Hani hanjour

Hani Saleh Hasan Hanjour (árabe: هاني صالح حسن حنجور, Hānī Ṣāliḥ Ḥasan Ḥanjūr; 30 de agosto de 1972 - 11 de septiembre de 2001) fue un piloto de avión de Arabia Saudita que se desempeñó como secuestrador principal del vuelo 77 de American Airlines, tomó el control del avión y lo estrelló contra el Pentágono como parte de los ataques del 11 de septiembre de 2001.

Hanjour fue a los Estados Unidos por primera vez en 1991 y se matriculó en la Universidad de Arizona, donde estudió inglés durante unos meses antes de regresar a Arabia Saudita a principios del año siguiente. Regresó a los Estados Unidos en 1996 y estudió inglés en California antes de comenzar a tomar lecciones de vuelo en Florida y luego en Arizona. Recibió su certificado de piloto comercial en 1999 y regresó a su Arabia Saudita natal para encontrar trabajo como piloto comercial. Hanjour aplicó a la escuela de aviación civil en Jeddah, pero fue rechazada. Hanjour dejó a su familia a fines de 1999 y les dijo que viajaría a los Emiratos Árabes Unidos para buscar trabajo. Según Khalid Sheikh Mohammed, Osama bin Laden o Mohammed Atef identificaron a Hanjour en un campo de entrenamiento de Afganistán como piloto entrenado y lo seleccionaron para participar en los ataques del 11 de septiembre.

Hanjour regresó a los Estados Unidos en diciembre de 2000. Se unió a Nawaf al-Hazmi en San Diego e inmediatamente partieron hacia Arizona, donde Hanjour realizó un curso de actualización para pilotos. En abril de 2001, se trasladaron a Falls Church, Virginia, y luego a Paterson, Nueva Jersey, a fines de mayo, donde Hanjour recibió capacitación de vuelo adicional.

Hanjour regresó al área metropolitana de Washington, D.C. el 2 de septiembre de 2001 y se registró en un motel en Laurel, Maryland. El 11 de septiembre, Hanjour abordó el vuelo 77 de American Airlines, tomó el control de la aeronave después de que su equipo de secuestradores ayudó a someter a los pilotos, los pasajeros y la tripulación, y llevó el avión al Pentágono como parte de los ataques del 11 de septiembre. El accidente mató a los 64 pasajeros a bordo del avión y a 125 personas en el Pentágono.

Mientras estuvo en Florida y Arizona, Hanjour se hizo amigo y entrenó con Rayed Mohammed Abdullah Ali, un compañero saudita que emigró a Manawatū-Whanganui en 2006 para entrenarse como piloto. Fue deportado de su hogar en Palmerston North después de que se expusieran sus vínculos con Hanjour.

Vida temprana y educación

Hanjour era uno de los siete hijos de un empresario de suministro de alimentos en Taif, Arabia Saudita. Durante su juventud, Hanjour quería abandonar la escuela para convertirse en asistente de vuelo, aunque su hermano Abdulrahman desaconsejó esta ruta y trató de ayudarlo a concentrarse en sus estudios.

Según su hermano mayor, Hanjour viajó a Afganistán a fines de la década de 1980 cuando era adolescente para participar en el conflicto contra la Unión Soviética. Los soviéticos ya se habían retirado cuando llegó al país y, en cambio, trabajó para una agencia de ayuda.

Carrera

Principios de los 90

Hanjour fue el primero en llegar a Estados Unidos, mucho antes que otros secuestradores. Primero vino a los Estados Unidos en 1991 para estudiar inglés en el Centro de Inglés como Segundo Idioma de la Universidad de Arizona. El hermano mayor de Hanjour, Abdulrahman, lo ayudó a postularse para el programa de ocho semanas y encontró una habitación en Tucson, Arizona, para Hanjour, cerca del Centro Islámico de Tucson. Hanjour llegó al programa de idioma inglés el 3 de octubre de 1991 y se quedó hasta principios de febrero de 1992, cuando regresó a Arabia Saudita. Hanjour compartía una casa de tres dormitorios en la esquina de 4th Avenue y 4th Street, propiedad y administrada por un equipo de padre e hijo, quienes se ganaban la vida renovando y alquilando habitaciones a estudiantes internacionales y dedicando sus energías a difundir una influencia cristiana renacida; Bob, el hijo mayor, vivía en esta casa y alquilaba la habitación directamente a Hanjour. Hanjour fue un compañero de casa modelo; era extremadamente respetuoso con los demás, apolítico en sus puntos de vista, disfrutaba de su café turco y parecía un adolescente despreocupado y despreocupado con muy pocas habilidades para hablar inglés. Hanjour afirmó que estaba interesado en ser mecánico de aviones y afirmó que ese puesto era muy apreciado en Arabia Saudita. Hanjour participó en las oraciones de la mañana, el mediodía y la noche en la mezquita local. Tan pronto como Hanjour se mudó a esta casa, estuvo bajo la vigilancia constante de dos 'tíos'. quien lo recogía los fines de semana para que pasara tiempo con ellos dentro de su círculo, minimizando así su contacto con sus compañeros de casa estadounidenses y amigos de la universidad. En diciembre de 1991, Hanjour le informó a Bob que extrañaba Arabia Saudita y que se iría de los Estados Unidos debido a la nostalgia. Hanjour fue el único secuestrador que visitó los Estados Unidos antes de cualquier intención de un ataque a gran escala y no estaba vinculado a la célula de Hamburgo en Alemania, compuesta por los 3 secuestradores que estaban tomando lecciones de vuelo para convertirse en pilotos y usar los aviones. como armas para dar en el blanco. Fue el primero en recibir una licencia de los otros 3 hombres, probablemente debido a que llegó a los EE. UU. antes de los preparativos para los ataques.

Durante los siguientes cinco años, Hanjour permaneció en Arabia Saudita, ayudando a la familia a administrar una granja de limones y dátiles cerca de Taif. Su familia a menudo le recordaba a Hanjour que estaba pasando la edad en la que debería casarse y formar una familia, pero Hanjour insistió en que quería establecerse más. Mientras estaba en Arabia Saudita, Hanjour solicitó un trabajo en Saudi Arabian Airlines, pero fue rechazado debido a sus bajas calificaciones. La aerolínea le dijo a Hanjour que lo considerarían si obtenía una licencia de piloto comercial en Estados Unidos.

1996

En abril de 1996, Hanjour regresó a los Estados Unidos y se quedó con los amigos de la familia, Susan y Adnan Khalil, en Miramar, Florida, durante un mes antes de dirigirse a Oakland, California, para estudiar inglés y asistir a la escuela de vuelo. Hanjour fue admitido en la Academia de Aeronáutica Sierra, pero antes de comenzar el entrenamiento de vuelo, la academia hizo arreglos para que Hanjour tomara cursos intensivos de inglés en el ESL Language Center en Oakland. La escuela de vuelo también hizo arreglos para que Hanjour se quedara con una familia anfitriona, con la que se mudó el 20 de mayo de 1996. Hanjour completó el programa de inglés en agosto y, a principios de septiembre de 1996, asistió a un solo día de cursos de escuela en tierra en la Sierra Academy of Aeronautics antes de retirarse, citando preocupaciones financieras sobre el costo de $ 35,000.

Hanjour dejó Oakland en septiembre y se mudó a Phoenix, Arizona, donde pagó $4800 por lecciones en CRM Flight Cockpit Resource Management en Scottsdale. Al recibir malas notas, Hanjour abandonó la escuela de vuelo y regresó a Arabia Saudita a fines de noviembre de 1996.

Finales de los 90

Hanjour volvió a ingresar a los Estados Unidos el 15 de noviembre de 1997, tomó cursos adicionales de inglés en Florida y luego regresó a Phoenix, donde compartió un apartamento con Bandar al-Hazmi.

Después de llegar a Florida en noviembre de 1997, Hanjour conoció a un hombre, Rayed Mohammed Abdullah Ali, un amigo en común a través de Bandar al-Hazmi. Al-Hamzi había sugerido que Ali se entrenara para ser piloto en Florida. Posteriormente, Hanjour y Ali entrenaron juntos tanto en Florida como en Arizona y se hicieron amigos. Ali era un líder en el Centro Cultural Islámico en Phoenix donde, dice el FBI, "supuestamente pronunció discursos extremistas en la mezquita". Esto, sin embargo, fue discutido por un miembro del personal de la mezquita, quien le dijo al New Zealand Herald en junio de 2006 que Ali "nunca fue un líder de la mezquita y nunca dio discursos en la mezquita". El Informe de la Comisión del 11 de septiembre informó que Abdullah asistió a la misma escuela de vuelo de Phoenix que Hanjour y los registros muestran que la pareja usó un simulador de vuelo juntos el 23 de junio de 2001. Más tarde, Ali emigró a Nueva Zelanda, donde se instaló. Auckland y luego en Palmerston North para formarse como piloto. Fue identificado como amigo y colega de Hanjour en julio de 2006, menos de seis meses después de su llegada a Nueva Zelanda. El ministro de Inmigración, David Cunliffe, dijo que Ali "estaba asociado directamente con las personas responsables de los ataques terroristas en Estados Unidos el 11 de septiembre de 2001".

En diciembre, reanudó la capacitación en CRM Flight Cockpit Resource Management durante algunas semanas, antes de continuar con la capacitación en Arizona Aviation. Bandar al-Hazmi y Hanjour se quedaron en Arizona, continuaron tomando lecciones de vuelo en Arizona Aviation durante 1998 y principios de 1999. Después de mudarse de la casa de Bandar en marzo, Hanjour vivió en varios apartamentos en Tempe, Mesa y Phoenix. En febrero, los registros financieros mostraron que Hanjour había hecho un viaje a Las Vegas, Nevada. Además del entrenamiento de vuelo en Arizona Aviation, Hanjour se inscribió en clases de simulador de vuelo en la Escuela de Aviación Sawyer, donde solo realizó tres o cuatro visitas. Lotfi Raissi comenzaría a tomar lecciones en la misma escuela un mes después de que Hanjour renunciara, parte de lo que despertó el interés del FBI en Raissi.

Un informante del FBI llamado Aukai Collins afirma que le contó al FBI sobre las actividades de Hanjour durante 1998, les dio el nombre y el número de teléfono de Hanjour y les advirtió que cada vez más musulmanes nacidos en el extranjero parecen estar tomando lecciones de vuelo. El FBI admite que pagó a Collins para monitorear a las comunidades islámica y árabe en Phoenix en ese momento, pero niega que Collins les haya dicho algo sobre Hanjour.

Hanjour obtuvo su certificado de piloto comercial de la FAA en abril de 1999, obteniendo una calificación "satisfactoria" calificación del examinador. Los registros bancarios de Hanjour indican que viajó a Ontario, Canadá, en marzo de 1999 por un motivo desconocido.

Viajó a Arabia Saudita para conseguir un trabajo en Saudi Arabian Airlines como piloto comercial, pero fue rechazado por una escuela de aviación civil en Jeddah. Su hermano, Yasser, relató que Hanjour, frustrado, "dirigió su atención a los textos religiosos y las cintas de casete de los predicadores islámicos militantes". Le dijo a su familia a fines de 1999 que se dirigía a los Emiratos Árabes Unidos para buscar trabajo. Sin embargo, es probable que se dirigiera a los campos de entrenamiento de Al-Qaeda en Afganistán.

2000

En mayo de 2000, una tercera persona acompañó a Nawaf al-Hazmi y Khalid al-Mihdhar al Flying Club de Sorbi, donde esperó en tierra mientras tomaban una lección de vuelo. Se ha teorizado que esto pudo haber sido Hanjour.

En septiembre, Hanjour volvió a enviar su inscripción de $110 al ELS Language Center, que arrendó un espacio en el campus de Holy Names College en Oakland, California, para continuar sus estudios de inglés. También solicitó otra visa de estudiante estadounidense. Aunque fue aceptado, tras los ataques se informaría que su solicitud de visa era 'sospechosa'. Cuando se le otorgó una visa de estudiante F-1 en Jeddah, Arabia Saudita, en septiembre de 2000, no reveló que había viajado anteriormente a los EE. informó que tampoco pudo encontrar a Hanjour.

El 5 de diciembre, Hanjour abrió una cuenta de CitiBank en Deira, Dubái. El 8 de diciembre, se registró que Hanjour volaba hacia el Aeropuerto Internacional de Cincinnati/Norte de Kentucky, y se cree que se reunió con Nawaf al-Hazmi en San Diego poco después.

2001

Hanjour regresó a San Diego en diciembre de 2000 y visitaba con frecuencia la casa de Abdussattar Shaikh, que compartía con Nawaf al-Hazmi y Khalid Almihdhar. Durante este tiempo, Hanjour pudo haber visitado el zoológico de San Diego en febrero, ya que un guardia de seguridad recuerda haber tenido que buscar su nombre para recuperar un maletín perdido que contenía dinero en efectivo y documentos en árabe y luego reconoció su fotografía. Poco después, los tres secuestradores se mudaron de la casa de Shaikh a Falls Church, Virginia.

Una fotografía de Hanjour, lanzada por el FBI.

El ELS Language Center de la Universidad de Oakland dijo que Hanjour alcanzó un nivel de dominio suficiente para "sobrevivir muy bien en el idioma inglés". Sin embargo, en enero de 2001, los gerentes de la escuela de vuelo de Arizona JetTech lo reportaron a la FAA al menos cinco veces porque su inglés era inadecuado para el certificado de piloto comercial que ya había obtenido. Le tomó cinco horas completar un examen oral que debía durar solo dos horas, dijo Peggy Chevrette. Hanjour reprobó las clases de inglés de la UA con un GPA de 0.26 y un gerente de JetTech dijo "No podía volar en absoluto". El certificado era un requisito para ingresar a la academia de pilotos de Arabia Saudita. Su certificado de la FAA había dejado de ser válido a fines de 1999 cuando no se sometió a un examen médico obligatorio. En febrero, Hanjour comenzó un entrenamiento avanzado con simulador en Mesa, Arizona.

Hazmi y él se mudaron de Mesa a fines de marzo y el 4 de abril estaban en Falls Church, Virginia. Falls Church era la ubicación de la mezquita Dar al-Hijrah en el área metropolitana de Washington, D.C. Anwar Al-Awlaki era el nuevo imán recién nombrado con quien Hazmi se había reunido en San Diego.

En la mezquita, Hanjour y Hazmi pronto conocieron a Eyad Alrababah, un jordano que luego se declaró culpable de fraude de documentos y fue deportado. Le habían dicho que estaban buscando un apartamento para alquilar, y encontró a un amigo que les alquiló un apartamento en Alejandría donde se quedaron. El 4 de abril de 2001, Hanjour solicitó reenviar sus depósitos de servicios públicos a 3159 Row Street, Falls Church, Virginia, que era la misma dirección que la mezquita.

Cuando la policía allanó el apartamento de Ramzi bin al-Shibh (el "20° secuestrador") en Hamburgo mientras investigaba los ataques del 11 de septiembre, el número de teléfono de Awlaki se encontró entre los de bin al-Shibh". 39;s información de contacto personal.

El 2 de mayo de 2001, dos nuevos compañeros de cuarto se unieron a ellos en Virginia: Majed Moqed y Ahmed al-Ghamdi, quienes acababan de llegar a Estados Unidos desde Medio Oriente.

Alrababah luego sugirió que fueran todos juntos a buscar apartamentos en Fairfield, Connecticut. El 8 de mayo, Alrababah, Hanjour, Hazmi, Moqed y Ghamdi viajaron a Fairfield para buscar vivienda. Mientras estuvieron allí, también llamaron a varias escuelas de vuelo locales. Luego viajaron brevemente a Paterson para observar esa área también. Rababah ha afirmado que, después de este viaje, nunca volvió a ver a ninguno de los hombres.

En algún momento a finales de mayo de 2001, Hanjour alquiló un apartamento de una habitación en Paterson, Nueva Jersey. Vivía allí con al menos un compañero de cuarto y fue visitado por varios otros secuestradores, incluido Mohamed Atta. Durante su estadía en Nueva Jersey, él y Hazmi alquilaron tres autos diferentes, incluido un sedán en junio, que Hanjour firmó con el alias "Hani Saleh Hassan". Más tarde hizo su última llamada telefónica a su familia en Arabia Saudita, durante la cual afirmó estar llamando desde un teléfono público en los Emiratos Árabes Unidos, donde supuestamente todavía estaba trabajando.

Se cree que Hanjour, junto con al menos otros cinco futuros secuestradores, viajaron a Las Vegas varias veces a mediados de 2001, donde supuestamente bebieron alcohol, apostaron y visitaron clubes de baile erótico.

El 20 de julio, Hanjour voló al parque aéreo del condado de Montgomery en Maryland desde Nueva Jersey en un vuelo de práctica con su colega secuestrador Nawaf Alhazmi.

El 1 de agosto, Hanjour y Almihdhar regresaron a Falls Church para obtener documentación fraudulenta en una tienda 7-Eleven donde operaba un negocio paralelo ilegal para tal servicio. Allí conocieron a Luis Martínez-Flores, también inmigrante ilegal, quien accedió a ayudarlos por una tarifa de $100. Condujeron juntos a una oficina del DMV en un centro comercial en las cercanías de Springfield, Virginia, donde Martínez-Flores les dio una dirección falsa en Falls Church para que la usaran y firmaron formularios legales que certificaban que vivían allí. Hanjour y Almihdhar recibieron entonces documentos de identidad estatales. (Martínez-Flores luego fue sentenciado a 21 meses de prisión por ayudarlos y dar falso testimonio a la policía). Ese mismo día, la policía detuvo a Hanjour por conducir un Toyota Corolla a 89 km/h (55 mph) en una zona de 48 km/h (30 mph) en Arlington, Virginia, por lo que pagó una multa de 70 dólares.

Los empleados de Advance Travel Service en Totowa, Nueva Jersey, afirmaron más tarde que tanto Moqed como Hanjour habían comprado boletos allí. Afirmaron que Hanjour hablaba muy poco inglés y que Moqed hablaba la mayor parte del tiempo. Hanjour solicitó un asiento en la primera fila del avión. Su tarjeta de crédito no se autorizó, y después de que se les dijo que la agencia no aceptaba cheques personales, la pareja se fue a retirar efectivo. Regresaron poco después y pagaron el total de $1,842.25 en efectivo.

Hanjour comenzó a realizar vuelos entre países en agosto para probar la seguridad e intentó alquilar un avión en el aeropuerto Freeway de Maryland; aunque fue rechazado después de exhibir dificultad para controlar y aterrizar un Cessna 172 de un solo motor. Se mudó de su apartamento de Nueva Jersey el 1 de septiembre y fue fotografiado cuatro días después usando un cajero automático con su compañero secuestrador Majed Moqed en Laurel, Maryland, donde todos cinco secuestradores del vuelo 77 habían comprado una membresía de 1 semana en un Gold's Gym local. Allí, Hanjour afirmó que su primer nombre se traducía como guerrero cuando un empleado del gimnasio le preguntó si había una traducción al inglés de sus nombres árabes. (Hani en realidad se traduce como "contento").

El 10 de septiembre de 2001, Hanjour, Mihdhar y Hazmi se registraron en el Marriott Residence Inn en Herndon, Virginia, donde se hospedaba Saleh Ibn Abdul Rahman Hussayen, un destacado funcionario del gobierno saudita. Nunca se descubrió evidencia de que se hubieran conocido o que supieran de la presencia del otro.

Ataques del 11 de septiembre

A las 7:35 a. m. del 11 de septiembre de 2001, Hanjour llegó al punto de control de seguridad de pasajeros en el Aeropuerto Internacional Washington Dulles, a 42 km (26 millas) al oeste de Washington, D. C., en ruta para abordar el vuelo 77 de American Airlines. los informes indicaron que es posible que no haya tenido un boleto ni aparecido en ningún manifiesto; sin embargo, la Comisión del 11 de septiembre documentó que se le asignó el asiento 1B en primera clase y se informó que compró un boleto individual de primera clase de Advance Travel Servicio en Totowa. En las imágenes de la cinta de seguridad publicadas en 2004, Hanjour parece caminar a través del detector de metales sin activarlo, lo que probablemente significa que los agentes en la terminal no estaban mirando ninguna señal de advertencia que indicara si tenía armas. Con esto, permitió a Hanjour abordar el vuelo 77 sin ninguna autorización.

El vuelo estaba programado para salir a las 8:10, pero terminó saliendo 10 minutos tarde de la Puerta D26 en Dulles. La última comunicación normal por radio de la aeronave con el control de tráfico aéreo se produjo a las 08:50:51. A las 08:54, el vuelo 77 comenzó a desviarse de su ruta de vuelo normal asignada y giró hacia el sur, y luego los secuestradores pusieron el piloto automático del vuelo en dirección a Washington, D.C. La pasajera Barbara Olson llamó a su esposo, el fiscal general de los Estados Unidos, Ted Olson., e informó que la avioneta había sido secuestrada y que los asaltantes portaban navajas y navajas. Usando el intercomunicador del vuelo, Hanjour pudo haber anunciado que el vuelo fue secuestrado, diciéndoles a los pasajeros que mantuvieran la calma y que 'regresarían'. al aeropuerto, caso similar con el Vuelo 11, aunque el secuestrador lo envió a Controles de Tráfico Aéreo. Esto significa que si hubiera cometido un error al enviar una transmisión, es posible que no haya sido un piloto experimentado a diferencia de Hanjour, que ya estaba familiarizado con los controles del avión. Como el vuelo 77 estaba a 5 millas (8,0 km) al oeste-suroeste del Pentágono, hizo un giro de 330 grados. Al final del giro, descendía a través de 2200 pies (670 m), apuntando hacia el Pentágono y el centro de Washington. Hanjour aceleró al máximo y se lanzó hacia el Pentágono a una velocidad de más de 850 km/h (530 mph). A las 09:37:46, Hanjour estrelló el Boeing 757 contra la fachada oeste del Pentágono, matando a los 64 a bordo junto con 125 en tierra en el Pentágono. Mientras estaba nivelado sobre el suelo y segundos después del accidente, las alas del avión derribaron postes de luz y su motor derecho se estrelló contra un generador de energía, creando un rastro de humo segundos antes de estrellarse contra el Pentágono. En el proceso de recuperación en el Pentágono, los restos de los cinco secuestradores del vuelo 77 se identificaron mediante un proceso de eliminación, ya que no coincidían con ninguna muestra de ADN de las víctimas, y se pusieron bajo custodia del FBI.

Negación familiar

Después de los ataques del 11 de septiembre, la familia de Hanjour en Arabia Saudita declaró con vehemencia que no podían creer y no creerían que él había estado involucrado como uno de los pilotos del secuestrador, y también afirmó que les había llamado por teléfono ocho horas antes de los secuestros y su voz no sonaba extraña ni inusual en absoluto.