Francisco drake

Sir Francis Drake (c.  1540 – 28 de enero de 1596) fue un explorador, capitán de barco, corsario, traficante de esclavos, oficial naval y político inglés. Drake es mejor conocido por su circunnavegación del mundo en una sola expedición, de 1577 a 1580 (la primera circunnavegación inglesa, la segunda realizada en una sola expedición y la tercera circunnavegación en general). Esto incluyó su incursión en el Océano Pacífico, hasta entonces un área de interés exclusivo de España, y su reclamo de New Albion para Inglaterra, un área en lo que ahora es el estado estadounidense de California. Su expedición inauguró una era de conflicto con los españoles en la costa occidental de las Américas, un área que anteriormente había sido poco explorada por la navegación occidental. Fue Miembro del Parlamento (MP) por tres distritos electorales; Camelford en 1581, Bossiney en 1584 y Plymouth en 1593.

Isabel I otorgó a Drake el título de caballero en 1581, que recibió en el Golden Hind en Deptford. En el mismo año, fue nombrado alcalde de Plymouth. Como vicealmirante, fue el segundo al mando de la flota inglesa en la victoriosa batalla contra la Armada Española en 1588. Después de atacar sin éxito a San Juan, Puerto Rico, murió de disentería en enero de 1596.

Las hazañas de Drake lo convirtieron en un héroe para los ingleses, pero su corso hizo que los españoles lo tildaran de pirata, conocido por ellos como El Draque, " El Dragón". El rey Felipe II de España supuestamente ofreció una recompensa de 20 000 ducados por su captura o muerte, equivalente a alrededor de £7 207 135,56 (o $8 816 416,86 USD) en 2022.

Nacimiento y primeros años

Miniatura de retrato de Nicholas Hilliard, 1581, reverso de "Drake Jewel", inscrito Aetatis suae 42, An(n)o D(omi)ni 1581 ("42 años de su edad, 1581 dC")

Francis Drake nació en Crowndale Farm en Tavistock, Devon, Inglaterra. Aunque su fecha de nacimiento no está registrada formalmente, se sabe que nació mientras estaban en vigor los Seis Artículos de 1539. Su fecha de nacimiento se estima a partir de fuentes contemporáneas como: "Drake tenía veintidós años cuando obtuvo el mando de Judith" (1566). Esto fecharía su nacimiento en 1544. Se sugiere una fecha de c. 1540 a partir de dos retratos: uno una miniatura pintada por Nicholas Hilliard en 1581 cuando supuestamente tenía 42 años, así que nació alrededor de 1539, mientras que la otra, pintada en 1594 cuando se decía que tenía 52 años, daría un año de nacimiento alrededor de 1541. Lady Elliott-Drake, la colateral descendiente y titular final de la Baronet de Drake, argumentó en su libro sobre 'La familia y los herederos de Sir Francis Drake'; que el año de nacimiento de Drake fue 1541.

Era el mayor de los doce hijos de Edmund Drake (1518–1585), un agricultor protestante, y su esposa Mary Mylwaye. Se alega que el primer hijo recibió el nombre de su padrino Francis Russell, segundo conde de Bedford.

Debido a la persecución religiosa durante la Rebelión del Libro de Oración en 1549, la familia Drake huyó de Devon a Kent. Allí, el padre de Drake obtuvo un nombramiento para ministrar a los hombres de la Marina del Rey. Fue ordenado diácono y vicario de la Iglesia Upnor en Medway. El padre de Drake lo convirtió en aprendiz de su vecino, el maestro de una barca utilizada para el comercio costero que transportaba mercancías a Francia. El capitán del barco estaba tan satisfecho con la conducta del joven Drake que, siendo soltero y sin hijos a su muerte, legó la barca a Drake.

Matrimonio y familia

Francis Drake se casó con Mary Newman en la iglesia de St. Budeaux, Plymouth, en julio de 1569. Ella murió 12 años después, en 1581. En 1585, Drake se casó con Elizabeth Sydenham, nacida alrededor de 1562, hija única de Sir George Sydenham, de Combe Sydenham, quien fue el Alto Sheriff de Somerset.

Carrera temprana en el mar

Los eruditos creen que es probable que Francis Drake fuera ilegítimo, y probablemente por eso fue colocado a una edad temprana en la casa de William Hawkins de Plymouth. Drake comenzó su formación marítima como aprendiz en los barcos de Hawkin. A los 18 años, era tesorero, y en la década de 1550, el padre de Drake encontró al joven un puesto con el propietario y patrón de una pequeña barca, uno de los pequeños comerciantes que navegan entre el río Medway y la costa holandesa. Drake probablemente se dedicó al comercio a lo largo de la costa de Inglaterra, los Países Bajos y Francia. A la muerte del propietario de la barca, Drake recibió la barca, aunque es posible que el pequeño bote ya haya pertenecido a uno de los Hawkins, para quien Drake lo estaba trabajando. Loades dice: "Cualquiera que sea la verdad del asunto, Drake parece haber completado su entrenamiento fuera del Medway".

Evidencia anecdótica indica que Francis luego sirvió en una capacidad bastante humilde, como marinero, en una serie de viajes en los barcos del primo de William, John Hawkins, entre 1560 y 1568. Como marinero humilde, Drake es rara vez se menciona por su nombre en cualquiera de los registros. Llevaban principalmente telas y productos manufacturados, a menudo de contrabando, pero la piratería también era un señuelo. En un viaje a Guinea, John Hawkins llevó a Inglaterra valiosos cargamentos de oro, marfil y pimienta, y una idea. El comercio de esclavos de África occidental era oficialmente un monopolio portugués, pero John Hawkins ideó un plan para entrar en ese comercio y, en 1562, solicitó la ayuda de amigos y familiares para financiar la empresa. Fue un éxito: Hawkins regresó en 1563 como un hombre rico.

Hawkins inmediatamente comenzó a planificar su próximo viaje, obteniendo el apoyo de la reina Isabel en la forma de un barco, Jesus de Lubeck, y el resto de su capital de riesgo necesario de un consorcio de inversores Drake tenía veinte años (c. 1563-1564) y no era miembro de ese consorcio cuando navegó en Hawkins' segundo viaje, pero la tripulación habría recibido una parte de los beneficios. Por lo tanto, académicos como Kris Lane enumeran a Drake con Hawkins como uno de los primeros traficantes de esclavos ingleses.

Esa segunda carrera también fue un éxito. Sin embargo, los españoles y portugueses se habían dado cuenta de lo que estaban haciendo los ingleses, por lo que enviaron a sus embajadores a Londres para presentar quejas ante la reina Isabel. España y Portugal fueron las principales potencias marítimas del siglo XVI y tenían monopolios comerciales establecidos, incluido el comercio de esclavos de África occidental. Inglaterra era pequeña, relativamente pobre y luchaba contra la división civil y religiosa. Isabel no estaba dispuesta a arriesgarse a una guerra con España, por lo que la reina le ordenó a Hawkins que no realizara un tercer viaje ese año. Hawkins estuvo de acuerdo, luego, de manera encubierta, proporcionó a John Lovell la flota para que lo hiciera por él. La presencia de Drake en viajes anteriores se ha asumido principalmente, pero hay testimonios firmes de que Drake estaba a bordo de uno de los barcos de Lovell para este viaje.

En 1566-1567, navegando bajo el mando del capitán John Lovell en una flota de barcos propiedad de la familia Hawkins, atacaron asentamientos portugueses y barcos negreros en la costa de África Occidental y luego navegaron a las Américas y vendieron los cargamentos capturados. de africanos esclavizados a las plantaciones españolas. El viaje fracasó en gran medida y más de 90 africanos esclavizados fueron liberados sin pago. Cuando Lovell regresó a Plymouth en 1567 con estos resultados decepcionantes, Hawkins' "Tercer viaje problemático" (cuarto si se incluye Lovell's) fue planeado. Sería un punto de inflexión en la vida de Drake.

Un relato de "El problemático tercer viaje" tiene a Drake como Capitán de Hawkins' barco Judith desde el comienzo del viaje, mientras que otro relato lo ubica como un oficial subalterno a bordo del Jesús de Lubeck en su lugar. Whitfield dice: "El viaje comenzó mal y empeoró progresivamente". El viaje terminó en el desafortunado incidente de 1568 en San Juan de Ulúa.

Las tormentas, la hostilidad española y la resistencia africana, el conflicto armado y, finalmente, un huracán, separaron un barco de la flota para encontrar su propio camino a casa y dañaron a los demás obligándolos a encontrar un puerto donde pudieran hacer reparaciones. Después de llegar a San Juan de Ulúa, el puerto de Veracruz, el recién nombrado virrey de la Nueva España llegó con una flota de barcos. Mientras aún negociaba para reabastecerse y reparar, Hawkins' los barcos fueron atacados por la flota de barcos de guerra españoles, y todos menos dos de los barcos ingleses se perdieron. El Jesus de Lubeck fue incendiado. Drake escapó y sobrevivió al ataque nadando. La Judith partió dejando a Hawkins y al Minion cojeando solos hacia un lugar seguro. Cientos de marineros ingleses fueron abandonados. Se dice que la hostilidad de Drake hacia los españoles comenzó con este incidente.

Los detalles de las secuelas siguen sin estar claros. Hawkins acusó a Drake de deserción y de robar el tesoro que habían acumulado. Drake negó ambas acusaciones afirmando que había distribuido todas las ganancias entre la tripulación y que creía que Hawkins estaba perdido cuando se fue. Otros relatos de testigos presenciales parecen exonerar a Drake. “Cualquiera que sea la verdad sobre este episodio, no hay duda de que convirtió las ambiciones de Drake en un nuevo canal. A partir de entonces, España y todo lo español se convirtió en su presa: los viajes de trata y comercio de esclavos ya no le interesaban... Tal vez una ambición innoble, pero las circunstancias de la política europea en las décadas de 1570 y 1580, combinadas con la brillantez personal y la tenacidad de Drake. carácter, sirvió para transformarlo en un plan de importancia histórica".

La primera victoria de Drake

En 1572, Drake se embarcó en su primera gran empresa independiente. Planeó un ataque al istmo de Panamá, conocido por los españoles como Tierra Firme y los ingleses como Spanish Main. Este era el punto en el que había que desembarcar el tesoro de plata y oro del Perú y enviarlo por tierra al Mar Caribe, donde los galeones de España lo recogerían en el pueblo de Nombre de Dios. Drake partió de Plymouth el 24 de mayo de 1572, con una tripulación de 73 hombres en dos pequeñas embarcaciones, el Pascha (70 toneladas) y el Swan (25 toneladas), para capturar Nombre de Dios.

La primera incursión de Drake fue a fines de julio de 1572. Drake formó una alianza con los cimarrones. Drake y sus hombres capturaron la ciudad y su tesoro. Cuando sus hombres notaron que Drake sangraba profusamente por una herida, insistieron en retirarse para salvarle la vida y dejaron el tesoro. Drake permaneció en el área durante casi un año, asaltando barcos españoles e intentando capturar un envío de tesoros.

La más célebre de las aventuras de Drake a lo largo del continente español fue su captura del Tren de Plata español en Nombre de Dios en marzo de 1573. Invadió las aguas alrededor de Darién (en la actual Panamá) con una tripulación que incluía a muchos franceses corsarios, incluido Guillaume Le Testu, un bucanero francés, y cimarrones, africanos esclavizados que habían escapado de sus dueños de esclavos españoles. Uno de estos hombres fue Diego, quien bajo Drake se convirtió en un hombre libre; Diego también era un hábil constructor de barcos. Drake rastreó el Tren de Plata hasta el cercano puerto de Nombre de Dios. Después de su ataque al tren de mulas ricamente cargado, Drake y su grupo descubrieron que habían capturado alrededor de 20 toneladas de plata y oro. Enterraron gran parte del tesoro, ya que era demasiado para que su grupo lo llevara, y se llevaron una fortuna en oro. (Un relato de esto puede haber dado lugar a historias posteriores de piratas y tesoros enterrados). Herido, Le Testu fue capturado y luego decapitado. El pequeño grupo de aventureros arrastró todo el oro y la plata que pudo a través de unas 18 millas de montañas cubiertas de jungla hasta donde habían dejado los barcos de asalto. Cuando llegaron a la costa, los botes ya no estaban. Drake y sus hombres, abatidos, exhaustos y hambrientos, no tenían a dónde ir y los españoles no se quedaron atrás.

En este punto, Drake reunió a sus hombres, enterró el tesoro en la playa y construyó una balsa para navegar con dos voluntarios diez millas a lo largo de la costa azotada por las olas hasta donde habían dejado el buque insignia. Cuando Drake finalmente llegó a su cubierta, sus hombres se alarmaron por su aspecto desaliñado. Temiendo lo peor, le preguntaron cómo había ido el allanamiento. Drake no pudo resistir una broma y se burló de ellos luciendo desanimado. Luego se echó a reír, se sacó un collar de oro español que llevaba alrededor del cuello y dijo: "¡Nuestro viaje ha terminado, muchachos!". El 9 de agosto de 1573 había regresado a Plymouth.

Fue durante esta expedición que Drake trepó a un árbol alto en las montañas centrales del Istmo de Panamá y así se convirtió en el primer inglés en ver el Océano Pacífico, reflejando el logro del español Vasco Núñez de Balboa en 1513. Drake comentó cuando vio el Océano Pacífico, esperaba que algún día un inglés pudiera navegarlo, lo que haría años más tarde como parte de su circunnavegación del mundo.

Cuando Drake regresó a Plymouth después de los ataques, el gobierno firmó una tregua temporal con el rey Felipe II de España y, por lo tanto, no pudo reconocer oficialmente el logro de Drake. Drake era considerado un héroe en Inglaterra y un pirata en España por sus incursiones.

Masacre de la isla de Rathlin

Drake estuvo presente en la masacre de la isla de Rathlin en 1575 en Irlanda. Siguiendo las instrucciones de Sir Henry Sidney y el conde de Essex, Sir John Norreys y Drake sitiaron el castillo de Rathlin. A pesar de su rendición, Norreys' las tropas mataron a los 200 defensores y más de 400 civiles, hombres, mujeres y niños del Clan MacDonnell. Mientras tanto, a Drake se le encomendó la tarea de evitar que los refuerzos gaélicos, irlandeses o escoceses llegaran a la isla. Por lo tanto, el líder restante de la defensa gaélica contra el poder inglés, Sorley Boy MacDonnell, se vio obligado a permanecer en el continente. Essex escribió en su carta a la secretaria de la reina Isabel que, después del ataque, Sorley Boy "probablemente se volvió loco de dolor, desgarrándose y atormentándose a sí mismo y diciendo que allí perdió todo lo que tenía". #34;

Circunnavegación (1577-1580)

Un mapa de la ruta de Drake alrededor del mundo. El límite norteño de la exploración de Drake de la costa del Pacífico de América del Norte todavía está en disputa. Bahía de Drake está al sur de Cabo Mendocino.

Con el éxito de la incursión del istmo de Panamá, en 1577 Isabel I de Inglaterra envió a Drake a iniciar una expedición contra los españoles a lo largo de la costa del Pacífico de las Américas. Drake actuó según el plan elaborado por Sir Richard Grenville, quien había recibido la patente real en 1574. Solo un año después, la patente fue rescindida después de las protestas de Felipe de España.

Diego volvió a ser empleado de Drake; su fluidez en español e inglés lo convertiría en un intérprete útil cuando se capturaran españoles o portugueses de habla hispana. Fue empleado como sirviente de Drake y recibió un salario, al igual que el resto de la tripulación. Drake y la flota partieron de Plymouth el 15 de noviembre de 1577, pero el mal tiempo lo amenazó a él y a su flota. Se vieron obligados a refugiarse en Falmouth, Cornualles, desde donde regresaron a Plymouth para su reparación.

Después de este gran revés, Drake zarpó nuevamente el 13 de diciembre a bordo del Pelican con otros cuatro barcos y 164 hombres. Pronto agregó un sexto barco, Mary (anteriormente Santa Maria), un barco mercante portugués que había sido capturado frente a la costa de África cerca de las islas de Cabo Verde. También incorporó a su capitán, Nuno da Silva, un hombre con considerable experiencia navegando en aguas sudamericanas.

La flota de Drake sufrió un gran desgaste; hundió tanto a Christopher como al flyboat Swan debido a la pérdida de hombres en la travesía del Atlántico. Tocó tierra en la sombría bahía de San Julián, en lo que hoy es Argentina. Fernando de Magallanes había llamado aquí medio siglo antes, donde dio muerte a algunos amotinados. Los hombres de Drake vieron esqueletos desgastados y blanqueados en las sombrías horcas españolas. Siguiendo el ejemplo de Magellan, Drake intentó y ejecutó a su propio 'amotinado'. Thomas Doughty. La tripulación descubrió que Mary tenía maderas podridas, por lo que quemaron el barco. Drake decidió pasar el invierno en San Julián antes de intentar el Estrecho de Magallanes.

Ejecución de Thomas Doughty

En su viaje para interferir con las flotas del tesoro españolas, Drake tuvo varias peleas con su co-comandante Thomas Doughty y el 3 de junio de 1578, lo acusó de brujería y lo acusó de motín y traición en un juicio a bordo. Drake afirmó tener una comisión (nunca presentada) de la Reina para llevar a cabo tales actos y negó a Doughty un juicio en Inglaterra. Las principales pruebas contra Doughty fueron el testimonio del carpintero del barco, Edward Bright, quien después del juicio fue ascendido a capitán del barco Marigold, y la admisión de Doughty de diciéndole a Lord Burghley, un opositor vocal de agitar a los españoles, de la intención del viaje. Drake accedió a su pedido de Comunión y cenó con él, de lo cual Francis Fletcher tuvo este extraño relato:

Y después de este santo repaso, ellos cenaron también en la misma mesa juntos, como alegremente, en sobriedad, como siempre en sus vidas habían hecho antes, cada uno animando al otro, y tomando su licencia, bebiendo uno al otro, como si algún viaje hubiera estado a la mano.

Drake hizo decapitar a Thomas Doughty el 2 de julio de 1578. Cuando el capellán del barco, Francis Fletcher, sugirió en un sermón que los problemas del viaje en enero de 1580 estaban relacionados con la muerte injusta de Doughty, Drake encadenó al clérigo a una tapa de escotilla y lo declaró excomulgado.

Entrando al Pacífico (1578)

Una réplica de la Golden Hind en Bankside en Londres

Los tres barcos restantes de su convoy partieron hacia el Estrecho de Magallanes en el extremo sur de América del Sur. Unas semanas más tarde (septiembre de 1578) Drake llegó al Pacífico, pero violentas tormentas destruyeron uno de los tres barcos, el Marigold (capitaneado por John Thomas) en el estrecho y provocaron otro, el Elizabeth capitaneado por John Wynter, para regresar a Inglaterra, dejando sólo el Pelican. Después de este paso, el Pelican fue empujado hacia el sur y descubrió una isla que Drake llamó Isla Elizabeth. Drake, como los navegantes antes que él, probablemente alcanzó una latitud de 55°S (según los datos astronómicos citados en The Principall Navigations, Voiages and Discoveries of the English Nation de Hakluyt de 1589) a lo largo del costa chilena. En el Estrecho de Magallanes, Francisco y sus hombres se enzarzaron en escaramuzas con los indígenas locales, convirtiéndose en los primeros europeos en matar indígenas en el sur de la Patagonia. Durante la estancia en el estrecho, los tripulantes descubrieron que una infusión hecha con la corteza de Drimys winteri podía utilizarse como remedio contra el escorbuto. El Capitán Wynter ordenó la recolección de grandes cantidades de corteza, de ahí el nombre científico.

A pesar de la tradición popular, parece poco probable que Drake llegara al Cabo de Hornos o al Pasaje de Drake del mismo nombre, porque sus descripciones no se ajustan a la primera y sus compañeros negaron haber visto mar abierto. El historiador Mateo Martinic, que examinó sus viajes, atribuye a Drake el descubrimiento del "extremo sur de las Américas y el espacio oceánico al sur". El primer informe de su descubrimiento de un canal abierto al sur de Tierra del Fuego fue escrito después de la publicación en 1618 del viaje de Willem Schouten y Jacob le Maire alrededor del Cabo de Hornos en 1616.

Drake siguió adelante en su único buque insignia, ahora rebautizado como Golden Hind en honor a Sir Christopher Hatton (por su escudo de armas). El Golden Hind navegó hacia el norte a lo largo de la costa del Pacífico de América del Sur, atacando puertos españoles y saqueando pueblos. Algunos barcos españoles fueron capturados y Drake usó sus cartas más precisas. Antes de llegar a la costa de Perú, Drake visitó la isla Mocha, donde fue gravemente herido por mapuches hostiles. Posteriormente saqueó el puerto de Valparaíso más al norte de Chile, donde también capturó un barco lleno de vino chileno.

Captura de barcos del tesoro españoles

Cerca de Lima, Drake capturó un barco español con 25 000 pesos de oro peruano, cuyo valor asciende a 37 000 ducados de dinero español (alrededor de £7 millones según los estándares modernos). Drake también descubrió noticias de otro barco, Nuestra Señora de la Concepción, que navegaba hacia el oeste hacia Manila. Vendría a llamarse el Cacafuego. Drake lo persiguió y finalmente capturó el barco del tesoro, lo que resultó ser su captura más rentable.

A bordo de Nuestra Señora de la Concepción, Drake encontró 36 kilogramos (80 lb) de oro, un crucifijo de oro, joyas, 13 cofres llenos de realeza de plata y 26 mil kilogramos (26 toneladas largas) de plata Drake estaba naturalmente complacido por su buena suerte al capturar el galeón, y lo demostró cenando con los oficiales del barco capturado y los caballeros pasajeros. Descargó a sus cautivos poco tiempo después, y entregó a cada uno de ellos los obsequios correspondientes a su rango, así como una carta de salvoconducto.

Costa de California: Nova Albion (1579)

El aterrizaje de Drake en California, grabado publicado 1590 por Theodor de Bry

Drake viendo tesoros tomados de un barco español, imprimir cortesía Biblioteca Pública de Nueva York

Antes del viaje de Drake, la costa occidental de América del Norte solo había sido explorada parcialmente en 1542 por Juan Rodríguez Cabrillo, quien navegó hacia España. Entonces, con la intención de evitar más conflictos con España, Drake navegó al noroeste de la presencia española y buscó un sitio discreto en el que la tripulación pudiera prepararse para el viaje de regreso a Inglaterra.

El 5 de junio de 1579, el barco tocó tierra brevemente por primera vez en lo que ahora es South Cove, Cabo Arago, justo al sur de Coos Bay, Oregón, y luego navegó hacia el sur mientras buscaba un puerto adecuado para reparar su barco averiado. El 17 de junio, Drake y su tripulación encontraron una cala protegida cuando desembarcaron en la costa del Pacífico de lo que ahora es el norte de California. Mientras estaba en tierra, reclamó el área para la reina Isabel I como Nova Albion o New Albion. Para documentar y hacer valer su reclamo, Drake colocó una placa de bronce grabada para reclamar la soberanía de Isabel y de todos los monarcas ingleses sucesivos. Después de erigir un fuerte y tiendas de campaña en tierra, la tripulación trabajó durante varias semanas mientras se preparaban para el viaje de circunnavegación que tenían por delante, carenando su barco, el Golden Hind, para limpiar y reparar el casco de manera eficaz. Drake tuvo interacciones amistosas con Coast Miwok y exploró la tierra circundante a pie. Cuando su barco estuvo listo para el viaje de regreso, Drake y la tripulación partieron de New Albion el 23 de julio e hicieron una pausa en su viaje al día siguiente cuando anclaron su barco en las Islas Farallón, donde la tripulación cazaba carne de foca.

A través del Pacífico y alrededor de África

Drake salió de la costa del Pacífico, en dirección suroeste para atrapar los vientos que llevarían su barco a través del Pacífico, y unos meses más tarde llegó a las Molucas, un grupo de islas en el Pacífico occidental, en el este de la actual Indonesia. En este momento Diego murió a causa de las heridas que había sufrido anteriormente en el viaje, Drake se entristeció por su muerte al haberse convertido en un buen amigo. Golden Hind más tarde quedó atrapado en un arrecife y casi se pierde. Después de que los marineros esperaron tres días por mareas convenientes y arrojaron el cargamento. Al hacerse amigo del sultán Babullah de Ternate en las Molucas, Drake y sus hombres se involucraron en algunas intrigas con los portugueses allí. Hizo varias paradas en su camino hacia la punta de África, finalmente dobló el Cabo de Buena Esperanza y llegó a Sierra Leona el 22 de julio de 1580.

Regreso a Plymouth (1580)

La joya de la serpiente, pintada por Gheeraerts el tinger en un retrato de Drake de 1591

El 26 de septiembre, el Golden Hind navegó a Plymouth con Drake y los 59 miembros restantes de la tripulación a bordo, junto con un rico cargamento de especias y tesoros españoles capturados. La mitad de la carga de la reina superó el resto de los ingresos de la corona durante todo ese año. Drake fue aclamado como el primer inglés en circunnavegar la Tierra (y el segundo viaje de este tipo que llega con al menos un barco intacto, después del de Elcano en 1520).

La Reina declaró que todos los relatos escritos de los viajes de Drake se convertirían en los secretos del Reino de la Reina, y Drake y los demás participantes de sus viajes, bajo pena de muerte, juraron guardar el secreto; tenía la intención de mantener las actividades de Drake lejos de los ojos de su rival España. Drake le entregó a la Reina una joya que conmemoraba la circunnavegación. Tomado como botín frente a la costa del Pacífico de México, estaba hecho de oro esmaltado y tenía un diamante africano y un barco con casco de ébano.

Por su parte, la Reina le dio a Drake una joya con su retrato, un regalo inusual para un plebeyo, y que Drake lució con orgullo en su retrato de 1591 de Marcus Gheeraerts ahora en el Museo Marítimo Nacional de Greenwich. Por un lado hay un retrato de estado de Isabel del miniaturista Nicholas Hilliard, por el otro un camafeo de sardonyx de bustos de retratos dobles, una mujer real y un hombre africano. La "Joya Drake", como se la conoce hoy en día, es un raro sobreviviente documentado entre las joyas del siglo XVI; se conserva en el Victoria and Albert Museum de Londres.

Caballería y armas

La reina Isabel otorgó a Drake el título de caballero a bordo del Golden Hind en Deptford el 4 de abril de 1581; el doblaje lo realizó un diplomático francés, Monsieur de Marchaumont, que estaba negociando para que Isabel se casara con el hermano del rey de Francia, Francisco, duque de Anjou. Al involucrar al diplomático francés en el nombramiento de caballero, Isabel estaba ganando el apoyo político implícito de los franceses para las acciones de Drake. Durante la era victoriana, en un espíritu de nacionalismo, se promovió la historia de que Isabel I había hecho el nombramiento de caballero.

Después de recibir su título de caballero, Drake adoptó unilateralmente los escudos de armas de la antigua familia Devon de Drake of Ash, cerca de Musbury, con quien reclamaba un parentesco distante pero no especificado. Estas armas eran: Argenta, un wyvern con alas desplegadas y cola de gules, y la cresta, un brazo diestro que empuñaba un hacha de batalla Sable, cabeza de plata. El jefe de esa familia, también un marinero distinguido, Sir Bernard Drake (m. 1586), refutó airadamente el supuesto parentesco de Sir Francis y su derecho a llevar las armas de su familia. Esa disputa llevó a "un golpe en la oreja" siendo entregado a Sir Francis por Sir Bernard en la corte, según lo registrado por John Prince (1643-1723) en su "Dignos de Devon", publicado por primera vez en 1701. La reina Isabel, para calmar las cosas, otorgó a Sir Francis su propio escudo de armas, blasonado de la siguiente manera:

Hable un fess wavy entre dos estrellas de postes [ártico y Antártico] argentino; y por su cresta, un barco en un globo bajo tierra, sostenido por un cable con una mano de las nubes; sobre él este lema, Auxilio Divino; debajo, Sic Parvis Magna; en la plataforma de donde está colgado por los tacones una wivern, gules, que eran los brazos de Sir Bernard Drake.

El lema, Sic Parvis Magna, traducido literalmente, es: "Así grandes cosas de pequeñas cosas (ven)". La mano que sale de las nubes, etiquetada como Auxilio Divino, significa "Con ayuda divina". El logro completo se representa en forma de una gran repisa de yeso de colores en la Galería Lifetimes en Buckland Abbey.

Sin embargo, Drake continuó cuarteando sus nuevos brazos con los wyvern gules. Las armas adoptadas por su sobrino Sir Francis Drake, primer baronet (1588-1637) de Buckland fueron las armas de Drake of Ash, pero el wyvern sin un "conocido" cola (anudada).

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  Brazos de Sir Francis Drake: Sable, un fess wavy entre dos estrellas de polos Arctic y el argentino

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  Brazos de Drake de Ash: Argent, unas alas wyvern mostradas y gules de cola ahora. La familia Drake de Crowndale y la Abadía de Buckland usaron los mismos brazos, pero la cola del wyvern no está ahora (anotada)

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  Sir Francis Drake con su nuevo logro heráldico, con lema: Sic Parvis Magna, traducido literalmente: "Esos grandes cosas de pequeñas cosas (come)". La mano de las nubes está etiquetada Auxilio Divino, o "Con ayuda divina"

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  1577 grabado del Almirante Sir Francis Drake mostrando tanto Drake de Buckland como Drake de Ash Coat de armas acuarteladas]]]

Compra de Buckland Abbey

Abadía de Buckland en Devon

En 1580, Drake compró Buckland Abbey, una gran casa solariega cerca de Yelverton, Devon, a través de intermediarios de Sir Richard Greynvile. Vivió allí durante quince años, hasta su último viaje, y permaneció en su familia durante varias generaciones. Buckland Abbey está ahora bajo el cuidado del National Trust y allí se exhiben varios recuerdos de su vida.

Carrera política

Drake era políticamente astuto y, aunque conocido por sus esfuerzos privados y militares, fue una figura influyente en la política durante el tiempo que pasó en Gran Bretaña. A menudo en el extranjero, hay poca evidencia que sugiera que estuvo activo en Westminster, a pesar de haber sido miembro del parlamento en tres ocasiones.

Después de regresar de su viaje de circunnavegación, Drake se convirtió en alcalde de Plymouth en septiembre de 1581. Se convirtió en miembro del parlamento durante una sesión del cuarto parlamento de Isabel I, el 16 de enero de 1581, por el distrito electoral de Camelford. No participó activamente en este punto, y el 17 de febrero de 1581 se le concedió permiso para ausentarse 'para asegurar su negocio necesario al servicio de Su Majestad'.

Drake volvió a ser miembro del parlamento en 1584 por Bossiney cuando se formó el quinto parlamento de Isabel I. Sirvió durante la duración del parlamento y participó activamente en asuntos relacionados con la marina, la pesca, la colonización estadounidense temprana y asuntos relacionados principalmente a Devon. Pasó el tiempo que abarcaron los siguientes dos mandatos parlamentarios ocupado en otras funciones y en una expedición a Portugal. Se convirtió en miembro del parlamento de Plymouth en 1593. Participó activamente en temas de interés para Plymouth en general, pero también para enfatizar la defensa contra los españoles.

Gran Expedición a América

Mapa de la Gran Expedición de Drake en 1585 por Giovanni Battista Boazio

La guerra ya había sido declarada por Felipe II después del Tratado de Nonsuch, por lo que la Reina a través de Francis Walsingham ordenó a Sir Francis Drake que dirigiera una expedición para atacar las colonias españolas en una especie de ataque preventivo. Una expedición partió de Plymouth en septiembre de 1585 con Drake al mando de veintiún barcos con 1.800 soldados al mando de Christopher Carleill. Primero atacó Vigo en España y ocupó el lugar durante dos semanas rescatando suministros. Luego saqueó Santiago en las islas de Cabo Verde, después de lo cual la flota navegó a través del Atlántico, saqueó el puerto de Santo Domingo y capturó la ciudad de Cartagena de Indias en la actual Colombia. En Cartagena, Drake liberó a cien turcos que estaban esclavizados. El 6 de junio de 1586, durante el tramo de regreso del viaje, asaltó el fuerte español de San Agustín en la Florida española.

Después de las redadas, fue a buscar el asentamiento de Sir Walter Raleigh mucho más al norte en Roanoke, que repuso y también se llevó consigo a todos los colonos originales antes de que llegara Sir Richard Greynvile con suministros y más colonos. Finalmente llegó a Inglaterra el 22 de julio, cuando navegó a Portsmouth, Inglaterra, para recibir la bienvenida de un héroe.

Armada Española

Enfurecido por estos actos, Felipe II ordenó una invasión planificada de Inglaterra.

Ataque a Cádiz

El 15 de marzo de 1587, Drake aceptó un nuevo encargo con varios propósitos: interrumpir las rutas marítimas para retrasar los suministros de Italia y Andalucía a Lisboa, molestar a las flotas enemigas que estaban en sus propios puertos y capturar barcos españoles cargados de tesoros.. Drake también se enfrentaría y atacaría a la Armada Española si ya hubiera zarpado hacia Inglaterra. Al llegar a Cádiz el 19 de abril, Drake encontró el puerto repleto de barcos y suministros mientras la Armada se preparaba y esperaba viento favorable para lanzar la flota al ataque. En las primeras horas del día siguiente, Drake presionó su ataque en el puerto interior e infligió graves daños. Las reclamaciones por pérdidas de barcos españoles varían. Drake afirmó que había hundido 39 barcos, pero otras fuentes contemporáneas son más bajas, específicamente algunas fuentes españolas que sugieren pérdidas tan bajas como 25 barcos. El ataque se conoció como el "chamuscado de la barba del rey" y retrasó la invasión española por un año.

Durante el mes siguiente, Drake patrulló las costas ibéricas entre Lisboa y el cabo de San Vicente, interceptando y destruyendo barcos en las líneas de suministro españolas. Drake estimó que capturó alrededor de 1600-1700 toneladas de duelas de barril, lo suficiente para hacer de 25 000 a 30 000 barriles (4800 m³) para contener provisiones.

Derrota de la Armada Española

Drake era vicealmirante al mando de la flota inglesa (bajo Lord Howard de Effingham) cuando venció a la Armada española que intentaba invadir Inglaterra en 1588. Mientras la flota inglesa perseguía a la Armada por el Canal de la Mancha en la oscuridad cada vez mayor, Drake se separó y capturó el galeón español Nuestra Señora del Rosario, junto con el almirante Pedro de Valdés y toda su tripulación. Se sabía que el barco español transportaba fondos sustanciales para pagar al ejército español en los Países Bajos. El barco de Drake había estado liderando la persecución inglesa de la Armada por medio de una linterna. Al extinguir esto para la captura, Drake puso la flota en desorden durante la noche.

En la noche del 29 de julio, junto con Howard, Drake organizó brulotes, lo que provocó que la mayoría de los capitanes españoles rompieran la formación y zarparan de Calais hacia mar abierto. Al día siguiente, Drake estuvo presente en la Batalla de Gravelines. Escribió lo siguiente al almirante Henry Seymour después de encontrarse con parte de la Armada Armada española, mientras estaba a bordo del Revenge el 31 de julio de 1588 (21 de julio de 1588 OS):

Llegando a ellos, ha pasado un tiro común entre algunos de nuestra flota y algunos de ellos; y en lo que percibimos, están decididos a vender sus vidas con golpes.

La anécdota más famosa (pero probablemente apócrifa) sobre Drake relata que, antes de la batalla, estaba jugando a los bolos en Plymouth Hoe. Al ser advertido de la aproximación de la flota española, se dice que Drake comentó que había mucho tiempo para terminar el juego y aún así vencer a los españoles, quizás porque estaba esperando la marea alta. No se conoce el relato de un testigo presencial de este incidente y el recuento más antiguo se publicó 37 años después. Los vientos y las corrientes adversas provocaron cierto retraso en el lanzamiento de la flota inglesa a medida que la española se acercaba, lo que quizás provocó un mito popular sobre la actitud arrogante de Drake ante la amenaza española. También podría haberse atribuido más tarde al atributo estoico de la cultura británica.

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  Sir Francis Drake mientras juega los tazones en Plymouth Hoe es informado de la aproximación de la Armada Española. Placa de bronce de Joseph Boehm, 1883, base de la estatua de Drake, Tavistock

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  Pintura del siglo XVIII de la Armada Española por Philip James de Loutherbourg

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  Drake tomando la rendición del Almirante Pedro de Valdés en el galleón español Nuestra Señora del Rosario

Expedición Drake-Norris

En 1589, un año después del fracaso de la Armada Invencible, los ingleses enviaron su propia armada para atacar España. Drake y Sir John Norreys recibieron tres tareas:

• Destruye la flota atlántica española maltratada, que estaba siendo reparada en puertos del norte de España
• Hacer un aterrizaje en Lisboa, Portugal y levantar una revuelta allí contra el rey Felipe II (Philip I de Portugal) instalando el pretendiente Dom António, Prior de Crato al trono portugués
• Tome las Azores si es posible para establecer una base permanente.

En el sitio de Coruña, Drake y Norreys destruyeron algunos barcos en el puerto de A Coruña en España, pero fueron repelidos. Esta derrota en todos los frentes retrasó a Drake durante dos semanas, y se vio obligado a renunciar a la caza del resto de los barcos supervivientes y dirigirse a Lisboa.

En Lisboa, ancló la flota en el estuario del Tajo mientras Norris intentaba provocar una rebelión portuguesa con Dom António a la cabeza. La rebelión nunca se materializó y la campaña terrestre fue un fracaso total, por lo que Norris con su ejército y António volvieron a embarcarse para intentar capturar la flota del tesoro. El clima no estaba a su favor, por lo que finalmente navegaron hacia casa.

Sin embargo, Drake quiso expiar tan amargo revés y, para no volver con las manos vacías y con la moral de sus tropas hundida, hizo una fugaz escala en las rías gallegas, arrasando la indefensa villa de Vigo hasta la tierra sin piedad durante cuatro días. Ni siquiera esta abusiva demostración de poder dejó ileso al corsario, que perdió en tierra unos quinientos hombres más, además de otros tantos heridos. La creciente defensa de los habitantes y la llegada de milicias desde Portugal, pusieron de nuevo en retirada a las naves. Dos de los barcos que regresaban a Plymouth fueron capturados en el Golfo de Vizcaya por una escuadra de zabras al mando del capitán Diego de Aramburu.

La falla costó más de 12,000 vidas y 20 barcos. Tras abrirse una investigación en Inglaterra para intentar esclarecer las causas del desastre, Drake, cuyo comportamiento fue duramente criticado por sus compañeros de armas, fue relegado al modesto puesto de comandante de las defensas costeras de Plymouth, negándosele el mando de cualquier expedición naval durante los próximos seis años.

Derrotas y muerte

El entierro de Drake en el mar frente a Portobello. Placa de bronce de Joseph Boehm, 1883, base de la estatua de Drake, Tavistock.

La carrera marítima de Drake continuó hasta los 50 años. En 1595, fracasó en la conquista del puerto de Las Palmas y, tras una desastrosa campaña contra Hispanoamérica, donde sufrió varias derrotas, atacó sin éxito a San Juan de Puerto Rico y finalmente perdió la Batalla de San Juan.

Los artilleros españoles del castillo de El Morro dispararon una bala de cañón a través de la cabina del buque insignia de Drake, pero este sobrevivió. Intentó atacar por tierra en un esfuerzo por capturar el rico puerto de Panamá, pero fue derrotado nuevamente. Unas semanas más tarde, el 28 de enero de 1596, murió (de unos 56 años) de disentería, una enfermedad común en los trópicos en ese momento, mientras estaba anclado frente a la costa de Portobelo, donde se habían refugiado algunos barcos del tesoro españoles. Tras su muerte, la flota inglesa se retiró derrotada.

Antes de morir, pidió que lo vistiesen con su armadura completa. Fue enterrado en el mar en un ataúd forrado de plomo sellado, cerca de Portobelo, a unas pocas millas de la costa. Se supone que su última morada está cerca de los restos de dos barcos británicos, el Elizabeth y el Delight, hundidos en la bahía de Portobelo. Los buzos continúan buscando el ataúd.

Impacto cultural

En Valparaíso, Chile, el folklore asocia una cueva conocida como Cueva del Pirata (lit. "Cueva del Pirata") con Francis Drake. Una leyenda dice que cuando Drake saqueó el puerto, se decepcionó por el escaso botín. Drake procedió a entrar furioso en las iglesias para saquearlas y orinar en las copas. Sin embargo, todavía descubrió que el botín no valía lo suficiente como para llevarlo a bordo de su galeón, escondiéndolo en la cueva. Otra versión de la leyenda dice que se dejó un tesoro en la cueva porque el botín había sido más de lo que podía llevar a bordo. Junto con el tesoro, Drake habría dejado a un hombre encadenado o a un centinela esperando a que regresaran, cosa que no hicieron. Se dice que el tesoro todavía está allí, pero los que se acercan a él se ahogan.

Más al norte de Chile, un cuento dice que, debido a que Drake temía caer prisionero de los españoles, enterró su tesoro cerca de Arica, siendo esta una de las muchas historias chilenas sobre entierros.

En el Reino Unido hay varios lugares que llevan su nombre, especialmente en Plymouth, Devon. Los lugares que llevan su nombre incluyen la base naval HMS Drake, la isla de Drake y un centro comercial y una rotonda llamada Drake Circus. Plymouth Hoe también alberga una estatua de Drake. El canal Sir Francis Drake se encuentra en las Islas Vírgenes Británicas.

Varios puntos de referencia en el norte de California recibieron el nombre de Drake, desde finales del siglo XIX hasta el siglo XX. El historiador estadounidense Richard White ha afirmado que estas conmemoraciones tienen orígenes en el anglosajón, una ideología racista que se utilizó de diversas formas para justificar el destino manifiesto, el imperialismo, la esclavitud, el nativismo y el genocidio de los pueblos indígenas. El escrutinio público de estos monumentos se intensificó después del asesinato de George Floyd, cuando las protestas contra la brutalidad policial y el racismo llamaron la atención sobre los nombres de lugares y monumentos relacionados con la supremacía blanca. Varios puntos de referencia de California que conmemoraban a Drake fueron eliminados o renombrados. Citando las asociaciones de Drake con el comercio transatlántico de esclavos, el colonialismo y la piratería, la Escuela Secundaria Sir Francis Drake, en San Anselmo, California, cambió su nombre a Escuela Secundaria Archie Williams, en honor al ex maestro y atleta olímpico Archie Williams. Las autoridades de la ciudad también retiraron una estatua de Drake en Larkspur, California. Múltiples jurisdicciones en el condado de Marin consideraron cambiar el nombre de Sir Francis Drake Boulevard, una de sus principales vías, pero dejaron el nombre intacto cuando no lograron llegar a un consenso. En San Francisco, el Sir Francis Drake Hotel pasó a llamarse Beacon Grand Hotel.

En la Columbia Británica, Canadá, donde algunos teorizan que también pudo haber aterrizado al norte del sitio habitual considerado como Nova Albion, varias montañas recibieron su nombre en la década de 1930, o en relación con Isabel I u otras figuras de esa época, incluido el monte Sir Francis Drake, el monte Queen Bess y el Golden Hinde, la montaña más alta de la isla de Vancouver.

El testamento de Drake fue el foco de un gran esquema de confianza que Oscar Hartzell perpetró en las décadas de 1920 y 1930. Convenció a miles de personas, principalmente en el medio oeste de Estados Unidos, de que la fortuna de Drake estaba en manos del gobierno británico y se había incrementado en una cantidad enorme. Si su apellido era Drake, podrían ser elegibles para una parte si le pagaban a Hartzell para que fuera su agente. La estafa continuó hasta que se llevó una copia del testamento de Drake al juicio por fraude postal de Hartzell y fue condenado y encarcelado.

Drake's Drum se ha convertido en un icono del folclore inglés con su variación del clásico rey dormido en un cuento de montaña.

Drake fue un foco importante en la serie de videojuegos Uncharted, específicamente en su primera y tercera entrega, Uncharted: Drake's Fortune y Uncharted 3: El engaño de Drake, respectivamente. La serie sigue a Nathan Drake, un autoproclamado descendiente de Drake que vuelve sobre los viajes de sus antepasados.

Drake fue el tema de una serie de televisión, Sir Francis Drake (1961-1962). Terence Morgan interpretó a Drake en el drama de aventuras de 26 episodios.

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  Este retrato, cerca de 1581, puede haber sido copiado de la miniatura de Hilliard —nota la camisa similar— y el cuerpo algo extrañomente proporcionado, añadido por un artista que no tenía acceso a Drake. National Portrait Gallery, Londres.

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  Estatua de bronce en Tavistock, en la parroquia de la que nació, por Joseph Boehm, 1883.

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  Drake Jewel, en préstamo en el Victoria and Albert Museum, Londres