Foque

Un foque es una vela triangular que va por delante del palo mayor de un velero. Su amura se fija al bauprés, a la proa oa la cubierta entre el bauprés y el mástil de proa. Los foques y los spinnakers son los dos tipos principales de velas de proa en un barco moderno.

Modernos yates y pequeñas embarcaciones

A jib, izquierda, en comparación con un genoa, derecha. El foretriángulo se describe en rojo.

Los barcos se pueden navegar solo con un foque, pero es más común que los foques hagan una contribución directa menor a la propulsión en comparación con una vela mayor. En general, la función más crucial de un foque es como perfil aerodinámico, lo que aumenta el rendimiento y la estabilidad general al reducir la turbulencia en el lado de sotavento de la vela mayor.

En barcos con un solo foque, es común que el puño de escota del foque esté detrás del mástil, lo que significa que el foque y la vela mayor se superponen. Un foque superpuesto se denomina foque de génova o simplemente génova (ver ilustración). Estos se utilizan de manera eficiente cuando se alcanza un alcance más amplio que un alcance cercano. Alternativamente, un barco puede llevar foques más pequeños para compensar la aerodinámica cuando la vela mayor está rizada; estas velas más resistentes se denominan foques de tormenta o spitfires.

En un barco con dos velas de trinquete, la vela interior se llama trinqueta, y la exterior (la más delantera) se llama foque. Esta combinación de dos trinquetas se denomina aparejo de trinquete (o en América del Norte, pareja de yanquis) y un barco con un mástil aparejado con dos trinquetas y una vela mayor se denomina cúter..

En los yates de crucero y en casi todos los veleros de regata, es necesario trabajar el foque al virar. En estos yates, hay dos sábanas adheridas al puño de escota del foque. Cuando el yate va de proa al viento durante una virada, la escota activa se suelta y la otra escota (la escota perezosa) del otro lado del barco se retrae. Esta escota se convierte en la nueva hoja activa hasta la siguiente tachuela.

Embarcaciones tradicionales

Tres de los cuatro jibs están en rosa.

Las goletas suelen tener hasta tres foques. La más delantera se coloca en el mástil de proa y generalmente se denomina gafa de foque, una segunda en el estay principal se denomina foque y la más interna se denomina trinqueta. En realidad, las tres velas son tanto foques como trinquetas en sentido genérico.

El uso original en los barcos de aparejo cuadrado de los siglos XVIII y XIX distinguía entre el trinquete de proa, colocado en el estay de proa que va desde la cabeza del trinquete hasta el pico del barco, la parte más delantera del casco, y los foques colocados en se queda corriendo hacia el bauprés. Los foques, pero no las velas de estay, también podrían "ponerse a volar," es decir, no unido a la jarcia fija. Las velas colocadas más allá del pico se llamaban típicamente foques, colocadas en tirantes que iban desde el mástil de proa hasta el bauprés, o el mástil de juanete de proa hasta el botalón de foque o incluso el mástil real de proa hasta el botalón de foque. Un barco grande de aparejo cuadrado normalmente tiene cuatro foques, pero podría tener hasta seis.

De proa a popa, estas velas se denominan:

• Jib de jibs
• Spindle jib
• Flying jib
• Outer jib
• Inner jib
• Fore (topmast) staysail.

Los dos primeros rara vez se usaban, excepto en clíperes con vientos ligeros y, por lo general, se ponían a volar. Un foque de tormenta era un pequeño foque de lona pesada fijado a un soporte para ayudar a controlar el barco con mal tiempo.

Idioma

Se hace referencia al foque en la expresión idiomática que suele hablarse como "Me gusta el corte de tu foque", generalmente visto como una señal de aprobación de la apariencia general de una persona o respeto por su carácter. La frase alude a la práctica marítima de identificar barcos lejanos al señalar el "corte" (forma y configuración general) de sus velas para determinar su condición de amigo o enemigo. Uno de esos informes del Naval Chronicle (1805) —“Percibimos por el corte de sus velas, luego zarpadas, que eran barcos de guerra franceses”— se cita a menudo como un inspiración temprana para el idioma.

Sir Walter Scott usó la expresión para denotar aprobación en la novela de 1824 St. Ronan's Well: "Si no le gustó lo que el marinero llama el corte de su foque". John Russell Bartlett definió más tarde el idioma en su Dictionary of Americanisms de 1848 como "La forma de su perfil, el tono de su semblante". Este uso alude a una variación frecuente del significado que describe la aprobación, específicamente, de la forma de la nariz, que se aproxima aproximadamente a la posición frontal y la forma triangular de la vela de foque en un barco.