Endeavour del transbordador espacial

Transbordador espacial Endeavour (Designación de vehículo orbital: OV-105) es un orbitador retirado del programa Transbordador espacial de la NASA y el quinto y último transbordador operativo construido. Se embarcó en su primera misión, STS-49, en mayo de 1992 y su 25ª y última misión, STS-134, en mayo de 2011. Se esperaba que STS-134 fuera la misión final del programa Transbordador espacial, pero con la autorización de STS-135 por el Congreso de los Estados Unidos, Atlantis se convirtió en el último transbordador en volar.

El Congreso de los Estados Unidos aprobó la construcción del Endeavour en 1987 para reemplazar al transbordador espacial Challenger, que fue destruido en 1986.

La NASA eligió, por motivos de costos, construir gran parte de Endeavour con repuestos en lugar de reacondicionar el transbordador espacial Enterprise, y utilizó repuestos estructurales construidos durante la construcción de Discovery y Atlantis en su asamblea.

Historia

Endeavour ceremonia de entrega en abril de 1991

Endeavour fotografiado desde la Estación Espacial Internacional a medida que se acercaba a la estación durante STS-118

Endeavour parece estrangular la estratosfera y la mesósfera en esta foto de 2010 tomada de la Estación Espacial Internacional.

Tras la pérdida del Challenger, en 1986 se autorizó a la NASA a iniciar el proceso de adquisición de un orbitador de reemplazo. Se analizó y rechazó un reacondicionamiento importante del prototipo del orbitador Enterprise por motivos de costos, y en su lugar se destinó el alijo de repuestos estructurales que se produjeron como parte de la construcción de Discovery y Atlantis para ensamblar en el nuevo orbitador. El ensamblaje se completó en julio de 1990 y el nuevo orbitador se lanzó en abril de 1991. Como parte del proceso, la NASA realizó una competencia nacional para que las escuelas nombraran al nuevo orbitador; los criterios incluían el requisito de que se nombrara después de un explorador o buque de investigación, con un nombre "fácil de entender en el contexto del espacio"; las entradas incluyeron un ensayo sobre el nombre, la historia detrás de él y por qué era apropiado para un transbordador de la NASA, y el proyecto que respaldaba el nombre. Entre las entradas, Endeavour fue sugerido por un tercio de las escuelas participantes, con el presidente George H.W. Bush finalmente lo seleccionó siguiendo el consejo del administrador de la NASA, Richard Truly. Los ganadores nacionales fueron Senatobia Middle School en Senatobia, Mississippi, en la división de primaria y Tallulah Falls School en Tallulah Falls, Georgia, en la división de escuela superior. Fueron homenajeados en varias ceremonias en Washington, D.C., incluida una ceremonia en la Casa Blanca en la que el presidente Bush entregó premios a cada escuela. Endeavour fue entregado por la División de Sistemas de Transporte Espacial Internacional de Rockwell en mayo de 1991 y lanzado por primera vez un año después, en mayo de 1992, en STS-49.

El orbitador lleva el nombre del HMS Endeavour británico, el barco que llevó al capitán James Cook en su primer viaje de descubrimiento (1768-1771). Esta es la razón por la que el nombre se escribe al estilo del inglés británico, en lugar del inglés americano ("Endeavor"). Esto ha causado confusión, incluso cuando la propia NASA escribió mal un cartel en la plataforma de lanzamiento en 2007. El transbordador espacial llevaba un trozo de madera original de la nave de Cook dentro de la cabina. El nombre también honra a Endeavour, el módulo de comando del Apolo 15, que también recibió el nombre de la nave de Cook.

El 30 de mayo de 2020, la cápsula Dragon 2 C206 fue nombrada Endeavour durante la misión Crew Dragon Demo-2 de los astronautas Doug Hurley y Bob Behnken en honor al transbordador, en el que ambos astronautas tomaron su primeros vuelos (STS-127 y STS-123 respectivamente).

Servicio

En su primera misión, capturó y volvió a desplegar el satélite de comunicaciones INTELSAT VI varado. La primera mujer astronauta afroamericana, Mae Jemison, fue lanzada al espacio en la misión STS-47 el 12 de septiembre de 1992.

Endeavour voló la primera misión de servicio STS-61 para el telescopio espacial Hubble en 1993. En 1997 se retiró del servicio durante ocho meses para una actualización, incluida la instalación de una nueva esclusa de aire. En diciembre de 1998 entregó el Módulo Unity a la Estación Espacial Internacional.

Endeavour'El último período de modificación importante de Orbiter comenzó en diciembre de 2003 y finalizó el 6 de octubre de 2005. Durante este tiempo, Endeavour recibió importantes actualizaciones de hardware, incluido un nuevo sistema de pantalla electrónica multifuncional, a menudo denominado cabina de cristal, y un receptor GPS avanzado, junto con con actualizaciones de seguridad recomendadas por la Junta de Investigación de Accidentes de Columbia (CAIB) para el regreso del transbordador al vuelo luego de la pérdida de Columbia durante el reingreso el 1 de febrero de 2003.

La misión STS-118, Endeavour's primera desde la reparación, incluyó a la astronauta Barbara Morgan, anteriormente asignada al proyecto Teacher in Space, y luego miembro del Cuerpo de Astronautas de 1998 a 2008, como parte de la tripulación. Morgan fue el respaldo de Christa McAuliffe, quien estaba en la desafortunada misión STS-51-L en 1986.

Primeros hitos

Actualizaciones y funciones

Endeavour montado en un Shuttle Carrier Aircraft

Endeavour LC-39A antes de STS-130.

Endeavour en vuelo en ruta de regreso al Centro Espacial Kennedy encabezando un Shuttle Carrier Aircraft en 2008

Endeavour tierras después de STS-127 en el Centro Espacial Kennedy Landing Facility.

Como se construyó más tarde que sus hermanas mayores, Endeavour se construyó con nuevo hardware diseñado para mejorar y expandir las capacidades del orbitador. La mayor parte de este equipo se incorporó posteriormente a los otros tres orbitadores durante los principales programas de inspección y modificación fuera de servicio. Las actualizaciones de Endeavour' incluyen:

• Un arrastre de 40 pies (12 m) de diámetro que redujo la distancia de aterrizaje del orbitador (la longitud de la pista utilizada para la desaceleración) de 3.000 pies (910 m) a 2.000 pies (610 m).
• La plomería y las conexiones eléctricas necesarias para las modificaciones Extended Duración Orbiter (EDO) para permitir hasta una misión de 28 días (aunque nunca se intentó una misión de 28 días; el registro es de 17 días, que fue establecido por Columbia).
• Sistemas aviónicos actualizados que incluían computadoras avanzadas de propósito general, unidades de medición inercial mejoradas y sistemas de navegación aérea táctica, controladores de eventos maestros mejorados y demultiplexers multixer, un rastreador de estrellas de estado sólido y mejores mecanismos de dirección de nose.
• Una versión mejorada de las Unidades de Energía Auxiliar (APU) que proporcionaron energía para operar los sistemas hidráulicos del Shuttle.

Las modificaciones resultantes de un reacondicionamiento de 2005-2006 de Endeavour incluyeron:

• El Sistema de transferencia de energía de estación a máquina (SSPTS), que convirtió 8 kilovatios de potencia DC desde el voltaje principal ISS de 120VDC a la tensión de autobús orbitador de 28VDC. Esta actualización permitió Endeavour permanecer en órbita mientras se atrapó en el ISS por una duración adicional de 3 a 4 días. El equipo de alimentación correspondiente fue añadido a la ISS durante la misión de montaje de la estación STS-116, y Endeavour voló con capacidad SSPTS durante STS-118.

Vuelos finales

Plataformas alrededor Endeavour en el Servicio de Procesamiento de Orbiter-2

Transbordador espacial Endeavour por última vez

Endeavour voló su misión final, STS-134, a la Estación Espacial Internacional (ISS) en mayo de 2011. Después de la conclusión de STS-134, Endeavour fue formalmente dado de baja

El lanzamiento del STS-134 estaba previsto para fines de 2010, pero el 1 de julio, la NASA emitió un comunicado en el que decía que la misión Endeavour se reprogramó para el 27 de febrero de 2011.

"Las fechas objetivo se ajustaron porque el hardware de carga útil crítico para STS-133 no estará listo a tiempo para respaldar el lanzamiento planificado anteriormente para el 16 de septiembre," dijo la NASA en un comunicado. Con el lanzamiento del Discovery en noviembre, la misión Endeavour "no puede volar según lo planeado, por lo que la próxima ventana de lanzamiento disponible es en febrero de 2011," dijo la NASA, y agregó que las fechas de lanzamiento estaban sujetas a cambios.

El lanzamiento se pospuso aún más hasta abril para evitar un conflicto de programación con un vehículo de suministro ruso que se dirigía a la Estación Espacial Internacional. STS-134 no se lanzó hasta el 16 de mayo a las 08:56 EDT.

Endeavour aterrizó en el Centro Espacial Kennedy a las 06:34 UTC del 1 de junio de 2011, completando su misión final. Era el aterrizaje nocturno número 25 de un transbordador. Durante su carrera de vuelo, Endeavour voló 122 883 151 millas (197 761 262 km) y pasó 299 días en el espacio. Durante la última misión de Endeavour, la nave espacial rusa Soyuz TMA-20 partió de la ISS y se detuvo a una distancia de 200 metros (660 pies). El astronauta italiano Paolo Nespoli tomó una serie de fotografías y videos de la ISS con el Endeavour acoplado. Esta fue la segunda vez que se fotografió un transbordador atracado y la primera vez desde 1996. El comandante Mark Kelly fue el último astronauta del Endeavour después del aterrizaje, y la tripulación se quedó en la pista de aterrizaje para firmar autógrafos y posar. para fotos

STS-134 fue la penúltima misión del transbordador espacial; STS-135 se agregó al programa en enero de 2011, y en julio Atlantis voló por última vez.

Desmantelamiento

Endeavour a la Estación Espacial Internacional el 23 de mayo de 2011, durante su misión final

Endeavour pasando por Los Ángeles

Endeavour en exhibición en el California Science Center

Después de que más de veinte organizaciones presentaran propuestas a la NASA para la exhibición de un orbitador, la NASA anunció que Endeavour iría al Centro de Ciencias de California en Los Ángeles.

Después de sobrevuelos a baja altura sobre la NASA y puntos de referencia cívicos en todo el país y en California, se entregó en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) el 21 de septiembre de 2012. El orbitador se transportó lenta y cuidadosamente por las calles de Los Ángeles y Inglewood tres semanas después, del 11 al 14 de octubre a lo largo de los bulevares La Tijera, Manchester, Crenshaw y Martin Luther King, Jr. hasta su destino final en el California Science Center en Exposition Park.

Endeavour'en las calles de la ciudad entre LAX y Exposition Park fue meticulosamente medido y cada movimiento fue cuidadosamente coreografiado. En varios lugares, había solo pulgadas de espacio libre para las amplias alas del transbordador entre postes telefónicos, edificios de apartamentos y otras estructuras. Muchos estándares de alumbrado público y señales de tráfico se eliminaron temporalmente a medida que pasaba el transbordador. También fue necesario eliminar más de 400 árboles de las calles, algunos de los cuales eran bastante viejos, lo que generó una pequeña controversia. Sin embargo, los árboles removidos fueron reemplazados dos por uno por el Centro de Ciencias, utilizando parte de los $ 200 millones de fondos para la mudanza.

Se tuvo que desconectar la energía y quitar los postes de energía temporalmente mientras el orbitador avanzaba lentamente por Manchester, hacia Prairie Avenue y luego hacia Crenshaw Boulevard. Los equipos de noticias se alinearon en las calles a lo largo del camino con personalidades de noticias visibles en los camiones de noticias. Las escoltas policiales y otro personal de seguridad, entre ellos funcionarios de LAPD, LASD, CHP y NASA, controlaron las grandes multitudes reunidas, con el apoyo de LAFD y LACoFD para tratar a las víctimas del agotamiento por calor mientras Endeavour hacía su camino a través de la ciudad. Endeavour estuvo estacionado durante unas horas en el Great Western Forum, donde estuvo disponible para su visualización. El viaje fue famoso por una camioneta Toyota Tundra sin modificar que tiraba del transbordador espacial a través del puente Manchester Boulevard. El transbordador espacial fue transportado principalmente por cuatro plataformas rodantes robóticas autopropulsadas a lo largo del viaje de 19 km (12 millas). Sin embargo, debido a las restricciones de peso del puente, Endeavour se trasladó a la plataforma rodante remolcada por la Tundra. Después de haber cruzado completamente el puente, el transbordador espacial fue devuelto a las plataformas rodantes robóticas. El metraje se usó más tarde en un comercial para el Super Bowl de 2013. Habiendo tardado más de lo esperado, Endeavour finalmente llegó al Centro de Ciencias el 14 de octubre.

La exhibición se abrió al público el 30 de octubre de 2012, en el Pabellón de exhibición Endeavour del transbordador espacial temporal Samuel Oschin del museo. Se está construyendo una nueva adición al Centro de Ciencias, llamada Centro Aéreo y Espacial Samuel Oschin, como Endeavour&# 39; s hogar permanente. Antes de la inauguración, Endeavour se montará verticalmente con un tanque externo y un par de propulsores de cohetes sólidos en la configuración de pila de transbordadores. Se abrirá una puerta de carga útil para revelar una carga útil de demostración en el interior.

Después de su desmantelamiento, Endeavour's Canadarm (formalmente el 'Shuttle Remote Manipulator System') se eliminó para enviarlo al Centro Espacial John H. Chapman de la Agencia Espacial Canadiense en Longueuil, Quebec, un suburbio de Montreal, donde se colocaría en exhibición. En una encuesta canadiense sobre qué museo de ciencia o aeroespacial debería ser seleccionado para exhibir el Canadarm, construido originalmente por SPAR Aerospace, la sede de la Agencia Espacial Canadiense se ubicó en el penúltimo lugar con solo 35 de 638 votos. Endeavour's Canadarm ha estado desde entonces en exhibición permanente en el Museo del Espacio y la Aviación de Canadá en Ottawa.

En agosto de 2015, los ingenieros de la NASA se pusieron a trabajar para retirar algunos de los tanques del Endeavour para reutilizarlos como contenedores de almacenamiento de agua potable en la Estación Espacial Internacional.

Vuelos

‡ La misión de transbordador más larga para Endeavour

Insignias de tributo y misión

NASA Orbiter Tribute for Space Shuttle Endeavour
Mission insignia for Endeavour vuelos
STS-49	STS-47	STS 54	STS 57	STS 61	STS 59	STS 68	STS 67
STS 69	STS 72	STS 77	STS 89	STS 88	STS 99	STS 97	STS 100
STS 108	STS 111	STS 113	STS 118	STS 123	STS 126	STS 127	STS 130
STS 134

Directores de flujo

El director de flujo fue responsable de la preparación general del transbordador para su lanzamiento y su procesamiento después del aterrizaje, y permaneció asignado de forma permanente para encabezar la tripulación de tierra de la nave espacial mientras que las tripulaciones de vuelo de los astronautas cambiaban para cada misión. Cada director de flujo del transbordador contó con el apoyo de un administrador de vehículos para la misma nave espacial. Los directores de flujo del transbordador espacial Endeavour' fueron:

• 01/1991 – ?: John J. "Tip" Talone Jr. Discovery)
• 08/2000 – 05/2006: Tassos Abadiotakis
• STS-126 --- Ken Tenbusch
• Hasta 08/2012: Dana M. Hutcherson

Centro de Ciencias de California

Endeavour se encuentra actualmente en una estructura temporal, el Pabellón Samuel Oschin en el Centro de Ciencias de California, ubicado en Exposition Park en el sur de Los Ángeles, a unas dos millas al sur del centro de Los Ángeles. Una exhibición complementaria, "Endeavour: The California Story", presenta imágenes y artefactos que relacionan el programa del transbordador espacial con California, donde se construyeron originalmente los orbitadores.

Los planes para un hogar permanente para Endeavour, el Centro Aéreo y Espacial Samuel Oschin, están planeados con Endeavour conectado a un tanque de combustible externo del transbordador espacial (la última misión- uno existente ya que todos los demás fueron destruidos durante el lanzamiento) y los dos propulsores de cohetes sólidos (SRB) y levantados en posición vertical, como si Endeavour fuera a realizar un vuelo más. En abril de 2019, Endeavour está en exhibición en el museo, los SRB están almacenados y el tanque externo ET-94 está en exhibición: ET-94 está en proceso de restauración después de usarse para analizar el espuma en su tanque hermano, que fue un factor en la falla del STS-107. Originalmente programado para abrir en 2015, la construcción comenzó el 1 de junio de 2022 en el hogar permanente de Endeavour.

Legado

Después de su lanzamiento el 30 de mayo de 2020 a bordo del vehículo SpaceX Crew Dragon Demo-2, la tripulación anunció en órbita que habían llamado a su nave espacial Endeavour. Los astronautas Bob Behnken y Doug Hurley dijeron que el nombre tiene un doble significado: primero, después del 'increíble esfuerzo'; presentado por SpaceX y la NASA después del retiro de la flota del transbordador espacial en 2011; y segundo, porque tanto Hurley como Behnken realizaron cada uno su primer vuelo a bordo del transbordador Endeavour (Behnken en STS-123, Hurley en STS-127) y querían nombrar esta nueva nave espacial en honor a la que llevó a cada uno. de ellos al espacio. El transbordador apareció en las películas de 2022 Moonfall y Beavis and Butt-Head Do the Universe.

Dragón Crew C206 Endeavour fue nombrado por Doug Hurley y Bob Behnken como un tributo al transbordador espacial Endeavour.

Réplica

Se exhibe una réplica de una sección de Endeavour fuera del Discovery Science Center en el condado de Orange, California.