Lockheed Martin

La Lockheed Martin Corporation es una corporación estadounidense aeroespacial, armamentística, de defensa, seguridad de la información y tecnología con intereses en todo el mundo. Fue formado por la fusión de Lockheed Corporation con Martin Marietta en marzo de 1995. Tiene su sede en North Bethesda, Maryland, en el área de Washington, DC. Lockheed Martin emplea aproximadamente a 115 000 empleados en todo el mundo, incluidos unos 60 000 ingenieros y científicos a partir de enero de 2022.

Lockheed Martin es una de las empresas más grandes de la industria aeroespacial, de apoyo militar, seguridad y tecnologías. Es el contratista de defensa más grande del mundo por ingresos para el año fiscal 2014. En 2013, el 78% de los ingresos de Lockheed Martin provinieron de ventas militares; encabezó la lista de contratistas del gobierno federal de EE. UU. y recibió casi el 10% de los fondos pagados por el Pentágono. En 2009, los contratos con el gobierno de EE. UU. representaron $38,400 millones (85%), los contratos con gobiernos extranjeros por $5,800 millones (13%) y los contratos comerciales y de otro tipo por $900 millones (2%).

La mitad de las ventas anuales de la corporación son para el Departamento de Defensa de EE. UU. Lockheed Martin también es contratista del Departamento de Energía de EE. UU. y de la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA).

Lockheed Martin opera en cuatro segmentos comerciales: aeronáutica, misiles y control de incendios (MFC), sistemas rotativos y de misión (RMS) y espacio. La compañía ha recibido el Trofeo Collier seis veces, incluso en 2001 por ser parte del desarrollo del sistema de propulsión LiftFan X-35/F-35B y más recientemente en 2018 por el Sistema automático de prevención de colisiones con el suelo (Auto-GCAS). Lockheed Martin está desarrollando actualmente el F-35 Lightning II y lidera la cadena de suministro internacional, lidera el equipo para el desarrollo e implementación de soluciones tecnológicas para la nueva USAF Space Fence (reemplazo de AFSSS) y es el contratista principal para el desarrollo del Módulo de comando de Orión. La empresa también invierte en sistemas de salud, sistemas de energía renovable, distribución inteligente de energía y fusión nuclear compacta.

Historia

Década de 1990

Las conversaciones de fusión entre Lockheed Corporation y Martin Marietta comenzaron en marzo de 1994, y las empresas anunciaron su fusión planificada de $ 10 mil millones el 30 de agosto de 1994. La sede de las empresas combinadas estaría en la sede de Martin Marietta en North Bethesda, Maryland. El acuerdo se finalizó el 15 de marzo de 1995, cuando las dos empresas " los accionistas aprobaron la fusión. Los segmentos de las dos empresas que no retuvo la nueva empresa formaron la base de L-3 Communications, un contratista de defensa de tamaño medio por derecho propio. Lockheed Martin también escindió más tarde la empresa de materiales Martin Marietta Materials.

Los ejecutivos de la empresa recibieron grandes bonos directamente del gobierno como resultado de la fusión. Norman R. Augustine, quien en ese momento era director general de Martin Marietta, recibió un bono de $8,2 millones.

Ambas empresas aportaron productos importantes a la nueva cartera. Los productos de Lockheed incluyeron el misil Trident, el avión de patrulla marítima P-3 Orion, los aviones de reconocimiento U-2 y SR-71 Blackbird, el F-117 Nighthawk, el F-16 Fighting Falcon, el F-22 Raptor, el C-130 Hercules, el A-4AR Fightinghawk y el satélite DSCS-3. Los productos de Martin Marietta incluían cohetes Titan, Sandia National Laboratories (contrato de gestión adquirido en 1993), Space Shuttle External Tank, módulos de aterrizaje Viking 1 y Viking 2, Transfer Orbit Stage (bajo subcontrato de Orbital Sciences Corporation) y varios modelos de satélite.

El 22 de abril de 1996, Lockheed Martin completó la adquisición de los negocios de integración de sistemas y electrónica de defensa de Loral Corporation por 9100 millones de dólares, y el acuerdo se anunció en enero. El resto de Loral se convirtió en Loral Space & Comunicaciones. Lockheed Martin abandonó los planes para una fusión de $ 8,3 mil millones con Northrop Grumman el 16 de julio de 1998, debido a las preocupaciones del gobierno sobre la fuerza potencial del nuevo grupo; Lockheed/Northrop habría tenido el control del 25 % del presupuesto de adquisiciones del Departamento de Defensa.

Para el Mars Climate Orbiter, Lockheed Martin proporcionó incorrectamente a la NASA un software que usaba medidas en las unidades de fuerza habituales de EE. UU. cuando se esperaban unidades métricas; esto resultó en la pérdida del Orbiter a un costo de $ 125 millones. El desarrollo de la nave espacial costó 193,1 millones de dólares.

Además de sus productos militares, en la década de 1990, Lockheed Martin desarrolló el chip de mapeo de texturas para la placa del sistema arcade Sega Model 2 y todo el sistema de gráficos para Sega Model 3, que se utilizaron para potenciar algunos de los juegos arcade más populares. juegos de la epoca.

Años 2000

Lockheed Martin's prior Center for Leadership Excellence (CLE) Edificio, situado cerca de su sede corporativa

En mayo de 2001, Lockheed Martin vendió Lockheed Martin Control Systems a BAE Systems. El 27 de noviembre de 2000, Lockheed completó la venta de su negocio Aerospace Electronic Systems a BAE Systems por 1670 millones de dólares, un acuerdo anunciado en julio de 2000. Este grupo incluía a Sanders Associates, Fairchild Systems y Lockheed Martin Space Electronics & Comunicaciones. En 2001, Lockheed Martin ganó el contrato para construir el F-35 Lightning II; este fue el proyecto de adquisición de aviones de combate más grande desde el F-16, con un pedido inicial de 3.000 aviones. En 2001, Lockheed Martin resolvió una investigación de nueve años realizada por la Oficina del Inspector General de la NASA con la asistencia de la Agencia de Auditoría de Contratos de Defensa. La empresa pagó al gobierno de los Estados Unidos 7,1 millones de dólares basándose en acusaciones de que su predecesora, Lockheed Engineering Science Corporation, presentó reclamaciones falsas de costes de arrendamiento a la NASA.

El 12 de mayo de 2006, The Washington Post informó que cuando Robert Stevens tomó el control de Lockheed Martin en 2004, se enfrentó al dilema de que en 10 años, 100 000 de los aproximadamente 130 000 empleados de Lockheed Martin: más de las tres cuartas partes – se jubilaría. El 31 de agosto de 2006, Lockheed Martin ganó un contrato de $ 3.9 mil millones de la NASA para diseñar y construir la cápsula CEV, más tarde llamada Orion por el cohete Ares I en el Programa Constellation. En 2009, la NASA redujo los requisitos de tripulación de la cápsula de los seis asientos iniciales a cuatro para el transporte a la Estación Espacial Internacional.

En agosto de 2007, Lockheed Martin adquirió 3Dsolve, una empresa de Cary, Carolina del Norte, que creaba simulaciones y módulos de capacitación para clientes militares y corporativos. Rebautizada como Lockheed Martin 3D Learning Systems, la empresa permaneció en Cary con el fundador de 3D, Richard Boyd, como director. El nombre finalmente se acortó a Lockheed Martin 3D Solutions.

El 13 de agosto de 2008, Lockheed Martin adquirió la unidad comercial gubernamental de Nantero, Inc., una empresa que había desarrollado métodos y procesos para incorporar nanotubos de carbono en dispositivos electrónicos de última generación. En 2009, Lockheed Martin compró Unitech.

2010

El 18 de noviembre de 2010, Lockheed Martin anunció que cerraría su ubicación en Eagan, Minnesota, para 2013 para reducir costos y optimizar la capacidad en sus ubicaciones en todo el país. En enero de 2011, Lockheed Martin acordó pagar al gobierno de EE. UU. 2 millones de dólares para resolver las acusaciones de que la empresa presentó reclamaciones falsas sobre un contrato del gobierno de EE. UU. por esa cantidad. Las acusaciones provinieron de un contrato con el Centro Principal de Recursos Compartidos de la Oficina Oceanográfica Naval en Mississippi. El 25 de mayo de 2011, Lockheed Martin compró el primer sistema de computación cuántica de D-Wave Systems. Lockheed Martin y D-Wave colaborarán para obtener los beneficios de una plataforma informática basada en un procesador de recocido cuántico, aplicado a algunos de los problemas informáticos más desafiantes de Lockheed Martin. Lockheed Martin estableció un contrato de varios años que incluye un sistema, mantenimiento y servicios. Potencialmente un hito importante para ambas compañías.

El 28 de mayo de 2011, se informó que un ataque cibernético que utilizó archivos de EMC previamente robados había llegado a materiales confidenciales en el contratista. No está claro si el incidente de Lockheed es el aviso específico por el cual el 1 de junio de 2011, la nueva estrategia militar de los Estados Unidos, hace explícito que un ataque cibernético es casus belli para un acto de guerra tradicional.

El 10 de julio de 2012, Lockheed Martin anunció que reduciría su fuerza laboral en 740 trabajadores para reducir costos y seguir siendo competitivo según sea necesario para el crecimiento futuro. El 27 de noviembre de 2012, Lockheed Martin anunció que Marillyn Hewson se convertiría en la directora ejecutiva de la corporación el 1 de enero de 2013.

El 7 de enero de 2013, Lockheed Martin Canada anunció que adquirirá los activos de mantenimiento, reparación y reacondicionamiento de motores de Aveos Fleet Performance en Montreal, Quebec, Canadá. El 3 de julio de 2013, Lockheed Martin anunció que se asociaría con DreamHammer para usar el software de la compañía para el comando y control integrado de sus vehículos aéreos no tripulados. Lockheed Martin se asoció con Bell Helicopter para proponer el rotor basculante V-280 Valor para el programa Future Vertical Lift (FVL). En septiembre de 2013, Lockheed Martin adquirió la empresa de tecnología con sede en Escocia, Amor Group, diciendo que el acuerdo ayudaría a sus planes de expansión internacional y en mercados no relacionados con la defensa. El 14 de noviembre de 2013, Lockheed anunció que cerraría sus instalaciones de Akron, Ohio, despediría a 500 empleados y transferiría a otros empleados a otros lugares.

Lockheed Martin F-35 Lightning

En marzo de 2014, Lockheed Martin adquirió Beontra AG, un proveedor de herramientas integradas de planificación y previsión de la demanda para aeropuertos, con la intención de expandir su negocio en soluciones de tecnología de la información para aeropuertos comerciales. También en marzo de 2014, Lockheed Martin anunció la adquisición de Industrial Defender Inc. El 2 de junio de 2014, Lockheed Martin recibió un contrato del Pentágono para construir una valla espacial que rastrearía los escombros, evitando que dañen los satélites y las naves espaciales.

El 20 de julio de 2015, Lockheed Martin anunció planes para comprar Sikorsky Aircraft de United Technologies Corporation a un costo de 7100 millones de dólares. El Pentágono ha criticado la adquisición por causar una reducción en la competencia. En noviembre de 2015, la adquisición recibió la aprobación final del gobierno chino, con un costo total de $9 mil millones. Dan Schulz fue nombrado presidente de la empresa Sikorsky de Lockheed Martin. Lockheed Martin ha mostrado bocetos para un avión de transporte estratégico bimotor con cuerpo de ala combinado similar en tamaño al C-5. El 31 de marzo de 2015, la Marina de los EE. UU. otorgó a Lockheed Martin un contrato por valor de 362 millones de dólares para la construcción del barco de clase Freedom LCS 21 y 79 millones de dólares para la adquisición anticipada del LCS 23. Los barcos de clase Freedom son construidos por Fincantieri Marinette Marine en Marinette, Wisconsin. En diciembre de 2015, Lockheed ganó un contrato de siete años por $867 millones para entrenar a la próxima generación de pilotos militares de Australia. También hay una opción en el acuerdo para extender este contrato a 26 años, lo que aumentaría en gran medida el valor del acuerdo.

En agosto de 2016, Canadian Forces Maritime probó un sistema de combate submarino integrado desarrollado por Lockheed Martin. La prueba marcó el primer uso de Canadá del sistema de combate con el torpedo de peso pesado MK 48, variante 7AT. El mismo mes, un acuerdo para fusionar Leidos con la totalidad de Lockheed Martin's Information Systems & El negocio de Soluciones Globales (IS&GS) llegó a su fin.

En mayo de 2017, durante una visita a Arabia Saudita del presidente Donald Trump, Arabia Saudita firmó acuerdos comerciales por valor de decenas de miles de millones de dólares con empresas estadounidenses, incluida Lockheed Martin. (Ver: Acuerdo de armas entre Estados Unidos y Arabia Saudita de 2017)

El 13 de agosto de 2018, Lockheed Martin anunció que la empresa había obtenido un contrato de 480 millones de dólares de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para desarrollar un prototipo de arma hipersónica. Un misil hipersónico puede viajar a una milla por segundo. Este es el segundo contrato para armas hipersónicas que Martin ha obtenido; El primero también fue de la Fuerza Aérea y por $ 928 millones, que se anunció en abril de 2018.

El 29 de noviembre de 2018, la NASA otorgó a Lockheed Martin un contrato de servicios comerciales de carga útil lunar por parte de la NASA, lo que lo hace elegible para ofertar por la entrega de cargas útiles de ciencia y tecnología a la Luna para la NASA, por un valor de $2600 millones. Lockheed Martin planea proponer formalmente un módulo de aterrizaje llamado McCandless Lunar Lander, que lleva el nombre del difunto astronauta y ex empleado de Lockheed Martin Bruce McCandless II, quien en 1984 realizó la primera caminata espacial de vuelo libre sin una línea de vida a la órbita. transbordador, usando un jetpack construido por la compañía. Este módulo de aterrizaje se basaría en el exitoso diseño de los módulos de aterrizaje Phoenix e InSight Mars.

El 11 de abril de 2019, a las 6:35 p. m. EDT, se lanzó con éxito un satélite Arabsat-6A desde (LC-39A). Este satélite es uno de dos, el otro es SaudiGeoSat-1/HellasSat-4 y son los "satélites de comunicaciones comerciales más avanzados jamás construidos por" Lockheed Martin.

El 23 de septiembre de 2019, Lockheed Martin y la NASA firmaron un contrato de 4600 millones de dólares para construir seis o más cápsulas Orion para el programa Artemis de la NASA para enviar astronautas a la Luna.

Años 2020

En enero de 2020, el Comando de Sistemas Marítimos Navales adjudicó a Lockheed Martin un contrato de 138 millones de dólares relacionado con el Agente de Ingeniería de Sistemas de Combate AEGIS (CSEA). La unidad LMT Rotary and Mission Systems (RMS) de la compañía desarrollará, integrará, probará y entregará el sistema de combate integrado AEGIS Advanced Capability Build (ACB) 20. Martin trabajará en AEGIS en Nueva Jersey. Se espera que el proyecto esté terminado en diciembre de 2020.

En enero de 2020, el Pentágono encontró al menos 800 defectos de software en los aviones de combate F-35 de Lockheed Martin propiedad de las Fuerzas Armadas de EE. UU. durante una revisión anual. Las revisiones de 2018 y 2019 también revelaron una gran cantidad de defectos.

En febrero de 2020, Lockheed Martin adquirió la tecnología de software satelital GalacticSky de Vector Launch Inc por 4,25 millones de dólares después de que un tribunal de quiebras no recibiera ofertas antes de la fecha límite del 21 de febrero.

El 20 de diciembre de 2020, se anunció que Lockheed Martin adquiriría Aerojet Rocketdyne Holdings por 4400 millones de dólares. Se esperaba que la adquisición se cerrara en el primer trimestre de 2022. El 13 de febrero de 2022, Lockheed abandonó el trato luego de la desaprobación regulatoria.

Finanzas

Para el año fiscal 2020, Lockheed Martin reportó ganancias de $6,833 mil millones, con un ingreso anual de $65,398 mil millones, un aumento del 9,3 % con respecto al año anterior. La cartera de pedidos era de 144.000 millones a finales de 2019, frente a los 130.500 millones de finales de 2018. Los pedidos en firme ascendían a 94.500 millones de dólares a finales de 2019. Sus acciones cotizaban a más de 389 dólares por acción. Su capitalización de mercado se valoró en 109 830 millones de USD a fines de 2019. Lockheed Martin ocupó el puesto 60 en la lista Fortune 500 de 2019 de las corporaciones más grandes de los Estados Unidos por ingresos totales (por debajo del puesto 59 en 2018).

Huella de carbono

Lockheed Martin Corporation informó de emisiones totales de CO2e (directas + indirectas) para los doce meses que finalizaron el 31 de diciembre de 2020 en 919 Kt (-49/-5,1 % interanual).

Contratos gubernamentales

Lockheed Martin recibió $36 mil millones en contratos gubernamentales solo en 2008; más que cualquier empresa en la historia. Funciona para más de dos docenas de agencias gubernamentales, desde el Departamento de Defensa y el Departamento de Energía hasta el Departamento de Agricultura y la Agencia de Protección Ambiental. Está involucrado en la vigilancia y el procesamiento de información para la CIA, el FBI, el Servicio de Impuestos Internos (IRS), la Agencia de Seguridad Nacional (NSA), el Pentágono, la Oficina del Censo y el Servicio Postal.

En octubre de 2013, Lockheed anunció que esperaba finalizar un contrato de 2200 millones de dólares con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para dos satélites de comunicaciones militares avanzados.

Lockheed Martin ya ha comenzado a ayudar a la transición militar a fuentes de energía renovable con microrredes alimentadas con energía solar fotovoltaica y, dado que el ejército tiene como objetivo alcanzar un 25 % de energía renovable para 2025, a fin de mejorar la seguridad nacional.

Investigaciones de corrupción

El 3 de marzo de 2012, el Departamento de Justicia de EE. UU. dijo que Lockheed Martin había accedido a resolver las acusaciones de que el contratista de defensa había vendido herramientas perecederas a precios excesivos utilizadas en muchos contratos. El Departamento de Justicia dijo que las acusaciones se basaban específicamente en la subsidiaria Tools & La inflación de costos de Metals Inc entre 1998 y 2005, que Lockheed Martin luego pasó al gobierno de EE. UU. en virtud de sus contratos. Además, en marzo de 2006, Todd B. Loftis, expresidente de TMI, fue sentenciado a 87 meses de prisión y se le ordenó pagar una multa de $20 millones luego de declararse culpable.

El 20 de febrero de 2013, Lockheed Martin Corp cumplió con el Tribunal de Distrito de EE. UU. en Nueva York y acordó pagar una demanda de $19,5 millones para concluir una batalla legal de acción colectiva por fraude de valores que había acusado a la empresa de engañar a los accionistas con respecto a expectativas para la división de tecnología de la información de la empresa.

El 20 de diciembre de 2014, Lockheed Martin Integrated Systems acordó resolver una demanda de la Ley de Reclamaciones Falsas pagando $27,5 millones para finalizar las acusaciones de que había facturado en exceso a los contribuyentes a sabiendas por el trabajo realizado por el personal de la empresa que no tenía las calificaciones esenciales relevantes para el contrato.

Organización

División de diseño y desarrollo avanzado

• Skunk Works

Aeronáutica

El Hércules C-130 ha estado en producción desde la década de 1950 con la variante C-130J que se está produciendo ahora.

lanzamiento submarino de un misil de Lockheed Trident

• Lockheed Martin Aeronautics

Misiles y Control de Fuego

• Misiles Martin Lockheed y Control de Fuego

Sistemas rotativos y de misión

• Lockheed Martin Rotary and Mission Systems (formerly Mission Systems and Sensors, and then Mission Systems & Training)
• Sikorsky Aircraft

Espacio

• Lockheed Martin Space Systems

Otros

• Lockheed Martin Canada
• Lockheed Martin Australia
• Lockheed Martin Advanced Technology Laboratories
• LMC Propiedades
• Lockheed Martin Enterprise Business Services
• Lockheed Martin Finance Corporation
• Lockheed Martin U.K.
• Industrias SIM – una compañía Lockheed Martin

Empresas conjuntas

• International Launch Services (con Khrunichev, RSC Energia)
• Lockheed Martin Alenia Tactical Transport Systems (con Alenia Aeronautica), ahora plegado
• MEADS International (con EADS y MBDA)
• Imágenes espaciales (46%, resto público)
• United Launch Alliance (con Boeing)
• Javelin Joint Venture (con Raytheon)
• Longbow LLC (con Northrop Grumman)
• United Space Alliance (con Boeing)
• Kelly Aviation Center (con GE y Rolls-Royce)
• Protector USV – un vehículo de superficie no tripulado (con Rafael Advanced Defense Systems y BAE Systems)
• Servicios de Apoyo a la Defensa (DS2) con Day & Zimmermann
• Tata Lockheed Martin Aeroestructuras Limited (con la empresa india Tata Advanced Systems Limited)
• Advanced Military Maintenance Repair and Overhaul Center (AMMROC) (with Mubadala Development Company)

Desinvertida

• Pacific Architects and Engineers (PAE) Holding, Inc

Gobierno corporativo

Consejo de administración

La junta directiva está compuesta por 14 miembros. A partir de febrero de 2016, los miembros incluyen:

• Daniel Akerson (desde 2014)
• David Burritt (desde 2008)
• Bruce Carlson (desde 2015)
• Joseph F. Dunford (desde 2020)
• James Ellis (desde 2004)
• Thomas Falk (desde 2010)
• Ilene S. Gordon (desde 2016)
• Marillyn Hewson
• Vicki A. Hollub (desde 2018)
• Jeh Johnson (desde 2018)
• Debra L. Reed-Klages (desde 2019)
• James D. Taiclet (desde 2018)

Directora ejecutiva

• Daniel Tellep (1995–1996)
• Norman Augustine (1996–1997)
• Vance Coffman (1997–2004)
• Robert J. Stevens (2004–2012)
• Marillyn Hewson (2013–2020)
• James Taiclet (2020–presente)

Presidente de la junta

• Robert J. Stevens (2005–2013)
• Marillyn Hewson (2014–)

Propiedad

A partir de marzo de 2020, las acciones de Lockheed Martin pertenecen principalmente a inversores institucionales (State Street Corporation, Vanguard group, BlackRock, Capital Group Companies y otros).

Crítica

Lockheed Martin figura como el mayor contratista del gobierno de EE. UU. y ocupa el primer lugar en cuanto a la cantidad de incidentes y el quinto en cuanto al tamaño de los acuerdos sobre la 'conducta indebida del contratista' base de datos mantenida por el Proyecto de Supervisión Gubernamental, un grupo de vigilancia con sede en Washington, D.C. Desde 1995, la empresa acordó pagar 676,8 millones de dólares para resolver 88 casos de mala conducta.

En 2013, el teniente general Christopher Bogdan criticó el programa de cazas F-35 de la empresa. El general dijo: "Quiero que ambos comiencen a comportarse como si quisieran estar presentes durante 40 años... Quiero que asuman parte del riesgo de este programa". Quiero que inviertan en la reducción de costos. Quiero que hagan las cosas que construirán una mejor relación. Todavía no estoy recibiendo todo ese amor. Las críticas se produjeron a raíz de críticas anteriores del exsecretario de Defensa, Robert Gates, con respecto al mismo programa.

Cabildeo

Según la revista Politico, Lockheed Martin tiene "una red política que ya es la envidia de sus competidores", y sus contratos gozan de un amplio apoyo bipartidista en el Congreso de los Estados Unidos gracias a haber "perfeccionado la estrategia de distribuir trabajos en programas de armas en estados clave y distritos electorales". Los gastos de cabildeo de la empresa en 2010 para el tercer trimestre fueron de 9,9 millones de dólares (total de 2009: 13,7 millones de dólares).

A través de su comité de acción política (PAC), la empresa brinda bajos niveles de apoyo financiero a los candidatos que abogan por la defensa nacional y asuntos comerciales relevantes. Fue el mayor contribuyente al presidente del Comité de Servicios Armados de la Cámara, el republicano Buck McKeon de California, con más de $50,000 donados en el ciclo electoral hasta enero de 2011. También fue el principal donante del senador Daniel Inouye (D-HI), presidente del Comité de Asignaciones del Senado antes de su muerte en 2012.

El Comité de Acción Política de los Empleados de Lockheed Martin es uno de los 50 más grandes del país, según datos de la FEC. Con contribuciones de 3.000 empleados, dona $500.000 al año a unos 260 candidatos a la Cámara y al Senado.

Administración

La alta gerencia está compuesta por el director ejecutivo, el director financiero y los vicepresidentes ejecutivos (EVP) de cuatro áreas comerciales. Los EVP son responsables de administrar los principales programas.

El 16 de marzo de 2020, Lockheed anunció que la directora ejecutiva Marillyn Hewson se convertiría en presidenta ejecutiva y James Taiclet la sucedería como directora ejecutiva el 15 de junio; Taiclet era en ese momento el jefe de American Tower, y anteriormente había sido presidente de Honeywell Aerospace y antes de eso, vicepresidente de United Technologies. Lockheed también anunció que crearía el puesto de director de operaciones, al que ascendería el actual vicepresidente ejecutivo Frank A. St John.

Los empleados de cada programa están organizados en cuatro niveles: Nivel 1: administrador/vicepresidente del programa, nivel 2: equipos funcionales (finanzas, ingeniero jefe, calidad, operaciones, etc.), nivel 3: equipos de productos integrados (IPT) (desarrollo de sistemas de armas)., integración de sistemas de armas, etc.) y desarrollo de productos detallados Tier4. Los trabajadores de piso o táctiles pertenecen a los equipos de ensamblaje de componentes. Lockheed Martin administra y mantiene su relación con estos trabajadores táctiles a través de sus supervisores y sindicatos.

Lockheed Martin administra a los empleados a través de sus programas Full Spectrum Leadership y LM21. El programa LM21 se basa en los principios Six Sigma, que son técnicas para mejorar la eficiencia. La alta gerencia construye consejos de liderazgo y asigna gerentes para facilitar los eventos Kaizen, que se enfocan en procesos específicos para mejorar. Un gerente facilita los equipos y los procesos de las partes interesadas y los proveedores para agilizar la implementación del proceso.

Los líderes funcionales de nivel 2 y los líderes de IPT de nivel 3 informan al nivel 1. Los líderes de IPT son responsables de los sistemas o productos completos definidos por la Declaración de trabajo del contrato.

Para controlar la calidad, Lockheed Martin entrena y construye equipos IPT. y asegura que el trabajo se ejecute correctamente a través de un sistema de Medida de Desempeño Técnico (TPM) que enfatiza sus procesos Lean y 6 Sigma. Los mandos intermedios utilizan mecanismos de compromiso que son paralelos a la teoría del alto compromiso y de las relaciones humanas.

Los empleados de planta ensamblan aeronaves mediante el proceso de fabricación ajustada Flow-to-takt que utiliza propiedades tanto de la división del trabajo como de la gestión científica. Al separar las tareas en función de las partes, Lockheed Martin utiliza la teoría de la división del trabajo, la especialización en un área específica genera eficiencia.

Metodología de la Doble Hélice

La "metodología de la doble hélice" es una metodología de desarrollo de sistemas utilizada por Lockheed Martin. Combina experimentación, tecnología y el concepto de operaciones de un guerrero para crear nuevas tácticas y armas.