John Jellicoe, primer conde Jellicoe

Almirante de la flota John Rushworth Jellicoe, primer conde Jellicoe, GCB, OM, GCVO, DL, SGM (5 de diciembre de 1859 - 20 de noviembre de 1935) fue un oficial de la Marina Real. Luchó en la Guerra Anglo-Egipcia y en la Rebelión de los Bóxers y estuvo al mando de la Gran Flota en la Batalla de Jutlandia en mayo de 1916 durante la Primera Guerra Mundial. Su manejo de la flota en esa batalla fue controvertido. Jellicoe no cometió errores graves y la Flota de Alta Mar alemana se retiró al puerto, en un momento en que la derrota habría sido catastrófica para Gran Bretaña, pero el público estaba decepcionado de que la Royal Navy no hubiera obtenido una victoria más dramática dado que superaban en número al enemigo. Jellicoe luego se desempeñó como Primer Lord del Mar, supervisando la expansión del Estado Mayor Naval en el Almirantazgo y la introducción de convoyes, pero fue relevado a fines de 1917. También se desempeñó como Gobernador General de Nueva Zelanda a principios de 1920.

Primeros años

Jellicoe nació el 5 de diciembre de 1859 en Southampton, Hampshire. Jellicoe era hijo de John Henry Jellicoe, capitán de la Royal Mail Steam Packet Company, y Lucy Henrietta Jellicoe (de soltera Keele). Fue educado en la Field House School en Rottingdean y a bordo del buque escuela HMS Britannia, al que se unió como cadete naval en 1872. Fue nombrado guardiamarina en la fragata de vapor HMS Newcastle en septiembre de 1874 antes de transferirse al acorazado HMS Agincourt en el Flota del Mediterráneo en julio de 1877. Ascendido a subteniente el 5 de diciembre de 1878, se incorporó al HMS Alexandra, buque insignia de la Flota del Mediterráneo, como subteniente de señales en 1880. Ascendido a teniente el 23 de septiembre de 1880, regresó al HMS Agincourt en febrero de 1881 y comandó una compañía de fusileros de la Brigada Naval en Ismailia durante la guerra de Egipto de 1882.

Carrera temprana

Jellicoe se graduó como oficial de artillería en 1883 y fue nombrado miembro del personal de la escuela de artillería HMS Excellent en mayo de 1884. Se unió al barco de torreta HMS Monarch como oficial de artillería en septiembre de 1885 y recibió la Medalla de Plata de la Junta de Comercio por rescatando a la tripulación de un barco de vapor volcado cerca de Gibraltar en mayo de 1886. Se unió al acorazado HMS Colossus en abril de 1886 y fue puesto a cargo del departamento experimental del HMS Excellent en diciembre de 1886 antes de ser nombrado asistente de el Director de Artillería Naval en septiembre de 1889.

El acorazado HMS Victoria hundiendo

Promovido a comandante el 30 de junio de 1891, Jellicoe se unió al acorazado HMS Sans Pareil en la Flota del Mediterráneo en marzo de 1892. Se transfirió al acorazado HMS Victoria en 1893 (el buque insignia del Comandante en Jefe de la Flota del Mediterráneo, Vicealmirante Sir George Tryon) y estaba a bordo cuando chocó con el HMS Camperdown y se hundió frente a Trípoli en el Líbano el 22 de junio de 1893. Luego fue designado para el nuevo buque insignia, el HMS Ramillies, en octubre de 1893.

Promovido a capitán el 1 de enero de 1897, Jellicoe se convirtió en miembro del Comité de Artillería del Almirantazgo. Se desempeñó como Capitán del acorazado HMS Centurion y jefe de personal del Vicealmirante Sir Edward Seymour durante la Expedición Seymour para relevar a las legaciones en Pekín durante la Rebelión de los Bóxers en junio de 1900. Fue gravemente herido durante la Batalla de Beicang y le dijeron que lo haría. morir, pero confundió al médico y capellán que lo atendía al vivir. Fue nombrado Compañero de la Orden del Baño y recibió la Orden Alemana del Águila Roja, 2ª clase, con Espadas Cruzadas por los servicios prestados en China. Centurion regresó al Reino Unido en agosto de 1901 y fue pagado al mes siguiente, cuando el Capitán Jellicoe y la tripulación se fueron de licencia. Se convirtió en Asistente Naval del Tercer Lord Naval y Controlador de la Armada en febrero de 1902 y se le dio el mando del crucero blindado HMS Drake en la Estación de América del Norte y las Indias Occidentales en agosto de 1903.

Carrera naval

Alto mando

Jellicoe como capitán, al mando de HMS Centurion, insignia en la estación de China (su representación en una tarjeta de cigarrillo contemporáneo muestra que estaba en el ojo público mucho antes de convertirse en un almirante).

Almirante, o como lo conocían los franceses: Amiralissime Jellicoe, mostrado como capitán antes en su carrera

Como protegido del almirante John Fisher, Jellicoe se convirtió en Director de Artillería Naval en 1905 y, después de haber sido nombrado Comandante de la Real Orden Victoriana con motivo del lanzamiento del HMS Dreadnought el 10 de febrero de 1906, también fue nombrado Ayudante. -de-Camp to the King el 8 de marzo de 1906. Ascendido a contraalmirante el 8 de febrero de 1907, presionó con fuerza para obtener fondos para modernizar la armada, apoyando la construcción de nuevos acorazados tipo Dreadnought y cruceros de batalla clase Invencible. Apoyó las mejoras de F. C. Dreyer en los sistemas de control de fuego de artillería y favoreció la adopción de la 'Tabla de control de fuego' de Dreyer, una forma de computadora mecánica para calcular soluciones de disparo para buques de guerra. Jellicoe dispuso que la producción de artillería naval se transfiriera de la Oficina de Guerra al Almirantazgo.

Jellicoe fue nombrado segundo al mando de la Flota del Atlántico en agosto de 1907, izando su bandera en el acorazado HMS Albemarle. Fue nombrado Caballero Comandante de la Real Orden Victoriana con motivo de la Revisión de la Flota Nacional del Rey en el Solent el 3 de agosto de 1907. Pasó a ser Third Sea Lord y Controller of the Navy en octubre de 1908 y, habiendo participado en el funeral del rey Eduardo VII en mayo de 1910, se convirtió en Comandante en Jefe de la Flota del Atlántico en diciembre de 1910, izando su bandera en el acorazado HMS Prince of Wales. Avanzó a Caballero Comandante de la Orden del Baño en la Coronación del Rey Jorge V el 19 de junio de 1911 y fue confirmado en el rango de vicealmirante el 18 de septiembre de 1911. Pasó a ser Segundo al mando de la Flota Nacional. izando su bandera en el acorazado HMS Hercules, en diciembre de 1911 y, habiendo sido también nombrado comandante del 2º Escuadrón de Batalla en mayo de 1912, se unió a la Comisión Real de Combustible y Motores el 1 de agosto de 1912. Se convirtió en Segundo Señor del Mar en diciembre de 1912.

Primera Guerra Mundial

Almirante Jellicoe circa 1915

Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, el primer lord del Almirantazgo, Winston Churchill, destituyó al almirante George Callaghan, comandante en jefe de la Home Fleet (agosto de 1914). Jellicoe fue ascendido a almirante completo el 4 de agosto de 1914 y se le asignó el mando de la renombrada Gran Flota en lugar del almirante Callaghan, aunque estaba consternado por el trato de su predecesor. Fue ascendido a Caballero Gran Cruz de la Orden del Baño el 8 de febrero de 1915.

Cuando Fisher (Primer Lord del Mar) y Churchill (Primer Lord del Almirantazgo) tuvieron que dejar el cargo (mayo de 1915) después de su disputa por los Dardanelos, Jellicoe le escribió a Fisher: "Le debemos una deuda de gratitud por haber salvado a la Armada de la permanencia en el cargo del señor Churchill, y espero que nunca más se permita a ningún político usurpar las funciones que él mismo se encargó de ejercer".

Jellicoe estuvo al mando de la Gran Flota británica en la batalla de Jutlandia en mayo de 1916, el choque más grande (y el único importante) de acorazados, aunque indeciso. Su manejo de la Gran Flota durante la batalla sigue siendo controvertido, con algunos historiadores que caracterizan a Jellicoe como demasiado cauteloso y otros historiadores culpan al comandante del crucero de batalla, el almirante David Beatty, por cometer varios errores tácticos. Jellicoe ciertamente no cometió errores significativos durante la batalla: basándose en inteligencia limitada, desplegó correctamente la Gran Flota con un giro a babor para 'cruzar el T'; de la Flota Alemana de Alta Mar tal como apareció. Después de sufrir graves daños por los proyectiles, la flota alemana giró 180 grados y se alejó de la batalla. En ese momento, el público británico expresó su decepción porque la Royal Navy no había obtenido una victoria en la escala de la Batalla de Trafalgar de 1805. Churchill describió a Jellicoe más tarde como 'el único hombre de ambos bandos que podría perder la guerra en una tarde', insinuando esencialmente que la decisión de Jellicoe de preferir la cautela era estratégicamente correcta. Fue nombrado miembro de la Orden del Mérito el 31 de mayo de 1916, ascendió a Caballero de la Gran Cruz de la Real Orden Victoriana el 17 de junio de 1916 y recibió la Gran Cruz de la Legión de Honor francesa el 15 de septiembre de 1916.

Primer Señor del Mar

John Jellicoe, el primero Earl Jellicoe, 1918, de Glyn Philpot

Jellicoe fue nombrado Primer Lord del Mar en noviembre de 1916. Durante su mandato, Gran Bretaña estuvo en peligro de morir de hambre debido a la guerra de submarinos alemana sin restricciones.

En el Comité de Guerra (un comité del gabinete que discutió la estrategia en 1915-16) en noviembre de 1916, los almirantes presentes, incluido Jellicoe, le dijeron a Lloyd George que los convoyes presentaban un objetivo demasiado grande para los barcos enemigos y que los capitanes de los barcos mercantes carecían la disciplina para "mantener la posición" en un convoy. En febrero de 1917, Maurice Hankey escribió un memorando para Lloyd George en el que pedía la introducción de "convoyes científicamente organizados", casi con seguridad después de haber sido persuadido por el comandante Henderson y los funcionarios del Ministerio de Transporte Marítimo con quienes estaba en contacto. Después de un desayuno (13 de febrero de 1917) con Lloyd George, Carson (primer lord del Almirantazgo) y los almirantes Jellicoe y Duff acordaron "realizar experimentos". Sin embargo, los convoyes no se utilizaron en general hasta agosto de 1917, momento en el que las pérdidas de envío de los submarinos ya estaban cayendo desde su punto máximo de abril.

Jellicoe siguió teniendo una visión pesimista y advirtió al Comité de Política de Guerra (un Comité del Gabinete que discutió la estrategia en 1917) durante las reuniones de planificación de la Tercera Ofensiva de Ypres en junio y julio que no se podía hacer nada para derrotar a los submarinos. Sin embargo, destituir a Jellicoe en julio, como quería Lloyd George, habría sido políticamente imposible dada la ira de los conservadores por el regreso de Churchill (todavía culpado por los Dardanelos) al cargo de Ministro de Municiones. En agosto y septiembre, Lloyd George estaba preocupado por Third Ypres y la posible transferencia de recursos a Italia, mientras que el nuevo Primer Lord del Almirantazgo, Sir Eric Campbell Geddes, estaba reformando el Estado Mayor Naval (incluida la creación de un puesto para Wemyss como Primer Adjunto del Mar). Señor). Geddes y Lloyd George se reunieron con Balfour y Carson (ambos ex Primeros Lores del Almirantazgo) el 26 de octubre para discutir el despido de Jellicoe después de que no actuó en 'secreto, pero absolutamente confiable'. información sobre un ataque alemán a un convoy noruego, pero nuevamente no salió nada de esto ya que Lloyd George pronto se preocupó por la Batalla de Caporetto y la creación del Consejo Supremo de Guerra. Geddes quería volver a su trabajo anterior a cargo del transporte militar en Francia, y en diciembre estaba claro que Lloyd George tendría que despedir a Jellicoe o perder a Geddes.

Jellicoe fue despedido abruptamente por Geddes en diciembre de 1917. Antes de irse de vacaciones en Nochebuena, recibió una carta de Geddes exigiendo su renuncia. Geddes' La carta decía que todavía estaba en el edificio y disponible para hablar, pero después de consultar con la almirante Halsey Jellicoe, respondió por escrito que "haría lo mejor para el servicio". La medida se hizo pública dos días después.

Las vacaciones de Navidad, cuando el Parlamento no estaba sentado, brindaron una buena oportunidad para eliminar a Jellicoe con un mínimo de alboroto. Geddes arregló las cosas con el rey y con el comandante de la Gran Flota, el almirante Beatty (quien inicialmente le había escrito a Jellicoe sobre su "consternación" por su despido y prometió hablar con Geddes, pero luego no le volvió a escribir por un mes) durante las vacaciones. Los otros Sea Lords hablaron de renunciar (aunque Jellicoe les aconsejó que no lo hicieran), especialmente cuando Geddes sugirió en una reunión (31 de diciembre) que Balfour y Carson habían recomendado específicamente la destitución de Jellicoe en la reunión del 26 de octubre; no lo habían hecho, aunque la negación de Balfour fue menos que enfática. No hubo problemas con los generales, que tenían una mala opinión de Jellicoe. Al final, los Sea Lords permanecieron en su lugar, mientras que Carson siguió siendo miembro del Gabinete de Guerra y renunció en enero por la autonomía irlandesa.

Aunque se fingió que la decisión había sido de Geddes; solo, dejó escapar en el debate de Estimaciones Navales (6 de marzo de 1918) que había estado transmitiendo 'la decisión del Gobierno', es decir, de Lloyd George, que nunca había llevado el asunto al Gabinete de Guerra. Los parlamentarios se dieron cuenta de su desliz de inmediato, y Bonar Law (líder conservador) admitió en el mismo debate que él también había tenido conocimiento previo.

Como Primer Lord del Mar, Jellicoe recibió el Gran Cordón de la Orden Belga de Leopoldo el 21 de abril de 1917, la Orden Rusa de San Jorge, 3ra Clase el 5 de junio de 1917, la Gran Cruz de la Orden Militar Italiana de Saboya el 11 de agosto de 1917 y el Gran Cordón de la Orden Japonesa del Sol Naciente el 29 de agosto de 1917.

Vida posterior

Después de la guerra

Un retrato de Jellicoe de 1935 por Reginald Grenville Eves.

Busto en Trafalgar Square.

Jellicoe fue creado Vizconde Jellicoe de Scapa Flow el 7 de marzo de 1918.

En junio de 1918, en medio de preocupaciones de que, tras el Tratado de Brest-Litovsk, los alemanes estaban a punto de requisar la Flota rusa del Mar Negro, Lloyd George propuso a Jellicoe como comandante naval supremo aliado en el Mediterráneo. Los franceses estaban a favor de un comando naval aliado combinado, pero los italianos no, por lo que la sugerencia no resultó en nada.

Lord and Lady Jellicoe, 1924

Jellicoe fue ascendido a Almirante de la Flota el 3 de abril de 1919. Se convirtió en Gobernador General de Nueva Zelanda en septiembre de 1920 y mientras estuvo allí también se desempeñó como Gran Maestre de la Gran Logia Masónica de Nueva Zelanda. Tras su regreso a Inglaterra, fue nombrado Earl Jellicoe y Viscount Brocas de Southampton en el condado de Southampton el 1 de julio de 1925. Fue nombrado teniente adjunto de Hampshire en 1932. Murió de neumonía en su casa de Kensington en Londres el 20 de noviembre de 1935 y fue enterrado en la Catedral de San Pablo.

Legado

En 1919, "¡Duerme, bajo la ola! un réquiem" con letra del reverendo Alfred Hall y música de Albert Ham fue "Dedicado al almirante Vizconde Jellicoe."

El intento de su biógrafo oficial, el almirante Reginald Bacon, de retratarlo como el conquistador de los submarinos es, en opinión de John Grigg, absurdo, ya que las principales decisiones fueron tomadas por otros hombres. Bacon también afirmó que su elevación a vizcondado en el momento del despido fue un desaire deliberado, pero de hecho, Sir John French, el ex comandante en jefe de la BEF, era solo vizconde en ese momento (tanto él como Jellicoe se convirtieron en condes posteriormente), mientras que Fisher nunca fue más que un barón. La neutralidad de Bacon puede ser cuestionable ya que él mismo había sido despedido por Geddes del mando de la Patrulla de Dover, reemplazado por Roger Keyes, poco después de la destitución de Jellicoe.

Familia

Jellicoe se casó, en la iglesia Holy Trinity, Sloane Street, el 1 de julio de 1902, con Florence Gwendoline Cayzer, hija del magnate naviero Sir Charles Cayzer. Su hermano, el reverendo Frederick Jellicoe (1858–1927), dirigió el servicio. Lord y Lady Jellicoe tuvieron un hijo y cinco hijas. Su hijo George Jellicoe, segundo conde Jellicoe tuvo una carrera militar durante la Segunda Guerra Mundial, después de lo cual fue parlamentario y empresario.

Honores

Noblezas

• Viscount Jellicoe, of Scapa in the County of Orkney – 7 March 1918
• Earl Jellicoe y Viscount Brocas, de Southampton en el condado de Southampton – 1 de julio de 1925

Órdenes británicas

• Knight Grand Cross of the Order of the Bath (GCB) – 8 de febrero de 1915 (KCB: 19 de junio de 1911; CB: 9 de noviembre de 1900)
• Orden del Mérito (OM) – 31 de mayo de 1916
• Knight Grand Cross of the Royal Victorian Order (GCVO) – 17 June 1916 (KCVO: 3 August 1907; CVO: 13 February 1906)

Decoración británica

• Medalla de gala de mar (SGM) – 1886

Medallas británicas

• Egipto Medalla
• China War Medal (1900)
• 1914-15 estrellas
• Medalla de Guerra Británica
• Medalla de Victoria de la Primera Guerra Mundial
• King George V Coronación Medalla
• King George V Silver Jubilee Medalla

Pedidos internacionales

• Reino de Prusia: Orden del Águila Roja, segunda clase con espadas cruzadas – Abril de 1902
• Francia: Gran Cruz de la Legión de Honor – 15 de septiembre de 1916
• Bélgica: Gran Cordón de la Orden de Leopold – 21 de abril de 1917
• Imperio Ruso: Orden de San Jorge, tercera clase – 5 de junio de 1917
• Reino de Italia: Gran Cruz de la Orden Militar de Savoy – 11 de agosto de 1917
• Imperio de Japón: Gran Cordón de la Orden de las Flores Paulownia – 29 de agosto de 1917

Condecoraciones internacionales

• Medalla de servicio distinguida de la Marina de los Estados Unidos – 16 septiembre 1919
• Croix de Guerre de Francia – 21 de febrero de 1919
• Belga Croix de Guerre – 21 abril 1917
• La estrella de Khedive de Egipto – 1882

Brazos

Carne de armas de John Rushworth Jellicoe, Primer Conde Jellicoe

Notas Los brazos de Juan Jellicoe, Viscount Jellicoe consisten en: (traducción tallada) Crest De una Corona Naval o, un Demi-Wolf Azure. Escutcheon Argente, tres Bares ondulado Azure, sobre todo un Hauriant Whale Sable. Supporters De cualquier lado un Sea-Griffin O. Motto Sui memores merendo (Recordado por sus méritos)

Placa azul en 25 Draycott Place (Blacklands Terrace), Cadogan Gardens, Londres, SW3