Mauser MG 213

El Mauser MG 213 era un cañón revólver de 20 mm montado en avión desarrollado para la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial. Se desarrolló otro desarrollo que utilizó un proyectil de 30 mm: el MG 213C, también conocido como MK 213. Ninguno de los diseños se puso en servicio antes de que terminara la guerra.

Los diseños fueron estudiados por los aliados después del final de la guerra. La versión de 30 mm fue copiada casi sin cambios para formar el ADEN británico y el DEFA francés, mientras que los EE. UU. utilizaron la versión de 20 mm como base para el cañón M39.

Fondo

Durante la Segunda Guerra Mundial, la empresa alemana Mauser comenzó a desarrollar un cañón automático de 20 mm radicalmente nuevo que utilizaba un mecanismo de disparo motorizado para mejorar la velocidad de disparo. El arma recibió la designación preliminar Mauser MG 213 y al final de la guerra el diseño comenzaba a madurar. Sin embargo, la presencia de grandes bombarderos pesados como el Boeing B-17 Flying Fortress y el Avro Lancaster llevó a la necesidad de armar aviones de combate de la Luftwaffe con cañones más pesados. Mauser respondió a esto adaptando el MaschinenGewehr 213 para disparar balas de 30 mm del cañón MK 108. Esta variante recibió la designación preliminar Maschinenkanone 213, ya que el calibre de 30 mm significaba que el arma estaba clasificada como un cañón en la nomenclatura alemana. Los proyectiles de 30 mm del cañón MK 108 tenían un cartucho bastante corto con capacidad de propulsor limitada (30 × 90 mm) y, por lo tanto, tenían una velocidad de salida baja de alrededor de 550 m/s (1800 pies/s). Sin embargo, como estaban adaptados con proyectiles de minas, que podían derribar eficazmente cualquier avión en ese momento con sólo unos pocos impactos, no necesitaban alta velocidad para ser efectivos contra objetivos que no podían maniobrar como los bombarderos. A pesar de los frenéticos esfuerzos, la producción del MK 213 nunca comenzó debido a problemas de desarrollo como el desgaste excesivo del cañón, sin mencionar la campaña de la Ofensiva de Bombarderos Combinados Aliados contra la industria alemana. Al final de la guerra, sólo se terminaron cinco prototipos (V1 a V5) del MG 213 de 20 mm o del MK 213 de 30 mm.

operación

El arma fue desarrollado por Mauser pero, hasta donde se sabe, nunca se desplegó. Fue desarrollado a partir de un diseño anterior: el MG 213A. El MG 213A utilizó una operación impulsada por el gas. En el MG 213, el movimiento directo del casete de revólver se cambió a una cámara diagonal con un seguidor. Esto accedió a un apiércole que alimentó los cartuchos en los cilindros y giró el cassette. El sellado se logró empacando el cilindro y la recámara con acero resistente al calor. Esta innovación permitió el movimiento de la cámara, mientras que la presión de gas era muy alta. El cassette del revólver tenía cinco cámaras y al menos 3 cámaras estaban llenas durante la operación, la alimentación, el disparo y la extracción. El cilindro fue alimentado en la posición del reloj de 5 O ' se disparó a la posición del reloj de 12 O ' Al descubrir ejemplos del arma, llamó la atención de los desarrolladores de autocannon en Suiza, Francia, Gran Bretaña y los Estados Unidos. El cañón de Aden británico se desarrolló ocho años después, mientras que el cañón M39E de EE. UU., Designado por primera vez T-160, fue llevado a la evaluación de combate durante la Guerra de Corea.

20 mm mg213

• Calibre: 20 x 135mm
• Peso: 75 kg (165 lb); ensamblado 96 kg (212 lb)
• Duración: 1.930 mm (76 in)
• Longitud de la barra: 1.600 mm (63 in)
• Tasa de fuego: 1200-1400 rondas/min (~21 rondas/s)
• Velocidad de boquilla: 1.050 m/s (3.400 pies/s)

30mm MK213

• Calibre: 30 x 85R mm
• Peso: 75 kg (165 lb); ensamblado 96 kg (212 lb)
• Duración: 1.630 mm (64 in)
• Longitud de la barra: 1.300 mm (51 in)
• Tasa de fuego: 1000-1200 rondas/min
• Velocidad de boquilla: 530 m/s (1.700 pies/s)