Historia de Dubái

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El registro escrito más antiguo de Dubái (Dibei) está acreditado a Muhammad al-Idrisi, quien cartografió la costa de los Emiratos Árabes Unidos en el siglo X d.C. Hacia 1580, el joyero estatal de Venecia, Gasparo Balbi, documentó la industria perlera de Dubái y otras ciudades que actualmente presiden el territorio de los EAU.Aunque tradicionalmente conservador, los Emiratos Árabes Unidos es uno de los países más liberales del Golfo, y generalmente se toleran otras culturas y creencias. Políticamente sigue siendo autoritario, sin embargo, las relaciones con el vecino Irán han sido tensas debido a una disputa territorial en curso sobre las islas del Golfo. Los Emiratos Árabes Unidos fue uno de los tres únicos países que reconocieron el gobierno talibán en Afganistán. Antes de que se descubriera el petróleo en la década de 1950, la economía de los Emiratos Árabes Unidos dependía de la pesca y de una industria de perlas en declive. Pero desde que comenzaron las exportaciones de petróleo en 1962, la sociedad y la economía del país se han transformado. Los EAU se han diversificado y se han convertido en un centro comercial y turístico regional. Las empresas de los EAU han invertido mucho en el extranjero.

Historia temprana

7000 a. C. - siglo VII

Los registros del área donde se encuentra el emirato y la ciudad de Dubai son muy raros para cualquier período anterior al siglo XVIII.

Durante la expansión de Sheikh Zayed Road entre 1993 y 1998, se descubrieron restos de un manglar que datan de aproximadamente 7000 a. Se cree que alrededor del año 3000 a. C., la costa se había movido lo suficiente hacia el mar hacia la costa actual y el área se cubrió de arena.

A medida que se volvió más habitable, los pastores de ganado nómadas usaron el área para vivir y pastorear. La palmera datilera comenzó a cultivarse localmente en 2500 a. C. y fue la primera instancia en que la tierra se usó con fines agrícolas. Los pastores adoraban al dios Bajir y varias evidencias sugieren vínculos con la misteriosa civilización Magan, de la que se cree que controlaba el comercio del cobre en esta parte del mundo antiguo, y de la que existen yacimientos arqueológicos en Bahréin.

Durante los siguientes 2000 a 2700 años no hay más detalles, probablemente debido a la desertificación, la insignificancia y la lejanía del área, hasta que el área pasó a formar parte de la satrapía "Maka", la satrapía más al sur del Imperio aqueménida, y siguió. por el Imperio Sasánida, el último Imperio iraní preislámico, varios cientos de años después, en el siglo III EC. Recientes excavaciones en el área de Jumeirah en Dubái han desenterrado una estación de caravanas del siglo VI, lo que sugiere que el área estuvo escasamente habitada durante este período.

Siglo XVII–1800

Los omeyas introdujeron el Islam en el área en el siglo XVII y provocaron la vitalización del área, abriendo rutas comerciales apoyadas por la pesca y el buceo con perlas a las regiones orientales, como lo que hoy es Pakistán e India, con informes de barcos que viajaban hasta China. intercambiar. La primera mención escrita del área de Dubai fue en 1095, por Abū 'Ubayd 'Abd Allāh al-Bakrī, en su Mojam Ma Ostojam men Asmae Al belaad wal Mawadhea, en el que describe muchos lugares del mundo compilados a partir de otros relatos de a ellos. No fue hasta 1799 que el pueblo tuvo su primer registro. Sin embargo, el veneciano Gasparo Balbi, un renombrado comerciante de perlas, mencionó "Dibai" en una lista de lugares que destacó por la excepcional calidad de sus perlas en el año 1590.

1800-1966

1800-1912

A principios del siglo XIX, la dinastía Al Abu Falasa (parte de la Casa de Al-Falasi) de la tribu Bani Yas estableció Dubái, que siguió siendo dependiente de Abu Dabi hasta 1833. El 8 de enero de 1820, el jeque de Dubái y otros Los jeques de la región firmaron el "Tratado General de Paz Marítima" con el gobierno británico, cuyo objetivo era reprimir la piratería en la región y fue la primera denuncia formal de la trata de esclavos árabes en la historia de los Emiratos. Sin embargo, en 1833 la dinastía Al Maktoum (también descendientes de la Casa de Al-Falasi) de la tribu Bani Yas abandonó el asentamiento de Abu Dhabi y se apoderó de Dubái del clan Abu Falasa sin resistencia, liderada por Maktoum bin Butti.el fundador de la actual dinastía al-Maktoum. En 1841, la ciudad se vio afectada por un devastador brote de viruela que obligó a muchos a trasladarse al este, a la ciudad de Deira, Dubai.

En 1853, en un intento por detener aún más la piratería endémica en la región, los británicos firmaron otra tregua y acordaron permanecer fuera de la administración de la región a cambio de que los jeques accedieran a suprimir la piratería. Esto también tuvo el efecto secundario de que el área se conociera como los Estados de la Tregua. En 1894, un incendio arrasó Deira y quemó la mayoría de las casas; sin embargo, el posicionamiento geográfico perfecto y el negocio próspero permitieron la reconstrucción de la ciudad. El éxito de la zona llevó a Sheikh Maktoum a firmar un acuerdo comercial exclusivo con los británicos en 1892, convirtiendo a Dubái en un protectorado británico, y en 1894 otorgó una exención fiscal total a todos los comerciantes extranjeros.Para 1903, el jeque había logrado convencer a una importante línea de barcos de vapor británicos para que hiciera de Dubái un puerto de escala. Los comerciantes de Lingah miraron hacia la costa árabe del Golfo Pérsico y finalmente establecieron sus hogares en Dubái. Sin embargo, continuaron comerciando con Lingah, al igual que muchos de los dhows en Dubai Creek en la actualidad, y llamaron a su distrito Bastakiya, en honor a la región de Bastak en el sur de Persia. En ese momento, casi una cuarta parte de la población era de origen no emiratí.

1912-1944

Después de varios gobernantes, Sheikh Saeed bin Maktoum bin Hasher Al Maktoum, quien se convirtió en Gobernante en 1912, fue el primer Gobernante en gobernar durante un período de tiempo considerable y muchos lo consideran uno de los padres de Dubái. Los tiempos de prosperidad gracias a la industria de las perlas continuaron sólidamente hasta la Gran Depresión de 1929. La aparición de perlas artificiales había comenzado a afectar la economía de Dubái y, junto con los efectos de la depresión, hizo que el jeque explorara otras oportunidades de expansión.. En 1929, fue depuesto brevemente y sucedido por Sheikh Mani bin Rashid, un pariente;sin embargo, tres días después fue restaurado al trono y gobernó hasta su muerte. Esto dio como resultado el surgimiento de Dubái como el principal puerto comercial de reexportación, en el que las mercancías se importan a un puerto libre de impuestos y se exportan inmediatamente a otro mercado.

Dubái tiene el principal puerto de entrada del golfo Pérsico y el puerto comercial más activo desde 1900, siendo el comercio la principal fuente de ingresos del emirato. La clase mercantil de Dubái desempeñó un papel clave en la reestructuración de la economía y la toma de decisiones del gobierno en la era anterior al petróleo del desarrollo de Dubái. Hoy los comerciantes juegan un papel fundamental en los asuntos económicos y la estructura política. Además, nuevamente han asumido roles como proveedores de servicios, planificadores urbanos, mediadores culturales e internacionalistas que representan a la región en todo el mundo.

Dubai sufrió económicamente después de 1920 debido al colapso de la industria de las perlas, la Gran Depresión de la década de 1930 y la pérdida de extensas redes comerciales durante la Segunda Guerra Mundial. Hasta el aumento de los ingresos del petróleo a fines de la década de 1960, la inestabilidad política y el malestar de los comerciantes existían y constituían un intento organizado de subvertir la influencia británica y la familia gobernante Al-Maktoum. El levantamiento de 1938 en Dubai fue la culminación de una década de agravios y rebeliones menores contra el gobierno autocrático de Shaykh Sa'id bin Maktum (gobernó entre 1912 y 1958). En la década de 1930, la Costa Trucial se caracterizó por una gran pobreza que resultó principalmente de una disminución en el comercio de perlas. Gran parte de la iniciativa de reforma surgió de un intento de mejorar las condiciones económicas: los líderes del movimiento habían sido anteriormente comerciantes de perlas exitosos.

1945-1958

Una disputa entre Dubai y Abu Dhabi con respecto a su frontera se convirtió en un conflicto armado entre los dos estados, con Dubai atacando varias ciudades de Abu Dhabi en el interior del país. El arbitraje del gobierno británico en 1949 resultó en la creación de una frontera de amortiguamiento que corre hacia el sureste desde la costa de Ras Hasian. No se llegó a un compromiso formal hasta 1979, ocho años después de la creación de los Emiratos Árabes Unidos.

1958-1966

En 1958, tras la muerte de Saeed bin Maktoum Al Maktoum, el jeque Rashid bin Saeed Al Maktoum se convirtió en gobernante. Rashid al Maktoum es ampliamente considerado como la fuerza impulsora detrás de la expansión de Dubai, causando su expansión masiva, con la ayuda del descubrimiento de petróleo. Se embarcó en un dragado de Dubai Creek en 1963, ya que el arroyo era demasiado pequeño para que los barcos modernos atracaran allí, lo que provocó graves efectos económicos negativos. Pidió prestadas enormes cantidades de dinero para llevar a cabo el dragado, lo cual era muy arriesgado ya que el dinero necesario para completarlo era mucho mayor que los ingresos anuales de Dubái. El dragado fue un éxito, lo que permitió atracar en el puerto embarcaciones de cualquier tamaño.Esto hizo que el mercado de reexportación de oro despegara y aseguró que Rashid pudiera comenzar la construcción de infraestructura vital en asociación con los británicos. Desde el principio, Dubai estuvo constantemente en desacuerdo con Abu Dhabi. En 1947, una disputa fronteriza entre Dubai y Abu Dhabi en su frontera norte estalló en una guerra entre los dos estados y forzó la participación del gobierno británico y la posterior creación de una zona de amortiguamiento que resultó en un alto el fuego temporal. Sin embargo, las disputas fronterizas entre los emiratos continuaron incluso después de la formación de los Emiratos Árabes Unidos y fue solo en 1979 que se llegó a un compromiso formal que puso fin a las hostilidades entre los dos estados.al permitir a Abu Dabi el control del resto de los EAU, mientras se deja que Dubái gobierne muchos de sus propios asuntos, especialmente cuando están relacionados con el comercio.

1966-actualidad

Descubrimiento de petroleo

El punto de inflexión más importante en la historia y la fortuna de Dubái fue el descubrimiento de petróleo en 1966. Junto con la unión del nuevo país independiente de Qatar y Dubái para crear una nueva moneda, el Riyal, después de la devaluación de la rupia del Golfo Pérsico que había sido emitido por el Gobierno de la India, permitió a Dubai expandirse y crecer rápidamente. Una vez que se realizó el primer envío de petróleo en 1969, se aseguró el futuro de Dubái como estado autónomo y se consolidó su capacidad para dictar políticas en años posteriores a los EAU.

Formación de los EAU

Gran Bretaña abandonó el Golfo Pérsico a principios de 1971, después de haber anunciado sus intenciones en 1968, lo que provocó que Dubai y Abu-Dhabi, junto con otros cinco emiratos, formaran los Emiratos Árabes Unidos. Dubai y Abu-Dhabi aseguraron en las negociaciones que entre ellos podrían controlar el país de manera efectiva, lo que permitiría una expansión aún mayor como la que se ve hoy. En 1973, Dubái se unió a los demás emiratos al introducir el dirham de los EAU, la moneda uniforme de los EAU. Dubai y Abu Dhabi entre ellos ahora tienen la mayoría del control en los Emiratos Árabes Unidos, que era parte de sus condiciones para unirse. Para permitir esto, Abu Dhabi y Dubai son los únicos emiratos que tienen poder de veto sobre asuntos de importancia nacional, mientras que los otros emiratos solo tienen voto en dichos asuntos. Además de esto, Dubái está representado por ocho miembros en el Consejo Nacional Federal, de los cuales hay cuarenta en total. Dubái y Ras al Khaimah son los dos únicos estados que conservan sus propios tribunales judiciales, mientras que los demás forman parte del sistema de justicia federal de los EAU. La Zona Franca de Jebel Ali se introdujo en 1979, brindando a las empresas importación de mano de obra y exportación de capital sin restricciones, lo que ayudó a impulsar la afluencia de empresas globales que se ve hoy.

1990 - actualidad

La muerte de Sheikh Rashid al-Maktoum resultó en el trono de Sheikh Maktoum bin Rashid Al Maktoum. La Guerra del Golfo Pérsico de 1990, en la que Dubai, como parte de los Emiratos Árabes Unidos, brindó ayuda militar a la coalición, desestabilizó la economía; sin embargo, a mediados de la década de 1990 esto se estabilizó y muchas comunidades comerciales extranjeras trasladaron sus negocios a Dubai. Dubái continuó fomentando la alineación política con el mundo occidental, y durante la Invasión de Irak de 2003, proporcionó bases de reabastecimiento de combustible a las fuerzas aliadas en la Zona Libre de Jebel Ali como lo hicieron durante la Guerra del Golfo Pérsico.

Los aumentos globales en los precios del petróleo permitieron a Dubái concentrarse en el rápido desarrollo de infraestructura clave. El éxito de la zona franca de Jebel Ali provocó el desarrollo de grupos de nuevas zonas francas, incluida Dubai Internet City, un área de tecnología de Internet con beneficios relacionados con la propiedad y los impuestos, Dubai Media City, una zona libre de impuestos para aumentar la presencia de Dubai en todo el mundo. los medios de comunicación y la Ciudad Marítima de Dubái, que contará con muchas instalaciones, incluidos muelles y puertos. En las últimas décadas, Dubai se ha hecho conocido por sus exitosos proyectos de construcción, incluido el Burj Al Arab, el hotel independiente más alto del mundo, The Palm Islands, una construcción de tres islas artificiales en forma de palmera datilera,en el que se construirán propiedades residenciales y comerciales y The World Islands, un enorme archipiélago artificial de 300 islas con la forma del mundo, y Burj Khalifa, que es la estructura artificial más alta del mundo. En 2006, tras la muerte del jeque Maktoum al-Maktoum, su hermano, el jeque Mohammed bin Rashid al-Maktoum, se convirtió en emir, después de haber sido gobernante de facto durante una década y se le atribuye haber ayudado a forzar la rápida expansión de Dubai.

La depresión económica ha golpeado a Dubái con mucha fuerza, debido a su dependencia del turismo y la construcción, lo que ha llevado a muchos informes periodísticos a que la construcción se ralentiza y, en algunos casos, se detiene por completo. En un esfuerzo por combatir la recesión, Dubái ha anunciado varias medidas de reducción de impuestos para incentivar a las empresas de la región.

Dubái también ha sido noticia por sus actitudes hacia el adulterio, que se consideran duras en el mundo occidental, y en algunos casos obligan a la intervención de otros gobiernos en nombre de sus ciudadanos. Para seguir atrayendo inversores extranjeros, los Emiratos Árabes Unidos planean despenalizar las "acciones que no dañan a otros", lo que podría poner fin a los castigos por el consumo de alcohol o la cohabitación de parejas no casadas en el país dominado por expatriados.

Futuro

A pesar de la agitación internacional por el precio del petróleo, Dubái ya se considera el Hong Kong de Oriente Medio. Cuando se agote el suministro mundial de petróleo, Dubái sobrevivirá en un nuevo mundo libre de petróleo, a diferencia de Riad. La actividad comercial en la región de Dubái simplemente crecería en lugar de marchitarse porque Dubái era un importante centro de comercio siglos antes de que se supiera que existía el petróleo. El acceso comercial del emirato con Irán es similar al comercio de Hong Kong con la República Popular China debido a que Irán está condenado al ostracismo por la mayoría del mundo occidental.

Durante el siglo XXI, es posible que Dubái deba implementar políticas que se alejen de la globalización y se acerquen a la localización para conservar sus recursos energéticos, proporcionar empleos locales a los ciudadanos de los Emiratos Árabes Unidos en lugar de a los ciudadanos extranjeros y mantener su autoridad local para la toma de decisiones. El gobierno municipal de Dubai ajustaría las políticas de zonificación para promover la conservación de los recursos y eliminar la expansión.

Si bien Dubái ha abierto sus puertas a los turistas al permitir que los no musulmanes tomen bebidas alcohólicas, muchos de estos servicios están siendo utilizados por trabajadores nacidos en el extranjero que les quitan trabajo a los residentes legales de los EAU.

Los últimos depósitos de petróleo que quedan en los Emiratos Árabes Unidos se agotarán a fines de 2029. Incluso cuando no haya más petróleo en los EAU, su gobierno federal obtendrá el 90% de los ingresos que obtuvieron en 2013 en virtud de ordeñar el la industria del turismo al máximo. A partir de febrero de 2006, Dubai (junto con el resto de los Emiratos Árabes Unidos) solo tiene un suministro de reserva de 44 mil millones de barriles de petróleo crudo. Si se usa correctamente y junto con combustibles alternativos, los combustibles de reserva que mantendrán a flote la actividad económica en Dubái durarán hasta finales del siglo XXI.

Disputas

Además de la disputa de larga data entre Abu-Dhabi y Dubai, Dubai también estuvo involucrada en una disputa con Sharjah con respecto a sus límites legales. Antes de que los británicos se fueran, no había límites exactos definidos entre los Estados de la Tregua; sin embargo, dado que el descubrimiento de petróleo necesitaba que se decidieran los límites por motivos de concesión, se requirió que Gran Bretaña definiera los límites. Después de que Julian Walker, un oficial británico (más tarde el agente político británico) inspeccionara el área, el Sr. Tripp, el agente político británico, hizo declaraciones entre 1956 y 1957 definiendo los límites. Aunque los gobernantes de Dubái y Sharjah acordaron en 1954 aceptar las decisiones tomadas, el gobernante de Dubái se negó a aceptar la decisión. Incluso después de la formación de los EAU, ninguno de los estados había acordado los límites y, por lo tanto, el 30 de noviembre de 1976 firmaron un compromiso de arbitraje bajo los auspicios del Consejo Supremo de la Federación. Finalmente, el Consejo Supremo dictaminó que las decisiones eran decisiones administrativas y vinculantes en lugar de laudos arbitrales, los límites de Tripp se definieron como la frontera.

Gobernantes de Dubái

La siguiente es una lista de gobernantes de Dubai, dinastía Al-Maktoum, que se remonta al menos a 1833.

  • ... - 9 de junio de 1833 Jeque `Ubayd ibn Said
  • 9 de junio de 1833 - 1852 Jeque Maktoum I bin Bati ibn Suhayl (m. 1852)
  • 1852 - 1859 Jeque Said I ibn Bati (m. 1859)
  • 1859 - 22 de noviembre de 1886 Jeque Hushur ibn Maktoum (m. 1886)
  • 22 de noviembre de 1886 - 7 de abril de 1894 Sheikh Rashid I bin Maktoum (m. 1894)
  • 7 de abril de 1894 - 16 de febrero de 1906 Sheikh Maktoum II bin Hushur (n. 18.. - m. 1906)
  • 16 de febrero de 1906 - noviembre de 1912 Sheikh Bati bin Suhayl (n. 1851 - m. 1912)
  • noviembre de 1912 - 15 de abril de 1929 Sheikh Saeed II bin Maktum (primera vez) (n. 1878 - m. 1958)
  • 15 de abril de 1929 - 18 de abril de 1929 Jeque Mani bin Rashid
  • 18 de abril de 1929 - septiembre de 1958 Sheikh Saeed II bin Maktum (segunda vez)
  • Septiembre de 1958 - 7 de octubre de 1990 Sheikh Rashid II ibn Said Al Maktoum (n. 1912 - m. 1990)
  • 7 de octubre de 1990 - 4 de enero de 2006 Sheikh Maktoum III bin Rashid Al Maktoum (n. 1943 - m. 2006)
  • 4 de enero de 2006 a la actualidad Jeque Mohammed bin Rashid Al Maktoum (n. 1949)

El gobernante actual de Dubái es el jeque Mohammed bin Rashid Al Maktoum. Al igual que su predecesor, el jeque Maktoum bin Rashid Al Maktoum, también es vicepresidente y primer ministro de los Emiratos Árabes Unidos. Habiendo asistido a la escuela en el Reino Unido, se convirtió en parte del funcionamiento diario del país. Tiene dos esposas, la jequesa Hind bint Maktoum bin Juma Al Maktoum y la princesa Haya bint Al Hussein, hija del rey de Jordania. Es ampliamente conocido por su participación en las carreras de caballos y sus donaciones caritativas, junto con su crédito por el avance de la infraestructura y la economía de Dubái.

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