Ley de Expansión Comercial
La Ley de Expansión Comercial de 1962 (Pub. L. 87–794, 76 Stat. 872, promulgada 11 de octubre de 1962, codificado en 19 USC ch. 7) es una ley comercial estadounidense.
La sección 232 de la Ley permite al presidente imponer aranceles basados en una recomendación del Secretario de Comercio de los EE. UU. si "un artículo se importa a los Estados Unidos en tales cantidades o bajo tales circunstancias como para amenazar o perjudicar la seguridad nacional." Esta sección se usó solo en 1979 y 1982, y no se había invocado desde la creación de la Organización Mundial del Comercio en 1995, hasta que el presidente Trump la citó el 8 de marzo de 2018 para imponer aranceles al acero y al aluminio.
Historia
En 1962, el Congreso otorgó al presidente de los Estados Unidos una autoridad sin precedentes para negociar reducciones arancelarias de hasta el 80 %. Allanó el camino para la Ronda Kennedy de negociaciones del Acuerdo General sobre Aranceles Aduaneros y Comercio (GATT), que concluyó el 30 de junio de 1967, el último día antes de la expiración de la Ley.
El 27 de abril de 2017, el presidente Donald Trump ordenó una revisión de las importaciones de aluminio y las amenazas a la seguridad nacional en virtud de la Ley de Expansión Comercial de 1962. El 8 de marzo de 2018, el presidente Trump firmó una orden para imponer aranceles al acero y aluminio bajo la Sección 232 de la Ley y citando "seguridad nacional" jardines.
El 23 de mayo de 2018, el presidente Trump "instruyó al secretario Ross que considerara iniciar una investigación de la Sección 232 sobre las importaciones de automóviles, incluidos camiones, y piezas de automóviles para determinar sus efectos en la seguridad nacional de Estados Unidos. Las industrias centrales, como la automotriz y las piezas de automóviles, son críticas para nuestra fortaleza como nación."
A mediados de febrero de 2019, el secretario del Departamento de Comercio, Wilbur Ross, entregó un informe confidencial al presidente Trump que concluyó la investigación del Departamento en virtud de la Sección 232, en el sentido de que existía una justificación legal para la imposición de aranceles elevados a la importación de automóviles extranjeros, ya que estas importaciones, como el acero y el aluminio, representaban una amenaza para la seguridad nacional de los Estados Unidos. Según un artículo del 20 de marzo de 2019 en Politico, las tarifas propuestas podrían llegar al 25 %. Politico también informó que a partir del 20 de marzo, las solicitudes del presidente del Comité de Finanzas del Senado, Chuck Grassley (R-Iowa), para acceder a una copia del informe confidencial, habían sido denegadas. La fecha límite para la decisión de Trump sobre la imposición de los aranceles es a mediados de mayo, noventa días después de la publicación del informe.