Economía de Maldivas

En la antigüedad, las Maldivas eran famosas por los caracoles, la fibra de coco, el atún seco (pescado de las Maldivas), el ámbar gris (maavaharu) y el coco de mer (tavakkaashi). Los barcos comerciales locales y extranjeros solían cargar estos productos en las Maldivas y llevarlos al extranjero.

Hoy en día, la economía mixta de Maldivas se basa en las principales actividades de turismo, pesca y navegación.

El turismo es la industria más grande de las Maldivas, representa el 28 % del PIB y más del 60 % de las Maldivas' recibos de divisas. Impulsó el PIB per cápita actual para expandirse un 265% en la década de 1980 y un 115% más en la década de 1990. Más del 90% de los ingresos fiscales del gobierno proceden de los derechos de importación y los impuestos relacionados con el turismo.

La pesca es el segundo sector líder en las Maldivas. El programa de reforma económica del gobierno en 1989 eliminó las cuotas de importación y abrió algunas exportaciones al sector privado. Posteriormente, ha liberalizado las regulaciones para permitir más inversión extranjera.

La agricultura y la industria desempeñan un papel menor en la economía, limitadas por la disponibilidad limitada de tierra cultivable y la escasez de mano de obra doméstica. La mayoría de los alimentos básicos son importados.

La industria en las Maldivas consiste principalmente en la producción de prendas de vestir, la construcción de barcos y la artesanía. Representa alrededor del 18% del PIB. Las autoridades de Maldivas están preocupadas por el impacto de la erosión y el posible calentamiento global en el país de baja altitud.

De las 1190 islas de las Maldivas, solo 198 están habitadas. La población está dispersa por todo el país, y la mayor concentración se encuentra en la isla capital, Malé. Las limitaciones de agua potable y tierra cultivable, además de la dificultad añadida de la congestión, son algunos de los problemas a los que se enfrentan los hogares de Malé.

El desarrollo de la infraestructura en las Maldivas depende principalmente de la industria del turismo y sus sectores terciarios complementarios, transporte, distribución, bienes raíces, construcción y gobierno. Los impuestos sobre la industria turística se han invertido en infraestructura y se utilizan para mejorar la tecnología en el sector agrícola.

Tendencia macroeconómica

Este es un gráfico de tendencia del producto interno bruto de Maldivas a precios de mercado estimados [1] por el Fondo Monetario Internacional con cifras en millones de rupias.

Las Maldivas han experimentado una inflación relativamente baja en los últimos años. El crecimiento del PIB real promedió alrededor del 10% en la década de 1980. Se expandió en un excepcional 16,2% en 1990, disminuyó a 4% en 1993 y, durante la década de 1995 a 2004, el crecimiento del PIB real promedió un poco más del 7,5% anual. En 2005, como consecuencia del tsunami, el PIB se contrajo alrededor de un 5,5%; sin embargo, la economía se recuperó en 2006 con un aumento del 13%.

La siguiente tabla muestra los principales indicadores económicos en 1980–2020.

Sectores económicos

Turismo

Pesca

Industria

El sector industrial proporciona solo alrededor del 7% del PIB. La industria tradicional consiste en la construcción de embarcaciones y artesanías, mientras que la industria moderna se limita a unas pocas fábricas de conservas de atún, cinco fábricas de ropa, una planta embotelladora y algunas empresas en la capital que producen tuberías de PVC, jabón, muebles y productos alimenticios. No existen leyes de patentes en las Maldivas.

Financiero

La industria bancaria domina el pequeño sector financiero de las Maldivas. Los siete bancos del país están regulados por la Autoridad Monetaria de Maldivas. Maldivas no tiene impuestos sobre la renta, las ventas, la propiedad o las ganancias de capital, y se considera que tiene el código fiscal más simple del mundo. La Red de Justicia Fiscal otorgó a Maldivas un "puntaje de secreto" de 92 en su índice de secreto financiero de 2011, el puntaje más alto en esa categoría de cualquier país clasificado activamente. Sin embargo, las Maldivas' la participación de mercado menor lo colocó cerca de la parte inferior de las listas ponderadas generales.

Envío

A partir de la década de 1990, el Puerto de Malé recibió más de 10 millones de libras esterlinas en préstamos del Banco Asiático de Desarrollo designados para mejorar la infraestructura. El ADB señala que desde 1991 hasta 2011, debido a los préstamos, el rendimiento anual de los puertos en toneladas de carga fue igual a 273.000. En 2011, ese número llegó a 1 millón. El ADB también brindó capacitación al personal de la autoridad portuaria para aumentar la eficiencia. ADB y el Gobierno de Maldivas, en un informe conjunto sobre el cambio de rumbo de los barcos, "lo que solía tomar alrededor de 10 días en 1991 se logró en 3,8 días en 1997 y en aproximadamente 2,6 días en 2014".

Preocupaciones ambientales

Existe una creciente preocupación por los arrecifes de coral y la vida marina debido a la extracción de coral (que se utiliza para la construcción y la fabricación de joyas), el dragado de arena, la contaminación por desechos sólidos y los derrames de petróleo de los barcos. La extracción de arena y coral ha destruido el arrecife de coral natural que alguna vez protegió varias islas importantes, y ahora las vuelve altamente susceptibles a los efectos erosivos del mar. La destrucción de grandes lechos de coral debido al calor también es una preocupación creciente.

En abril de 1987, las mareas altas barrieron las Maldivas e inundaron gran parte de Malé y las islas cercanas, lo que llevó a las autoridades maldivas a tomarse en serio los cambios climáticos globales. Una investigación de INQUA en 2003 encontró que los niveles reales del mar en las Maldivas habían disminuido en la década de 1970 y pronostica pocos cambios en el próximo siglo. También existe preocupación por las cuestionables prácticas de pesca de tiburones que se llevan a cabo en la isla. La pesca de tiburones está prohibida por ley, pero estas leyes no se cumplen. La población de tiburones ha disminuido drásticamente en los últimos años.

La nube marrón asiática que flota en la atmósfera sobre el norte del Océano Índico también es otra preocupación. Los estudios muestran que la disminución de la luz solar y el aumento de la fuente de lluvia ácida de esta nube.

Energía

Si bien la electricidad en las Maldivas ha provenido históricamente en su totalidad de generadores diésel, la energía solar se ha adoptado cada vez más para evitar los altos costos de combustible. El complejo de Dhiddhoofinolhu afirma tener la planta solar flotante oceánica más grande del mundo, con 678 kW suficientes para satisfacer la demanda máxima. El Ministerio de Medio Ambiente del país ha implementado sistemas híbridos de energía solar, batería y diésel en las islas exteriores para reducir los subsidios al diésel importado y promover la independencia energética con bajas emisiones de carbono.

Pobreza, ingresos y desigualdad de género

Antiguos vendedores ambulantes en Malé

Maldivas logró su Objetivo de Desarrollo del Milenio (ODM) de reducir a la mitad la proporción de personas que viven por debajo del umbral de la pobreza al 1 % a partir de 2011. El hambre es inexistente, las tasas de VIH han disminuido y la malaria ha sido erradicada. A pesar de estos logros y del crecimiento económico progresivo, persisten problemas de desarrollo. En particular, el país necesita abordar las disparidades de ingresos y de género. El desarrollo en Maldivas se ha producido predominantemente en la capital, Malé; las islas fuera de la capital continúan enfrentando una alta vulnerabilidad a la pobreza, menores ingresos per cápita, menor empleo y acceso limitado a los servicios sociales. Una encuesta de ingresos familiares realizada en todo el país en 1997-1998 mostró que el ingreso promedio en la capital, Malé, era un 75% más alto que en las islas circundantes. El coeficiente de Gini de Maldivas es de 0,41.

Pobreza y disparidad de ingresos

Los factores que han llevado a los maldivos a caer o permanecer en la pobreza son:

1. Geografía: Los residentes de las regiones septentrionales de Maldivas tienden a permanecer en la pobreza más que otras regiones debido al nivel de desarrollo relativamente inferior en el norte;
2. Salud: Los maldivinos que no trabajan debido a la mala salud permanecen en la pobreza posiblemente debido a la menor accesibilidad a los servicios de salud en el país;
3. Familias jóvenes: La mayor proporción de miembros de la familia jóvenes da lugar a un menor ingreso general en el hogar;
4. Mujeres miembros del hogar: La baja tasa de participación de la mujer en el trabajo y, por consiguiente, los hogares con una mayor proporción de mujeres tendrán menores ingresos en el hogar.

La dificultad de acceder a los servicios sociales y la infraestructura en los atolones exteriores ha significado que la geografía sea una razón clave de la pobreza y la disparidad de ingresos en Maldivas. En islas alejadas de la capital, tiende a haber escasez de producción, uso inadecuado de los recursos pesqueros, bajo desarrollo de la cadena de valor y crédito insuficiente para los pequeños productores y empresarios. La escasez de tierra y agua, las prácticas agrícolas subdesarrolladas y la ausencia de servicios de apoyo en los atolones ha significado una baja producción y, por lo tanto, bajos ingresos en estas regiones.

Esfuerzos actuales

El gobierno ha reconocido estos problemas de ingresos y disparidades de género y, con el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), Maldivas ha implementado políticas que abordan directamente estos problemas. En 2011, el presidente Nasheed dijo: "La facilidad más importante para el desarrollo de un país es su gente... y dado que las mujeres son la mitad de la población en cualquier país, con certeza su plena participación se acelerará". el ritmo de desarrollo."