Exploración marítima europea de Australia
La exploración marítima europea de Australia consistió en varias oleadas de marinos europeos que navegaron los bordes del continente australiano. Los navegantes holandeses fueron los primeros europeos que se sabe que exploraron y cartografiaron la costa australiana. El primer encuentro documentado fue el del navegante holandés Willem Janszoon, en 1606. La gente de mar holandesa también visitó las costas oeste y norte del continente, al igual que los exploradores franceses.
La expedición más famosa fue la del teniente de la Royal Navy (más tarde capitán) James Cook 164 años después del avistamiento de Janszoon. Después de una asignación para hacer observaciones del Tránsito de Venus de 1769, Cook siguió las instrucciones del Almirantazgo para explorar el Pacífico sur en busca de la Terra Australis informada y el 19 de abril de 1770 avistó la costa sureste de Australia y se convirtió en el primer europeo registrado en explorar la costa este. Los exploradores por tierra y mar continuaron inspeccionando el continente durante algunos años después del asentamiento.
Teorías e hipótesis proibéricas
Algunos escritores han propuesto la teoría de que los portugueses fueron los primeros europeos en avistar Australia en la década de 1520.
Varias reliquias y restos se han interpretado como prueba de que los portugueses llegaron a Australia. La principal evidencia presentada para respaldar esta teoría es la representación del continente de Jave la Grande, que aparece en una serie de mapas del mundo franceses, los mapas de Dieppe, y que pueden, en parte, estar basados en cartas portuguesas. Sin embargo, la mayoría de los historiadores no aceptan esta teoría y la interpretación de los mapas de Dieppe es muy polémica. A principios del siglo XX, Lawrence Hargrave argumentó que España había establecido una colonia en Botany Bay en el siglo XVI. Cinco monedas del sultanato de Kilwa fueron encontradas en la isla Marchinbar, en las islas Wessel en 1945 por el operador de radar de la RAAF, Morry Isenberg. En 2018, el arqueólogo y miembro de Past Masters, Mike Hermes, encontró otra moneda, que también se cree que es de Kilwa, en una playa en la isla Elcho, otra de las islas Wessel. Hermes especuló que las monedas pueden sugerir comercio entre indígenas australianos y Kilwa, o pueden haber llegado a través del contacto de Makassan con Australia. Mike Owen, otro miembro del grupo Past Masters, especuló que estas monedas podrían haber llegado en algún momento después de haber instalado a Muhammad Arcone en el trono de Kilwa como vasallo portugués, de 1505 a 1506, o que los portugueses habían visitado las islas Wessel.
El navegante francés Binot Paulmier de Gonneville afirmó haber aterrizado en una tierra que describió como "al este del Cabo de Buena Esperanza" en 1504, después de haber sido desviado de su curso. Durante algún tiempo se pensó que aterrizó en Australia, pero ahora se ha demostrado que el lugar donde aterrizó es Brasil (que está al noroeste del Cabo).
Siglo XVII
Descubrimiento, exploración y mapeo holandés de Australia continental y las islas circundantes
La exploración más importante de Australia en el siglo XVII fue la de los holandeses. La Compañía Holandesa de las Indias Orientales (holandés: Vereenigde Oostindische Compagnie, "VOC", "United East India Company") se creó en 1602 y comerciaba extensamente con las islas que ahora forman parte de Indonesia y, por lo tanto, ya estaban muy cerca de Australia.
El primer avistamiento y aterrizaje europeo documentado e indiscutible de Australia fue a finales de febrero de 1606, por el navegante holandés Willem Janszoon a bordo del Duyfken. Janszoon cartografió la costa australiana y se reunió con aborígenes. Janszoon siguió la costa de Nueva Guinea, pasó por alto el Estrecho de Torres y exploró y luego cartografió parte del lado occidental del Cabo York, en el Golfo de Carpentaria, creyendo que la tierra todavía era parte de Nueva Guinea. El 26 de febrero de 1606, Janszoon y su grupo tocaron tierra cerca de la ciudad moderna de Weipa y el río Pennefather, pero fueron rápidamente atacados por los indígenas. Janszoon avanzó por la costa durante unos 350 km (220 mi). Se detuvo en algunos lugares, pero se encontró con nativos hostiles y algunos de sus hombres fueron asesinados. En última instancia, inicialmente tuvo relaciones amistosas con los nativos, pero luego de que los obligó a cazarlo y se apropió de algunas de sus mujeres, estalló la violencia y hubo muchas muertes en ambos bandos. Estos hechos quedaron registrados en la historia oral aborigen que ha llegado hasta nuestros días. Aquí, Janszoon decidió regresar, y el lugar más tarde se llamó Cabo Keerweer, en holandés "giro".
Ese mismo año, una expedición española que navegaba en aguas cercanas y encabezada por Pedro Fernández de Quirós desembarcó en las Nuevas Hébridas y, creyendo que se trataba del legendario continente austral, llamó a la tierra "Australia del Espiritu Santo" (Tierra del Sur del Espíritu Santo), en honor a su reina Margarita de Austria, esposa de Felipe III de España. Más tarde ese año, De Quiros' El diputado Luís Vaez de Torres navegó hacia el norte de Australia a través del Estrecho de Torres, cartografiando la costa sur de Nueva Guinea y posiblemente avistando el Cabo York en octubre de 1606.
En 1611, Hendrik Brouwer, que trabajaba para VOC, descubrió que navegar de Europa a Batavia era mucho más rápido si se usaban los Roaring Forties. Hasta ese momento, los holandeses habían seguido una ruta copiada de los marineros árabes y portugueses que seguían las costas de África, Mauricio y Ceilán. La Ruta Brouwer implicaba navegar hacia el sur desde el Cabo de Buena Esperanza (que se encuentra a 34 ° de latitud sur) hasta los Cuarenta Rugientes (a 40–50 ° de latitud sur), luego navegar hacia el este antes de girar al norte hacia Java utilizando la Corriente del Océano Índico Sur. La ruta Brouwer se volvió obligatoria para los barcos holandeses en 1617. Sin embargo, el problema con la ruta era que no había una manera fácil en ese momento de determinar la longitud, lo que hacía inevitables las llegadas a tierra holandesas en la costa oeste de Australia, así como el naufragio de los barcos. en los bajíos. La mayoría de estas llegadas a tierra no fueron planificadas. La primera recalada de este tipo fue en 1616, cuando Dirk Hartog, empleado de VOC, llegó a tierra en Shark Bay (en lo que ahora se llama Dirk Hartog Island) frente a la costa de Australia Occidental. Al no encontrar nada de interés, Hartog continuó navegando hacia el norte a lo largo de esta costa de Australia Occidental previamente desconocida para los europeos, elaborando cartas náuticas hasta aproximadamente 22° de latitud sur. Luego abandonó la costa y continuó hasta Batavia. Llamó a Australia T Landt van d'Eendracht (abreviado como Eendrachtsland), en honor a su barco, un nombre que estaría en uso hasta que Abel Tasman nombró la tierra New Holland en 1644.
En 1619, Frederik de Houtman, en el barco VOC Dordrecht, y Jacob d'Edel, en otro barco VOC Amsterdam, avistaron tierra en la costa australiana cerca de la actual Perth a la que llamaron d'Edelsland. Después de navegar hacia el norte a lo largo de la costa, tocaron tierra en Eendrachtsland, que ya había sido encontrado y nombrado por Hartog, antes de girar hacia Batavia.
Hessel Gerritsz fue designado el 16 de octubre de 1617 como el primer cartógrafo exclusivo de VOC, cuyo trabajo incluía la creación y mantenimiento de cartas de costas en el área. Gerritsz elaboró un mapa en 1622 que mostraba la primera parte de Australia cartografiada, la de Janszoon en 1606. Se consideraba parte de Nueva Guinea y se llamaba Nueva Guinea en el mapa, pero Gerritsz también añadió una inscripción que decía:
- "Aquellos que navegaban con el yate de Pedro Fernandes de Queirós en el barrio de Nueva Guinea a 10 grados hacia el oeste a través de muchas islas y focas y más de 2, 3 y 4 fathoms por hasta 40 días, presumían que Nueva Guinea no se extendía más allá de 10 grados hacia el sur. Si esto fuera así, entonces la tierra de 9 a 14 grados sería una tierra separada, diferente de la otra Nueva Guinea".
Todas las cartas y registros de los mercantes y marineros exploradores de VOC que regresaban tenían que enviarse a Gerritsz y proporcionaron nueva información para varios mapas innovadores que salieron de sus manos. Las cartas de Gerritsz acompañarían a todos los capitanes de VOC en sus viajes. En 1627, Gerritsz hizo un mapa, el Caert van't Landt van d'Eendracht, completamente dedicado a los descubrimientos de la costa de Australia Occidental, que recibió el nombre de "Eendrachtsland", aunque el nombre había sido utilizado desde 1619.
El 1 de mayo de 1622, el inglés John Brooke en el Tryall, un barco propiedad de la Compañía Británica de las Indias Orientales de aproximadamente 500 toneladas, de camino a Batavia, realizó el segundo viaje inglés en el que utilizó Brouwer' s ruta sur. Navegó demasiado hacia el este y avistó la costa de Australia Occidental en Point Cloates (alrededor de 22 ° de latitud sur), aunque la confundió con una isla avistada en 1618 por Janszoon (y en 1816 nombrada Barrow Island por Phillip Parker King). No desembarcaron allí, y unas semanas más tarde naufragaron en un arrecife desconocido al noroeste de las Islas Montebello (alrededor de 20° de latitud sur, ahora conocido como Tryal Rocks). El naufragio causó la muerte de 93 hombres, pero Brooke, su hijo John y nueve hombres subieron a un esquife y el factor del barco, Thomas Bright, y otros 35 lograron salvar un bote. Brooke navegó por separado a Java. Bright y su tripulación pasaron siete días en tierra en las Islas Montebello, antes de navegar en el bote a Bantam en Java. Este fue el primer naufragio registrado en aguas australianas y la primera estadía prolongada en Australia por parte de europeos.
En 1623, VOC encargó a Jan Carstensz que dirigiera una expedición a la costa sur de Nueva Guinea y más allá, para dar seguimiento a los informes de otras tierras avistadas por Janszoon en sus viajes de 1606 hacia el sur. Partiendo de Amboyna en las Indias Orientales Holandesas con dos barcos, el Pera y el Arnhem (capitaneado por Willem Joosten Van Colster), viajó a lo largo de la costa sur de Nueva Guinea y luego se dirigió hacia el sur hasta la Península del Cabo York. y el Golfo de Carpentaria. El 14 de abril de 1623 pasó por el cabo Keerweer. Al aterrizar en busca de agua dulce para sus tiendas, Carstensz se encontró con un grupo de habitantes indígenas australianos locales, a quienes describió como "gente pobre y miserable" que no tenía "conocimiento de metales preciosos o especias". El 8 de mayo de 1623, Carstensz y su tripulación libraron una escaramuza con 200 aborígenes en la desembocadura de un pequeño río cerca del cabo Duyfken (llamado así por el barco de Janszoon que había visitado anteriormente la región) y desembarcaron en el río Pennefather. Carstensz nombró al pequeño río río Carpentier y al golfo de Carpentaria en honor a Pieter de Carpentier, gobernador general de las Indias Orientales Holandesas. Carstensz llegó al río Staaten antes de dirigirse de nuevo al norte. El Pera y Carstensz regresaron a Amboyna mientras que el Arnhem cruzaba el Golfo de Carpentaria, avistando la costa este de Arnhem Land.
En 1627, François Thijssen terminó demasiado al sur y el 26 de enero de 1627 llegó a la costa de Australia, cerca del cabo Leeuwin, el extremo suroeste del continente. Pieter Nuyts, el funcionario de VOC a bordo de su barco, le dio permiso a Thijssen para continuar navegando hacia el este, mapeando más de 1500 kilómetros (930 mi) de la costa sur de Australia desde Albany, Australia Occidental hasta Ceduna, Australia Meridional. Llamó a la tierra 't Land van Pieter Nuyts (La tierra de Pieter Nuyts). Parte del mapa de Thijssen muestra las islas San Francisco y San Pedro, ahora conocidas colectivamente con sus respectivos grupos como el archipiélago de Nuyts. Las observaciones de Thijssen fueron incluidas ya en 1628 por Gerritsz en una carta de las Indias y Eendrachtsland.
Un capitán holandés de este período que no era realmente un explorador pero que, sin embargo, vale la pena mencionar fue Francisco Pelsaert, capitán del Batavia, que naufragó frente a la costa de Australia Occidental en 1629.
En agosto de 1642, VOC envió a Abel Tasman y Franchoijs Visscher en un viaje en el que uno de los objetivos era obtener conocimiento de "todas las provincias totalmente desconocidas del reino de Beach". Esta expedición utilizó dos barcos pequeños, el Heemskerck y el Zeehaen. Comenzando en Mauricio, ambos barcos partieron el 8 de octubre utilizando los Roaring Forties para navegar hacia el este lo más rápido posible. El 7 de noviembre, a causa de la nieve y el granizo, los barcos' El rumbo se modificó a una dirección más al noreste. El 24 de noviembre de 1642, Abel Tasman avistó la costa oeste de Tasmania, al norte del puerto de Macquarie. Llamó a su descubrimiento Tierra de Van Diemen en honor a Antonio van Diemen, gobernador general de las Indias Orientales Holandesas. Siguiendo hacia el sur, bordeó el extremo sur de Tasmania y giró hacia el noreste, Tasman luego trató de llevar sus dos barcos a Adventure Bay en la costa este de South Bruny Island, donde una tormenta lo arrastró al mar, esta área la llamó Tormenta. Bahía. Dos días después, Tasman ancló al norte del cabo Frederick Hendrick, justo al norte de la península de Forestier. Tasman luego aterrizó en Blackman Bay, en la bahía Marion más grande. Al día siguiente, se intentó aterrizar en North Bay; sin embargo, debido a que el mar estaba demasiado agitado, el carpintero nadó a través de las olas y plantó la bandera holandesa en North Bay. Tasman luego reclamó la posesión formal de la tierra el 3 de diciembre de 1642.
En 1644 Tasman realizó un segundo viaje con tres barcos (Limmen, Zeemeeuw y el ténder Braek). Siguió la costa sur de Nueva Guinea hacia el este, pasó por alto el Estrecho de Torres entre Nueva Guinea y Australia y continuó su viaje hacia el oeste a lo largo de la costa norte de Australia. Trazó un mapa de la costa norte de Australia haciendo observaciones sobre la tierra, a la que llamó New Holland, y su gente. Desde el punto de vista de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales, las exploraciones de Tasman fueron una decepción: no había encontrado ni un área prometedora para el comercio ni una nueva ruta de navegación útil.
A finales del Renacimiento (1450 a 1650), todos los continentes habían sido visitados y mayormente mapeados por europeos, excepto el continente del polo sur ahora conocido como Antártida, pero originalmente llamado Terra Australis, o 'Australia' para abreviar. Este logro geográfico se mostró en el gran mapamundi Nova Totius Terrarum Orbis Tabula realizado por el cartógrafo holandés Joan Blaeu en 1648 para conmemorar la Paz de Westfalia.
Un mapa del mundo incrustado en el suelo del Burgerzaal ("Burger's Hall") del nuevo Stadhuis de Ámsterdam ('Town Hall') en 1655 reveló la extensión de las cartas holandesas de gran parte de la costa de Australia. Basado en el mapa de 1648 de Joan Blaeu, Nova et Accuratissima Terrarum Orbis Tabula, incorporó los descubrimientos de Tasman, posteriormente reproducidos en el mapa, Archipelagus Orientalis sive Asiaticus publicado en el Kurfürsten Atlas (Atlas del Gran Elector).
Los mapas de este período y principios del siglo XVIII a menudo tienen Terra Australis o t'Zuid Landt ("the South Land") marcados como "Nueva Holanda", el nombre dado al continente por Abel Tasman en 1644. El mapa de 1659 de Joan Blaeu muestra el contorno claramente reconocible de Australia basado en las muchas exploraciones holandesas de la primera mitad del siglo siglo 17.
En 1664, el geógrafo francés Melchisédech Thévenot publicó en Relations de Divers Voyages Curieux un mapa de Nueva Holanda. Thévenot dividió el continente en dos, entre Nova Hollandia al oeste y Terre Australe al este. Dividió el continente en una línea de 135° de longitud este, lo que parece haber sido una iniciativa suya, ya que no existe tal división en el mapa de Blaeu, ni en el mapa del ayuntamiento de Ámsterdam, ni en ningún otro mapa holandés de este período en el que Terra Australis o t'Zuid Landt ("the South Land") aparece con el nombre, Hollandia Nova< /i> como nombre alternativo para todo el país. El meridiano 135° era el meridiano que representaba el límite occidental de la pretensión imperial española en el Pacífico Sur derivada del Tratado de Tordesillas de 1494 y acto de posesión de la Tierra Sur realizado por Pedro Fernández de Quirós en 1606. Este El límite occidental del reclamo de España se muestra en el mapa de 1761 del Imperio español de Vicente de Memije, Aspecto simbólico del mundo hispano, y desempeñó un papel en el reclamo británico y la posesión del territorio. a finales del siglo XVIII.
| Cuando | Quien | Ship(s) | Donde |
|---|---|---|---|
| 1606 | Willem Janszoon | Duyfken | Gulf of Carpentaria, Cape York Peninsula (Queensland) |
| 1616 | Dirk Hartog | Eendracht | Shark Bay area, Western Australia |
| 1619 | Frederick de Houtman y Jacob d'Edel | Dordrecht and Amsterdam | Terrenos cerca de Perth, Australia Occidental |
| 1623 | Jan Carstensz | Pera y Arnhem | Golfo de Carpentaria, Río Carpentier |
| 1627 | François Thijssen | Het Gulden Zeepaerdt | 1800 km de la costa sur (de Cabo Leeuwin a Ceduna) |
| 1642–1643 | Abel Tasman | Heemskerck y Zeehaen | Van Diemen's Land, más tarde llamada Tasmania |
| 1696–1697 | Willem de Vlamingh | Geelvink, Nyptangh y el Wezeltje | Rottnest Island, Swan River, Dirk Hartog Island (Western Australia) |
En 1696, Willem de Vlamingh comandó la misión de rescate en la costa oeste de Australia para buscar supervivientes del Ridderschap van Holland que había desaparecido dos años antes. La misión resultó infructuosa, pero en el camino, Vlamingh cartografió partes de la costa occidental del continente y, como resultado, mejoró la navegación en la ruta del Océano Índico desde el Cabo de Buena Esperanza hasta las Indias Orientales Holandesas.
Otros
El inglés William Dampier vino a buscar el Tryall en 1688, 66 años después de que naufragara. Dampier fue el primer inglés en poner un pie en el continente australiano el 5 de enero de 1688, cuando su barco, el Cygnet, quedó abandonado en King Sound. Mientras se carena el barco tomó notas sobre la fauna y la flora y los pueblos indígenas que encontró allí. Hizo otro viaje a la región en 1699, antes de regresar a Inglaterra. Describió parte de la flora y la fauna de Australia, y fue el primer europeo en informar sobre los peculiares animales saltadores grandes de Australia. Dampier contribuyó al conocimiento de la costa de Australia a través de su publicación en dos volúmenes A Voyage to New Holland (1703, 1709). Su libro de aventuras, Un nuevo viaje alrededor del mundo, causó sensación cuando se publicó en inglés en 1697. Aunque estuvo abandonado brevemente en la costa noroeste de Australia en el viaje descrito en este libro, solo su segundo viaje parece ser de importancia para la exploración australiana.
Siglo XVIII
En 1756, el rey francés Luis XV envió a Luis Antonio de Bougainville a buscar las tierras del sur. Después de una estadía en América del Sur y las Malvinas, Bougainville llegó a Tahití en abril de 1768, donde su barco fue rodeado por cientos de canoas llenas de hermosas mujeres. "Te pregunto", escribió, "ante tal espectáculo, ¿cómo se podría mantener en el trabajo a 400 franceses?" Reclamó Tahití para los franceses y navegó hacia el oeste, pasando por el sur de Samoa y las Nuevas Hébridas, luego, al avistar a Espiritu Santo, giró hacia el oeste todavía buscando el Continente Sur. El 4 de junio estuvo a punto de toparse con fuertes rompientes y tuvo que cambiar de rumbo hacia el norte y el este. Casi había encontrado la Gran Barrera de Coral. Navegó a través de lo que ahora se conoce como las Islas Salomón que, debido a la hostilidad de la gente de allí, evitó, hasta que su paso fue bloqueado por un poderoso arrecife. Con sus hombres debilitados por el escorbuto y las enfermedades y sin salida, navegó hacia Batavia en las Indias Orientales Holandesas, donde recibió noticias de Wallis y Carteret, que habían precedido a Bougainville. Cuando regresó a Francia en 1769, fue el primer francés en dar la vuelta al mundo y el primer europeo que se sabe que vio la Gran Barrera de Coral. Aunque no llegó al continente de Australia, eliminó un área considerable donde no estaba la tierra del Sur.
Mientras tanto, en 1768, el teniente británico James Cook fue enviado desde Inglaterra en una expedición al Océano Pacífico para observar el tránsito de Venus desde Tahití, navegando hacia el oeste en el HMS Endeavour a través del Cabo de Hornos y llegando allí en 1769. En el viaje de regreso continuó sus exploraciones del Pacífico Sur, en busca del continente postulado de Terra Australis. Primero llegó a Nueva Zelanda y luego navegó más hacia el oeste para avistar la esquina sureste del continente australiano el 20 de abril de 1770. Al hacerlo, sería la primera expedición europea documentada en llegar a la costa este de Australia. Continuó navegando hacia el norte a lo largo de la costa este, cartografiando y nombrando muchas características a lo largo del camino. Identificó Botany Bay como un buen puerto y potencialmente adecuado para un asentamiento, y donde tocó tierra por primera vez el 29 de abril. Continuando por la costa, el Endeavour iba a encallar más tarde en los bajíos de la Gran Barrera de Coral (cerca del sitio actual de Cooktown), donde tuvo que ser reparado. Luego se reinició el viaje, llegando finalmente al Estrecho de Torres. En Possession Island, Cook reclamó formalmente la posesión de toda la costa este que acababa de explorar para Gran Bretaña. La expedición regresó a Inglaterra a través del Océano Índico y el Cabo de Buena Esperanza.
En 1772, dos expediciones francesas partieron para encontrar Terra Australis. El primero fue dirigido por Marc-Joseph Marion Dufresne, quien encontró y nombró las Islas Crozet. Pasó unos días en Van Diemen's Land (ahora Tasmania) donde tomó contacto con los indígenas de la isla (el primer europeo en hacerlo). En Blackmans Bay reclamó la tierra de Van Diemen para Francia. Luego navegó a Nueva Zelanda, donde él y algunos tripulantes fueron asesinados por guerreros maoríes. Los supervivientes se retiraron a Mauricio. También en 1772, los dos barcos de la segunda expedición francesa fueron separados por una tormenta. El líder se volvió, pero el segundo al mando, Louis Aleno de St Aloüarn, avistó el cabo Leeuwin y siguió la costa occidental de Australia hacia el norte hasta Shark Bay. Aterrizó en la isla Dirk Hartog y reclamó Australia Occidental en nombre del rey francés Luis XV.
Tobias Furneaux on Adventure acompañó a James Cook (en Resolution) en el segundo viaje de Cook (1772–1775), que fue encargado por el gobierno británico con el asesoramiento de la Royal Society, para circunnavegar el globo tan al sur como posible determinar finalmente si había alguna gran masa de tierra del sur, o Terra Australis. En esta expedición, Furneaux se separó dos veces de su líder. En la primera ocasión, en 1773, Furneaux exploró gran parte de las costas sur y este de la Tierra de Van Diemen, y realizó la primera carta británica de la misma. La mayoría de sus nombres aquí han sobrevivido. En el tercer viaje de Cook (1776-1780), en 1777 Cook confirmó el relato de Furneaux y su delineación, con ciertas críticas y enmiendas menores, y nombró en su honor al Grupo Furneaux en la entrada este del Estrecho de Bass., y el grupo ahora conocido como Archipiélago Bajo.
La primera expedición de Cook llevó al botánico Joseph Banks, para quien una gran cantidad de características geográficas australianas y el género de plantas Banksia y una serie de especies de plantas, p. Grevillea banksii, fueron nombradas. Los informes de Cook y Banks, junto con la pérdida de las colonias penales de Inglaterra en América después de que obtuvieran la independencia y la creciente preocupación por la actividad francesa en el Pacífico, alentaron la fundación por parte de los británicos de una colonia en Botany Bay. La Primera Flota dirigida por el Capitán Arthur Phillip partió de Inglaterra el 13 de mayo de 1787 para fundar una colonia penal en Australia. Llegó a Botany Bay a mediados de enero de 1788. Phillip había decidido trasladar el asentamiento a Sydney Cove en Port Jackson, pero los barcos británicos no pudieron salir de Botany Bay hasta el 26 de enero debido a un tremendo vendaval.
Justo cuando intentaba trasladar la colonia, el 24 de enero de 1788, Jean-François de Galaup, conde de Lapérouse, llegó a Botany Bay. La expedición francesa constaba de dos barcos encabezados por La Pérouse, el Astrolabe y el Boussole, que estaban en la última etapa de un viaje de tres años que los había llevado desde Brest, alrededor del Cabo de Hornos, por la costa de Chile hasta California, al norte -oeste a Kamchatka, sureste a la Isla de Pascua, noroeste a Macao, y en las Filipinas, las Islas Amistosas, Hawai y la Isla Norfolk. El vendaval también impidió que los barcos de La Pérouse entraran en Botany Bay. Aunque recibida amistosamente, la expedición francesa fue un asunto problemático para los británicos, ya que mostró el interés de Francia en la nueva tierra. Para adelantarse a un reclamo francés sobre la isla Norfolk, Phillip ordenó al teniente Philip Gidley King que dirigiera un grupo de 15 convictos y siete hombres libres para tomar el control de la isla Norfolk. Llegaron el 6 de marzo de 1788, cuando La Pérouse todavía estaba en Sydney.
Los británicos lo recibieron cortésmente y cada capitán, a través de sus oficiales, ofreció al otro la ayuda y los suministros necesarios. La Pérouse estuvo 6 semanas en Port Jackson, donde los franceses establecieron un observatorio, celebraron misas católicas, realizaron observaciones geológicas y plantaron el primer jardín. Antes de partir de Sydney el 10 de marzo, La Pérouse aprovechó la oportunidad para enviar sus diarios, algunos gráficos y también algunas cartas a Europa con un barco naval británico de la Primera Flota: el Alexander. No se volvió a ver a La Pérouse ni a ninguno de sus hombres. Afortunadamente, los documentos que envió con el Alexander de la expedición en curso fueron devueltos a París, donde fueron publicados.
En septiembre de 1791, la Asamblea francesa decidió enviar una expedición en busca de La Pérouse y se seleccionó a Bruni d'Entrecasteaux para comandar la expedición. En 1792, d'Entrecasteaux desembarcó y nombró a Esperance en Australia Occidental e hizo muchos más descubrimientos y nombró muchos otros lugares. La expedición sufrió muchas dificultades, y d'Entrecasteaux murió el 21 de julio de 1793 de escorbuto. El 18 de febrero de 1794, los barcos de la expedición fueron entregados a las autoridades holandesas en las Indias Orientales para que el nuevo gobierno republicano francés no pudiera beneficiarse de ellos. Élisabeth Rossel, la oficial superviviente de mayor rango, zarpó de Java en enero de 1795 a bordo de un barco holandés llevándose consigo los documentos de la expedición. El barco dejó a Rossel en Table Bay pero tomó los papeles, pero fue capturado por los británicos. Después de la Paz de Amiens en 1802, todos los documentos de la expedición fueron devueltos a Rossel, quien pudo publicar una narración de toda la empresa. En 1808, Rossel publicó el detallado Voyage de d'Entrecasteaux, enviado a la búsqueda de Lapérouse producido por Charles-François Beautemps-Beaupré. El atlas contiene 39 cartas, de las cuales las de Van Diemen's Land fueron las más detalladas y que siguieron siendo la fuente de las cartas inglesas durante muchos años. Su expedición también resultó en la publicación de la primera flora general de New Holland.
| Cuando | Capitán | Ship(s) | Donde |
|---|---|---|---|
| 1770 | James Cook | HMS Endeavour | Costa oriental de Australia |
| 1773 | Tobias Furneaux | HMS Adventure | costas sur y este de Tasmania |
| 1776 | James Cook | Resolución HMS | Southern Tasmania |
| 1788 | Jean-François de Galaup, comte de Lapérouse | Astrolabe y Boussole | Botany Bay, Nueva Gales del Sur (contada "Primera Flota") |
Exploración posterior desde el mar
En 1796 (después del asentamiento), el británico Matthew Flinders con George Bass tomó un pequeño bote abierto, el Tom Thumb 1, y exploró parte de la costa al sur de Sydney. A partir de este viaje, sospechó que Tasmania era una isla, y en 1798 Bass y él dirigieron una expedición para circunnavegarla y, por lo tanto, probar su teoría. El mar entre Australia continental y Tasmania se llamó Estrecho de Bass. Una de las dos islas principales del Estrecho de Bass fue posteriormente nombrada Isla Flinders por Philip Parker King. Flinders regresó a Inglaterra en 1801.
Mientras tanto, en octubre de 1800, el francés Nicolas Baudin fue seleccionado para liderar lo que se conoce como la expedición Baudin para cartografiar la costa de Australia/Nueva Holanda. Tenía dos barcos, Géographe y Naturaliste capitaneados por Jacques Hamelin, y lo acompañaban nueve zoólogos y botánicos, incluido Jean Baptiste Leschenault de la Tour. Llegó a Australia en mayo de 1801, siendo el primero en explorar y cartografiar una parte de la costa sur del continente. La expedición científica fue un gran éxito, con más de 2500 nuevas especies descritas. Los franceses también conocieron a los indígenas y los trataron con gran respeto. Muchos lugares de Australia Occidental todavía tienen nombres franceses de la expedición de Baudin (Península de Peron, Isla Depuch, Bahía Geographe, Cabo Naturaliste, Cabo Levillain, Isla Boullanger e Isla Faure). El género de plantas australiano Lechenaultia lleva el nombre de Jean Baptiste Leschenault de la Tour y Guichenotia de Antoine Guichenot. En abril de 1802, Le Naturaliste bajo Hamelin exploró el área de Western Port, Victoria, y dio nombres a lugares, algunos de los cuales han sobrevivido. Ile des Français ahora se llama isla francesa.
Flinders' El trabajo llamó la atención de muchos de los científicos de la época, en particular del influyente Sir Joseph Banks, a quien Flinders dedicó sus Observaciones en las costas de la tierra de Van Diemen, en el estrecho de Bass, etc.. Banks usó su influencia con Earl Spencer para convencer al Almirantazgo de la importancia de una expedición para cartografiar la costa de New Holland. Como resultado, en enero de 1801, Flinders recibió el mando del HMS Investigator, un balandro de 334 toneladas, y fue ascendido a comandante al mes siguiente.
Investigador zarpó hacia New Holland el 18 de julio de 1801. Se adjuntaron a la expedición el botánico Robert Brown, el artista botánico Ferdinand Bauer y el paisajista William Westall. Debido a la naturaleza científica de la expedición, Flinders recibió un pasaporte francés, a pesar de que Inglaterra y Francia estaban en guerra. Flinders primero navegó a lo largo de la costa sur hasta Sydney, luego completó la circunnavegación de Australia de regreso a Sydney.
Mientras cada uno trazaba un mapa de la costa de Australia, Baudin y Flinders se encontraron por casualidad en abril de 1802 en Encounter Bay, en lo que ahora es Australia Meridional. Baudin se detuvo en el asentamiento de Sydney en busca de suministros. En Sydney, compró un nuevo barco, el Casuarina, un barco más pequeño que podía realizar trabajos de inspección cerca de la costa, bajo el mando de Louis de Freycinet. Envió a casa el Naturaliste más grande con todos los especímenes que habían sido recolectados por Baudin y su tripulación. Luego se dirigió a Tasmania y realizó más cartografía del Estrecho de Bass antes de navegar hacia el oeste, siguiendo la costa oeste hacia el norte, y después de otra visita a Timor, emprendió una mayor exploración a lo largo de la costa norte de Australia. Acosado por los vientos contrarios y la mala salud, se decidió el 7 de julio de 1803 regresar a Francia. La expedición se detuvo en Mauricio, donde murió de tuberculosis el 16 de septiembre de 1803. La expedición finalmente regresó a Francia el 24 de marzo de 1804. Según investigadores de la Universidad de Adelaida, durante esta expedición Baudin preparó un informe para Napoleón sobre las formas de invadir y capturar la colonia británica en Sydney Cove.
Los británicos sospecharon que el motivo de la expedición de Baudin era intentar establecer una colonia francesa en la costa de Nueva Holanda. En respuesta, el Lady Nelson y el ballenero Albion, ambos bajo la dirección del teniente John Bowen, zarparon de Port Jackson el 31 de agosto de 1803 para establecer un asentamiento en Van Diemen's Land, y el 10 de octubre de 1803 un convoy de dos barcos. HMS Calcutta y Ocean dirigido por el capitán David Collins que transportaba a 402 personas entraron en Port Phillip y formaron un asentamiento cerca de Sorrento. Los primeros británicos en entrar en la bahía fueron las tripulaciones del HMS Lady Nelson, comandado por John Murray y, diez semanas después, Investigator, comandado por Flinders, en 1802.
Investigator fue declarado no apto para navegar, por lo que en 1803 Flinders se vio obligado a regresar a Inglaterra como pasajero en Porpoise (1799), junto con sus cartas y cuadernos de bitácora. El barco se detuvo en Mauricio, pensando que estaría a salvo debido a la naturaleza científica de sus viajes, aunque Inglaterra y Francia estaban en guerra en ese momento. Sin embargo, el gobernador de Mauricio mantuvo a Flinders en prisión durante seis años y medio. Como consecuencia, el primer mapa publicado del contorno completo de Australia fue el Mapa Freycinet de 1811, producto de la expedición de Baudin. Precedió a la publicación de Flinders' mapa de Australia, Terra Australis o Australia, por tres años. Flinders también publicó en 1814 su relato del viaje en A Voyage to Terra Australis, que se publicó justo antes de su muerte a la edad de 40 años.
| Cuando | Quien | Ship(s) | Donde |
|---|---|---|---|
| 1796 | Matthew Flinders | Tom Thumb | Coastline en Sydney |
| 1798 | Matthew Flinders y George Bass | Norfolk | Circumnavigated Tasmania |
| 1801–1802 | Nicolas Baudin, acompañado por Thomas Vasse y numerosos naturalistas (ver más abajo) | Le Géographe and Le Naturaliste | El primero en explorar la costa occidental; conoció a Flinders en Encounter Bay |
| 1801 | John Murray | Lady Nelson | Bass Strait; descubrimiento de Port Phillip |
| 1802 | Matthew Flinders | Investigador | Circumnavigation of Australia |
| 1817 | Expedición Rey de 1817 – Phillip Parker King acompañado por Frederick Bedwell | Sirenas | Circumnavigation of Australia; charting of the north-western coasts |
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