Historia de la pesca

La pesca es una práctica prehistórica que data de al menos 40.000 años. Desde el siglo XVI, las embarcaciones pesqueras han podido cruzar los océanos en busca de pescado, y desde el siglo XIX ha sido posible utilizar embarcaciones más grandes y, en algunos casos, procesar el pescado a bordo. Peces normalmente son capturados en estado salvaje. Las técnicas para capturar peces incluyen recolección manual, arpones, redes, pesca con caña y trampas.

El término pesca puede aplicarse a la captura de otros animales acuáticos como moluscos, cefalópodos, crustáceos y equinodermos. El término no suele aplicarse a la captura de mamíferos acuáticos, como las ballenas, donde el término caza de ballenas es más apropiado, ni a los peces de piscifactoría. Además de proporcionar alimentos, la pesca moderna también es un deporte recreativo.

Según las estadísticas de la FAO, el número total de pescadores y piscicultores se estima en 38 millones. La pesca y la acuicultura proporcionan empleo directo e indirecto a más de 500 millones de personas. En 2005, el consumo mundial per cápita de pescado capturado en pesquerías silvestres fue de 14,4 kilogramos, con 7,4 kilogramos adicionales capturados en piscifactorías.

Prehistoria

La pesca es una práctica antigua que se remonta al menos al Paleolítico Superior que comenzó hace unos 40.000 años. El análisis isotópico de los restos óseos del hombre de Tianyuan, un humano moderno de 40.000 años del este de Asia, ha demostrado que consumía regularmente pescado de agua dulce. Las características arqueológicas, como los basureros de conchas, los huesos de pescado desechados y las pinturas rupestres, muestran que los alimentos marinos eran importantes para la supervivencia y se consumían en cantidades significativas. Durante este período, la mayoría de las personas vivían un estilo de vida de cazadores-recolectores y, por necesidad, estaban en constante movimiento. Sin embargo, donde hay ejemplos tempranos de asentamientos permanentes (aunque no necesariamente ocupados permanentemente) como los de Lepenski Vir, casi siempre se asocian con la pesca como fuente principal de alimentos.

La pesca submarina con pértigas de púas (arpones) estuvo muy extendida en el paleolítico. La cueva de Cosquer, en el sur de Francia, contiene arte rupestre de más de 16 000 años, incluidos dibujos de focas que parecen haber sido arponeadas.

La cultura y la tecnología del Neolítico se extendieron por todo el mundo hace entre 4.000 y 8.000 años. Con las nuevas tecnologías de la agricultura y la alfarería llegaron formas básicas de los principales métodos de pesca que todavía se utilizan en la actualidad.

Desde hace 7500 a 3000 años, se sabía que los nativos americanos de la costa de California se dedicaban a la pesca con anzuelos y aparejos de línea. Además, se sabe que algunas tribus han utilizado toxinas vegetales para inducir el letargo en los peces de río para permitir su captura.

Los arpones de cobre eran conocidos por los marineros de Harappa hasta bien entrada la antigüedad. Los primeros cazadores en la India incluyen al pueblo Mincopie, habitantes aborígenes de las islas Andaman y Nicobar de la India, que han usado arpones con cuerdas largas para pescar desde tiempos remotos.

Historia temprana

El antiguo río Nilo estaba lleno de peces; El pescado fresco y seco era un alimento básico para gran parte de la población. Los egipcios inventaron varios implementos y métodos para pescar y estos están claramente ilustrados en escenas de tumbas, dibujos y documentos de papiro. Sencillas barcas de totora servían para la pesca. Se utilizaban redes tejidas, canastos hechos con ramas de sauce, arpones y anzuelos (los anzuelos tenían una longitud de entre ocho milímetros y dieciocho centímetros). En la dinastía XII, se usaban ganchos de metal con púas. Como es bastante común hoy en día, los peces fueron asesinados a palos después de la captura. La perca del Nilo, el bagre y las anguilas se encontraban entre los peces más importantes. Algunas representaciones insinúan que la pesca se practica como pasatiempo.

Existen numerosas referencias a la pesca en la literatura antigua; en la mayoría de los casos, sin embargo, las descripciones de redes y artes de pesca no entran en detalles y el equipo se describe en términos generales. Un ejemplo temprano de la Biblia en Job 41:7: ¿Podrás llenar su piel con hierros de púas? o su cabeza con arpones de pescado?

A diferencia de la cultura minoica, las escenas de pesca rara vez se representan en la cultura griega antigua, un reflejo del bajo estatus social de la pesca. Hay una copa de vino, que data de c. 500 aC, que muestra a un niño agachado sobre una roca con una caña de pescar en la mano derecha y una cesta en la izquierda. En el agua debajo hay un objeto redondeado del mismo material con una abertura en la parte superior. Esto se ha identificado como una jaula para peces utilizada para mantener peces vivos, o como una trampa para peces. Claramente no es una red. Este objeto se encuentra actualmente en el Museo de Bellas Artes de Boston.

Oppian de Corycus, un autor griego escribió un importante tratado sobre la pesca en el mar, el Halieulica o Halieutika, compuesto entre 177 y 180. Este es el trabajo más antiguo que ha sobrevivido intacto hasta nuestros días. Oppian describe varios medios de pesca, incluido el uso de redes lanzadas desde botes, redes de pala que se mantienen abiertas con un aro, lanzas y tridentes, y varias trampas "que funcionan mientras sus amos duermen". La descripción de Oppian sobre la pesca con una red "inmóvil" también es muy interesante:Los pescadores levantan redes muy ligeras de lino flotante y dan vueltas en círculo mientras golpean violentamente la superficie del mar con sus remos y hacen un ruido con golpes de palos. Al relámpago de los rápidos remos y al ruido, los peces saltan aterrorizados y se lanzan al seno de la red que está en reposo, pensando que es un refugio: peces tontos que, asustados por un ruido, entran por las puertas del destino. Entonces los pescadores de ambos lados se apresuran con las cuerdas a sacar la red a tierra.

El historiador griego Polibio (ca. 203 a. C.-120 a. C.), en sus Historias, describe la caza del pez espada utilizando un arpón con una cabeza de púas y desmontable.

La evidencia pictórica de la pesca romana proviene de mosaicos que muestran la pesca desde barcos con caña y línea, así como con redes. Se ilustran diversas especies como el congrio, la langosta, el erizo de mar, el pulpo y la sepia. En una parodia de la pesca, una especie de gladiador llamado retiarius estaba armado con un tridente y una atarraya. Lucharía contra el murmillo, que portaba una espada corta y un casco con la imagen de un pez al frente.

El dios grecorromano del mar, Neptuno, se representa empuñando un tridente de pesca.

En la India, los Pandyas, un reino tamil dravidiano clásico, eran conocidos por la pesca de perlas desde el siglo I a. Su puerto marítimo, Tuticorin, era conocido por la pesca de perlas en aguas profundas. Los paravas, una casta tamil centrada en Tuticorin, desarrollaron una rica comunidad debido a su comercio de perlas, conocimientos de navegación y pesca.

En la mitología nórdica, la gigante marina Rán usa una red de pesca para atrapar a los marineros perdidos.

El pueblo moche del antiguo Perú representaba a pescadores en sus cerámicas.

A partir de las representaciones y la literatura antiguas, está claro que los barcos de pesca eran típicamente pequeños, sin mástil ni vela, y solo se usaban cerca de la costa.

En la historia tradicional china, la historia comienza con tres individuos semimísticos y legendarios que enseñaron a los chinos las artes de la civilización alrededor del 2800 al 2600 a. C.: de estos, Fuxi tenía fama de ser el inventor de la escritura, la caza, la captura y la pesca.

• Escultura de Poseidón/Neptuno en el puerto de Copenhague.
• Relieve de pescadores recogiendo sus capturas de la tumba de Mereruka, VI dinastía
• Pescador Moche. 300 dC Colección Museo Larco Lima, Perú.

Red de pesca

Las redes de enmalle existieron en la antigüedad, como lo demuestra la evidencia arqueológica del Medio Oriente. En América del Norte, los pescadores aborígenes usaban canoas de cedro y redes de fibra natural, por ejemplo, hechas con nettels o la corteza interior de cedro. Colocaban piedras en el fondo de las redes como pesas y trozos de madera en la parte superior para usarlas como flotadores. Esto permitió que la red se suspendiera hacia arriba y hacia abajo en el agua. Cada red estaría suspendida ya sea desde la orilla o entre dos botes. Los pescadores nativos del noroeste del Pacífico, Canadá y Alaska todavía usan redes de enmalle en sus pesquerías de salmón y trucha arcoíris.

Tanto las redes de enmalle a la deriva como las redes fijas también se han adaptado ampliamente en las culturas de todo el mundo. La antigüedad de la tecnología de redes de enmalle está documentada por varias fuentes de muchos países y culturas. Los registros japoneses rastrean la explotación pesquera, incluidas las redes de enmalle, durante más de 3.000 años. Hay muchos detalles relevantes disponibles sobre el período Edo (1603–1867). Las pesquerías en las Islas Shetland, que fueron colonizadas por los escandinavos durante la era vikinga, comparten similitudes culturales y tecnológicas con las pesquerías noruegas, incluidas las pesquerías de arenque con redes de enmalle.Muchos de los pescadores inmigrantes noruegos que vinieron a pescar en la gran pesquería de salmón del río Columbia durante la segunda mitad del siglo XIX lo hicieron porque tenían experiencia en la pesca del bacalao con redes de enmalle en las aguas que rodean las islas Lofoten en el norte de Noruega. Los pescadores suecos también utilizaron redes de enmalle como parte de la ronda estacional. Los pescadores galeses e ingleses capturaron salmón del Atlántico con redes de enmalle en los ríos de Gales e Inglaterra en coracles, utilizando redes hechas a mano, durante al menos varios siglos.Estos son solo algunos de los ejemplos de pesquerías históricas con redes de enmalle en todo el mundo. Hoy en día, las redes de enmalle no se utilizan en la pesca moderna debido a las nuevas regulaciones y leyes impuestas a la industria pesquera comercial. Las redes de enmalle no solo matarían a los peces objetivo, sino que también dañarían a otros habitantes no deseados del área circundante, lo que también se conoce como captura incidental.

Comercio de bacalao

Una de las historias comerciales más duraderas del mundo es el comercio de bacalao seco desde el área de Lofoten hacia el sur de Europa, Italia, España y Portugal. El comercio de bacalao comenzó durante el período vikingo o antes, ha estado ocurriendo durante más de 1000 años y sigue siendo importante.

El bacalao ha sido un producto económico importante en un mercado internacional desde el período vikingo (alrededor del año 800 dC). Los noruegos usaban bacalao seco durante sus viajes y pronto se desarrolló un mercado de bacalao seco en el sur de Europa. Este mercado ha durado más de 1000 años, pasando por períodos de peste negra, guerras y otras crisis y sigue siendo un importante comercio de pescado noruego. Los portugueses han estado pescando bacalao en el Atlántico Norte desde el siglo XV, y el bacalao seco es muy apreciado y consumido en Portugal. Los vascos también jugaron un papel importante en el comercio del bacalao y se cree que encontraron los bancos de pesca canadienses en el siglo XVI. La costa este de América del Norte se desarrolló en parte debido a la gran cantidad de bacalao, y muchas ciudades en el área de Nueva Inglaterra desovaron cerca de los caladeros de bacalao.

Aparte de la larga historia, este comercio en particular también se diferencia de la mayoría de los demás comercios de pescado por la ubicación de los caladeros, lejos de grandes poblaciones y sin ningún mercado interno. Las grandes pesquerías de bacalao a lo largo de la costa del norte de Noruega (y en particular cerca de las islas Lofoten) se han desarrollado casi únicamente para la exportación, dependiendo del transporte marítimo de pescado seco a grandes distancias. Desde la introducción de la sal, también se ha exportado bacalao salado seco ('klippfisk' en noruego). Las operaciones comerciales y el transporte marítimo fueron asumidos a fines del siglo XIV por la Liga Hanseática, siendo Bergen el puerto comercial más importante.

William Pitt el Viejo, criticando el Tratado de París en el Parlamento, afirmó que el bacalao era "oro británico"; y que fue una locura restaurar los derechos de pesca de Terranova a los franceses. En los siglos XVII y XVIII, el Nuevo Mundo, especialmente en Massachusetts y Terranova, el bacalao se convirtió en un producto importante, formando redes comerciales e intercambios interculturales.

Arrastre moderno

Primeros diseños modernos

En el siglo XV, el Nut desarrolló un tipo de barco flotante para arenques que se convirtió en modelo para los barcos pesqueros europeos. Este fue el Herring Buss, utilizado por los pescadores holandeses de arenque hasta principios del siglo XIX. El bus tipo barco tiene una larga historia. Fue conocido alrededor del año 1000 dC en Escandinavia como bǘza, una variante robusta del barco vikingo. El primer autobús de arenque probablemente se construyó en Hoorn alrededor de 1415. El último se construyó en Vlaardingen en 1841.

El barco tenía unos 20 metros de eslora y desplazaba entre 60 y 100 toneladas. Era un enorme barco de quilla redonda con una proa y una popa rizadas, esta última relativamente alta, y con una galería. Los autobuses utilizaron largas redes de enmalle a la deriva para atrapar el arenque. Las redes se recogían por la noche y las tripulaciones de dieciocho a treinta hombres se ponían a pescar, salar y encubar la pesca en la amplia cubierta. Los barcos navegaron en flotas de 400 a 500 barcos a los caladeros de Dogger Bank y las islas Shetland. Por lo general, iban escoltados por buques de guerra, porque los ingleses consideraban que estaban "cazando furtivamente". La flota permanecería en el mar durante semanas a la vez. La captura a veces se transfirió a barcos especiales (llamados ventjagers), y llevado a casa mientras la flota todavía estaría en el mar (la imagen muestra un ventjager en la distancia).

Durante el siglo XVII, los británicos desarrollaron el dogger, un tipo primitivo de arrastrero de vela o palangrero, que comúnmente operaba en el Mar del Norte. El dogger toma su nombre de la palabra holandesa dogger, que significa un barco de pesca que remolca una red de arrastre. Los barcos de arrastre holandeses eran comunes en el Mar del Norte, y la palabra dogger se le dio al área donde pescaban a menudo, que se conoció como Dogger Bank.

Los doggers eran lentos pero robustos, capaces de pescar en las duras condiciones del Mar del Norte. Al igual que el autobús arenque, tenían una manga ancha y un arco romo, pero considerablemente más pequeños, de unos 15 metros de largo, una manga máxima de 4,5 metros, un calado de 1,5 metros y un desplazamiento de unas 13 toneladas. Podían llevar una tonelada de cebo, tres toneladas de sal, media tonelada de comida y leña para la tripulación, y regresar con seis toneladas de pescado. Las áreas cubiertas de proa y popa probablemente proporcionaron alojamiento, almacenamiento y un área para cocinar. Un ancla habría permitido pescar en el mismo lugar por períodos prolongados, en aguas de hasta 18 metros de profundidad. El dogger también habría llevado un pequeño bote abierto para mantener las líneas y remar en tierra.

Un precursor del tipo dory fue el tipo bateau francés temprano, un bote de fondo plano con lados rectos que se usaba ya en 1671 en el río San Lorenzo. El barco costero común de la época era el wherry y la fusión del diseño del wherry con el fondo plano simplificado del barco resultó en el nacimiento del dory. Existe evidencia anecdótica de precursores mucho más antiguos en toda Europa. Inglaterra, Francia, Italia y Bélgica tienen barcos pequeños de la época medieval que podrían interpretarse razonablemente como predecesores del Dory.

Dories apareció en los pueblos pesqueros de Nueva Inglaterra en algún momento después de principios del siglo XVIII. Eran botes pequeños, de poco calado, por lo general de cinco a siete metros (15 a 22 pies) de largo. Ligeros y versátiles, con lados altos, fondo plano y proas afiladas, eran fáciles y baratos de construir. Los botes de Banks aparecieron en la década de 1830. Fueron diseñados para ser transportados en barcos nodriza y utilizados para pescar bacalao en los Grandes Bancos. Adaptados casi directamente del francobordo bajo, los barcos fluviales franceses, con sus lados rectos y sus bancadas removibles, los dories de banco podían anidarse unos dentro de otros y almacenarse en las cubiertas de las goletas de pesca, como la Gazela Primeiro, para su viaje a los Grandes Bancos. zona de pesca.

Arrastrero de pesca moderno

El dogger británico fue un tipo primitivo de arrastrero de vela del siglo XVII, pero el arrastrero de pesca moderno se desarrolló en el siglo XIX, en el puerto pesquero inglés de Brixham.

A principios del siglo XIX, los pescadores de Brixham necesitaban expandir su área de pesca más que nunca debido al continuo agotamiento de las poblaciones que se estaba produciendo en las aguas sobreexplotadas de South Devon. El arrastrero Brixham que evolucionó allí era de construcción elegante y tenía un aparejo cangrejo alto, lo que le dio a la embarcación la velocidad suficiente para hacer viajes de larga distancia a los caladeros en el océano. También eran lo suficientemente robustos para poder remolcar grandes redes de arrastre en aguas profundas. La gran flota de arrastre que se formó en Brixham le valió al pueblo el título de 'Madre de la pesca en aguas profundas'.

Este diseño revolucionario hizo posible por primera vez la pesca de arrastre a gran escala en el océano, lo que resultó en una migración masiva de pescadores desde los puertos del sur de Inglaterra hacia pueblos más al norte, como Scarborough, Hull, Grimsby, Harwich y Yarmouth, que eran puntos de acceso a los grandes caladeros del Océano Atlántico.

El pequeño pueblo de Grimsby creció hasta convertirse en el "puerto pesquero más grande del mundo" a mediados del siglo XIX. Se obtuvo por primera vez una Ley del Parlamento en 1796, que autorizó la construcción de nuevos muelles y el dragado del Haven para hacerlo más profundo.Fue solo en 1846, con la tremenda expansión de la industria pesquera, que se formó Grimsby Dock Company. La primera piedra del Royal Dock fue colocada por Albert the Prince consort en 1849. El muelle cubría 25 acres (10 ha) y fue inaugurado formalmente por la reina Victoria en 1854 como el primer puerto pesquero moderno. Las instalaciones incorporaron muchas innovaciones de la época: las compuertas y las grúas del muelle funcionaban con energía hidráulica, y William Armstrong construyó la torre Grimsby Dock de 300 pies (91 m) para proporcionar una cabeza de agua con suficiente presión. Los muelles se expandieron constantemente a lo largo del siglo siguiente: No. 2 Fish Dock abrió en 1877, Union Dock y Alexandra Dock en 1879, y No. 3 Fish Dock se construyó en 1934.El puerto contaba con un enlace ferroviario al mercado de pescado de Billingsgate de Londres, que creó un mercado verdaderamente nacional para el pescado de Grimsby, lo que le permitió ganar renombre en todo el país.

El elegante arrastrero Brixham se extendió por todo el mundo, influyendo en las flotas pesqueras de todo el mundo. Sus distintivas velas inspiraron la canción Red Sails in the Sunset, escrita a bordo de un barco de arrastre de Brixham llamado Torbay Lass. A fines del siglo XIX, había más de 3000 arrastreros de pesca en servicio en Gran Bretaña, con casi 1000 en Grimsby. Estos arrastreros se vendieron a pescadores de toda Europa, incluso de Holanda y Escandinavia. Doce arrastreros pasaron a formar el núcleo de la flota pesquera alemana.

Aunque los diseños de embarcaciones pesqueras comenzaron a converger cada vez más en todo el mundo, las condiciones locales a menudo todavía llevaron al desarrollo de diferentes tipos de embarcaciones pesqueras. El Nobby de Lancashire se utilizó en la costa noroeste de Inglaterra como arrastrero camaronero desde 1840 hasta la Segunda Guerra Mundial. El noble de Manx se utilizó en la Isla de Man como vagabundo de arenques. El fifie también se usó como flotador de arenques a lo largo de la costa este de Escocia desde la década de 1850 hasta bien entrado el siglo XX.

El bawley y el smack se utilizaron en el estuario del Támesis y frente a East Anglia, mientras que los arrastreros y los vagabundos se utilizaron en la costa este. La pesca de arenque comenzó en Moray Firth en 1819. El pico de la pesca en Aberdeen fue en 1937 con 277 arrastreros de vapor, aunque el primer barco de arrastre diésel se introdujo en 1926. En 1870, los remolcadores de paletas se usaban para remolcar lugres y barcos al mar.

Advenimiento de la energía de vapor

Los primeros barcos de pesca a vapor aparecieron por primera vez en la década de 1870 y utilizaban el sistema de pesca de arrastre, así como líneas y redes de deriva. Estos eran barcos grandes, generalmente de 80 a 90 pies (24 a 27 m) de largo con una manga de alrededor de 20 pies (6,1 m). Pesaban entre 40 y 50 toneladas y viajaban a una velocidad de 9 a 11 nudos (17 a 20 km / h; 10 a 13 mph).

Los primeros barcos de pesca especialmente construidos fueron diseñados y fabricados por David Allan en Leith en marzo de 1875, cuando convirtió un barco a la deriva en energía de vapor. En 1877, construyó el primer arrastrero de vapor propulsado por tornillo del mundo. Este buque era Pioneer LH854. Era de construcción de madera con dos mástiles y llevaba una vela mayor y una mesana aparejadas con botavaras y una sola vela de proa. Pioneer se menciona en The Shetland Times del 4 de mayo de 1877. En 1878 completó Forward and Onward, arrastreros a vapor para la venta. Allan argumentó que su motivación para la energía de vapor era aumentar la seguridad de los pescadores. Sin embargo, los pescadores locales vieron la pesca de arrastre como una amenaza. Allan construyó un total de diez barcos en Leith entre 1877 y 1881. Veintiún barcos se completaron en Granton, su último barco fue Degrave en 1886. La mayoría de estos se vendieron a propietarios extranjeros en Francia, Bélgica, España y las Indias Occidentales.

Los primeros barcos de vapor estaban hechos de madera, pero pronto se introdujeron cascos de acero y se dividieron en compartimentos estancos. Estaban bien diseñados para la tripulación con un gran edificio que contenía la timonera y la caseta de cubierta. Los barcos construidos en el siglo XX solo tenían una vela mesana, que se usaba para ayudar a estabilizar el barco cuando sus redes estaban fuera. La función principal del mástil ahora era como una grúa para levantar la pesca a tierra. También tenía un cabrestante de vapor en la cubierta de proa cerca del mástil para tirar de las redes. Los barcos tenían embudos altos y angostos para que el vapor y el humo espeso del carbón se liberaran por encima de la cubierta y lejos de los pescadores. Estos embudos fueron apodados woodbinesporque se parecían a la popular marca de cigarrillos. Estos barcos tenían una tripulación de doce personas compuesta por patrón, conductor, bombero (para cuidar la caldera) y nueve marineros.

Los barcos de pesca a vapor tenían muchas ventajas. Por lo general, eran unos 20 pies más largos (6,1 m) que los veleros, por lo que podían transportar más redes y pescar más. Esto era importante, ya que el mercado estaba creciendo rápidamente a principios del siglo XX. Podían viajar más rápido y más lejos y con mayor libertad del clima, el viento y la marea. Debido a que se pasaba menos tiempo viajando hacia y desde los caladeros, se podía dedicar más tiempo a pescar. Los barcos de vapor también ganaron los precios más altos por su pescado, ya que podían regresar rápidamente al puerto con su pesca fresca. Sin embargo, la principal desventaja de los barcos de vapor eran sus altos costos operativos. Sus motores eran mecánicamente ineficientes y ocupaban mucho espacio, mientras que los costos de combustible y equipamiento eran muy altos. Antes de la Primera Guerra Mundial, los costes de construcción oscilaban entre 3.000 y 4.000 libras esterlinas. al menos tres veces el costo de los veleros. Para cubrir estos altos costos, necesitaban pescar durante temporadas más largas. Los gastos más altos significaron que más boyas de vapor eran propiedad de la empresa o de propiedad conjunta. A medida que decaía la industria pesquera del arenque, los barcos de vapor se volvían demasiado caros.

Los arrastreros de vapor se introdujeron en Grimsby y Hull en la década de 1880. En 1890 se estimó que había 20.000 hombres en el Mar del Norte. El barco a la deriva de vapor no se utilizó en la pesca del arenque hasta 1897. El último arrastrero de pesca a vela se construyó en 1925 en Grimsby.

Mayor desarrollo

Los diseños de arrastreros se adaptaron a medida que la forma en que se impulsaban cambió de vela a vapor de carbón en la Primera Guerra Mundial a diesel y turbinas al final de la Segunda Guerra Mundial.

Durante ambas Guerras Mundiales, muchos arrastreros de pesca fueron comisionados como arrastreros navales. Los arrastreros de pesca eran particularmente adecuados para muchos requisitos navales porque eran barcos robustos diseñados para trabajar con redes de arrastre pesadas en todo tipo de clima y tenían grandes cubiertas de trabajo despejadas. Uno podría crear un barredor de minas simplemente reemplazando la red de arrastre con un barredor de minas. Agregar bastidores de carga de profundidad en la cubierta, ASDIC debajo y un cañón de 3 pulgadas (76 mm) o 4 pulgadas (102 mm) en la proa equipó al arrastrero para tareas antisubmarinas.

La Royal Navy ordenó muchos arrastreros navales según las especificaciones del Almirantazgo. Los astilleros como Smiths Dock Company, que estaban acostumbrados a construir arrastreros de pesca, podrían cambiar fácilmente a la construcción de versiones navales. Como beneficio adicional, el Almirantazgo podría vender estos arrastreros a los intereses de la pesca comercial cuando terminaran las guerras. Aún así, muchos fueron hundidos durante la guerra, como el HMT Amethyst y el HMT Force.

También se utilizaron arrastreros armados para defender a los grupos de pescadores de los aviones o submarinos enemigos. Los arrastreros civiles más pequeños se convirtieron en danlayers.

En 1931, Laurie Jarelainen creó el primer tambor motorizado. El tambor era un dispositivo circular que se colocaba al costado del bote y tiraba de las redes. El tambor motorizado permitió que las redes se retiraran mucho más rápido, por lo que los pescadores pudieron pescar en áreas a las que antes no podían acceder, revolucionando así la industria pesquera.

Durante la Segunda Guerra Mundial, los dispositivos de navegación y comunicación, así como muchas otras formas de equipos marítimos (sondeos de profundidad y radar) se mejoraron y se hicieron más compactos. Estos dispositivos se volvieron mucho más accesibles para el pescador promedio, lo que aumentó su alcance y movilidad. También sirvió para que la industria fuera mucho más competitiva, ya que los pescadores se vieron obligados a invertir más en sus barcos, equipados con ayudas electrónicas, como radioayudas para la navegación y sondas de pesca. Durante la Guerra Fría, algunos países equiparon a los arrastreros con equipo electrónico adicional para que pudieran usarse como barcos espía para monitorear las actividades de otros países.

Los primeros arrastreros pescaban por la borda, en lugar de por la popa. En 1947, la empresa Christian Salvesen, con sede en Leith, Escocia, reacondicionó un dragaminas clase Algerine excedente (HMS Felicity) con equipo de refrigeración y una rampa de popa de barco factoría, para producir el primer arrastrero congelador/popa combinado en 1947.

El primer arrastrero de popa construido especialmente fue Fairtry construido en 1953 en Aberdeen. El barco era mucho más grande que cualquier otro arrastrero en funcionamiento e inauguró la era del 'super arrastrero'. A medida que el barco tiraba de sus redes sobre la popa, podía sacar una carga mucho mayor de hasta 60 toneladas. Lord Nelson siguió en 1961, instalado con congeladores de placas verticales que habían sido investigados y construidos en la Estación de Investigación de Torry. Estos barcos sirvieron de base para la expansión de los 'super arrastreros' por todo el mundo en las siguientes décadas.

La introducción de fibras sintéticas finas como el nailon en la construcción de artes de pesca durante la década de 1960 marcó una expansión en el uso comercial de redes de enmalle. Los nuevos materiales eran más baratos y fáciles de manejar, duraban más y requerían menos mantenimiento que las fibras naturales. Además, las fibras como los monofilamentos de nailon se vuelven casi invisibles en el agua, por lo que las redes hechas con cordeles sintéticos capturan generalmente una mayor cantidad de peces que las redes de fibras naturales utilizadas en situaciones comparables. Debido a preocupaciones ambientales, las redes de enmalle fueron prohibidas por las Naciones Unidas en 1993 en aguas internacionales, aunque su uso todavía está permitido dentro de las 200 millas náuticas (400 km) de la costa.

Pesca recreativa

La evolución temprana de la pesca como recreación no está clara. Por ejemplo, existe evidencia anecdótica de la pesca con mosca en Japón ya en el siglo IX a. C., y en Europa Claudius Aelianus (175–235 d. C.) describe la pesca con mosca en su obra Sobre la naturaleza de los animales.

Pero para los primeros japoneses y macedonios, es probable que la pesca con mosca haya sido un medio de supervivencia, más que una recreación. Es posible que los antecedentes de la pesca con mosca recreativa llegaran a Inglaterra con la conquista normanda de 1066. Aunque no está claro el punto de la historia en el que se podría decir por primera vez que la pesca era recreativa, sí está claro que la pesca recreativa había llegado de lleno con la publicación de El pescador completo.

Orígenes

El ensayo inglés más antiguo sobre la pesca recreativa se publicó en 1496, poco después de la invención de la imprenta. La autoría de este se atribuyó a Dame Juliana Berners, la priora del convento benedictino de Sopwell. El ensayo se tituló Treatyse of Fysshynge wyth an Angle, y se publicó en el segundo Boke de Saint Albans, un tratado sobre cetrería, caza y heráldica. Estos eran los principales intereses de la nobleza, y al editor, Wynkyn de Worde, le preocupaba que el libro se mantuviera alejado de aquellos que no eran caballeros, ya que su falta de moderación en la pesca podría "destruirlo por completo".

Durante el siglo XVI, la obra se leyó mucho y se reimprimió muchas veces. El Tratado incluye información detallada sobre las aguas de pesca, la construcción de cañas y líneas, y el uso de cebos naturales y moscas artificiales. También incluye preocupaciones modernas sobre la conservación y la etiqueta del pescador.

El tratado poético inglés más antiguo sobre la pesca con caña de John Dennys, del que se dice que fue compañero de pesca de Shakespeare, se publicó en 1613, Los secretos de la pesca con caña. Las notas al pie de la obra, escritas por el editor de Dennys, William Lawson, hacen la primera mención de la frase 'lanzar una mosca': "La trucha ofrece el deporte más caballeroso y listo de todos, si pescas con una mosca artificial, una línea dos veces la longitud de tu vara de tres cabellos de grosor... y si has aprendido el lance de la mosca".

El arte de la pesca con mosca dio un gran salto después de la Guerra Civil Inglesa, donde un nuevo interés en la actividad dejó su huella en los muchos libros y tratados que se escribieron sobre el tema en ese momento. El renombrado oficial del ejército parlamentario, Robert Venables, publicó en 1662 The Experienced Angler, o la pesca con caña mejorada, siendo un discurso general sobre la pesca con caña, impartiendo muchas de las formas más aptas y los experimentos más selectos para la captura de la mayoría de los tipos de peces en estanques o ríos.. Otro veterano de la Guerra Civil que se dedicó a la pesca con entusiasmo fue Richard Franck. Fue el primero en describir la pesca del salmón en Escocia, y tanto en eso como en la pesca de truchas con mosca artificial era un pescador práctico. Fue el primer pescador en nombrar a la lota y elogió al salmón del río Támesis.

Compleat Angler fue escrito por Izaak Walton en 1653 (aunque Walton continuó añadiéndole durante un cuarto de siglo) y describía la pesca en Derbyshire Wye. Fue una celebración del arte y el espíritu de la pesca en prosa y verso; Se citaron 6 versos del trabajo anterior de John Dennys. El amigo de Walton, Charles Cotton, agregó una segunda parte al libro.

Walton no pretendía ser un experto en pesca con mosca; la pesca con mosca en su primera edición fue aportada por Thomas Barker, un cocinero y humorista retirado, quien produjo un tratado propio en 1659; pero en el uso del gusano vivo, el saltamontes y la rana "Piscator" podrían hablar como un maestro. El famoso pasaje sobre la rana, a menudo mal citado como si se tratara del gusano: "úsalo como si lo amaras, es decir, hazle el menor daño posible, para que pueda vivir más tiempo", aparece en la edición original. Las adiciones de Cotton completaron la instrucción en pesca con mosca y asesoraron sobre la fabricación de moscas artificiales donde enumeró sesenta y cinco variedades.

Charles Kirby diseñó un anzuelo de pesca mejorado en 1655 que permanece relativamente sin cambios hasta el día de hoy. Continuó inventando la curva de Kirby, un gancho distintivo con un punto desplazado, que todavía se usa comúnmente en la actualidad.

Desarrollo

El siglo XVIII fue principalmente una época de consolidación de las técnicas desarrolladas en el siglo anterior. A lo largo de las cañas de pescar comenzaron a aparecer anillas, lo que dio a los pescadores un mayor control sobre la línea de lanzamiento. Las varillas en sí también se estaban volviendo cada vez más sofisticadas y especializadas para diferentes funciones. Las varillas articuladas se hicieron comunes a partir de mediados de siglo y el bambú pasó a usarse para la parte superior de la varilla, lo que le dio mucha más resistencia y flexibilidad.

La industria también se comercializó: las cañas y los aparejos se vendían en la tienda de artículos de mercería. Después del Gran Incendio de Londres en 1666, los artesanos se mudaron a Redditch, que se convirtió en un centro de producción de productos relacionados con la pesca desde la década de 1730. Onesimus Ustonson estableció su tienda comercial en 1761 y su establecimiento se mantuvo como líder del mercado durante el próximo siglo. Recibió una autorización real de tres monarcas sucesivos, comenzando con el rey Jorge IV.

Algunos han atribuido a Onésimo la invención del cabrestante multiplicador, aunque sin duda fue el primero en anunciar su venta. Los primeros carretes multiplicadores eran anchos y tenían un diámetro pequeño, y sus engranajes, hechos de latón, a menudo se desgastaban después de un uso prolongado. Su primer anuncio en forma de cromo data de 1768 y se titulaba A todos los amantes de la pesca con caña. Una lista completa de los aparejos que vendió incluía moscas artificiales y "el mejor tipo de cabrestantes de latón multiplicadores, tanto de parada como planos". La comercialización de la industria se produjo en un momento de mayor interés en la pesca como pasatiempo recreativo para los miembros de la aristocracia.

El impacto de la Revolución Industrial se sintió por primera vez en la fabricación de líneas para moscas. En lugar de que los pescadores retuerzan sus propias líneas, un proceso laborioso y lento, las nuevas máquinas de hilar textiles permitieron fabricar y comercializar fácilmente una variedad de líneas cónicas.

La pesca con mosca británica continuó desarrollándose en el siglo XIX, con la aparición de clubes de pesca con mosca, junto con la aparición de varios libros sobre el tema del atado de moscas y técnicas de pesca con mosca.

Alfred Ronalds se inició en el deporte de la pesca con mosca y aprendió el oficio en los ríos Trent, Blythe y Dove. En el río Blythe, cerca de lo que hoy es Creswell Green, Ronalds construyó una cabaña de pesca junto a la orilla diseñada principalmente como un observatorio del comportamiento de las truchas en el río. Desde esta cabaña, y en otros lugares de sus ríos natales, Ronalds realizó experimentos y formuló las ideas que finalmente se publicaron en The Fly-fisher's Entomology en 1836.

Combinó sus conocimientos de pesca con mosca con su destreza como grabador e impresor, para prodigar su obra con 20 láminas a color. Fue el primer trabajo integral relacionado con la entomología asociada con la pesca con mosca y la mayoría de los historiadores de la pesca con mosca le dan crédito a Ronalds por establecer un estándar de literatura en 1836 que todavía se sigue hoy. Describir métodos, técnicas y, lo que es más importante, moscas artificiales, de una manera significativa para el pescador e ilustrarlos en color es un método de presentación que se puede ver en la mayoría de la literatura sobre pesca con mosca en la actualidad.

El libro trataba principalmente sobre los insectos acuáticos (efímeras, tricópteros y moscas de piedra) de los que se alimentan las truchas y los tímalos y sus contrapartes imitaciones artificiales. Alrededor de la mitad del libro está dedicado a la observación de truchas, su comportamiento y los métodos y técnicas utilizados para atraparlas. La mayor parte de esta información, aunque mejorada por las experiencias y observaciones de Ronalds, fue simplemente una mejora del Arte de la pesca con caña de Charles Bowlker (publicado por primera vez en 1774 pero todavía impreso en 1836).

En el Capítulo IV - De una Selección de Insectos, y sus Imitaciones, Utilizados en la Pesca con Mosca - por primera vez se discuten imitaciones específicas de moscas artificiales por nombre, asociadas con el correspondiente insecto natural. Organizado por su mes de aparición, Ronalds fue el primer autor en comenzar la estandarización de los nombres de pescadores para moscas artificiales. Antes de The Fly-fisher's Entomology, a los pescadores se les habían dado sugerencias para usar moscas artificiales en un río en particular o en una época particular del año, pero esas sugerencias nunca coincidieron con los insectos naturales específicos que el pescador podría encontrar en el agua. Según Ernest Schwiebert: "Ronalds es uno de los principales hitos en toda la literatura de la pesca con mosca, y con su Entomologíael método científico ha llegado a la pesca con caña en pleno florecimiento. Ronalds fue completamente original en su contenido e investigación, fijando el criterio para todas las discusiones e ilustraciones subsiguientes sobre las escotillas de moscas acuáticas.

Mejoras tecnológicas

El diseño moderno de carretes había comenzado en Inglaterra durante la última parte del siglo XVIII, y el modelo predominante en uso se conocía como el "carrete de Nottingham". El carrete era un tambor ancho que se enrollaba libremente y era ideal para permitir que el cebo flotara con la corriente. Los carretes multiplicadores con engranajes nunca tuvieron éxito en Gran Bretaña, pero tuvieron más éxito en los Estados Unidos, donde George Snyder de Kentucky modificó modelos similares en su carrete de lanzamiento de cebo, el primer diseño fabricado en Estados Unidos en 1810.

El material utilizado para la varilla en sí cambió de las maderas pesadas nativas de Inglaterra a variedades más ligeras y elásticas importadas del extranjero, especialmente de América del Sur y las Indias Occidentales. Las varillas de bambú se convirtieron en la opción generalmente favorecida desde mediados del siglo XIX, y varias tiras del material se cortaron de la caña, se molieron y luego se pegaron para formar varillas hexagonales ligeras y fuertes con un núcleo sólido que eran superiores a cualquier cosa. que les precedía. George Cotton y sus predecesores pescaban sus moscas con cañas largas y líneas ligeras que permitían que el viento hiciera la mayor parte del trabajo de llevar la mosca al pez.

El diseño de los trastos comenzó a mejorar a partir de la década de 1880. La introducción de nuevas maderas en la fabricación de cañas de mosca hizo posible lanzar moscas al viento sobre hilos de seda, en lugar de crin de caballo. Estas líneas permitieron una distancia de lanzamiento mucho mayor. Sin embargo, estas primeras líneas de mosca resultaron problemáticas, ya que tenían que cubrirse con varios apósitos para que flotaran y debían sacarse del carrete y secarse cada cuatro horas más o menos para evitar que se empaparan. Otra consecuencia negativa fue que se hizo más fácil que la cola, mucho más larga, se enredara; esto se denominó 'enredo' en Gran Bretaña y 'contragolpe' en los EE. UU. Este problema impulsó la invención del regulador para enrollar uniformemente la línea y evitar que se enrede.

El estadounidense Charles F. Orvis diseñó y distribuyó un nuevo diseño de carrete y mosca en 1874, descrito por el historiador de carretes Jim Brown como el "punto de referencia del diseño de carretes estadounidense" y el primer carrete con mosca completamente moderno. La fundación de The Orvis Company ayudó a institucionalizar la pesca con mosca mediante el suministro de equipos de pesca a través de la circulación de sus catálogos de aparejos, distribuidos a una pequeña pero devota lista de clientes.

Albert Illingworth, primer barón Illingworth, magnate textil, patentó la forma moderna de carrete giratorio de carrete fijo en 1905. Al lanzar el diseño del carrete de Illingworth, la línea se extrajo del borde delantero del carrete, pero fue restringida y rebobinada por un recogedor de línea., un dispositivo que orbita alrededor del carrete estacionario. Debido a que la línea no tenía que tirar contra un carrete giratorio, se podían lanzar señuelos mucho más livianos que con carretes convencionales.

Expansión

A mediados y finales del siglo XIX, la expansión de las oportunidades de ocio para las clases media y baja comenzó a tener su efecto en la pesca con mosca, cuyo atractivo para las masas creció constantemente. La expansión de la red ferroviaria en Gran Bretaña permitió por primera vez a los menos pudientes realizar viajes de fin de semana a la costa oa los ríos para pescar. Los aficionados más ricos se aventuraron más lejos en el extranjero. Los grandes ríos de Noruega repletos de grandes reservas de salmón comenzaron a atraer a pescadores de Inglaterra en gran número a mediados de siglo: la guía de Jones de Noruega y el libro de bolsillo del pescador de salmón, publicado en 1848, fue escrito por Frederic Tolfrey y fue una guía popular del país.

En el sur de Inglaterra, la pesca con mosca seca adquirió una reputación elitista como el único método aceptable para pescar en los ríos más lentos y claros del sur, como el río Test y los otros arroyos calcáreos concentrados en Hampshire, Surrey, Dorset y Berkshire (ver Sur de Inglaterra). Formación de tiza para los detalles geológicos). Las malas hierbas que se encuentran en estos ríos tienden a crecer muy cerca de la superficie, y se consideró necesario desarrollar nuevas técnicas que mantuvieran la mosca y la línea en la superficie del arroyo. Estos se convirtieron en la base de todos los desarrollos posteriores de mosca seca.

Sin embargo, no había nada que impidiera el empleo exitoso de moscas húmedas en estos arroyos de tiza, como lo demostró GEM Skues con sus técnicas de ninfas y moscas húmedas. Para horror de los puristas de la mosca seca, Skues escribió más tarde dos libros, Minor Tactics of the Chalk Stream y The Way of a Trout with a Fly, que influyeron en gran medida en el desarrollo de la pesca con mosca húmeda. En el norte de Inglaterra y Escocia, muchos pescadores también favorecían la pesca con mosca húmeda, donde la técnica era más popular y practicada que en el sur de Inglaterra. Uno de los principales defensores de la mosca húmeda en Escocia a principios y mediados del siglo XIX fue WC Stewart, quien publicó "The Practical Angler" en 1857.

En los Estados Unidos, las actitudes hacia los métodos de pesca con mosca no estaban tan rígidamente definidas, y tanto la pesca con mosca seca como la húmeda pronto se adaptaron a las condiciones del país. Se cree que los pescadores con mosca allí son los primeros pescadores que utilizaron señuelos artificiales para la pesca de lubina. Después de poner en servicio los patrones de mosca y los aparejos diseñados para la trucha y el salmón para capturar lubinas y lubinas, comenzaron a adaptar estos patrones en moscas específicas para lubinas. Los pescadores con mosca que buscaban lubinas desarrollaron el señuelo giratorio/mosca y la mosca popper para lubinas, que todavía se utilizan en la actualidad.

A fines del siglo XIX, los pescadores estadounidenses, como Theodore Gordon, en las montañas Catskill de Nueva York comenzaron a usar aparejos con mosca para pescar en los arroyos ricos en truchas de la región, como Beaverkill y Willowemoc Creek. Muchos de estos primeros pescadores estadounidenses con mosca también desarrollaron nuevos patrones de mosca y escribieron extensamente sobre su deporte, aumentando la popularidad de la pesca con mosca en la región y en los Estados Unidos en general. Albert Bigelow Paine, un autor de Nueva Inglaterra, escribió sobre la pesca con mosca en The Tent Dwellers, un libro sobre un viaje de tres semanas que él y un amigo realizaron al centro de Nueva Escocia en 1908.

La participación en la pesca con mosca alcanzó su punto máximo a principios de la década de 1920 en los estados del este de Maine y Vermont y en el Medio Oeste en los arroyos de primavera de Wisconsin. Junto con la pesca en alta mar, Ernest Hemingway hizo mucho para popularizar la pesca con mosca a través de sus obras de ficción, incluida The Sun Also Rises.

La pesca con mosca en Australia despegó cuando la trucha marrón se introdujo por primera vez gracias a los esfuerzos de la Sociedad de Aclimatación de Victoria de Edward Wilson con el objetivo de "proporcionar un deporte varonil que lleve a la juventud australiana a buscar recreación en la orilla del río y la ladera de la montaña en lugar de en el café. y Casino ". La primera transferencia exitosa de óvulos de Brown Trout (de Itchen and Wye) fue realizada por James Arndell Youl, con un envío a bordo de The Norfolk en 1864. Rainbow Trout no se introdujo hasta 1894.

Sin embargo, fue el desarrollo de cañas de fibra de vidrio económicas, líneas de mosca sintéticas y líderes de monofilamento, a principios de la década de 1950, lo que revivió la popularidad de la pesca con mosca. En los últimos años, el interés por la pesca con mosca ha aumentado a medida que los baby boomers han descubierto este deporte. Películas como A River Runs Through It de Robert Redford, protagonizada por Craig Sheffer y Brad Pitt, programas de pesca por cable y el surgimiento de un circuito competitivo de pesca con mosca se han sumado a la visibilidad del deporte.

Pesca en el arte

• Grabado de niños campesinos rusos pescando, AP Koverznev 1875
• Pesca, Almeida Júnior 1894
• Pesca desde una canoa, Albert Bierstadt (1830-1902)
• Pesca con arpón, Adolph Tidemand y Hans Gude 1851
• La flota pesquera en Reine, Gunnar Berg (1863-1893)
• Las redes de pesca chinas de Fort Cochin", de 'Das Buch der Welt', Stuttgart, 1842-1848
• winslow homero