Gotha Go 242

El Gotha Go 242 fue un planeador de transporte utilizado por la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial. Fue una mejora con respecto al DFS 230 tanto en capacidad de carga/tropas como en características de vuelo. Vio acción de combate limitada. Hubo múltiples variantes de planeadores y se convirtió en la base de un avión de transporte, el Gotha Go 244.

Desarrollo

El Go 242 fue diseñado por el Dipl-Ing Albert Kalkert en respuesta a un requerimiento del Reichsluftfahrtministerium (RLM) de un planeador de transporte pesado para reemplazar al DFS 230 entonces en servicio. Se necesitaba un planeador capaz de transportar 20 soldados completamente cargados o una carga equivalente.

El avión era un monoplano de ala alta con un fuselaje simple de sección cuadrada que terminaba en puertas bivalvas que se utilizaban para cargar carga. El empenaje estaba montado sobre brazos gemelos unidos por un plano de cola. El fuselaje estaba formado por tubos de acero cubiertos con tela dopada. Las características de vuelo del diseño eran mejores que las del DFS 230.

Las versiones de carga del planeador presentaban una rampa de carga trasera con bisagras en el fuselaje que podía acomodar un vehículo pequeño como un Kübelwagen o cargas de tamaño y peso similares.

Dos prototipos volaron en 1941 y el tipo entró rápidamente en producción. Se construyeron un total de 1.528, 133 B-1 a B-5 se convirtieron al Go 244, con dos motores Gnome-Rhône 14M de 500 kW (670 hp) (un par -04 y -05 que giran en direcciones opuestas). instalado en las extensiones delanteras de los brazos de cola.

El Go 242 fue probado con varios cohetes para despegues sobrecargados. Se probó un bastidor de cuatro cohetes Rheinmetall-Borsig 109-502 de 470 N (106 lbf) montados en la parte trasera del compartimento de carga, pero no se utilizó operativamente. Un segundo cohete, llamado "R-Gerät", también utilizado con el planeador, era un Walter HWK 109-500A (R I-203) de combustible líquido Starthilfe. ; un monopropulsor en cápsula (T-Stoff, peróxido de alta prueba estabilizado), un motor de cohete montado debajo de cada ala y desechado después del despegue, lanzándose en paracaídas para ser reciclado.

Historia operativa

En servicio, los Go 242 eran remolcados en el aire por Heinkel He 111 o Junkers Ju 52 y, ocasionalmente, estaban equipados con equipos RATO. La mayoría prestó servicio en el Mediterráneo, el norte de África y el Egeo. Los Ju 87D-2 tenían un fuselaje trasero reforzado y una rueda de cola y un gancho combinados para remolcar el Go 242.

Algunos planeadores, la variante Go 242 C-1, se construyeron con un casco estilo hidroavión que permitía aterrizajes en el agua. Se propuso que algunos llevaran un pequeño catamarán de asalto con una carga explosiva de 1.200 kg (2.600 lb) suspendida entre sus cascos. El perfil de misión propuesto era que el piloto aterrizara cerca de un barco enemigo y se trasladara al barco de asalto, partiendo a gran velocidad hacia el barco enemigo y bloqueando los controles antes de saltar.

Aviones supervivientes

• Gotha Go 242 - Musée de la Resistance du Vercors. Valence, Francia
• Gotha Go 242 C-1 - Technik Museum y Luftwaffenmuseum der Bundeswehr. Berlín, Alemania

Variantes

• Go 242 A-1 - versión inicial de carga
• Go 242 A-2 - versión inicial de transporte de tropas
• Go 242 B-1 - versión de carga con aparejo de aterrizaje portátil
• Go 242 B-2 - B-1 con equipo de aterrizaje mejorado
• Go 242 B-3 - versión de carga de tropas B-1 con puertas traseras dobles
• Go 242 B-4 - versión de carga de tropas con puertas de B-3 y equipo de aterrizaje de B-2
• Go 242 B-5 - versión de entrenamiento con dobles controles
• Go 242 C-1 - versión de asalto marítimo con casco estilo barco volador. Nunca se utiliza operacionalmente

Especificaciones (Go 242B)

Datos de Die Deutsche Luftruestung 1933-1945 Vol.2 – Flugzeugtypen Erla-Heinkel

Características generales

• Crew: 2
• Capacidad: 23 soldados equipados o 3.500 a 4.000 kg (7.700 a 8.800 libras)
• Duración: 15.8 m (51 ft 10 in)
• Wingspan: 24,5 m (80 pies 5 en)
• Altura: 4,7 m (15 pies 5 en)
• Área de ala: 64,4 m² (693 pies cuadrados)
• Relación entre los aspectos: 9.32
• Peso vacío: 3.200 kg (7.055 lb)
• Peso máximo de despegue: 7,100 kg (15.653 libras)

Rendimiento

• Nunca supere la velocidad: 300 km/h (190 mph, 160 kn)
• Relación máxima de deslizamiento: 16:1
  
• Velocidad de remolque: 240 km/h (150 mph; 130 kn)

Armament

• 4 × 7,92 mm (0,312 in) MG 15 ametralladoras