Historia económica de Japón

La historia económica de Japón es más estudiada por el espectacular crecimiento social y económico en el siglo XIX después de la Restauración Meiji. Se convirtió en la primera gran potencia no occidental y se expandió constantemente hasta su derrota en la Segunda Guerra Mundial. Cuando Japón se recuperó de la devastación para convertirse en la segunda economía más grande del mundo detrás de Estados Unidos, y desde 2010 también detrás de China. Los académicos han evaluado la posición económica única de la nación durante la Guerra Fría, con exportaciones destinadas tanto a las potencias alineadas con los EE. UU. como con la Unión Soviética, y se han interesado mucho en la situación del período posterior a la Guerra Fría de las "décadas perdidas" japonesas.

Japón prehistórico y antiguo

Periodo yayoi

El período Yayoi generalmente se acepta desde el 300 a. C. hasta el 300 d. C. Sin embargo, la evidencia de radiocarbono sugiere una fecha de hasta 500 años antes, entre 1000 y 800 a. Durante este período, Japón hizo la transición a una sociedad agrícola asentada. A medida que aumentaba la población Yayoi, la sociedad se volvió más estratificada y compleja. Tejían textiles, vivían en aldeas agrícolas permanentes y construían edificios con madera y piedra. También acumularon riqueza a través de la propiedad de la tierra y el almacenamiento de cereales. Tales factores promovieron el desarrollo de distintas clases sociales. Los jefes yayoi, en algunas partes de Kyūshū, parecen haber patrocinado y manipulado políticamente el comercio de bronce y otros objetos de prestigio.Eso fue posible gracias a la introducción de una agricultura de riego con arroz húmedo desde el estuario del Yangtze en el sur de China a través de las islas Ryukyu o la península de Corea.

Período Kofun (250–538)

El período Kofun registró la primera centralización política de Japón, cuando el clan Yamato llegó al poder en el suroeste de Japón, estableció la Casa Imperial y ayudó a controlar las rutas comerciales en toda la región. Gran parte de la cultura material del período Kofun demuestra que Japón estaba en estrecho contacto político y económico con Asia continental (especialmente con las dinastías del sur de China) a través de la península de Corea; Se han encontrado espejos de bronce fundidos con el mismo molde a ambos lados del estrecho de Tsushima. La irrigación, la sericultura y el tejido fueron traídos a Japón por inmigrantes chinos, que se mencionan en las antiguas historias japonesas; el clan chino Hata (秦, léase "Qín" en chino) introdujo la sericultura y ciertos tipos de tejido.

Japón clásico

Período Asuka (538–710)

El sistema de gobierno de Yamato evolucionó mucho durante el período Asuka, que se concentró en la región de Asuka y ejerció poder sobre los clanes en Kyūshū y Honshū, otorgando títulos, algunos hereditarios, a los jefes de los clanes. El nombre de Yamato se convirtió en sinónimo de todo Japón cuando los gobernantes de Yamato reprimieron a otros clanes y adquirieron tierras agrícolas. Basados ​​en modelos chinos (incluida la adopción del idioma escrito chino), desarrollaron un sistema de rutas comerciales y una administración central. A mediados del siglo VII, las tierras agrícolas se habían convertido en un dominio público sustancial, sujeto a la política central. La unidad administrativa básica de Gokishichidō (五畿七道, "cinco ciudades, siete caminos")El sistema era el condado, y la sociedad estaba organizada en grupos de ocupación. La mayoría de las personas eran agricultores; otros eran pescadores, tejedores, alfareros, artesanos, armeros y especialistas en rituales.

En 645, el clan Soga fue derrocado en un golpe de estado lanzado por el príncipe Naka no Ōe y Fujiwara no Kamatari, el fundador del clan Fujiwara. Su gobierno ideó e implementó las Reformas Taika de gran alcance. La Reforma comenzó con la reforma agraria, basada en las ideas y filosofías confucianas de China. Nacionalizó toda la tierra en Japón, para ser distribuida equitativamente entre los cultivadores, y ordenó la compilación de un registro familiar como base para un nuevo sistema de impuestos. Lo que una vez se llamó "tierras privadas y personas privadas" (私地私民, shichi shimin) se convirtió en "tierras públicas y personas públicas" (公地公民, kōchi kōmin), ya que la corte ahora buscaba afirmar su control sobre todo Japón y hacer que las personas fueran sujetos directos del trono. La tierra ya no era hereditaria sino que volvía al estado a la muerte del propietario. Se recaudaban impuestos sobre las cosechas y sobre la seda, el algodón, la tela, el hilo y otros productos. Se estableció un impuesto de corvée (trabajo) para el reclutamiento militar y la construcción de obras públicas.

Wadōkaichin (和同開珎) es la acuñación japonesa oficial más antigua y se acuñó a partir del 29 de agosto de 708 por orden de la emperatriz Genmei. Inspirado en la acuñación de la dinastía china Tang Kaiyuan Tongbao, el Wadōkaichin comenzó a producirse tras el descubrimiento de grandes depósitos de cobre en Japón a principios del siglo VIII.

Período Nara (710–794)

Antes de que se estableciera el Código Taihō, la capital se trasladaba habitualmente después de la muerte de un emperador debido a la antigua creencia de que el lugar de la muerte estaba contaminado. Las reformas y la burocratización del gobierno llevaron al establecimiento de una capital imperial permanente en Heijō-kyō, o Nara, en el año 710 d.C. La capital se trasladó en breve (por las razones que se describen más adelante en esta sección) a Kuni-kyō (actual Kizugawa). en 740–744, a Naniwa-kyō (actual Osaka) en 744–745, a Shigarakinomiya (紫香楽宮, actual Shigaraki) en 745, y regresó a Nara en 745. Nara fue la primera ciudad verdaderamente urbana de Japón. centro. Pronto tuvo una población de 200.000 (lo que representa casi el 7% de la población del país) y unas 10.000 personas trabajaban en puestos gubernamentales.

La actividad económica y administrativa aumentó durante el período de Nara. Las carreteras unían Nara con las capitales provinciales y los impuestos se recaudaban de manera más eficiente y rutinaria. Se acuñaron monedas, aunque no se utilizaron ampliamente. Sin embargo, fuera del área de Nara, había poca actividad comercial y en las provincias los antiguos sistemas de reforma agraria de Shōtoku declinaron. A mediados del siglo VIII, los shōen (latifundios), una de las instituciones económicas más importantes del Japón prehistórico, comenzaron a surgir como resultado de la búsqueda de una forma más manejable de tenencia de la tierra. La administración local se volvió gradualmente más autosuficiente, mientras que la ruptura del antiguo sistema de distribución de tierras y el aumento de los impuestos provocaron la pérdida o el abandono de tierras por parte de muchas personas que se convirtieron en la "gente de la ola" (furōsha). Algunas de estas anteriormente "personas públicas"

La lucha entre facciones en la corte imperial continuó durante todo el período de Nara. Los miembros de la familia imperial, las principales familias de la corte, como Fujiwara, y los sacerdotes budistas compitieron por la influencia. Anteriormente durante este período, el Príncipe Nagaya tomó el poder en la corte después de la muerte de Fujiwara no Fuhito. Fuhito fue sucedido por cuatro hijos, Muchimaro, Umakai, Fusasaki y Maro. Pusieron al emperador Shōmu, el príncipe de la hija de Fuhito, en el trono. En 729 arrestaron a Nagaya y recuperaron el control. Sin embargo, cuando un gran brote de viruela se propagó desde Kyūshū en 735, los cuatro hermanos murieron dos años después, lo que resultó en una reducción temporal del dominio de Fujiwara. En 740, un miembro del clan Fujiwara, Hirotsugu, lanzó una rebelión desde su base en Fukuoka, Kyushu. Aunque derrotado, es indudable que el Emperador estaba muy conmocionado por estos eventos, y movió el palacio tres veces en solo cinco años desde 740, hasta que finalmente regresó a Nara. A fines del período de Nara, aumentaron las cargas financieras para el estado y el tribunal comenzó a despedir a los funcionarios no esenciales. En 792 se abandonó el servicio militar obligatorio universal y se permitió a los jefes de distrito establecer milicias privadas para el trabajo de la policía local. La descentralización de la autoridad se convirtió en la regla a pesar de las reformas del período Nara. Finalmente, para devolver el control a manos imperiales, la capital se trasladó en 784 a Nagaoka-kyō y en 794 a Heian-kyō (literalmente Capital de la Paz y la Tranquilidad), a unos veintiséis kilómetros al norte de Nara. A finales del siglo XI, la ciudad se llamaba popularmente Kioto (ciudad capital), nombre que ha tenido desde entonces. hasta que finalmente regresó a Nara. A fines del período de Nara, aumentaron las cargas financieras para el estado y el tribunal comenzó a despedir a los funcionarios no esenciales. En 792 se abandonó el servicio militar obligatorio universal y se permitió a los jefes de distrito establecer milicias privadas para el trabajo de la policía local. La descentralización de la autoridad se convirtió en la regla a pesar de las reformas del período Nara. Finalmente, para devolver el control a manos imperiales, la capital se trasladó en 784 a Nagaoka-kyō y en 794 a Heian-kyō (literalmente Capital de la Paz y la Tranquilidad), a unos veintiséis kilómetros al norte de Nara. A finales del siglo XI, la ciudad se llamaba popularmente Kioto (ciudad capital), nombre que ha tenido desde entonces. hasta que finalmente regresó a Nara. A fines del período de Nara, aumentaron las cargas financieras para el estado y el tribunal comenzó a despedir a los funcionarios no esenciales. En 792 se abandonó el servicio militar obligatorio universal y se permitió a los jefes de distrito establecer milicias privadas para el trabajo de la policía local. La descentralización de la autoridad se convirtió en la regla a pesar de las reformas del período Nara. Finalmente, para devolver el control a manos imperiales, la capital se trasladó en 784 a Nagaoka-kyō y en 794 a Heian-kyō (literalmente Capital de la Paz y la Tranquilidad), a unos veintiséis kilómetros al norte de Nara. A finales del siglo XI, la ciudad se llamaba popularmente Kioto (ciudad capital), nombre que ha tenido desde entonces. En 792 se abandonó el servicio militar obligatorio universal y se permitió a los jefes de distrito establecer milicias privadas para el trabajo de la policía local. La descentralización de la autoridad se convirtió en la regla a pesar de las reformas del período Nara. Finalmente, para devolver el control a manos imperiales, la capital se trasladó en 784 a Nagaoka-kyō y en 794 a Heian-kyō (literalmente Capital de la Paz y la Tranquilidad), a unos veintiséis kilómetros al norte de Nara. A finales del siglo XI, la ciudad se llamaba popularmente Kioto (ciudad capital), nombre que ha tenido desde entonces. En 792 se abandonó el servicio militar obligatorio universal y se permitió a los jefes de distrito establecer milicias privadas para el trabajo de la policía local. La descentralización de la autoridad se convirtió en la regla a pesar de las reformas del período Nara. Finalmente, para devolver el control a manos imperiales, la capital se trasladó en 784 a Nagaoka-kyō y en 794 a Heian-kyō (literalmente Capital de la Paz y la Tranquilidad), a unos veintiséis kilómetros al norte de Nara. A finales del siglo XI, la ciudad se llamaba popularmente Kioto (ciudad capital), nombre que ha tenido desde entonces. la capital se trasladó en 784 a Nagaoka-kyō y en 794 a Heian-kyō (literalmente Capital de la Paz y la Tranquilidad), a unos veintiséis kilómetros al norte de Nara. A finales del siglo XI, la ciudad se llamaba popularmente Kioto (ciudad capital), nombre que ha tenido desde entonces. la capital se trasladó en 784 a Nagaoka-kyō y en 794 a Heian-kyō (literalmente Capital de la Paz y la Tranquilidad), a unos veintiséis kilómetros al norte de Nara. A finales del siglo XI, la ciudad se llamaba popularmente Kioto (ciudad capital), nombre que ha tenido desde entonces.

Período Heian (794-1185)

Si bien, por un lado, el período Heian fue un período de paz inusualmente largo, también se puede argumentar que el período debilitó económicamente a Japón y llevó a la pobreza a todos menos a unos pocos de sus habitantes. El control de los campos de arroz proporcionó una fuente clave de ingresos para familias como los Fujiwara y fue una base fundamental para su poder. Los beneficiarios aristocráticos de la cultura Heian, los Ryōmin(良民 "Buena gente") contaba con unos cinco mil en una tierra de quizás cinco millones. Una de las razones por las que los samuráis pudieron tomar el poder fue que la nobleza gobernante demostró ser incompetente para administrar Japón y sus provincias. Para el año 1000, el gobierno ya no sabía cómo emitir moneda y el dinero fue desapareciendo gradualmente. En lugar de un sistema de circulación monetaria completamente realizado, el arroz era la principal unidad de cambio.

A lo largo del período Heian, el poder de la corte imperial declinó. La corte se volvió tan ensimismada con las luchas de poder y con las actividades artísticas de los nobles de la corte, que descuidó la administración del gobierno fuera de la capital. La nacionalización de la tierra emprendida como parte del estado ritsuryō decayó cuando varias familias nobles y órdenes religiosas lograron obtener la exención de impuestos para sus señoríos shōen privados. En el siglo XI, más tierras en Japón estaban controladas por propietarios shōen que por el gobierno central.. La corte imperial se vio así privada de los ingresos fiscales para pagar su ejército nacional. En respuesta, los propietarios de los shōen establecieron sus propios ejércitos de guerreros samuráis.Dos poderosas familias nobles que descendían de las ramas de la familia imperial, los clanes Taira y Minamoto, adquirieron grandes ejércitos y muchos shōen fuera de la capital. El gobierno central comenzó a utilizar estos dos clanes guerreros para reprimir las rebeliones y la piratería. La población de Japón se estabilizó durante el período Heian tardío después de cientos de años de declive.

Japón feudal

Período Kamakura (1185-1333)

Los ejércitos de samuráis de toda la nación se movilizaron en 1274 y 1281 para hacer frente a dos invasiones a gran escala lanzadas por Kublai Khan del Imperio Mongol. Aunque superados en número por un enemigo equipado con armamento superior, los japoneses lucharon contra los mongoles en Kyushu en ambas ocasiones hasta que la flota mongola fue destruida por tifones llamados kamikaze, que significa " viento divino". A pesar de la victoria del shogunato de Kamakura, la defensa agotó tanto sus finanzas que no pudo compensar a sus vasallos por su papel en la victoria. Esto tuvo consecuencias negativas permanentes para las relaciones del shogunato con la clase samurái. Sin embargo, Japón entró en un período de prosperidad y crecimiento demográfico que comenzó alrededor de 1250.En las zonas rurales, el mayor uso de herramientas de hierro y fertilizantes, la mejora de las técnicas de riego y la doble cosecha aumentaron la productividad y crecieron las aldeas rurales. Menos hambrunas y epidemias permitieron que las ciudades crecieran y el comercio floreciera.

Período Muromachi (1333-1568)

A pesar de la guerra, la relativa prosperidad económica de Japón, que había comenzado en el período Kamakura, continuó hasta bien entrado el período Muromachi. En 1450, la población de Japón era de diez millones, en comparación con los seis millones de finales del siglo XIII. El comercio floreció, incluido un comercio considerable con China y Corea. Debido a que los daimyōs y otros grupos dentro de Japón estaban acuñando sus propias monedas, Japón comenzó a pasar de una economía basada en el trueque a una basada en la moneda. Durante el período, se desarrollaron algunas de las formas de arte más representativas de Japón, como la pintura con tinta, el arreglo floral ikebana, la ceremonia del té, la jardinería japonesa, el bonsái y el teatro Noh.Aunque el octavo shogun Ashikaga, Yoshimasa, fue un líder político y militar ineficaz, desempeñó un papel fundamental en la promoción de estos desarrollos culturales.

El contacto japonés con la dinastía Ming (1368-1644) comenzó cuando China se renovó durante el período Muromachi después de que los chinos buscaran apoyo para reprimir a los piratas japoneses en las zonas costeras de China. Los piratas japoneses de esta época y región eran llamados wokou por los chinos (wakō japonés).). Queriendo mejorar las relaciones con China y librar a Japón de la amenaza wokou, Ashikaga Yoshimitsu aceptó una relación con los chinos que duraría medio siglo. En 1401 reinició el sistema de tributos, describiéndose a sí mismo en una carta al emperador chino como "Tu súbdito, el Rey de Japón". La madera japonesa, el azufre, el mineral de cobre, las espadas y los abanicos plegables se intercambiaban por seda, porcelana, libros y monedas chinos, en lo que los chinos consideraban un tributo pero los japoneses consideraban un comercio rentable.

Primeros contactos con Europa (siglo XVI)

Los europeos del Renacimiento admiraban bastante a Japón cuando llegaron al país en el siglo XVI. Japón era considerado un país inmensamente rico en metales preciosos, una visión que debía su concepción principalmente a los relatos de Marco Polo sobre los templos y palacios dorados, pero también debido a la relativa abundancia de minerales superficiales característicos de un país volcánico, antes de grandes profundidades. La minería se hizo posible en la época industrial. Japón se convertiría en un importante exportador de cobre y plata durante el período.

Japón también fue percibido como una sociedad feudal sofisticada con una alta cultura y tecnología preindustrial avanzada. Estaba densamente poblada y urbanizada. Destacados observadores europeos de la época parecían estar de acuerdo en que los japoneses "superan no sólo a todos los demás pueblos orientales, sino que también superan a los europeos" (Alessandro Valignano, 1584, "Historia del Principo y Progresso de la Compania de Jesus en las Indias Orientales).

Los primeros visitantes europeos quedaron asombrados por la calidad de la artesanía y la orfebrería japonesas. Esto se debe al hecho de que el propio Japón es bastante pobre en recursos naturales que se encuentran comúnmente en Europa, especialmente en hierro. Por lo tanto, los japoneses fueron famosos por su frugalidad con sus recursos consumibles; lo poco que tenían lo usaban con habilidad experta.

Comercio con Europa

La carga de los primeros barcos portugueses (generalmente unos cuatro barcos pequeños cada año) que llegaban a Japón consistía casi en su totalidad en productos chinos (seda, porcelana). Los japoneses estaban ansiosos por adquirir tales bienes, pero se les había prohibido cualquier contacto con el Emperador de China, como castigo por las incursiones piratas de Wakō. Los portugueses (que se llamaban Nanban, literalmente, bárbaros del sur) encontraron la oportunidad de actuar como intermediarios en el comercio asiático.

Desde el momento de la adquisición de Macao en 1557, y su reconocimiento formal como socios comerciales por parte de los chinos, los portugueses comenzaron a regular el comercio con Japón, vendiendo al mejor postor la "Capitanía" anual a Japón, concediendo de hecho comercio exclusivo derechos para una sola carraca con destino a Japón cada año. Las carracas eran barcos muy grandes, generalmente entre 1000 y 1500 toneladas, aproximadamente el doble o el triple del tamaño de un gran galeón o junco.

Ese comercio continuó con pocas interrupciones hasta 1638, cuando se prohibió debido a que los barcos estaban introduciendo sacerdotes de contrabando en Japón.

El comercio portugués fue cada vez más cuestionado por los contrabandistas chinos en juncos, los barcos japoneses Red Seal desde alrededor de 1592 (alrededor de diez barcos por año), los barcos españoles de Manila desde alrededor de 1600 (alrededor de un barco por año), los holandeses desde 1609 y los ingleses desde 1613 (alrededor de un barco por año).

Los holandeses, que en lugar de "Nanban" fueron llamados "Kōmō" (Jp:紅毛, lit. "Red Hair") por los japoneses, llegaron por primera vez a Japón en 1600, a bordo del Liefde. Su piloto fue William Adams, el primer inglés en llegar a Japón. En 1605, dos tripulantes del Liefde fueron enviados a Pattani por Tokugawa Ieyasu para invitar al comercio holandés a Japón. El jefe del puesto comercial holandés de Pattani, Victor Sprinckel, se negó alegando que estaba demasiado ocupado lidiando con la oposición portuguesa en el sudeste asiático. Sin embargo, en 1609, el holandés Jacques Specx llegó con dos barcos a Hirado y, a través de Adams, obtuvo privilegios comerciales de Ieyasu.

Los holandeses también participaron en la piratería y el combate naval para debilitar la navegación portuguesa y española en el Pacífico y, en última instancia, se convirtieron en los únicos occidentales a los que se les permitió el acceso a Japón desde el pequeño enclave de Dejima después de 1638 y durante los siguientes dos siglos.

Periodo Edo

El desarrollo económico durante el período Edo incluyó la urbanización, el aumento del envío de productos básicos, una expansión significativa del comercio nacional e, inicialmente, extranjero, y una difusión del comercio y las industrias artesanales. Los oficios de la construcción florecieron, junto con las instalaciones bancarias y las asociaciones de comerciantes. Cada vez más, hanLas autoridades supervisaron el aumento de la producción agrícola y la difusión de la artesanía rural. A mediados del siglo XVIII, Edo tenía una población de más de 1 millón y Osaka y Kioto tenían cada una más de 400 000 habitantes. Muchas otras ciudades del castillo también crecieron. Osaka y Kioto se convirtieron en centros comerciales y de producción de artesanías, mientras que Edo era el centro de suministro de alimentos y bienes de consumo urbano esenciales. El arroz era la base de la economía, ya que los daimyō recaudaban los impuestos de los campesinos en forma de arroz. Los impuestos eran altos, alrededor del 40% de la cosecha. El arroz se vendió en el mercado fudasashi en Edo. Para recaudar dinero, el daimyō utilizó contratos a plazo para vender arroz que aún no se había cosechado. Estos contratos eran similares al comercio de futuros moderno.

El comienzo del período Edo coincide con las últimas décadas del período comercial Nanban, durante el cual se produjo una intensa interacción con las potencias europeas, en el plano económico y religioso. A principios del período Edo, Japón construyó sus primeros buques de guerra oceánicos de estilo occidental, como el San Juan Bautista, un barco tipo galeón de 500 toneladas que transportaba una embajada japonesa encabezada por Hasekura Tsunenaga a las Américas, y luego siguió a Europa. También durante ese período, el bakufu encargó alrededor de 350 Red Seal Ships, barcos comerciales de tres mástiles y armados, para el comercio intraasiático. Los aventureros japoneses, como Yamada Nagamasa, estuvieron activos en toda Asia.

Para erradicar la influencia de la cristianización, Japón entró en un período de aislamiento llamado sakoku, durante el cual su economía gozó de estabilidad y progreso moderado. Pero no mucho después, en la década de 1650, la producción de porcelana de exportación japonesa aumentó considerablemente cuando la guerra civil dejó fuera de servicio al principal centro chino de producción de porcelana, en Jingdezhen, durante varias décadas. Durante el resto del siglo XVII, la mayor parte de la producción de porcelana japonesa se realizó en Kyushu para su exportación a través de los chinos y los holandeses. El comercio disminuyó bajo la competencia china renovada en la década de 1740, antes de reanudarse después de la apertura de Japón a mediados del siglo XIX.

Durante el período, Japón estudió progresivamente las ciencias y técnicas occidentales (llamadas rangaku, literalmente "estudios holandeses") a través de la información y los libros recibidos a través de los comerciantes holandeses en Dejima. Las principales áreas que se estudiaron incluyeron geografía, medicina, ciencias naturales, astronomía, arte, idiomas, ciencias físicas como el estudio de fenómenos eléctricos y ciencias mecánicas, como lo demuestra el desarrollo de los relojes japoneses, o wadokei, inspirados en técnicas occidentales.

Período Meiji

Después de 1854, cuando el shogunato Tokugawa abrió por primera vez el país al comercio y la influencia occidentales (Bakumatsu), Japón pasó por dos períodos de desarrollo económico. Cuando el shogunato Tokugawa fue derrocado en 1868 y se fundó el gobierno Meiji, la occidentalización japonesa comenzó por completo. El primer término es durante el Japón de antes de la guerra, el segundo término es el Japón de posguerra.

En la primera mitad del período Meiji, la mayoría de los conflictos laborales ocurrieron en las industrias minera y textil y tomaron la forma de huelgas a pequeña escala y disturbios espontáneos. La segunda mitad del período fue testigo de una rápida industrialización, el desarrollo de una economía capitalista y la transformación de muchos trabajadores feudales en mano de obra asalariada. El uso de la huelga aumentó y 1897, con el establecimiento de un sindicato de trabajadores metalúrgicos, vio los comienzos del movimiento sindical japonés moderno.

La revolución industrial apareció por primera vez en los textiles, entre ellos el algodón y especialmente la seda, que se basaba en los talleres caseros de las zonas rurales. En la década de 1890, los textiles japoneses dominaban los mercados internos y también competían con éxito con los productos británicos en China e India. Los transportistas japoneses competían con los comerciantes europeos para transportar estos productos a través de Asia e incluso a Europa. Como en Occidente, las fábricas textiles empleaban principalmente a mujeres, la mitad de ellas menores de veinte años. Fueron enviados allí por sus padres, y entregaron su salario a sus padres. Japón se saltó en gran medida la energía hidráulica y pasó directamente a los molinos de vapor, que eran más productivos y que crearon una demanda de carbón.

1907 vio la mayor cantidad de disputas en una década, con disturbios a gran escala en las dos principales minas de cobre de Japón, Ashio y Besshi, que solo fueron reprimidos con el uso de tropas. Ninguno de estos primeros sindicatos fue grande (el sindicato de trabajadores metalúrgicos tenía 3.000 miembros, solo el 5% de los trabajadores empleados en la industria), o duró más de tres o cuatro años, en gran parte debido a la fuerte oposición de los empleadores y las políticas antisindicales del gobierno. en particular, la Ley de Orden Público y Disposiciones Policiales (1900).

Uno de los mayores impactos en la economía que trajo el período Meiji fue el fin del sistema feudal. Con una estructura social relativamente flexible, los japoneses pudieron avanzar en los rangos de la sociedad más fácilmente que antes. Pudieron hacer esto inventando y vendiendo sus propios productos. Más importante fue el hecho de que los japoneses ahora tenían la capacidad de ser más educados. Con una población más educada, el sector industrial de Japón creció significativamente. Implementar el ideal occidental del capitalismo en el desarrollo de la tecnología y aplicarlo a su ejército ayudó a que Japón se convirtiera en una potencia tanto militar como económica a principios del siglo XX.

En el período Meiji, los líderes inauguraron un nuevo sistema educativo occidental para todos los jóvenes, enviaron a miles de estudiantes a los Estados Unidos y Europa y contrataron a más de 3000 occidentales para enseñar ciencias modernas, matemáticas, tecnología e idiomas extranjeros en Japón. (O-yatoi gaikokujin). El gobierno también construyó ferrocarriles, mejoró las carreteras e inauguró un programa de reforma agraria para preparar al país para un mayor desarrollo.

Para promover la industrialización, el gobierno decidió que, si bien debería ayudar a las empresas privadas a asignar recursos y planificar, el sector privado estaba mejor equipado para estimular el crecimiento económico. El papel más importante del gobierno era ayudar a proporcionar las condiciones económicas en las que los negocios pudieran prosperar. En resumen, el gobierno iba a ser el guía y las empresas el productor. A principios del período Meiji, el gobierno construyó fábricas y astilleros que se vendían a empresarios por una fracción de su valor. Muchas de estas empresas crecieron rápidamente hasta convertirse en conglomerados más grandes. El gobierno surgió como el principal promotor de la empresa privada, promulgando una serie de políticas favorables a las empresas.

Bancario

El desarrollo de la banca y la dependencia de la financiación bancaria han estado en el centro del desarrollo económico japonés desde la era Meiji. Antes de 1868, todos los feudos feudales emitían su propio dinero, llamado hansatsu, en una serie de denominaciones incompatibles. El gobierno envió observadores a los Estados Unidos y al principio copió el sistema estadounidense descentralizado sin banco central. La Ley de Nueva Moneda de Meiji 4 (1871) eliminó las monedas locales y estableció el yen como la nueva moneda decimal. Tenía paridad con el dólar de plata mexicano.Los antiguos han (feudos) se convirtieron en prefecturas y sus casas de moneda se convirtieron en bancos privados autorizados. Inicialmente conservaron el derecho de imprimir dinero. Durante un tiempo, tanto el gobierno central como estos llamados bancos "nacionales" emitieron dinero. Ese período terminó cuando se fundó el banco central, el Banco de Japón, en 1882, siguiendo el modelo belga. Desde entonces, ha sido en parte de propiedad privada (sus acciones se negocian en el mostrador, de ahí el número de acciones). Al Banco Nacional se le otorgó el monopolio del control de la oferta monetaria en 1884, y en 1904 se retiraron todos los billetes emitidos anteriormente. El Banco comenzó con el patrón plata, pero adoptó el patrón oro en 1897. El patrón oro se suspendió en 1917 y cayó en 1931. En 1973 se adoptaron tipos de cambio flexibles.

Vias ferreas

Después de 1868, el nuevo régimen de Meiji alentó fuertemente la construcción de ferrocarriles. Este movimiento modernizador tenía múltiples objetivos. Debilitaría las instituciones feudales. Los ferrocarriles permitirían respuestas militares rápidas a las amenazas de invasión, como las de Rusia. El movimiento del arroz se volvería más barato y el comercio exterior crecería. En un sentido más amplio, el transporte modernizado inspiraría a la gente y facilitaría el crecimiento. El gobierno tomó la decisión final de construir el sistema en 1870, utilizando un préstamo de un millón de libras esterlinas de Gran Bretaña e ingenieros británicos. El Ministerio de Obras Públicas de Japón se encargó de la construcción real.

En 1868, Thomas Blake Glover, un comerciante escocés, fue responsable de traer la primera locomotora de vapor, "Iron Duke", a Japón, que demostró en una vía de 8 millas en el distrito de Ōura de Nagasaki. Sin embargo, después de siglos de una cultura de "desconfianza hacia los extranjeros", la construcción del principal ferrocarril construido por no japoneses se consideró políticamente inaceptable para el nuevo régimen japonés. Por lo tanto, el gobierno de Japón decidió construir un ferrocarril desde el principal puerto de Yokohama hasta Tokio utilizando financiación británica y 300 asesores técnicos británicos y europeos: ingenieros civiles, directores generales, constructores de locomotoras y maquinistas.Para llevar a cabo su construcción, se contrataron expertos extranjeros, con la intención específica de que dichos expertos educaran a los compañeros de trabajo japoneses para que Japón pudiera ser autosuficiente en la experiencia de construcción ferroviaria, momento en el que se esperaba que los contratistas extranjeros abandonaran el país.. A fines de 1872, se inauguró el primer ferrocarril, entre Shimbashi (más tarde Shiodome) y Yokohama (actual Sakuragichō). Un viaje de ida tomó 53 minutos en comparación con los 40 minutos de un tren eléctrico moderno. El servicio comenzó con nueve viajes de ida y vuelta diarios.

El ingeniero británico Edmund Morel (1841–1871) supervisó la construcción del primer ferrocarril en Honshu. El ingeniero estadounidense Joseph U. Crowford (1842–1942) supervisó la construcción de un ferrocarril en una mina de carbón en Hokkaidō en 1880, y el ingeniero alemán Herrmann Rumschottel (1844–1918) supervisó la construcción del ferrocarril en Kyushu a partir de 1887. Los tres capacitaron a ingenieros japoneses para emprender trabajos ferroviarios. proyectos Dos hombres entrenados por Crowford se convirtieron más tarde en presidentes de los Ferrocarriles Nacionales de Japón.

La razón precisa por la que se seleccionó un ancho de vía de 3 pies 6 pulgadas (1067 mm) (también conocido como "ancho del Cabo") sigue siendo incierto. Podría deberse a que se suponía que 3 pies 6 pulgadas (1067 mm) era más barato de construir que el "calibre Stephenson" más utilizado internacionalmente de 4 pies 8+¹ ⁄ ₂ pulgadas(1435 mm), o porque el primer agente británico, cuyo contrato se canceló más tarde, ordenó que se fabricaran traviesas de hierro para la vía más estrecha. Sin embargo, lo más probable es que la experiencia previa de Morel en la construcción de vías férreas de ancho del Cabo en terrenos similares de Nueva Zelanda haya sido una influencia significativa, y el ancho del Cabo se convirtió en elestándarde facto

Expansión de la red

La siguiente línea construida fue desde otro puerto, Kobe, a la importante ciudad comercial de Osaka (inaugurada en 1874), y luego a Kioto (1877) y Otsu (1880) en el extremo sur del lago Biwa. Se construyó una línea desde Tsuruga, en el Mar de Japón, hasta Ogaki (que se conecta a un canal a Nagoya) a través de Nagahama en el extremo norte del lago Biwa, que se inauguró en 1884 y utilizó el transbordo en embarcaciones acuáticas para conectar el mar. de Japón a Osaka, Kioto y Nagoya.

Unir Tokio con Nagoya y Kioto se convirtió en la siguiente prioridad. Inicialmente, la ruta propuesta era tierra adentro, desde el norte de Tokio hasta Takasaki, luego hacia el oeste a través del paso Usui hasta Karuizawa y el valle del río Kiso. En ese momento, Nippon Railway Co. (NRC) se convirtió en la primera en obtener una concesión para operar lo que se convirtió en la línea principal de Tohoku desde Ueno a Aomori, con un ramal de Omiya a Takasaki. La construcción de ambas líneas estuvo a cargo del gobierno a expensas de la empresa, y el gobierno tenía derechos de explotación en el tramo Takasaki-Ueno. La línea a Takasaki se abrió en 1884, al igual que la línea Tohoku hasta Utsunomiya.

La NRC también financió una nueva línea que se une a la línea de Yokohama que se construyó desde Akabane a través de Shinjuku hasta Shinagawa (con la NRC obteniendo los derechos de uso de las vías en la estación del gobierno en Shinagawa). Esta fue la primera sección de lo que se ha convertido en la línea Yamanote y se inauguró en 1885.

La línea financiada por el gobierno desde Takasaki llegó a Yokokawa en la base del Paso Usui en 1885, y las encuestas iniciales indicaron un grado de regla del 10% (luego mejoró a 6,67%) y se requería una gran excavación de túneles para llegar a Karuizawa.

La construcción también comenzó en otra línea desde el Mar de Japón, comenzando en Naoetsu y abriéndose a Karuizawa a través de Nagano en 1888.

A medida que se hicieron evidentes los costos de construcción a través del interior montañoso de Japón, en 1886 se aprobó la construcción de lo que se convirtió en la línea Tokaido, aproximadamente paralela a la costa sur (y la carretera Tokaido) hasta Nagoya. Aunque ~238 km más largo, se proyectó que costaría un 13% menos, y este ahorro se destinó a construir una línea desde Otsu a lo largo del lado este del lago Biwa hasta Nagahama para eliminar la necesidad de transbordo, que se inauguró en 1889, como Hizo el último tramo de la Línea Tokaido vía Gotemba. Hasta la apertura del Tokaido Shinkansen en 1964, esta fue la línea principal más importante de Japón.

Consolidando la red

En 1888, San'yō Railway Co. (SRC) recibió una carta para construir la línea principal de San'yō desde Kobe al oeste hasta Shimonoseki, un puerto que proporciona una conexión con el puerto de Moji en Kyushu, desde donde Kyushu Railway Co (KRC) construyó su línea a Hakata y Kumamoto entre 1889 y 1891, se extendió a Yatsushiro en 1896. La línea SRC llegó a Hiroshima en 1894 y a Shimonoseki en 1901. Otros emprendimientos privados incluyeron el Ferrocarril Mito, que abrió la primera sección del Joban Line en 1889 y fue adquirida por la NRC en 1892, que se extendía a Sendai a través de una ruta de la costa este en 1905 y el Ferrocarril Bantan, que construyó una línea de 52 km al norte de Himeji entre 1894 y 1901, y fue adquirida por la SRC en 1903.

El éxito de Nippon Railway Co y otras empresas privadas condujo a una situación japonesa similar a la UK Railway Mania. Desde mediados de la década de 1880 hasta 1891, las nuevas empresas ferroviarias tuvieron pocas dificultades para atraer fondos, generalmente mediante la emisión de acciones. Sin embargo, en 1891, el fracaso de una empresa que proponía construir una línea de Gotenba a Matsumoto puso fin a la 'manía' y el gobierno se dio cuenta de que se requería un enfoque más planificado para la expansión de la red que deseaba.

Política en evolución

En 1887, el ejército japonés propuso construir sus propias líneas para garantizar que se diera prioridad a las rutas de importancia militar. El Departamento de Ferrocarriles desvió esa propuesta al comenzar el desarrollo de una política para una red nacional integral. El gobierno japonés se interesó cada vez más en la formulación de políticas luego de la finalización de la línea principal de Tokaido en 1889, la creación de la Dieta Nacional en 1890 y el pánico financiero de 1891. La Ley de Construcción de Ferrocarriles (RCA) de 1892 enumeró una serie de rutas prioritarias en Honshu, Kyushu y Shikoku (Hokkaido se cubría por separado en la legislación de 1896), con la política específica de que se fomentaría la construcción privada de tales rutas, y el gobierno japonés solo financiaría las rutas que no pudieran construirse de forma privada. Para ese año, la red de propiedad privada era ~2, 124 km en comparación con los tramos de propiedad del gobierno que suman ~887 km. Si bien esta cifra parecía indicar el potencial para una mayor financiación privada de la construcción de vías férreas (a pesar de las rutas ya seleccionadas por empresas privadas), los acontecimientos posteriores demostraron lo contrario.

Se adoptó un enfoque de dos fases en la RCA, con 40 rutas por un total de ~3.000 km incluidas en el programa de 12 años de la "fase uno", con la fase 2 cubriendo otros ~4.000 km de líneas propuestas, y las prioridades se establecieron sobre la base de desarrollo económico y/o importancia estratégica militar.

Un resultado específico de la RCA fue que todas las prefecturas contarían con comunicación ferroviaria. Las principales rutas propuestas en virtud de la ley para la construcción del gobierno incluyeron;

• La línea Chuo, una conexión interior desde Tokio a Nagoya favorecida por los militares (detallada a continuación);
• La línea Ou, también detallada a continuación;
• La extensión de la línea de Tsuruga a Kanazawa y Toyama (línea principal de Hokuriku) se inauguró entre 1896 y 1899;
• Se abrió una conexión desde la línea Chuo en Shiojiri hasta Matsuyama y Nagano (línea Shinonoi) entre 1900 y 1902; y
• La línea interior original de Kagoshima a Yatsushiro (ahora Nippo Main Line y Hisatsu Line) abrió entre 1901 y 1909.

La línea Chuo, cuya ruta se aproximaba a la línea interior propuesta inicialmente entre Tokio y Nagoya, fue favorecida por los militares ya que su alineación interior la protegía del riesgo percibido de bombardeo por parte de embarcaciones enemigas. Una línea de construcción privada desde Shinjuku hasta el centro de la industria de la seda de Hachioji se inauguró en 1889 y se convirtió en el punto de partida para la construcción del gobierno.

La nueva ruta determinada fue a través de Kofu (a través del túnel Sasago de 4.657 m, que fue el más largo de Japón hasta que se inauguró el túnel Shimizu en 1931), Shiojiri y luego a través del valle del río Kiso hasta Nagoya. La construcción se llevó a cabo desde ambos extremos, con secciones que se abrieron secuencialmente desde 1900 hasta que las líneas se conectaron en 1911.

La línea Ou de Fukushima a Yamagata, Akita y Aomori, que sirve a las prefecturas costeras más pobres del Mar del Japón, se consideró una prioridad para el desarrollo nacional que no era comercialmente atractiva. El gobierno comenzó la construcción desde Aomori hacia Hirosaki en 1894, y en el extremo sur desde Fukushima en 1899, las líneas que se conectan en 1905. La mayoría de las principales rutas propuestas en virtud de la ley para la construcción privada no estaban tan financiadas y finalmente fueron construidas por el gobierno..

Los Ferrocarriles Nacionales de Japón se formaron con la nacionalización de 17 ferrocarriles privados en 1907. Promovieron activamente la uniformidad y la gestión científica.

Principios del siglo 20

De 1918 a 1921, una ola de importantes conflictos laborales marcó el apogeo de la fuerza laboral organizada. Una recesión económica prolongada que siguió trajo recortes en el empleo en la industria pesada. En 1928, el PNB de Japón a precios actuales alcanzó un máximo de 16.506 millones de yenes. A mediados de la década de 1930, las tasas salariales nominales japonesas eran una décima parte de las de los Estados Unidos (basado en los tipos de cambio de mediados de la década de 1930), mientras que se estima que el nivel de precios fue de alrededor del 44% del de los EE. UU.

Comparación del PIB per cápita (dólares estadounidenses) entre las naciones de Asia oriental y los EE. UU. en 1935:

País	PIB/cápita, en dólares de 1935 (Liu-Ta-Chung)	PIB-PPA/cápita, en dólares de 1990 (Fukao)	PIB-PPA/cápita, en dólares de 1990 (Maddison)
A NOSOTROS	540	5,590	5,590
Japón (Japón continental)	64	1,760	2,154
Taiwán	42	1,262	1,212
Corea	24	690	1,224
Porcelana	18	619	562

Militarismo

Antes de la Segunda Guerra Mundial, Japón construyó un extenso imperio que incluía Ryukyu, Taiwán, Corea, Manchuria y partes del norte de China. Los japoneses consideraban esta esfera de influencia como una necesidad política y económica, evitando que estados extranjeros estrangularan a Japón al bloquear su acceso a materias primas y rutas marítimas cruciales, ya que Japón poseía muy pocos recursos naturales y mineros propios, aunque importaba grandes cantidades. cantidades de carbón de Corea, Manchukuo y algunas regiones de la China ocupada. La gran fuerza militar de Japón se consideraba esencial para la defensa del imperio.

El rápido crecimiento y el cambio estructural caracterizaron los dos períodos de desarrollo económico de Japón desde 1868. En el primer período, la economía creció solo moderadamente al principio y se basó en gran medida en la agricultura tradicional para financiar la infraestructura industrial moderna. Cuando comenzó la Guerra Ruso-Japonesa en 1904, el 65% del empleo y el 38% del producto interno bruto (PIB) todavía se basaban en la agricultura, pero la industria moderna había comenzado a expandirse sustancialmente. Durante la Primera Guerra Mundial, Japón aprovechó la ausencia de los competidores europeos devastados por la guerra en el mercado mundial para hacer avanzar su economía, generando un superávit comercial por primera vez desde el aislamiento en el período Edo. A fines de la década de 1920, la manufactura y la minería aportaban el 23 % del PIB, en comparación con el 21 % de toda la agricultura.

En la década de 1930, la economía japonesa sufrió menos la Gran Depresión que la mayoría de las naciones industrializadas, y su PIB se expandió a una tasa rápida del 5% anual. La manufactura y la minería llegaron a representar más del 30% del PIB, más del doble del valor del sector agropecuario. Sin embargo, la mayor parte del crecimiento industrial se orientó hacia la expansión del poder militar de la nación.

Comenzando en 1937 con importantes confiscaciones de tierras en China, y en mayor medida después de 1941, cuando las anexiones e invasiones en el Sudeste Asiático y el Pacífico crearon la Gran Esfera de Co-Prosperidad de Asia Oriental, el gobierno japonés buscó adquirir y desarrollar recursos naturales críticos en para asegurar la independencia económica. Entre los recursos naturales que Japón aprovechó y desarrolló estaban: carbón en China, caña de azúcar en Filipinas, petróleo de las Indias Orientales Holandesas y Birmania, y estaño y bauxita de las Indias Orientales Holandesas y Malaya. Japón también compró la producción de arroz de Tailandia, Birmania y Cochinchina.

Durante las primeras etapas de la expansión de Japón, la economía japonesa se expandió considerablemente. La producción de acero aumentó de 6.442.000 toneladas a 8.838.000 toneladas durante el mismo período. En 1941, las industrias aeronáuticas japonesas tenían capacidad para fabricar 10.000 aviones al año. Gran parte de esta expansión económica benefició a los "zaibatsu", grandes conglomerados industriales.

En el transcurso de la Guerra del Pacífico, las economías de Japón y sus territorios ocupados sufrieron severamente. La inflación era galopante; la industria pesada japonesa, obligada a dedicar casi toda su producción a satisfacer las necesidades militares, no pudo cumplir con los requisitos comerciales de Japón (que anteriormente dependía del comercio con países occidentales para sus productos manufacturados). Las industrias locales no pudieron producir a niveles lo suficientemente altos como para evitar graves déficits. Además, el comercio marítimo, del que dependía en gran medida el Imperio, se vio drásticamente reducido por los daños a la flota mercante japonesa en el transcurso de la guerra.

Al final de la guerra, lo que quedaba del Imperio japonés estaba destrozado por la escasez, la inflación y la devaluación de la moneda. El transporte era casi imposible y la producción industrial en las ciudades destrozadas de Japón se paralizó. La destrucción provocada por la guerra finalmente paralizó virtualmente la economía japonesa.

Según un estudio de 2020, Japón usó su poder imperial para impulsar su industrialización.

Posterior a la Segunda Guerra Mundial

La guerra acabó con muchas de las ganancias que Japón había logrado desde 1868. Alrededor del 40% de las plantas industriales y la infraestructura de la nación fueron destruidas y la producción volvió a los niveles de unos quince años antes. La gente se sorprendió por la devastación y se puso en acción. Las nuevas fábricas se equiparon con las mejores máquinas modernas, lo que le dio a Japón una ventaja competitiva inicial sobre los estados vencedores, que ahora tenían fábricas más antiguas. Cuando comenzó el segundo período de desarrollo económico de Japón, millones de ex soldados se unieron a una fuerza laboral bien disciplinada y altamente educada para reconstruir Japón. Las colonias de Japón se perdieron como resultado de la Segunda Guerra Mundial, pero desde entonces los japoneses han extendido su influencia económica por toda Asia y más allá.

Ocupación

Después de la rendición japonesa el 15 de agosto de 1945, las fuerzas aliadas, en su mayoría estadounidenses, comenzaron a llegar rápidamente a Japón. Casi de inmediato, los ocupantes iniciaron un programa intensivo de cambios legales diseñados para democratizar Japón. Una acción fue asegurar la creación de una ley de sindicatos que permitiera por primera vez a los trabajadores organizarse, hacer huelga y negociar colectivamente, que fue aprobada por la Dieta de Japón el 22 de diciembre de 1945.Si bien la ley se creó mientras Japón estaba bajo ocupación, la ley en sí fue en gran parte un trabajo japonés. Fue elaborado por una gran comisión asesora legal encabezada por el erudito legal Suehiro Izutaro. La comisión era bastante grande y constaba de "tres burócratas del ministerio de Bienestar y dos académicos, un comité directivo de 30 miembros (incluido el agitador comunista Kyuichi Tokuda) y una membresía general de más de 130 miembros que representan a universidades, corporaciones, partidos políticos, el la burocracia, los trabajadores sociales y el trabajo".La asistencia estadounidense ascendió a unos 1.900 millones de dólares estadounidenses durante la ocupación, o alrededor del 15% de las importaciones de la nación y el 4% del PNB en ese período. Alrededor del 59% de esta ayuda fue en forma de alimentos, 15% en materiales industriales y 12% en equipos de transporte. Sin embargo, la asistencia en forma de subvenciones de Estados Unidos disminuyó rápidamente a mediados de la década de 1950. Las adquisiciones militares estadounidenses de Japón alcanzaron su punto máximo en un nivel equivalente al 7% del PNB de Japón en 1953 y cayeron por debajo del 1% después de 1960. Una variedad de medidas patrocinadas por Estados Unidos durante la ocupación, como la reforma agraria, contribuyeron al desempeño posterior de la economía por aumento de la competencia. En particular, la purga de líderes industriales de la posguerra permitió que surgieran nuevos talentos en la gestión de las industrias reconstruidas de la nación. Finalmente,

Un estudio de 2018, que utilizó el método de control sintético en el que se compara a Japón con el "Japón sintético" (una combinación de los cuales es similar a Japón pero sin la alianza con los EE. UU.), encontró que la alianza con los EE. UU. permitió que el PIB de Japón "creciera mucho más rápido" desde 1958. a 1968.

"Regalos del cielo"

A raíz de la Segunda Guerra Mundial, la ciudadanía japonesa sufría de agotamiento y desesperación generalizados por la guerra, conocido como "kyodatsu", que causaba abatimiento y desánimo a gran escala. El término "regalos del cielo" fue acuñado por el dibujante Kato Etsuro en sus primeras ilustraciones bajo la ocupación militar estadounidense. Estos obsequios se referían a la revolución democrática incruenta desde arriba iniciada por las fuerzas estadounidenses que puso fin a una guerra socialmente debilitante. De los muchos aspectos de la revolución desde arriba, las reformas que extendieron el derecho al voto a las mujeres, fortalecieron la sindicalización laboral y liberalizaron la economía fueron algunos de los cambios más duraderos que se mantienen hasta el día de hoy.

Después de las elecciones de 1947, en las que el Partido Socialista de Japón obtuvo el primer lugar, el primer ministro Tetsu Katayama formó un gobierno de coalición con el Partido Demócrata y el Partido Cooperativo Nacional. Una de las primeras y más significativas reformas económicas fue la división y distribución de tierras rurales a los arrendatarios japoneses. Anteriormente, la propiedad pertenecía a los terratenientes y los agricultores trabajaban en ella en un sistema de tipo feudal. La teoría capitalista moderna sostenía que esta práctica feudal no incentivaba el crecimiento y la clase de terratenientes rurales se disolvió. Además de la disolución de la clase terrateniente, los conglomerados comerciales masivos conocidos como "Zaibatsu" que habían controlado efectivamente la economía japonesa durante casi 100 años también se dividieron y se enfrentaron a la competencia del mercado.La Ley para la Eliminación de la Concentración Económica Excesiva (aprobada en diciembre de 1947) preveía la disolución de cualquier empresa considerada monopólica, mientras que la "ley sobre la expulsión de los controles afiliados a Zaibatsu" de enero de 1948 impuso la renuncia de los miembros de la junta de Zaibatsu. quienes estaban estrechamente relacionados con las familias Zaibatsu, mientras que se tomó una medida para prohibir ocupar los puestos de junta concurrentes de sus empresas afiliadas. Además, se promulgó una ley de empleados del gobierno, se nombró al primer grupo de jueces de la Corte Suprema de Japón, se reorganizaron el gobierno local y la policía, se abolieron los Ministerios del Interior, Marina y Guerra, se hicieron amplias revisiones al derecho penal, y se avanzó en la reforma agraria.Finalmente, la sindicalización de los trabajadores japoneses fue alentada por las fuerzas de ocupación estadounidenses que obligaron a las empresas a competir en tecnología e innovación.

Reconstrucción

Los primeros años de la posguerra se dedicaron a reconstruir la capacidad industrial perdida: se realizaron importantes inversiones en energía eléctrica, carbón, acero y productos químicos. A mediados de la década de 1950, la producción igualó los niveles anteriores a la guerra. Liberada de las demandas del gobierno dominado por los militares, la economía no solo recuperó el impulso perdido sino que también superó las tasas de crecimiento de períodos anteriores. Entre 1953 y 1965, el PIB se expandió más del 9% anual, la manufactura y la minería un 13%, la construcción un 11% y la infraestructura un 12%. En 1965 estos sectores empleaban a más del 41% de la mano de obra, mientras que sólo el 26% permanecía en la agricultura.

El muy aclamado sistema educativo de posguerra de Japón contribuyó fuertemente al proceso de modernización. La tasa de alfabetización más alta del mundo y los altos estándares educativos fueron las principales razones del éxito de Japón en lograr una economía tecnológicamente avanzada. Las escuelas japonesas también fomentaron la disciplina, otro beneficio en la formación de una fuerza de trabajo eficaz.

La mitad de la década de 1960 marcó el comienzo de un nuevo tipo de desarrollo industrial a medida que la economía se abrió a la competencia internacional en algunas industrias y desarrolló manufacturas pesadas y químicas. Mientras que los textiles y las manufacturas ligeras mantuvieron su rentabilidad a nivel internacional, otros productos, como los automóviles, la electrónica, los barcos y las máquinas-herramienta, adquirieron una nueva importancia. El valor agregado a la manufactura y la minería creció a una tasa del 17% anual entre 1965 y 1970. Las tasas de crecimiento se moderaron a alrededor del 8% y se igualaron entre los sectores industrial y de servicios entre 1970 y 1973, como comercio minorista, finanzas, bienes raíces, tecnología de la información y otras industrias de servicios racionalizaron sus operaciones.

El consumismo japonés siguió creciendo a lo largo de la década de 1960, dando lugar al conocido dicho de que los "tres tesoros" que todas las familias japonesas debían tener eran una nevera, una lavadora y un televisor. Para 1962, se estimó que el 79,4% de todos los hogares urbanos y el 48,9% de los hogares rurales en Japón tenían televisión.

Sindicatos

Los sindicatos surgieron en Japón en la segunda mitad del período Meiji cuando el país atravesaba un período de rápida industrialización. Sin embargo, hasta 1945, el movimiento obrero permaneció débil, obstaculizado por la falta de derechos legales, legislación antisindical, consejos de fábrica organizados por la gerencia y divisiones políticas entre sindicalistas "cooperativos" y radicales.

Después de la guerra, las autoridades de Ocupación alentaron inicialmente la formación de sindicatos independientes. Se aprobó una legislación que consagró el derecho a organizarse y la membresía aumentó rápidamente a 5 millones en febrero de 1947. Sin embargo, la tasa de organización alcanzó un máximo del 55,8% en 1949 y luego disminuyó al 18,2% (2006). El movimiento obrero pasó por un proceso de reorganización de 1987 a 1991 del que surgió la configuración actual de tres grandes federaciones sindicales, Rengo, Zenroren y Zenrokyo, junto con otras organizaciones sindicales nacionales más pequeñas.

Crisis del petroleo

Japón enfrentó un severo desafío económico a mediados de la década de 1970. La crisis del petróleo de 1973 conmocionó a una economía que se había vuelto dependiente del petróleo importado. Japón experimentó su primer declive de la producción industrial en la posguerra, junto con una fuerte inflación de precios. La recuperación que siguió a la primera crisis del petróleo revivió el optimismo de la mayoría de los líderes empresariales, pero el mantenimiento del crecimiento industrial frente a los altos costos de la energía requirió cambios en la estructura industrial.

Las condiciones cambiantes de los precios favorecieron la conservación y las fuentes alternativas de energía industrial. Aunque los costos de inversión fueron elevados, muchas industrias intensivas en energía redujeron con éxito su dependencia del petróleo a finales de los años setenta y ochenta y mejoraron su productividad. Los avances en microcircuitos y semiconductores a fines de la década de 1970 y 1980 llevaron a nuevas industrias en crecimiento en electrónica de consumo y computadoras, y a una mayor productividad en industrias preestablecidas. En 1978, el Ministerio de Industria y Comercio Internacional de Japón otorgó subsidios, lo que era ilegal según la ley internacional, para ayudar a las empresas japonesas de semiconductores a vender sus chips a precios artificialmente bajos en los Estados Unidos mientras mantenían los precios altos en Japón. una práctica comercial conocida como dumping El resultado neto de estos ajustes fue aumentar la eficiencia energética de la fabricación y expandir las industrias intensivas en conocimiento. Las industrias de servicios se expandieron en una economía cada vez más posindustrial.

Sin embargo, los cambios económicos estructurales no pudieron controlar la desaceleración del crecimiento económico a medida que la economía maduró a fines de los años 70 y 80, alcanzando tasas de crecimiento anual de solo 4 a 6%. Pero estas tasas eran notables en un mundo de petróleo caro y en una nación de pocos recursos naturales. La tasa de crecimiento promedio de Japón del 5% a fines de la década de 1980, por ejemplo, fue mucho más alta que la tasa de crecimiento del 3,8% de los Estados Unidos. A pesar de más aumentos en el precio del petróleo en 1979, la fortaleza de la economía japonesa era evidente. Se expandió sin la inflación de dos dígitos que aquejaba a otras naciones industrializadas (y que había molestado al propio Japón después de la primera crisis del petróleo en 1973). Japón experimentó un crecimiento más lento a mediados de la década de 1980, pero su auge económico sostenido por la demanda de fines de la década de 1980 revivió muchas industrias en problemas.

Factores de crecimiento

Complejos factores económicos e institucionales afectaron el crecimiento de posguerra de Japón. Primero, la experiencia previa a la guerra de la nación proporcionó varios legados importantes. El período Tokugawa (1600–1867) legó un sector comercial vital en los florecientes centros urbanos, una élite relativamente bien educada (aunque con un conocimiento limitado de la ciencia europea), una burocracia gubernamental sofisticada, una agricultura productiva, una nación estrechamente unificada con pueblos altamente desarrollados. sistemas financieros y de mercadeo, y una infraestructura vial nacional. La acumulación de la industria durante el período Meiji hasta el punto en que Japón podía competir por el poder mundial fue un preludio importante para el crecimiento de la posguerra de 1955 a 1973 y proporcionó una reserva de mano de obra experimentada.

En segundo lugar, y más importante, fue el nivel y la calidad de la inversión que persistió durante la década de 1980. La inversión en equipo de capital, que promedió más del 11% del PNB durante el período anterior a la guerra, aumentó a alrededor del 20% del PNB durante la década de 1950 y a más del 30% a fines de la década de 1960 y 1970. Durante el auge económico de fines de la década de 1980, la tasa aún rondaba el 20%. Las empresas japonesas importaron las últimas tecnologías para desarrollar la base industrial. Como recién llegado a la modernización, Japón pudo evitar parte del ensayo y error que antes necesitaban otras naciones para desarrollar procesos industriales. En las décadas de 1970 y 1980, Japón mejoró su base industrial a través de licencias de EE. UU., compras de patentes e imitación y mejora de invenciones extranjeras. En la década de 1980, la industria intensificó su investigación y desarrollo,

La fuerza laboral de Japón contribuyó significativamente al crecimiento económico, debido a su disponibilidad y alfabetización, y también debido a sus demandas salariales razonables. Antes e inmediatamente después de la Segunda Guerra Mundial, la transferencia de numerosos trabajadores agrícolas a la industria moderna resultó en un aumento de la productividad y aumentos salariales solo moderados. A medida que el crecimiento de la población se desaceleró y la nación se industrializó cada vez más a mediados de la década de 1960, los salarios aumentaron significativamente. Sin embargo, la cooperación sindical generalmente mantuvo los aumentos salariales dentro del rango de ganancias en productividad.

El alto crecimiento de la productividad desempeñó un papel clave en el crecimiento económico de la posguerra. La mano de obra altamente calificada y educada, las extraordinarias tasas de ahorro y los correspondientes niveles de inversión, y el bajo crecimiento de la mano de obra de Japón fueron factores importantes en la alta tasa de crecimiento de la productividad.

La nación también se benefició de las economías de escala. Aunque las empresas medianas y pequeñas generaban gran parte del empleo del país, las grandes instalaciones eran las más productivas. Muchas empresas industriales se consolidaron para formar unidades más grandes y eficientes. Antes de la Segunda Guerra Mundial, las grandes sociedades de cartera formaban grupos de riqueza, o zaibatsu, que dominaban la mayor parte de la industria. Los zaibatsu se disolvieron después de la guerra, pero surgieron los keiretsu, grandes y modernas agrupaciones de empresas industriales. La coordinación de actividades dentro de estas agrupaciones y la integración de subcontratistas más pequeños en los grupos mejoraron la eficiencia industrial.

Las corporaciones japonesas desarrollaron estrategias que contribuyeron a su inmenso crecimiento. Las corporaciones orientadas al crecimiento que se arriesgaron compitieron con éxito. La diversificación de productos se convirtió en un ingrediente esencial de los patrones de crecimiento de muchos keiretsu. Las empresas japonesas agregaron planta y capacidad humana antes de la demanda. Buscar participación de mercado en lugar de ganancias rápidas fue otra estrategia poderosa.

Finalmente, circunstancias fuera del control directo de Japón contribuyeron a su éxito. Los conflictos internacionales tendieron a estimular la economía japonesa hasta la devastación al final de la Segunda Guerra Mundial. La Guerra Ruso-Japonesa (1904–05), la Primera Guerra Mundial (1914–18), la Guerra de Corea (1950–53) y la Segunda Guerra de Indochina (1954–75) trajeron auge económico a Japón. Además, el trato benigno de los Estados Unidos después de la Segunda Guerra Mundial facilitó la reconstrucción y el crecimiento de la nación.

La estructura ocupacional cambiante

Todavía en 1955, alrededor del 40 % de la fuerza laboral todavía trabajaba en la agricultura, pero esta cifra se había reducido al 17 % en 1970 y al 7,2 % en 1990 y a menos del 5 % en el siglo XXI, ya que Japón importaba cada vez más alimentos. y las pequeñas explotaciones familiares desaparecieron.

El crecimiento económico de Japón en las décadas de 1960 y 1970 se basó en la rápida expansión de la industria pesada en áreas como automóviles, acero, construcción naval, productos químicos y electrónica. El sector secundario (manufactura, construcción y minería) se expandió al 35,6% de la fuerza laboral en 1970. Sin embargo, a fines de la década de 1970, la economía japonesa comenzó a alejarse de la manufactura pesada hacia una base más orientada a los servicios (sector terciario).. Durante la década de 1980, los empleos en ventas al por mayor, venta al por menor, finanzas, seguros, bienes raíces, transporte, comunicaciones y gobierno crecieron rápidamente, mientras que el empleo en el sector secundario se mantuvo estable. El sector terciario creció del 47% de la fuerza laboral en 1970 al 59,2% en 1990.

1980

A lo largo de la década de 1970, Japón tuvo el tercer producto nacional bruto (PNB) más grande del mundo, justo detrás de los Estados Unidos y la Unión Soviética, y ocupó el primer lugar entre las principales naciones industriales en 1990 en PNB per cápita con US $ 23,801, muy por encima de los US $ 9,068 en 1980. Después de una leve recesión económica a mediados de la década de 1980, la economía de Japón comenzó un período de expansión en 1986 que continuó hasta que entró nuevamente en un período de recesión en 1992. El crecimiento económico promedio del 5% entre 1987 y 1989 revivió industrias, como la siderúrgica y la construcción., que había estado relativamente inactivo a mediados de la década de 1980 y trajo salarios y empleo récord. En 1992, sin embargo, el crecimiento del PNB real de Japón se desaceleró al 1,7%. Incluso industrias como la automotriz y la electrónica que habían experimentado un crecimiento fenomenal en la década de 1980 entraron en un período de recesión en 1992. El mercado interno de automóviles japoneses se contrajo al mismo tiempo que disminuía la participación de Japón en el mercado de los Estados Unidos. La demanda extranjera y nacional de productos electrónicos japoneses también disminuyó, y Japón parecía estar a punto de perder su liderazgo en el mercado mundial de semiconductores frente a Estados Unidos, Corea y Taiwán.

A diferencia de los auges económicos de las décadas de 1960 y 1970, cuando el aumento de las exportaciones jugó un papel clave en la expansión económica, la demanda interna impulsó la economía japonesa a fines de la década de 1980. Este desarrollo implicó una reestructuración económica fundamental, pasando de la dependencia de las exportaciones a la dependencia de la demanda interna. El auge que comenzó en 1986 fue generado por las decisiones de las empresas de aumentar el gasto privado en plantas y equipos y de los consumidores de ir de compras. Las importaciones de Japón crecieron a un ritmo más rápido que las exportaciones. La investigación tecnológica japonesa de la posguerra se llevó a cabo en aras del crecimiento económico más que del desarrollo militar. El crecimiento de las industrias de alta tecnología en la década de 1980 fue el resultado de una mayor demanda interna de productos de alta tecnología, como la electrónica, y de estándares de vida, vivienda y ambientales más altos; mejor atención médica y más bienestar; instalaciones ampliadas para el tiempo libre; y formas mejoradas de adaptarse a una sociedad que envejece rápidamente.

Durante la década de 1980, la economía japonesa cambió su énfasis de las actividades primarias y secundarias (principalmente agricultura, manufactura y minería) al procesamiento, y las telecomunicaciones y las computadoras se volvieron cada vez más vitales. La información se convirtió en un recurso y producto importante, fundamental para la riqueza y el poder. El surgimiento de una economía basada en la información fue liderado por una importante investigación en tecnología altamente sofisticada, como computadoras avanzadas. La venta y uso de la información se volvió muy beneficiosa para la economía. Tokio se convirtió en un importante centro financiero, sede de algunos de los principales bancos, firmas financieras y compañías de seguros del mundo, y de la bolsa de valores más grande del mundo, la Bolsa de Valores y Valores de Tokio. Incluso aquí, sin embargo, la recesión pasó factura. En 1992, el promedio bursátil Nikkei 225 comenzó el año en 23.000 puntos, pero cayó a 14,

Desde el final de la Guerra Fría

Burbuja económica de 1989

En las décadas posteriores a la Segunda Guerra Mundial, Japón implementó políticas y aranceles estrictos para alentar a las personas a ahorrar sus ingresos. Con más dinero en los bancos, los préstamos y el crédito se volvieron más fáciles de obtener, y con Japón teniendo grandes superávit comerciales, el yen se apreció frente a las monedas extranjeras. Esto permitió a las empresas locales invertir en recursos de capital más fácilmente que sus competidores extranjeros, lo que redujo el precio de los productos fabricados en Japón y amplió aún más el superávit comercial. Y, con la apreciación del yen, los activos financieros se volvieron lucrativos.

Con tanto dinero disponible para invertir, la especulación era inevitable, particularmente en la Bolsa de Valores de Tokio y el mercado inmobiliario. El índice bursátil Nikkei alcanzó su máximo histórico el 29 de diciembre de 1989 cuando alcanzó un máximo intradiario de 38.957,44 antes de cerrar en 38.915,87. Las tasas de vivienda, acciones y bonos aumentaron tanto que en un momento el gobierno emitió bonos a 100 años. Además, los bancos otorgaban préstamos cada vez más riesgosos.

En el apogeo de la burbuja, los bienes raíces estaban extremadamente sobrevaluados. Los precios fueron más altos en el distrito Ginza de Tokio en 1989, con propiedades selectas que alcanzaron más de 1,5 millones de dólares por metro cuadrado (139.000 dólares por pie cuadrado). Los precios eran solo un poco más bajos en otras áreas de Tokio. En 2004, las propiedades de primer nivel en los distritos financieros de Tokio se habían desplomado y las casas residenciales de Tokio estaban a una fracción de su pico, pero aun así lograron figurar como las propiedades inmobiliarias más caras del mundo. Billones fueron eliminados con el colapso combinado de los mercados bursátil y de bienes raíces de Tokio.

Con la economía de Japón impulsada por sus altas tasas de reinversión, este colapso golpeó particularmente fuerte. Las inversiones se dirigían cada vez más fuera del país y las empresas manufactureras japonesas perdieron parte de su ventaja tecnológica. A medida que los productos japoneses se volvieron menos competitivos en el extranjero, algunas personas argumentan que la baja tasa de consumo comenzó a influir en la economía, provocando una espiral deflacionaria.

El crédito fácil de obtener que había ayudado a crear y aumentar la burbuja inmobiliaria siguió siendo un problema durante varios años y, hasta 1997, los bancos seguían otorgando préstamos que tenían una baja garantía de reembolso. Los oficiales de crédito y el personal de inversiones tuvieron dificultades para encontrar algo en lo que invertir que generara ganancias. Mientras tanto, la tasa de interés extremadamente baja que se ofrecía para los depósitos, como el 0,1%, significaba que los ahorradores japoneses comunes estaban tan inclinados a poner su dinero debajo de la cama como a ponerlo en cuentas de ahorro. Corregir el problema crediticio se volvió aún más difícil cuando el gobierno comenzó a subsidiar bancos y negocios en quiebra, creando muchos de los llamados "negocios zombis". Eventualmente se desarrolló un carry trade en el que se tomó prestado dinero de Japón,

El tiempo posterior al colapso de la burbuja (崩壊, hōkai), que ocurrió gradualmente en lugar de catastróficamente, se conoce como la "década perdida o el final del siglo XX" (失われた10年, ushinawareta jūnen) en Japón. El índice bursátil Nikkei 225 finalmente tocó fondo en 7603.76 en abril de 2003, subió a un nuevo máximo de 18,138 en junio de 2007, antes de reanudar una tendencia a la baja. El movimiento a la baja en el Nikkei probablemente se deba a problemas económicos globales y nacionales.

Deflación desde la década de 1990 hasta la actualidad

La deflación en Japón comenzó a principios de la década de 1990. El 19 de marzo de 2001, el Banco de Japón y el gobierno japonés intentaron eliminar la deflación en la economía mediante la reducción de las tasas de interés (parte de su política de "flexibilización cuantitativa"). A pesar de tener tasas de interés cercanas a cero durante un largo período, esta estrategia no tuvo éxito. Una vez que las tasas de interés cercanas a cero no lograron detener la deflación, algunos economistas, como Paul Krugman, y algunos políticos japoneses hablaron de causar deliberadamente (o al menos crear miedo) inflación. En julio de 2006 finalizó la política de tasa cero. En 2008, el Banco Central de Japón todavía tenía las tasas de interés más bajas del mundo desarrollado y la deflación continuaba.

Se puede decir que las razones sistémicas de la deflación en Japón incluyen:

• Caída de los precios de los activos. Hubo una gran burbuja de precios tanto en acciones como en bienes raíces en Japón en la década de 1980 (que alcanzó su punto máximo a fines de 1989).
• Empresas insolventes: Los bancos prestaron a empresas y personas que invirtieron en bienes raíces. Cuando los valores inmobiliarios cayeron, muchos préstamos quedaron sin pagar. Los bancos podrían tratar de cobrar la garantía (tierra), pero debido a la reducción de los valores inmobiliarios, esto no pagaría el préstamo. Los bancos han retrasado la decisión de cobrar la garantía, con la esperanza de que mejoren los precios de los activos. Estos retrasos fueron permitidos por los reguladores bancarios nacionales. Algunos bancos otorgan aún más préstamos a estas empresas que se utilizan para pagar la deuda que ya tienen. Este proceso continuo se conoce como mantenimiento de una "pérdida no realizada", y hasta que los activos se revaloricen por completo y/o se vendan (y la pérdida se realice), seguirá siendo una fuerza deflacionaria en la economía.
• Bancos insolventes: Bancos con un gran porcentaje de sus préstamos "no redituables" (préstamos que no se están pagando), pero que aún no los han cancelado. Estos bancos no pueden prestar más dinero hasta que aumenten sus reservas de efectivo para cubrir los préstamos incobrables. Así, el número de préstamos se reduce antes y hay menos fondos disponibles para el crecimiento económico.
• Miedo a los bancos insolventes: los japoneses temen que los bancos colapsen, por lo que prefieren comprar oro o bonos del Tesoro (estadounidense o japonés) en lugar de guardar su dinero en una cuenta bancaria. La gente también ahorra invirtiendo en bienes raíces.

The Economist ha sugerido que las mejoras en la ley de quiebras, la ley de transferencia de tierras y la ley fiscal ayudarán a la economía de Japón. En octubre de 2009, el gobierno japonés anunció planes para aumentar los impuestos sobre el tabaco y los productos ecológicos y, al mismo tiempo, reducir las tasas para las pequeñas y medianas empresas, según NHK.

En 2011, Japón bajo Yoshihiko Noda decidió considerar unirse a la Asociación Económica Estratégica Transpacífica.

La recesión económica mundial de finales de la década de 2000 dañó significativamente la economía de Japón. La nación sufrió una pérdida del 0,7 % del PIB real en 2008, seguida de una grave pérdida del 5,2 % en 2009. Por el contrario, los datos del crecimiento del PIB real mundial fueron un aumento del 3,1 % en 2008, seguido de una pérdida del 0,7 % en 2009.

La política económica de los últimos trimestres en Japón se ha visto influenciada por el debate 'Abenomics', con el gobierno buscando aumentos agresivos en el gasto público en infraestructura y devaluaciones significativas del yen.

Antes de la recesión global de COVID-19, el PIB del cuarto trimestre de 2019 se contrajo un 7,1 % anualizado con respecto al trimestre anterior debido a dos factores principales. Uno es el aumento del gobierno en el impuesto al consumo del 8% al 10%. El otro son los efectos devastadores del tifón Hagibis, también conocido como el tifón Reiwa 1 del este de Japón (令和元年東日本台風, Reiwa Gannen Higashi-Nihon Taifū), o el tifón número 19 (台風19).. La 38.ª depresión, el 9.º tifón y el 3.er supertifón de la temporada de tifones del Pacífico de 2019, fue el tifón más fuerte en décadas en azotar Japón continental y uno de los tifones más grandes jamás registrados con un diámetro máximo de 825 millas náuticas (950 mi; 1529 kilómetros). También fue el tifón del Pacífico más costoso registrado, superando el récord del tifón Mireille en más de US $ 5 mil millones (cuando no se ajusta a la inflación). En la ciudad turística de Hakone, una precipitación récord de casi un metro (942,3 mm, 37,1 pulgadas) cayó en solo 24 horas. Esto se suma a los efectos de la pandemia de COVID-19 en la vida de las personas y la economía, y el primer ministro anunció un estímulo "masivo" que asciende al 20% del PIB.En abril de 2020, el primer ministro Shinzo Abe anunció que la pandemia de COVID-19 en Japón, que también obligó a un estado de emergencia nacional, le provocó a la nación su peor crisis económica desde el final de la Segunda Guerra Mundial. Jun Saito, del Centro de Investigación Económica de Japón, afirmó que la pandemia asestó el "golpe final" a la incipiente economía de Japón, que también reanudó un lento crecimiento en 2018. Dos paquetes de estímulo, en abril y mayo de 2020, inyectaron 234 billones de yenes (US$2,2 billones), o casi el 40% del PIB de Japón.

Cronología

• 1600, fundación del shogunato Tokugawa, comienzo de la industrialización moderna temprana
• 1868, Restauración Meiji, comienzo de la industrialización
• Década de 1930, economía controlada
• 1945, Rendición de Japón: postración económica; ocupación americana
• 1948, Gobiernos conservadores de curso inverso
• Década de 1950, Recuperación y crecimiento.
• 1960, Plan de duplicación de ingresos
• 25 de abril de 1971 Fin del patrón oro
• 22 de septiembre de 1985, Plaza Acuerdo
• 29 de diciembre de 1989, el promedio de Nikkei 225 alcanza un máximo de 38.915
• 1990, "la década perdida", el tiempo posterior al colapso de la burbuja económica de Japón. El índice bursátil Nikkei 225 tocó fondo en 7.603,76 en abril de 2003, subió hasta un nuevo máximo de 18.138 en junio de 2007, antes de reanudar una tendencia a la baja.
• Julio de 1997, inicio de la crisis financiera asiática que provocó la quiebra de varias empresas, incluidas Nissan Mutual Life Insurance y Yaohan.
• Después de 2000, el Banco de Japón inicia una estrategia de flexibilización cuantitativa
• 2011, las secuelas del terremoto y tsunami de Tōhoku de 2011 tuvieron consecuencias económicas de gran alcance
• 2012, Abenomics El programa del primer ministro Shinzō Abe para ayudar a la recuperación económica del país: el aspecto económico es una parte de un programa más general, que fue comentado por Joseph Stiglitz.
• 2020, pandemia de COVID-19, con Abe anunciando que Japón había enfrentado su peor crisis económica desde el final de la Segunda Guerra Mundial.