante de neumáticos del mundo detrás de Bridgestone y más grande que Goodyear y Continental. Además de la marca Michelin, también posee la empresa de neumáticos Kléber, las marcas Uniroyal-Goodrich Tire Company, SASCAR, Bookatable y Camso. Michelin también destaca por sus guías de viaje Roja y Verde, sus hojas de ruta, las estrellas Michelin que la Guía Roja otorga a los restaurantes por su cocina y por la mascota de su empresa Bibendum, coloquialmente conocido como el Hombre Michelin.

Los numerosos inventos de Michelin incluyen la llanta removible, el pneurail (una llanta para metros con llantas de goma) y la llanta radial.

Michelin fabrica neumáticos para transbordadores espaciales, aviones, automóviles, equipo pesado, motocicletas y bicicletas. En 2012, el grupo produjo 166 millones de neumáticos en 69 instalaciones ubicadas en 18 países.

Historia

Un cartel de 1898 por "O'Galop" de Bibendum, el hombre Michelin

Michelin, publicidad, Australia, 1922

c. 1965–1970, vista de la antigua Michelin omnibus y dos hombres de michelín con espectadores detrás de la estatua de Charles Rolls, Monmouth, Gales.

Michelin Lithion 2, rueda de bicicletas

En 1889, dos hermanos, Édouard Michelin (1859–1940) y André Michelin (1853–1931), tenían un negocio de implementos agrícolas en Clermont-Ferrand, Francia. Un día, un ciclista cuyo neumático necesitaba reparación apareció en la fábrica. El neumático estaba pegado a la llanta, y se necesitaron más de tres horas para quitarlo y repararlo, que luego tuvo que dejarse secar durante la noche. Al día siguiente, Édouard Michelin llevó la bicicleta reparada al patio de la fábrica para probarla. Después de solo unos cientos de metros, el neumático falló. A pesar del contratiempo, Édouard estaba entusiasmado con el neumático, y él y su hermano trabajaron en la creación de su propia versión, una que no necesitaba ser pegada a la llanta. Michelin se incorporó el 28 de mayo de 1889. En 1891, Michelin obtuvo su primera patente para un neumático desmontable que fue utilizado por Charles Terront para ganar la primera carrera ciclista de larga distancia del mundo, la 1891 París-Brest-París.

En las décadas de 1920 y 1930, Michelin operaba grandes plantaciones de caucho en Vietnam. Las condiciones en estas plantaciones llevaron al famoso movimiento laboral Phu Rieng Do.

La dominación de Michelin del suministro de caucho en Indochina francesa llevó a la huelga Phu Rieng Do en 1930. Esto dio lugar a que Francia investigara el trato de Michelin a los trabajadores en sus plantaciones de caucho.

En 1934, Michelin introdujo un neumático que, si se pinchaba, funcionaba con un revestimiento de espuma especial, un diseño que ahora se conoce como neumático run-flat (tipo autoportante).

Michelin desarrolló y patentó una innovación clave en la historia de los neumáticos, el neumático radial de 1946, y explotó con éxito esta innovación tecnológica para convertirse en uno de los principales fabricantes de neumáticos del mundo. El radial se comercializó inicialmente como "X" neumático. Fue desarrollado pensando en los Citroën Traction Avant y Citroën 2CV de tracción delantera. Michelin había comprado Citroën, entonces en quiebra, en la década de 1930. Debido a su superioridad en manejo y economía de combustible, el uso de este neumático se extendió rápidamente por toda Europa y Asia. En los EE. UU., persistió el neumático obsoleto de capas diagonales, con una participación de mercado del 87% en 1967.

En 1966, Michelin se asoció con Sears para producir neumáticos radiales bajo la marca Allstate y vendía 1 millón de unidades al año en 1970.

En 1968, Michelin abrió su primera oficina de ventas en América del Norte y pudo hacer crecer ese mercado para sus productos rápidamente; en 1989, la empresa tenía una participación de mercado del 10% para los neumáticos OEM comprados por los fabricantes de automóviles estadounidenses.

También en 1968, Consumer Reports, una influyente revista estadounidense, reconoció la superioridad de la construcción radial, lo que provocó un rápido declive en la tecnología de la competencia de Michelin. En los EE. UU., el neumático radial ahora tiene una participación de mercado del 100 %.

Además del mercado de neumáticos de marca propia y de repuesto, Michelin obtuvo una victoria temprana en neumáticos OEM en América del Norte, cuando recibió el contrato para el Continental Mark III de 1970, el primer automóvil estadounidense con neumáticos radiales instalados de serie.

En 1989, Michelin adquirió las divisiones de fabricación de neumáticos y caucho recientemente fusionadas de las empresas estadounidenses B.F. Goodrich Company (fundada en 1870) y Uniroyal, Inc. (fundada en 1892 como United States Rubber Company) de Clayton, Dubilier & Arroz. Bridgestone ya había comprado Uniroyal Australia en 1980. Esta compra incluía la planta de fabricación de Norwood, Carolina del Norte, que suministraba neumáticos al programa del transbordador espacial de EE. UU.

A partir del 1 de septiembre de 2008, Michelin vuelve a ser el fabricante de neumáticos más grande del mundo después de pasar dos años como el número dos detrás de Bridgestone. Michelin produce neumáticos en Francia, Serbia, Polonia, España, Alemania, Estados Unidos, Reino Unido, Canadá, Brasil, Tailandia, Japón, India, Italia y varios otros países. El 15 de enero de 2010, Michelin anunció el cierre de su planta de Ota, Japón, que emplea a 380 trabajadores y fabrica el neumático Michelin X-Ice. La producción del X-Ice se trasladará a Europa, América del Norte y otros lugares de Asia. En 2019, Michelin anunció que las plantas en Alemania y Francia cerrarán pronto.

Michelin también controla el 90 % de Taurus Tire en Hungría, así como Kormoran, una marca polaca.

En diciembre de 2018, Michelin adquirió Camso, un fabricante de neumáticos todoterreno, orugas y accesorios para los mercados de deportes motorizados, agricultura, manejo de materiales y construcción.

El 22 de enero de 2019, se anunció que Michelin había adquirido el fabricante indonesio Multistrada Arah Sarana, que produce neumáticos Achilles Radial y Corsa. El 19 de junio de ese año, Michelin posee el 99,64% del capital social de Multistrada.

Automovilismo

Michelin es el proveedor oficial de neumáticos de los coches Porsche 911 GT3 Cup usados en la Porsche Carrera Cup y el Porsche Supercup.

MotoGP

Michelin participó en MotoGP de 1972 a 2008. Introdujeron la construcción radial en MotoGP en 1984 y los neumáticos multicompuestos en 1994. Consiguieron 360 victorias en 36 años, y de 1993 a 2006, el campeonato mundial se había ido a un jinete en Michelins.

En 2007, Casey Stoner con neumáticos Bridgestone ganó el campeonato mundial de forma dominante, y Valentino Rossi y otros pilotos destacados se quejaron de que los neumáticos Michelin eran inferiores. Rossi quería Bridgestones para la temporada 2008, pero Bridgestone se mostró reacio a proporcionárselos; Dorna amenazó con imponer un neumático de control en la serie, después de lo cual Bridgestone cedió.

En 2008, Michelin cometió errores de juicio al asignar neumáticos adecuados para algunos de los fines de semana de carreras. El equipo de Dani Pedrosa se cambió a Bridgestones a mitad de temporada, un movimiento muy inusual que provocó fricciones entre Honda Racing Corporation y su patrocinador Repsol YPF. Otros pilotos también expresaron su preocupación y parecía que Michelin podría no tener pilotos de fábrica para la temporada 2009, lo que generó rumores de que Michelin se retiraría de la serie por completo. Dorna y la FIM anunciaron que se impondría un neumático de control en MotoGP para la temporada 2009 y Michelin no presentó una oferta, poniendo fin efectivamente a su participación en la serie a finales de 2008.

Michelin volvió a MotoGP en 2016 como proveedor oficial de neumáticos tras la retirada de Bridgestone del campeonato a finales de 2015.

Fórmula Uno

Michelin compitió por primera vez en la temporada de Fórmula Uno de 1977, cuando Renault comenzó a desarrollar su automóvil de F1 turbocargado. Michelin introdujo la tecnología de neumáticos radiales en la Fórmula Uno y ganó el premio Formula One Drivers' Campeonato con Brabham y McLaren, antes de retirarse a finales de 1984.

La empresa volvió a la Fórmula Uno en 2001, suministrando a los equipos Williams, Jaguar, Benetton (rebautizado como Renault en 2002), Prost y Minardi. Toyota se unió a la F1 en 2002 con neumáticos Michelin, y McLaren también se unió a la compañía. Los neumáticos Michelin inicialmente no eran competitivos, pero para la temporada 2005 eran totalmente dominantes. Esto se debió en parte a que las nuevas regulaciones establecían que los neumáticos debían durar toda la distancia de la carrera (y la calificación), y en parte a que solo un equipo líder (Ferrari) conducía Bridgestones, por lo que tuvo que hacer gran parte del trabajo de desarrollo. Michelin, por el contrario, tenía muchos más datos de pruebas y carreras proporcionados por la mayor cantidad de equipos que usaban sus neumáticos.

Tras la debacle del Gran Premio de Estados Unidos de 2005, en el que, por motivos de seguridad, Michelin no permitió que compitieran los equipos a los que suministraba, el precio de las acciones de Michelin cayó un 2,5 % (aunque se recuperó más tarde ese mismo día).). El 28 de junio, Michelin anunció que ofrecería una compensación a todos los aficionados a las carreras que hubieran comprado entradas para el Gran Premio. La empresa se comprometió a reembolsar el precio de todas las entradas para la carrera. Además, anunció que proporcionaría 20.000 boletos de cortesía para la carrera de 2006 a los espectadores que asistieron al evento de 2005.

Michelin ha tenido una relación difícil con el organismo rector del deporte (la FIA) desde alrededor de 2003 y esto se convirtió en un aparente desdén entre las dos partes durante la temporada 2005. El desacuerdo de más alto perfil fue en el Gran Premio de Estados Unidos y la acritud posterior. Michelin criticó la intención de la FIA de pasar a un neumático de una sola fuente (es decir, una marca) a partir de 2008 y amenazó con retirarse del deporte. En una reprimenda pública, el presidente de la FIA, Max Mosley, escribió: "Hay argumentos simples a favor de un solo neumático, y si [el jefe de Michelin, Édouard Michelin] no es consciente de esto, muestra una falta de conocimiento casi cómica de la Fórmula Uno moderna".;. Otra manzana de la discordia ha sido la reintroducción de cambios de neumáticos durante las paradas en boxes desde 2006. Michelin criticó la medida alegando que "este evento ilustra los problemas de la F1 de toma de decisiones incoherente y falta de transparencia".

En diciembre de 2005, y como resultado de la difícil relación con el organismo rector del deporte, Michelin anunció que no extendería su participación en la Fórmula Uno más allá de la temporada 2006. Bridgestone fue entonces el único proveedor de neumáticos para la Fórmula Uno hasta el final de la temporada 2010, con Pirelli proporcionando neumáticos para 2011.

La última carrera ganada con neumáticos Michelin en la Fórmula Uno fue el Gran Premio de Japón de 2006, beneficiándose Fernando Alonso después de que el motor Ferrari de Michael Schumacher fallara durante la carrera. Esto le dio a Michelin un segundo Constructors' La victoria en el campeonato, con los de 2005 y 2006, después de la racha ganadora de siete años de Bridgestone, llevó a un total de cuatro el número de títulos para Michelin desde el inicio de este campeonato en la temporada de Fórmula Uno de 1958; Los otros títulos de Michelin fueron en las temporadas de 1979 y 1984.

Carreras de resistencia

Michelin participa en carreras de resistencia como las 24 horas de Le Mans y la American Le Mans Series. La participación en Le Mans comenzó con el suministro de neumáticos para el ganador de las 24 Horas de Le Mans inaugurales de 1923, así como para otros nueve de los 33 participantes. En 2009 Michelin suministró neumáticos para 41 de los 55 coches inscritos en Le Mans. En 2016 suministraron neumáticos a los equipos Audi, Porsche y Toyota LMP1, así como a los equipos AF Corse, BMW, Corvette, Ford Ganassi, Porsche y Risi en GTE-Pro/GTLM. A partir de 2019, Michelin reemplazará a Continental como el neumático oficial del Campeonato WeatherTech SportsCar. Además de suministrar neumáticos para las tres series principales de IMSA, la asociación incluye los derechos de nombre para la serie Sports Car Challenge y la North American Endurance Cup.

Michelin también ha suministrado neumáticos en la European Le Mans Series. Han sido el proveedor exclusivo de la clase LMP3 desde 2015.

Reunión

En el Campeonato del Mundo de Rallyes, Michelin ha sido proveedor de los equipos de fábrica de Audi, Citroën, Ford, Lancia, Mitsubishi, Peugeot, Toyota y Volkswagen. La marca del Grupo Michelin BFGoodrich representó a la marca en 2006 y 2007. La empresa estuvo ausente de 2008 a 2010, cuando Pirelli fue contratado como proveedor oficial, luego de lo cual regresaron a la serie como proveedor oficial de 2011 a 2020 hasta que Pirelli ganó la licitación para vuelve a ser proveedor oficial a partir de 2021.

Acontecimientos recientes

• Sistema Pax
• Tweel
• X Uno
• Agri
• Tecnología BAZ. Michelin emplea una construcción de pisadas específica, que utiliza tiras de nylon en espiral. Las tiras se aplican en el área de tread sobre cinturones de acero para oponerse a la fuerza centrípeta, con el fin de evitar la distorsión de neumáticos a altas velocidades.
• EverGrip Technology. Esta es una tecnología de seguridad patentada que permite combinar el diseño de la ranura de carga. De esta manera, no sólo se desgastan, sino que evoluciona debido a la alta tracción del compuesto de tread, que hace que la unidad sea más segura en caminos nevados y húmedos.
• Tecnología de presión cero significa pared lateral reforzado que está diseñado para continuar apoyando el peso del vehículo incluso cuando se pierde la presión del aire. La tecnología permite seguir conduciendo a velocidades entre 50 y 55 mph durante algún tiempo.

Rueda activa

Active Wheel de Michelin incluye motores eléctricos en las ruedas y una suspensión motorizada para liberar espacio en la parte delantera o trasera del vehículo. Este modelo también elimina la necesidad de otros acaparadores de espacio notorios como transmisiones y sistemas de escape. Las ruedas ya tienen un vehículo listo para recibirlas, el Heuliez Will de Opel, y también se espera que vengan de serie en el Venturi Volage en algún momento de 2012. El proyecto se interrumpió en 2014.

Otros productos

Mapa Michelin nr 4 (South Belgium) de 1940

Distribuidor de neumáticos

Venta al por menor de neumáticos en Europa con Euromaster y en EE. UU. con su filial de propiedad total TCI Tire Centers.

Guías turísticos

Michelin ha publicado durante mucho tiempo dos series de guías, las Guías Rojas de hoteles y restaurantes, y las Guías Verdes de turismo. Ahora publica varias guías adicionales, así como mapas digitales y productos de guía. Los mapas de la ciudad en las guías Roja y Verde son de alta calidad y están vinculados a los mapas de carreteras a menor escala.

Mapas

Michelin publica una variedad de mapas de carreteras, principalmente de Francia, pero también de otros países europeos, países de África, Tailandia y Estados Unidos. Recientemente se han embarcado en el comercio electrónico vendiendo mapas y guías Michelin directamente al público a través, por ejemplo, de su sitio web en el Reino Unido. Las hojas de ruta de Michelin se reprodujeron en Inglaterra para la invasión aliada durante la Segunda Guerra Mundial. Los alemanes también reprodujeron en 1940 los mapas Michelin de la edición de 1938 para la invasión.

Mapeo en línea

ViaMichelin es una subsidiaria de propiedad total del Grupo Michelin y se inició en 2001 para representar los servicios de mapas digitales de Michelin. En agosto de 2008, ViaMichelin genera 400 millones de mapas y rutas al mes en su web principal.

ViaMichelin proporciona mapas para Internet, productos móviles y de navegación por satélite con cobertura a pie de calle de Europa, EE. UU., Australia y partes de Asia y América del Sur.

Michelin Challenge Bibendum / Movin'On (desde 2017)

El Michelin Challenge Bibendum es un gran evento de movilidad sostenible.

Camiones y Autobuses Michelin

The Michelin PLR, a 1972 mobile tyre evaluation machine, based on the Citroën DS Break

En 1952, 6 años después de que Michelin patentara su carcasa radial, Michelin adaptó la tecnología radial a los neumáticos de camiones.

Administración

Michelin North America sede en Greenville, Carolina del Sur, Estados Unidos.

Desde 1999, la empresa estuvo dirigida por el CEO Édouard Michelin. El 26 de mayo de 2006, Édouard se ahogó mientras pescaba cerca de la isla de Sein, frente a la costa de Bretaña. Su muerte llevó a Michel Rollier, primo segundo de Édouard Michelin, a la cabeza de la empresa. Rollier fue reemplazado en mayo de 2012 por Jean-Dominique Senard. En 2018, Jean-Dominique Senard anunció que no buscaría la reelección en la junta de accionistas. reunión en 2019. Como resultado, los accionistas eligieron a Florent Menegaux para suceder a Senard a partir de 2019.

La empresa también tiene su sede en Greenville, Carolina del Sur, Estados Unidos como Michelin North America. Primero fabricaron en la ciudad en 1975 antes de abrir su sede una década después.

Comité Ejecutivo del Grupo

• Florent Menegaux, Managing General Partner " Chief Executive Officer
• Yves Chapot, Partner, General Manager " Chief Financial Officer
• Bénédicte de Bonnechose, Director de Empresas (Transporte de carreteras) – Oversees the Europe Regions
• Adeline Challon-Kemoun, Corporate Director (Engagement and Brands)
• Scott Clark, director de negocios (Automotive, Motorsport & Experiences) – Oversees the Americas Regions
• Lorraine Frega, Director de Empresas (Innovation & Partnerships, Corporate Directions, Distribution and Services & Solutions)
• Jean-Christophe Guerin, Director Operativo de Fabricación
• Serge Lafon, Director de Negocios (Especialidades) – Oversees the Africa/India/Middle East, China and East Asia and Australia Regions
• Jean-Claude Pats, Director Corporativo de Personal
• Maude Portigliatti, Director de Negocios (Materiales de Alta Tecnología)
• Eric Vinesse, Investigación y Desarrollo Director operacional