Interestatal 75
Interestatal 75 (I-75) es una importante autopista interestatal de norte a sur en las regiones de los Grandes Lagos y el sureste de los Estados Unidos. Como ocurre con la mayoría de las carreteras interestatales que terminan en 5, es una ruta importante de norte a sur que atraviesa el país y viaja desde la carretera estatal 826 (SR 826, Palmetto Expressway) y la SR 924 (Gratigny Parkway) en la frontera entre Hialeah y Miami Lakes (noroeste de Miami, Florida) a Sault Ste. Marie, Michigan, en la frontera canadiense. Es la segunda autopista interestatal norte-sur más larga (después de la I-95) y la séptima autopista interestatal más larga en general.
La I-75 pasa por seis estados diferentes. La carretera corre a lo largo de la península de Florida desde el área de Miami y sube por la costa del Golfo a través de Tampa. Más al norte en Georgia, la I-75 continúa a través de Macon y Atlanta antes de pasar por Chattanooga y Knoxville y las montañas Cumberland en Tennessee. La I-75 cruza Kentucky, pasa por Lexington antes de cruzar el río Ohio hacia Cincinnati, Ohio. En Ohio, la carretera sube por el lado occidental a través de Dayton y Lima antes de cruzar a Michigan al norte de Toledo. La I-75 corre hacia el noreste a lo largo de la costa del lago Erie y el río Detroit hacia la ciudad de Detroit antes de girar hacia el noroeste y hacia el norte hasta el puente Mackinac, donde la autopista cruza el estrecho entre los lagos Huron y Michigan. Más al norte, la I-75 se acerca a la frontera con Canadá en Sault Ste. Marie, río abajo del lago Superior, a 1.786,5 millas (2.875,1 km) de sus orígenes cerca del océano Atlántico subtropical.
Descripción de la ruta
| # | km | |
|---|---|---|
| FL | 470.88 | 757.81 |
| GA | 355.11 | 571.49 |
| TN | 161.86 | 260.49 |
| KY | 191.78 | 308.64 |
| Oh. | 211.30 | 340.05 |
| MI | 395.54 | 636.56 |
| Total | 1786.47 | 2875.04 |
Florida
La I-75 comienza en un cruce con la SR 924 y la SR 826 en la frontera entre Hialeah y los lagos de Miami en los suburbios de Miami. Después de una intersección con Homestead Extension of Florida's Turnpike y un intercambio con I-595 y Sawgrass Expressway (SR 869), la interestatal sale del área metropolitana de Miami y gira hacia el oeste para viajar a través de los Everglades a lo largo del Alligator Alley de peaje., que lleva la carretera a la Costa del Golfo y Nápoles, donde nuevamente se dirige al norte. Pasando por Bonita Springs, Fort Myers y Sarasota, la I-75 tiene seis carriles hasta Georgia. La autopista ingresa al área de Tampa Bay antes del intercambio con la I-275 en dirección norte, que maneja el tráfico con destino a St. Petersburg. Dentro del metro de Tampa hay tres cruces principales más: uno con la autopista Lee Roy Selmon que lleva el tráfico al centro de Tampa, uno con la I-4 (un intercambio de turbinas) que lleva el tráfico a través del centro del estado hasta la costa este, y otro ya que el tráfico de la I-275 regresa por defecto al norte. La autopista procede a ingresar a las porciones suburbanas de los condados de Pasco, Hernando y Sumter en su camino hacia Ocala y Gainesville. En Lake City, Florida, la I-10 se cruza con la I-75. Luego, el tramo más al norte de la I-75 en Florida sale del Estado del Sol hacia el sur de Georgia.
Georgia
La I-75 (ruta estatal 401 [SR 401] sin firmar dentro de Georgia) ingresa a Georgia cerca de Lake Park y continúa hacia el norte a través de las ciudades de Valdosta, Tifton y Cordele hasta llegar al área de Macon, donde se cruza con la I -16 en dirección este hacia la ruta de la I-75. Después de Macon, pasa por el pequeño pueblo de Forsyth. La autopista no vuelve a llegar a cruces importantes hasta el área metropolitana de Atlanta. La primera autopista metropolitana que se encuentra es la I-675, luego la I-285, la única circunvalación de Atlanta denominada Perimeter Beltway. Cruza dentro de la circunvalación I-285 y se dirige hacia el norte varias millas hacia el centro de Atlanta. Luego, la I-75 corre simultáneamente con la I-85 hacia el norte sobre el Downtown Connector a través del distrito comercial central de Atlanta, donde se cruza con la I-20. Las áreas donde la I-85 y la I-75 corren simultáneamente son algunas de las autopistas interestatales más propensas al tráfico en la nación. Después de que las dos carreteras interestatales se dividen, la I-75 se desvía de la I-85 y se dirige hacia los suburbios del noroeste de Atlanta, siendo las principales ciudades Marietta y Kennesaw las que pasa por alto. Al noroeste de Marietta, la carretera corre al mismo tiempo que la I-575. Después del intercambio con la I-575, la carretera sale del área metropolitana de Atlanta y atraviesa las montañas Blue Ridge en la región del norte de Georgia mientras se dirige hacia Chattanooga.
Tennessee
La autopista ingresa a Tennessee directamente en el área metropolitana de Chattanooga, donde se cruza con la I-24. Al salir de Chattanooga hacia el noreste, la I-75 pasa por un área conocida por una densa niebla. Doce personas murieron y 42 resultaron heridas en un desastre de niebla de la I-75 en 1990 en ese tramo de la I-75 con mucha niebla el 11 de diciembre de 1990. La I-75 no se encuentra con ninguna otra autopista hasta que se superpone a la I-40 cerca de Farragut y se dirige hacia el este. Juntos, ingresan a las afueras de Knoxville, donde la I-75 se superpone con una carretera diferente, esta vez la I-640, pero solo por un corto tiempo. Cuando los dos se encuentran con la I-275, la I-75 encuentra algunos de sus puntos más altos de elevación a través de las montañas Cumberland, atravesando los picos y crestas más altos.
Kentucky
La I-75 continúa hacia el norte a través del terreno montañoso de la región de Cumberland Plateau en Kentucky, pasa por Londres y Richmond y finalmente llega a Lexington, donde discurre brevemente al mismo tiempo que la I-64 antes de desviarse en dirección a Georgetown. Posteriormente, la ruta se dirige en dirección a Ohio. Cerca de Walton, la I-71 corre simultáneamente con la I-75 durante los siguientes 32 km (20 millas) y se dirige hacia Cincinnati. Las dos interestatales concurrentes luego hacen un intercambio con la I-275, la circunvalación de Cincinnati. Después de pasar por Covington, la autopista I-71/I-75 atraviesa el río Ohio a través del nivel inferior del puente Brent Spence y continúa hacia el centro de Cincinnati.
Ohio
Inmediatamente después de ingresar a Cincinnati, la I-75 se desvía de la I-71, permaneciendo generalmente hacia el norte a través del área metropolitana de Cincinnati, mientras que la I-71 se curva más hacia el este y el noreste a través del centro de Cincinnati y los suburbios circundantes. La I-74, la ruta 562 del estado de Ohio y la ruta 126 del estado de Ohio se cruzan con la autopista a medida que avanza hacia el norte. Después de otro intercambio con la circunvalación I-275, la autopista continúa dentro del área metropolitana, pasa por Middletown y se dirige hacia Dayton, donde la I-675, la I-70 y la U.S. Route 35 tienen intercambios con la I-75. El cruce de la I-75 con la I-70 se conoce como Freedom Veterans Crossroads. Después de salir de la ciudad de Dayton, la I-75 se abre paso hacia el norte a través de Ohio, pasando por ciudades más pequeñas de Troy, Wapakoneta, Lima, Findlay y Bowling Green antes de llegar finalmente a Toledo, ubicada en la orilla occidental del lago Erie y la frontera de Michigan. I-75 se encuentra con el intercambio I-475 en los suburbios del sur de Toledo en Perrysburg y luego I-80, I-90 y Ohio Turnpike. A medida que la carretera interestatal pasa por el centro de Toledo, la I-475 se encuentra nuevamente con la I-75 justo al norte del área del centro de Toledo. Luego continúa a través de algunas áreas industriales a medida que avanza hacia el norte antes de acercarse a la I-280, que es el último cruce importante en Ohio. Luego, la I-75 pasa por los vecindarios del lago Erie de Shoreland y Point Place, justo antes de ingresar al estado estadounidense de Michigan con el letrero que da la bienvenida a los automovilistas a Michigan.
Míchigan
Al ingresar a Michigan, la I-75 sigue la costa noroeste del lago Erie, pasando por los vecindarios residenciales de Toledo y Luna Pier hasta cerca de Monroe, donde luego se dirige hacia el noreste para ingresar a Detroit. La autopista hace un intercambio con la I-275 en el norte del condado de Monroe. En una nota adicional, no se encuentra con ningún cruce importante hasta el centro de Detroit. Una vez cerca del centro, la I-75 se encuentra con varios intercambios: un intercambio que conduce a Canadá a través del Puente Ambassador (cruce fronterizo de puente internacional) a Windsor, Ontario; un intercambio con la I-375; I-94; I-96; M-10; M-8. La I-696 también se cruza con la I-75 en el área metropolitana del norte. Cuando la autopista llega a Pontiac, hay un cruce con la M-59 y en Flint más al norte. Se encuentra con la I-475 y la I-69 y se superpone con la ruta 23 de los EE. UU. (US 23). Luego, la interestatal se dirige al norte hacia Saginaw, donde la I-675 actúa como una ruta secundaria hacia la ciudad. Más al norte, en Bay City, la US 10 brinda acceso a Midland y al centro de Bay City. Cuando se acerca a Standish, la US 23 se desvía de la I-75 al lago Huron, donde se dirige más al norte. El último intercambio importante en el estado de Michigan antes de cruzar la frontera internacional hacia Canadá está en 4 Mile Road, justo al sur de Grayling, donde la US 127 termina con el tráfico que se fusiona con la I-75 en dirección norte y en dirección sur, lo que lleva a los conductores a través del centro del estado. En Mackinaw City, la I-75 hace un intercambio con la US 31 y la US 23 antes de cruzar el puente Mackinac para llegar a la península superior de Michigan. La I-75 es la única interestatal ubicada en la península superior de Michigan y continúa hasta que cruza la frontera con Canadá a través de Sault Ste. Puente Internacional María.
Historia
Esta carretera de acceso limitado que se planificó en la década de 1950 sigue aproximadamente la ruta general de muchas carreteras a nivel más antiguas, incluidas la US 2, la US 27, la US 25 y la US 41, entre otras. Algunas de estas carreteras estadounidenses más antiguas (varias de las cuales todavía existen) habían reemplazado anteriormente la ruta este de la antigua Dixie Highway.
Se planeó que la I-75 terminara en Tampa, Florida, en el plan original de 41 000 millas (66 000 km) de autopistas interestatales. Sin embargo, a partir de la década de 1960, hubo un gran crecimiento en la población del suroeste de Florida (Sarasota, Fort Myers, Naples, Cape Coral, etc.), de ahí la necesidad de nuevas carreteras, especialmente una autopista norte-sur, así como uno que conecta la costa del golfo de Florida con el sur de Florida. Al principio, los legisladores del estado de Florida propusieron un peaje en la nueva carretera y, en 1968, se decidió que el gobierno federal pagaría el 90 por ciento de la extensión de la I-75 al suroeste y sureste de Florida. Esto incluyó subsumir una autopista de peaje desde Naples hasta el área de Fort Lauderdale, Alligator Alley y, además, conectar esta autopista con la I-95 en North Miami, aunque debido a cierta oposición local, la I-75 actualmente termina a unas pocas millas de la I. -95.
La I-75 se completó en Kentucky en 1970. El último segmento en Michigan se abrió al tráfico el 1 de noviembre de 1973. La última sección de la I-75 en Tennessee se completó el 20 de diciembre de 1974. El 21 de diciembre de 1977, La I-75 se completó desde Tampa hasta Sault Ste. Marie con su segmento final abriéndose entre el norte de Marietta, Georgia y Cartersville, Georgia. Se estimó que costó $ 3.5 mil millones en dólares de 1977 (equivalente a $ 12.4 mil millones en 2021) para construir la sección original. El tramo final de la I-75 en el sur de Florida se completó en 1986 en los condados de Miami-Dade y Broward, y el último tramo que recibió las señales de la I-75 fue el Alligator Alley reconstruido (reconstruido y ampliado) el 25 de noviembre de 1992.
Lista de cruces
- Florida
SR 826 / SR 924 en el Hialeah-Miami Línea de la ciudad de Lakes
I-595 en el tripunto Davie-Sunrise-Weston
US 27 en Weston
US 17 on the Solana–Cleveland CDP line
US 301 en Ellenton
I-275 este-noreste de Terra Ceia- US 301 en Palm River-Clair Mel
I-4 en Mango- I-275 en la línea CDP de Lutz-Wesley Chapel
US 98 West-northwest of Ridge Manor
Turnpike de Florida al sureste de Ocala- US 27 in Ocala
US 441 en Alachua
US 41 / US 441 en Ellisville
US 90 en Lake City
I-10 oeste-noroeste de cinco puntos
US 129 north-northeast of Suwannee Springs- Georgia
US 84 / US 221 en Valdosta- US 41 al noroeste de Valdosta. Las carreteras viajan simultáneamente a Hahira.
US 82 en Tifton- US 41 en Tifton
US 280 en Cordele- US 41 en Unadilla
- US 41 en Perry
US 341 en Perry
I-475 sudoeste de Macon- US 41 en Macon
US 80 en Macon
I-16 en Macon
US 23 noroeste de Macon- I-475 noroeste de Bolingbroke
I-675 en Stockbridge
US 19 / US 41 oeste de Morrow
I-285 en Forest Park- US 19 / US 41 en la línea de la ciudad de Atlanta-Hapeville
I-85 en Atlanta. Las carreteras viajan simultáneamente a través de Atlanta.
I-20 en Atlanta
US 29 / US 78 / US 278 en Atlanta- I-85 en Atlanta. Fin de la concurrencia con I-85.
- US 41 en Atlanta
- US 41 en Atlanta
- I-285 en Cumberland
I-575 noroeste de Marietta
US 411 en Cartersville- US 41 en Resaca
US 41 / US 76 en Dalton- US 41 / US 76 sureste de Ringgold
- Tennessee
- US 41 / US 76 en East Ridge
I-24 en la línea de la ciudad de East Ridge-Chattanooga
US 11 / US 64 en Chattanooga. Las carreteras viajan simultáneamente al norte de
Collegedale.
US 74 in Cleveland
US 321 en Ciudad de Lenoir
I-40 oeste de Farragut. Las carreteras viajan simultáneamente a Knoxville.
I-140 en Knoxville
US 11 / US 70 en Knoxville
I-40 / I-640 en Knoxville. I-75/I-640 viaja simultáneamente a través de Knoxville.
US 25W en Knoxville. Las carreteras viajan simultáneamente a través de Knoxville.- I-275 / I-640 / US 25W en Knoxville
- US 441 en Rocky Top
- US 25W en Rocky Top. Las carreteras viajan simultáneamente a Caryville.
- US 25W en Jellico
- Kentucky
- US 25W en Goldbug
- US 25W en Corbin
US 25 este-sureste del Monte Vernon- US 25 en Mount Vernon
- US 25 en Richmond
US 25 / US 421 sureste de Lexington. Las carreteras viajan simultáneamente a Lexington.
US 60 en Lexington
I-64 en Lexington. Las carreteras viajan simultáneamente a través de Lexington.
US 27 / US 68 en Lexington
US 460 en Georgetown
US 62 en Georgetown
I-71 en Walton. Las carreteras viajan simultáneamente a Cincinnati, Ohio.
US 42 / US 127 en Florencia- I-275 en Erlanger
- US 25 / US 42 / US 127 en Fort Mitchell
- US 25 / US 42 / US 127 en Covington
- Ohio
US 22 / US 27 / US 42 / US 52 / US 127 en Cincinnati
US 50 en Cincinnati- US 27 / US 52 / US 127 en Cincinnati. I-75/US 27/US 52 viajan simultáneamente a través de Cincinnati.
I-74 / US 27 / US 52 / US 127 en Cincinnati- I-275 en Sharonville
- I-675 sureste de Miamisburg
US 35 en Dayton
I-70 en Vandalia
US 40 en Vandalia
US 36 en Piqua
US 33 in Wapakoneta- US 68 en Findlay
US 224 en Findlay
US 6 en Bowling Green- I-475 / US 23 en Perrysburg. I-75/US 23 viaja simultáneamente a través de Perrysburg.
US 20 / US 23 en Perrysburg
I-80 / I-90 en Rossford
US 24 in Toledo- I-475 en Toledo
I-280 en Toledo- Michigan
- I-275 noreste de Monroe
- US 24 in Taylor
I-96 en Detroit
I-375 en Detroit
I-94 en Detroit
I-696 en el parque Ferndale – Hazel – Roble Real–Madison Línea de la ciudad de Heights- US 24 West-northwest of Clarkston
- I-475 oeste de Grand Blanc
- 23 al suroeste de Flint. Las carreteras viajan simultáneamente al suroeste de Standish.
I-69 en Flint- I-475 oeste de Beecher
- I-675 este de Saginaw
- I-675 noroeste de Zilwaukee
US 10 west of Bay City- US 127 sur of Grayling
US 31 noreste de Carp Lake- US 23 en Mackinaw City
US 2 en San Ignacio- Sault Ste. Marie International Puente en la frontera Canadá-Estados Unidos en Sault Ste. Marie
Rutas auxiliares
- Tampa–St. Petersburg, Florida: I-175, I-275, I-375
- Macon, Georgia: I-475
- Atlanta, Georgia: I-675
- Suburban spur to Canton, Georgia: I-575 in the Atlanta area
- Knoxville, Tennessee: I-275
- Cincinnati, Ohio: I-275
- Dayton, Ohio: I-675
- Toledo, Ohio: I-475
- Detroit, Michigan: I-275, I-375
- Flint, Michigan: I-475
- Saginaw, Michigan: I-675
Vías auxiliares de la interestatal 75 | ||
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1Cancelada | ||
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Condado de LaRue (Kentucky)