Guerra antiaérea
Guerra antiaérea, contra-aire o fuerzas de defensa aérea es la respuesta del espacio de batalla a la guerra aérea, definida por la OTAN como &# 34;todas las medidas destinadas a anular o reducir la eficacia de las acciones aéreas hostiles". Incluye sistemas de armas basados en la superficie, bajo la superficie (lanzados desde submarinos) y basados en el aire, sistemas de sensores asociados, disposiciones de mando y control y medidas pasivas (por ejemplo, globos de barrera). Puede usarse para proteger las fuerzas navales, terrestres y aéreas en cualquier lugar. Sin embargo, para la mayoría de los países, el principal esfuerzo ha tendido a ser la defensa del territorio nacional. La OTAN se refiere a la defensa aérea aerotransportada como contraaérea ya la defensa aérea naval como guerra antiaérea. La defensa antimisiles es una extensión de la defensa aérea, al igual que las iniciativas para adaptar la defensa aérea a la tarea de interceptar cualquier proyectil en vuelo.
En algunos países, como Gran Bretaña y Alemania durante la Segunda Guerra Mundial, la Unión Soviética y la OTAN moderna y los Estados Unidos, la defensa aérea terrestre y los aviones de defensa aérea han estado bajo mando y control integrados. Sin embargo, aunque la defensa aérea en general puede ser para la defensa nacional (incluidas las instalaciones militares), las fuerzas en el campo, dondequiera que estén, proporcionan sus propias defensas contra las amenazas aéreas.
Hasta la década de 1950, los cañones que disparaban municiones balísticas de 7,62 mm (0,30 pulgadas) a 152,4 mm (6 pulgadas) eran las armas estándar; Luego, los misiles guiados se volvieron dominantes, excepto en los rangos más cortos (como con los sistemas de armas de corto alcance, que generalmente usan cañones automáticos giratorios o, en sistemas muy modernos, adaptaciones tierra-aire de misiles aire-aire de corto alcance, a menudo combinados en un sistema con cañones rotativos).
Terminología
El término "defensa aérea" probablemente fue utilizado por primera vez por Gran Bretaña cuando se creó Air Defense of Great Britain (ADGB) como comando de la Royal Air Force en 1925. Sin embargo, los arreglos en el Reino Unido también se denominaron 'antiaéreos', abreviados como AA, un término que siguió siendo de uso general hasta la década de 1950. Después de la Primera Guerra Mundial, a veces tenía el prefijo 'Light' o 'Pesado' (LAA o HAA) para clasificar un tipo de arma o unidad. Los apodos para armas antiaéreas incluyen "AA", "AAA" o "triple-A" (abreviaturas de "artillería antiaérea"), flak (del alemán), "ack-ack" (del alfabeto de ortografía utilizado por los británicos para la transmisión de voz de "AA"); y "archie" (un término británico de la Primera Guerra Mundial probablemente acuñado por Amyas Borton, y que se cree que se deriva a través del Royal Flying Corps, de la línea del comediante de music-hall George Robey "¡Archibald, ciertamente no!").
La OTAN define la guerra antiaérea (AAW) como "medidas tomadas para defender una fuerza marítima contra ataques de armas aerotransportadas lanzadas desde aviones, barcos, submarinos y sitios terrestres". En algunos ejércitos, las tropas no especializadas utilizan el término All-Arms Air Defence (AAAD) para la defensa aérea. Otros términos de finales del siglo XX incluyen "defensa aérea basada en tierra" (GBAD) con términos relacionados "defensa aérea de corto alcance" (SHORAD) y sistema de defensa aérea portátil (MANPADS). Los misiles antiaéreos se denominan de diversas formas misiles tierra-aire, abreviados y pronunciados "SAM" y arma guiada tierra-aire (SAGW). Algunos ejemplos son el RIM-66 Standard, Raytheon Standard Missile 6 o el misil MBDA Aster.
Los términos que no están en inglés para la defensa aérea incluyen el alemán Flak o FlaK (Fliegerabwehrkanone, "cañón de defensa aérea", también citado como Flugabwehrkanone), de donde proviene el inglés 'flak', y el término ruso Protivovozdushnaya oborona (cirílico: Противовозду́шная оборо́на), una traducción literal de & #34;defensa antiaérea", abreviado como PVO. En ruso, los sistemas AA se denominan sistemas zenitnye (es decir, 'apuntando al cenit') (armas, misiles, etc.). En francés, la defensa aérea se llama DCA (Défense contre les aéronefs, siendo aéronef el término genérico para todo tipo de amenazas aerotransportadas (avión, dirigible, globo, misil, cohete).
La distancia máxima a la que un arma o misil puede atacar a un avión es una cifra importante. Sin embargo, se utilizan muchas definiciones diferentes pero, a menos que se utilice la misma definición, no se puede comparar el rendimiento de diferentes cañones o misiles. Para los cañones AA, solo se puede utilizar de forma útil la parte ascendente de la trayectoria. Un término es 'techo', el techo máximo es la altura que alcanzaría un proyectil si se dispara verticalmente, no es prácticamente útil en sí mismo ya que pocas armas AA pueden disparar verticalmente y la duración máxima de la espoleta puede ser demasiado corta., pero potencialmente útil como estándar para comparar diferentes armas.
Los británicos adoptaron el "techo efectivo", es decir, la altitud a la que un arma podría lanzar una serie de proyectiles contra un objetivo en movimiento; esto podría estar limitado por el tiempo máximo de funcionamiento del fusible, así como por la capacidad del arma. A fines de la década de 1930, la definición británica era "la altura a la que un objetivo que se aproxima directamente a 400 mph [640 km/h] puede dispararse durante 20 segundos antes de que el arma alcance los 70 grados de elevación". Sin embargo, el límite máximo efectivo para los cañones antiaéreos pesados se vio afectado por factores no balísticos:
- El tiempo máximo de funcionamiento del fusible, esto establece el tiempo máximo utilizable de vuelo.
- La capacidad de los instrumentos de control de incendios para determinar la altura de destino a largo plazo.
- La precisión de la velocidad cíclica del fuego, la longitud del fusible tenía que ser calculada y fijada para donde el objetivo sería en el momento del vuelo después del disparo, para hacerlo significaba saber exactamente cuando la ronda se dispararía.
Descripción general
La esencia de la defensa aérea es detectar aviones hostiles y destruirlos. La cuestión crítica es dar en el blanco que se mueve en un espacio tridimensional; un ataque no solo debe coincidir con estas tres coordenadas, sino que debe hacerlo en el momento en que el objetivo está en esa posición. Esto significa que los proyectiles deben guiarse para dar en el blanco o apuntar a la posición prevista del blanco en el momento en que el proyectil lo alcanza, teniendo en cuenta la velocidad y la dirección tanto del blanco como del proyectil.
A lo largo del siglo XX, la defensa aérea fue una de las áreas de tecnología militar de más rápida evolución, respondiendo a la evolución de los aviones y explotando tecnología como el radar, los misiles guiados y la computación (inicialmente computación análoga electromecánica a partir de la década de 1930, como con el equipo descrito a continuación). Se realizaron mejoras en sensores, control técnico de fuego, armas y comando y control. A principios del siglo XX, estos eran muy primitivos o inexistentes.
Inicialmente, los sensores eran dispositivos ópticos y acústicos desarrollados durante la Primera Guerra Mundial y continuaron hasta la década de 1930, pero fueron reemplazados rápidamente por el radar, que a su vez se complementó con optrónica en la década de 1980. El comando y el control permanecieron primitivos hasta finales de la década de 1930, cuando Gran Bretaña creó un sistema integrado para ADGB que vinculaba la defensa aérea terrestre del Comando Antiaéreo del Ejército Británico, aunque la defensa aérea desplegada en el campo dependía de arreglos menos sofisticados.. Posteriormente, la OTAN denominó a estos arreglos un "entorno terrestre de defensa aérea", definido como "la red de sitios de radar terrestres y centros de mando y control dentro de un teatro de operaciones específico que se utilizan para el control táctico de las operaciones de defensa".
Las reglas de enfrentamiento son fundamentales para evitar que las defensas aéreas se enfrenten a aviones aliados o neutrales. Su uso está asistido pero no regido por dispositivos electrónicos de identificación de amigos o enemigos (IFF) introducidos originalmente durante la Segunda Guerra Mundial. Si bien estas reglas se originan en la máxima autoridad, se pueden aplicar diferentes reglas a diferentes tipos de defensa aérea que cubran la misma área al mismo tiempo. AAAD generalmente opera bajo las reglas más estrictas.
La OTAN llama a estas reglas Órdenes de Control de Armas (OMA), y son:
- armas libres: las armas pueden ser disparadas contra cualquier objetivo no reconocido positivamente como amistoso.
- armas: las armas pueden ser disparadas sólo a objetivos reconocidos como hostiles.
- armas: las armas sólo pueden ser disparadas en defensa propia o en respuesta a un orden formal.
Hasta la década de 1950, las armas que disparaban municiones balísticas eran el arma estándar; los misiles guiados luego se convirtieron en dominantes, excepto en los rangos más cortos. Sin embargo, el tipo de proyectil o ojiva y su espoleta y, en el caso de los misiles, la disposición de guía, fueron y son variados. Los objetivos no siempre son fáciles de destruir; sin embargo, las aeronaves averiadas pueden verse obligadas a abortar su misión y, aunque logren regresar y aterrizar en territorio amigo, pueden quedar fuera de servicio por días o permanentemente. Ignorando las armas pequeñas y las ametralladoras más pequeñas, los cañones de defensa aérea terrestres han variado en calibre desde 20 mm hasta al menos 152 mm.
La defensa aérea terrestre se despliega de varias formas:
- Autodefensa de las fuerzas terrestres usando sus armas orgánicas, AAAD.
- Acompañamiento de la defensa, elementos especializados de defensa de la ayuda que acompañan unidades blindadas o de infantería.
- Point defence around a key target, such as a bridge, critical government building or ship.
- Defensa aérea de la zona, típicamente "beltas" de defensa antiaérea para proporcionar una barrera, pero a veces un paraguas que cubre una zona. Las áreas pueden variar ampliamente en tamaño. Pueden extenderse a lo largo de la frontera de una nación, por ejemplo, los cinturones MIM-23 Hawk y Nike de la Guerra Fría que corrían hacia el norte-sur por Alemania, a través de la zona de maniobra de una formación militar, o por encima de una ciudad o puerto. En las operaciones terrestres, las zonas de defensa antiaérea pueden utilizarse ofensivamente mediante una rápida redistribución de las rutas actuales de tránsito aéreo.
La defensa aérea ha incluido otros elementos, aunque tras la Segunda Guerra Mundial la mayoría cayó en desuso:
- Globos de barraca tethered para disuadir y amenazar aviones volando por debajo de la altura de los globos, donde son susceptibles a dañar colisiones con teteras de acero.
- Cables strung a través de valles, a veces formando un 'curtain' con cables verticales colgando de ellos.
- Luces de búsqueda para iluminar aviones por la noche tanto para pistolas como para operadores de instrumentos ópticos. Durante la Segunda Guerra Mundial los reflectores se controlaron por radar.
- Grandes pantallas de humo creadas por grandes cisternas de humo en el suelo para detectar objetivos e impedir un arma precisa apuntando por aeronaves.
La OTAN define la defensa aérea pasiva como "medidas pasivas tomadas para la defensa física y la protección del personal, las instalaciones esenciales y el equipo para minimizar la efectividad del ataque aéreo y/o con misiles". Sigue siendo una actividad vital de las fuerzas terrestres e incluye camuflaje y ocultamiento para evitar ser detectado por aviones de reconocimiento y de ataque. Medidas como camuflar edificios importantes fueron comunes en la Segunda Guerra Mundial. Durante la Guerra Fría, las pistas y calles de rodaje de algunos aeródromos se pintaron de verde.
Organización
Si bien las armadas suelen ser responsables de su propia defensa aérea, al menos para los barcos en el mar, los arreglos organizacionales para la defensa aérea terrestre varían entre naciones y con el tiempo.
El caso más extremo fue el de la Unión Soviética y este modelo todavía puede seguirse en algunos países: era un servicio independiente, a la par del ejército, la marina o la fuerza aérea. En la Unión Soviética, esto se llamaba Voyska PVO y tenía tanto aviones de combate, separados de la fuerza aérea, como sistemas terrestres. Este se dividió en dos brazos, PVO Strany, el Servicio de Defensa Aérea Estratégica responsable de la Defensa Aérea de la Patria, creado en 1941 y convirtiéndose en un servicio independiente en 1954, y PVO SV, Defensa Aérea de las Fuerzas Terrestres. Posteriormente, estos pasaron a formar parte de las fuerzas aéreas y terrestres respectivamente.
En el otro extremo, el Ejército de los Estados Unidos tiene una Rama de Artillería de Defensa Aérea que proporciona defensa aérea terrestre tanto para el territorio nacional como para el ejército en el campo; sin embargo, está operativamente bajo el Comandante del Componente Aéreo de la Fuerza Conjunta. Muchas otras naciones también despliegan una rama de defensa aérea en el ejército. Algunos, como Japón o Israel, optan por integrar sus sistemas de defensa aérea basados en tierra en su fuerza aérea.
En Gran Bretaña y algunos otros ejércitos, la única rama de artillería ha sido responsable de la defensa aérea terrestre tanto en el país como en el extranjero, aunque hubo una responsabilidad dividida con la Royal Navy para la defensa aérea de las Islas Británicas en la Primera Guerra Mundial. Sin embargo, durante la Segunda Guerra Mundial, se formó el Regimiento de la RAF para proteger los aeródromos en todas partes, y esto incluía defensas aéreas ligeras. En las últimas décadas de la Guerra Fría, esto incluía las bases de operaciones de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en el Reino Unido. Toda la defensa aérea basada en tierra se eliminó de la jurisdicción de la Royal Air Force (RAF) en 2004. El Comando Antiaéreo del Ejército Británico se disolvió en marzo de 1955, pero durante las décadas de 1960 y 1970 el Comando de Combate de la RAF operó misiles de defensa aérea de largo alcance para proteger áreas clave en el Reino Unido. Durante la Segunda Guerra Mundial, los Royal Marines también proporcionaron unidades de defensa aérea; formalmente parte de la organización de defensa de la base naval móvil, se manejaron como una parte integral de las defensas aéreas terrestres comandadas por el ejército.
La unidad básica de defensa aérea suele ser una batería con entre 2 y 12 cañones o lanzamisiles y elementos de control de tiro. Estas baterías, particularmente con armas, generalmente se despliegan en un área pequeña, aunque las baterías pueden dividirse; esto es habitual en algunos sistemas de misiles. Las baterías de misiles SHORAD a menudo se despliegan en un área con lanzadores individuales separados por varios kilómetros. Cuando MANPADS es operado por especialistas, las baterías pueden tener varias docenas de equipos desplegados por separado en pequeñas secciones; Los cañones de defensa aérea autopropulsados pueden desplegarse en parejas.
Las baterías suelen estar agrupadas en batallones o equivalentes. En el ejército de campaña, a menudo se asigna un batallón de armas ligeras o SHORAD a una división de maniobra. Las armas más pesadas y los misiles de largo alcance pueden estar en las brigadas de defensa aérea y estar bajo el mando de un cuerpo o superior. La defensa aérea nacional puede tener una estructura militar completa. Por ejemplo, el Comando Antiaéreo del Reino Unido, comandado por un general del ejército británico en pleno, formaba parte de la ADGB. En su apogeo en 1941-1942, comprendía tres cuerpos AA con 12 divisiones AA entre ellos.
Historia
Primer uso
El uso de globos por parte del ejército de los EE. UU. durante la Guerra Civil estadounidense obligó a los confederados a desarrollar métodos para combatirlos. Estos incluyeron el uso de artillería, armas pequeñas y saboteadores. No tuvieron éxito y la política interna llevó al Cuerpo de Globos del Ejército de los Estados Unidos a disolverse en mitad de la guerra. Los confederados también experimentaron con globos.
Los turcos llevaron a cabo la primera operación antiaérea de la historia durante la guerra ítalo-turca. Aunque carecían de armas antiaéreas, fueron los primeros en derribar un avión a tiros de fusil. El primer avión en estrellarse en una guerra fue el del teniente Piero Manzini, derribado el 25 de agosto de 1912.
El primer uso conocido de armas hechas específicamente para la función antiaérea ocurrió durante la guerra franco-prusiana de 1870. Después del desastre en Sedan, París fue sitiada y las tropas francesas fuera de la ciudad intentaron comunicarse a través de un globo. Gustav Krupp montó un cañón modificado de 1 libra (37 mm), el Ballonabwehrkanone (cañón de defensa con globos) o BaK, encima de un carruaje tirado por caballos con el propósito de disparar. abajo estos globos.
Ballonabwehrkanone de Krupp
Ballonabwehrkanone de Krupp
Ballonabwehrkanone en la corbeta prusiana Nymphe 1872.
20 mm Becker-Oerlikon Model 1917 AA-Gun
A principios del siglo XX, los cañones de globo o dirigible, para uso terrestre y naval, estaban atrayendo la atención. Se propusieron varios tipos de municiones, alto explosivo, incendiarias, cadenas de balas, balas de varilla y metralla. Se articuló la necesidad de algún tipo de trazador o rastro de humo. También se examinaron las opciones de espoletas, tanto de impacto como de tiempo. Los montajes eran generalmente de tipo pedestal, pero podían estar en plataformas de campo. Se estaban realizando pruebas en la mayoría de los países de Europa, pero solo Krupp, Erhardt, Vickers Maxim y Schneider habían publicado alguna información en 1910. Los diseños de Krupp incluían adaptaciones de su cañón de 65 mm y 9 libras, uno de 75 mm y 12 libras y incluso un cañón de 105 mm. Erhardt también tenía un cañón de 12 libras, mientras que Vickers Maxim ofreció uno de 3 libras y Schneider uno de 47 mm. El cañón de globos francés apareció en 1910, era un cañón de 11 libras pero montado en un vehículo, con un peso total sin tripulación de 2 toneladas. Sin embargo, dado que los globos se movían lentamente, las vistas eran simples. Pero se reconocieron los desafíos de los aviones que se mueven más rápido.
Para 1913, solo Francia y Alemania habían desarrollado cañones de campaña adecuados para enfrentarse a globos y aviones y abordaron cuestiones de organización militar. La Royal Navy de Gran Bretaña pronto introduciría los cañones antiaéreos QF de 3 pulgadas y QF de 4 pulgadas y también dispondría de 'pom-pom' de disparo rápido Vickers de 1 libra que podrían usarse en varios montajes.
El primer cañón antiaéreo de EE. UU. fue un concepto de 1 libra diseñado por el almirante Twining en 1911 para hacer frente a la amenaza percibida de las aeronaves, que finalmente se utilizó como base para el primer antiaéreo operativo de la Marina de los EE. UU. cañón: la pistola calibre 3"/23.
Primera Guerra Mundial
El 30 de septiembre de 1915, tropas del ejército serbio observaron tres aviones enemigos acercándose a Kragujevac. Los soldados les dispararon con escopetas y ametralladoras, pero no pudieron evitar que arrojaran 45 bombas sobre la ciudad, alcanzando instalaciones militares, la estación de tren y muchos otros objetivos, en su mayoría civiles, en la ciudad. Durante el bombardeo, el soldado Radoje Ljutovac disparó su cañón contra el avión enemigo y derribó uno con éxito. Se estrelló en la ciudad y ambos pilotos murieron a causa de sus heridas. El cañón que usó Ljutovac no fue diseñado como un arma antiaérea; era un cañón turco ligeramente modificado capturado durante la Primera Guerra de los Balcanes en 1912. Esta fue la primera ocasión en la historia militar en que un avión militar fue derribado con fuego tierra-aire.
Los británicos reconocieron la necesidad de capacidad antiaérea unas semanas antes de que estallara la Primera Guerra Mundial; el 8 de julio de 1914, el New York Times informó que el gobierno británico había decidido "salpicar las costas de las Islas Británicas con una serie de torres, cada una armada con dos cañones de tiro rápido de diseño especial,' mientras que 'un círculo completo de torres' se iba a construir alrededor de 'instalaciones navales' y 'en otros puntos especialmente vulnerables'. En diciembre de 1914, la Royal Naval Volunteer Reserve (RNVR) manejaba cañones AA y reflectores ensamblados a partir de diversas fuentes en unos nueve puertos. A la Royal Garrison Artillery (RGA) se le asignó la responsabilidad de la defensa AA en el campo, utilizando secciones motorizadas de dos cañones. Los primeros se formaron formalmente en noviembre de 1914. Inicialmente usaban QF de 1 libra "pom-pom" (una versión de 37 mm de la Maxim Gun).
Al poco tiempo, todos los ejércitos desplegaron cañones antiaéreos, a menudo basados en sus piezas de campo más pequeñas, en particular, el francés de 75 mm y el ruso de 76,2 mm, por lo general simplemente apoyados en algún tipo de terraplén para que la boca del cañón apuntara hacia el cielo. El ejército británico adoptó el cañón de 13 libras produciendo rápidamente nuevos montajes adecuados para uso AA, el QF 6 cwt Mk III de 13 libras se emitió en 1915. Permaneció en servicio durante toda la guerra, pero se alinearon cañones de 18 libras para tomar el 13 -proyectil pdr con un cartucho más grande que produce el 13-pr QF 9 cwt y estos resultaron mucho más satisfactorios. Sin embargo, en general, estas soluciones ad hoc resultaron en gran medida inútiles. Con poca experiencia en el rol, sin medios para medir el objetivo, el alcance, la altura o la velocidad, la dificultad de observar los estallidos de sus proyectiles en relación con los artilleros del objetivo demostró ser incapaz de ajustar correctamente la mecha y la mayoría de los proyectiles estallaron muy por debajo de sus objetivos. La excepción a esta regla eran los cañones que protegían los globos de localización, en cuyo caso la altitud podía medirse con precisión a partir de la longitud del cable que sujetaba el globo.
El primer problema fue la munición. Antes de la guerra se reconoció que las municiones necesitaban explotar en el aire. Se utilizaron tanto explosivos de alta potencia (HE) como metralla, principalmente los primeros. Los fusibles Airburst eran incendiarios (basados en un fusible encendido) o mecánicos (mecánico). Las espoletas ignífugas no eran adecuadas para uso antiaéreo. La longitud de la mecha estaba determinada por el tiempo de vuelo, pero la velocidad de combustión de la pólvora se veía afectada por la altitud. Los pompones británicos solo tenían munición fundida por contacto. Los zepelines, al ser globos llenos de hidrógeno, eran objetivos de los proyectiles incendiarios y los británicos los introdujeron con espoletas de explosión en el aire, tanto de tipo metralla como de proyección hacia adelante o de "olla" incendiaria. y base de eyección de un chorro incendiario. Los británicos también colocaron trazadores en sus proyectiles para usarlos de noche. Los proyectiles de humo también estaban disponibles para algunas armas AA, estas ráfagas se usaron como objetivos durante el entrenamiento.
Los ataques aéreos alemanes en las Islas Británicas aumentaron en 1915 y los esfuerzos del AA se consideraron algo ineficaces, por lo que se nombró a un experto en artillería de la Marina Real, el almirante Sir Percy Scott, para realizar mejoras, en particular una defensa AA integrada para Londres. Las defensas aéreas se ampliaron con más cañones RNVR AA, de 75 mm y 3 pulgadas, siendo ineficaces los pompones. El ejército también adoptó el naval de 3 pulgadas, el QF de 3 pulgadas y 20 cwt (76 mm), se introdujo un nuevo montaje de campo en 1916. Dado que la mayoría de los ataques se produjeron de noche, pronto se utilizaron reflectores y métodos acústicos de detección. y localización fueron desarrollados. En diciembre de 1916 había 183 Secciones AA defendiendo Gran Bretaña (la mayoría con 3 pulgadas), 74 con la BEF en Francia y 10 en Oriente Medio.
La artillería antiaérea era un asunto difícil. El problema era apuntar con éxito un proyectil para que estallara cerca de la posición futura de su objetivo, con varios factores que afectaban a los proyectiles. trayectoria predicha. Esto se denominó colocación de armas de deflexión, donde 'offset' los ángulos de alcance y elevación se establecieron en la mira y se actualizaron a medida que se movía el objetivo. En este método, cuando la mira estaba en el objetivo, el cañón apuntaba a la posición futura del objetivo. El alcance y la altura del objetivo determinaron la longitud del fusible. Las dificultades aumentaron a medida que mejoraba el rendimiento de la aeronave.
Los británicos se ocuparon primero de la medición del rango, cuando se dieron cuenta de que el rango era la clave para producir una mejor configuración de fusibles. Esto condujo al buscador de altura/rango (HRF), siendo el primer modelo el Barr & Stroud UB2, un telémetro coincidente óptico de 2 metros montado en un trípode. Midió la distancia al objetivo y el ángulo de elevación, que juntos dieron la altura de la aeronave. Estos eran instrumentos complejos y también se utilizaron varios otros métodos. Al HRF pronto se le unió el indicador de altura/fusible (HFI), que estaba marcado con ángulos de elevación y líneas de altura superpuestas con curvas de longitud de fusible, usando la altura informada por el operador de HRF, se podía leer la longitud necesaria del fusible.
Sin embargo, el problema de la configuración de deflexión — 'apuntar' — requiere conocer la tasa de cambio en la posición del objetivo. Tanto Francia como el Reino Unido introdujeron dispositivos taquimétricos para rastrear objetivos y producir ángulos de desviación vertical y horizontal. El sistema Brocq francés era eléctrico; el operador ingresó al rango objetivo y tenía pantallas en las armas; se usó con sus 75 mm. El director de armas británico Wilson-Dalby usó un par de rastreadores y taquimetría mecánica; el operador ingresó la longitud del fusible y se leyeron los ángulos de deflexión de los instrumentos.
Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, el 77 mm se había convertido en el arma alemana estándar y venía montado en un gran travesaño que podía transportarse fácilmente en un vagón. Los cañones Krupp de 75 mm se suministraron con un sistema de mira óptica que mejoró sus capacidades. El ejército alemán también adaptó un cañón giratorio que llegó a ser conocido por los aviadores aliados como la "cebolla llameante" de las conchas en vuelo. Este arma tenía cinco cañones que lanzaban rápidamente una serie de proyectiles de artillería de 37 mm.
A medida que los aviones comenzaron a utilizarse contra objetivos terrestres en el campo de batalla, los cañones antiaéreos no podían atravesarse lo suficientemente rápido en objetivos cercanos y, al ser relativamente pocos, no siempre estaban en el lugar correcto (y a menudo eran impopulares entre otras tropas), por lo que cambiaba de posición con frecuencia. Pronto, las fuerzas agregaron varias armas basadas en ametralladoras montadas en postes. Estas armas de corto alcance resultaron ser más mortíferas y el "Barón Rojo" Se cree que fue derribado por una ametralladora Vickers antiaérea. Cuando terminó la guerra, quedó claro que las crecientes capacidades de los aviones requerirían mejores medios para adquirir objetivos y apuntar hacia ellos. Sin embargo, se había establecido un patrón: la guerra antiaérea emplearía armas pesadas para atacar objetivos a gran altitud y armas más ligeras para usar cuando los aviones llegaran a altitudes más bajas.
Años de entreguerras
La Primera Guerra Mundial demostró que los aviones podían ser una parte importante del campo de batalla, pero en algunas naciones el problema principal era la perspectiva de un ataque aéreo estratégico, que presentaba tanto una amenaza como una oportunidad. La experiencia de cuatro años de ataques aéreos en Londres por bombarderos Zeppelins y Gotha GV había influido particularmente en los británicos y fue uno de los principales impulsores, si no el principal, para formar una fuerza aérea independiente. A medida que mejoraron las capacidades de los aviones y sus motores, quedó claro que su papel en la guerra futura sería aún más crítico a medida que aumentara su alcance y carga de armas. Sin embargo, en los años inmediatamente posteriores a la Primera Guerra Mundial, la perspectiva de otra guerra importante parecía remota, particularmente en Europa, donde estaban las naciones con mayor capacidad militar y había poca financiación disponible.
Cuatro años de guerra habían visto la creación de una rama nueva y técnicamente exigente de la actividad militar. La defensa aérea había hecho grandes avances, aunque desde un punto de partida muy bajo. Sin embargo, era nuevo y, a menudo, carecía de "amigos" influyentes. en la competencia por una parte de los limitados presupuestos de defensa. La desmovilización significó que la mayoría de las armas AA quedaron fuera de servicio, dejando solo las más modernas.
Sin embargo, había lecciones que aprender. En particular, los británicos, que habían tenido armas AA en la mayoría de los teatros en acción durante el día y las usaron contra ataques nocturnos en el hogar. Además, también habían formado una Sección Experimental Antiaérea durante la guerra y acumularon grandes cantidades de datos que fueron objeto de un análisis exhaustivo. Como resultado, publicaron, en 1924-1925, el Libro de texto de artillería antiaérea en dos volúmenes. Incluía cinco recomendaciones clave para los equipos HAA:
- Umbrales de mejor forma balística con rellenos HE y fusibles mecánicos de tiempo.
- Mayores tasas de incendio asistido por automatización.
- Hallamiento de altura por instrumentos ópticos de base larga.
- Control centralizado de fuego en cada posición de pistola, dirigido por instrumentos táctiles que incorporan la instalación para aplicar correcciones del momento para factores meteorológicos y de desgaste.
- Más precisa ubicación de sonido para la dirección de los focos de búsqueda y para proporcionar parcelas para el fuego del cuartel.
Dos suposiciones sustentaron el enfoque británico del fuego HAA; Primero, el fuego dirigido fue el método principal y esto fue posible mediante la predicción de los datos del arma a partir del seguimiento visual del objetivo y la altura. En segundo lugar, que el objetivo mantendría un rumbo, una velocidad y una altura constantes. Este HAA era para atacar objetivos de hasta 24,000 pies. Se requerían fusibles de tiempo mecánicos, a diferencia de los ignífugos, porque la velocidad de combustión de la pólvora variaba con la altura, por lo que la longitud del fusible no era una función simple del tiempo de vuelo. El fuego automatizado aseguró una velocidad de disparo constante que facilitó la predicción de dónde se debe apuntar individualmente cada proyectil.
En 1925, los británicos adoptaron un nuevo instrumento desarrollado por Vickers. Era una computadora analógica mecánica Predictor AA No 1. Dada la altura del objetivo, sus operadores rastrearon el objetivo y el predictor produjo el rumbo, la elevación del cuadrante y la configuración del fusible. Estos se pasaban eléctricamente a las pistolas, donde se mostraban en diales repetidores a las capas que 'coincidían con los punteros' (datos del objetivo y datos reales del arma) para colocar las armas. Este sistema de diales eléctricos repetidores se basó en los arreglos introducidos por la artillería costera británica en la década de 1880, y la artillería costera fue el trasfondo de muchos oficiales de AA. Se adoptaron sistemas similares en otros países y, por ejemplo, el último dispositivo Sperry, designado M3A3 en los EE. UU., también fue utilizado por Gran Bretaña como Predictor AA No 2. Los buscadores de altura también estaban aumentando de tamaño, en Gran Bretaña, el Barr & de la Primera Guerra Mundial.; Stroud UB 2 (base óptica de 7 pies) fue reemplazada por la UB 7 (base óptica de 9 pies) y la UB 10 (base óptica de 18 pies, solo se usa en sitios AA estáticos). Goertz en Alemania y Levallois en Francia produjeron instrumentos de 5 metros. Sin embargo, en la mayoría de los países, el principal esfuerzo en las armas HAA hasta mediados de la década de 1930 fue mejorar las existentes, aunque varios diseños nuevos estaban en los tableros de dibujo.
Desde principios de la década de 1930, ocho países desarrollaron el radar; estos desarrollos estaban lo suficientemente avanzados a fines de la década de 1930 como para que el trabajo de desarrollo de dispositivos acústicos de localización de sonido se detuviera en general, aunque se retuvo el equipo. Además, en Gran Bretaña, el Cuerpo de Observadores voluntarios formado en 1925 proporcionó una red de puestos de observación para informar sobre aviones hostiles que volaban sobre Gran Bretaña. Inicialmente, el radar se utilizó para la vigilancia del espacio aéreo para detectar aeronaves hostiles que se aproximaban. Sin embargo, el radar alemán Würzburg era capaz de proporcionar datos adecuados para controlar los cañones AA, y el radar británico AA No 1 Mk 1 GL fue diseñado para usarse en posiciones de cañones AA.
El Tratado de Versalles impidió que Alemania tuviera armas antiaéreas y, por ejemplo, los diseñadores de Krupps se unieron a Bofors en Suecia. Se conservaron algunas armas de la Primera Guerra Mundial y se inició un entrenamiento encubierto de AA a fines de la década de 1920. Alemania introdujo el FlaK 18 de 8,8 cm en 1933, los modelos 36 y 37 siguieron con varias mejoras, pero el rendimiento balístico no cambió. A fines de la década de 1930 apareció el FlaK 38 de 10,5 cm, seguido pronto por el 39; se diseñó principalmente para sitios estáticos, pero tenía un montaje móvil y la unidad tenía generadores de 220 V y 24 kW. En 1938 se inició el diseño del FlaK de 12,8 cm.
La URSS introdujo un nuevo M1931 de 76 mm a principios de la década de 1930 y un M1938 de 85 mm hacia el final de la década.
Gran Bretaña había probado con éxito una nueva pistola HAA, de 3,6 pulgadas, en 1918. En 1928, la de 3,7 pulgadas se convirtió en la solución preferida, pero tomó 6 años obtener financiación. La producción del QF de 3,7 pulgadas (94 mm) comenzó en 1937; este arma se usó en carros móviles con el ejército de campaña y armas transportables en montajes fijos para posiciones estáticas. Al mismo tiempo, la Royal Navy adoptó un nuevo cañón de 4,5 pulgadas (114 mm) en una torreta doble, que el ejército adoptó en montajes simplificados de un solo cañón para posiciones estáticas, principalmente alrededor de los puertos donde había munición naval disponible. El rendimiento de las nuevas armas estaba limitado por su fusible estándar No. 199, con un tiempo de ejecución de 30 segundos, aunque estaba a punto de estar listo un nuevo fusible de tiempo mecánico que proporcionaba 43 segundos. En 1939, se introdujo un ajustador automático de fusibles para eliminar el ajuste manual de fusibles.
Estados Unidos terminó la Primera Guerra Mundial con dos cañones AA de 3 pulgadas y se desarrollaron mejoras durante el período de entreguerras. Sin embargo, en 1924 se comenzó a trabajar en un nuevo cañón antiaéreo de montaje estático de 105 mm, pero a mediados de la década de 1930 solo se produjeron unos pocos porque en ese momento se había comenzado a trabajar en el cañón antiaéreo de 90 mm, con carros móviles y montajes estáticos capaces de acoplarse. objetivos aéreos, marítimos y terrestres. La versión M1 fue aprobada en 1940. Durante la década de 1920 se trabajó en un arma de 4,7 pulgadas que caducó, pero revivió en 1937, lo que llevó a una nueva arma en 1944.
Si bien HAA y su adquisición de objetivos y control de fuego asociados fueron el enfoque principal de los esfuerzos de AA, los objetivos de corto alcance de bajo nivel permanecieron y, a mediados de la década de 1930, se estaban convirtiendo en un problema.
Hasta ese momento, los británicos, ante la insistencia de la RAF, continuaron usando ametralladoras de la Primera Guerra Mundial e introdujeron montajes dobles MG para AAAD. Al ejército se le prohibió considerar nada más grande que 50 pulgadas. Sin embargo, en 1935, sus pruebas mostraron que la ronda mínima efectiva era un proyectil HE de 2 lb fusionado por impacto. Al año siguiente, decidieron adoptar el Bofors de 40 mm y un Vickers de dos cilindros de 2 pdr (40 mm) en una montura naval modificada. El Bofors refrigerado por aire era muy superior para el uso en tierra, ya que era mucho más ligero que el pom-pom refrigerado por agua, y se autorizó la producción del Bofors de 40 mm en el Reino Unido. Con él se presentó el Predictor AA No 3, como se conocía oficialmente al Kerrison Predictor.
Los Bofors de 40 mm estuvieron disponibles en 1931. A fines de la década de 1920, la Armada sueca ordenó el desarrollo de un cañón antiaéreo naval de 40 mm de la compañía Bofors. Era liviano, de disparo rápido y confiable, y pronto se desarrolló una versión móvil en un carro de cuatro ruedas. Conocido simplemente como 40 mm, fue adoptado por unas 17 naciones diferentes justo antes de la Segunda Guerra Mundial y todavía se usa en algunas aplicaciones, como en las fragatas de guardacostas.
Rheinmetall en Alemania desarrolló un cañón automático de 20 mm en la década de 1920 y Oerlikon en Suiza había adquirido la patente de un cañón automático de 20 mm diseñado en Alemania durante la Primera Guerra Mundial. Alemania introdujo el FlaK 30 de tiro rápido de 2 cm y más tarde en el década fue rediseñado por Mauser-Werke y se convirtió en el FlaK 38 de 2 cm. Sin embargo, mientras que el de 20 mm era mejor que una ametralladora y montado en un remolque muy pequeño facilitaba su movimiento, su eficacia era limitada. Por lo tanto, Alemania agregó un 3,7 cm. El primero, el FlaK 18 de 3,7 cm desarrollado por Rheinmetall a principios de la década de 1930, era básicamente un FlaK 30 ampliado de 2 cm. Se introdujo en 1935 y la producción se detuvo al año siguiente. Un cañón FlaK 36 de 3,7 cm rediseñado entró en servicio en 1938, también tenía un carro de dos ruedas. Sin embargo, a mediados de la década de 1930, la Luftwaffe se dio cuenta de que todavía había una brecha de cobertura entre los cañones de 3,7 cm y 8,8 cm. Comenzaron el desarrollo de un cañón de 5 cm en un carro de cuatro ruedas.
Después de la Primera Guerra Mundial, el ejército de los EE. UU. comenzó a desarrollar un cañón automático de 37 mm de doble función (AA/tierra), diseñado por John M. Browning. Fue estandarizado en 1927 como el cañón T9 AA, pero las pruebas revelaron rápidamente que no tenía valor en el papel de tierra. Sin embargo, aunque el proyectil era un poco liviano (menos de 2 lb), tenía un buen techo efectivo y disparaba 125 rondas por minuto; se desarrolló un carro AA y entró en servicio en 1939. El Browning de 37 mm resultó propenso a atascarse y finalmente fue reemplazado en unidades AA por el Bofors de 40 mm. Los Bofors habían atraído la atención de la Armada de los EE. UU., pero no se adquirió ninguno antes de 1939. Además, en 1931, el Ejército de los EE. UU. trabajó en un montaje de máquina antiaérea móvil en la parte trasera de un camión pesado con cuatro ametralladoras refrigeradas por agua calibre.30. y un director óptico. No tuvo éxito y fue abandonado.
La Unión Soviética también utilizó un 37 mm, el M1939 de 37 mm, que parece haber sido copiado del Bofors de 40 mm. Un Bofors de 25 mm, esencialmente un 40 mm reducido, también se copió como M1939 de 25 mm.
Durante la década de 1930, los cohetes de combustible sólido estaban en desarrollo en la Unión Soviética y Gran Bretaña. En Gran Bretaña, el interés era por el fuego antiaéreo, rápidamente se hizo evidente que se requeriría una guía para la precisión. Sin embargo, los cohetes o 'proyectiles sin girar' como se les llamaba, podrían usarse para bombardeos antiaéreos. Primero se introdujo un cohete de 2 pulgadas que usaba ojivas HE o de obstáculos de alambre para hacer frente a ataques de bombardeo en picado o de bajo nivel contra objetivos más pequeños, como aeródromos. El 3 pulgadas estaba en desarrollo al final del período de entreguerras.
Aspectos navales
La Primera Guerra Mundial había sido una guerra en la que floreció la guerra aérea, pero no había madurado hasta el punto de convertirse en una amenaza real para las fuerzas navales. La suposición predominante era que unos pocos cañones navales de calibre relativamente pequeño podrían lograr mantener a los aviones enemigos más allá de un rango en el que se podría esperar daño. En 1939, los drones controlados por radio estuvieron disponibles para la Marina de los EE. UU. en cantidad, lo que permitió una prueba más realista de las suites antiaéreas existentes contra objetivos reales de vuelo y maniobra. Los resultados fueron aleccionadores en un grado inesperado. Estados Unidos todavía estaba saliendo de los efectos de la Gran Depresión y los fondos para el ejército habían sido escasos hasta el punto de que el 50% de los proyectiles utilizados todavía estaban fundidos con pólvora. La Marina de los EE. UU. descubrió que una parte significativa de sus proyectiles eran fallas o detonaciones de bajo orden (detonación incompleta del explosivo contenido en el proyectil). Prácticamente todos los países importantes involucrados en combates en la Segunda Guerra Mundial invirtieron en el desarrollo de aeronaves. El costo de la investigación y el desarrollo de aeronaves fue pequeño y los resultados podrían ser grandes. Tan rápidos fueron los saltos de rendimiento de los aviones en evolución que el sistema de control de incendios del HAC británico quedó obsoleto y diseñar un sucesor fue muy difícil para el establecimiento británico. La electrónica demostraría ser un habilitador de sistemas antiaéreos efectivos y tanto EE. UU. como Gran Bretaña tenían una industria electrónica en crecimiento. En 1939, los drones controlados por radio estuvieron disponibles para probar los sistemas existentes en el servicio británico y estadounidense. Los resultados fueron decepcionantes en cualquier medida. Los drones de maniobras de alto nivel eran prácticamente inmunes a los sistemas AA de a bordo. Los drones de EE. UU. podían simular un bombardeo en picado que mostraba la gran necesidad de cañones automáticos. Japón introdujo planeadores motorizados en 1940 como drones, pero aparentemente no pudo sumergirse en bombas. No hay evidencia de que otros poderes usen drones en esta aplicación. Puede haber causado una gran subestimación de la amenaza y una visión inflada de sus sistemas AA.
Segunda Guerra Mundial
Las defensas antiaéreas de Polonia no fueron rival para el ataque alemán, y la situación fue similar en otros países europeos. Una importante AAW (Guerra antiaérea) comenzó con la Batalla de Gran Bretaña en el verano de 1940. Los cañones AA QF de 3,7 pulgadas proporcionaron la columna vertebral de las defensas AA terrestres, aunque inicialmente también se dispuso de un número significativo de QF de 3 pulgadas y 20 cwt. usado. El comando antiaéreo del Ejército, que estaba bajo el mando de la organización Air Defense UK, creció a 12 divisiones AA en 3 cuerpos AA. Los cañones Bofors de 40 mm entraron en servicio en cantidades cada vez mayores. Además, el regimiento de la RAF se formó en 1941 con la responsabilidad de la defensa aérea del aeródromo, finalmente con Bofors de 40 mm como armamento principal. El Ejército estableció defensas AA fijas, utilizando HAA y LAA, en lugares clave en el extranjero, en particular Malta, el Canal de Suez y Singapur.
Mientras que el cañón HAA de 3,7 pulgadas era el principal cañón HAA en las defensas fijas y el único cañón HAA móvil con el ejército de campaña, el cañón QF de 4,5 pulgadas, manejado por artillería, se utilizó en las proximidades de los puertos navales y se hizo uso de el suministro de municiones navales. El de 4,5 pulgadas en Singapur tuvo el primer éxito al derribar bombarderos japoneses. Los cañones navales QF de 5,25 pulgadas de mediados de la guerra comenzaron a emplazarse en algunos sitios permanentes alrededor de Londres. Este arma también se desplegó en posiciones de defensa costera/AA de doble función.
En un principio, las necesidades de gran altitud de Alemania se iban a cubrir con un cañón de 75 mm de Krupp, diseñado en colaboración con su homólogo sueco Bofors, pero las especificaciones se modificaron posteriormente para requerir un rendimiento mucho mayor. En respuesta, los ingenieros de Krupp presentaron un nuevo diseño de 88 mm, el FlaK 36. Utilizado por primera vez en España durante la Guerra Civil Española, el cañón demostró ser uno de los mejores cañones antiaéreos del mundo, así como particularmente letal contra tanques ligeros, medianos e incluso pesados.
Después de la incursión de Dambusters en 1943, se desarrolló un sistema completamente nuevo que se requería para derribar cualquier avión que volaba bajo con un solo golpe. El primer intento de producir un sistema de este tipo utilizó un cañón de 50 mm, pero resultó ser inexacto y lo reemplazó un nuevo cañón de 55 mm. El sistema utilizaba un sistema de control centralizado que incluía un radar de búsqueda y orientación, que calculaba el punto de mira de los cañones después de considerar la resistencia al viento y la balística, y luego enviaba comandos eléctricos a los cañones, que usaban sistemas hidráulicos para apuntar a altas velocidades. Los operadores simplemente alimentaron las armas y seleccionaron los objetivos. Este sistema, moderno incluso para los estándares actuales, estaba en desarrollo tardío cuando terminó la guerra.
Los británicos ya habían organizado la licencia de construcción de los Bofors de 40 mm y los pusieron en servicio. Estos tenían el poder de derribar aviones de cualquier tamaño, pero eran lo suficientemente livianos para ser móviles y girar fácilmente. El arma se volvió tan importante para el esfuerzo bélico británico que incluso produjeron una película, The Gun, que animaba a los trabajadores de la línea de montaje a trabajar más duro. Los dibujos de producción de medidas imperiales que habían desarrollado los británicos se suministraron a los estadounidenses que produjeron su propia copia (sin licencia) del 40 mm al comienzo de la guerra, pasando a la producción con licencia a mediados de 1941.
Sin embargo, las pruebas de servicio demostraron otro problema: que medir y rastrear los nuevos objetivos de alta velocidad era casi imposible. A corto alcance, el área aparente del objetivo es relativamente grande, la trayectoria es plana y el tiempo de vuelo es corto, lo que permite corregir la ventaja observando las trazas. A larga distancia, la aeronave permanece en el campo de tiro durante mucho tiempo, por lo que, en teoría, los cálculos necesarios se pueden realizar mediante reglas de cálculo; Es crucial. Para los rangos y velocidades a los que trabajaban los Bofors, ninguna respuesta era lo suficientemente buena.
La solución fue la automatización, en forma de una computadora mecánica, el Kerrison Predictor. Los operadores lo mantuvieron apuntando al objetivo, y el Predictor luego calculó el punto de puntería adecuado automáticamente y lo mostró como un puntero montado en el arma. Los operadores de armas simplemente siguieron el puntero y cargaron los proyectiles. El Kerrison era bastante simple, pero señaló el camino a las generaciones futuras que incorporaron radar, primero para medir y luego para rastrear. Alemania introdujo sistemas de predicción similares durante la guerra, y también agregó rango de radar a medida que avanzaba la guerra.
Las fuerzas combinadas de la Wehrmacht alemana disponían de una plétora de sistemas de cañones antiaéreos de menor calibre y, entre ellos, el sistema de armas antiaéreo Flakvierling basado en cañones automáticos cuádruples de 20 mm de origen de 1940 era uno de los más utilizados. -Visto armas, viendo servicio tanto en tierra como en mar. Las armas similares de defensa aérea aliadas de menor calibre de las fuerzas estadounidenses también eran bastante capaces, aunque reciben poca atención. Sus necesidades podrían satisfacerse de manera convincente con artillería de menor calibre más allá del uso de la ametralladora de calibre M2.50 montada individualmente sobre la torreta de un tanque, ya que cuatro de las ametralladoras de 'cañón pesado' utilizadas en tierra. (M2HB) se montaron juntos en el arma M45 Quadmount de la firma estadounidense Maxson (como respuesta directa al Flakvierling), que a menudo se montaban en la parte trasera de un semioruga para formar el Half Track, M16 GMC, Antiaéreo. Aunque tenían menos potencia que los sistemas de 20 mm de Alemania, las cuatro o cinco baterías de combate típicas de un batallón AAA del Ejército a menudo se repartían a muchos kilómetros unas de otras, y se conectaban y separaban rápidamente en unidades de combate terrestres más grandes para proporcionar una defensa bienvenida de avión enemigo.
También se utilizaron batallones AAA para ayudar a suprimir objetivos terrestres. Su cañón M3 de 90 mm más grande demostraría, al igual que el ochenta y ocho, ser un excelente cañón antitanque también, y fue ampliamente utilizado al final de la guerra en este papel. También estaba disponible para los estadounidenses al comienzo de la guerra el cañón de estratosfera del cañón M1 de 120 mm, que era el cañón antiaéreo más potente con una impresionante capacidad de altitud de 18 km (60 000 pies), sin embargo, no había ningún cañón M1 de 120 mm. alguna vez fue disparado contra un avión enemigo. Los cañones de 90 mm y 120 mm continuarían utilizándose hasta la década de 1950.
La Armada de los Estados Unidos también había pensado un poco en el problema. Cuando la Armada de los Estados Unidos comenzó a rearmarse en 1939 en muchos barcos, el principal arma de corto alcance era la ametralladora calibre M2.50. Si bien es efectivo en cazas a 300 a 400 yardas, este es un rango de quemarropa en los rangos antiaéreos navales. La producción del Swiss Oerlikon 20 mm ya había comenzado para brindar protección a los británicos y se adoptó a cambio de las ametralladoras M2. En el marco de tiempo de diciembre de 1941 a enero de 1942, la producción aumentó no solo para cubrir todos los requisitos británicos, sino que también permitió que se entregaran 812 unidades a la Marina de los EE. UU. A fines de 1942, el 20 mm había representado el 42% de todos los aviones destruidos por el AA a bordo de la Marina de los EE. UU. Sin embargo, el King Board había notado que el equilibrio se estaba desplazando hacia los cañones más grandes utilizados por la flota. La Marina de los EE. UU. Tenía la intención de usar el Pom-Pom británico, sin embargo, el arma requería el uso de cordita que BuOrd había encontrado objetable para el servicio de los EE. UU. Investigaciones posteriores revelaron que los polvos estadounidenses no funcionarían en el Pom-Pom. La Oficina de Artillería conocía muy bien el cañón Bofors de 40 mm. La firma York Safe and Lock estaba negociando con Bofors para obtener los derechos de la versión refrigerada por aire del arma. Al mismo tiempo, Henry Howard, un ingeniero y hombre de negocios, se dio cuenta y se puso en contacto con RAMD W. R. Furlong, Jefe de la Oficina de Artillería. Ordenó que se investigara el sistema de armas Bofors. York Safe and Lock se utilizaría como agente contratante. El sistema tuvo que ser rediseñado tanto para el sistema de medición inglés como para la producción en masa, ya que los documentos originales recomendaban limar y taladrar a mano para dar forma. Ya en 1928, la Marina de los EE. UU. vio la necesidad de reemplazar la ametralladora calibre.50 por algo más pesado. Se diseñó el Mark 1 de 1,1"/75 (28 mm). Colocado en monturas cuádruples con una velocidad de disparo de 500 rpm, habría cumplido con los requisitos. Sin embargo, el arma sufría problemas iniciales y era propensa a atascarse. Si bien esto podría haberse solucionado, el peso del sistema era igual al del Bofors de montaje cuádruple de 40 mm, pero carecía del alcance y la potencia que proporcionaba el Bofors. El arma quedó relegada a barcos más pequeños y menos vitales al final de la guerra. El cañón naval 5'/38 completó la suite AA de la Marina de los EE. UU. Una montura de doble propósito, se usó tanto en la superficie como en funciones AA con gran éxito.
Combinado con el director Mark 37 y el fusible de proximidad, podría derribar drones del cielo de manera rutinaria a distancias de hasta 13,000 yardas.
Se produjo un cañón doble semiautomático MK 22 de 3/50, pero no se empleó antes del final de la guerra y, por lo tanto, queda fuera del alcance de este artículo. Sin embargo, las primeras marcas del 3'/50 se emplearon en escoltas de destructores y en barcos mercantes. Los cañones de calibre 3″/50 (Marcas 10, 17, 18 y 20) entraron en servicio por primera vez en 1915 como reacondicionamiento del USS Texas (BB-35), y posteriormente se montaron en muchos tipos de barcos según la necesidad de antiaéreos. se reconoció la protección. Durante la Segunda Guerra Mundial, fueron el principal armamento de armas en escoltas de destructores, fragatas de patrulla, cazadores de submarinos, dragaminas, algunos submarinos de flota y otras embarcaciones auxiliares, y se utilizaron como batería secundaria de doble propósito en algunos otros tipos de barcos, incluidos algunos acorazados más antiguos. También reemplazaron los cañones originales de ángulo bajo de calibre 4"/50 (Mark 9) en "plataforma empotrada" Destructores de clase Wickes y Clemson para proporcionar una mejor protección antiaérea. El arma también se usó en conversiones de destructores especializados; el "AVD" las conversiones de licitación de hidroaviones recibieron dos cañones; el "APD" transportes de alta velocidad, "DM" mineros y "DMS" Las conversiones de dragaminas recibieron tres cañones, y los que conservaron la clasificación de destructor recibieron seis.
Los alemanes desarrollaron fortines masivos de hormigón armado, algunos de más de seis pisos de altura, que se conocían como Hochbunker "High Bunkers" o "Flaktürme" torres antiaéreas, en las que colocaron artillería antiaérea. Los de las ciudades atacadas por las fuerzas terrestres aliadas se convirtieron en fortalezas. Varios en Berlín fueron algunos de los últimos edificios en caer ante los soviéticos durante la Batalla de Berlín en 1945. Los británicos construyeron estructuras como los Fuertes Maunsell en el Mar del Norte, el Estuario del Támesis y otras áreas de marea en las que basaron las armas. Después de la guerra, la mayoría se pudrió. Algunos estaban fuera de las aguas territoriales y tuvieron una segunda vida en la década de 1960 como plataformas para estaciones de radio piratas, mientras que otro se convirtió en la base de una micronación, el Principado de Sealand.
Algunas naciones comenzaron la investigación de cohetes antes de la Segunda Guerra Mundial, incluso para uso antiaéreo. Más investigaciones comenzaron durante la guerra. El primer paso fueron los sistemas de misiles no guiados como el RP británico de 2 pulgadas y el de 3 pulgadas, que se disparaban en grandes cantidades desde baterías Z, y también se instalaron en buques de guerra. Se sospecha que el disparo de uno de estos dispositivos durante un ataque aéreo causó el desastre de Bethnal Green en 1943. Frente a la amenaza de los ataques kamikaze japoneses, los británicos y los estadounidenses desarrollaron cohetes tierra-aire como el British Stooge o el American Lark como contraataque. medidas, pero ninguna de ellas estaba lista al final de la guerra. La investigación de misiles de los alemanes fue la más avanzada de la guerra, ya que los alemanes pusieron un esfuerzo considerable en la investigación y el desarrollo de sistemas de cohetes para todos los propósitos. Entre ellos había varios sistemas guiados y no guiados. Los sistemas no guiados involucraron al Fliegerfaust (literalmente 'puño del avión') como los primeros MANPADS. Los sistemas guiados eran varios misiles guiados por radio, cable o radar sofisticados como el cohete Wasserfall ('cascada'). Debido a la grave situación de guerra de Alemania, todos esos sistemas solo se produjeron en pequeñas cantidades y la mayoría de ellos solo fueron utilizados por unidades de entrenamiento o de prueba.
Otro aspecto de la defensa antiaérea fue el uso de globos de barrera para actuar como un obstáculo físico inicialmente para los aviones bombarderos sobre las ciudades y luego para los aviones de ataque terrestre sobre las flotas de invasión de Normandía. El globo, un simple dirigible atado al suelo, funcionaba de dos maneras. En primer lugar, él y el cable de acero eran un peligro para cualquier avión que intentara volar entre ellos. En segundo lugar, para evitar los globos, los bombarderos tenían que volar a mayor altura, lo que era más favorable para los cañones. Los globos de bombardeo tenían una aplicación limitada y tenían un éxito mínimo en el derribo de aviones, siendo en gran parte defensas inmóviles y pasivas.
Los aliados' Las tecnologías más avanzadas fueron exhibidas por la defensa antiaérea contra los misiles de crucero alemanes V-1 (V significa Vergeltungswaffe, "arma de represalia"). Los batallones de cañones antiaéreos 419 y 601 del ejército de los EE. UU. se asignaron primero a la costa de Folkestone-Dover para defender Londres y luego se trasladaron a Bélgica para formar parte de la "Amberes X" proyecto coordinado desde Le Grand Veneur en Keerbergen. Con la liberación de Amberes, la ciudad portuaria se convirtió inmediatamente en el objetivo de mayor prioridad y recibió la mayor cantidad de misiles V-1 y V-2 de cualquier ciudad. La unidad táctica más pequeña de la operación fue una batería de armas compuesta por cuatro cañones de 90 mm que disparaban proyectiles equipados con una espoleta de proximidad por radio. Los objetivos entrantes fueron adquiridos y rastreados automáticamente por el radar SCR-584, desarrollado en el MIT Rad Lab. La salida del radar de colocación de armas se envió al M9 Gun Director, una computadora analógica electrónica desarrollada en Bell Laboratories para calcular las correcciones de elevación y avance de las armas. Con la ayuda de estas tres tecnologías, cerca del 90% de los misiles V-1, en camino a la zona de defensa alrededor del puerto, fueron destruidos.
Posguerra
El análisis de la posguerra demostró que incluso con los sistemas antiaéreos más nuevos empleados por ambos bandos, la gran mayoría de los bombarderos alcanzaron sus objetivos con éxito, del orden del 90 %. Si bien estas cifras no eran deseables durante la guerra, el advenimiento de la bomba nuclear alteró considerablemente la aceptabilidad de que incluso un solo bombardero alcanzara su objetivo.
Los desarrollos durante la Segunda Guerra Mundial también continuaron por un corto tiempo en el período de posguerra. En particular, el Ejército de EE. UU. estableció una enorme red de defensa aérea alrededor de sus ciudades más grandes basada en cañones guiados por radar de 90 mm y 120 mm. Los esfuerzos estadounidenses continuaron en la década de 1950 con el sistema Skysweeper de 75 mm, un sistema casi totalmente automatizado que incluye el radar, las computadoras, la energía y el arma de carga automática en una sola plataforma motorizada. El Skysweeper reemplazó a todos los cañones más pequeños que se usaban entonces en el ejército, en particular los Bofors de 40 mm. En 1955, el ejército de los EE. UU. consideró obsoletos los Bofors de 40 mm debido a su capacidad reducida para derribar aviones a reacción, y recurrió al desarrollo de SAM, con el Nike Ajax y el RSD-58. En Europa, el Mando Aliado de la OTAN en Europa desarrolló un sistema integrado de defensa aérea, el Medio Ambiente Terrestre de Defensa Aérea de la OTAN (NADGE), que más tarde se convirtió en el Sistema Integrado de Defensa Aérea de la OTAN.
La introducción del misil guiado resultó en un cambio significativo en la estrategia antiaérea. Aunque Alemania estaba desesperada por introducir sistemas de misiles antiaéreos, ninguno entró en funcionamiento durante la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, después de varios años de desarrollo de la posguerra, estos sistemas comenzaron a madurar hasta convertirse en armas viables. EE. UU. inició una mejora de sus defensas utilizando el misil Nike Ajax, y pronto desaparecieron los cañones antiaéreos más grandes. Lo mismo ocurrió en la URSS después de la introducción de sus sistemas de Directrices SA-2.
A medida que este proceso continuaba, el misil se utilizó cada vez más para las funciones que antes desempeñaban las armas. Las primeras en irse fueron las armas grandes, reemplazadas por sistemas de misiles igualmente grandes de mucho mayor rendimiento. Pronto siguieron misiles más pequeños, que finalmente se volvieron lo suficientemente pequeños como para montarse en vehículos blindados y chasis de tanques. Estos comenzaron a reemplazar, o al menos suplantar, sistemas similares SPAAG basados en armas en la década de 1960, y en la década de 1990 habían reemplazado a casi todos esos sistemas en los ejércitos modernos. Los misiles portátiles, MANPADS como se conocen hoy en día, se introdujeron en la década de 1960 y han suplantado o reemplazado incluso las armas más pequeñas en los ejércitos más avanzados.
En la Guerra de las Malvinas de 1982, las fuerzas armadas argentinas desplegaron las armas más nuevas de Europa occidental, incluido el cañón doble Oerlikon GDF-002 de 35 mm y el SAM Roland. El sistema de misiles Rapier fue el principal sistema GBAD, utilizado tanto por la artillería británica como por el regimiento de la RAF, las fuerzas especiales británicas utilizaron algunos FIM-92 Stinger nuevos. Ambos bandos también utilizaron el misil Blowpipe. Los misiles navales británicos utilizados incluyeron Sea Dart y los antiguos sistemas de largo alcance Sea Slug, Sea Cat y los nuevos sistemas de corto alcance Sea Wolf. Se utilizaron ametralladoras en montajes AA tanto en tierra como a flote.
Durante la guerra de Osetia del Sur de 2008, el poder aéreo se enfrentó a poderosos sistemas SAM, como el Buk-M1 de la década de 1980.
En febrero de 2018, un caza F-16 israelí fue derribado en la provincia ocupada de los Altos del Golán, después de haber atacado un objetivo iraní en Siria. En 2006, Israel también perdió un helicóptero sobre el Líbano, derribado por un cohete de Hezbolá.
Sistemas de guerra AA
Aunque las armas de fuego utilizadas por la infantería, en particular las ametralladoras, pueden usarse para atacar objetivos aéreos a baja altitud, en ocasiones con un éxito notable, su eficacia suele ser limitada y los fogonazos revelan las posiciones de la infantería. La velocidad y la altitud de los aviones a reacción modernos limitan las oportunidades de objetivos, y los sistemas críticos pueden estar blindados en aviones diseñados para la función de ataque terrestre. Las adaptaciones del cañón automático estándar, originalmente diseñado para uso aire-tierra, y los sistemas de artillería más pesados se usaban comúnmente para la mayoría de la artillería antiaérea, comenzando con piezas estándar en nuevos montajes y evolucionando a cañones especialmente diseñados con un rendimiento mucho mayor antes de Segunda Guerra Mundial.
Los proyectiles disparados por estas armas suelen estar equipados con diferentes tipos de fusibles (barométricos, de retardo de tiempo o de proximidad) para explotar cerca del objetivo en el aire, liberando una lluvia de fragmentos metálicos rápidos. Para trabajos de corto alcance, se requiere un arma más ligera con una mayor cadencia de tiro, para aumentar la probabilidad de impacto en un objetivo aerotransportado rápido. Las armas de calibre entre 20 mm y 40 mm se han utilizado ampliamente en este papel. Se han utilizado armas más pequeñas, típicamente calibre.50 o incluso pistolas de calibre de rifle de 8 mm en las monturas más pequeñas.
A diferencia de las armas más pesadas, estas armas más pequeñas tienen un uso generalizado debido a su bajo costo y su capacidad para seguir rápidamente al objetivo. Ejemplos clásicos de cañones automáticos y cañones de gran calibre son el cañón automático de 40 mm diseñado por Bofors y el cañón FlaK 18, 36 de 8,8 cm diseñado por Krupp. Las armas de artillería de este tipo han sido reemplazadas en su mayor parte por los efectivos sistemas de misiles tierra-aire que se introdujeron en la década de 1950, aunque muchas naciones todavía los conservaron. El desarrollo de misiles tierra-aire comenzó en la Alemania nazi durante el final de la Segunda Guerra Mundial con misiles como el Wasserfall, aunque no se implementó ningún sistema operativo antes del final de la guerra y representó nuevos intentos de aumentar la efectividad de los misiles. sistemas antiaéreos enfrentados a la creciente amenaza de los bombarderos. Los SAM terrestres se pueden implementar desde instalaciones fijas o lanzadores móviles, ya sea sobre ruedas o sobre orugas. Los vehículos rastreados suelen ser vehículos blindados diseñados específicamente para transportar SAM.
Los SAM más grandes se pueden implementar en lanzadores fijos, pero se pueden remolcar o volver a implementar a voluntad. Los SAM lanzados por particulares se conocen en Estados Unidos como Man-Portable Air Defence Ssistemas (MANPADS). Los MANPADS de la antigua Unión Soviética se han exportado a todo el mundo y muchas fuerzas armadas los pueden encontrar en uso. Los objetivos para los SAM que no son ManPAD generalmente se adquieren mediante un radar de búsqueda aérea y luego se rastrean antes o mientras un SAM está "bloqueado" y luego disparó. Los objetivos potenciales, si son aviones militares, serán identificados como amigos o enemigos antes de ser atacados. Los desarrollos en los misiles de corto alcance más recientes y relativamente baratos han comenzado a reemplazar a los cañones automáticos en este papel.
El avión interceptor (o simplemente interceptor) es un tipo de avión de combate diseñado específicamente para interceptar y destruir aviones enemigos, en particular bombarderos, que generalmente dependen de capacidades de alta velocidad y altitud. Varios aviones interceptores como el F-102 Delta Dagger, el F-106 Delta Dart y el MiG-25 se construyeron en el período que comenzó después del final de la Segunda Guerra Mundial y finalizó a fines de la década de 1960, cuando se volvieron menos importante debido al cambio del papel de bombardeo estratégico a los misiles balísticos intercontinentales. Invariablemente, el tipo se diferencia de otros diseños de aviones de combate por velocidades más altas y rangos operativos más cortos, así como cargas útiles de artillería muy reducidas.
Los sistemas de radar utilizan ondas electromagnéticas para identificar el alcance, la altitud, la dirección o la velocidad de las aeronaves y las formaciones meteorológicas para proporcionar advertencias y direcciones tácticas y operativas, principalmente durante las operaciones defensivas. En sus roles funcionales, brindan asistencia para la búsqueda de objetivos, detección de amenazas, orientación, reconocimiento, navegación, instrumentación y generación de informes meteorológicos para las operaciones de combate.
Defensas anti-UAV
Un Anti-UAV Defense System (AUDS) es un sistema de defensa contra vehículos aéreos no tripulados militares. Se ha desarrollado una variedad de diseños, utilizando láseres, cañones de red y redes aire-aire, interferencia de señales y secuestro por medio de piratería en vuelo. Se han desplegado sistemas de defensa anti-UAV contra los drones de ISIL durante la Batalla de Mosul (2016-2017).
Los enfoques alternativos para lidiar con los UAV han incluido el uso de una escopeta a corta distancia y, para drones más pequeños, entrenar águilas para capturarlos en el aire. Es importante tener en cuenta que esto solo funciona en vehículos aéreos no tripulados relativamente pequeños y municiones merodeadoras (también llamados "drones suicidas"). Los UCAV más grandes, como el MQ-1 Predator, pueden ser (y con frecuencia lo son) derribados como aviones tripulados de tamaños y perfiles de vuelo similares.
Desarrollos futuros
Las armas se están empujando cada vez más a funciones especializadas, como el portero holandés CIWS, que utiliza la ametralladora Gatling GAU-8 Avenger de 30 mm y siete cañones para la última defensa antimisiles y antiaérea. Incluso esta antigua arma de primera línea está siendo reemplazada actualmente por nuevos sistemas de misiles, como el misil de fuselaje rodante RIM-116, que es más pequeño, más rápido y permite la corrección de rumbo (guiado) en pleno vuelo para asegurar un golpe. Para cerrar la brecha entre las armas y los misiles, Rusia en particular produce el Kashtan CIWS, que utiliza armas y misiles para la defensa final con dos pistolas Gatling Gsh-6-30 de seis cañones de 30 mm y ocho misiles tierra-aire 9M311. por sus capacidades defensivas.
Alterar este desarrollo de los sistemas de misiles es el paso actual a los aviones furtivos. Los misiles de largo alcance dependen de la detección de largo alcance para proporcionar una ventaja significativa. Los diseños Stealth recortan tanto los rangos de detección que a menudo ni siquiera se ve la aeronave, y cuando se ve, a menudo es demasiado tarde para una intercepción. Los sistemas de detección y seguimiento de aviones sigilosos son un problema importante para el desarrollo antiaéreo.
Sin embargo, a medida que crece la tecnología sigilosa, también lo hace la tecnología anti-sigilo. Se dice que los radares de múltiples transmisores, como los de los radares biestáticos y los radares de baja frecuencia, tienen la capacidad de detectar aviones furtivos. Las formas avanzadas de cámaras termográficas, como las que incorporan QWIP, podrían ver ópticamente una aeronave Stealth independientemente de la sección transversal del radar (RCS) de la aeronave. Además, los radares de observación lateral, los satélites ópticos de alta potencia y los radares de exploración del cielo, alta apertura y alta sensibilidad, como los radiotelescopios, podrían reducir la ubicación de un avión sigiloso bajo ciertos parámetros. Los SAM más nuevos tienen la capacidad declarada de poder detectar y atacar objetivos sigilosos, siendo el más notable el S-400 ruso, que se dice que puede detectar un objetivo con un RCS de 0,05 metros cuadrados desde 90 km de distancia.
Otro sistema de armas potencial para uso antiaéreo es el láser. Aunque los planificadores aéreos han imaginado láseres en combate desde finales de la década de 1960, actualmente solo los sistemas láser más modernos están alcanzando lo que podría considerarse 'utilidad experimental'. En particular, el láser táctico de alta energía se puede utilizar en funciones antiaéreas y antimisiles. ALKA es un sistema de arma de energía dirigida (DEW) es un arma electromagnética/láser dual turca desarrollada por Roketsan supuestamente utilizada para destruir uno de los UAV Wing Loong II de GNC; si es cierto, esto representaría la primera vez conocida en que se usó un láser de combate montado en un vehículo para destruir otro vehículo de combate durante condiciones genuinas de guerra.
El futuro de las armas basadas en proyectiles se puede encontrar en el cañón de riel. Actualmente se están realizando pruebas para desarrollar sistemas que podrían causar tanto daño como un Tomahawk (misil), pero a una fracción del costo. En febrero de 2008, la Marina de los EE. UU. probó un cañón de riel; disparó un proyectil a 5600 millas (9000 km) por hora usando 10 megajulios de energía. Su rendimiento esperado es de más de 13 000 millas (21 000 km) por hora de velocidad inicial, lo suficientemente preciso como para alcanzar un objetivo de 5 metros desde 200 millas náuticas (370 km) de distancia mientras dispara a 10 disparos por minuto. Se espera que esté listo entre 2020 y 2025. Estos sistemas, aunque actualmente están diseñados para objetivos estáticos, solo necesitarían la capacidad de ser reorientados para convertirse en la próxima generación de sistemas AA.
Estructuras de fuerza
La mayoría de los ejércitos occidentales y de la Commonwealth integran la defensa aérea puramente con los servicios militares tradicionales (es decir, el ejército, la armada y la fuerza aérea), como un brazo separado o como parte de la artillería. En el ejército británico, por ejemplo, la defensa aérea es parte del brazo de artillería, mientras que en el ejército de Pakistán, se separó de la artillería para formar un brazo independiente propio en 1990. Esto contrasta con algunos (en gran parte comunistas o ex-comunistas) donde no solo existen disposiciones para la defensa aérea en el ejército, la marina y la fuerza aérea, sino que también hay ramas específicas que se ocupan solo de la defensa aérea del territorio, por ejemplo, el PVO soviético Strany. La URSS también tenía una fuerza de cohetes estratégicos separada a cargo de los misiles balísticos intercontinentales nucleares.
Marina
Los botes y barcos más pequeños suelen tener ametralladoras o cañones rápidos, que a menudo pueden ser mortales para las aeronaves que vuelan a baja altura si se conectan a un sistema de control de fuego dirigido por radar y un cañón controlado por radar para la defensa del punto. Algunas embarcaciones, como los destructores y cruceros equipados con Aegis, son una amenaza para las aeronaves tanto como cualquier sistema de defensa aérea con base en tierra. En general, los buques de guerra deben ser tratados con respeto por los aviones, sin embargo, lo contrario es igualmente cierto. Los grupos de batalla de portaaviones están especialmente bien defendidos, ya que no solo consisten típicamente en muchas embarcaciones con armamento pesado de defensa aérea, sino que también pueden lanzar aviones de combate para patrullar el aire de combate para interceptar las amenazas aéreas entrantes.
Naciones como Japón usan sus barcos equipados con SAM para crear un perímetro de defensa aérea exterior y un piquete de radar en la defensa de sus islas locales, y Estados Unidos también usa sus barcos equipados con Aegis como parte de su defensa contra misiles balísticos Aegis. Sistema en la defensa de los Estados Unidos Continentales.
Algunos submarinos modernos, como los submarinos Tipo 212 de la Armada alemana, están equipados con sistemas de misiles tierra-aire, ya que los helicópteros y los aviones de guerra antisubmarina son amenazas importantes. El misil antiaéreo lanzado desde el subsuelo fue propuesto por primera vez por el contraalmirante de la Marina de los EE. UU. Charles B. Momsen, en un artículo de 1953.
Defensa aérea en capas
La defensa aérea en tácticas navales, especialmente dentro de un grupo de portaaviones, a menudo se construye alrededor de un sistema de capas concéntricas con el portaaviones en el centro. La capa exterior generalmente la proporcionará la aeronave del portaaviones, específicamente su aeronave AEW&C combinada con el CAP. Si un atacante puede penetrar esta capa, las siguientes capas provendrían de los misiles tierra-aire que llevan las escoltas del portaaviones; los misiles de defensa de área, como el RIM-67 Standard, con un alcance de hasta 100 nmi, y los misiles de defensa puntual, como el RIM-162 ESSM, con un alcance de hasta 30 nmi. Finalmente, prácticamente todos los buques de guerra modernos estarán equipados con armas de pequeño calibre, incluido un CIWS, que suele ser un arma Gatling controlada por radar de calibre entre 20 mm y 30 mm capaz de disparar varios miles de rondas por minuto.
Ejército
Los ejércitos suelen tener defensa aérea en profundidad, desde sistemas de defensa aérea portátiles integrales (MANPADS) como RBS 70, Stinger e Igla en niveles de fuerza más pequeños hasta sistemas de defensa antimisiles a nivel de ejército como Angara y Patriot. A menudo, los sistemas de misiles de largo alcance a gran altitud obligan a los aviones a volar a baja altura, donde los cañones antiaéreos pueden derribarlos. Además de los sistemas pequeños y grandes, para una defensa aérea eficaz debe haber sistemas intermedios. Estos pueden desplegarse a nivel de regimiento y consistir en pelotones de plataformas antiaéreas autopropulsadas, ya sean cañones antiaéreos autopropulsados (SPAAG), sistemas integrados de defensa aérea como Tunguska o sistemas de superficie todo en uno. plataformas de misiles aire como Roland o SA-8 Gecko.
A nivel nacional, el Ejército de los Estados Unidos era atípico en el sentido de que era el principal responsable de las defensas aéreas antimisiles de los Estados Unidos continentales con sistemas como el Proyecto Nike.
Fuerza Aérea
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La defensa aérea de las fuerzas aéreas normalmente la proporcionan aviones de combate que llevan misiles aire-aire. Sin embargo, la mayoría de las fuerzas aéreas optan por aumentar la defensa de la base aérea con sistemas de misiles tierra-aire, ya que son objetivos muy valiosos y están sujetos a ataques de aviones enemigos. Además, algunos países eligen poner todas las responsabilidades de defensa aérea bajo la fuerza aérea.
Defensa aérea de área
La defensa aérea de área, la defensa aérea de un área o ubicación específica (a diferencia de la defensa puntual), ha sido operada históricamente por ambos ejércitos (el Comando Antiaéreo del Ejército Británico, por ejemplo) y las Fuerzas Aéreas (el CIM-10 Bomarc de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos). Los sistemas de defensa de área tienen un alcance de medio a largo y pueden estar compuestos por varios otros sistemas y conectarse en red en un sistema de defensa de área (en cuyo caso puede estar compuesto por varios sistemas de corto alcance combinados para cubrir un área de manera efectiva). Un ejemplo de defensa de área es la defensa de Arabia Saudí e Israel mediante baterías de misiles MIM-104 Patriot durante la primera Guerra del Golfo, donde el objetivo era cubrir zonas pobladas.
Tácticas
Movilidad
La mayoría de los sistemas de defensa aérea modernos son bastante móviles. Incluso los sistemas más grandes tienden a montarse en remolques y están diseñados para desmontarse o instalarse con bastante rapidez. En el pasado, esto no siempre fue así. Los primeros sistemas de misiles eran engorrosos y requerían mucha infraestructura; muchos no se podían mover en absoluto. Con la diversificación de la defensa aérea ha habido mucho más énfasis en la movilidad. La mayoría de los sistemas modernos suelen ser autopropulsados (es decir, las armas o los misiles están montados en un camión o en un chasis con orugas) o remolcados. Incluso los sistemas que constan de muchos componentes (transportador/montador/lanzadores, radares, puestos de mando, etc.) se benefician de estar montados en una flota de vehículos. En general, un sistema fijo puede identificarse, atacarse y destruirse, mientras que un sistema móvil puede aparecer en lugares donde no se espera. Los sistemas soviéticos se concentran especialmente en la movilidad, después de las lecciones aprendidas en la guerra de Vietnam entre EE.UU. y Vietnam. Para obtener más información sobre esta parte del conflicto, consulte la Directriz SA-2.
Defensa aérea versus supresión de defensa aérea
Israel y la Fuerza Aérea de EE. UU., junto con los miembros de la OTAN, han desarrollado tácticas significativas para la supresión de la defensa aérea. Las armas dedicadas, como los misiles antirradiación y las plataformas de inteligencia electrónica avanzada y contramedidas electrónicas, buscan suprimir o anular la eficacia de un sistema de defensa aérea opuesto. Es una carrera armamentista; a medida que se desarrollan mejores armas de interferencia, contramedidas y antirradiación, también se desarrollan mejores sistemas SAM con capacidades ECCM y la capacidad de derribar misiles antirradiación y otras municiones dirigidas a ellos o a los objetivos que defienden.
Tácticas insurgentes
Las granadas propulsadas por cohetes (RPG) pueden usarse, y a menudo se usan, contra helicópteros que sobrevuelan (por ejemplo, por milicianos somalíes durante la Batalla de Mogadishu (1993)). Disparar un juego de rol en ángulos pronunciados representa un peligro para el usuario, porque el retroceso del disparo se refleja en el suelo. En Somalia, los miembros de la milicia a veces soldaban una placa de acero en el extremo de escape del tubo de un RPG para desviar la presión del tirador cuando disparaba contra helicópteros estadounidenses. Los juegos de rol se usan en este rol solo cuando no se dispone de armas más efectivas.
Otro ejemplo del uso de juegos de rol contra helicópteros es la Operación ANACONDA en marzo de 2002 en Afganistán. Los insurgentes talibanes que defendían el valle de Shah-i-Kot utilizaron juegos de rol en el papel de fuego directo contra los helicópteros que aterrizaban. Cuatro guardabosques murieron cuando su helicóptero fue derribado por un RPG y el miembro del equipo SEAL, Neil C. Roberts, se cayó de su helicóptero cuando fue golpeado por dos RPG. En otros casos, se han derribado helicópteros en Afganistán durante una misión en la provincia de Wardak. Una característica que hace que los juegos de rol sean útiles en la defensa aérea es que se fusionan para detonar automáticamente a 920 m. Si se apunta al aire, esto hace que la ojiva estalle en el aire, lo que puede liberar una cantidad limitada pero potencialmente dañina de metralla que golpea un helicóptero que aterriza o despega.
Para los insurgentes, el método más efectivo para contrarrestar las aeronaves es intentar destruirlas en tierra, ya sea penetrando el perímetro de una base aérea y destruyendo las aeronaves individualmente, p. la redada Camp Bastion de septiembre de 2012, o encontrar una posición donde los aviones puedan ser atacados con fuego indirecto, como morteros. Una tendencia reciente que surgió durante la Guerra Civil Siria es el uso de ATGM contra los helicópteros que aterrizan.
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