Gordini

Gordini (Pronunciación francesa: [ɡɔʁdini]) es una división de Renault Sport Technologies (Renault Sport). En el pasado, fue un fabricante de automóviles deportivos y preparador de alto rendimiento, fundado en 1946 por Amédée Gordini (1899-1979), apodado "Le Sorcier" (El hechicero). Gordini se convirtió en una división de Renault en 1968 y de Renault Sport en 1976.

Historia

Renault Twingo RS Gordini

Amédée Gordini sintonizó coches y compitió en carreras de motores desde la década de 1930. Sus resultados incitaron a Simca (el ensamblador francés de Fiat) a contratarlo para su programa de automovilismo y desarrollar coches de carretera. Su asociación continuó después de la Segunda Guerra Mundial.

En 1946, Gordini presentó los primeros coches que llevaban su nombre, monoplazas con motor Fiat que pilotaban él y José Scaron, logrando varias victorias. A finales de la década de 1940, la empresa abrió un taller en el Boulevard Victor de París, participando en carreras de coches deportivos y Grandes Premios. Gordini y Simca comenzaron a divergir en 1951 debido a conflictos políticos.

Gordini compitió en la Fórmula Uno de 1950 a 1956 (con un breve regreso en 1957 con un motor de ocho cilindros), aunque logró un gran éxito en la Fórmula Dos durante ese período.

Después de que terminó su programa de Fórmula Uno, Gordini trabajó con Renault como sintonizador de motores, inscribiendo autos Renault-Gordini en las 24 Horas de Le Mans entre 1962 y 1969. También afinó motores para Alpine, un fabricante de autos deportivos rival también asociado con Renault. En 1957, Gordini y Renault fabricaron el Dauphine Gordini, una versión modificada del Renault Dauphine que fue un éxito de ventas. Los coches Renault tuneados por Gordini también ganaron varios rallyes durante las décadas de 1950 y 1960. En 1963, la empresa Gordini proyecta trasladar su sede a Noisy-le-Roi. A finales de 1968, Amédée Gordini se jubiló y vendió una participación mayoritaria del 70% de su empresa a Renault. Renault-Gordini se trasladó a Viry-Châtillon en 1969 y se convirtió en una división deportiva de Renault, antes de fusionarse con Alpine para formar Renault Sport en 1976. El 1 de enero de 1976, René Vuaillat se convirtió en director de Gordini. El nombre de la empresa Gordini pasó a ser propiedad exclusiva de Renault en 1977.

Renault vendió versiones de alto rendimiento con el distintivo Gordini de modelos como el Renault 5, el Renault 8, el Renault 12 y el Renault 17.

En noviembre de 2009, Renault anunció que reviviría el nombre Gordini para una línea exclusiva de hot hatch, de manera similar a la reactivación de Fiat de su nombre Abarth. Los modelos modernos que llevan este nombre incluyen el Renault Twingo y el Renault Clio.

Modelos

• Dauphine Gordini (1957-1967)
• Renault 8 Gordini (1964-1970)
• Renault 12 Gordini (1970-1974)
• Renault 17 Gordini (1974-1978)
• Renault 5 Gordini (1979-1985) Reino Unido sólo mercado, vendido en otro lugar como el Renault 5 Alpine
• Clio Gordini RS (2010–presente)
• Twingo Gordini (2010–presente)
• Twingo Gordini RS (2010–presente)
• Wind Gordini (2011–2013)

Colores de coche

Desde sus primeros modelos Renault, el esquema de color más característico de los coches Gordini ha sido el bleu de France (el color del automovilismo francés) con franjas blancas, aunque a lo largo de los años se han utilizado diferentes combinaciones.

Resultados de Fórmula Uno

(clave)

Año	Chassis	Motor	Conductor	1	2	3	4	5	6	7	8	9
1950	Simca-Gordini Tipo 15	Gordini recta-4		GBR	MON	500	SUI	BEL	FRA	ITA
			Robert Manzon		Ret				4	Ret
			Maurice Trintignant		Ret					Ret
1951	Simca-Gordini Tipo 15	Gordini recta-4		SUI	500	BEL	FRA	GBR	GER	ITA	ESP
			André Simon				Ret		Ret	6	Ret
			Robert Manzon				Ret		7	Ret	9
			Maurice Trintignant				Ret		Ret	DNS	Ret
			Aldo Gordini				Ret
			Jean Behra							Ret
1952	Gordini Tipo 16	Gordini recto-6		SUI	500	BEL	FRA	GBR	GER	NED	ITA
			Robert Manzon	Ret		3	4	Ret	Ret	5	14
			Jean Behra	3		Ret	7		5	Ret	Ret
			Johnny Claes			8
			Prince Bira				Ret	11
			Maurice Trintignant					Ret	Ret	6	Ret
	Simca-Gordini Tipo 11	Simca recta-4	Max de Terra	Ret
	Simca-Gordini Tipo 15	Gordini Straight-4	Prince Bira	Ret		10
			Johnny Claes				Ret	14			DNQ
			Robert O'Brien			NC
			Maurice Trintignant				5
			Paul Frère							Ret
1953	Gordini Tipo 16	Gordini recto-6		ARG	500	NED	BEL	FRA	GBR	GER	SUI	ITA
			Jean Behra	6			Ret	10	Ret	Ret	Ret
			Maurice Trintignant	7		6	5	Ret	Ret	Ret	Ret	5
			Harry Schell	7		Ret	7	Ret	Ret	Ret		9
			Robert Manzon	Ret
			Carlos Menditeguy	Ret
			Roberto Mieres			NC		Ret				6
			Fred Wacker				9
	Simca-Gordini Tipo 15	Gordini recta-4	Pablo Birger	Ret
			Georges Berger				Ret
1954	Gordini Tipo 16	Gordini recto-6		ARG	500	BEL	FRA	GBR	GER	SUI	ITA	ESP
			Jean Behra	DSQ		Ret	6	RetF	10	Ret	Ret	Ret
			Élie Bayol	5
			Roger Loyer	Ret
			Paul Frère			Ret	Ret		Ret
			André Pilette			5		9	Ret
			Jacques Pollet				Ret					Ret
			Georges Berger				Ret
			Clemar Bucci					Ret	Ret	Ret	Ret
			Fred Wacker							Ret	6
1955	Gordini Tipo 16	Gordini recto-6		ARG	MON	500	BEL	NED	GBR	ITA
			Élie Bayol	Ret	Ret
			Jesús Iglesias	Ret
			Pablo Birger	Ret
			Robert Manzon		Ret			Ret	Ret
			Jacques Pollet		7			10		Ret
			Hermano da Silva Ramos					8	Ret	Ret
			Mike Sparken						7
			Jean Lucas							Ret
1956	Gordini Tipo 32	Gordini recto-8		ARG	MON	500	BEL	FRA	GBR	GER	ITA
			André Pilette		6 años					DNS
			Élie Bayol		6 años
			Robert Manzon					9	9	Ret	Ret
			Hermano da Silva Ramos					8	Ret		Ret
			André Milhoux							Ret
	Gordini Tipo 16	Gordini recto-6	Hermano da Silva Ramos		5
			Robert Manzon		Ret
			André Pilette					11
			André Simon								9

(Indique unidad compartida)