Estribo

Un estribo es un marco ligero o anillo que sostiene el pie de un jinete, unido a la silla de montar por una correa, a menudo llamada cuero de estribo. Los estribos generalmente están emparejados y se usan para ayudar a montar y como apoyo mientras se usa un animal de montar (generalmente un caballo u otro equino, como una mula). Aumentan en gran medida la capacidad del jinete para permanecer en la silla y controlar la montura, lo que aumenta la utilidad del animal para los humanos en áreas como la comunicación, el transporte y la guerra.

En la antigüedad, los primeros soportes para los pies consistían en que los jinetes colocaban los pies debajo de una cincha o usaban un simple lazo para los dedos que apareció en la India en el siglo II a. Más tarde, se utilizó un solo estribo como ayuda para montar, y aparecieron estribos emparejados después de la invención de la silla de montar. El estribo se inventó en China en los primeros siglos dC y se extendió hacia el oeste a través de los pueblos nómadas de Eurasia Central. El uso de estribos emparejados se atribuye a la dinastía china Jin y llegó a Europa durante la Edad Media. Algunos argumentan que el estribo fue una de las herramientas básicas utilizadas para crear y difundir la civilización moderna, posiblemente tan importante como la rueda o la imprenta.

Etimología

La palabra inglesa "estribo" proviene del inglés antiguo stirap, stigrap, del inglés medio stirop, styrope, es decir, una cuerda de montar o escalar. Compare el inglés antiguo stīgan "ascender" y rap "cuerda, cordón".

Historia

El estribo, que da mayor estabilidad al jinete, ha sido descrito como uno de los inventos más significativos de la historia de la guerra, anterior a la pólvora. Como herramienta que permite un mayor uso de los caballos en la guerra, el estribo a menudo se denomina el tercer paso revolucionario en el equipamiento, después del carro y la silla de montar. El estribo alteró significativamente las tácticas básicas de la guerra montada. Un jinete sostenido por estribos tenía menos probabilidades de caerse mientras peleaba y podía dar un golpe con un arma que empleaba más el peso y el impulso del caballo y el jinete. Entre otras ventajas, los estribos proporcionaban mayor equilibrio y apoyo al jinete, lo que permitía al caballero utilizar la espada con mayor eficacia sin caerse, especialmente contra adversarios de infantería. Sin embargo, contrariamente a la creencia moderna común,

Precursores

La invención del estribo ocurrió relativamente tarde en la historia, considerando que los caballos fueron domesticados aproximadamente en el 4000 a. C., y el equipo similar a una silla de montar más antiguo que se conoce fueron paños con flecos o almohadillas con almohadillas para el pecho y grupas utilizadas por la caballería asiria alrededor del 700 a. C.

Los primeros soportes para los pies fueron un lazo para los dedos que sostenía el dedo gordo del pie y se usó en la India a fines del siglo II a. C., aunque puede haber aparecido ya en el año 500 a. C. Este antiguo apoyo para los pies consistía en una cuerda enrollada para el dedo gordo del pie que estaba en la parte inferior de una silla de montar hecha de fibra o cuero. Tal configuración era adecuada para el clima cálido del sur y centro de la India, donde la gente solía montar a caballo descalza. Las tallas budistas en los templos de Sanchi, Mathura y las cuevas de Bhaja que datan de los siglos I y II a. C. representan a jinetes cabalgando con elaboradas sillas de montar con los dedos de los pies deslizados bajo las cinchas. En este sentido, el arqueólogo John Marshall describió el relieve de Sanchi como "el ejemplo más antiguo de unos cinco siglos del uso de estribos en cualquier parte del mundo".

Un par de barras de hierro doblemente dobladas del siglo I a. C., de aproximadamente 17 cm de longitud, con curvatura en cada extremo, excavadas en una tumba cerca de Junapani, en el estado indio central de Madhya Pradesh, se han postulado como estribos de pie completo o bridas.

Algunos atribuyen al grupo nómada de Asia Central conocido como los sármatas el desarrollo de los primeros estribos.

La invención de la montura maciza permitió el desarrollo del verdadero estribo tal como se conoce hoy. Sin un árbol sólido, el peso del jinete en los estribos crea puntos de presión anormales que hacen que le duela la espalda al caballo. Los estudios de termografía modernos sobre diseños de sillas de montar "sin árboles" y con árboles flexibles han descubierto que existe una fricción considerable en la línea central de la espalda de un caballo. Una moneda de Quintus Labienus, que estuvo al servicio de Partia, acuñada alrededor del año 39 a. C., muestra en su reverso un caballo ensillado con objetos colgantes. Smith sugiere que son telas colgantes, mientras que Thayer sugiere que, considerando el hecho de que los partos eran famosos por su tiro con arco montado, los objetos son estribos, pero agrega que es difícil imaginar por qué los romanos nunca habrían adoptado la tecnología.

En Asia, las primeras sillas de montar de madera maciza estaban hechas de fieltro que cubría un marco de madera. Estos diseños datan aproximadamente del año 200 a. C. Una de las primeras sillas de montar de madera maciza del oeste fue utilizada por primera vez por los romanos ya en el siglo I a. C., pero este diseño tampoco tenía estribos.

China y Corea

Se especula que los estribos pueden haber sido utilizados en China ya en la dinastía Han (206 a. C.-220 d. C.). Los estribos emparejados se inventaron en China durante la dinastía Jin a principios del siglo IV d.C.Una estatuilla funeraria que representa un estribo fechado en el año 302 d. C. fue desenterrada de una tumba de la dinastía Jin occidental cerca de Changsha. El estribo representado es un estribo de montaje, colocado solo en un lado del caballo y demasiado corto para montar. La primera representación confiable de un estribo de montar de doble cara de cuerpo entero también se desenterró de una tumba de Jin, esta vez cerca de Nanjing, que data del período Jin del Este, 322 d.C. Los primeros estribos dobles existentes se descubrieron en la tumba de un noble del norte de Yan, Feng Sufu, que murió en el año 415 d.C. También se han encontrado estribos en tumbas de Goguryeo que datan de los siglos IV y V d. C., pero no contienen ninguna fecha específica. El estribo parecía tener un uso generalizado en toda China en el año 477 d.C.

La aparición del estribo en China coincidió con el surgimiento de la caballería fuertemente armada en la región. La tumba de Dong Shou, fechada en el año 357 d. C., muestra jinetes y caballos completamente armados. Las referencias a la "caballería de hierro" y al "caballo de hierro" comenzaron a aparecer al mismo tiempo y se registran casos de armaduras de caballos capturadas en números tan altos como 5.000 y 10.000. Además de los estribos, la tumba de Feng Sufu también contenía placas de hierro para armaduras laminares. La caballería pesada blindada dominaría la guerra china desde el siglo IV d. C. hasta principios de la dinastía Tang, cuando el ejército hizo la transición a la caballería ligera. La teoría de A. von Le Coo sobre la invención del estribo es que fue un artilugio creado por personas montadas que querían hacer que montar a caballo fuera menos agotador,

La representación china más antigua de un estribo proviene de una estatuilla de una tumba del sur de China que data del año 302 d. C., pero se trata de un solo estribo que debe haber sido usado solo para montar el caballo. La figurilla más antigua con dos estribos probablemente data de alrededor de 322, y los primeros especímenes reales de estribos que se pueden fechar con precisión y confianza son de un entierro del sur de Manchuria de 415. Sin embargo, también se han encontrado estribos en varias otras tumbas en el norte de China. y Manchuria que probablemente datan del siglo IV. La mayoría de estos primeros estribos del noreste de Asia tenían forma ovalada y estaban hechos de hierro, a veces sólidos y, a veces, aplicados sobre un núcleo de madera, y esta forma se mantendría en uso durante muchos siglos a partir de entonces.—David  Graf

• Estribo de montaje de la dinastía Han.
• Estribo de montaje Han
• Una figurilla funeraria con un estribo montado, fechada en el 302 d. C., desenterrada cerca de Changsha.
• Figura de caballo con estribo, Western Jin
• El estribo doble más antiguo existente, de la tumba de Feng Sufu, un noble chino Han de la dinastía Yan del Norte, 415 d.C. Descubierto en Beipiao, Liaoning.
• Estribos de hierro, confederación Gaya

Japón

Los estribos (abumi) se usaban en Japón desde el siglo V. Eran anillos de fondo plano de madera recubierta de metal, similares a los estribos europeos. Los primeros ejemplos conocidos fueron excavados en tumbas. Los estribos en forma de copa (tsubo abumi) que encerraban la mitad delantera del pie del jinete finalmente reemplazaron el diseño anterior.

Durante el período de Nara, la base del estribo que sostenía la suela del jinete se alargaba más allá de la puntera. Este estilo de estribo de media lengua (hanshita abumi) se mantuvo en uso hasta finales del período Heian, cuando se desarrolló un nuevo estribo. El fukuro abumi o musashi abumi tenía una base que se extendía a todo lo largo del pie del jinete y se quitaron los lados derecho e izquierdo de la puntera. Los lados abiertos fueron diseñados para evitar que el jinete se enganche un pie en el estribo y sea arrastrado.

La versión militar de este estribo abierto (shitanaga abumi) estaba en uso a mediados del período Heian. Era más delgado, tenía un bolsillo para los dedos más profundo y un estante para los pies aún más largo y plano. Este estribo se mantuvo en uso hasta que se reintrodujeron los anillos de estribo de estilo europeo a fines del siglo XIX. No se sabe por qué los japoneses desarrollaron este estilo único de estribo.Estos tenían una forma distintiva de cisne, curvados hacia arriba y hacia atrás en la parte delantera para llevar el lazo de la correa de cuero sobre el empeine y lograr un equilibrio correcto. La mayoría de los especímenes sobrevivientes de este período están hechos completamente de hierro, con incrustaciones de diseños de plata u otros materiales y cubiertos con laca. En algunos ejemplos, hay una barra de hierro desde el lazo hasta el reposapiés cerca del talón para evitar que el pie se salga. Los reposapiés se perforan ocasionalmente para dejar salir el agua al cruzar los ríos, y estos tipos se denominan suiba abumi. Hay estribos con agujeros en la parte delantera formando huecos para una lanza o estandarte.

Europa

A finales del siglo VI o principios del VII d.C., principalmente debido a los invasores de Asia Central, como los ávaros, los estribos comenzaron a extenderse por Asia hasta Europa desde China. En términos de hallazgos arqueológicos, la forma de estribos de hierro en forma de pera, el antepasado de los tipos europeos medievales, se ha encontrado en Europa en tumbas ávaras del siglo VII en Hungría. En 2005, se habían excavado un total de 111 especímenes de estribos de hierro fundido en forma de manzana de la edad Avar temprana con un lazo de suspensión alargado y una banda de rodadura plana ligeramente doblada hacia adentro en 55 sitios de entierro en Hungría y las regiones circundantes.La primera referencia literaria europea al estribo puede estar en el Strategikon, tradicionalmente atribuido al emperador romano Mauricio y, por lo tanto, escrito en algún momento entre 575 y 628, pero esto es muy discutido y otros sitúan el trabajo en el siglo VIII o IX. El manual de Maurice señala el equipamiento apropiado de la caballería imperial: "las sillas de montar deben tener ropas grandes y gruesas; las bridas deben ser de buena calidad; unido a las sillas de montar debe haber dos escalones de hierro [ skala ], un lazo con una correa... Dennis señala que la falta de una palabra griega específica para estribo evidencia su novedad para los bizantinos, quienes se supone que los adoptaron de su enemigo acérrimo, los ávaros, y posteriormente se los pasaron a sus futuros enemigos, los árabes.Se asegura una fecha de principios del siglo VII para la mayoría de los hallazgos húngaros de estribos con bucles de suspensión alargados, aunque algunos de estos incluso deben fecharse antes de 600. La evidencia literaria y arqueológica en conjunto puede indicar que el estribo era de uso militar común en el Sur- Europa Central y el Mediterráneo Oriental en la segunda mitad del siglo VI, y el Imperio Romano los tuvo en uso en el año 600.

En el siglo VIII, los europeos comenzaron a adoptar más ampliamente los estribos. Los primeros estribos de Europa occidental, los de Budenheim y Regensburg, fueron traídos del Avar Khaganate como botín o regalos, o eran imitaciones locales de los estribos que se usaban en ese momento entre los guerreros Avar. Sin embargo, los estribos de estilo Avar no fueron tan ampliamente adoptados en Europa occidental. Los estribos no aparecen en gran número en el medio merovingio e ítalo-lombardo, ni con tanta frecuencia como en la cuenca de los Cárpatos. La mayoría de los otros estribos encontrados en Alemania que datan del siglo VII no se parecen al estilo Avar de hierro que se encuentra comúnmente en los conjuntos funerarios de Hungría y las regiones vecinas. En cambio, las monturas colgantes que se encuentran ocasionalmente en conjuntos funerarios en el sur de Alemania sugieren el uso de estribos de madera. Bernard Bachrach señaló la escasez de hallazgos de estribos de principios de la Edad Media en Europa occidental: "De 704 entierros masculinos del siglo VIII excavados en Alemania hasta [ sic ] 1967, solo 13 tenían estribos". Los estribos más antiguos de la región del Báltico son réplicas de los existentes en Alemania durante el siglo VII. En el norte de Europa y Gran Bretaña, la metamorfosis de formas anteriores de estribos de madera, cuerda y cuero a formas de metal se puede ver en el registro arqueológico, "lo que sugiere que una o más de las formas tempranas tienen un desarrollo paralelo con las de Hungría, en lugar de derivar exclusivamente de esta última región.”"En Escandinavia se distinguen dos tipos principales de estribos, y de estos, por el desarrollo y la fusión de diferentes elementos, algunos casi con certeza de origen centroeuropeo, se desarrollaron la mayoría de los otros tipos". El primer tipo principal, el tipo escandinavo I, parece deberle poco a las formas húngaras. La variedad más antigua de este tipo se puede fechar en el siglo VIII en la tumba III de Vendel en Suecia. El segundo tipo principal en el norte de Europa tiene, como rasgo más característico, un lazo de suspensión rectangular pronunciado colocado en el mismo plano que la proa, como se encuentra entre los ejemplos húngaros, y está predominantemente centrado en Dinamarca e Inglaterra durante el siglo X y XI. siglos.Una variante de este tipo, llamada estribo del norte de Europa, data de la segunda mitad del siglo X en Suecia y se encuentra en el cementerio de entierros de barcos en Valsgärde.

En Dinamarca, desde la década de 920 hasta la de 980, durante el reinado de los reyes de Jelling, muchos daneses destacados fueron enterrados con honores militares y equipados con estribos, bocados y espuelas, en lo que se denominan tumbas de caballería, que se encuentran principalmente en el norte de Jutlandia. En Inglaterra, se argumenta, los estribos no fueron introducidos por los colonos escandinavos del siglo IX, sino que es más probable que estén relacionados con incursiones vikingas posteriores dirigidas por Canuto el Grande y otros durante el reinado del rey Aethelred (978-1013).

En lo que hoy es Francia, Carlos Martel repartió las tierras incautadas a sus vasallos con la condición de que le sirvieran combatiendo de la nueva manera, que algunos atribuyen a su reconocimiento de las potencialidades militares del estribo. Más tarde, Carlomagno ordenó a sus vasallos más pobres que juntaran sus recursos y proporcionaran un caballero montado y armado, aunque el sistema resultó inviable y, en cambio, se desarrolló el sistema de distribución de tierras a los vasallos basado en el servicio de un caballero.

África occidental

Los relatos del Imperio de Malí mencionan el uso de estribos y sillas de montar en la caballería. Los estribos dieron lugar a la creación e innovación de nuevas tácticas, como cargas masivas con lanzas y espadas.

Gran controversia del estribo

La introducción del estribo no solo hizo que el guerrero montado fuera supremo en la guerra medieval, sino que también pudo haber iniciado cambios sociales y culturales complejos y de gran alcance en Europa. Algunos eruditos atribuyen el nacimiento del feudalismo y su posterior expansión al norte de Italia, España, Alemania y los territorios eslavos a este uso del estribo. Se argumenta que la creciente estructura de clases feudales de la Edad Media europea se derivó en última instancia del uso de estribos: "Pocos inventos han sido tan simples como el estribo, pero pocos han tenido una influencia tan catalítica en la historia. Los requisitos del nuevo modo de la guerra que hizo posible encontró expresión en una nueva forma de sociedad europea occidental dominada por una aristocracia de guerreros dotados de tierras para que pudieran luchar de una manera nueva y altamente especializada".

Otros estudiosos cuestionan esta afirmación, sugiriendo que los estribos pueden proporcionar poca ventaja en la guerra de choque, pero son útiles principalmente para permitir que un jinete se incline más hacia la izquierda y hacia la derecha en la silla mientras lucha y simplemente reduce el riesgo de caerse. Por lo tanto, se argumenta, no son la razón del cambio de infantería a caballería en los ejércitos medievales, ni la razón del surgimiento del feudalismo.

Debilidades en el diseño.

Para la comodidad del caballo, todos los estribos requieren que la propia silla esté diseñada adecuadamente. El eje sólido de la silla distribuye el peso del jinete sobre una mayor superficie del lomo del caballo, reduciendo la presión en cualquier área. Si una silla se fabrica sin un eje sólido, sin una ingeniería cuidadosa, el peso del jinete en los estribos y los cueros puede crear puntos de presión en la espalda del caballo y provocar dolor. Esto es especialmente notable con almohadillas de bajo costo que agregan estribos por medio de una correa que cruza la espalda del caballo con un estribo en cada extremo.

Estribos modernos

Estribos estilo ingles

Los estribos que se usan en las sillas de montar inglesas suelen estar hechos de metal. Aunque se les llama "hierros", por regla general ya no están hechos de hierro, sino que el acero inoxidable es el metal de elección, debido a su resistencia, aunque cuando el peso es un problema, como para un jockey, también pueden ser hecho de aluminio Los estribos económicos pueden estar hechos de níquel, que puede doblarse o romperse fácilmente. Los estribos también pueden estar hechos de materiales sintéticos y diversas aleaciones metálicas. Hay muchas variaciones en el diseño de estribo estándar, la mayoría afirma que es más seguro en caso de una caída o que facilita que un ciclista mantenga una posición adecuada de pies y piernas.

Algunas variaciones incluyen:

• Hierro estándar: El estribo más común, que consta de una banda de rodadura, con dos ramas y un ojo en la parte superior para que pase el cuero. Los principales estilos vistos hoy en día incluyen:
  • Fillis: Un diseño de pisada pesada, y ramas que se elevan hasta el ojo en forma de triángulo redondeado.
  • Prusiano: Un diseño más redondo y ligero.
• Estribos de seguridad. Hay una serie de diseños destinados a soltar el pie más fácilmente en caso de caída. Un estilo tiene una rama exterior que es curva, en lugar de recta. Otros diseños cuentan con una rama exterior separable que se desprenderá con suficiente presión, liberando el pie.
• Estribos de silla de montar lateral: generalmente tienen un ojo un poco más grande para acomodar el cuero de estribo más grueso en una silla de montar lateral.
• Otros diseños: tienen articulaciones o bisagras en las ramas de los estribos para permitir su flexión. Sin embargo, un modelo fue retirado del mercado en 2007 debido a la tendencia a romper las bisagras. Una variación del estribo con bisagras es el estribo islandés, que tiene el ojo fijo en una rotación de 90 grados para permitir menos tensión en los tendones y una recuperación más fácil en caso de que se pierda un estribo. Hay una serie de otros diseños patentados con varias características que generalmente están destinadas a aumentar la comodidad o ayudar a la posición adecuada del pie.