Jalid al-Mihdar

Khalid al-Mihdar (árabe: خالد المحضار, romanizado: Khālid al-Miḥḍār; 16 de mayo de 1975 - 11 de septiembre de 2001) era un secuestrador terrorista saudí. Fue uno de los cinco secuestradores del vuelo 77 de American Airlines, que voló hacia el Pentágono como parte de los ataques del 11 de septiembre.

Al-Mihdar nació en Arabia Saudita y luchó con los muyahidines bosnios durante la Guerra de Bosnia de la década de 1990. A principios de 1999 viajó a Afganistán donde, como yihadista experimentado y respetado, fue seleccionado por Osama bin Laden para participar en los atentados. Al-Mihdar llegó a California con su colega secuestrador Nawaf al-Hazmi en enero de 2000, después de viajar a Malasia para la Cumbre de al-Qaeda en Kuala Lumpur. En este punto, la Agencia Central de Inteligencia estaba al tanto de al-Mihdar, y fue fotografiado en Malasia con otro miembro de al-Qaeda que estuvo involucrado en el atentado contra el USS Cole. La CIA no informó al FBI cuando supo que al-Mihdar y al-Hazmi habían ingresado a los Estados Unidos, y al-Mihdar no fue incluido en ninguna lista de vigilancia hasta fines de agosto de 2001.

Al llegar al condado de San Diego, California, al-Mihdar y al-Hazmi iban a entrenarse como pilotos, pero hablaban mal inglés y no les fue bien con las lecciones de vuelo. En junio de 2000, al-Mihdar partió de Estados Unidos hacia Yemen, dejando a al-Hazmi en San Diego. Al-Mihdar pasó algún tiempo en Afganistán a principios de 2001 y regresó a los Estados Unidos a principios de julio de 2001. Se quedó en Nueva Jersey en julio y agosto, antes de llegar a Washington, D.C. a principios de septiembre.

En la mañana del 11 de septiembre de 2001, al-Mihdar abordó el vuelo 77 de American Airlines y ayudó en el secuestro del avión que fue secuestrado aproximadamente 30 minutos después del despegue. al-Mihdar y su equipo de secuestradores luego estrellaron deliberadamente el avión contra el Pentágono, matando a las 64 personas a bordo del vuelo, junto con 125 en tierra.

Antecedentes

Al-Mihdar nació el 16 de mayo de 1975 en La Meca, Arabia Saudita, en una familia prominente que pertenecía a la tribu Quraysh de La Meca. Poco se sabe sobre su vida antes de los 20 años, cuando él y su amigo de la infancia Nawaf al-Hazmi fueron a Bosnia y Herzegovina para luchar con los muyahidines bosnios en la Guerra de Bosnia. Después de la guerra, al-Mihdar y al-Hazmi fueron a Afganistán donde lucharon junto a los talibanes contra la Alianza del Norte, y al-Qaeda más tarde llamaría a al-Hazmi su 'segundo al mando'. En 1997, al-Mihdar le dijo a su familia que se iría a luchar a Chechenia, aunque no es seguro que en realidad fuera a Chechenia. El mismo año, ambos hombres atrajeron la atención de la inteligencia saudita, que creía que estaban involucrados en el contrabando de armas, y al año siguiente fueron vistos como posibles colaboradores en los atentados con bombas en la embajada de Estados Unidos en 1998 en África Oriental después de que se supo que Mohamed Rashed Daoud Al. -Owhali le había dado al FBI el número de teléfono del suegro de al-Mihdar; 967-1-200578, que resultó ser un centro de comunicaciones clave para los militantes de al-Qaeda y, finalmente, avisó a los estadounidenses sobre la próxima Cumbre de al-Qaeda en Kuala Lumpur.

A fines de la década de 1990, al-Mihdhar se casó con Hoda al-Hada, hermana de un camarada de Yemen, y tuvieron dos hijas. A través del matrimonio, al-Mihdar estaba relacionado con varias personas involucradas con al-Qaeda de alguna manera. El suegro de al-Mihdar, Ahmad al-Hada, ayudó a facilitar las comunicaciones de al-Qaeda en Yemen y, a finales de 2001, el cuñado de al-Mihdar, Ahmad al-Darbi, fue capturado en Azerbaiyán y enviado a la Bahía de Guantánamo acusado de apoyar un complot para bombardear barcos en el Estrecho de Ormuz.

Selección para los ataques

En la primavera de 1999, el fundador de al-Qaeda, Osama bin Laden, se comprometió a apoyar el complot de los ataques del 11 de septiembre, que fue organizado en gran parte por el destacado miembro de al-Qaeda Khalid Sheikh Mohammed. Al-Mihdar y al-Hazmi estuvieron entre el primer grupo de participantes seleccionados para la operación, junto con Tawfiq bin Attash y Abu Bara al Yemeni, miembros de al-Qaeda de Yemen. Al-Mihdar, que había pasado un tiempo en campamentos de al-Qaeda en la década de 1990, era conocido y muy apreciado por bin Laden. Al-Mihdhar estaba tan ansioso por participar en las operaciones de la yihad en los Estados Unidos que ya había obtenido una visa de entradas múltiples B-1/B-2 (turista/negocios) de un año del consulado en Jeddah, Arabia Saudita, el 7 de abril de 1999, un día después de obtener un nuevo pasaporte. Al-Mihdar enumeró el Sheraton de Los Ángeles como su destino previsto.

Una vez seleccionados, al-Mihdhar y al-Hazmi fueron enviados al campo de entrenamiento de Mes Aynak en Afganistán. A fines de 1999, al-Hazmi, bin Attash y al-Yemeni fueron a Karachi, Pakistán, para ver a Mohammed, quien los instruyó sobre la cultura occidental y los viajes; sin embargo, al-Mihdar no fue a Karachi, sino que regresó a Yemen. Fue conocido como Sinaan durante los preparativos.

2000

Cumbre de Malasia

Khalid al-Mihdhar

La CIA estaba al tanto de la participación de al-Mihdar y al-Hazmi con al-Qaeda, después de haber sido informada por la inteligencia saudita durante una reunión de 1999 en Riyadh. Con base en la información descubierta por el FBI en el caso de los atentados con bombas en la embajada de Estados Unidos en 1998, la Agencia de Seguridad Nacional (NSA) comenzó a rastrear las comunicaciones de al-Hada, el suegro de al-Mihdar. A fines de 1999, la NSA informó a la CIA de una próxima reunión en Malasia, que al-Hada mencionó que involucraría a 'Khalid', 'Nawaf' y 'Salem'., que era el hermano menor de al-Hazmi, Salem al-Hazmi.

El 4 de enero de 2000, al-Mihdar salió de Yemen y voló a Dubai, Emiratos Árabes Unidos, donde pasó la noche. La CIA irrumpió en su habitación de hotel y fotocopió su pasaporte, lo que les dio por primera vez su nombre completo, información de nacimiento y número de pasaporte, y les alertó de que tenía una visa de entrada a los Estados Unidos. La fotocopia fue enviada a la Estación Alec de la CIA, que estaba rastreando a al-Qaeda.

El 5 de enero de 2000, al-Mihdhar viajó a Kuala Lumpur, donde se unió a al-Hazmi, bin Attash y al-Yemeni, quienes llegaban todos de Pakistán. El miembro de la célula de Hamburgo, Ramzi bin al-Shibh, también estuvo en la cumbre, y posiblemente Mohammed asistió. El grupo estaba en Malasia para reunirse con Hambali, el líder de Jemaah Islamiyah, una filial asiática de al-Qaeda. Durante la Cumbre de Kuala Lumpur al-Qaeda, es posible que se hayan arreglado muchos detalles clave de los ataques del 11 de septiembre. En ese momento, el complot de ataques tenía un componente adicional relacionado con el secuestro de aviones en Asia, así como en los Estados Unidos. Bin Attash y al-Yemeni fueron designados para esta parte de la trama. Sin embargo, Bin Laden lo canceló más tarde por ser demasiado difícil de coordinar con las operaciones de Estados Unidos.

En Malasia, el grupo se quedó con Yazid Sufaat, un miembro local de Jemaah Islamiyah, quien proporcionó alojamiento a pedido de Hambali. Tanto al-Mihdar como al-Hazmi fueron fotografiados en secreto en la reunión por las autoridades de Malasia, a quienes la CIA había pedido que brindaran vigilancia. Los malayos informaron que al-Mihdar habló extensamente con bin Attash, y se reunió con Fahd al-Quso y otros que luego estuvieron involucrados en el atentado con bomba contra el USS Cole. Después de la reunión, al-Mihdar y al-Hazmi viajaron a Bangkok, Tailandia, el 8 de enero y partieron una semana después, el 15 de enero, hacia Estados Unidos.

Entrada de Estados Unidos

Parkwood Apartments complejo, situado en la sección Clairemont Mesa de San Diego, donde Mihdhar y Nawaf al-Hazmi vivieron desde febrero hasta finales de mayo de 2000

El 15 de enero de 2000, al-Mihdar y al-Hazmi llegaron al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles desde Bangkok y fueron admitidos como turistas por un período de seis meses. Inmediatamente después de ingresar al país, al-Mihdar y al-Hazmi se encontraron con Omar al-Bayoumi en un restaurante del aeropuerto. Al-Bayoumi afirmó que simplemente estaba siendo caritativo al ayudar a los dos musulmanes aparentemente fuera de lugar a mudarse a San Diego, donde los ayudó a encontrar un apartamento cerca del suyo, firmó conjuntamente el contrato de arrendamiento y les dio $ 1,500 para ayudarlos a pagar. su alquiler. Mohammed luego afirmó que sugirió a San Diego como su destino, según la información obtenida de una guía telefónica de San Diego que enumeraba escuelas de idiomas y de vuelo. Mohammed también recomendó que los dos buscaran la ayuda de la comunidad musulmana local, ya que ninguno hablaba inglés ni tenía experiencia con la cultura occidental.

Mientras estuvo en San Diego, los testigos le dijeron al FBI que él y al-Hazmi tenían una relación cercana con Anwar al-Awlaki, un imán que se desempeñaba como su consejero espiritual. Las autoridades dicen que los dos asistían regularmente a la mezquita Masjid al-Ribat al-Islami que al-Awlaki dirigía en San Diego, y al-Awlaki tuvo muchas reuniones a puerta cerrada con ellos, lo que llevó a los investigadores a creer que al-Awlaki sabía sobre el 11 de septiembre. ataques por adelantado.

Anwar al-Awlaki

A principios de febrero de 2000, al-Mihdar y al-Hazmi alquilaron un apartamento en el complejo Parkwood Apartments en el área de Clairemont Mesa en San Diego, y al-Mihdar compró un Toyota Corolla 1988 usado. Los vecinos pensaban que al-Mihdar y al-Hazmi eran raros porque pasaban meses sin que los hombres consiguieran ningún mueble y dormían en colchones en el suelo, pero llevaban maletines, hablaban con frecuencia con sus teléfonos móviles y ocasionalmente los recogía un limusina. Quienes conocieron a al-Mihdar en San Diego lo describieron como "oscuro y melancólico, con desdén por la cultura estadounidense". Los vecinos también dijeron que la pareja jugaba constantemente juegos de simulador de vuelo.

Al-Mihdar y al-Hazmi tomaron lecciones de vuelo el 5 de mayo de 2000 en el Sorbi Flying Club en San Diego, con al-Mihdar volando un avión durante 42 minutos. Tomaron lecciones adicionales el 10 de mayo; sin embargo, con pocas habilidades en inglés, no les fue bien con las lecciones de vuelo. Al-Mihdar y Al-Hazmi levantaron algunas sospechas cuando le ofrecieron dinero extra a su instructor de vuelo, Richard Garza, si los entrenaba para volar jets. Garza rechazó la oferta pero no los denunció a las autoridades. Después de los ataques del 11 de septiembre, Garza describió a los dos hombres como 'estudiantes impacientes'. que "quería aprender a volar jets, específicamente Boeings".

Regreso a Yemen

Al-Mihdar y al-Hazmi se mudaron de Parkwood Apartments a fines de mayo de 2000, y al-Mihdar transfirió el registro del Toyota Corolla a al-Hazmi. El 10 de junio de 2000, al-Mihdar salió de los Estados Unidos y regresó a Yemen para visitar a su esposa, en contra de los deseos de Mohammed, quien quería que permaneciera en los Estados Unidos para ayudar a al-Hazmi a adaptarse. Mohammed estaba tan enojado por esto que decidió eliminar a al-Mihdar del complot del 11 de septiembre, pero bin Laden lo anuló. Al-Mihdar siguió siendo parte de la trama como un secuestrador musculoso, que ayudaría a apoderarse del avión. El 12 de octubre de 2000, el USS Cole fue bombardeado por una pequeña embarcación cargada de explosivos. Después del atentado, el primer ministro yemení, Abd al-Karim al-Iryani, informó que al-Mihdar había sido uno de los principales planificadores del ataque y había estado en el país en el momento de los ataques. A finales de 2000, al-Mihdar estaba de regreso en Arabia Saudita, quedándose con un primo en La Meca.

2001

En febrero de 2001, al-Mihdar regresó a Afganistán durante varios meses, posiblemente cruzando la frontera iraní después de un vuelo desde Siria. El director del FBI, Robert Mueller, expresó más tarde su creencia de que al-Mihdar se desempeñó como coordinador y organizador de los secuestradores de músculos. Fue el último de los secuestradores de músculos en regresar a los Estados Unidos. El 10 de junio regresó a Arabia Saudita por un mes, donde solicitó volver a ingresar a los Estados Unidos a través del programa Visa Express, indicando que tenía la intención de hospedarse en un hotel Marriott en la ciudad de Nueva York. En su solicitud de visa, al-Mihdar declaró falsamente que nunca antes había viajado a los Estados Unidos.

El 4 de julio, al-Mihdar regresó a los Estados Unidos y llegó al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de la ciudad de Nueva York, utilizando un nuevo pasaporte obtenido el mes anterior. Posteriormente se recuperó una copia digital de uno de los pasaportes de al-Mihdar durante un registro en una casa segura de al-Qaeda en Afganistán, que contenía indicadores, como sellos de pasaporte falsos o alterados, de que al-Mihdar era miembro de un conocido grupo terrorista. En el momento en que al-Mihdar fue admitido en los Estados Unidos, los inspectores de inmigración no habían sido capacitados para buscar tales indicadores. Al llegar, al-Mihdar no se registró en el Marriott, sino que pasó la noche en otro hotel de la ciudad.

Al-Mihdar compró una identificación falsa el 10 de julio de All Services Plus en el condado de Passaic, Nueva Jersey, que se dedicaba a vender documentos falsificados, incluida otra identificación al secuestrador del vuelo 11, Abdulaziz al-Omari. El 1 de agosto, al-Mihdar y su colega secuestrador del vuelo 77, Hani Hanjour, viajaron a Virginia para obtener las licencias de conducir. Una vez que llegaron, exploraron una tienda de conveniencia 7-Eleven y una tienda de dólar en Falls Church, y encontraron a dos inmigrantes salvadoreños que, por $50 cada uno, estaban dispuestos a garantizar que al-Mihdar y Hanjour eran residentes de Virginia. Con formularios de residencia notariados, al-Mihdar y Hanjour pudieron obtener licencias de conducir en una oficina de vehículos motorizados de Virginia. Los secuestradores del vuelo 77 Salem al-Hazmi y Majed Moqed, y el secuestrador del vuelo 93 de United Airlines, Ziyad Samir Jarrah, utilizaron las mismas direcciones obtenidas de los salvadoreños para obtener las licencias de conducir de Virginia.

En agosto de 2001, al-Mihdar y al-Hazmi visitaron varias veces la biblioteca de la Universidad William Paterson en Wayne, Nueva Jersey, donde usaron computadoras para buscar información sobre viajes y reservar vuelos. El 22 de agosto, al-Mihdar y al-Hazmi intentaron comprar boletos de avión del vendedor de boletos en línea de American Airlines, pero tuvieron dificultades técnicas y se dieron por vencidos. Al-Mihdar y Moqed pudieron hacer reservas de vuelo para el Vuelo 77 el 25 de agosto, usando la tarjeta de crédito de Moqed; sin embargo, la transacción no se realizó por completo porque la dirección de facturación y la dirección de envío de los boletos no coincidían.

El 31 de agosto, al-Mihdar cerró una cuenta en el Hudson United Bank en Nueva Jersey, habiendo abierto la cuenta cuando llegó en julio, y estaba con Hanjour cuando hizo un retiro de un cajero automático en Paterson el 1 de septiembre. Al día siguiente, al-Mihdar, Moqed y Hanjour viajaron a Maryland, donde se hospedaron en moteles económicos en Laurel. Al-Mihdar estaba entre los secuestradores de músculos que hacían ejercicio en un Gold's Gym en Greenbelt a principios de septiembre. El 5 de septiembre, al-Mihdar y Moqed fueron al mostrador de boletos de American Airlines en el Aeropuerto Internacional de Baltimore-Washington para recoger sus boletos para el Vuelo 77, pagando $2,300 en efectivo.

Líderes de inteligencia

A pesar del conocimiento de su ingreso a los Estados Unidos durante más de un año, Al-Mihdar no fue incluido en una lista de vigilancia de la CIA hasta el 21 de agosto de 2001, y el 23 de agosto se envió una nota al Departamento de Estado y al Departamento de Inmigración y Servicio de Naturalización (INS) que sugiere que al-Mihdar y al-Hazmi se agreguen a sus listas de vigilancia. La Administración Federal de Aviación (FAA) no fue notificada sobre los dos hombres. El 23 de agosto, la CIA informó al FBI que al-Mihdar había obtenido una visa estadounidense en Jeddah. La sede del FBI recibió una copia de la solicitud de Visa Express de la embajada de Jeddah el 24 de agosto, que mostraba al New York Marriott como el destino de al-Mihdar.

El 28 de agosto, la oficina de campo del FBI en Nueva York solicitó que se abriera un caso penal para determinar si al-Mihdar todavía estaba en los Estados Unidos, pero la solicitud fue denegada. El FBI terminó tratando a al-Mihdar como un caso de inteligencia, lo que significaba que los investigadores criminales del FBI no podían trabajar en el caso, debido a la barrera que separaba las operaciones de inteligencia y de casos criminales. Un agente de la oficina de Nueva York envió un correo electrónico a la sede del FBI diciendo: "Pase lo que pase con esto, algún día alguien morirá y el público no entenderá por qué no fuimos más efectivos y desperdiciamos todos los recursos que teníamos". en ciertos 'problemas.'" La respuesta de la sede fue, "nosotros [en la sede] todos estamos frustrados con este problema... [e]stas son las reglas. NSLU no los inventa."

El FBI se puso en contacto con Marriott el 30 de agosto, solicitando que revisaran los registros de los huéspedes, y el 5 de septiembre informaron que ningún hotel Marriott tenía registro de que al-Mihdar se registrara. El día antes de los ataques, Robert Fuller, del New La oficina de York solicitó que la oficina del FBI de Los Ángeles verificara todos los hoteles Sheraton locales, así como las reservas de Lufthansa y United Airlines, porque esas eran las dos aerolíneas que al-Mihdar había utilizado para ingresar al país. Ni la Red de Ejecución de Delitos Financieros del Departamento del Tesoro ni el Grupo de Revisión Financiera del FBI, que tienen acceso a tarjetas de crédito y otros registros financieros privados, fueron notificados sobre al-Mihdar antes del 11 de septiembre.

Con respecto a la negativa de la CIA a informar al FBI sobre al-Mihdar y al-Hazmi, el autor Lawrence Wright sugiere que la CIA quería proteger su territorio y estaba preocupada por brindar información confidencial al agente del FBI John P. O&# 39; Neill, a quien el jefe de estación de Alec, Michael Scheuer, describió como engañoso. Wright también especula que la CIA pudo haber estado protegiendo las operaciones de inteligencia en el extranjero y podría haber estado mirando a al-Mihdar y al-Hazmi como objetivos de reclutamiento para obtener inteligencia sobre al-Qaeda, aunque la CIA no estaba autorizada para operar en los Estados Unidos y podría haberlos dejado para que la inteligencia saudita los reclutara.

Ataques del 11 de septiembre

El Pentágono, minutos después del vuelo 77 de American Airlines se estrelló en él

El 10 de septiembre de 2001, al-Mihdar y los otros secuestradores se registraron en el Marriott Residence Inn en Herndon, Virginia, cerca del Aeropuerto Internacional Washington Dulles. Saleh Ibn Abdul Rahman Hussayen, un destacado funcionario del gobierno saudita, se hospedaba en el mismo hotel esa noche, aunque no hay evidencia de que se hayan conocido o supieran de la presencia del otro.

A las 6:22 a. m. del 11 de septiembre de 2001, el grupo salió del hotel y se dirigió al aeropuerto de Dulles. A las 7:15 a. m., al-Mihdar y Moqed se registraron en el mostrador de boletos de American Airlines y llegaron al control de seguridad de pasajeros a las 7:20 a. m. Ambos hombres activaron el detector de metales y fueron sometidos a una revisión secundaria. Las imágenes de video de seguridad publicadas más tarde muestran que Moqed fue atacado con una varita, pero el inspector no identificó qué activó la alarma, y tanto Moqed como al-Mihdar pudieron proceder sin más obstáculos. Al-Mihdar también fue seleccionado por el Sistema de preselección de pasajeros asistido por computadora (CAPPS), que implicó una revisión adicional de su equipaje; sin embargo, debido a que al-Mihdar no revisó ningún equipaje, esto no tuvo efecto. A las 7:50 a. m., al-Mihdar y los otros secuestradores, que llevaban cuchillos y cortadores de cajas, atravesaron el control de seguridad del aeropuerto y abordaron el vuelo 77 a Los Ángeles. Al-Mihdar estaba sentado en el asiento 12B, al lado de Moqed.

El vuelo estaba programado para salir de la puerta D26 a las 8:10 a. m., pero se retrasó 10 minutos. La última comunicación por radio de rutina del avión al control de tráfico aéreo se produjo a las 8:50:51 a. Configuración del piloto automático para Washington, D.C. La pasajera Barbara Olson llamó a su esposo, el fiscal general de los Estados Unidos, Ted Olson (cuyo 61 cumpleaños era ese día), e informó que el avión había sido secuestrado. A las 9:37:45 a. m., el vuelo 77 se estrelló contra la fachada oeste del Pentágono, matando a las 64 personas a bordo, junto con 125 en el Pentágono. En el proceso de recuperación, los restos de los cinco secuestradores fueron identificados a través de un proceso de eliminación, ya que su ADN no coincidía con ninguno de las víctimas, y puestos bajo custodia del FBI.

Consecuencias

Después de los ataques, la identificación de al-Mihdar fue uno de los primeros vínculos que sugirieron que bin Laden había jugado un papel en su organización, ya que se había visto a al-Mihdar en la conferencia de Malasia hablando con bin Laden. asociados. El FBI interrogó a Quso, quien fue arrestado tras el atentado con bomba contra el USS Cole y bajo custodia en Yemen. Quso pudo identificar a al-Mihdhar, al-Hazmi y bin Attash en fotos proporcionadas por el FBI, y también conocía a Marwan al-Shehhi, un secuestrador a bordo del vuelo 175 de United Airlines. A partir de Quso, el FBI pudo establecer un al. -Enlace de Qaeda a los ataques.

El 12 de septiembre de 2001, el Toyota Corolla comprado por al-Mihdhar fue encontrado en el estacionamiento por horas del Aeropuerto Internacional de Dulles. Dentro del vehículo, las autoridades encontraron una carta escrita por Mohamed Atta, un secuestrador a bordo del vuelo 11 de American Airlines; mapas de Washington, D.C. y la ciudad de Nueva York; un cheque de caja a nombre de una escuela de vuelo de Phoenix, Arizona; cuatro dibujos de la cabina de un Boeing 757; un cortador de cajas; y una página con notas y números de teléfono, que contenía evidencia que condujo a los investigadores a San Diego.

El 19 de septiembre de 2001, la Corporación Federal de Seguros de Depósitos (FDIC, por sus siglas en inglés) distribuyó una alerta especial que mencionaba que al-Mihdar aún estaba vivo, y otros informes comenzaron a sugerir que varios de los presuntos secuestradores también estaban vivos. Por ejemplo, el 23 de septiembre de 2001, la BBC publicó un artículo que sugería que al-Mihdar y otros identificados como secuestradores todavía estaban prófugos. La revista alemana Der Spiegel investigó más tarde las afirmaciones de la BBC de que "living" secuestradores e informaron que eran casos de identidades equivocadas. En 2002, funcionarios saudíes declararon que los nombres de los secuestradores eran correctos y que 15 de los 19 eran saudíes. En 2006, en respuesta a las teorías de conspiración del 11 de septiembre en torno a su noticia original, la BBC dijo que había surgido una confusión con los nombres árabes comunes y que sus informes posteriores sobre los secuestradores reemplazaron su historia original.

En 2005, el teniente coronel del ejército de EE. UU. Anthony Shaffer y el congresista Curt Weldon alegaron que el proyecto de extracción de datos del Departamento de Defensa Able Danger identificó a al-Mihdar, al-Hazmi, al-Shehri y Atta como miembros de un grupo con sede en Brooklyn. célula de al-Qaeda a principios de 2000. Shaffer basó en gran medida sus acusaciones en los recuerdos del capitán de la Armada Scott Phillpott, quien más tarde se retractó de sus recuerdos y les dijo a los investigadores que estaba "convencido de que Atta no estaba en el gráfico que teníamos".;. Phillpott dijo que Shaffer estaba 'confiando en mi recuerdo al 100 por ciento', y el informe del Inspector General del Departamento de Defensa indicó que Philpott apoyaba firmemente las técnicas de análisis de redes sociales utilizadas en Able Danger, y podría haber exagerado las afirmaciones. de identificar a los secuestradores.