Karachi

Karachi (Urdu: יرا reasignar; Sindhi: ڪراجي; IPA:[kitura] ()escucha)) es la ciudad más poblada de Pakistán y la 12a ciudad más poblada del mundo, con una población de más de 20 millones de habitantes. Está situado en la punta sur del país a lo largo de la costa del mar árabe. Es la antigua capital del Pakistán y capital de la provincia de Sindh. Rankeado como ciudad beta-global, es el principal centro industrial y financiero de Pakistán, con un PIB estimado de más de 200 millones de dólares (PPP) a 2021. Karachi pagó $9 millones (25% de todo el país) como impuesto durante el ejercicio fiscal julio 2021 a mayo 2022 según informe FBR. Karachi es la ciudad más cosmopolita de Pakistán, lingüística, étnica y religiosamente diversa, así como una de las ciudades más seculares y socialmente liberales de Pakistán. Karachi sirve como centro de transporte, y contiene dos puertos marítimos más grandes de Pakistán, el Puerto de Karachi y Port Qasim, así como el aeropuerto más ocupado de Pakistán, el Aeropuerto Internacional Jinnah. Karachi es también un centro de medios, hogar de canales de noticias, cine y la industria de la moda de Pakistán. La mayoría de las multinacionales y bancos de Pakistán tienen su sede en Karachi. Karachi es también un centro turístico debido a sus playas pintorescas, edificios históricos y centros comerciales.

La región ha estado habitada durante milenios, pero la ciudad fue fundada formalmente como el pueblo fortificado de Kolachi en fecha tan reciente como 1729. El asentamiento aumentó enormemente en importancia con la llegada de la Compañía de las Indias Orientales en el mediados del siglo XIX. Los administradores británicos se embarcaron en importantes proyectos para transformar la ciudad en un importante puerto marítimo y conectarla con la extensa red ferroviaria del subcontinente indio. En el momento de la partición de la India en 1947, la ciudad era la más grande de Sindh con una población estimada de 400.000 personas. Después de la independencia de Pakistán, la ciudad experimentó un cambio dramático en la población y la demografía con la llegada de cientos de miles de muhajir (personas de habla urdu) refugiados musulmanes de la India, junto con un éxodo sustancial de sus residentes hindúes, cuyo número disminuyó de 51,1% a 1,7% de la población total. La ciudad experimentó un rápido crecimiento económico tras la independencia de Pakistán, atrayendo inmigrantes de todo el país y otras regiones del sur de Asia. Según el censo de Pakistán de 2017, la población total de Karachi era de 16 051 521 habitantes, de los cuales 14,9 millones residían en las zonas urbanas de la ciudad. Karachi es una de las ciudades de más rápido crecimiento del mundo y tiene comunidades importantes que representan a casi todos los grupos étnicos de Pakistán. Karachi alberga a más de dos millones de inmigrantes bengalíes, un millón de refugiados afganos y hasta 400.000 rohingyas de Myanmar.

Karachi es ahora el principal centro industrial y financiero de Pakistán. La ciudad tiene una economía formal estimada en $ 190 mil millones a partir de 2021, que es la más grande del país. Karachi recauda el 35% de los ingresos fiscales de Pakistán y genera aproximadamente el 25% del PIB total de Pakistán. Aproximadamente el 30 % de la producción industrial de Pakistán proviene de Karachi, mientras que los puertos de Karachi manejan aproximadamente el 95 % del comercio exterior de Pakistán. Aproximadamente el 90% de las corporaciones multinacionales y el 100% de los bancos que operan en Pakistán tienen su sede en Karachi. Karachi se considera la capital de la moda de Pakistán y ha sido sede de la Semana de la Moda de Karachi anual desde 2009.

Conocida como la "Ciudad de las Luces" en las décadas de 1960 y 1970 por su vibrante vida nocturna, Karachi se vio acosada por un agudo conflicto étnico, sectario y político en la década de 1980 con la llegada de armamento a gran escala durante la guerra afgana-soviética. La ciudad se había vuelto conocida por sus altas tasas de delitos violentos, pero los delitos registrados disminuyeron drásticamente luego de una operación de represión contra delincuentes, el partido político MQM y militantes islamistas, iniciada en 2013 por los Pakistan Rangers. Como resultado de la operación, Karachi pasó de estar clasificada como la sexta ciudad más peligrosa del mundo para el crimen en 2014, al puesto 128 en 2022.

Etimología

Antes de la independencia, la ciudad era conocida como Karanchi en urdu, aunque la ortografía inglesa Karachi se hizo más popular con el tiempo.

Se dice que la Karachi moderna se fundó en 1729 como el asentamiento de Kolachi-jo-Goth durante el gobierno de la dinastía Kalhora. Se dice que el nuevo asentamiento recibió su nombre en honor a Mai Kolachi, cuyo hijo se dice que mató a un cocodrilo devorador de hombres en la aldea después de que sus hermanos mayores ya hubieran sido asesinados por él. El nombre Karachee, una versión abreviada y corrupta del nombre original Kolachi-jo-Goth, se utilizó por primera vez en un informe holandés de 1742 sobre un naufragio cerca del asentamiento.

Historia

Historia temprana

Las tumbas Chaukhandi del siglo XV al XVIII son un Patrimonio Mundial de la UNESCO.

La región alrededor de Karachi ha sido lugar de habitación humana durante milenios. Se han excavado yacimientos del Paleolítico superior y del Mesolítico en las colinas de Mulri a lo largo de las afueras del norte de Karachi. Se cree que estos primeros habitantes fueron cazadores-recolectores, con antiguas herramientas de pedernal descubiertas en varios sitios.

Se cree que la extensa región de Karachi era conocida por los antiguos griegos, y puede haber sido el sitio de Barbarikon, un antiguo puerto marítimo que estaba ubicado en la desembocadura cercana del río Indo. Karachi también puede haber sido referido como Ramya en los textos griegos antiguos.

El sitio antiguo de Krokola, un puerto natural al oeste del Indo donde Alejandro Magno navegó su flota hacia Achaemenid Asiria, puede haber estado ubicado cerca de la desembocadura del río Malir de Karachi, aunque algunos creen que estaba ubicado cerca Gizri. No existe ningún otro puerto natural cerca de la desembocadura del Indo que pueda acomodar una gran flota. Nearchus, quien comandó la flota naval de Alejandro, también mencionó una isla montañosa con el nombre de Morontobara y una isla plana adyacente llamada Bibakta, que los historiadores coloniales identificaron como Karachi's Manora Point y Kiamari (o Clifton), respectivamente, según las descripciones griegas. Ambas áreas fueron insulares hasta bien entrada la época colonial, cuando la sedimentación hizo que quedaran conectadas con el continente.

En 711 d. C., Muhammad bin Qasim conquistó Sindh y el valle del Indo y el puerto de Debal, desde donde lanzó sus fuerzas más adentro del valle del Indo en 712. Algunos han identificado el puerto con Karachi, aunque algunos argumentan que la ubicación era en algún lugar entre Karachi y la cercana ciudad de Thatta.

Bajo Mirza Ghazi Beg, el administrador mogol de Sindh, se fomentó el desarrollo de la costa de Sindh y el delta del río Indo. Bajo su gobierno, las fortificaciones de la región actuaron como baluarte contra las incursiones portuguesas en Sindh. En 1553-1554, el almirante otomano Seydi Ali Reis mencionó un pequeño puerto a lo largo de la costa de Sindh con el nombre de Kaurashi que pudo haber sido Karachi. Las tumbas de Chaukhandi en los suburbios modernos de Karachi se construyeron en esta época entre los siglos XV y XVIII.

Asentamiento Kolachi

El fuerte Manora, construido en 1797 para defender Karachi, fue capturado por los británicos el 3Febrero de 1839 y actualizado 1888-1889.

El historiador de Karachi del siglo XIX, Seth Naomal Hotchand, registró que existía un pequeño asentamiento de 20 a 25 cabañas a lo largo del puerto de Karachi conocido como Dibro, que estaba situado junto a un estanque de agua conocido como Kolachi-jo-Kun. En 1725, un grupo de colonos baluchi de Makran y Kalat se establecieron en la aldea después de huir de las sequías y las disputas tribales.

En 1729 se construyó un nuevo asentamiento en el sitio de Dibro, que llegó a ser conocido como Kolachi-jo-Goth ("El pueblo de < i>Kolachi"). Se dice que el nuevo asentamiento recibió su nombre en honor a Mai Kolachi, un residente del antiguo asentamiento cuyo hijo se dice que mató a un cocodrilo devorador de hombres. Kolachi tenía una superficie de unas 40 hectáreas, con algunos pueblos de pescadores más pequeños dispersos en sus alrededores. Los fundadores del nuevo asentamiento fortificado fueron Sindhi Baniyas, y se dice que llegaron desde la cercana ciudad de Kharak Bandar después de que el puerto se llenara de sedimentos en 1728 después de fuertes lluvias. Kolachi fue fortificado y defendido con cañones importados de Muscat, Omán. Bajo los Talpur, se construyó la carretera Rah-i-Bandar para conectar el puerto de la ciudad con las terminales de caravanas. Esta carretera eventualmente sería desarrollada por los británicos en Bandar Road, que pasó a llamarse Muhammad Ali Jinnah Road.

El nombre Karachee se utilizó por primera vez en un documento holandés de 1742, en el que un barco mercante de Ridderkerk naufraga cerca del asentamiento. En la década de 1770, Karachi quedó bajo el control del Khan de Kalat, lo que atrajo a una segunda ola de colonos balochi. En 1795, Karachi fue anexada por los Talpur, lo que provocó una tercera ola de colonos balochi que llegaron desde el interior de Sindh y el sur de Punjab. Los Talpur construyeron el Fuerte Manora en 1797, que se utilizó para proteger el puerto de Karachi de los piratas al-Qasimi.

En 1799 o 1800, el fundador de la dinastía Talpur, Mir Fateh Ali Khan, permitió que la Compañía de las Indias Orientales bajo Nathan Crow estableciera un puesto comercial en Karachi. Se le permitió construir una casa para sí mismo en Karachi en ese momento, pero en 1802 se le ordenó abandonar la ciudad. La ciudad siguió siendo gobernada por los Talpur hasta que fue ocupada por fuerzas bajo el mando de John Keane en febrero de 1839.

Control británico

Una imagen de la calle Rampart Row de Karachi en Mithadar

Algunas de las estructuras más reconocidas de Karachi, como Frere Hall, datan del Raj británico.

Karachi cuenta con varios ejemplos de arquitectura colonial-era Indo-Saracenic, como el edificio KMC.

La Compañía Británica de las Indias Orientales capturó Karachi el 3 de febrero de 1839 después de que el HMS Wellesley abriera fuego y destruyera rápidamente el fuerte de Manora, que protegía el puerto de Karachi en Manora Point. La población de Karachi en ese momento se estimaba entre 8.000 y 14.000 habitantes y estaba confinada en la ciudad amurallada de Mithadar, con suburbios en lo que ahora es el Barrio Serai. Las tropas británicas, conocidas como la "Company Bahadur" estableció un campamento al este de la ciudad capturada, que se convirtió en el precursor del moderno acantonamiento de Karachi. Los británicos desarrollaron aún más el acantonamiento de Karachi como una guarnición militar para ayudar al esfuerzo de guerra británico en la Primera Guerra Anglo-Afgana.

La comunidad portuguesa de Goa comenzó a migrar a Karachi en la década de 1820 como comerciantes. La mayoría de los aproximadamente 100.000 que llegaron a Pakistán se concentran principalmente en Karachi.

La capital de Sindh se trasladó de Hyderabad a Karachi en 1840 cuando Karachi se anexó al Imperio Británico después de que el general de división Charles James Napier capturara el resto de Sindh tras su victoria contra los Talpur en la batalla de Miani. Tras la anexión de 1843, el 17 de febrero toda la provincia se fusionó con la presidencia de Bombay durante los siguientes 93 años, y Karachi sigue siendo el cuartel general de la división. Unos años más tarde, en 1846, Karachi sufrió un gran brote de cólera, lo que condujo al establecimiento de la Junta de cólera de Karachi (predecesora del gobierno cívico de la ciudad).

La ciudad creció bajo la administración de su nuevo comisionado, Henry Bartle Edward Frere, quien fue designado en la década de 1850. Karachi fue reconocida por su importancia estratégica, lo que llevó a los británicos a establecer el Puerto de Karachi en 1854. Karachi se convirtió rápidamente en un centro de transporte para la India británica debido a la infraestructura portuaria y ferroviaria recién construida, así como al aumento de las exportaciones agrícolas desde la apertura de extensiones productivas de tierras recién irrigadas en Punjab y el interior de Sindh. En 1856, el valor de los bienes comercializados a través de Karachi alcanzó las 855.103 libras esterlinas, lo que llevó al establecimiento de oficinas comerciales y almacenes. Se estima que la población en 1856 era de 57.000 habitantes. Durante el motín de los cipayos de 1857, la 21.ª infantería nativa, entonces estacionada en Karachi, se amotinó y declaró su lealtad a las fuerzas rebeldes en septiembre de 1857, aunque los británicos pudieron derrotar rápidamente a los rebeldes y reafirmar el control de la ciudad.

Después de la rebelión, los administradores coloniales británicos continuaron desarrollando la infraestructura de la ciudad, pero continuaron descuidando localidades como Lyari, que era el hogar de la población original de pescadores sindhi y nómadas balochi de la ciudad. Al estallar la Guerra Civil Estadounidense, el puerto de Karachi se convirtió en un importante puerto exportador de algodón, con la Indus Steam Flotilla y la Orient Inland Steam Navigation Company establecidas para transportar algodón desde el interior de Sindh hasta el puerto de Karachi y luego hasta las fábricas textiles en Inglaterra. Con mayores oportunidades económicas, los inmigrantes económicos de varias etnias y religiones, incluidos los anglo-británicos, los parsis, los marathis y los cristianos de Goa, entre otros, se establecieron en Karachi, y muchos establecieron negocios en el nuevo distrito comercial de Saddar. Muhammad Ali Jinnah, el fundador de Pakistán, nació en Karachi's Wazir Mansion en 1876 de esos inmigrantes de Gujarat. En este momento se llevaron a cabo obras de construcción pública en estilos gótico e indo-sarraceno, incluida la construcción de Frere Hall en 1865 y el posterior Empress Market en 1889.

Con la finalización del Canal de Suez en 1869, la posición de Karachi como puerto principal aumentó aún más. En 1878, el Raj británico conectó Karachi con la red del vasto sistema ferroviario de la India británica. En 1887, el puerto de Karachi experimentó mejoras radicales con la conexión al ferrocarril, junto con la expansión y el dragado del puerto y la construcción de un rompeolas. La primera sinagoga de Karachi se estableció en 1893. Para 1899, Karachi se había convertido en el puerto exportador de trigo más grande de Oriente. En 1901, la población de Karachi era de 117 000 habitantes, con otros 109 000 incluidos en el área municipal.

Bajo los británicos, se estableció el gobierno municipal de la ciudad. Conocido como el padre del Karachi moderno, el alcalde Seth Harchandrai Vishandas dirigió al gobierno municipal para mejorar las condiciones sanitarias en la Ciudad Vieja, así como importantes obras de infraestructura en la Ciudad Nueva después de su elección en 1911. en 1914, Karachi se había convertido en el mayor puerto exportador de trigo de todo el Imperio Británico, después de que se iniciaran grandes obras de riego en el interior de Sindh para aumentar los rendimientos de trigo y algodón. En 1924, se estableció el Aeródromo Drigh Road, ahora la Base de la Fuerza Aérea Faisal.

La creciente importancia de Karachi como centro de transporte cosmopolita lleva a la influencia de los no sindhis en la administración de Sindh. La mitad de la ciudad nació fuera de Karachi ya en 1921. Los nativos sindhis estaban molestos por esta influencia, por lo que el 1 de abril de 1936, Sindh se estableció como una provincia separada de la presidencia de Bombay y Karachi volvió a ser la capital de Sindh. En 1941, la población de la ciudad había aumentado a 387.000.

Después de la independencia

Lord Mountbatten y su esposa Edwina en Karachi 14 agosto 1947

En los albores de la independencia tras el éxito del Movimiento de Pakistán en 1947, el 15 de agosto de 1947, la capital de Sindh se trasladó de Karachi a Hyderabad y Karachi se convirtió en la capital nacional de Pakistán.

Karachi era la ciudad más grande de Sindh con una población de más de 400.000 habitantes. La ciudad tenía una ligera mayoría hindú, con alrededor del 51% de la población hindú. La partición resultó en el éxodo de gran parte de la población hindú de la ciudad, aunque Karachi, como la mayor parte de Sindh, se mantuvo relativamente pacífica en comparación con las ciudades de Punjab. Los disturbios estallaron el 6 de enero de 1948, después de lo cual la mayoría de la población hindú de Sindh huyó a la India, con la ayuda del gobierno indio.

Karachi se convirtió en el centro del reasentamiento de los refugiados muhajir musulmanes de clase media que huyeron de la India, con 470.000 refugiados en Karachi en mayo de 1948, lo que provocó una alteración drástica de la demografía de la ciudad. En 1941, los musulmanes eran el 42 % de la población de Karachi, pero en 1951 constituían el 96 % de la población de la ciudad. La población de la ciudad se triplicó entre 1941 y 1951. El urdu reemplazó al sindhi como el idioma más hablado en Karachi; El sindhi era la lengua materna del 51 % de Karachi en 1941, pero solo del 8,5 % en 1951, mientras que el urdu creció hasta convertirse en la lengua materna del 51 % de la población de Karachi. 100.000 refugiados Muhajir llegaron anualmente a Karachi hasta 1952. Los Muhajirs siguieron llegando de diferentes partes de la India hasta el año 2000.

Karachi fue seleccionada como la primera capital de Pakistán y fue administrada como un distrito federal separado de Sindh a partir de 1948, la capital de Sindh se trasladó nuevamente de Hyderabad a Karachi hasta que la capital nacional se trasladó a Rawalpindi en 1958. Mientras que las embajadas extranjeras alejada de Karachi, la ciudad alberga numerosos consulados y consulados honorarios. Entre 1958 y 1970, el papel de Karachi como capital de Sindh cesó debido al programa One Unit promulgado por el presidente Iskander Mirza.

Karachi de la década de 1960 se consideraba un modelo económico a seguir en todo el mundo, con Seúl, Corea del Sur, tomando prestado del segundo 'Plan quinquenal' de la ciudad. Varios ejemplos de arquitectura modernista se construyeron en Karachi durante este período, incluido el mausoleo de Mazar-e-Quaid, el distintivo Masjid-e-Tooba y el Habib Bank Plaza (el edificio más alto de todo el sur de Asia en ese momento). La población de la ciudad en 1961 había crecido un 369 % en comparación con 1941. A mediados de la década de 1960, Karachi comenzó a atraer a un gran número de pashtunes, punjabíes y cachemires del norte de Pakistán.

La década de 1970 vio un auge de la construcción financiado por las remesas y las inversiones de los Estados del Golfo, y la aparición de edificios de apartamentos en la ciudad. Los precios inmobiliarios se dispararon durante este período, lo que condujo a un empeoramiento de la crisis de la vivienda. El período también vio disturbios laborales en los polígonos industriales de Karachi a partir de 1970 que fueron violentamente reprimidos por el gobierno del presidente Zulfikar Ali Bhutto a partir de 1972. Para apaciguar a las fuerzas conservadoras, Bhutto prohibió el alcohol en Pakistán y tomó medidas enérgicas contra las discotecas y cabarets de Karachi, lo que llevó al cierre de la que alguna vez fue una animada vida nocturna de Karachi. La escena artística de la ciudad se reprimió aún más durante el gobierno del dictador general Zia-ul-Haq. Las políticas de islamización de Zia llevaron a las clases medias altas occidentalizadas de Karachi a retirarse en gran medida de la esfera pública y, en cambio, crear sus propios lugares sociales que se volvieron inaccesibles para los pobres. Esta década también vio una afluencia de más de un millón de inmigrantes behari a Karachi desde el país recién creado, Bangladesh, que se separó de Pakistán en 1971.

En 1972, el distrito de Karachi se dividió en tres distritos, este, oeste y sur.

Las décadas de 1980 y 1990 vieron una afluencia de casi un millón de refugiados afganos a Karachi que huían de la guerra entre la Unión Soviética y Afganistán. A esto le siguieron los refugiados que escapaban del Irán posterior a la revolución. En ese momento, Karachi también se vio sacudida por el conflicto político, mientras que las tasas de criminalidad aumentaron drásticamente con la llegada de armamento de la Guerra de Afganistán. El conflicto entre el partido MQM y las etnias sindhis, pashtuns, punjabis y balochis fue agudo. El partido y su amplia red de simpatizantes fueron atacados por las fuerzas de seguridad paquistaníes como parte de la controvertida Operación Limpieza en 1992, un esfuerzo por restablecer la paz en la ciudad que duró hasta 1994. También estallaron disturbios contra los hindúes en Karachi en 1992. en represalia por la demolición de la Mezquita Babri en India por un grupo de nacionalistas hindúes a principios de ese año.

En 1996, se crearon dos (02) distritos más en la división de Karachi, denominados distritos Central y Malir.

La década de 2010 vio otra afluencia de cientos de miles de refugiados pashtunes que huían del conflicto en el noroeste de Pakistán y las inundaciones de 2010 en Pakistán. En ese momento, Karachi se había vuelto ampliamente conocido por sus altas tasas de delitos violentos, generalmente en relación con actividades delictivas, guerras de pandillas, violencia sectaria y ejecuciones extrajudiciales. Los delitos registrados disminuyeron drásticamente luego de una controvertida operación de represión contra delincuentes, el partido MQM y militantes islamistas iniciada en 2013 por los Pakistan Rangers. Como resultado de la operación, Karachi pasó de ser clasificada como la sexta ciudad más peligrosa del mundo para el crimen en 2014, al puesto 128 en 2022.

En 2022, al menos un millón de personas afectadas por las inundaciones de Sindh y Baluchistán se refugiaron en Karachi.

Geografía

Karachi se encuentra en la costa de la provincia de Sindh, en el sur de Pakistán, a lo largo del puerto de Karachi, un puerto natural en el mar Arábigo. Karachi está construida sobre una llanura costera con afloramientos rocosos dispersos, colinas y marismas. Los bosques de manglares crecen en las aguas salobres alrededor del puerto de Karachi y más al sureste, hacia el extenso delta del río Indo. Al oeste de la ciudad de Karachi se encuentra el Cabo Monze, conocido localmente como Ras Muari, que es un área caracterizada por acantilados marinos, promontorios rocosos de arenisca y playas.

Karachi se encuentra muy cerca de una falla importante, donde la placa tectónica de la India se encuentra con la placa tectónica de Arabia. Dentro de la ciudad de Karachi hay dos cadenas pequeñas: Khasa Hills y Mulri Hills, que se encuentran en el noroeste y actúan como una barrera entre North Nazimabad y Orangi. Las colinas de Karachi son áridas y forman parte de la Cordillera Kirthar más grande, y tienen una elevación máxima de 528 metros (1.732 pies).

Entre las colinas hay amplias llanuras costeras intercaladas con lechos de ríos secos y canales de agua. Karachi se ha desarrollado alrededor de los ríos Malir y Lyari, siendo la costa de Lyari el sitio del asentamiento de Kolachi. Al este de Karachi se encuentran las llanuras aluviales del río Indo.

Clima

El mar árabe influye en el clima de Karachi, proporcionando a la ciudad temperaturas más moderadas en comparación con la provincia de Sindh interior.

Karachi tiene un clima cálido desértico (Köppen: BWh) dominado por una larga "temporada de verano" mientras que moderado por la influencia oceánica del Mar Arábigo. La ciudad tiene niveles de precipitación promedio anuales bajos (aprox. 174 mm (7 in) por año), la mayor parte de los cuales ocurre durante la temporada del monzón de julio a agosto. Los veranos son cálidos y húmedos, y Karachi es propensa a olas de calor mortales. Por otro lado, la brisa fresca del mar suele brindar alivio durante los calurosos meses de verano. Un sistema de alerta temprana basado en mensajes de texto alerta a las personas para que tomen medidas de precaución y ayuda a prevenir muertes durante una ola de calor o tormenta inusualmente fuerte. El clima invernal es seco y dura entre diciembre y febrero. Es seco y agradable en invierno en relación con la estación calurosa que le sigue, que comienza en marzo y dura hasta octubre. La proximidad al mar mantiene los niveles de humedad en niveles casi constantes durante todo el año. Por lo tanto, el clima es similar a un clima tropical húmedo excepto por la baja precipitación y temperaturas ocasionales muy por encima de los 100 F (38 C) debido a la influencia continental seca.

La precipitación mensual más alta de la ciudad, 480 mm (19 pulgadas), ocurrió en julio de 1967. La precipitación más alta de la ciudad en 24 horas ocurrió el 7 Agosto de 1953, cuando unos 278,1 milímetros (10,95 pulgadas) de lluvia azotaron la ciudad y provocaron una gran inundación.

La temperatura más alta registrada en Karachi es de 47,8 °C (118,0 °F), registrada el 9 de mayo de 1938, y la más baja es de 0 °C (32 ° F) registrado el 21 de enero de 1934.

Paisaje urbano

La ciudad se desarrolló primero alrededor del puerto de Karachi y debe gran parte de su crecimiento a su papel como puerto marítimo a fines del siglo XVIII, en contraste con las ciudades milenarias de Pakistán, como Lahore, Multan y Peshawar. El barrio Mithadar de Karachi representa la extensión de Kolachi antes del dominio británico.

La Karachi británica se dividió entre la "Ciudad Nueva" y el "Old Town", con inversiones británicas enfocadas principalmente en el New Town. El casco antiguo era un barrio en gran parte no planificado que albergaba a la mayoría de los residentes indígenas de la ciudad y no tenía acceso a sistemas de alcantarillado, electricidad ni agua. La Ciudad Nueva se subdividió en áreas residenciales, comerciales y militares. Dado el valor estratégico de la ciudad, los británicos desarrollaron el acantonamiento de Karachi como una guarnición militar en New Town para ayudar al esfuerzo de guerra británico en la Primera Guerra Anglo-Afgana. El desarrollo de la ciudad se limitó en gran medida al área al norte de China Creek antes de la independencia, aunque la zona costera de Clifton también se desarrolló como un lugar elegante bajo los británicos, y sus grandes bungalows y propiedades siguen siendo parte de la ciudad. #39;s propiedades más deseables. Las áreas históricas antes mencionadas forman las partes más antiguas de Karachi y contienen sus monumentos y edificios gubernamentales más importantes, y la I. I. Chundrigar Road alberga la mayoría de los bancos de Pakistán, incluido el Habib Bank Plaza, que era el banco de Pakistán. edificio más alto desde 1963 hasta principios de la década de 2000. Situado en una llanura costera al noroeste del centro histórico de Karachi, se encuentra el extenso distrito de Orangi. Al norte del núcleo histórico se encuentra el distrito de Nazimabad, en gran parte de clase media, y el norte de Nazimabad, de clase media alta, que se desarrollaron en la década de 1950. Al este del centro histórico se encuentra el área conocida como Defense, un suburbio de lujo expansivo desarrollado y administrado por el ejército de Pakistán. Las llanuras costeras de Karachi a lo largo del Mar Arábigo al sur de Clifton también se desarrollaron mucho más tarde como parte del gran proyecto de la Autoridad de Vivienda de Defensa. Los límites de la ciudad de Karachi también incluyen varias islas, incluidas las islas Baba y Bhit, Oyster Rocks y Manora, una antigua isla que ahora está conectada al continente por un delgado bajío de 12 kilómetros de largo conocido como Sandspit. Las áreas de Gulistan-e-Johar, Gulshan-e-Iqbal, Federal B. Area, Malir, Landhi y Korangi se desarrollaron después de 1970. La ciudad ha sido descrita como una ciudad dividida en secciones para aquellos que pueden permitirse vivir en localidades planificadas con acceso a servicios urbanos, y aquellos que viven en comunidades no planificadas con acceso inadecuado a dichos servicios. El 35% de los residentes de Karachi vive en comunidades no planificadas.

Economía

Karachi es la capital financiera y comercial de Pakistán. Desde la independencia de Pakistán, Karachi ha sido el centro de la economía de la nación y sigue siendo la economía urbana más grande de Pakistán a pesar del estancamiento económico causado por los disturbios sociopolíticos a finales de los años ochenta y noventa.. La ciudad forma el centro de un corredor económico que se extiende desde Karachi hasta las cercanías de Hyderabad y Thatta.

En 2021, Karachi tenía un PIB (PPA) estimado de 190 000 millones de dólares con una tasa de crecimiento anual del 5,5 %. Karachi aporta el 90 % del PIB de Sindh y representa aproximadamente el 25 % del PIB total de Pakistán. La ciudad tiene una gran economía informal que normalmente no se refleja en las estimaciones del PIB. La economía informal puede constituir hasta el 36 % de la economía total de Pakistán, frente al 22 % de la economía de India y el 13 % de la economía china. El sector informal emplea hasta el 70% de la mano de obra de la ciudad. En 2018, The Global Metro Monitor Report clasificó a la economía de Karachi como la economía metropolitana con mejor desempeño en Pakistán.

Hoy, junto con la continua expansión económica de Pakistán, Karachi ahora ocupa el tercer lugar en el mundo en crecimiento del gasto del consumidor y se prevé que su mercado aumente un 6,6 % en términos reales en 2018. También se encuentra entre las principales ciudades del mundo por un aumento anticipado de una cantidad de hogares (1,3 millones de hogares) con ingresos anuales superiores a $ 20,000 dólares medidos a tasas de cambio PPA para 2025. El Informe de inteligencia de IED global 2017/2018 publicado por Financial Times clasifica a Karachi entre las 10 principales ciudades de Asia Pacífico del futuro para la estrategia de IED. Según Anatol Lieven, el crecimiento económico de Karachi es el resultado de la afluencia de muhajirs a Karachi a fines de la década de 1940 y principios de la de 1950.

Finanzas y banca

La mayoría de los bancos públicos y privados de Pakistán tienen su sede en Karachi's I. I. Chundrigar Road, que se conoce como "Pakistan's Wall Street", con un gran porcentaje de el flujo de efectivo en la economía paquistaní que tiene lugar en I. I. Chundrigar Road. La mayoría de las principales corporaciones multinacionales extranjeras que operan en Pakistán tienen su sede en Karachi. Karachi también alberga la Bolsa de Valores de Pakistán, que fue calificada como la bolsa de valores con mejor desempeño de Asia en 2015, inmediatamente después de la actualización de Pakistán al estatus de mercado emergente por parte de MSCI.

Medios y tecnología

Karachi ha sido pionera en redes de cable en Pakistán con las redes de cable más sofisticadas de cualquier ciudad de Pakistán, y ha visto una expansión de la tecnología de la información y las comunicaciones y los medios electrónicos. La ciudad se ha convertido en un centro de subcontratación de software para Pakistán. Varias estaciones de radio y televisión independientes tienen su sede en Karachi, incluidas Business Plus, AAJ News, Geo TV, KTN, Sindh TV, CNBC Pakistan, TV ONE, Express TV, ARY Digital, Indus Television Network, Samaa TV, Abb Takk News, Bol TV y Dawn News, así como varias estaciones locales.

Industria

La industria aporta una gran parte de la economía de Karachi, y la ciudad alberga varias de las empresas más grandes de Pakistán que se dedican a los textiles, el cemento, el acero, la maquinaria pesada, los productos químicos y los productos alimenticios. La ciudad alberga aproximadamente el 30 por ciento del sector manufacturero de Pakistán y produce aproximadamente el 42 por ciento del valor agregado de Pakistán en la fabricación a gran escala. Al menos 4500 unidades industriales forman la economía industrial formal de Karachi. El sector manufacturero informal de Karachi emplea a muchas más personas que el sector formal, aunque los datos indirectos sugieren que el capital empleado y el valor agregado de tales empresas informales es mucho menor que el de las empresas del sector formal. Se estima que el 63 % de la fuerza laboral de Karachi está empleada en el comercio y la manufactura.

La zona de procesamiento de exportaciones de Karachi, SITE, Korangi, la zona industrial de circunvalación del norte, Bin Qasim y el norte de Karachi sirven como grandes polígonos industriales en Karachi. El Centro de Exposiciones de Karachi también complementa la economía industrial de Karachi al albergar exposiciones regionales e internacionales.

Recaudación de ingresos

El antiguo edificio del Banco Estatal del Pakistán fue construido durante la época colonial.

Al albergar los puertos más grandes de Pakistán y una gran parte de su base de fabricación, Karachi aporta una gran parte de los ingresos fiscales recaudados de Pakistán. Como la mayoría de las grandes corporaciones multinacionales de Pakistán tienen su sede en Karachi, los impuestos sobre la renta se pagan en la ciudad, aunque los ingresos pueden generarse en otras partes del país. Como sede de los dos puertos más grandes del país, los funcionarios de aduanas paquistaníes recaudan la mayor parte de los derechos y aranceles federales en los puertos de Karachi, incluso si esas importaciones están destinadas a una de las otras provincias de Pakistán. Aproximadamente el 25 % de los ingresos nacionales de Pakistán se genera en Karachi.

Según el anuario 2006-2007 de la Junta Federal de Ingresos, las unidades de impuestos y aduanas de Karachi eran responsables del 46,75 % de los impuestos directos, el 33,65 % de los impuestos especiales federales y el 23,38 % de los impuestos sobre las ventas nacionales. Karachi representa el 75,14% de los derechos de aduana y el 79% del impuesto sobre las ventas de las importaciones, y recauda el 53,38% de la recaudación total de la Junta Federal de Ingresos, de los cuales el 53,33% son derechos de aduana e impuestos sobre las ventas de las importaciones.

Demografía

Bahía tiene una alta densidad de población.

Karachi es la ciudad con mayor diversidad lingüística, étnica y religiosa de Pakistán. La ciudad es un crisol de grupos etnolingüísticos de todo Pakistán, así como de inmigrantes de otras partes de Asia. El censo de 2017 calculó que la población de Karachi era de 14.910.352, habiendo crecido un 2,49 % por año desde el censo de 1998, que había enumerado la población de Karachi en aproximadamente 9,3 millones. Se hace referencia a los habitantes de la ciudad con el gentilicio Karachiite en inglés y Karāchīwālā en urdu.

Población

A finales del siglo XIX, Karachi tenía una población estimada de 105.000 habitantes. En los albores de la independencia de Pakistán en 1947, la ciudad tenía una población estimada de 400.000 habitantes. La población de la ciudad creció dramáticamente con la llegada de cientos de miles de refugiados musulmanes de la recién independizada República de la India. El rápido crecimiento económico que siguió a la independencia atrajo a más inmigrantes de todo Pakistán y el sur de Asia. El censo de 2017 calculó que la población de Karachi era de 14.910.352, habiendo crecido un 2,49 % por año desde el censo de 1998, que había enumerado la población de Karachi en aproximadamente 9,3 millones.

Las cifras de población del censo inferiores a las esperadas sugieren que la mala infraestructura, la situación del orden público y la economía debilitada de Karachi en relación con otras partes de Pakistán hicieron que la ciudad fuera menos atractiva para la inmigración de lo que se pensaba anteriormente. La cifra es disputada por todos los principales partidos políticos de Sindh. La población de Karachi creció un 59,8 % desde el censo de 1998 a 14,9 millones, mientras que la ciudad de Lahore creció un 75,3 %, aunque el distrito censal de Karachi no había sido modificado por el gobierno provincial desde 1998, mientras que el distrito de Lahore había sido ampliada por el gobierno de Punjab, lo que provocó que parte del crecimiento de Karachi se produjera fuera de los límites del censo de la ciudad. La población de Karachi había crecido a una tasa del 3,49 % entre los censos de 1981 y 1998, lo que llevó a muchos analistas a estimar que la población de Karachi en 2017 era de aproximadamente 18 millones al extrapolar una tasa de crecimiento anual continua del 3,49 %. Algunos esperaban que la población de la ciudad estuviera entre los 22 y los 30 millones, lo que requeriría una tasa de crecimiento anual que se acelerara entre el 4,6 % y el 6,33 %.

Los partidos políticos de la provincia han sugerido que se ha subestimado la población de la ciudad en un intento deliberado de socavar el poder político de la ciudad y la provincia. El senador Taj Haider del PPP afirmó que tenía documentos oficiales que revelaban que la población de la ciudad era de 25,6 millones en 2013, mientras que la Oficina de Estadísticas de Sindh, parte de la administración provincial dirigida por el PPP, estimó que Karachi en 2016 población de 19,1 millones.

Densidad de población del distrito por km2

Según el censo de 2017, con 43.063,51 residentes por kilómetro cuadrado, Karachi Central es el distrito más densamente poblado de los seis distritos de Karachi, así como de todo Pakistán.

Etnia

Las partes más antiguas de la Karachi moderna reflejan la composición étnica del primer asentamiento, con baluchis y sindhis que siguen constituyendo una gran parte del barrio de Lyari, aunque muchos de los residentes son inmigrantes relativamente recientes. Después de la Partición, un gran número de hindúes abandonaron Pakistán para el recién independizado Dominio de la India (más tarde la República de la India), mientras que un mayor porcentaje de inmigrantes y refugiados musulmanes de la India se establecieron en Karachi. La ciudad creció un 150% durante el período de diez entre 1941 y 1951 con los recién llegados de la India, que constituían el 57% de la población de Karachi en 1951. La ciudad ahora se considera un crisol de Pakistán y es el país&# 39;s ciudad más diversa.

Karachi es la ciudad de habla bengalí más grande fuera de la región de Bengala.

En 2011, aproximadamente 2,5 millones de inmigrantes extranjeros vivían en la ciudad, en su mayoría de Afganistán, Bangladesh, Myanmar y Sri Lanka.

Karachi alberga un gran número de descendientes de refugiados y migrantes de Hyderabad, en el sur de la India, que construyeron una pequeña réplica del famoso monumento Charminar de Hyderabad en la zona de Bahía de Karachi.

Gran parte de la ciudadanía de Karachi desciende de inmigrantes y refugiados de habla urdu del norte de la India, conocidos por el término árabe para 'migrante': Muhajir. Los primeros Muhajirs de Karachi llegaron en 1946 después de las Grandes Matanzas de Calcuta y los subsiguientes disturbios de Bihar de 1946. Los hindúes adinerados de la ciudad se opusieron al reasentamiento de los refugiados cerca de sus hogares, por lo que muchos refugiados fueron alojados en las partes más antiguas y congestionadas de Karachi. La ciudad fue testigo de una gran afluencia de muhajirs después de la Partición, que se sintieron atraídos por la ciudad portuaria y la capital federal recientemente designada por sus oportunidades de trabajo de cuello blanco. Los muhajirs continuaron migrando a Pakistán durante la década de 1950 y principios de la de 1960, y Karachi siguió siendo el destino principal de los inmigrantes musulmanes indios durante esas décadas. La comunidad de habla muhajir urdu en el censo de 2017 forma un poco menos del 45% de la población de la ciudad. Los muhajirs forman la mayor parte de la clase media de Karachi. Los muhajirs son considerados la comunidad más secular de la ciudad, mientras que otras minorías, como los cristianos y los hindúes, se consideran cada vez más parte de la comunidad muhajir.

Karachi es el hogar de una gran variedad de pueblos musulmanes que no hablan urdu de lo que ahora es la República de la India. La ciudad tiene una comunidad considerable de refugiados que hablan gujarati, marathi y konkani. Karachi es también el hogar de una comunidad fuerte de varios miles de miembros de musulmanes malabari de Kerala en el sur de la India. Estos grupos etnolingüísticos están siendo asimilados en la comunidad de habla urdu.

Durante el período de rápido crecimiento económico de la década de 1960, un gran número de pashtunes de la NWFP emigró a Karachi y los refugiados afganos pashtunes se establecieron en Karachi durante la década de los 80. Karachi es el hogar de la población pashtun urbana más grande del mundo, con más ciudadanos pashtun que Peshawar. Los pashtunes de Afganistán son considerados la comunidad más conservadora. Los pashtunes del valle Swat de Pakistán, por el contrario, generalmente son vistos como más liberales en perspectiva social. La comunidad Pashtun forma la mayor parte de los trabajadores manuales y transportistas. Anatol Lieven, de la Universidad de Georgetown en Qatar, escribió que debido a que los pashtunes se asentaron en la ciudad, "Karachi (no Kabul, Kandahar o Peshawar) es la ciudad pashtun más grande del mundo".

Los inmigrantes de Punjab comenzaron a establecerse en Karachi en gran número en la década de 1960 y ahora representan aproximadamente el 14 % de la población de Karachi. La comunidad forma la mayor parte de la fuerza policial de la ciudad. La mayor parte de la comunidad cristiana de Karachi, que representa el 2,5 % de la población de la ciudad, es punyabí.

A pesar de ser la capital de la provincia de Sindh, solo entre el 6% y el 8% de la ciudad es sindhi. Los sindhis forman gran parte de la burocracia municipal y provincial. El 4 % de la población de Karachi habla baluchis como lengua materna, aunque la mayoría de los hablantes de baluchis son de ascendencia sheedi, una comunidad que tiene sus raíces en África.

Después de la guerra indo-paquistaní de 1971 y la independencia de Bangladesh, miles de biharis de habla urdu llegaron a la ciudad y prefirieron seguir siendo pakistaníes en lugar de vivir en el país recién independizado. Un gran número de bengalíes también emigró de Bangladesh a Karachi durante los períodos de crecimiento económico en las décadas de 1980 y 1990. Karachi es ahora el hogar de aproximadamente 2,5 a 3 millones de bengalíes étnicos que viven en Pakistán. Los refugiados rohingya de Myanmar, que hablan un dialecto del bengalí y a veces se les considera bengalíes, también viven en la ciudad. Karachi es el hogar de unos 400.000 residentes rohingya. La migración rohingya a gran escala a Karachi convirtió a Karachi en uno de los centros de población de rohingyas más grandes del mundo fuera de Myanmar.

Los inmigrantes de Asia Central de Uzbekistán y Kirguistán también se han asentado en la ciudad. Los trabajadores domésticos de Filipinas están empleados en los elegantes locales de Karachi, mientras que muchos de los maestros de la ciudad provienen de Sri Lanka. Muchos habitantes de Sri Lanka se mudaron a Karachi debido a la crisis económica de 2022 en Sri Lanka. Los expatriados de China comenzaron a emigrar a Karachi en la década de 1940 para trabajar como dentistas, chefs y zapateros, mientras que muchos de sus descendientes continúan viviendo en Pakistán. Los chinos también llegaron a Karachi después de 2015 en gran número debido al proyecto CPEC. La ciudad también alberga a un pequeño número de expatriados británicos y estadounidenses.

Durante la Segunda Guerra Mundial, cerca de 3000 refugiados polacos de la Unión Soviética, con algunas familias polacas que optaron por permanecer en la ciudad después de la Partición. Post-Partition Karachi también tuvo una vez una comunidad de refugiados considerable del Irán posrevolucionario.

Religión

Con una capacidad de 800.000 fieles, la mezquita Grand Jamia es la mezquita más grande de Pakistán y la tercera más grande del mundo.

La Catedral de San Patricio, construida en 1881, sirve como sede de la Arquidiócesis de Karachi.

El Templo de Swaminarayan es el templo hindú más grande de Karachi.

Karachi es una ciudad religiosamente homogénea con más del 96 por ciento de su población adherida al Islam. Los karachiitas se adhieren a numerosas sectas y subsectas del Islam, así como al cristianismo protestante y la comunidad de católicos de Goa. La ciudad también alberga un gran número de hindúes y una pequeña comunidad de zoroastrianos y parsis. Según Nichola Khan, Karachi es también la ciudad musulmana más grande del mundo. Antes de la independencia de Pakistán en 1947, se estimaba que la demografía religiosa de la ciudad era 51,1 % hindú, 42,3 % musulmana y el 7 % restante principalmente cristianos (tanto británicos como nativos), sijs, jainistas, con una pequeña número de judíos. Tras la independencia de Pakistán, la gran mayoría de la población hindú sindhi de Karachi se fue a la India, mientras que los refugiados musulmanes de la India, a su vez, se establecieron en la ciudad. Esta migración masiva cambió drásticamente la demografía religiosa de la ciudad.

Islámico

Karachi es mayoritariamente musulmana, aunque la ciudad es una de las más seculares de Pakistán. Aproximadamente el 85% de los musulmanes de Karachi son sunitas, mientras que el 15% son chiítas. Los sunitas siguen principalmente la escuela de jurisprudencia Hanafi, y el sufismo influye en las prácticas religiosas al alentar la reverencia por los santos sufíes como Abdullah Shah Ghazi y Mewa Shah. Los chiítas son predominantemente doce, con una minoría ismaelita significativa que se subdivide en nizaríes, mustaalis, dawoodi bohras y sulaymanis. Hay más de 3000 mezquitas en Karachi, las más famosas incluyen la Gran Mezquita Jamia, la Mezquita Baitul Mukarram, Masjid-e-Tooba y Memon Masjid.

Cristianismo

Aproximadamente el 2,5 % de la población de Karachi es cristiana. La comunidad cristiana de la ciudad está compuesta principalmente por cristianos punjabíes y una comunidad de católicos de Goa que suelen tener una mejor educación y son más ricos que sus correligionarios punjabíes. Establecieron la elegante ciudad de Cincinnatus en Garden East como un enclave de Goa. La comunidad de Goa data de 1820 y tiene una población estimada entre 12.000 y 15.000 habitantes. Karachi cuenta con su propia archidiócesis, la Arquidiócesis Católica Romana de Karachi.

Hinduismo

Mientras que la mayoría de la población hindú de la ciudad se fue en masa a la India después de la independencia de Pakistán, Karachi todavía tiene una gran comunidad hindú con una población estimada de 250,000 según 2013. datos, con varios templos activos en el centro de Karachi. La comunidad hindú se divide en un hindú sindhi más próspero y un pequeño grupo hindú punjabi que forma parte de la clase media educada de Karachi, mientras que los hindúes más pobres de ascendencia rajasthani y marwari forman la otra parte y normalmente sirven como trabajadores domésticos y jornaleros. Los hindúes más ricos viven principalmente en Clifton y Saddar, mientras que los más pobres viven y tienen templos en Narayanpura y Lyari. Muchas calles en el centro de Karachi aún conservan nombres hindúes, especialmente en Mithadar, Aram Bagh (anteriormente Ram Bagh) y Ramswami. Existen muchos Mandirs en Saddar que tienen más de 100 años.

Otras Religiones

Los parsis ricos e influyentes de Karachi vivieron en la región en el siglo XII, aunque la comunidad moderna data de mediados del siglo XIX, cuando servían como contratistas militares y agentes de comisaría de los británicos. Otras oleadas de inmigrantes parsi de Persia se establecieron en la ciudad a fines del siglo XIX. La población de Parsis en Karachi y en todo el sur de Asia está en continuo declive debido a las bajas tasas de natalidad y la migración a los países occidentales. Según Framji Minwalla, quedan aproximadamente 1.092 parsis en Pakistán.

Idioma

Karachi tiene el mayor número de hablantes de urdu en Pakistán. Según el censo de 2017, el desglose lingüístico de la División de Karachi es:

La categoría de "otros" incluye hindko, brahvi, kashmiri, gujarati, dawoodi bohra, memon, marwari, dari, brahui, makrani, hazara, khowar, gilgiti, burushaski, balti, árabe, farsi, hindi, bengalí y tamil. Muchos hablantes de sindhi se están mudando de la zona rural de Sindh a Karachi en un intento por aumentar el porcentaje de población sindhi en la ciudad.

Transporte

Carretera

Karachi cuenta con una red de carreteras de aproximadamente 15.500 kilómetros (9.600 millas) de longitud, que da servicio a unos 5 millones de vehículos al día.

Karachi cuenta con 6 corredores sin señales que están diseñados como vías rápidas urbanas para permitir que el tráfico atraviese grandes distancias sin la necesidad de detenerse en intersecciones y semáforos. Los 16 km (10 mi) de Karsaz Road conectan el Museo PAF en el centro de Karachi con el área industrial SITE. La carretera Rashid Minhas conecta la ciudad de Surjani con la ciudad de Shah Faisal en un tramo de 20 km. La University Road de 19 km (12 mi) conecta el centro urbano de Karachi con el suburbio de Gulistan-e-Johar. El Shahrah-e-Faisal de 18 km (11 mi) conecta el área de Sadar de Karachi con el Aeropuerto Internacional de Jinnah. El Shahrah-e-Pakistan de 18 km (11 mi) conecta el centro de la ciudad con el Área Federal B. La carretera Sher Shah Suri de 18 km (11 mi) conecta el centro de la ciudad con Nazimabad.

La autopista Lyari es una carretera de acceso controlado de 16 km a lo largo del río Lyari. Esta autopista de peaje está diseñada para descongestionar la ciudad. Al norte de Karachi se encuentra la circunvalación norte de Karachi (M10) de 39 km, que rodea la ciudad para conectar la autopista M9 con la autopista nacional N25. Se está construyendo una autopista Malir de 39 km (24 mi) a lo largo del río Malir. Conectará la DHA de Karachi con la ciudad de Malir de Karachi y terminará en Kathore en la autopista M-9.

Karachi es el término de la autopista M-9, que conecta Karachi con Hyderabad. La autopista M-9 es parte de una red de autopistas más grande en todo el país, muchas de las cuales se construyeron a través del Proyecto del Corredor Económico de China y Pakistán. Desde Hyderabad, las autopistas brindan acceso por carretera de alta velocidad a las principales ciudades de Pakistán, como Peshawar, Islamabad y Lahore, que se encuentran a más de 1000 km (600 mi) al norte de Karachi.

Karachi es también el término de la carretera nacional N-5 que conecta la ciudad con la histórica capital medieval de Sindh, Thatta. Ofrece más conexiones con el norte de Pakistán y la frontera afgana cerca de Torkham. La Carretera Nacional N-25 conecta Karachi con la capital de Baluchistán, Quetta. La Carretera Nacional N-10 conecta Karachi con la otra ciudad portuaria, Gwadar.

Ferrocarril

Karachi está conectada por ferrocarril con el resto del país a través de Pakistan Railways. La estación de la ciudad de Karachi y la estación de tren del acantonamiento de Karachi son las dos principales estaciones de tren de la ciudad. La ciudad tiene un enlace ferroviario internacional, el Thar Express, que une la estación de acantonamiento de Karachi con la estación de Bhagat Ki Kothi en Jodhpur, India.

El sistema ferroviario también maneja carga que une el puerto de Karachi con destinos en el interior del país en el norte de Pakistán. La ciudad es la terminal de la línea principal de ferrocarril 1 que conecta Karachi con Peshawar. La red ferroviaria de Pakistán, incluido el ferrocarril Main Line-1, se está mejorando como parte del Corredor Económico China-Pakistán, lo que permite que los trenes salgan de Karachi y viajen en los ferrocarriles paquistaníes a una velocidad promedio de 160 km/h (100 mph) frente a la velocidad media actual de 80 km/h (50 mph).

Transporte público

Metrobús

El Gobierno de Pakistán está desarrollando el proyecto del Metrobús de Karachi, que consta de 6 líneas y 150 kilómetros (93+1⁄4-milla) sistema de autobús de tránsito rápido. El proyecto Metrobus fue inaugurado por el entonces primer ministro Nawaz Sharif el 25 de febrero de 2016. Sharif dijo que el "proyecto será más hermoso que el Metro Bus de Lahore".

Ferrocarril circular de Karachi

El Ferrocarril Circular de Karachi es un sistema de transporte público regional parcialmente activo en Karachi, que sirve al área metropolitana de Karachi. KCR estuvo en pleno funcionamiento entre 1969 y 1999. Desde 2001, se buscaba la restauración del ferrocarril y el reinicio del sistema. En noviembre de 2020, la KCR reactivó parcialmente sus operaciones.

Shehbaz Sharif incluyó KCR en CPEC y la construcción comenzó en 2022. Las vías y estaciones de KCR existentes de 43 km se reconstruirían por completo en un sistema de tránsito rápido automatizado de clase mundial con trenes eléctricos ecológicos. La ruta no se cambiaría, sin embargo, se construirían muchos pasos subterráneos y puentes a lo largo de la ruta para eliminar los cruces de 22 niveles. El nuevo KCR sería similar al Orange Train de Lahore. El nuevo KCR tendría estaciones conjuntas con Karachi Metrobus en los puntos de intersección. El proyecto estaría operativo en 2025.

Con su centro en la estación de la ciudad de Karachi en I. I. Chundrigar Road, KCR será un sistema de transporte público que conectará el centro de la ciudad con varios distritos industriales, comerciales y residenciales dentro de la ciudad.

Servicio de tranvía

Un icónico servicio de tranvía se inició en 1884 en Karachi, pero se cerró en 1975 por algún motivo. Sin embargo, el administrador de Karachi, Iftikhar Ali, propone la reactivación del servicio de tranvía. Turquía ha ofrecido asistencia en la reactivación y el lanzamiento de un servicio de tranvía moderno en Karachi.

Aire

El Aeropuerto Internacional Jinnah de Karachi es el aeropuerto más transitado de Pakistán con un total de 7,2 millones de pasajeros en 2018. La estructura de la terminal actual se construyó en 1992 y está dividida en secciones internacionales y nacionales. El aeropuerto de Karachi sirve como centro para la aerolínea de bandera, Pakistan International Airlines (PIA), así como para Air Indus, Serene Air y airblue. El aeropuerto ofrece vuelos sin escalas a destinos en todo el este de Asia, el sur de Asia, el sudeste de Asia, Asia central, los Estados del Golfo, Europa y América del Norte.

Mar

Los puertos de envío más grandes de Pakistán son el Puerto de Karachi y el cercano Puerto Qasim, siendo el primero el puerto más antiguo de Pakistán. Port Qasim está ubicado a 35 kilómetros (22 millas) al este del puerto de Karachi en el estuario del río Indo. Estos puertos manejan el 95% de la carga comercial de Pakistán hacia y desde puertos extranjeros. Estos puertos marítimos cuentan con modernas instalaciones que incluyen manejo de graneles, contenedores y terminales petroleras. Los puertos forman parte de la Ruta Marítima de la Seda.

Administración cívica

Gobierno de la ciudad

Karachi tiene un sistema fragmentado de gobierno cívico. El área urbana se divide en seis Corporaciones Municipales de Distrito: Karachi Este, Karachi Oeste, Karachi Central, Karachi Sur, Malir, Korangi. Cada distrito se divide a su vez en entre 22 y 42 comités sindicales. Cada Comité Sindical está representado por siete representantes electos, cuatro de los cuales pueden ser candidatos generales de cualquier formación; los otros tres escaños están reservados para mujeres, minorías religiosas y un representante sindical o campesino.

El área urbana de Karachi también incluye seis acantonamientos, que son administrados directamente por el ejército paquistaní, e incluyen algunas de las propiedades inmobiliarias más deseables de Karachi.

Los organismos cívicos clave, como la Junta de Agua y Alcantarillado de Karachi y la KBCA (Autoridad de Control de Edificios de Karachi), entre otros, están bajo el control directo del Gobierno de Sindh. Además, la autoridad de planificación urbana de Karachi para tierras no urbanizadas, la Autoridad de Desarrollo de Karachi, está bajo el control del gobierno, mientras que dos nuevas autoridades de planificación urbana, la Autoridad de Desarrollo de Lyari y la Autoridad de Desarrollo de Malir, fueron restablecidas por el Partido Popular de Pakistán. gobierno en 2011, supuestamente para patrocinar a sus aliados electorales y bancos de votación.

Antecedentes históricos

En respuesta a una epidemia de cólera en 1846, los administradores británicos organizaron la Junta de Conservación de Karachi para controlar su propagación. La junta se convirtió en la Comisión Municipal de Karachi en 1852 y en el Comité Municipal de Karachi al año siguiente. La Ley Municipal de la Ciudad de Karachi de 1933 transformó la administración de la ciudad en la Corporación Municipal de Karachi con un alcalde, un teniente de alcalde y 57 concejales. En 1976, el organismo se convirtió en la Corporación Metropolitana de Karachi.

Durante la década de 1900, Karachi vio su principal proyecto de embellecimiento bajo la alcaldía de Harchandrai Vishandas. Como parte de este proyecto, se desarrollaron nuevas carreteras, parques, áreas residenciales y recreativas. En 1948, se creó el Territorio de la Capital Federal de Pakistán, que comprende aproximadamente 2103 km² (812 sq mi) de Karachi y sus alrededores, pero se fusionó con la provincia de Pakistán Occidental en 1959. En 1960, Karachi y el distrito de Lasbela se fusionaron para crear la división Karachi-Bela. En 1972, el distrito de Lasbela se transfirió a la división de Kalat y el área metropolitana de Karachi se dividió en tres (03) distritos este, oeste y sur. En 1996, nuevamente el área metropolitana de Karachi se dividió en Más dos (02) distritos Central y Malir, cada uno con su propia corporación municipal.

Consejos sindicales (2001–11)

Dado el título honorario "Padre de Servicio", Naimatullah Khan Advocate (2001-2005) fue uno de los alcaldes más exitosos y respetados que Karachi tuvo.

En 2001, durante el gobierno del general Pervez Musharraf, se fusionaron cinco distritos de Karachi para formar el distrito de la ciudad de Karachi, con una estructura de tres niveles. Los dos niveles más locales están compuestos por 18 pueblos y 178 consejos sindicales. Cada nivel se centró en consejos electos con algunos miembros comunes para proporcionar un "enlace vertical" dentro de la federación.

Naimatullah Khan fue el primer nazim de Karachi durante el período del Consejo de la Unión, mientras que Shafiq-Ur-Rehman Paracha fue el primer oficial de coordinación del distrito de Karachi. Syed Mustafa Kamal fue elegido Ciudad Nazim de Karachi para suceder a Naimatullah Khan en las elecciones de 2005, y Nasreen Jalil fue elegida Ciudad Naib Nazim.

Cada consejo sindical tenía trece miembros elegidos de electorados específicos: cuatro hombres y dos mujeres elegidos directamente por la población general; dos hombres y dos mujeres elegidos por campesinos y trabajadores; un miembro para las comunidades minoritarias; dos miembros son elegidos conjuntamente como Alcalde de la Unión (Nazim) y Alcalde de la Unión Adjunto (Naib Nazim). Cada consejo incluía hasta tres secretarios de consejo y varios otros funcionarios públicos. El sistema del Consejo de la Unión fue desmantelado en 2011.

Corporaciones Municipales de Distrito (2011-presente)

En julio de 2011, el gobierno del distrito de la ciudad de Karachi revirtió sus unidades constituyentes originales conocidas como Corporaciones Municipales de Distrito (DMC). Los cinco DMC originales son: Karachi East, Karachi West, Karachi Central, Karachi South y Malir. En noviembre de 2013, un sexto DMC, el distrito de Korangi, se separó del distrito este. En agosto de 2020, el gabinete de Sindh aprueba la formación del séptimo distrito en Karachi (distrito de Keamari), el distrito de Keamari se formó dividiendo el distrito oeste.

Los comités de cada distrito elaboran y hacen cumplir los reglamentos de zonificación y uso de la tierra dentro de su distrito. Cada comité también gestiona el suministro de agua, el alcantarillado y las carreteras (excepto 28 arterias principales, que son gestionadas por la Corporación Metropolitana de Karachi). El alumbrado público, la planificación del tráfico, las regulaciones de los mercados y la señalización también están bajo el control de los DMC. Cada DMC también mantiene su propio archivo de registro municipal y elabora su propio presupuesto local.

La Administración Municipal de Karachi también está a cargo de la Corporación Metropolitana de Karachi (KMC), que es responsable del desarrollo y mantenimiento de las principales arterias, puentes, desagües, varios hospitales, playas, gestión de desechos sólidos, así como algunos parques, y los servicios de extinción de incendios de la ciudad. El alcalde de Karachi más reciente fue Waseem Akhtar (2016-2020), con Arshad Hassan como teniente de alcalde; ambos sirvieron como parte del KMC. El administrador de Karachi es el Dr. Syed Saif-ur-Rehman a partir de 2022.

Se creó el cargo de Comisionado de Karachi, con Iftikhar Ali Shallwani desempeñando este cargo. Hay seis acantonamientos militares, administrados por el ejército paquistaní, y son algunos de los barrios más exclusivos de Karachi.

Distritos Karachi Este Karachi West Karachi South Karachi Central Malir Korangi Kemari

Cantones A. Cantón de Karachi B. Clifton Cantonment C. Korangi Creek Cantonment D. Cantón de Faisal E. Malir Cantonment F. El cantón de Manora

Planificación de la ciudad

La Autoridad de Desarrollo de Karachi (KDA), junto con la Autoridad de Desarrollo de Lyari (LDA) y la Autoridad de Desarrollo de Malir (MDA), es responsable del desarrollo de la mayoría de las tierras sin desarrollar alrededor de Karachi. KDA nació en 1957 con la tarea de administrar la tierra alrededor de Karachi, mientras que LDA y MDA se formaron en 1993 y 1994, respectivamente. KDA bajo el control del gobierno local y el alcalde de Karachi en 2001, mientras que la LDA y la MDA fueron abolidas. Posteriormente, la KDA quedó bajo el control directo del Gobierno de Sindh en 2011. La LDA y la MDA también fueron reactivadas por el gobierno del Partido Popular de Pakistán en ese momento, supuestamente para patrocinar a sus aliados electorales y bancos de votación. La planificación urbana en Karachi, por lo tanto, no está dirigida localmente sino que está controlada a nivel provincial.

Cada Corporación Municipal de Distrito regula el uso de la tierra en áreas desarrolladas, mientras que la Autoridad de Control de Edificios de Sindh garantiza que la construcción de edificios cumpla con las normas de construcción & normativa urbanística. Las áreas de acantonamiento y la Autoridad de Vivienda de Defensa son administradas y planificadas por los militares.

Servicios municipales

Agua

Los suministros de agua municipales son administrados por la Junta de Agua y Alcantarillado de Karachi (KW&SB), que suministra 640 millones de galones diarios (MGD) a la ciudad (excluyendo las acerías de la ciudad y Port Qasim), de los cuales 440 MGD son filtrados/tratados. La mayor parte del suministro proviene del río Indo y 90 MGD de Hub Dam. El suministro de agua de Karachi se transporta a la ciudad a través de una compleja red de canales, conductos y sifones, con la ayuda de estaciones de bombeo y filtración. El 80 % de los hogares de Karachi tienen acceso a agua corriente a partir de 2022, y los camiones cisterna privados suministran gran parte del agua necesaria en los asentamientos informales. El 15 % de los residentes en una encuesta de 2022 calificó su suministro de agua como "malo" o "muy malo", mientras que el 40% expresó su preocupación por la estabilidad del suministro de agua. Para 2022, se estima que 35 000 personas morían anualmente debido a enfermedades transmitidas por el agua.

El proyecto de agua K-IV está en desarrollo a un costo de $876 millones. Conectaría el lago Keenjhar con Karachi, por lo tanto, erradicaría la escasez de agua en las partes este y norte de la ciudad. Se espera que suministre 650 millones de galones diarios de agua potable a la ciudad, la primera fase 260 millones de galones una vez finalizada.

Saneamiento

98% de los hogares de Karachi están conectados al sistema de alcantarillado público subterráneo de la ciudad, operado en gran parte por la Junta de Agua y Alcantarillado de Karachi (KW&SB). KW&SB opera 150 estaciones de bombeo, 25 depósitos a granel, más de 10 000 kilómetros de tuberías y 250 000 pozos de acceso. La ciudad genera aproximadamente 472 millones de galones diarios (MGD) de aguas residuales, de los cuales 417 MGD se descargan sin tratamiento. KW&SB tiene la capacidad óptima para tratar hasta 150 MGD de aguas residuales, pero utiliza solo alrededor de 50 MGD de esta capacidad. Hay tres plantas de tratamiento disponibles en SITE Town (Gutter Baghicha), Mehmoodabad y Mauripur. El 75% informó en 2022 que el sistema de drenaje de Karachi se desborda o retrocede, el porcentaje más alto de todas las principales ciudades pakistaníes. Partes del sistema de drenaje de la ciudad se desbordan en promedio de 2 a 7 veces por mes, inundando algunas calles de la ciudad.

Los hogares en Orangi se autoorganizaron para establecer su propio sistema de alcantarillado bajo el Proyecto Piloto de Orangi, una organización de servicio comunitario fundada en 1980. El 90% de las calles de Orangi ahora están conectadas a un sistema de alcantarillado. construido por los residentes locales bajo el Proyecto Piloto de Orangi. Los residentes de calles individuales asumen el costo de las tuberías de alcantarillado y brindan mano de obra voluntaria para instalar las tuberías. Los residentes también mantienen las tuberías de alcantarillado, mientras que la administración municipal de la ciudad ha construido varias tuberías primarias y secundarias para la red. Como resultado de OPP, el 96% de los residentes de Orangi tienen acceso a una letrina.

La Junta de Gestión de Residuos Sólidos de Sindh (SSWMB) es responsable de la recogida y eliminación de residuos sólidos, no solo en Karachi sino en toda la provincia. Karachi tiene el porcentaje más alto de residentes en Pakistán que informan que sus calles nunca se limpian: el 42% de los residentes en Karachi informan que sus calles nunca se limpian, en comparación con el 10% de los residentes en Lahore. Solo el 17% de los residentes de Karachi informan limpieza diaria de calles, en comparación con el 45% en Lahore. El 69% de los residentes de Karachi dependen de los servicios privados de recolección de basura, y solo el 15% depende de los servicios municipales de recolección de basura. El 53% de los residentes de Karachi en una encuesta de 2022 informaron que el estado de limpieza de su vecindario era 'malo' o "muy mal". en comparación con el 35% en Lahore y el 16% en Multan.

Educación

Bai Virbaijee Soparivala (B.V.S.) Parsi High School

Tasa de alfabetización de los distritos (10 años y más)

Según el censo de Pakistán de 2017, Central es el distrito más alfabetizado entre todos los distritos de Karachi y Sindh. A continuación se muestra la tasa de alfabetización de la población de 10 años o más de los seis distritos de Karachi:

Primaria y secundaria

El sistema de educación primaria de Karachi se divide en cinco niveles: primaria (grados uno a cinco); medio (grados sexto a octavo); alto (grados noveno y décimo, que conducen al Certificado de Escuela Secundaria); intermedio (grados once y doce, que conducen a un Certificado de Escuela Secundaria Superior); y programas universitarios que conducen a títulos de posgrado y avanzados. Karachi tiene instituciones educativas tanto públicas como privadas. La mayoría de las instituciones educativas están basadas en el género desde primaria hasta intermedia. Las universidades son en su mayoría mixtas.

Varias de las escuelas de Karachi, como St Patrick's High School, St Joseph's Convent School y St Paul's English High School, son administradas por iglesias cristianas y son entre las escuelas más prestigiosas de Pakistán.

Más alto

El D. J. Sindh Government Science College es una de las universidades más antiguas de Karachi y data de 1887.

La Universidad Karachi es la más grande de la ciudad por número de estudiantes, número de departamentos en la zona de tierra ocupada.

Karachi alberga varias universidades públicas importantes. La primera universidad pública de Karachi data de la era colonial británica. El Sindh Madressatul Islam, fundado en 1885, recibió el estatus de universidad en 2012. El establecimiento del Sindh Madressatul Islam fue seguido por el establecimiento del D. J. Sindh Government Science College en 1887, y la institución recibió el estatus de universidad en 2014. El Nadirshaw Edulji Dinshaw La Universidad de Ingeniería y Tecnología (NED), fue fundada en 1921 y es la institución de educación superior más antigua de Pakistán. La Universidad de Ciencias de la Salud de Dow se estableció en 1945 y ahora es una de las principales instituciones de investigación médica de Pakistán.

La Universidad de Karachi, fundada en 1951, es la universidad más grande de Pakistán con una población estudiantil de 24,000. El Instituto de Administración de Empresas (IBA), fundado en 1955, es la escuela de negocios más antigua fuera de Norteamérica y Europa, y se creó con el apoyo técnico de Wharton School y la Universidad del Sur de California. La Universidad de Ingeniería y Tecnología de Dawood, que abrió sus puertas en 1962, ofrece programas de grado en ingeniería de petróleo, gas, química e industrial. La Escuela de Ingeniería de la Armada de Pakistán (PNEC), operada por la Armada de Pakistán, está asociada con la Universidad Nacional de Ciencias y Tecnología (NUST) en Islamabad.

Karachi también alberga numerosas universidades privadas. La Universidad Aga Khan, fundada en 1983, es la institución educativa privada más antigua de Karachi y es una de las facultades de medicina más prestigiosas de Pakistán. La Escuela de Arte y Arquitectura del Valle del Indo se fundó en 1989 y ofrece programas de grado en los campos de las artes y la arquitectura. La Universidad de Hamdard es la universidad privada más grande de Pakistán con facultades que incluyen medicina oriental, medicina, ingeniería, farmacia y derecho. La Universidad Nacional de Informática y Ciencias Emergentes (NUCES-FAST), una de las mejores universidades de Pakistán en educación informática, opera dos campus en Karachi. La Universidad de Bahria (BU), fundada en 2000, es una de las principales instituciones generales de Pakistán con sus campus en Karachi, Islamabad y Lahore y ofrece programas de grado en Ciencias de la Administración, Ingeniería Eléctrica, Informática y Psicología. La Universidad de Ingeniería y Tecnología Sir Syed (SSUET) ofrece programas de grado en ingeniería biomédica, electrónica, de telecomunicaciones e informática. Instituto de Economía de Karachi & Technology (KIET) tiene dos campus en Karachi. El Instituto de Ciencia y Tecnología Shaheed Zulfiqar Ali Bhutto (SZABIST), fundado en 1995 por la ex primera ministra Benazir Bhutto, opera un campus en Karachi.

• Iqra University
• Habib University
  

  Habib University es una universidad de artes liberales en Karachi.
• Dow University
• Jinnah Medical and Dental College
• Jinnah Sindh Medical University
• Karachi Institute of Economics and Technology
• United Medical and Dental College
• Liaquat National Medical College
• Institute of Cost " Management Accountants of Pakistan (ICMAP)
• Institute of Business Management (CBM)

Cuidado de la salud

Hospital de la Universidad Aga Khan.

Karachi es un centro de investigación en biomedicina con al menos 30 hospitales públicos, 80 hospitales privados registrados y 12 facultades de medicina reconocidas, incluido el Hospital Indus, el Hospital Lady Dufferin, el Instituto Karachi de Enfermedades del Corazón, el Instituto Nacional de Enfermedades Cardiovasculares, el Instituto Civil Hospital, Hospital Militar Combinado, PNS Rahat, PNS Shifa, Hospital Universitario Aga Khan, Hospital Nacional Liaquat, Centro Médico de Posgrado Jinnah, Hospital Sagrada Familia y Hospital Ziauddin. En 1995, el Hospital Ziauddin fue el sitio del primer trasplante de médula ósea de Pakistán.

En 2017, las autoridades municipales de Karachi lanzaron un nuevo sistema de alerta temprana que alertó a los residentes de la ciudad sobre una ola de calor pronosticada. Las olas de calor anteriores se habían cobrado vidas en la ciudad de forma rutinaria, pero la implementación del sistema de alerta no se atribuyó a ninguna muerte relacionada con el calor. Durante la pandemia de covid-19 de 2020-2021, las vacunas estaban disponibles en todos los hospitales principales.

Entretenimiento, Turismo y Cultura

Centros comerciales

Karachi alberga el centro comercial más grande de Pakistán y el sur de Asia, Lucky One Mall, que alberga más de doscientas tiendas. Según TripAdvisor, la ciudad también alberga el centro comercial favorito de Pakistán, Dolmen Mall, Clifton, que también apareció en CNN. En 2023, otro mega centro comercial/complejo de entretenimiento llamado 'Mall of Karachi' situado en la parte inferior del rascacielos más alto de Pakistán, Bahria Icon Tower, se abrirá.

Museos y Galerías

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  La famosa estatua de "Priest-King" de la civilización del valle de Indus se muestra en el Museo Nacional de Pakistán de Karachi.

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  Construido como hogar para un rico empresario hindú, el Palacio de Mohatta es ahora un museo abierto al público.

Karachi alberga varios de los museos más importantes de Pakistán. El Museo Nacional de Pakistán y el Palacio Mohatta exhiben obras de arte, mientras que la ciudad también cuenta con varias galerías de arte privadas. También están el Museo de la Fuerza Aérea de Pakistán, el Museo Marítimo de Pakistán y el primer centro científico interactivo del país, el Centro MagnifiScience ubicado en la ciudad. Wazir Mansion, el lugar de nacimiento del fundador de Pakistán, Muhammad Ali Jinnah, también se ha conservado como museo abierto al público. La Casa Quaid-e-Azam, la residencia de Muhammad Ali Jinnah, es también un museo que exhibe sus muebles y otras pertenencias. Otros museos incluyen TDF Ghar y el State Bank of Pakistan Museum & Galería de arte.

Teatro y Cine

Karachi alberga algunas de las instituciones culturales más importantes de Pakistán. La Academia Nacional de Artes Escénicas, ubicada en la antigua Gymkhana hindú, ofrece cursos de diploma en artes escénicas que incluyen música clásica y teatro contemporáneo. Karachi es el hogar de grupos como Thespianz Theatre, un grupo profesional de artes escénicas sin fines de lucro basado en jóvenes, que trabaja en actividades teatrales y artísticas en Pakistán.

Aunque se consideraba que Lahore era el hogar de la industria cinematográfica de Pakistán, Karachi alberga el cine urdu y el Festival de Cine de Kara presenta anualmente películas y documentales independientes paquistaníes e internacionales.

Bambino Cinema, Capri Cinema, Cinepax Cinema, Cinegold Plex Cinema (Bahria Town), Mega Multiplex Cinema (Millennium Mall), Nueplex Cinema (Askari-4), Atrium Mall Cinema (Sadar) son algunos de los cines más populares de Karachi.

Música

La Conferencia de Música de Todo Pakistán, vinculada a la institución similar de 45 años en Lahore, ha estado celebrando su festival de música anual desde su creación en 2004. El Consejo Nacional de las Artes (Koocha-e-Saqafat) tiene actuaciones musicales y muhaira.

Cuestiones sociales

Crimen

A veces se dice que se encuentra entre las ciudades más peligrosas del mundo, pero la magnitud de los delitos violentos en Karachi no es tan significativa en comparación con otras ciudades. Según el índice de delincuencia Numbeo 2014, Karachi fue la sexta ciudad más peligrosa del mundo. A mediados de 2016, el rango de Karachi se había reducido a 31 tras el lanzamiento de las operaciones contra el crimen. En 2018, la clasificación de Karachi cayó al puesto 50. En 2021, la clasificación de Karachi cayó al puesto 115. En 2022, la clasificación cayó aún más al puesto 128, lo que sitúa a Karachi como más segura que ciudades regionales como Dhaka (puesto 56).), Delhi (lugar 90) y Bangalore (lugar 122).

La gran población de la ciudad da como resultado un alto número de homicidios con una tasa de homicidios moderada. Las tasas de homicidios de Karachi son más bajas que las de muchas ciudades latinoamericanas, y en 2015 fue de 12,5 por cada 100 000, más baja que la tasa de homicidios de varias ciudades estadounidenses, como Nueva Orleans y St. Louis. Las tasas de homicidios en algunas ciudades latinoamericanas como Caracas, Venezuela y Acapulco, México superan los 100 por cada 100.000 habitantes, muchas veces más que la tasa de homicidios de Karachi. En 2016, el número de asesinatos en Karachi se redujo a 471, que se redujo aún más a 381 en 2017.

A fines de la década de 1980 y principios de la de 1990, Karachi se vio sacudida por un conflicto político, mientras que las tasas de criminalidad aumentaron drásticamente con la llegada de armamento de la Guerra de Afganistán. Varias de las mafias criminales de Karachi se hicieron poderosas durante un período de la década de 1990 descrito como 'el gobierno de las mafias'. Las principales mafias activas en la ciudad incluían la mafia terrestre, la mafia de los camiones cisterna, la mafia del transporte y la mafia de la arena y la grava. Las tasas de mortalidad más altas de Karachi ocurrieron a mediados de la década de 1990. En 1995 se registraron 1.742 asesinatos, con un máximo de 15 asesinatos en un solo día.

Operación Karachi

Karachi se había vuelto ampliamente conocido por sus altas tasas de delitos violentos, pero las tasas disminuyeron drásticamente luego de una controvertida operación de represión contra los delincuentes, el partido político MQM y los militantes islamistas iniciada en 2013 por los Pakistan Rangers. En 2015, 1040 habitantes de Karachi fueron asesinados en actos terroristas u otros delitos, una disminución de casi el 50 % con respecto a los 2023 asesinados en 2014, y una disminución de casi el 70 % con respecto a los 3251 asesinados registrados en 2013, la cifra más alta jamás registrada en la historia de Karachi.. Los delitos violentos como los asesinatos selectivos, los secuestros por rescate o extorsión, la quema o la tortura hasta la muerte, el contrabando de drogas y armas se redujeron drásticamente después de 2015. La delincuencia callejera sigue siendo alta, como el robo de dinero en efectivo, teléfonos, motocicletas y automóviles a punta de pistola.

Con 650 homicidios en 2015, la tasa de homicidios de Karachi disminuyó en un 75 % en comparación con 2013. En 2017, la cantidad de homicidios se redujo aún más a 381. Los delitos de extorsión disminuyeron en un 80 % entre 2013 y 2015, mientras que los secuestros disminuyó en un 90% durante el mismo período. Para 2016, la ciudad registró un total de 21 casos de secuestro extorsivo. Los incidentes terroristas se redujeron en un 98 % entre 2012 y 2017, según el Ministerio del Interior de Pakistán. Como resultado del entorno de seguridad mejorado de Karachi, los precios inmobiliarios en Karachi aumentaron considerablemente después de 2015, con un aumento en el negocio de los restaurantes y cafés de lujo.

Conflicto étnico

La infraestructura de viviendas asequibles insuficiente para absorber el crecimiento ha provocado que las diversas poblaciones de inmigrantes de la ciudad se limiten en gran medida a barrios étnicamente homogéneos. La década de 1970 vio importantes luchas laborales en los polígonos industriales de Karachi. La violencia se originó en los campus universitarios de la ciudad y se extendió a la ciudad. El conflicto fue especialmente agudo entre el partido MQM y las etnias sindhis, pashtuns y punjabis. El partido y su amplia red de simpatizantes fueron blanco de las fuerzas de seguridad paquistaníes como parte de la controvertida Operación Limpieza en 1992, como parte de un esfuerzo por restaurar la paz en la ciudad que duró hasta 1994. Los conflictos étnicos continuaron entre grupos lingüísticos. hasta finales de la década de 2010 y ya no son más extremos.

Infraestructura deficiente

La planificación urbana y la prestación de servicios no han seguido el ritmo del crecimiento de Karachi, lo que ha dado lugar a que la ciudad ocupe un lugar bajo en las clasificaciones de habitabilidad. La ciudad no tiene una política de transporte cohesiva y el transporte es inadecuado, aunque diariamente se agregan hasta 1,000 vehículos nuevos a las calles congestionadas de la ciudad. Los caminos y las calles están dañados en muchos lugares, pero no se reparan a tiempo.

Al no poder proporcionar vivienda a un gran número de refugiados poco después de la independencia, las autoridades de Karachi emitieron por primera vez "resbalones" a los refugiados a partir de 1950 – que permitía a los refugiados asentarse en cualquier terreno baldío. Estos asentamientos informales se conocen como katchi abadis. Aproximadamente la mitad de los residentes de Karachi todavía viven en estas comunidades no planificadas que tienen caminos pavimentados limitados y servicios públicos limitados.

Arquitectura

Karachi tiene una colección de edificios y estructuras de variados estilos arquitectónicos. Los distritos del centro de Saddar y Clifton contienen una arquitectura de principios del siglo XX, que varía en estilo desde el edificio neoclásico KPT hasta el edificio del Tribunal Superior de Sindh. Karachi adquirió sus primeros edificios neogóticos o indogóticos cuando se completaron Frere Hall, Empress Market y St. Patrick's Cathedral. El estilo arquitectónico Mock Tudor se introdujo en Karachi Gymkhana y Boat Club. La arquitectura neorrenacentista fue popular en el siglo XIX y fue el estilo arquitectónico del Convento de San José (1870) y el Sind Club (1883). El estilo clásico reapareció a fines del siglo XIX, como se ve en el Hospital Lady Dufferin (1898) y el Cantt. Estación de ferrocarril. Si bien los edificios de estilo italiano siguieron siendo populares, en algunos lugares comenzó a surgir una mezcla ecléctica denominada indo-sarracena o anglo-mogol. La comunidad mercantil local comenzó a adquirir estructuras impresionantes. La calle Zaibunnisa en el área de Saddar (conocida como Elphinstone Street en la época británica) es un ejemplo en el que los grupos mercantiles adoptaron el estilo italiano e indo-sarraceno para demostrar su familiaridad con la cultura occidental y la suya propia. La Gymkhana hindú (1925) y el Palacio Mohatta son ejemplos de edificios del renacimiento de Mughal. El Edificio de Conservación de la Vida Silvestre de Sindh, ubicado en Saddar, sirvió como una Logia Masónica hasta que fue tomado por el gobierno. Se habla de que se lo quiten de esta custodia y se lo renueve y se conserve el Lodge con su carpintería original y su escalera de madera ornamentada.

La Escuela de Arte y Arquitectura del Valle del Indo es uno de los mejores ejemplos de conservación y restauración arquitectónica donde un edificio Nusserwanjee completo del área de Kharadar en Karachi se ha reubicado en Clifton para su reutilización adaptativa en una escuela de arte. El procedimiento involucró la remoción cuidadosa de cada pieza de madera y piedra, se apiló temporalmente, se cargó en los camiones para su transporte al sitio de Clifton, se descargó y se reorganizó de acuerdo con un diseño determinado, piedra por piedra, pieza por pieza, y se completó dentro de tres meses.

Edificios arquitectónicamente distintivos, incluso excéntricos, han surgido en todo Karachi. Un ejemplo notable de arquitectura contemporánea incluye el edificio de la sede central del petróleo del estado de Pakistán. La ciudad tiene ejemplos de arquitectura islámica moderna, incluido el hospital de la Universidad Aga Khan, la Gran Mezquita Jamia, Masjid e Tooba, la Mezquita Faran, la Mezquita Baitul Mukarram, el Mausoleo de Quaid y el Instituto Textil de Pakistán. Uno de los elementos culturales únicos de Karachi es que las residencias, que son casas adosadas de dos o tres pisos, están construidas con el patio delantero protegido por un alto muro de ladrillos. II Chundrigar Road presenta una variedad de edificios altos. Los ejemplos más destacados incluyen Habib Bank Plaza, UBL Tower, PRC Towers, PNSC Building y MCB Tower. Se están construyendo rascacielos más nuevos en Clifton. Al menos 50 edificios de más de 150 m estaban en construcción en 2022.

Deportes

El Estadio Nacional en Karachi

Gríquet

La historia del cricket en Pakistán es anterior a la creación del país en 1947. El primer partido internacional de cricket en Karachi se llevó a cabo el 22 de noviembre de 1935 entre los equipos de cricket de Sindh y Australia. El partido fue visto por 5.000 habitantes de Karachi. Karachi es también el lugar que innovó el tape ball, una alternativa más segura y asequible al cricket.

El partido inaugural de primera clase en el Estadio Nacional se jugó entre Pakistán e India el 26 de febrero de 1955 y, desde entonces, el equipo nacional de cricket de Pakistán ha ganado 20 de los 41 partidos de prueba jugados en el Estadio Nacional. El primer One Day International en el Estadio Nacional fue contra las Indias Occidentales el 21 de noviembre de 1980, y el partido se fue hasta el último baile.

La selección nacional ha tenido menos éxito en estos partidos limitados en el campo, incluido un período de cinco años entre 1996 y 2001, cuando no pudo ganar ningún partido. La ciudad ha sido sede de varios equipos de cricket nacionales, incluidos Karachi, Karachi Blues, Karachi Greens y Karachi Whites. El Estadio Nacional acogió dos partidos de la fase de grupos (Pakistán contra Sudáfrica el 29 de febrero y Pakistán contra Inglaterra el 3 marzo) y un partido de cuartos de final (Sudáfrica contra West Indias el 11 de marzo) durante la Copa Mundial de Críquet de 1996.

El estadio de cricket Rafi en construcción en Bahria Town pronto se convertiría en el estadio de cricket más grande de Karachi con una capacidad de más de 50 000 espectadores.

Otros Deportes

Cuando se trata de deportes, Karachi tiene una distinción, porque algunas fuentes citan que fue en 1877 en Karachi en la India (británica), donde se hizo el primer intento de formar un conjunto de reglas de bádminton y se dice que probablemente el lugar ser Frere Hall.

Karachi ha sido sede de siete ediciones de los Juegos Nacionales de Pakistán, la más reciente en 2007.

En 2005, la ciudad fue sede del Campeonato SAFF en este campo, así como de la Geo Super Football League 2007, que atrajo multitudes durante los juegos. La popularidad del golf está aumentando, con clubes en Karachi como Dreamworld Resort, Bahria Town Golf Club, Hotel & Club de golf, Club de campo del Mar Arábigo, DA Country & Club de Golf. La ciudad tiene instalaciones para hockey sobre césped (Hockey Club of Pakistan, UBL Hockey Ground), boxeo (KPT Sports Complex), squash (Jahangir Khan Squash Complex) y polo. Hay puertos deportivos y clubes náuticos. El Complejo Deportivo del Banco Nacional de Pakistán es un lugar de cricket de primera clase y una instalación deportiva de usos múltiples en Karachi.

Equipos profesionales de Karachi

Personas notables

Pueblos gemelos y ciudades hermanas