Goleta
Una goleta () es un tipo de velero definido por su aparejo: aparejado de proa a popa en dos o más mástiles y, en el caso de una goleta de dos mástiles, el trinquete generalmente es más corto que el palo mayor. Una variante común, la goleta de gavia también tiene una gavia cuadrada en el trinquete, a la que se puede agregar un juanete. Las diferentes definiciones dejan incierto si la adición de un curso de proa convertiría a un buque de este tipo en un bergantín. Muchas goletas están aparejadas con garfio, pero otros ejemplos incluyen el aparejo Bermuda y la goleta de trinquete.
Los orígenes de los barcos con aparejo de goleta son oscuros, pero hay buena evidencia de ellos desde principios del siglo XVII en pinturas de artistas marinos holandeses. El nombre "goleta" apareció por primera vez en el este de América del Norte a principios del siglo XVIII. El nombre puede estar relacionado con una palabra escocesa que significa saltar sobre el agua o saltar piedras.
El aparejo de goleta se utilizó en embarcaciones con una amplia gama de propósitos. En un casco rápido, la buena capacidad de barlovento era útil para los corsarios, los corredores de bloqueo, los barcos de esclavos, las embarcaciones navales más pequeñas y los cortadores de opio. Los barcos de carga (construidos para el transporte rápido de pasajeros y mercancías) solían ser goletas. Las goletas de frutas se destacaron por sus pasajes rápidos, llevando sus cargamentos perecederos en rutas como las Azores a Gran Bretaña. Algunos barcos piloto adoptaron el aparejo. Los barcos de pesca que trabajaban en los Grandes Bancos de Terranova eran goletas y se los tenía en alta estima como un desarrollo sobresaliente de este tipo. En el uso comercial, la facilidad de manejo en aguas confinadas y los requisitos de tripulación más pequeños hicieron de las goletas un aparejo común, especialmente en el siglo XIX. Algunas goletas trabajaban en rutas de alta mar. En las aguas de origen británicas, las goletas solían tener cascos de transporte de carga que estaban diseñados para tomar tierra en puertos secos (o, incluso, para descargar secos en una playa abierta). La última de estas embarcaciones que alguna vez fueron comunes dejó de comercializarse a mediados del siglo XX. Algunas goletas muy grandes con cinco o más mástiles se construyeron en los Estados Unidos entre 1880 y 1920 aproximadamente. En su mayoría transportaban cargas a granel como carbón y madera. En la navegación a vela predominaron las goletas en los primeros años de la Copa América. En tiempos más recientes, las goletas se han utilizado como barcos escuela de vela.
Historia
No se sabe cuándo el aparejo ahora denominado "goleta" apareció. La ilustración más antigua conocida de una goleta representa un yate propiedad de los alcaldes (en holandés: burgemeesters) de Ámsterdam, dibujado por el artista holandés Rool y fechado en 1600. Los ejemplos posteriores muestran goletas (en holandés: schoeners) en Ámsterdam en 1638 y Nueva Ámsterdam en 1627. Las pinturas de Van de Velde (1633–1707) y un grabado de Jan Kip del Támesis en Lambeth, fechado en 1697, sugieren que el aparejo de goleta era común en Inglaterra y Holanda a fines del siglo XVII. El Royal Transport fue un ejemplo de una gran goleta de fabricación británica, botada en 1695 en Chatham.
El tipo se desarrolló aún más en la Norteamérica británica a partir de 1713. En los años 1700 y 1800, en lo que ahora es Nueva Inglaterra y el Atlántico canadiense, las goletas se hicieron populares para el comercio costero, lo que requería una tripulación más pequeña para su tamaño en comparación con el cruce oceánico tradicional. barcos de plataforma cuadrada, y ser rápido y versátil. Las goletas de tres mástiles se introdujeron alrededor de 1800.
Las goletas eran populares en ambos lados del Atlántico a fines del siglo XIX y principios del XX. Para 1910, se habían construido 45 goletas de cinco mástiles y 10 de seis mástiles en Bath, Maine y en las ciudades de la bahía de Penobscot. El Thomas W. Lawson fue la única goleta de siete mástiles construida.
Tipos de equipo
Varios tipos de goletas se definen por su configuración de plataforma. La mayoría tiene un bauprés, aunque algunos se construyeron sin uno para la seguridad de la tripulación, como Adventure.
Se construyeron las siguientes variedades:
- Escoonera de pesca de los Grandes Bancos: similar a Bluenose, incluye un gaff topsail en el mástil principal y un marinero. En el invierno esto navegaría como un escooner de pesca de dos tallas, sin topmasts y sus velas superiores.
- Topsail schooner/Square topsail schooner: incluye barras superiores cuadradas. Una versión con masts raked y conocida por su gran velocidad, llamada el Baltimore Clipper fue popular a principios de 1800.
- Cuatro a seis escoltadoras de albañilería: estos diseños extienden el área de la vela sobre muchas velas más pequeñas, en un momento en que las velas fueron clavadas a mano, aunque la asistencia mecánica se utilizó como los barcos, las velas y las gaffs se hicieron demasiado grandes y pesados para elevar manualmente. Estos fueron utilizados para el comercio costero en la costa atlántica de América del Norte, las Indias Occidentales, Sudamérica y algunos viajes transatlánticos.
- Escooner Tern: un escooner de tres patas muy popular entre 1880 y 1920. Wawona, la más grande jamás construida, navegó en la Costa Oeste de los Estados Unidos de 1897 a 1947.
Usos
Las goletas se construían principalmente para carga, pasajeros y pesca.
La goleta polar noruega Fram fue utilizada tanto por Fridtjof Nansen como por Roald Amundsen en sus exploraciones de los polos.
Bluenose fue tanto un exitoso barco de pesca como de regata. America, epónimo de America's Cup, fue una de las pocas goletas jamás diseñadas para regatas. Esta regata estuvo dominada durante mucho tiempo por las goletas. La goleta de tres mástiles Atlantic estableció el récord de navegación transatlántica para un monocasco en la carrera de la Copa Kaiser de 1905. El récord se mantuvo intacto durante casi 100 años.
Galería
Bluenose vs. Gertrude L. Thebaud, Trofeo Internacional de Pescadores, 1938, carrera final
Åland 1988 schooner Ingrid
Estampación de las Islas Faroe Sanna
La Margaret Todd de cuatro colores
Camiseta de gaff de dos dimensiones
Topsail schooner
Diseñado para la velocidad en la tradición de Baltimore Clipper, escooner Shenandoah tiene dos masts raked, gaff-rigged; dos velas cuadradas; un salvavidas y dos jibs.
Staysail schooner Rich Harvest
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