McDonnell Douglas X-36

El McDonnell Douglas (más tarde Boeing) X-36 Avión de investigación de agilidad de combate sin cola era un avión sigiloso estadounidense. Prototipo de avión a subescala diseñado para volar sin el empenaje tradicional que se encuentra en la mayoría de los aviones. Esta configuración fue diseñada para reducir el peso, la resistencia y la sección transversal del radar, y aumentar el alcance, la maniobrabilidad y la capacidad de supervivencia.

Diseño y desarrollo

El X-36 fue construido a una escala del 28% de un posible avión de combate y fue controlado por un piloto en una cabina virtual en tierra con una vista proporcionada por una cámara de video montada en la cubierta del avión.

Para el control, se utilizó un canard delante del ala, así como alerones divididos y una boquilla de vectorización de empuje avanzada para el control direccional. El X-36 era inestable tanto en el eje de cabeceo como en el de guiñada, por lo que se utilizó un avanzado sistema de control digital de vuelo por cable para proporcionar estabilidad.

Voló por primera vez el 17 de mayo de 1997 y realizó 31 vuelos de investigación con éxito. Se manejó muy bien y se informa que el programa cumplió o superó todos los objetivos del proyecto. McDonnell Douglas se fusionó con Boeing en agosto de 1997 mientras el programa de pruebas estaba en curso; A veces se hace referencia al avión como Boeing X-36.

El X-36 poseía una alta maniobrabilidad que sería ideal para su uso como caza. A pesar de su posible idoneidad y su exitoso programa de pruebas, no ha habido informes sobre un mayor desarrollo del X-36 ni de ningún diseño derivado hasta 2017.

Supervivientes

• El primer X-36 se encuentra en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en la base aérea Wright-Patterson cerca de Dayton, Ohio. Llegó el 16 de julio de 2003, el mismo día que el Ave Boeing de Prey y se muestra en la Galería de Investigación y Desarrollo del Museo.
• El segundo X-36 se muestra fuera del Museo del Centro de Vuelo de la Fuerza Aérea en Edwards Air Force Base en California.

Especificaciones (X-36)

Datos de Jane's All the World's Aircraft 1997-98, Designation Systems, American X- Vehículos

Características generales

• Duración: 18 pies 2,5 en (5.550 m) incluido el boom del pitot
• Wingspan: 10 pies 5 en (3.18 m)
• Altura: 3 pies 1,25 en (0,9462 m)
• Peso vacío: 1,090 lb (494 kg)
• Peso máximo de despegue: 1,270 lb (576 kg)
• Capacidad de combustible: 180 lb (82 kg)
• Powerplant: 1 × Williams F112 motor de turbofán, 700 lbf (3.1 kN) impulso

Rendimiento

• Velocidad máxima: 160 kn (180 mph, 300 km/h) límite de prueba de vuelo inicial

243 kn (280 mph; 450 km/h) límite posterior

• Velocidad de aproximación: 110 kn (127 mph; 204 km/h)
• Techo de servicio: 20.500 pies (6.200 m)
• g límites: +5
• Trono/peso: 0,56