Jack gilbert graham

Juan "Juan" Gilbert Graham (23 de enero de 1932 - 11 de enero de 1957) fue un asesino en masa estadounidense que, el 1 de noviembre de 1955, mató a 44 personas a bordo del vuelo 629 de United Airlines cerca de Longmont, Colorado, usando un tiempo de dinamita. bomba. Graham colocó la bomba en la maleta de su madre en un aparente movimiento para asesinarla y reclamar $ 37,500 (equivalente a $ 410,000 en 2022) en dinero del seguro de vida de las pólizas que compró en la terminal del aeropuerto justo antes de la salida del vuelo. Graham fue acusado y condenado por el asesinato de su madre. Fue condenado a muerte y ejecutado por el estado de Colorado en enero de 1957.

Antecedentes

John Gilbert Graham nació el 23 de enero de 1932 en Denver, Colorado, hijo de Daisie Graham y su segundo marido. Apodado "Jack," Graham era el segundo hijo de Daisie, pues ya tenía una hija de su primer matrimonio. Graham nació durante el apogeo de la Gran Depresión y, en 1937, su padre murió de neumonía, lo que provocó que Daisie enviara al joven Jack a un orfanato debido a su pobreza. En 1941, Daisie se casó por tercera vez con Earl King, quien murió poco después de casarse. Usando su herencia de la muerte de King, Daisie se convirtió en una exitosa mujer de negocios, pero a pesar de su nueva riqueza, Daisie no recogió a Graham del orfanato. Los dos permanecieron separados hasta 1954, cuando Graham tenía 22 años y Daisie King dirigía un restaurante exitoso. Después de su reunión, King y Graham tuvieron una mala relación y, a menudo, se les vio discutiendo.

En 1955, poco antes del bombardeo del avión, el restaurante King's fue destruido en una explosión de gas sospechosa, que se cree que fue provocada deliberadamente por Graham. Graham había asegurado el restaurante y cobrado el seguro de la propiedad después de la explosión.

Bombardeo

El vuelo 629 de United Airlines utilizaba un avión comercial Douglas DC-6B (llamado "Mainliner Denver") pilotado por el veterano de la Segunda Guerra Mundial Lee Hall en la tarde del 1 de noviembre de 1955. El vuelo se había originado en New el aeropuerto LaGuardia de la ciudad de York, haciendo escala en Chicago antes de continuar hacia Denver; luego despegó del aeródromo Stapleton de Denver, Colorado, con destino a Portland, Oregón, con servicio continuo a Seattle. Minutos después de la salida del avión de Denver, el DC-6B explotó y los restos en llamas cayeron al suelo sobre extensiones de tierras de cultivo y campos de remolacha azucarera cerca de Longmont, Colorado. No hubo supervivientes.

La madre de Graham había sido pasajera en el vuelo 629 y viajaba a Alaska para visitar a su hija, la media hermana de Graham. En ese momento, el seguro de vuelo se podía comprar de forma rutinaria en las máquinas expendedoras de los aeropuertos, hasta los cambios en el sistema en la década de 1980.

El motivo aparente de Graham para el atentado fue reclamar $37,500 (equivalente a $410,000 en 2022) en dinero del seguro de vida de las pólizas que había comprado en la terminal del aeropuerto momentos antes de la salida del avión.

Arresto y condena

Los investigadores descubrieron que Graham tenía antecedentes penales por malversación de fondos mediante falsificación de cheques y transporte ilegal de whisky por lo que había cumplido 60 días en una prisión de Texas. También determinaron que el restaurante King's había sido severamente dañado por 'una explosión sospechosa'. a principios de ese año, y que Graham había recibido el pago del seguro. Los lugareños también sospechaban que Graham había causado deliberadamente que su nueva camioneta fuera atropellada por un tren ese año, para cobrar el seguro. El FBI obtuvo el uso de un granero cercano donde volvieron a ensamblar los fragmentos del avión recolectados en el sitio. Pudieron determinar que se usaron explosivos y que provenían de ciertos artículos de equipaje en el maletero. Sobre la base de esa evidencia, así como de entrevistas, declaraciones contradictorias, evidencia física encontrada en la casa de Graham y, finalmente, una confesión, Graham fue arrestado y acusado de sabotaje. El cargo fue cambiado más tarde a asesinato.

Graham como se ve en la televisión en el tribunal

Después del arresto de Graham, el propietario de la estación de radio KDEN de Denver, Gene Amole, y el fotógrafo de Rocky Mountain News, Morey Engle, se las arreglaron para colar una cámara en la antigua cárcel del condado de Denver en West Colfax Avenue para una entrevista. de Graham durante un reencuentro con su esposa Gloria. "Quería mucho a mi madre", le dijo Graham a Amole. "Ella significó mucho para mí. Es muy difícil para mí decir exactamente cómo me siento. Dejó mucho de sí misma atrás." Cuando Amole le preguntó por qué había firmado una confesión, dijo que el FBI lo había amenazado con señalar las inconsistencias en las declaraciones de su esposa Gloria cuando fue entrevistada por las autoridades. "No estaba dispuesto a dejar que la tocaran de ninguna forma o forma", dijo. Sin embargo, ninguna de las estaciones de televisión de Denver aceptaría transmitir la película. Amole dijo que creía que era porque temían que "podría generar simpatía antes del juicio". para Graham.

El FBI, United Airlines y el fiscal de distrito querían que Graham fuera juzgado, declarado culpable y ejecutado de inmediato para "disuadir a otros que podrían planear imitaciones de asesinatos", escribió Amole en una columna de 1995 en el Noticias de las Montañas Rocosas. Décadas más tarde, el metraje finalmente se transmitió en una de las estaciones locales de PBS de Denver en un documental llamado 'Asesinato en el aire', producido por Don Kinney. Sin embargo, Graham también confirmó en varias ocasiones que él había fabricado y colocado la bomba. Cuando describió la bomba, dio detalles que luego fueron confirmados por los investigadores. Graham también les dijo a los médicos de la prisión que "se dio cuenta de que había unas 50 o 60 personas transportadas en un DC6, pero la cantidad de personas que morirían no hizo ninguna diferencia para mí; podrían haber sido mil. Cuando llega su momento, no hay nada que puedan hacer al respecto."

El juicio que siguió resultó en que Colorado se convirtiera en el primer estado en sancionar oficialmente el uso de cámaras de televisión para transmitir juicios penales. No había ningún estatuto federal en los libros en ese momento (1955) que tipificara como delito volar un avión. Por lo tanto, el día después de la confesión de Graham, el fiscal de distrito de Colorado actuó rápidamente para enjuiciar a Graham por la ruta más simple posible: el asesinato premeditado de una sola víctima: su madre, Daisie King. Por lo tanto, a pesar de la cantidad de víctimas que murieron en el vuelo 629 junto con la Sra. King, Graham fue acusado de un solo cargo de asesinato en primer grado. A medida que avanzaba el caso, Graham se retractó rápidamente de su confesión, pero en su juicio de 1956 su defensa no pudo contrarrestar la enorme cantidad de pruebas presentadas por la fiscalía. En febrero de 1956, intentó suicidarse en su celda y, a partir de entonces, estuvo bajo vigilancia las 24 horas. El 5 de mayo de 1956, Graham fue declarado culpable del asesinato de su madre, Daisie King, y condenado a muerte.

Graham fue ejecutado en la cámara de gas de la Penitenciaría del Estado de Colorado el 11 de enero de 1957.

Representaciones ficticias

Graham fue interpretado por Nick Adams en la película de 1959 The FBI Story protagonizada por James Stewart y Vera Miles.

El caso fue la base para el "Fire in the Sky" de 1960. episodio de M Squad.

El caso fue la base para el "Vuelo 169: Asesinato en masa" episodio de Deadline (serie de televisión de 1959).

El libro Mainliner Denver: The Bombing of Flight 629 de Andrew J. Field (Johnson Books, 2005) se publicó en el 50 aniversario del bombardeo.

El caso es el tema del episodio titulado "Bomba de tiempo" de la miniserie de 2013 Investigation Discovery A Crime to Remember.

Música

Macabre, una banda de grindcore metal de Chicago, escribió una canción sobre Graham llamada "There Was a Young Man Who Blew Up a Plane", en su álbum Sinister Slaughter.