Istmo de Carelia

Mapa del Istmo Karelian. Se muestran algunas ciudades importantes, la actual frontera finlandesa-rusa en el noroeste y la frontera anterior a la guerra de invierno en el sur.

El istmo de Carelia (en ruso: Карельский перешеек, romanizado: <span title="romanización en idioma ruso" Karelsky peresheyek; finlandés: Karjalankannas; sueco: Karelska näset ) es el tramo de tierra de aproximadamente 45 a 110 kilómetros de ancho (30 a 70 millas), situado entre el golfo de Finlandia y el lago Ladoga en el noroeste de Rusia, al norte del río Neva. Su límite noroeste es una línea desde la bahía de Vyborg hasta el punto más occidental del lago Ladoga, Pekonlahti. Si el Istmo de Carelia se define como todo el territorio de los actuales San Petersburgo y el Óblast de Leningrado al norte del Neva y también una pequeña parte de la República de Carelia, el área del istmo es de unos 15 000 km² (5800 millas cuadradas).

La parte más pequeña del istmo al sureste de la antigua frontera entre Rusia y Finlandia se considera históricamente como el norte de Ingria, en lugar del propio istmo de Carelia. El resto del istmo fue históricamente parte de la Carelia finlandesa. Este fue conquistado por el Imperio Ruso durante la Gran Guerra del Norte en 1712 e incluido dentro del Gran Ducado autónomo de Finlandia (1809-1917) del Imperio Ruso. Cuando Finlandia se independizó en 1917, el istmo (a excepción del territorio que corresponde aproximadamente al actual Distrito Vsevolozhsky y algunos distritos de San Petersburgo) siguió siendo finlandés. La Karelia finlandesa fue cedida en parte a la Unión Soviética por Finlandia después de la Guerra de Invierno (1939-1940) y la Guerra de Continuación (1941-1944). En 1940-1941, durante la Paz Provisional, la mayoría de los territorios cedidos en el istmo se incluyeron dentro de la República Socialista Soviética de Karelo-Finlandia. Sin embargo, desde la Segunda Guerra Mundial, todo el istmo se ha dividido entre la ciudad de San Petersburgo (principalmente el distrito de Kurortny), así como el distrito de Priozersky, el distrito de Vsevolozhsky y el distrito de Vyborgsky del óblast de Leningrado.

Según el censo de 2002, la población del distrito de Kurortny de San Petersburgo y las partes del óblast de Leningrado situadas en el istmo de Carelia asciende a 539.000 habitantes. Muchos residentes de San Petersburgo también se trasladan al Istmo durante sus vacaciones. Los principales centros de población del istmo son Vyborg (Выборг; finlandés: Viipuri; sueco: Viborg), Priozersk (Приозе́рск; finlandés: Käkisalmi; sueco: Kexholm) y Primorsk (Примо́рск; finlandés: Koivisto; sueco: Björkö).

Geografía y fauna

Lago Vuoksa cerca de Priozersk en el otoño de 2009.

Cerca de Leipäsuo

Forest of Pinus sylvestris con una historia Calluna vulgaris en el Istmo Karelian

Hay unos 700 lagos en el istmo

Bog cerca de Komarovo

Lago Yastrebinoye

El istmo' El terreno ha sido influenciado dramáticamente por la glaciación Weichseliana. Su punto más alto se encuentra en la morrena Lembolovo Heights a unos 205 m (670 pies). No hay montañas en el istmo, pero en algunos lugares hay colinas empinadas.

El Vuoksi, el río más grande, corre hacia el sureste desde el lago Saimaa de Finlandia hasta el lago Ladoga, dividiendo el istmo en dos partes desiguales. El canal Saimaa, inaugurado en 1856, une el lago Saimaa con la bahía de Vyborg, pasando por la ciudad de Lappeenranta en Karelia del Sur, Finlandia.

El istmo de Carelia se encuentra dentro de la ecorregión de la taiga escandinava y rusa. Geobotánicamente, se encuentra en la unión de las provincias florísticas de Europa Central, Europa del Este y Europa del Norte de la Región Circumboreal del Reino Holarctic.

El istmo está cubierto en su mayor parte por bosques de coníferas formados por pino silvestre (Pinus sylvestris) y pícea de Noruega (Picea abies), con numerosos lagos (por ejemplo, el lago Sukhodolskoye y el lago Glubokoye), así como pequeñas ciénagas, pantanos y ciénagas elevadas de Sphagnum. Los bosques cubren aproximadamente 11.700 km del istmo, más de las tres cuartas partes de su cuadrado total. Las áreas pantanosas ocupan en promedio el 5,5 por ciento del territorio. En la gran área contigua a lo largo de la orilla del lago Ladoga en el distrito de Vsevolozhsky, en la parte sureste del istmo, los pantanos ocurren con mucha más frecuencia que en otras partes. Lo mismo sucedía alguna vez con las tierras bajas a lo largo del río Neva, que ha sido drenado. El suelo es predominantemente podsol, que contiene cantos rodados masivos, especialmente en el norte y noroeste, donde se producen grandes afloramientos rocosos de granito.

Los pinares (con Pinus sylvestris) son los más extendidos y ocupan el 51% de la superficie boscosa del istmo de Carelia, seguidos de los bosques de abetos (con Picea abies, 29%) y bosques de abedules (con Betula pendula y B. pubescens, 16%). Los rodales en suelos más fértiles y en lugares más favorables están ocasionalmente dominados por arce de Noruega, aliso negro, aliso gris, álamo temblón, roble inglés, sauce gris, sauce de hoja oscura, sauce de hoja de té, tilo de hoja pequeña u olmo blanco europeo. La vegetación común de varios tipos de bosques de pinos incluye brezos, arándanos rojos, enebros comunes, sauces espigados, arándanos rojos, cola de caballo de agua, helechos, gramíneas (es decir, pastos en el sentido más amplio) Avenella flexuosa y Carex globularis , musgos Pleurozium schreberi, Sphagnum angustifolium y S. russowii, y líquenes Cladonia spp. En varios bosques de abetos destacan la cola de caballo, la acedera común, el arándano, el arándano rojo, las gramíneas Avenella flexuosa, Calamagrostis arundinacea, Carex globularis y musgos Polytrichum commune y Sphagnum girgensohnii. La vegetación prominente de varios bosques de abedules incluye reina de los prados, acedera común, arándano y gramíneas Calamagrostis arundinacea y C. canescens.

1184 especies de plantas vasculares silvestres se registran en el istmo. Véase también la Lista de las plantas vasculares del istmo de Carelia. La ardilla roja, el alce, el zorro rojo, la liebre de montaña y el jabalí (reintroducidos) son habitantes típicos de los bosques.

El clima del istmo es moderadamente continental, con una precipitación promedio de 650 a 800 mm (25 a 32 pulgadas) por año, largos inviernos nevados que duran desde noviembre hasta mediados de abril y ocasionalmente alcanzan alrededor de -40 °C (-40 F), veranos moderadamente frescos y breve período libre de heladas. En comparación con otras partes del óblast de Leningrado, el invierno aquí suele ser más suave debido a la influencia moderadora del golfo de Finlandia, pero más largo.

La ciudad de Vyborg y el pueblo de Priozersk están situados en la parte noroeste del istmo.

El istmo de Carelia es un lugar popular para el senderismo, el ciclismo, el esquí (Korobitsyno y Kavgolovo), la escalada (cerca de Kuznechnoye), el piragüismo (Losevo), la pesca para el consumo (de carpa dorada, lucio del norte, cucaracha, perca europea, ruffe, lota y otros), caza de hongos (porcini, tallo de sarna de cabeza roja, bolete de abedul, bolete de terciopelo, rebozuelo, rebozuelo dorado, Lactarius resimus, gorro de leche lanudo, gorro de leche feo, saffron milk-cap, Lactarius rufus, varias Russulas y otras), recolección de bayas (de arándano, frambuesa, fresa del bosque, arándano, arándano, mora, arándano de pantano y zarza de piedra). Es un popular lugar de veraneo para los ciudadanos de San Petersburgo desde finales del siglo XIX, servido por trenes de la terminal ferroviaria de Finlyandsky. El istmo, especialmente la tierra a lo largo de los ferrocarriles San Petersburgo-Vyborg y San Petersburgo-Priozersk, alberga numerosas dachas.

Una extensión de tierra de 20 a 35 km de ancho en el distrito de Vyborgsky y la República de Carelia al oeste de la vía férrea Vyborg-Hiitola, así como las islas y costas del golfo de Vyborg, pertenece a la zona estrictamente vigilada de la control fronterizo, llegando a la orilla del lago Ladoga en Hiitola. En 1993-2006, la zona tenía formalmente 5 km de ancho, aunque de hecho siempre ha sido mucho más ancha. Está prohibido visitarlo sin un permiso emitido por el FSB (por la KGB durante la época de la Unión Soviética).

Historia geológica

Rapids on the Burnaya River

Geológicamente, el istmo de Carelia se encuentra en el extremo sur del lecho rocoso cristalino del Escudo Báltico. Durante la parte final de la última glaciación Weichseliana, la desglaciación en las partes centrales del istmo comenzó ya en 14000 a. C., cuando formó el fondo de un gran lago represado por la capa de hielo circundante. Durante una mayor desglaciación, en el momento del lago de hielo del Báltico, una etapa temprana de la marea alta del mar Báltico, cuando la capa de hielo se retiró a Salpausselkä, el área de las tierras altas del istmo siguió siendo una isla grande y surgieron muchos lagos de las tierras altas.

Antes de 12650 BP, la tierra se caracterizaba por las duras condiciones árticas con permafrost y escasa vegetación. Los complejos estepa-tundra se desarrollaron después de este punto. Alrededor de 11000 BP el clima comenzó a calentarse y se volvió húmedo, se establecieron los primeros bosques de pinos y abedules.

Alrededor de 9000 AP, el lago Ancylus, otra etapa del mar Báltico, se retiró, y muchos lagos de tierras bajas también quedaron aislados en depresiones formadas anteriormente por la exacerbación glacial y la actividad fluvioglacial. El lago Ladoga también se separó del mar. Debido al levantamiento de la tierra, alrededor del año 5000 AP, el río Vuoksi comenzó a desembocar en el lago Ladoga como una nueva salida del lago Saimaa. El lago Ladoga transgredió, inundó los lagos de las tierras bajas y el Vuoksi, y se conectó con el mar en Heinjoki (ahora Veshchevo), al este de la actual Vyborg. Alrededor de 3100-2400 a. C. emergió el río Neva, que drenó el lago Ladoga hacia el mar Báltico. El nivel de Ladoga se hundió gradualmente de 15 a 18 m hasta su posición actual de 4 a 5 m sobre el nivel del mar, y los lagos de las tierras bajas volvieron a quedar aislados. Sin embargo, el Vuoksi todavía tenía una conexión de salida directa significativa con la Bahía de Vyborg, posiblemente hasta el siglo XII d.C. La conexión desapareció debido a la elevación de la tierra en curso en el segundo milenio d.C.

En 1818, un canal, que se excavó para drenar las aguas de las inundaciones de primavera desde el lago Suvanto (ahora lago Sukhodolskoye, un lago angosto de 40 km de largo en la parte oriental del istmo) hacia el lago Ladoga, se erosionó inesperadamente y se convirtió en el Taipaleenjoki. (ahora río Burnaya). El Taipaleenjoki comenzó a drenar Suvanto y disminuyó su nivel en 7 m. Originalmente, las aguas del lago Suvanto desembocaban en el río Vuoksi a través de un canal en Kiviniemi (ahora Losevo), pero como resultado del cambio, el canal se secó. En 1857 se cavó el canal allí, pero la corriente cambió de dirección, reveló rápidos e hizo imposible la navegación en Kiviniemi. Desde 1857, Suvanto y Taipaleenjoki han constituido el brazo sur del río Vuoksi, que ha disminuido el nivel del brazo norte original que desemboca en Ladoga cerca de Kexholm (ahora Priozersk) en 4 m, aislándolo como una cuenca fluvial separada.

Ciudades, pueblos y asentamientos de tipo urbano

Vyborg visto desde la Torre del Castillo

División territorial administrativa

El istmo de Carelia se encuentra en dos regiones de la Federación Rusa, San Petersburgo y el Óblast de Leningrado. San Petersburgo está representado por siete distritos, el Óblast de Leningrado por tres.

Historia

Arqueología

Castillo de Vyborg

Además de las ciudades antiguas de Vyborg y Priozersk, y las iglesias en la isla Konevets del lago Ladoga, desde finales del siglo XIX se han descubierto otros sitios arqueológicos en el istmo. Numerosos restos arqueológicos del Mesolítico, Neolítico, Edad del Cobre y Edad del Bronce se encuentran por todo el istmo. La parte oriental del istmo de Carelia alberga una serie de restos medievales. Hay muchas tumbas de carelios de los siglos X al XV con artefactos de metal y cerámica a lo largo del brazo norte de Vuoksi, cerca del lago Sukhodolskoye y en algunos otros lugares en el distrito de Priozersky. En la orilla sur del lago Sukhodolskoye también abundan los pequeños túmulos medievales. A lo largo de estos cuerpos de agua se han encontrado muchas piedras de culto de gran tamaño, así como aglomeraciones de túmulos. Allí también se descubrieron restos de varios asentamientos rurales, así como en la orilla del lago Ladoga. Los restos de la ciudad de Tiuri (Tiversk) (siglos X-XV) fueron excavados en una antigua isla en el brazo norte de Vuoksi, cerca de la aldea de Tiuri (ahora Vasilyevo). También se han encontrado algunos tesoros de adornos de plata y monedas medievales árabes y de Europa occidental, ya que el istmo se encontraba en la ruta comercial del Volga (en ese momento, el río Vuoksi tenía un distribuidor que desembocaba en la bahía de Vyborg).

Prehistoria y Edad Media

Los antepasados de los finlandeses bálticos vagaron por el istmo de Carelia posiblemente alrededor del año 8500 a.

En el siglo XI, Suecia y la República de Novgorod comenzaron a competir por los derechos de tenencia de impuestos. El Tratado de Nöteborg de 1323 estableció una frontera entre ellos a lo largo de los ríos ahora conocidos como Sestra y Volchya.

Siglos XVII-XX

Rajajoki, frontera finlandesa-soviética en la década de 1920

Durante el siglo XVII, Suecia ganó todo el istmo y también Ingria. En este tiempo, muchos carelianos escaparon a la Karelia de Tver.

De 1721 a 1812, el istmo perteneció al Imperio Ruso, ganado en la Gran Guerra del Norte que comenzó con la conquista rusa de Ingria, donde se fundó la nueva capital imperial, San Petersburgo (1703) en el extremo sur del istmo, en lugar de la antigua ciudad sueca Nyenskans. Luego, en 1812, la mitad noroeste fue transferida, como parte de la Vieja Finlandia, al Gran Ducado autónomo de Finlandia, creado en 1809 y en unión personal con Rusia.

Debido a su tamaño, clima favorable, ricas aguas de pesca y proximidad a San Petersburgo, la capital del Imperio Ruso, el istmo de Carelia se convirtió en la parte más rica de Finlandia una vez que la revolución industrial cobró impulso en el siglo XIX. Los ferrocarriles San Petersburgo–Vyborg–Riihimäki (1870), Vyborg–Hiitola–Sortavala (1893), San Petersburgo–Kexholm–Hiitola (1917) cruzaron el istmo, contribuyendo a su desarrollo económico. A fines del siglo XIX, las áreas cercanas a lo largo de la sección San Petersburgo-Vyborg se habían convertido en un lugar popular de veraneo para los habitantes adinerados de San Petersburgo.

Ingrian flag

Cuando Finlandia declaró su independencia en 1917, el istmo (excepto el territorio que corresponde aproximadamente al actual Distrito Vsevolozhsky y algunos distritos de San Petersburgo) siguió siendo finlandés, parte de la provincia de Viipuri con su centro en Viipuri, la cuarta más grande ciudad finlandesa. Una parte considerable del área restante poblada por finlandeses ingrios se separó de la Rusia bolchevique como la República de Ingria del Norte respaldada por Finlandia, pero se reintegró a Rusia a fines de 1920 de acuerdo con las condiciones del Tratado de Tartu. En 1928-1939, partes del istmo que pertenecían a Rusia constituyeron el Distrito Nacional Kuivaisi con su centro en Toksova, con el finlandés como idioma oficial, de acuerdo con la política de delimitación nacional en la Unión Soviética. Sin embargo, en 1936 toda la población finlandesa de las parroquias de Valkeasaari, Lempaala, Vuole y Miikkulainen a lo largo de la frontera con Finlandia fue deportada por el gobierno soviético.

Segunda Guerra Mundial

Mannerheim Line of the Winter War

Diciembre de 1939. Tanques soviéticos avanzando

Diciembre de 1939. Los evacuados karelian del municipio de Muolaa en su camino a West-Finland

Varias líneas defensivas cruzaron el istmo durante las hostilidades entre la Unión Soviética y Finlandia en la Segunda Guerra Mundial, como la línea Mannerheim, la línea VKT, la línea VT, la línea principal (finlandesa) y KaUR (soviética), y los frentes retrocedieron. y adelante sobre él.

En noviembre de 1939, la Unión Soviética organizó el bombardeo de Mainila e invadió Finlandia en lo que se conoció como la Guerra de Invierno, que se cobró un número de víctimas desproporcionadamente alto en el Ejército Rojo. Solo en febrero de 1940 las fuerzas soviéticas lograron penetrar la Línea Mannerheim a través del istmo, cuya fuerza a menudo se exagera. Finlandia cedió el istmo de Carelia y Ladoga Karelia a la Unión Soviética en la Paz de Moscú del 12 de marzo. Según el protocolo adjunto al Tratado de Paz de Moscú, la lucha terminó al mediodía (hora de Leningrado) del 13 de marzo y el 26 de marzo las tropas finlandesas se habían retirado por completo. Toda la población de Carelia de las áreas cedidas de aproximadamente 422 mil personas fue evacuada a otras partes de Finlandia (ver Evacuación de Carelia finlandesa). El 31 de marzo, la mayoría de los territorios cedidos se incorporaron a la República Socialista Soviética de Carelo-Finlandia por decisión del Consejo Supremo de la Unión Soviética (en el istmo de Carelia, los distritos de Jääski, Kexholm y Vyborg). Sin embargo, los distritos de Kanneljärvi, Koivisto y Rautu, así como la ciudad de Terijoki, se incluyeron en el Óblast de Leningrado.

Líneas defensivas finlandesas de la Guerra de Continuación

En 1941, durante la Segunda Guerra Mundial, Alemania invadió la Unión Soviética en la Operación Barbarroja. Unos días después fue el comienzo de la Guerra de Continuación como se la conoce en Finlandia. (Se considera que es un frente de la Gran Guerra Patria en la Unión Soviética y Rusia). Finlandia inicialmente recuperó el territorio perdido, llegando al lado ruso de la frontera de 1939 en lo que los rusos vieron como una contribución indirecta al asedio. de Leningrado (ver Reconquista finlandesa del istmo de Carelia (1941)). Unos 260.000 evacuados de Carelia regresaron a casa.

El 9 de junio de 1944, fuertes fuerzas soviéticas abrieron la Ofensiva de Vyborg y empujaron el frente desde la frontera anterior a 1939 hasta Vyborg en diez días. Los carelios que regresaron fueron evacuados nuevamente a Finlandia. En la batalla de Tali-Ihantala, del 25 de junio al 9 de julio, los finlandeses concentraron su fuerza militar y detuvieron la ofensiva en el río Vuoksi, en la parte más al noroeste del istmo, en el punto más cercano a solo 40 kilómetros de la frontera. de 1940. El Armisticio de Moscú que puso fin a la guerra se firmó el 19 de septiembre de 1944. Todo el istmo se convirtió en soviético, aunque la mayor parte nunca había sido capturado por los soviéticos en batallas. Esta vez, los territorios cedidos del istmo de Carelia (incluidos los distritos de Jääski, Kexholm y Vyborg) se incorporaron al Óblast de Leningrado (a diferencia de Ladoga Karelia, que permaneció dentro de la República Socialista Soviética de Karelo-Finlandia). La frontera del Tratado de Paz de Moscú (1940) fue reconocida nuevamente por Finlandia en la Paz de París de 1947.

Después de la guerra

Sestroretsk

Como resultado de la guerra, la población del istmo de Carelia fue reemplazada casi por completo. Después de la guerra, el istmo se incluyó en el óblast de Leningrado y allí se asentaron personas de otras partes de la Unión Soviética, en su mayoría rusos. La gran mayoría de los antiguos topónimos finlandeses en los territorios conquistados fueron renombrados por inventados rusos por el gobierno alrededor de 1948. Los topónimos finlandeses de los territorios incluidos dentro de Karelo-Finnish SSR y de la parte sur del istmo (aunque asimilados) en su mayoría permanecieron. Se construyeron muchos campamentos de verano para jóvenes en todo el istmo durante la época de la Unión Soviética. Algunos de ellos todavía existen.

Transporte

Estación de ferrocarril Toksovo antes de la renovación en 2008

La parte occidental del istmo de Carelia es un importante corredor de transporte que une Escandinavia y Rusia central. Primorsk, terminal del Baltic Pipeline System, que recientemente se ha convertido en uno de los puertos marítimos rusos más eficientes, también se encuentra aquí.

La única autopista en el istmo es la E18 "Scandinavia" (M10) yendo desde San Petersburgo a través de Vyborg y Vaalimaa.

El canal Saimaa (inaugurado en 1856) es un vínculo importante que conecta las vías navegables interiores de Finlandia con el golfo de Finlandia.

El istmo de Carelia cuenta con varios ferrocarriles; los trenes llegan desde Finlyandsky Rail Terminal y Ladozhsky Rail Terminal de San Petersburgo:

• Ferrocarril San Petersburgo-Hiitola
• parte oriental del ferrocarril Saint Petersburg-Riihimäki
• San Petersburgo – Sestroretsk – Beloostrov
• parte meridional del ferrocarril Vyborg-Joensuu
• San Petersburgo – Vsevolozhsk – Ladozhskoye Ozero
• San Petersburgo – Vsevolozhsk – Petrokrepost – Nevskaya Dubrovka
• Vyborg – Veschevo (también a través de Zhitkovo a Michurinskoye)
• Kamennogorsk – Svetogorsk – Imatra
• Zelenogorsk – Primorsk – Sovetsky – Vyborg

También en el istmo de Carelia se encuentran todas las líneas del metro de San Petersburgo.

Industria

Las industrias de pulpa y papel, madera y carpintería (JSC Svetogorsk, fábrica de pulpa y papel en Svetogorsk, Vyborgsky Pulp and Paper Mill en Vyborg, El complejo industrial de carpintería y muebles de Priozersky y la fábrica de carpintería de Priozersky en Priozersk, así como otras empresas más pequeñas en todo el istmo) están bien desarrolladas en los distritos de Vyborgsky y Priozersky. La industria de la pulpa y el papel, sin embargo, afecta negativamente al medio ambiente. El antecesor de las instalaciones de Priozersk, Priozersky Pulp and Paper Mill, un importante contaminador del lago Ladoga construido en 1931, se cerró en 1986. Las partes norte y oeste del istmo también son una importante reserva de granito. (canteras en Kuznechnoye, así como varias otras a lo largo del ferrocarril Vyborg-Hiitola).

Vyborg Shipyard es una de las empresas de construcción naval más grandes del noroeste de Rusia. Roskar Battery Farm en Pervomayskoye es un productor líder de pollo y huevos.

En el distrito de Vsevolozhsky se encuentra la Planta Morozov de propiedad estatal, que es un importante productor de pinturas, adhesivos, abrasivos y otras sustancias. En Kuzmolovsky, distrito de Vsevolozhsky, cerca de la estación Kapitolovo del ferrocarril San Petersburgo-Hiitola, se encuentra una instalación de la empresa nuclear de San Petersburgo Izotop, que se especializa en el transporte de materiales nucleares y desechos radiactivos. Los pantanos del distrito de Vsevolozhsky a lo largo de las orillas del lago Ladoga y el río Neva eran fuentes importantes de turba para combustible. Ahora se extrae en cantidades más pequeñas, principalmente para fines agrícolas. El distrito es también un importante proveedor de arena. En 2002, se inauguró una planta de Ford Motor Company que produce automóviles Ford Focus en Vsevolozhsk.

Militar

El Istmo de Carelia está incluido dentro del Distrito Militar de Leningrado de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa. El istmo alberga aeródromos en Levashovo, Pribylovo y Gromovo. Se han abandonado otros aeródromos en Veshchevo y Kasimovo (Vartemyagi). En la parte norte del distrito de Vsevolozhsky, al sur de la antigua frontera finlandesa, se encuentra la Región Fortificada de Carelia (KaUR), que fue reconstruida en la década de 1960, pero ahora también parece estar abandonada. Hay un campo de tanques Bobochinsky (195 975 km², fundado en 1913) entre Kamenka y Kirillovskoye y varias instalaciones militares en el distrito de Vsevolozhsky en las tierras bajas entre el lago Ladoga y el ferrocarril San Petersburgo-Hiitola, incluido Campo de artillería Rzhevsky (fundado en 1879), un área enorme, 740 km² (286 sq mi), rodeada por el Camino de la Vida, los caminos Rzhevka – Novoye Devyatkino y Novoye Devyatkino – Matoksa y la costa del lago Ladoga (disponible para los visitantes desde 2003). En 2006, se construyó un radar de alerta temprana Voronezh en Lekhtusi, distrito de Vsevolozhsky. El puerto de Vysotsk es una base de la Flota Báltica. La 138.a Brigada de Fusileros Motorizados de la Guardia está ubicada en Kamenka y en el Centro de Capacitación del Distrito 56 en Sertolovo.

Población

La población del istmo de Carelia en la actualidad es de algo menos de 3,1 millones de habitantes. De estos, alrededor de 2,4 millones viven en San Petersburgo y un poco menos de 700 mil en la región de Leningrado. La población está creciendo únicamente debido a la migración, ya que la tasa de mortalidad es mucho más alta que la tasa de natalidad, pero el atractivo migratorio de San Petersburgo y las áreas circundantes de la región de Leningrado es muy alto. Así, alrededor del 40% de la población de San Petersburgo y alrededor del 30% de la población de la región de Leningrado vive en el istmo de Carelia. Hay un fuerte crecimiento de la población en todos los distritos del istmo de Carelia, además del distrito de Vyborg y el distrito de Priozersk.

Personajes ilustres del istmo

Periodo finlandés

* Vaalimaa

LAKE SAIMAA

Bahía de Vyborg

Islas Beryozovye

Seiskari

* Vysotsk

* Primorsk

* Sovetsky

* Canal de Saimaa

* Pribylovo

* Svetogorsk

* Lesogorsky

* Kamenka

Lago Glubokoye

* Kamennogorsk

* Veshchevo

*Kirillovskoye

REPUBLIC OF KARELIA

* Vuoksi

* Roshchino

Kotlin

* Zelenogorsk

* Hiitola

* Korobitsyno

* Pervomayskoye

* Elisenvaara

* Kronstadt

* Komarovo

* Tiversk

* Michurinskoye

* Kuznechnoye

* Sestra

* Sestroretsk

Kilpola

LEMBOLOVO
HEIGHTS

* Beloostrov

* Losevo

* Volchya

Lake Sukhodolskoye

* Gromovo

* Sertolovo

* Sosnovo

* Okhta

* Vaskelovo

* Finlyandsky Rail Terminal

* Devyatkino

* Burnaya

* Neva

* Toksovo

Konevets

Valaam

FINLAND

GULF OF FINLAND

* Lappeenranta

* Vyborg

* Imatra

* Priozersk

ST. PETERSBURG

LAKE LADOGA

* Vsevolozhsk

• Martti Ahtisaari, presidente finlandés y ganador del Premio Nobel de la Paz 2008
• Georg Elfvengren, comandante militar finlandés
• Gustav Hägglund, comandante militar finlandés
• Max Jakobson, diplomático finlandés
• Gustaf Komppa, Química finlandesa
• Juho Niukkanen, político finlandés
• Karl Lennart Oesch, comandante militar finlandés
• Larin Paraske, poeta oral finlandés
• Edith Södergran, poeta finlandés de habla sueca.
• Lauri Törni, nacido en Viipuri, Törni fue un soldado y ganador de la Cruz Mannerheim durante la Guerra de la Continuación, quien más tarde sirvió con los ejércitos alemanes y americanos.
• Uno Ullberg, arquitecto finlandés
• Johannes Virolainen, político finlandés
• Artturi Ilmari Virtanen, químico finlandés y ganador del Premio Nobel de Química de 1945

Período soviético y postsoviético

• Elena Pogrebizhskaya
• Ilia Shtokalov
• Nastasya Samburskaya
• Lyubov Kozyreva (esquí de todo el país)
• Elena Kondulainen