Marina Real Canadiense

La Marina Real Canadiense (RCN; francés: Marine royale canadienne, MRC) es la fuerza naval de Canadá. El RCN es uno de los tres comandos ambientales dentro de las Fuerzas Armadas Canadienses. A partir de 2023, el RCN opera 12 fragatas, cuatro submarinos de ataque, 12 embarcaciones de defensa costera, ocho embarcaciones de entrenamiento de clase patrullera, dos embarcaciones patrulleras en alta mar y varias embarcaciones auxiliares. El RCN consta de 8.400 marineros de la Fuerza Regular y 4.100 de la Reserva Primaria, apoyados por 3.800 civiles. El vicealmirante Angus Topshee es el comandante de la Royal Canadian Navy y jefe del Estado Mayor Naval.

Fundado en 1910 como Servicio Naval de Canadá (en francés: Service naval du Canada) y sancionado por el rey el 29 de agosto de 1911, el RCN se fusionó con la Real Fuerza Aérea Canadiense y el Ejército Canadiense para formar las Fuerzas Armadas Canadienses unificadas en 1968, después de lo cual se conoció como Comando Marítimo (en francés: Comando marítimo ) hasta 2011.

En 2011, su título histórico de "Royal Canadian Navy" fue restaurado. El RCN ha servido en la Primera y Segunda Guerra Mundial, la Guerra de Corea, la Guerra del Golfo Pérsico, Afganistán y numerosas misiones de mantenimiento de la paz de las Naciones Unidas y operaciones de la OTAN.

Historia

1910–1968

Establecido luego de la introducción de la Ley del Servicio Naval por el Primer Ministro Sir Wilfrid Laurier, el Servicio Naval de Canadá (NSC) fue concebido como una fuerza naval distinta para Canadá, que, en caso de necesidad, podría quedar bajo control británico. El proyecto de ley recibió la aprobación real el 4 de mayo de 1910. Inicialmente equipado con dos antiguos buques de la Royal Navy, HMCS Niobe y HMCS Rainbow, el rey Jorge V otorgó permiso para que el servicio se conociera como Royal Canadian Navy el 29 de agosto de 1911.

Durante los primeros años de la Primera Guerra Mundial, la fuerza naval de seis barcos del RCN patrulló las costas este y oeste de América del Norte para disuadir la amenaza naval alemana, con un séptimo barco, el HMCS Shearwater, uniéndose a la fuerza en 1915. Justo antes del final de la guerra en 1918, se estableció el Royal Canadian Naval Air Service con el propósito de llevar a cabo operaciones antisubmarinas; sin embargo, se disolvió después del armisticio del 11 de noviembre.

Después de la guerra, el RCN asumió ciertas responsabilidades del Servicio Marítimo del Departamento de Transporte y lentamente comenzó a construir su flota, y los primeros buques de guerra diseñados específicamente para el RCN se pusieron en servicio en 1932. Al estallar el la Segunda Guerra Mundial, la Armada contaba con 11 buques de combate, 145 oficiales y 1.674 hombres. Durante la Segunda Guerra Mundial, el RCN se expandió significativamente y, en última instancia, asumió la responsabilidad de todo el teatro de guerra del Atlántico Noroccidental. Durante la Batalla del Atlántico, el RCN hundió 31 submarinos y hundió o capturó 42 buques de superficie enemigos, mientras completaba con éxito 25.343 cruces mercantes. La armada perdió 33 barcos y 1.797 marineros en la guerra. Con el fin de adquirir experiencia con la operación de portaaviones, el personal de RCN tripuló dos portaaviones de escolta de la Royal Navy desde 1944 hasta 1946: HMS Nabob y HMS Puncher.

A partir de mayo de 1944, cuando Canadá comenzó a redactar planes para asumir un papel más importante en el Pacific Theatre después de lograr la victoria en Europa, el gobierno canadiense reconoció que el RCN necesitaría embarcaciones mucho más grandes que las que tenía actualmente. El personal naval canadiense abogó por que el HMS Nabob y el HMS Puncher fueran devueltos a la Royal Navy a cambio de dos portaaviones ligeros. El gobierno canadiense acordó adquirir dos portaaviones en préstamo de la Royal Navy, con una opción de compra, pero no estaban listos antes de que terminara la guerra. Los recortes presupuestarios de la posguerra significaron que Canadá solo podía permitirse operar un portaaviones, en lugar de dos como se planeó originalmente. El RCN operó el HMCS Warrior de 1946 a 1948, antes de cambiarlo con la Royal Navy por el HMCS Magnificent, un poco más grande.

De 1950 a 1955, durante y después de la Guerra de Corea, los destructores canadienses mantuvieron una presencia frente a la península de Corea, participando en bombardeos en tierra e interdicciones marítimas. Durante la Guerra Fría, la Armada desarrolló una capacidad antisubmarina para contrarrestar la creciente amenaza naval soviética. En noviembre de 1956, HMCS Magnificent fue elegido para transportar hombres y suministros a Egipto como parte de la respuesta de Canadá a la crisis de Suez. En preparación para su uso como transporte, se desarmaron las armas del barco y su dotación se redujo a 600 personas. El plan inicial era embarcar los Queen's Own Rifles of Canada, pero esa orden fue rescindida en diciembre. Magnificent esperó en Halifax hasta fin de mes, luego navegó hacia Egipto con 406 soldados canadienses y sus vehículos, cuatro Royal Canadian Air Force de Havilland Canada DHC-3 Otter y un solo helicóptero H04S. Regresó a Canadá en marzo de 1957. Más tarde, en 1957, el RCN pagó HMCS Magnificent y encargó HMCS Bonaventure, que era más adecuado para aviones a reacción. Voló el avión de combate McDonnell F2H Banshee hasta 1962, así como varios otros aviones antisubmarinos hasta su desmantelamiento. En la década de 1960, el RCN retiró la mayoría de sus embarcaciones de la Segunda Guerra Mundial y desarrolló aún más sus capacidades de guerra antisubmarina al adquirir el Sikorsky CH-124 Sea King, y fue pionera con éxito en el uso de grandes helicópteros marítimos en pequeñas embarcaciones de superficie.

1968-presente

Desde 1964 hasta 1968, bajo el mandato del primer ministro Lester B. Pearson, la Marina Real Canadiense, la Fuerza Aérea Real Canadiense y el Ejército Canadiense se fusionaron para formar las Fuerzas Canadienses unificadas. Este proceso fue supervisado por el entonces ministro de defensa Paul Hellyer. La controvertida fusión resultó en la abolición del RCN como una entidad legal separada. Todo el personal, los barcos y las aeronaves pasaron a formar parte del Comando Marítimo (MARCOM), un elemento de las Fuerzas Armadas Canadienses. Se eliminó el uniforme naval tradicional y se requirió que todo el personal naval usara el nuevo uniforme verde de rifle de las Fuerzas Armadas Canadienses, adoptado también por el ex personal de la Real Fuerza Aérea Canadiense y el Ejército Canadiense. Las aeronaves a bordo de barcos continuaron estando bajo el mando de MARCOM, mientras que las aeronaves de patrulla en tierra de la antigua Real Fuerza Aérea Canadiense se transfirieron a MARCOM. En 1975 se formó el Comando Aéreo y todas las aeronaves marítimas se transfirieron al Grupo Aéreo Marítimo del Comando Aéreo. La unificación de las Fuerzas Canadienses en 1968 fue la primera vez que una nación con un ejército moderno combinó sus elementos navales, terrestres y aéreos anteriormente separados en un solo servicio.

HMCS Bonaventure se vendió en 1970, poco después de completar un reacondicionamiento de mediana edad de 16 meses y $11 millones. La década de 1970 vio la adición de cuatro destructores de clase Iroquois, que luego se actualizaron a destructores de defensa aérea, y a fines de la década de 1980 y 1990, la construcción de doce fragatas de clase Halifax y la compra de submarinos de clase Victoria. En 1990, Canadá desplegó tres buques de guerra para apoyar la Operación Fricción. Más adelante en la década, se desplegaron barcos para patrullar el mar Adriático durante las guerras de Yugoslavia y la guerra de Kosovo. Más recientemente, el Comando Marítimo proporcionó embarcaciones para servir como parte de la Operación Apolo y para combatir la piratería frente a las costas de Somalia.

Después de la consagración de la Ley de Idiomas Oficiales en 1969, MARCOM instituyó la Unidad de Lengua Francesa, que constituyó una unidad francófona con la marina. El primero fue HMCS Ottawa. En las décadas de 1980 y 1990, las mujeres también fueron aceptadas en la flota, siendo el servicio de submarinos el último en permitirlas, a partir de 2001.

Algunos de los cambios que habían tenido lugar durante la unificación de las fuerzas comenzaron a desmoronarse. En 1985, MARCOM recibió nuevos uniformes negros, diferenciándolos de las fuerzas terrestres. Para 1990, los tres oficiales navales superiores de MARCOM habían recreado la Junta Naval. El 16 de agosto de 2011, el gobierno restauró los nombres históricos de las Fuerzas Canadienses' tres servicios ambientales: el Comando Marítimo se convirtió en la "Marina Real Canadiense", el Comando Aéreo en la "Fuerza Aérea Real Canadiense" y Comando de la Fuerza Terrestre del "Ejército Canadiense."

A partir de agosto de 2015, con la pérdida de la defensa aérea de área y (temporalmente) las capacidades de reabastecimiento, la RCN se clasificó como una marina de rango 5 (defensa costera regional en alta mar) en el sistema de clasificación de fuerza naval de la marina Todd-Lindberg, cayendo del rango 3 (proyección de poder multirregional) en 2005.

Estructura

El RCN tiene su sede en el Cuartel General de la Defensa Nacional (NDHQ) en Ottawa, Ontario. Desde 1968, el RCN ha sido un comando ambiental de las Fuerzas Armadas de Canadá y desde 2012 se ha encargado de mantener y generar fuerzas para el Comando de Operaciones Conjuntas de Canadá.

Fuerzas Marítimas del Atlántico

La Flota Atlántica de RCN, conocida como Flota Atlántica Canadiense, comparte ubicación con las Fuerzas Marítimas Atlánticas (MARLANT), con sede en CFB Halifax en Halifax, Nueva Escocia. Cuenta con el apoyo de CFS St. John's en Newfoundland. Adjunto a MARLANT y CFB Halifax se encuentra el Shearwater de 12 alas de la Royal Canadian Air Force, con base en Shearwater Heliport, que brinda apoyo aéreo a bordo de barcos para la Flota del Atlántico. El 14 Wing Greenwood de la RCAF proporciona apoyo aéreo de ala fija para MARLANT a través del Escuadrón de Entrenamiento y Patrulla Marítima 404 y el Escuadrón de Patrulla Marítima 405. Otras instalaciones de la Flota del Atlántico son CFAD Bedford, un depósito de municiones y dos estaciones de radio, la Sección de Radio Naval (NRS) Newport Corner y NRS Mill Cove.

La Flota del Atlántico, con 18 buques de guerra y varias embarcaciones auxiliares, es responsable de la zona económica exclusiva de Canadá en la costa este, así como del área de responsabilidad de Canadá en el Océano Atlántico y el Océano Ártico oriental.

Fuerzas Marítimas del Pacífico

La Flota del Pacífico de RCN, conocida como Flota Canadiense del Pacífico, comparte ubicación con las Fuerzas Marítimas del Pacífico (MARPAC), con sede en CFB Esquimalt en Columbia Británica, en la región de Greater Victoria. MARPAC consta de más de 4.000 efectivos navales y 2.000 efectivos civiles.

Compuesta por 15 buques de guerra y varias embarcaciones auxiliares con puerto base en Esquimalt, la Flota del Pacífico es responsable de la zona económica exclusiva de Canadá en la costa oeste y del área de responsabilidad de Canadá en el Océano Pacífico y el Océano Ártico occidental.. Instalaciones de mantenimiento de flotas Cape Breton brinda servicios de reparación y mantenimiento a la Flota del Pacífico. El Escuadrón de Helicópteros Marítimos 443 de la Real Fuerza Aérea Canadiense, con base en el Helipuerto de Patricia Bay pero bajo el control de 12 Wing Shearwater, brinda apoyo de helicópteros a bordo de barcos para la Flota del Pacífico, mientras que 19 Wing Comox brinda apoyo aéreo marítimo de ala fija para MARPAC a través del 407 Escuadrón de Patrulla de Largo Alcance. Otras instalaciones de la Flota del Pacífico son CFAD Rocky Point, un depósito de municiones y la Sección de Radio Naval Aldergrove.

Reserva Naval de las Fuerzas Canadienses

La Reserva Naval de las Fuerzas Canadienses es el componente de Reserva Principal del RCN. La misión principal de NAVRES es forzar la generación de marineros y equipos para las operaciones de CAF, que incluyen: operaciones de seguridad nacional y misiones de seguridad y defensa, mientras que al mismo tiempo apoya los esfuerzos de la Armada para conectarse con los canadienses a través del mantenimiento. de una amplia presencia nacional.

Grupo de Operaciones Tácticas Navales

El Grupo de Operaciones Tácticas Navales (NTOG) es una unidad de entre 85 y 100 personas (marineros de tiempo completo y de reserva) dedicada a realizar abordajes en embarcaciones de interés que no cumplen con las normas. El entrenamiento incluye tiro de precisión, combate cuerpo a cuerpo, técnicas de interrogatorio, habilidades médicas avanzadas, planificación de misiones e identificación de artefactos explosivos improvisados.

Equipo de Seguridad Naval

El Equipo de Seguridad Naval (NST) es un equipo naval modular, escalable, flexible y desplegable compuesto principalmente por reservistas navales, con miembros de la Fuerza Regular que completan el equipo cuando es necesario. Con la tarea de proporcionar protección de fuerza mejorada (FP) y seguridad de los barcos y el personal de RCN desplegados en el país o en el extranjero, el NST se desplegó por primera vez en 2017 brindando protección de fuerza para HMCS Winnipeg durante su visita al puerto de Busan, Corea del Sur. Con sede en la Base de las Fuerzas Canadienses (CFB) Esquimalt, el NST informa directamente al Comandante de la Flota Canadiense del Pacífico.

Flota

Barcos de guerra

El RCN opera doce fragatas, cuatro submarinos patrulleros, cuatro patrulleros del Ártico y mar adentro, doce barcos de defensa costera y ocho patrulleros/entrenadores desarmados. Los barcos de superficie, que llevan la designación His Majesty's Canadian Ship (HMCS), consisten en doce fragatas de patrulla polivalente clase Halifax, doce embarcaciones de defensa costera clase Kingston y cuatro embarcaciones patrulleras en alta mar de la clase Harry DeWolf. Además de los buques de superficie, el RCN opera cuatro submarinos de clase Victoria que fueron adquiridos de la Royal Navy en 1998. Estos buques de guerra llevan la designación Submarino Canadiense de Su Majestad. El RCN también mantiene y opera el HMCS Oriole, un velero histórico botado en 1921 que se puso en servicio en 1952 como buque escuela de vela. Así, Oriole es el barco comisionado más antiguo del RCN. El buque insignia ceremonial del RCN es el HMCS Haida, un destructor de clase Tribal que sirvió desde 1943 hasta 1963.

El 19 de septiembre de 2014, el RCN anunció el desmantelamiento de sus dos barcos de reabastecimiento de clase Protecteur, junto con dos destructores de clase Iroquois. El Grupo de Operaciones Tácticas Navales (NTOG; francés: Groupe des opérations tactiques marítimas, GOTM), establecido en 2015, tiene unidades basadas en buques de guerra para proporcionar una capacidad de abordaje naval mejorada.

Barcos auxiliares

El RCN opera embarcaciones auxiliares para apoyar a las Fuerzas Canadienses. Estos buques no son buques de guerra y no llevan la designación HMCS. Entre los barcos auxiliares operados por la marina se encuentran ocho licitaciones de entrenamiento de clase de patrulla de clase Orca, cinco remolcadores de puerto de clase Ville, cinco remolcadores de puerto de clase Glen y un bote de bomberos de la clase Fire. MV Asterix es un buque de reabastecimiento provisional que presta servicios en el RCN con una tripulación mixta naval y civil desde enero de 2018 que reemplaza a los engrasadores de reabastecimiento contratados hasta que se puedan encargar los reemplazos.

Aviones

Desde 1975, todas las aeronaves que apoyan al RCN son operadas por la Real Fuerza Aérea Canadiense a través de la 1 División Aérea Canadiense. Todos los aviones antisubmarinos, de vigilancia de barcos y de patrulla marítima CP-140 Aurora y CP-140A Arcturus han sido operados por escuadrones bajo el ala 14 en CFB Greenwood y el ala 19 en CFB Comox. El CH-148 Cyclone entró en servicio operativo con la Royal Canadian Air Force (RCAF) en 2018 y lleva a cabo misiones de guerra antisubmarina (ASW), vigilancia y búsqueda y rescate desde las fragatas de la Royal Canadian Navy. Además, 18 aeronaves de ala fija CP-140 Aurora para guerra antisubmarina terrestre y vigilancia de área (de las cuales 14 están siendo modernizadas y retenidas para operaciones activas), para vigilancia marítima terrestre. El RCN tiene asignadas algunas naves con UAV:

• CU-176 Gargoyle UAV - Harry DeWolf- Clase AOPV
• AeroVironment RQ-20 Puma - Kingston- clase MCDV

Adquisiciones futuras

Durante los últimos años, el gobierno de Canadá ha anunciado los siguientes proyectos importantes para modernizar la Armada canadiense:

• El buque auxiliar de clase Protecteur comenzó a medida que el proyecto de barco de apoyo conjunto es un programa para reemplazar los anteriores buques de reposición de clase Protecteur con dos a tres nuevos buques de apoyo conjunto, proporcionando apoyo a los equipos de tareas navales, una capacidad limitada de elevación del mar y un mando y control limitados del teatro. El proyecto de la JSS data de 2002 a 2003 y los planes fueron suficientemente avanzados para comenzar la construcción, aunque con el cambio de gobierno en 2006 ese proyecto fue cancelado y reemplazado por una adquisición menos capaz y menor. The RCN has decided to move forward with two Berlin-class replenishment vessels under JSS, replace the two Protecteur-clase AORs. Como parte de la Estrategia Nacional de Compras de Edificios Navegados (NSPS), los barcos serán construidos por Seaspan Marine Corporation en el centro de Vancouver Shipyards en North Vancouver, Columbia Británica. Éstos Berlín- naves de clase desplazarán aproximadamente 22,250 toneladas en servicio canadiense. La construcción en el primer barco comenzó en noviembre de 2019, y un contrato para construir el segundo barco fue otorgado oficialmente a Seaspan en junio de 2020. They were initially to be named for battles of the War of 1812, with HMCS Queenston como el buque principal, seguido por HMCS Châteauguay, pero los vasos fueron renombrados Protecteur y Preserver respectivamente en septiembre de 2017.

• El buque de patrulla offshore Harry DeWolf, anteriormente denominado Proyecto Arctic Patrol Ship (AOPS), anunciado en 2007, es un programa para construir seis naves de patrullas Polar Class 5 Arctic capaces de operar en hielo y establecer el Nanisivik Naval Facility, un puerto de aguas profundas en Arctic Bay, Baffin Island, Nunavut que apoyaría operaciones RCN en el Northwest Passage y aguas adyacentes. El buque principal comenzó la construcción en el astillero Irving en Halifax en septiembre de 2015. La entrada de servicio proyectada para el buque principal de la clase iba a ser en 2018 (aunque esa fecha se resbaló en tres años). En septiembre de 2014, el Primer Ministro Stephen Harper anunció que el nombre de la primera nave de la clase sería HMCS Harry DeWolf, nombrado en honor del héroe naval canadiense Harry DeWolf y que la clase sería nombrada Harry DeWolf clase. La RCN aceptó Harry DeWolf en julio de 2020, y la encargó formalmente en junio de 2021, tras los juicios marítimos posteriores a la aceptación.
• El Halifax- Las fragatas de clase recibieron un programa de extensión de la mitad de la vida que comenzó en 2010 y se completó en noviembre de 2016, y se reveló en el anuncio de octubre de 2011 de la Estrategia Nacional de Compras de Edificios Naves de que el RCN conseguiría hasta 15 buques en el marco del proyecto Canadian Surface Combatant para reemplazar ambos los 12 Halifax- fragatas de clase y la (ahora descompuesta) 4 Iroquois- Destructores de clase. En octubre de 2018, un consorcio liderado por BAE Systems y Lockheed Martin Canadá fue seleccionado como el diseño preferido para el proyecto Canadian Surface Combatant, con una variante de la fragata tipo 26 de BAE (por esa etapa ya ordenada por la Royal Navy y Royal Australian Navy) elegida como plataforma. Esta clase de nave está actualmente en fase de diseño con la construcción prevista para comenzar en alrededor de 2024.
• El helicóptero marítimo Project is an RCAF procurement project that is replace the CH-124 Sea Kings with 28 CH-148 Cyclone shipborne anti-submarine war helicopters to operate from RCN warships. Este proyecto se ha retrasado durante varios años por diversos problemas de desarrollo. Sin embargo, las entregas de la central aérea Block 1 comenzaron en junio de 2015 y, a partir de febrero de 2019, se habían entregado diecisiete. La capacidad de operación inicial para el Cyclone fue declarada a mediados de 2018. As of May 2021, 23 helicopters had been delivered of which at least 19 were reportedly the Block-2 variante.
• En mayo de 2019, se anunció que Saab Skeldar V-200 UAVs sería adquirido para las fuerzas especiales RCN y Canadá. La luz UAVs sería capaz de operar desde ambos Halifax- fragatas de clase y Harry DeWolf- naves de patrulla de clase.
• In December 2022, Kraken Robotics Inc. was awarded a prime contract by the Government of Canada to provide Remote Minehunting and Disposal Systems (RMDS) for the Department of National Defence. Es probable que la parte de adquisición del contrato esté firmada en enero de 2023 y que dure más de 24 meses. Dos clases de vehículos submarinos autónomos (AUV) serán entregados al RCN: AUVs ligero y operador portátil AUVs, ambos equipados con sonar de abertura sintética AquaPix. The RMDS also includes a number of combat-variant and training-variant mine disposal systems (MDS), a transportable command centre (TCC) and a computer-based trainer (CBT). La capacidad está destinada a ser modular, portátil y operable desde varias plataformas o desde lugares de costa.

Personal

Suboficiales

Los oficiales comisionados de las Fuerzas Armadas de Canadá tienen rangos que van desde los rangos estándar de la OTAN de OF-1 a OF-9. El único puesto de OF-9 en las Fuerzas Canadienses es el de Jefe del Estado Mayor de Defensa, que puede ser de cualquiera de los elementos de servicio. El puesto más alto ocupado en la estructura actual del RCN es OF-8, un vicealmirante que es el Comandante de la Marina Real Canadiense y Jefe del Estado Mayor Naval. OF-6 (comodoro) a OF-9 (almirante) se denominan oficiales de bandera, OF-3 (teniente comandante) a OF-5 (capitán (N)) se denominan oficiales superiores, mientras que OF-2 (teniente (N)) y OF-1 (subteniente) se denominan oficiales subalternos. Los cadetes navales se conocen como oficiales subordinados. Todos, excepto los oficiales subordinados de las Fuerzas Canadienses, reciben una comisión del Rey de Canadá como Comandante en Jefe de las Fuerzas Armadas Canadienses. El pergamino de puesta en servicio emitido en reconocimiento de la comisión está firmado por el Gobernador General de Canadá como representante del Rey de Canadá y refrendado por el Ministro de Defensa Nacional en funciones. Los oficiales subordinados son ascendidos a subtenientes interinos al recibir sus comisiones.

Los oficiales navales se capacitan en el Royal Military College of Canada en Kingston, Ontario, el Royal Military College Saint-Jean en Saint-Jean, Quebec, el Centro de entrenamiento de oficiales navales (NOTC) Venture y la Escuela de flota naval (Pacífico) en Esquimalt, Columbia Británica y Escuela de la Flota Naval (Atlántico) en Halifax, Nueva Escocia. Algunos candidatos especializados pueden ser comisionados sin asistir al Royal Military College; el plan se conoce como Plan de Oficial de Entrada Directa (DEO). A los suboficiales superiores también se les pueden ofrecer comisiones sobre la base de que su capacitación y experiencia les brinden una base comparable de conocimientos; esto se conoce como el Plan de Comisión de Rangos (CFR). Los suboficiales a los que se les ofrecen tales promociones suelen ser suboficiales de primera clase o superior, con 20 o más años de servicio.

La estructura de clasificación de RCN se muestra a continuación.

Comandante en Jefe

Comandante en Jefe

Oficiales

Código de la OTAN	OF-10		OF-9		OF-8		OF-7		OF-6		OF-5		OF-4		DE-3		OF-2		OF-1						OF(D)						Oficial de estudiantes
Royal Canadian Marina v t e
			Almirante		Vice-admiral		Rear-admiral		Commodore		Capitán (N)		Comandante		Teniente Comandante		Teniente (N)		Sub-lieutenant			Acting sub-lieutenant			Cadete naval
			Amiral		Vice-amiral		Contre-amiral		Commodore		Capitaine de vaisseau		Capitaine de frégate		Capitaine de corvette		Teniente de Vaisseau		Enseigne de vaisseau de 1re classe			Enseigne de vaisseau de 2e classe			Aspirant de marine

Miembros no comisionados

Los suboficiales del RCN tienen grados salariales que van desde OR-1 a OR-9. OR-9 (suboficial de primera clase), OR-8 (suboficiales de segunda clase) y OR-7 (suboficiales de primera clase) se conocen como suboficiales, y OR-6 (suboficiales de segunda clase, denominados suboficial superior) forman el cuadro superior de los suboficiales de las fuerzas armadas. OR-5 (maestro marinero) y OR-4 (marinero de primera clase) se denominan suboficiales menores, mientras que OR-3 (marinero de segunda clase) y OR-2 (marinero de tercera clase) se denominan rangos menores..

Todos los suboficiales de la Fuerza Regular de las Fuerzas Canadienses reciben capacitación básica en la Escuela de Liderazgo y Reclutamiento de las Fuerzas Canadienses en Saint-Jean-sur-Richelieu. Luego, los reclutas asisten a una capacitación específica para su ocupación en varios lugares de Canadá.

In August 2020, the term "seaman " was replaced with the gender-neutral term "sailor#34;.

Código de la OTAN	OR-9						OR-8		OR-7		OR-6						OR-5						OR-4				OR-3		OR-2						OR-1
Royal Canadian Marina v t e
	Canadian Forceschief warrant officer	Jefe de mando menor oficial de primera clase	Senior appointmentchief petty officer 1st class		Oficial menor jefe de primera clase		Jefe de la segunda clase		Oficial de primera clase		Oficial de segunda clase												Maestro marinero				Sailor 1a clase		Sailor 2a clase						Sailor 3a clase
	Adjudant-chef des Forces canadiennes	Premier maître de 1reclasse du commandement	Premier maître de 1reclasse - supérieure nominatoria		Premier maître de 1reclasse		Premier maître de 2eclasse		Maître de 1reclasse		Maître de 2eclasse												Matelot-chef				Matelot de 1reclasse		Matelot de 2eclasse						Matelot de 3eclasse

Tradiciones

Colores

El RCN recibió el derecho de usar el color del rey en 1925 por el rey Jorge V. El color de la reina o del rey (también conocido como el color soberano;s color) para la Armada ha sido consagrado y presentado cuatro veces: en 1939 por el Rey Jorge VI en Esquimalt, en 1959 por la Reina Isabel II en Halifax, en 1979 por la Reina Isabel la Reina Madre en Halifax y en 2009 por la Gobernadora General y Comandante en Jefe Michaëlle Jean en Halifax. El color utilizado por el RCN entre 1927 y 1936 nunca se presentó, sino que entró directamente en servicio tanto en el Atlántico como en el Pacífico. Se presentaron dos colores idénticos, uno para la flota del Atlántico y otro para la flota del Pacífico, en 1926, 1939 y 1959, pero solo se presentó un color en 1979 y 2009. Este color se mantiene en la sede de RCN en Ottawa y se envía a las ceremonias cada vez que es necesario. Los colores actuales consisten en un estandarte ceremonial con la bandera de la hoja de arce en el cantón superior izquierdo, el cifrado personal de la Commonwealth de Isabel II (una E mayúscula sobre un fondo azul, rodeada por un anillo de oro rosas y laureles, coronada por una corona) y un ancla y una corona naval (del Canadian Naval Ensign) en la mosca inferior derecha. Estos elementos se encuentran en los colores de 1979 y 2009. Los colores de 1926, 1939 y 1959 consisten en una bandera blanca con la cifra de la reina o del rey, rodeada por la liga y con la corona en el medio. Con la muerte de la Reina, eventualmente habrá un nuevo King's Color que incorpore su cifrado. Hasta entonces, el Color de la Reina sigue siendo el Color Real del RCN.

Los colores retirados del RCN están guardados en el cementerio de Beechwood en Ottawa.

Insignia

1944-1952

1968–2016

2016–presente

versiones anteriores de la placa utilizada por el RCN, con los años que estaban en uso enumerados arriba

La primera insignia de la Royal Canadian Navy se aprobó el 31 de marzo de 1944. El diseño original incluía nueve hojas de arce, que representaban las entonces nueve provincias de Canadá, y una corona Tudor. Después de que Terranova se uniera a Canadá en 1949, se aprobó un diseño actualizado el 17 de julio de 1952, que tenía diez hojas de arce. El 26 de marzo de 1956, la Corona de San Eduardo reemplazó a la Corona Tudor. Esta insignia se mantuvo en uso hasta la unificación de las Fuerzas Armadas de Canadá el 1 de febrero de 1968.

Cuando la Royal Canadian Navy se convirtió en el Comando Marítimo de las Fuerzas Canadienses en 1968, la rama recibió una nueva insignia. Esta insignia incluía un águila voladora junto con el ancla, que representaba el brazo aéreo de la marina. También incluía un lema, 'Ready Aye Ready'. Tras el restablecimiento del nombre de la Royal Canadian Navy en 2011, se aprobó una nueva insignia en 2016.

La insignia actual de la Royal Canadian Navy consta de:

• Corona de St. Edward
• Un ancla incrustado, dentro de un círculo
• Un compartimento de hojas de arce
• Lema: Parati vero parati (Latín para 'listo para ti')

Patrimonio

La historia de RCN se conserva y presenta en el Museo del Comando Marítimo en Halifax, el Museo de Guerra Canadiense, el Museo Naval de Alberta, el Museo Naval de Manitoba, los museos navales en la Sede de la Reserva Naval en la ciudad de Quebec y en CFB Esquimalt así como el Museo Marítimo de la Columbia Británica. Se han conservado varios barcos y submarinos de RCN, incluido el destructor HMCS Haida, el hidroala HMCS Bras d'Or y los submarinos Ojibwa y Onondaga. La corbeta HMCS Sackville es el Memorial Naval de Canadá. El Monumento a la Marina Real Canadiense se encuentra a orillas del río Ottawa en Ottawa. Un monumento en Point Pleasant Park en Halifax conmemora a los miembros de RCN que han muerto en tiempos de paz y hay monumentos al valor en Halifax, la ciudad de Quebec y Esquimalt.

Memoriales

• "Royal Canadian Naval Association Naval Memorial (1995)" de André Gauthier (escultor) fue levantado en la orilla del lago Ontario en Spencer Smith Park en Burlington, Ontario. La estatua de bronce de 6 pies 4 en 1,93 m representa a un marinero canadiense de la Segunda Guerra Mundial en posición de atención saludando a sus compañeros perdidos. El modelo de la estatua era un Sea Cadet local usando el uniforme de servicio naval de Mike Vencel. Grabado en la base de granito negro son los nombres de los barcos RCN y la Marina Mercante Canadiense hundido durante la Segunda Guerra Mundial.
• Una placa conmemorativa en el Parque Pleasant de SS Point, Halifax, Nueva Escocia, se presentó en 1967, "Cuando el Reino Unido declaró la guerra contra Alemania en 1914, Canadá y la participación de Terranova fue prácticamente incuestionable. Con el comienzo de la Segunda Guerra Mundial en 1939 canadienses y habitantes de Terranova se apresuraron una vez más a alistarse y fueron un factor importante en las victorias aliadas en ambos conflictos. Durante dos guerras mundiales, el principal deber del RCN era escoltar convoyes en el Atlántico y proteger buques mercantes contra la amenaza de ataque de submarinos alemanes. En la Segunda Guerra Mundial, también escoltó barcos en el Mediterráneo y Rusia y apoyó los aterrizajes aliados en campañas sicilianas, italianas y Normandías, así como en el Pacífico. Las obligaciones de la Marina Mercante Canadiense incluyeron el transporte de tropas y suministros a los ejércitos aliados y alimentos para el Reino Unido, trabajo extremadamente peligroso que causó pérdidas considerables".
• En el Museo Marítimo del Atlántico en Halifax, Nueva Escocia. "En memoria de 2200 conocidos marineros mercantes canadienses y 91 buques canadienses perdidos por acción enemiga y aquellos que sirvieron en la causa de la libertad – Primera Guerra Mundial 1914-1918; Segunda Guerra Mundial 1939-1945; Conflicto Coreano 1950-1953"

• 

  El Memorial Halifax en Halifax, Nueva Escocia. Dedicado a los militares canadienses y a las mujeres que murieron en el mar durante ambas guerras mundiales.

• 

  La Torre del Reloj de Montreal en Montreal, Quebec. Dedicado a marineros canadienses que murieron durante la Primera Guerra Mundial.

• 

  The Royal Canadian Naval Association Naval Memorial en Burlington, Ontario. Conmemora a miembros de la RCN y la Marina Mercante Canadiense que sirvieron en la Segunda Guerra Mundial.

• 

  El Monumento Real de la Marina Canadiense en Ottawa, Ontario. Conmemora a los que sirvieron o están sirviendo en el RCN.