Historia de los Alpes

Vista del Matterhorn dentro de los Alpes

Los valles de los Alpes han estado habitados desde tiempos prehistóricos. La cultura alpina, que se desarrolló allí, se centra en la trashumancia.

Actualmente, los Alpes están divididos en ocho estados: Francia, Mónaco, Italia, Suiza, Liechtenstein, Austria, Alemania y Eslovenia. En 1991 se estableció la Convención Alpina para regular esta área transnacional, cuya superficie mide unos 190.000 kilómetros cuadrados (73.000 sq mi).

Historia temprana (antes de 1200)

Las cuevas de Wildkirchli en los Alpes de Appenzell muestran rastros de ocupación neandertal (alrededor del 40 000 a. C.). Durante la glaciación de Würm (hasta c. 11700 BP), todos los Alpes estaban cubiertos de hielo. Los humanos anatómicamente modernos llegan a la región alpina hacia c. Hace 30.000 años. El haplogrupo K de ADNmt (que se cree que se originó a mediados del Paleolítico superior, hace entre 30 000 y 22 000 años, con una edad estimada aquí de c. 12 000 años AP), es un marcador genético asociado con la región alpina del sureste.

Las huellas de la trashumancia aparecen en el neolítico. En la Edad del Bronce, los Alpes formaron el límite de las culturas Urnfield y Terramare. La momia encontrada en los Alpes de Ötztaler, conocida como "Ötzi the Iceman," vivió c. 3200 a.C. En esa etapa la población en su mayoría ya había pasado de una economía basada en la caza y la recolección a una basada en la agricultura y la ganadería. Todavía es una pregunta abierta si las formas de movilidad pastoral, como la trashumancia (alpicultura), ya existían en la prehistoria.

Los relatos históricos más antiguos datan del período romano, en su mayoría debido a la etnografía grecorromana, con alguna evidencia epigráfica debido a los raetianos, leponcios y galos, con ligures y vénetos ocupando las franjas en el suroeste y sureste, respectivamente (Cisalpine Galia) durante los siglos IV y III a.C. Los dibujos rupestres de Valcamonica datan de este período. A los eruditos modernos les han llegado algunos detalles sobre la conquista de muchas de las tribus alpinas por parte de Augusto, así como las batallas de Aníbal en los Alpes. La mayoría de las tribus galas locales se aliaron con los cartagineses en la Segunda Guerra Púnica, durante la cual Roma perdió el control de la mayor parte del norte de Italia. La conquista romana de Italia solo se completó después de la victoria romana sobre Cartago, en la década de 190 a.

Foto satélite mostrando los Alpes en invierno, en la cima de la península italiana.

Entre el 35 y el 6 a. C., la región alpina se integró gradualmente al Imperio Romano en expansión. El monumento contemporáneo Tropaeum Alpium en La Turbie celebra la victoria de los romanos sobre 46 tribus en estas montañas. La posterior construcción de carreteras sobre los pasos alpinos permitió primero conectar los asentamientos romanos del sur y del norte en los Alpes y, finalmente, integró a los habitantes de los Alpes en la cultura del Imperio. El valle superior del Ródano o Vallis Poenina cayó en manos de los romanos después de una batalla en Octodurus (Martigny) en el 57 a. Aosta fue fundada en el 25 aC como Augusta Praetoria Salassorum en el antiguo territorio de los Salassi. Raetia fue conquistada en el 15 a.

Con la división del Imperio Romano y el colapso de su parte occidental en los siglos IV y V, las relaciones de poder en la región alpina volvieron a sus dimensiones locales. A menudo, las diócesis se convirtieron en centros importantes. Mientras que en Italia y el sur de Francia, las diócesis en los Alpes occidentales se establecieron temprano (a partir del siglo IV) y dieron como resultado numerosas sedes pequeñas, en los Alpes orientales tales fundaciones continuaron hasta el siglo XIII y las diócesis eran generalmente más grandes. Nuevos monasterios en los valles de las montañas también promovieron la cristianización de la población. En ese período, el núcleo de los poderes políticos suprarregionales se situaba principalmente al norte de los Alpes, primero en el Imperio Carolingio y más tarde, tras su división, en Francia y el Sacro Imperio Romano Germánico. Los emperadores germanos, que recibieron la investidura imperial del Papa en Roma entre los siglos IX y XV, debían cruzar los Alpes junto a su séquito.

En el siglo VII, gran parte de los Alpes orientales fueron colonizados por eslavos. Entre los siglos VII y IX, el principado eslavo de Carantania existió como una de las pocas entidades políticas no germánicas en los Alpes. Los eslavos alpinos, que habitaban la mayor parte de las actuales Austria y Eslovenia, se germanizaron gradualmente desde el siglo IX al XIV. Los eslovenos modernos son sus descendientes más meridionales.

La sucesiva emigración y ocupación de la región alpina por parte de los alamanes desde el siglo VI hasta el siglo VIII también se conocen sólo a grandes rasgos. Para "corriente principal" historia, los francos y más tarde el imperio de los Habsburgo, los Alpes tenían una importancia estratégica como obstáculo, no como paisaje, y los pasos alpinos han tenido, en consecuencia, una gran importancia militar.

Entre 889 y 973, una comunidad de asaltantes musulmanes que operaba desde su base de Fraxinetum, en la costa de Provenza, bloqueó los pasos alpinos a los viajeros cristianos hasta su expulsión por las fuerzas cristianas dirigidas por Arduin Glaber en 973, momento en el que transalpino el comercio pudo reanudarse.

Hasta la desintegración final del Imperio carolingio en los siglos X y XI no es posible rastrear la historia local de diferentes partes de los Alpes, en particular con las migraciones Walser de la Alta Edad Media.

Era medieval tardía a principios de la Edad Moderna (1200 a 1900)

El historiador francés Fernand Braudel, en su famoso volumen sobre la civilización mediterránea, describe los Alpes como “una cadena montañosa excepcional desde el punto de vista de los recursos, las disciplinas colectivas, la calidad de su población humana y el número de buenas carreteras.” Esta notable presencia humana en la región alpina se produce con el crecimiento demográfico y la expansión agraria de la Alta Edad Media. Al principio, una forma mixta de agricultura y ganadería dominaba la economía. Luego, desde la Baja Edad Media en adelante, el ganado tendió a reemplazar a las ovejas como animales dominantes. En algunas regiones de la vertiente norte de los Alpes, la ganadería se orientó cada vez más hacia los mercados de largo alcance y sustituyó por completo a la agricultura. Al mismo tiempo, otros tipos de intercambio interregional y transalpino adquirían importancia. El paso más importante fue el Brenner, que pudo acoger el tráfico de carros a partir del siglo XV. En los Alpes occidentales y centrales, los pasos solo eran practicables por animales de carga hasta el período alrededor de 1800.

El proceso de formación del estado en los Alpes fue impulsado por la proximidad a las áreas focales de los conflictos europeos, como en las guerras italianas de 1494-1559. En ese período, las estructuras sociopolíticas de las regiones alpinas se separaron. Se pueden identificar tres modelos de desarrollo diferentes: uno de centralización principesca (Alpes Occidentales), uno local-comunal (Suiza) y uno intermedio, caracterizado por una poderosa nobleza (Alpes Orientales).

Hasta finales del siglo XIX, muchos valles alpinos permanecieron formados principalmente por actividades agrarias y pastoriles. El crecimiento demográfico favoreció la intensificación del uso de la tierra y la expansión de la producción de maíz, papa y queso. La temporada de crecimiento más corta en altitudes más altas no pareció ser un impedimento hasta alrededor de 1700. Sin embargo, más tarde se convirtió en un obstáculo importante para una mayor intensificación de la agricultura, especialmente en comparación con las tierras bajas circundantes donde la productividad de la tierra aumentó rápidamente. Dentro de la región alpina había una notable diferencia entre las partes occidental y central, que estaban dominadas por pequeños establecimientos agrícolas, y la parte oriental, que se caracterizaba por explotaciones medianas o grandes. La migración a las zonas urbanizadas de los alrededores ya era evidente antes de 1500 y, a menudo, era temporal. En los propios Alpes, la urbanización fue lenta.

Alpes Centrales

En los Alpes Centrales, el evento principal, en el lado norte de la cadena, es la formación gradual de 1291 a 1516 de la Confederación Suiza, al menos en lo que respecta a los cantones montañosos, y con especial referencia a las confederaciones independientes. de los Grisones y el Valais, que sólo se convirtieron en miembros de pleno derecho de la Confederación en 1803 y 1815, respectivamente. La atracción del sur era demasiado fuerte tanto para los Forest Cantons como para los Grisons, por lo que ambos intentaron asegurar, y de hecho aseguraron, varias partes de los milaneses.

El paso de San Gotardo se conocía en la antigüedad como Adula Mons, pero no era uno de los pasos alpinos importantes debido a la intransitabilidad del desfiladero de Schöllenen al norte del paso. Esto cambió drásticamente con la construcción del llamado Puente del Diablo en el año 1230. Casi de inmediato, en 1231, el valle de Uri, antes sin importancia, recibió inmediatez imperial y se convirtió en la ruta principal que conectaba Alemania e Italia. También en 1230, se construyó en el paso un hospicio dedicado a San Gotardo de Hildesheim para alojar a los peregrinos a Roma que ahora tomaban esta ruta. La repentina importancia estratégica para las potencias europeas ganada por lo que ahora es Suiza Central fue un factor importante en la formación de la Antigua Confederación Suiza a partir de finales del siglo XIII.

En el siglo XV, los Cantones Forestales ganaron el Val Leventina, así como Bellinzona y el Val Blenio (aunque el Valle de Ossola se mantuvo solo por un tiempo). Blenio se añadió al Val Bregaglia (que había sido cedido al obispo de Coire en 960 por el emperador Otón I), junto con los valles de Mesocco y de Poschiavo.

Alpes Occidentales

En el caso de los Alpes Occidentales (excluyendo la parte de la cadena del Mont Blanc hasta el Paso del Simplon, que siguió las fortunas del Valais), tuvo lugar una prolongada lucha por el control entre los señores feudales de Saboya, los Dauphiné y Provenza. En 1349, el Delfinado cayó en manos de Francia, mientras que en 1388 el condado de Niza pasó de Provenza a la casa de Saboya, que también poseía el Piamonte y otras tierras del lado italiano de los Alpes. La lucha en adelante se limitó a Francia y la casa de Saboya, pero poco a poco Francia logró hacer retroceder a la casa de Saboya a través de los Alpes, obligándola a convertirse en una potencia puramente italiana.

Un punto de inflexión en la rivalidad fue el Tratado de Utrecht (1713), por el que Francia cedió a Saboya los distritos alpinos de Exilles, Bardonnèche (Bardonecchia), Oulx, Fenestrelles y Châtean Dauphin, mientras que Saboya cedió a Francia el valle de Barcelonnette, situado en la vertiente occidental de los Alpes y formando parte del condado de Niza. El acto final de esta larga lucha tuvo lugar en 1860, cuando Francia obtuvo por cesión el resto del condado de Niza y también Saboya, quedando así como único gobernante en la vertiente occidental de los Alpes.

Alpes orientales

Los Alpes orientales formaban parte del Imperio franco desde el siglo IX. Desde la Alta Edad Media ya lo largo de la Edad Moderna, la historia política de los Alpes orientales puede considerarse casi totalmente en términos de avance o retroceso de la casa de los Habsburgo. Los Habsburgo' El hogar original estaba en el valle inferior del Aar, en el castillo de los Habsburgo. Perdieron ese distrito ante los suizos en 1415, ya que anteriormente habían perdido varias otras secciones de lo que ahora es Suiza. Pero construyeron un imperio impresionante en los Alpes orientales, donde derrotaron a numerosas dinastías menores. Ganaron el ducado de Austria con Estiria en 1282, Carintia y Carniola en 1335, Tirol en 1363 y Vorarlberg en partes desde 1375 hasta 1523, por no hablar de "rectificaciones&#34 menores; de fronteras en la vertiente norte de los Alpes. Pero en la otra vertiente su progreso fue más lento y finalmente menos exitoso. Es cierto que conquistaron Primiero muy pronto (1373), así como (1517) el Valle de Ampezzo y varias localidades al sur de Trento. En 1797 obtuvieron Venecia propiamente dicha, en 1803 los obispados secularizados de Trento y Brixen (así como el de Salzburgo, más al norte), además de la región de Valtellina, y en 1815 los valles bergamascos, mientras que los milaneses les pertenecían desde 1535. Pero en 1859 perdieron frente a la casa de Saboya tanto el Milanese como el Bergamasca, y en 1866 también el Venetia propiamente dicho, de modo que el Trentino era entonces su principal posesión en la ladera sur de los Alpes. La conquista de los milaneses en 1859 por el futuro rey de Italia (1861) significó que Italia ganara entonces el valle de Livigno (entre la Alta Engadina y Bormio), que es el único trozo importante que tiene en la vertiente no italiana del Alpes, además del condado de Tenda (obtenido en 1575, y no perdido en 1860), con las cabezas de ciertas cañadas de los Alpes Marítimos, reservadas en 1860 por motivos relacionados con la caza. Después de la Primera Guerra Mundial y la desaparición de Austria-Hungría, hubo importantes cambios territoriales en los Alpes orientales.

Historia moderna (1900 al presente)

Población

Para la era moderna es posible ofrecer una estimación cuantitativa de la población de la región alpina. Dentro del área delimitada por la Convención Alpina, había alrededor de 3,1 millones de habitantes en 1500, 5,8 en 1800, 8,5 en 1900 y 13,9 en 2000.

Los eruditos del siglo XVI, especialmente los de las ciudades cercanas a los Alpes, comenzaron a mostrar un mayor interés por los fenómenos montañosos. Su curiosidad también fue despertada por cuestiones importantes de la génesis de la tierra y la interpretación de la Biblia. En el siglo XVIII, un entusiasmo distintivo por la naturaleza y los Alpes se extendió en la sociedad europea. Un ejemplo de ello es la famosa obra de varios volúmenes “Voyages dans les Alpes” (1779-1796) de Horace-Bénédict de Saussure. En su obra, el naturalista de Ginebra describió, entre otras cosas, su ascensión al Mont Blanc en 1787 a 4800 metros sobre el nivel del mar. Este nuevo interés también se refleja en la literatura, sobre todo en la exitosa novela romántica de Jean-Jacques Rousseau “Julie, ou la nouvelle Heloise” (1761). Estos desarrollos culturales dieron como resultado un creciente interés en los Alpes como destino turístico y sentaron las bases para el turismo moderno. A medida que Europa se urbanizaba cada vez más, los Alpes se distinguieron como un lugar de naturaleza. Durante la expansión colonial, muchas montañas en Asia, Australia y América ahora también recibieron el nombre de los Alpes.

Durante los siglos XIX y XX ocurrieron varios cambios importantes. En primer lugar, la población alpina se caracterizaba ahora por un ritmo de crecimiento particular, que se diferenciaba cada vez más del de las zonas no montañosas más dinámicas. En segundo lugar, los flujos migratorios se hicieron cada vez más importantes y cada vez más dirigidos hacia destinos extraeuropeos. A partir de principios del siglo XX, varias regiones se vieron afectadas por la despoblación. Este proceso amplificó la distribución desequilibrada de la población dentro de los Alpes, porque los centros urbanos de menor altitud experimentaron un fuerte crecimiento y se convirtieron claramente en las localidades dinámicas más importantes durante el siglo XX.

Economía

La economía también mostró muchas señales de cambio. En primer lugar, el sector agrícola comenzó a perder importancia y buscó sobrevivir introduciendo cultivos especializados en los fondos de los valles y reforzando la ganadería en las zonas más altas. Esta profunda transformación se debió obviamente a la expansión de la industrialización en Europa durante el siglo XIX, que tuvo su impacto en los Alpes, directa o indirectamente. Por un lado, actividades como la fabricación de hierro, que se había vuelto prominente durante la era moderna, llegaron a sus límites debido a los costos de transporte y la escala creciente de las operaciones comerciales. Por otro lado, a principios del siglo XX surgieron nuevas oportunidades para el sector manufacturero, en gran parte debido a la energía eléctrica, una de las principales innovaciones de la segunda revolución industrial. La abundancia de agua y las fuertes pendientes hicieron de los Alpes un entorno ideal para la producción de energía hidroeléctrica. Por lo tanto, muchos sitios industriales aparecieron allí.

Sin embargo, fue sin duda el sector de servicios el que experimentó el nuevo desarrollo más importante dentro de la economía alpina: el rápido aumento del turismo. La primera fase estuvo dominada por las visitas de verano y, alrededor de 1850, la expansión de los balnearios y balnearios alpinos. Más tarde, el turismo comenzó a cambiar a la temporada de invierno, sobre todo después de la introducción de los remontes mecánicos a principios del siglo XX. Durante mucho tiempo, el tráfico y el comercio en tránsito habían sido una parte esencial del sector de los servicios en los Alpes. Las rutas y actividades tradicionales empezaron a enfrentarse a una fuerte competencia a partir de la construcción de vías férreas y túneles como el Semmering (1854), el Brenner (1867), el Fréjus/Mont-Cenis (1871), el Gotthard (1882), el Simplon (1906) y el Tauern (1909). En 2016 se inauguró el túnel de base de San Gotardo de 57 km de longitud. Con una elevación máxima de solo 549 metros sobre el nivel del mar, es la primera ruta directa plana a través de la barrera alpina.

En general, cabe destacar que si bien la industria moderna –el turismo, el ferrocarril y más tarde el sistema de carreteras– representó oportunidades para los Alpes, complementando su tradicional apertura a nuevos desafíos, también produjo consecuencias negativas, como el impacto humano. en el medio ambiente.

Historia política

Al igual que otras partes de Europa, la región alpina se vio afectada por la formación de los estados nacionales que produjeron tensiones entre varios grupos y tuvieron consecuencias para las zonas fronterizas. En estas regiones, el poder coercitivo del estado se sintió mucho más fuerte que antes. Las fronteras perdieron su permeabilidad y ahora dividen en dos áreas anteriormente caracterizadas por un sentido compartido de comunidad e intercambios continuos. Durante la Primera Guerra Mundial, la región alpina oriental fue uno de los epicentros del conflicto.

Después de la Segunda Guerra Mundial, los Alpes entraron en una nueva fase. Al mismo tiempo, se reforzaron las identidades regionales y se construyó una identidad alpina común. En 1991 se dio un paso notable con la firma del Convenio Alpino entre todos los países alpinos y la Unión Europea. Este proceso se vio fortalecido por la aparición de un nuevo conjunto de valores culturales para los Alpes. En el siglo XIX, había habido una tensión entre los defensores románticos del carácter "sagrado" de los picos alpinos (como John Ruskin) y los alpinistas modernos (como Leslie Stephen), quienes promovían la noción de los Alpes como el “patio de recreo de Europa”. En el siglo XX, las montañas adquirieron un estatus claramente positivo, icónico, como lugares no contaminados por influencias urbanas indeseables como la contaminación, el ruido, etc.

Turismo y alpinismo

Chamonix, El Monumento de Horace-Bénédict de Saussure y Jacques Balmat, en honor de su ascenso del Mont Blanc

La fascinación que los Alpes ejercieron sobre los británicos tiene que estar relacionada con el aumento general del encanto y atractivo de esta cadena montañosa durante el siglo XVIII. Sin embargo, las particularidades británicas también estaban involucradas. Tradicionalmente, muchos ingleses sentían la atracción del Mediterráneo, que estaba asociado a la práctica del Grand Tour, y por ello tenían que atravesar Europa y los Alpes para llegar a él. De un lugar de tránsito, los Alpes se convirtieron en un destino turístico a medida que aumentaba el flujo de personas y medios de transporte. Además, con la invención de nuevos deportes, los Alpes se convirtieron en una zona de entrenamiento experimental. Los Alpes ofrecieron a muchos alpinistas un grado de dificultad que se ajustaba a sus expectativas.

La convergencia de estos fenómenos otorgó al turismo alpino una posición central. Se intensificó a partir de mediados del siglo XIX y, a pesar de las fluctuaciones, nunca perdería su importancia. Compañías ferroviarias, guías de viaje, cuadernos de viaje y agencias de viajes se unieron para hacer de los Alpes un destino turístico de prestigio. Con Thomas Cook en particular, los Alpes aparecieron, ya en 1861, en el catálogo de ofertas turísticas y fueron decisivos en el establecimiento de una “industria turística verdaderamente internacional”. Esta industria desarrolló la infraestructura: vías férreas, hoteles y otros servicios como casinos, paseos, mejoras y funiculares.

La conquista de los Alpes por parte de los turistas británicos se logró junto con su domesticación y con la apasionada participación de las élites locales, regionales y nacionales, ya fueran políticas, económicas o culturales. Leslie Stephen, en un libro de gran éxito publicado por primera vez en 1871, definió los Alpes como "el patio de recreo de Europa". El libro destaca el increíble éxito de las montañas pero también refleja las tensiones que surgieron entre sus visitantes. Hubo un choque entre los “verdaderos entusiastas”, sensibles a la belleza, y el “rebaño de turistas comunes” apegados a sus costumbres y comodidades.

Durante el siglo XX, pues, los Alpes se vieron envueltos en la globalización del turismo, proceso que provocó la multiplicación de sus destinos. Sin embargo, en la población británica estas montañas conservaban un atractivo innegable. De hecho, los británicos continuaron viendo los deportes de invierno en particular (como el esquí, el patinaje, el bobsleigh, el curling) como motivos importantes para justificar sus viajes y la perpetuación de una cultura única. Las personalidades de Gavin de Beer y Arnold Lunn representan esta actitud a través de una prolífica interpretación de esta cordillera desde todas las perspectivas posibles. De hecho, los británicos nunca han dejado de amar y sentirse atraídos por los Alpes. No es probable que esto termine pronto, si los anuncios y las presentaciones de los principales centros turísticos alpinos que intercalan las ediciones dominicales de los principales periódicos son un indicador.

Historia lingüística

Los Alpes se encuentran en la encrucijada de los sprachraums lingüísticos francés, italiano, alemán y eslavo del sur. También actúan como refugio lingüístico, conservando dialectos arcaicos como el romanche, el alemán walser o el romance lombardo. Los idiomas extintos que se sabe que se hablaron en la región alpina incluyen Rhaetic, Lepontic, Ligurian y Langobardic.

Como resultado de la complicada historia de la región alpina, el idioma nativo y los sentimientos nacionales de los habitantes no siempre se corresponden con las fronteras internacionales actuales. La región de Trentino-Alto Adige/Südtirol, que fue anexada por Italia después de la Primera Guerra Mundial, tiene una mayoría de habla alemana en la provincia norteña de Tirol del Sur. Hay hablantes de alemán Walser que se encuentran en el norte de Italia, cerca de la frontera con Suiza. Hay algunos distritos de habla francesa y franco-provenzal en el Valle de Aosta italiano, mientras que hay grupos de hablantes de esloveno en la parte italiana de los Alpes Julianos, en el Valle de Resia (donde todavía se habla el dialecto arcaico Resian del esloveno). y en el distrito montañoso conocido como la Eslovenia veneciana.