LMS Clase 7F 0-8-0

La Clase 7F de London, Midland and Scottish Railway Fowler era una clase de locomotoras de vapor 0-8-0. Eran una versión Midland de los London and North Western Railway (LNWR) Clase G2 y Clase G2A 0-8-0. También estaban clasificados como Clase G3 según el antiguo sistema LNWR. La clase a veces se conocía como Baby Austins, o Austin 7s, en honor a un automóvil que se estaba volviendo popular en ese momento.

Descripción general

Tenía una cámara de combustión Belpaire y una mayor presión de caldera que su predecesor, pero tenía la misma potencia nominal de 7F. Desafortunadamente, el diseño se había realizado en Derby Works del antiguo ferrocarril Midlands y el personal de la oficina de dibujo insistió en utilizar la práctica de Midland. Esto significaba, entre otras cosas, que los cojinetes de los ejes eran demasiado pequeños para las cargas que debían soportar. E.S. Cox, escribiendo en una serie de artículos en Trains Illustrated c. 1957, sugiere que tenían una parte delantera lo suficientemente moderna y eficaz como para que, para un trabajo constante, algunos conductores los prefirieran a un LMS Stanier Class 8F. Sin embargo, esto también significó que, con rodamientos comparables a los de un LMS Fowler Clase 4F y ya inadecuados para el motor de menor potencia, los rodamientos se rompieron rápidamente.

Numeración

Equipo

Los números 9672–74 estaban equipados con calentadores de agua de alimentación ACFI cuando se construyeron, pero se retiraron durante la Segunda Guerra Mundial. Después de la guerra, cinco de ellas fueron reconvertidas brevemente a la quema de petróleo.

Ferrocarriles británicos

Todos los miembros de la clase pasaron a ser propiedad de British Railways en 1948, pero 122 habían sido retirados a finales de 1951; cincuenta fueron retirados sin recibir su número BR. Tuvieron una vida bastante corta y todos fueron retirados y desguazados entre 1949 y 1962, algún tiempo antes de que se retiraran los G2 finales en 1964.

Accidentes e incidentes

• El 13 de marzo de 1935, un tren de leche, transportado por LMS Compound 4-4-0 No. 1165, estaba en una colisión trasera con un tren de carga expreso, transportado por LNWR Claughton Class 4-6-0 No. 5946, en King's Langley, Hertfordshire debido al error de un señalista. Otro tren de carga, transportado por LMS Patriot Class 4-6-0 No. 5511, chocó con los restos. La locomotora no. 9598 transportaba un tren de carbón que chocó contra los restos. Una persona fue asesinada.
• El 14 de mayo de 1948, una locomotora de la clase transportaba un tren de carga que huía y estaba en colisión con un tren de acciones vacío en Battyeford, Yorkshire.

Retiro

Todos los motores fueron retirados entre 1949 y 1962.