Grupo de batalla de portaaviones
Un grupo de batalla de portaaviones (CVBG) es una flota naval que consta de un buque insignia portaaviones y su gran número de escoltas, que juntos definen el grupo. El CV en CVBG es el código de clasificación del casco de la Armada de los Estados Unidos para un portaaviones.
Los primeros destacamentos navales construidos alrededor de portaaviones aparecieron justo antes y durante la Segunda Guerra Mundial. La Armada Imperial Japonesa (IJN) fue la primera en reunir muchos portaaviones en un solo grupo de trabajo, conocido como Kido Butai. Este grupo de trabajo se utilizó con efectos devastadores en el ataque japonés a Pearl Harbor. Kido Butai operó como el principal grupo de batalla de portaaviones de la IJN hasta que cuatro de sus portaaviones fueron hundidos en la Batalla de Midway. Por el contrario, la Armada de los Estados Unidos desplegó sus grandes portaaviones en formaciones separadas, con cada portaaviones asignado a su propia escolta de cruceros y destructores. Estas formaciones de un solo portaaviones a menudo se emparejaban o agrupaban para ciertas asignaciones, sobre todo la Batalla del Mar del Coral y Midway. Sin embargo, en 1943, se dispuso de un gran número de flotas y portaaviones ligeros, lo que requería formaciones más grandes de tres o cuatro portaaviones. Estos grupos finalmente formaron el Grupo de trabajo Fast Carrier, que se convirtió en la principal unidad de batalla de la Tercera y Quinta Flotas de EE. UU.
Con la construcción de los grandes "supercarriers" de la era de la Guerra Fría, se revivió la práctica de operar cada portaaviones en una sola formación. Durante la Guerra Fría, el papel principal de la CVBG en caso de conflicto con la Unión Soviética habría sido proteger las rutas de suministro del Atlántico entre Estados Unidos y sus aliados de la OTAN en Europa, mientras que el papel de la Marina soviética habría sido interrumpir estas rutas marítimas, una tarea fundamentalmente más fácil. Debido a que la Unión Soviética no tenía grandes portaaviones propios, una situación de duelo de portaaviones habría sido poco probable. Sin embargo, una misión principal de los submarinos de ataque de la Armada soviética era rastrear a cada grupo de batalla aliado y, al estallar las hostilidades, hundir los portaaviones. Al comprender esta amenaza, el CVBG gastó enormes recursos en su propia misión de guerra antisubmarina.
Grupos de batalla de portaaviones en crisis
A finales del siglo XX y principios del XXI, la mayoría de los usos de los grupos de batalla de portaaviones por parte de los Estados Unidos y otras naciones occidentales han sido en situaciones en las que otras fuerzas comparables no han cuestionado su uso. Durante la Guerra Fría, un escenario de batalla importante fue un ataque contra un CVBG utilizando numerosos misiles antibuque.
Crisis de Suez de 1956
Los grupos de batalla de portaaviones británicos y franceses estuvieron involucrados en la Crisis de Suez de 1956.
Guerra indo-paquistaní de 1971
Durante la guerra indo-pakistaní de 1971, India usó su grupo de ataque de portaaviones centrado en INS Vikrant para imponer un bloqueo naval sobre Pakistán Oriental. Los ataques aéreos se llevaron a cabo inicialmente en los puertos de Chittagong y Cox's Bazar, hundiendo o incapacitando a la mayoría de los barcos allí. Se llevaron a cabo más ataques en Cox's Bazar desde 60 millas náuticas (110 km) de la costa. En la noche del 4 de diciembre, el grupo aéreo golpeó el puerto de Chittagong. Los ataques posteriores se dirigieron a Khulna y al puerto de Mongla. Los ataques aéreos continuaron hasta el 10 de diciembre de 1971.
Guerra de las Malvinas de 1982
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El primer intento de uso de misiles antibuque contra un grupo de batalla de portaaviones fue parte de los esfuerzos de Argentina contra las Fuerzas Armadas británicas durante la Guerra de las Malvinas. Este fue el último conflicto hasta el momento en el que los beligerantes opuestos emplearon portaaviones, aunque Argentina hizo poco uso de su único portaaviones, originalmente construido en el Reino Unido como HMS Venerable y luego servido con los Países Bajos (1948– 1968).
Líbano
La Sexta Flota de los Estados Unidos reunió una fuerza de tres grupos de batalla de portaaviones y un acorazado durante la Guerra Civil Libanesa en 1983. Se realizaron vuelos de reconocimiento diarios sobre el valle de Bekaa y se realizó un ataque contra objetivos en el área que resultó en la pérdida de un A-6 Intruder y un A-7 Corsair.
Golfo de Sidra
Los grupos de batalla de portaaviones operaban habitualmente en el Golfo de Sidra dentro de la "Línea de la Muerte" proclamado por Libia que resultó en enfrentamientos aéreos en 1981, 1986 y 1989 entre los Tomcats de la Marina de los EE. UU. y aviones libios Su-22, misiles tierra-aire SA-5 y cazas MiG-23. Durante los enfrentamientos de 1986, tres grupos de batalla de portaaviones se desplegaron en el Golfo de Sidra y, en última instancia, dos de ellos realizaron ataques contra Libia en la Operación Cañón El Dorado.
Intervención militar de 2011 en Libia
Durante la intervención militar internacional en la guerra civil libia de 2011, la Armada francesa desplegó su portaaviones, Charles de Gaulle, frente a Libia. El Charles de Gaulle estuvo acompañado por varias fragatas como Forbin, Dupleix, Aconit, el buque cisterna de reabastecimiento Meuse y dos submarinos nucleares de ataque clase Rubis.
Aplicaciones
China
China planea establecer varios grupos de batalla de portaaviones en el futuro. En la actualidad, los dos portaaviones de China, el Liaoning y el Shandong, utilizan destructores Tipo 055 para defensa aérea de área con guerra antisubmarina, destructores Tipo 052C o Tipo 052D para defensa aérea, fragatas Tipo 054A para defensa antisubmarina y antisubmarina. guerra de barcos, 1-2 submarinos de ataque nuclear Tipo 093 y 1 barco de suministro Tipo 901. Actualmente, China está construyendo un tercer portaaviones, que se lanzará en 2020 y entrará en servicio activo en 2023, así como un cuarto portaaviones de propulsión nuclear cuya construcción está prevista y se espera que esté terminado a fines de la década de 2020. China también está construyendo una nueva clase más grande de destructores de defensa aérea, el Tipo 055.
Francia
El único portaaviones francés en servicio es el Charles de Gaulle, que también sirve como buque insignia de la Marine Nationale. El grupo de batalla de portaaviones de la Force d'Action Navale se conoce como Groupe Aéronaval (GAN) y suele estar compuesto, además del portaaviones, por:
- a transportista de aire (Groupe Aérien Embarqué, GAE, en francés), un complemento compuesto por unos 40 aviones:
- Rafale F3 (hasta 30)
- E-2C Hawkeye (2)
- SA365 Dauphin (3) for RESCO and EC725 Caracal for CSAR (2)
- un submarino de clase Rubis
- dos destructores antisubmarinos (actualmente FREMM ASM o Georges Leygues)
- uno o dos destructores antiaéreos (Horizon o Cassard)
- una fragata robada en la patrulla delantera (generalmente una clase de La Fayette)
- un buque de suministro (actualmente un buque cisterna de clase Durance)
Este grupo está comandado por un contraalmirante (contre-amiral, en francés) a bordo del portaaviones. El oficial al mando del grupo aéreo (normalmente un capitaine de frégate, equivalente a comandante) está subordinado al comandante oficial del portaaviones, un capitán superior. Los destructores de escolta (llamados fragatas en la denominación francesa) están comandados por capitanes más jóvenes.
Francia también opera tres barcos de asalto anfibio de clase Mistral. Si bien son incapaces de operar aeronaves de ala fija, funcionan como portahelicópteros y forman la columna vertebral de la fuerza anfibia de Francia. Estos barcos suelen estar escoltados por las mismas escoltas que utiliza el Charles De Gaulle.
India
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La Marina de la India ha estado operando grupos de batalla de portaaviones desde 1961, y su primer grupo de batalla de portaaviones se formó en torno al INS Vikrant, ahora fuera de servicio. A partir de 2017, la Marina de la India opera un grupo de batalla de portaaviones centrado en INS Vikramaditya. INS Viraat era un portaaviones ligero de clase Centaur actualizado construido originalmente para la Royal Navy como HMS Hermes, que se estableció en 1944 y se puso en servicio en 1959. India lo compró en mayo de 1987 y se dio de baja. en marzo de 2017. India puso en servicio el INS Vikramaditya en 2013 y seguirá con un segundo portaaviones, el nuevo INS Vikrant en 2022. El INS Vikramaditya es el portaaviones modificado de la clase Kiev, el Almirante Gorshkov, INS Vikrant será el primer portaaviones indio indígena. India planea tener tres grupos de batalla de portaaviones para 2035, cada uno centrado en Vikrant, Vikramaditya y Vishal, otro portaaviones planificado.
El grupo de batalla de portaaviones de la Marina de la India centrado en Viraat constaba de dos destructores, generalmente de la clase Delhi (anteriormente se usaban Rajputs), dos o más fragatas, generalmente del Brahmaputra, Clases Godavari o Nilgiri, y una nave de apoyo.
El nuevo grupo de batalla de portaaviones de la Marina centrado en Vikramaditya consta de los modernos destructores de clase Kolkata, fragatas de clase Shivalik y Talwar, corbetas de guerra antisubmarina de clase Kamorta y nuevos petroleros. Se espera que INS Chakra llene el componente subterráneo.
Italia
El portaaviones italiano Giuseppe Garibaldi, CVS–ASW (Portaviones con Guerra Antisubmarina), es el primer portaaviones de Italia. El grupo de batalla con base en Taranto denominado COMFORAL está formado por el portaaviones Giuseppe Garibaldi, dos destructores de la clase Durand de la Penne, dos barcos de apoyo Etna y Elettra, y tres barcos anfibios/de apoyo (San Giusto, San Marco y San Giorgio).
Después de 2010, el grupo de combate italiano estará formado por el nuevo portaaviones italiano Cavour, 5 o 6 nuevos buques de guerra (incluidos los destructores Horizon y las fragatas FREMM), un nuevo buque de apoyo, algunos cazaminas y nuevos submarinos (el COMFORAL será un grupo de reserva).
Rusia
Almirante Kuznetsov ha sido observado navegando junto con un crucero de batalla clase Kirov (CBGN), un crucero clase Slava (CG), un destructor clase Sovremenny (ASuW), un destructor clase Udaloy (ASW) y Krivak I/II FFG (ASW). Estos escoltas, especialmente el crucero de batalla de clase Kirov fuertemente armado, usan sensores avanzados y llevan una variedad de armamento. Durante el despliegue del almirante Kuznetsov' en Siria en noviembre de 2016 en su primera gira de combate, el portaaviones fue escoltado por un par de destructores de la clase Udaloy y un crucero de batalla de la clase Kirov en ruta, mientras que otros buques de guerra de la Armada rusa lo recibieron frente a Siria.
Admiral Kuznetsov está diseñado específicamente para navegar solo y tiene una mayor potencia de fuego que sus contrapartes estadounidenses. Esto incluye 12 unidades SS-N-19 'Shipwreck' (largo alcance, alta velocidad, rozando el mar) SSM, 24 unidades VLS cargadas con 192 SA-N-9 'Gauntlet' SAM y 8 Kashtan CIWS con dos cañones de 30 mm y 8 AK-630 CIWS. En comparación con los 4 lanzadores Phalanx CIWS y 4 Sea Sparrow, cada uno con 8 misiles transportados por la clase Nimitz, Admiral Kuznetsov está bien armado tanto para operaciones ofensivas como de defensa aérea. contra la navegación hostil.
Reino Unido
Como uno de los pioneros de los portaaviones, la Royal Navy ha mantenido una capacidad de ataque de portaaviones desde la puesta en servicio del HMS Argus (I49) en 1918. Sin embargo, la capacidad se perdió temporalmente entre 2010 y 2018, luego del retiro del Portaaviones de clase Invencible y Harrier GR7. Durante este período, la Royal Navy trabajó para regenerar su capacidad de ataque de portaaviones basada en el concepto de Proyección de energía habilitada por portaaviones (CEPP) al ordenar que dos portaaviones de la clase Queen Elizabeth y el F-35B Lightning operaran desde ellos. Para mantener sus habilidades y experiencia, la Royal Navy incorporó personal y barcos con marinas asociadas, en particular, la Marina de los Estados Unidos.
En 2017, el primer portaaviones de la clase Queen Elizabeth, el HMS Queen Elizabeth, entró en servicio, seguido de su barco gemelo, el HMS Prince of Wales, en 2019. El primer grupo de ataque de portaaviones se hizo a la mar en septiembre de 2019 como parte de un ejercicio conocido como Westlant 19. El HMS Queen Elizabeth y su grupo aéreo de jets F-35B Lightning operaron junto con dos escoltas de superficie y un buque cisterna frente a la costa este de los Estados Unidos. El despliegue fue en preparación para el primer despliegue operativo en 2021, que se espera que involucre al HMS Queen Elizabeth junto con cuatro escoltas de la Royal Navy, dos barcos de apoyo y un submarino.
Según los planes actuales, un grupo de ataque de portaaviones de la Royal Navy normalmente estará compuesto por un portaaviones de clase Queen Elizabeth, dos destructores de defensa aérea, dos fragatas antisubmarinas, un submarino, un buque de provisiones sólidas y un petrolero de flota, sin embargo, la composición varía según la tarea operativa. Si bien el despliegue inicial de Queen Elizabeth' será como parte de un grupo de portaaviones totalmente británico, se prevé a más largo plazo que los portaaviones del Reino Unido por lo general formarán el centro de un Operación multinacional: en 2018, se anunció que los gobiernos británico y holandés habían llegado a un acuerdo por el que los buques de escolta de la Armada Real de los Países Bajos operarían como parte del Grupo de ataque de portaaviones del Reino Unido. El mando del grupo de ataque de portaaviones del Reino Unido es responsabilidad del Comandante del Grupo de ataque de portaaviones del Reino Unido. Sin embargo, un informe de la Oficina Nacional de Auditoría de junio de 2020 proporcionó una revisión crítica del próximo Carrier Strike Group, y señaló especialmente la demora en el sistema Crowsnest.
Estados Unidos
Grupo de ataque de portaaviones
En las operaciones aéreas modernas de portaaviones de la Armada de los Estados Unidos, un grupo de ataque de portaaviones (CSG) normalmente consta de 1 portaaviones, 1 crucero de misiles guiados (para defensa aérea), 2 buques de guerra con capacidad LAMPS (que se centran en la guerra antisubmarina y de superficie), y 1–2 destructores antisubmarinos o fragatas. El gran número de CSG utilizados por Estados Unidos refleja, en parte, una división de funciones y misiones asignadas durante la Guerra Fría, en la que Estados Unidos asumió la responsabilidad principal de las operaciones de aguas azules y de salvaguardar las líneas de suministro entre Estados Unidos y Estados Unidos. Europa, mientras que los aliados de la OTAN asumieron la responsabilidad de las operaciones de aguas marrones y verdes. El CSG ha reemplazado el antiguo término de grupo de batalla de portaaviones (CVBG o CARBATGRU). La Marina de los EE. UU. mantiene 11 grupos de ataque de portaaviones, 9 de los cuales tienen su sede en los Estados Unidos y uno está desplegado en Yokosuka, Japón.
Grupo de ataque expedicionario
Un grupo de ataque expedicionario está compuesto por un buque de asalto anfibio (LHA/LHD), un buque de desembarco en muelle (LSD), un muelle de transporte anfibio (LPD), una unidad expedicionaria de la Marina, un AV-8B Harrier II o, más recientemente Aviones Lockheed Martin F-35B Lightning II, helicópteros CH-53E Super Stallion y CH-46E Sea Knight o, más recientemente, rotores basculantes MV-22B. Los cruceros, destructores y submarinos de ataque se despliegan con un Grupo de Ataque Expedicionario o un Grupo de Ataque de Portaaviones.
Grupo de batalla de acorazados
Durante el período en el que la armada estadounidense volvió a poner en servicio los cuatro acorazados de la clase Iowa, a veces utilizaba una formación similar centrada en un acorazado, denominada grupo de batalla de acorazados (BBBG). Alternativamente, se lo denominó grupo de acción superficial (SAG).
El grupo de batalla de acorazados generalmente constaba de un acorazado modernizado, un crucero de clase Ticonderoga, un destructor de clase Kidd o un destructor de clase Arleigh Burke, un destructor de clase Spruance, tres fragatas de clase Oliver Hazard Perry y una nave auxiliar como como engrasador de reposición.
Grupo de acción de superficie
Un grupo de acción de superficie (SAG) es "una organización temporal o permanente de barcos de combate, que no sean portaaviones, diseñada para una misión táctica específica".
Reabastecimiento en curso
Desde sus orígenes, la viabilidad del grupo de batalla de portaaviones ha dependido de su capacidad para permanecer en el mar durante períodos prolongados. Se desarrollaron barcos especializados para proporcionar reabastecimiento de combustible (para el portaaviones y su aeronave), artillería y otros suministros necesarios para mantener las operaciones. Los grupos de batalla de portaaviones dedican una gran cantidad de planificación para realizar de manera eficiente el reabastecimiento en curso para minimizar el tiempo dedicado a realizar el reabastecimiento. El portaaviones también puede proporcionar reabastecimiento de forma limitada a sus escoltas, pero normalmente un barco de reabastecimiento, como un barco de apoyo de combate rápido (AOE) o un engrasador de reabastecimiento (AOR), se acerca a un portaaviones y realiza operaciones simultáneas con el portaaviones en su lado de babor. y uno de los escoltas en su banda de estribor. La llegada del helicóptero brinda la capacidad de acelerar el reabastecimiento levantando suministros al mismo tiempo que las mangueras y líneas de combustible entregan otros bienes.
Debate sobre viabilidad futura
Existe un debate en los círculos de guerra naval sobre la viabilidad de los grupos de batalla de portaaviones en la guerra naval del siglo XXI. Los defensores del CVBG argumentan que proporciona una potencia de fuego y capacidades de proyección de fuerza inigualables. Los opositores argumentan que los CVBG son cada vez más vulnerables a los barcos de arsenal y los misiles de crucero, especialmente aquellos con vuelo supersónico o incluso hipersónico y la capacidad de realizar cambios radicales de trayectoria para evitar los sistemas antimisiles. También se observa que los CVBG se diseñaron para escenarios de la Guerra Fría y son menos útiles para establecer el control de áreas cercanas a la costa. Sin embargo, se argumenta que tales misiles y barcos de arsenal no representan una amenaza grave, ya que serían eliminados debido a la mejora creciente en las defensas de los barcos, como la capacidad de compromiso cooperativo (CEC), la tecnología DEW y la tecnología de misiles.
Además, los grupos de batalla de portaaviones demostraron ser vulnerables a los submarinos diesel-eléctricos propiedad de muchas fuerzas navales más pequeñas. Ejemplos son el U24 alemán de la clase 206 convencional que en 2001 "hundió" USS Enterprise durante el ejercicio JTFEX 01-2 en el Mar Caribe disparando bengalas y tomando una fotografía a través de su periscopio o el sueco Gotland que logró la misma hazaña en 2006 durante < i>JTFEX 06-2 al penetrar las medidas defensivas del Carrier Strike Group 7 sin ser detectado y tomar varias fotografías del USS Ronald Reagan.
Sin embargo, se ha pedido a los transportistas que sean los primeros en responder, incluso cuando se emplearon aviones terrestres convencionales. Durante Desert Shield, la Marina de los EE. UU. envió portaaviones adicionales para aumentar los activos de la estación y finalmente mantuvo seis portaaviones para Desert Storm. Aunque la Fuerza Aérea de los EE. UU. envió cazas como el F-16 al teatro de operaciones en Desert Shield, tuvieron que llevar bombas con ellos ya que no había provisiones para operaciones sostenidas, mientras que los portaaviones llegaron al lugar con los cargadores llenos y tenían barcos de apoyo para permitirles realizar huelgas indefinidamente.
La guerra global contra el terrorismo ha demostrado la flexibilidad y la capacidad de respuesta del portaaviones en múltiples ocasiones cuando el aire terrestre no era factible o no podía responder de manera oportuna. Después de los ataques terroristas del 11 de septiembre en los EE. UU., los portaaviones se dirigieron inmediatamente al Mar Arábigo para apoyar la Operación Libertad Duradera y se instalaron, formando una fuerza de tres portaaviones. Su ubicación de vapor estaba más cerca de los objetivos en Afganistán que cualquier activo basado en tierra y, por lo tanto, más receptivo. El USS Kitty Hawk se adaptó para ser una base de apoyo para helicópteros de operaciones especiales. Los portaaviones se utilizaron nuevamente en la Operación Libertad Iraquí e incluso proporcionaron aviones para que se basaran en tierra en ocasiones y lo han hecho periódicamente cuando se necesitan capacidades especiales. Este precedente se estableció durante la Segunda Guerra Mundial en la Batalla de Guadalcanal.
Independientemente del debate sobre la viabilidad, Estados Unidos ha realizado una gran inversión en el desarrollo de una nueva clase de portaaviones, los portaaviones de la clase Gerald R. Ford (anteriormente denominados CVN-X o X Carrier), para reemplazar los portaaviones clase Nimitz existentes. Los nuevos portaequipajes de la clase Ford están diseñados para ser modulares y se adaptan fácilmente a medida que cambia la tecnología y los equipos necesarios a bordo.
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