Economía de las Islas Malvinas

La economía de las Islas Malvinas, que primero involucró la pesca de focas, la caza de ballenas y el aprovisionamiento de barcos, pasó a depender en gran medida de la cría de ovejas entre 1870 y 1980. Luego se diversificó y ahora obtiene ingresos del turismo, comercio la pesca y el mantenimiento de la industria pesquera y la agricultura. Las Islas Malvinas utilizan la libra de las Malvinas, que está respaldada por la libra esterlina.

Desarrollo histórico

Un cazador de calamares y un crucero en Port William representando dos tendencias en el desarrollo económico reciente

Durante el siglo XIX, el depósito de suministro y mantenimiento para barcos en Stanley se convirtió en un puerto que atiende a los barcos que bordean el Cabo de Hornos. También hubo comercio de pieles de vaca de los descendientes salvajes del ganado introducido por los colonos franceses a fines del siglo XVIII. Luego se introdujo la cría de ovejas, reemplazando al comercio de ganado en la década de 1870 y volviéndose autosuficiente en 1885. Las islas también proporcionaron una base para la caza de ballenas y focas, y se construyeron fábricas en East Falkland y South Georgia Island, pero estas industrias terminaron..

Para la Guerra de las Malvinas de 1982, la cría de ovejas era parte de las islas' sólo la industria y su viabilidad económica estaban en duda, pero tras la guerra hubo un nuevo compromiso del Gobierno del Reino Unido. La Corporación de Desarrollo de las Islas Falkland se formó a mediados de 1984 y en su informe anual a fines de ese año se propuso aumentar las oportunidades de empleo fomentando la diversificación, aumentar los niveles de población a través de la inmigración selectiva, apuntar a la autosuficiencia a largo plazo y para mejorar las instalaciones de la comunidad. Para lograrlo, la Corporación identificó como áreas a abordar las mejoras agrícolas, el turismo, el autoabastecimiento energético, el desarrollo del sector industrial y de servicios, la pesca y el reparcelamiento.

La empresa más grande de las islas solía ser Falkland Islands Company (FIC), una empresa que cotiza en bolsa en la Bolsa de Valores de Londres. La empresa era responsable de la mayor parte de la actividad económica en las islas, aunque sus fincas fueron vendidas en 1991 al Gobierno de las Islas Malvinas. La empresa ahora opera varias tiendas minoristas en Stanley y participa en servicios portuarios y operaciones de envío.

Para 2002, las Islas Malvinas' La economía estaba en auge, con ingresos del turismo y la venta de licencias de pesca de calamar, así como de empresas pesqueras indígenas con embarcaciones registradas localmente. Los barcos pesqueros visitan las islas desde España, Corea, Taiwán y Japón, y obtienen suministros y servicios de las islas. Un isleño le dijo a la BBC que 'fuimos las personas más afortunadas que jamás estuvieron involucradas en una guerra', y los diplomáticos británicos bromearon con que las Malvinas deberían tener un monumento a Leopoldo Galtieri, el dictador argentino que invadió las islas. En 2007, Argentina se retiró de un acuerdo de 1995 que establecía términos para la explotación de recursos marinos. Se cree que podría haber hasta 60 000 millones de barriles (9,5 km³) de petróleo bajo el lecho marino que rodea las islas. Desire Petroleum y Rockhopper Exploration comenzaron a perforar en busca de petróleo en las cercanías de las Malvinas en la primera mitad de 2010, lo que provocó fuertes protestas del gobierno argentino. Las disputas diplomáticas con Argentina interrumpieron levemente el turismo en 2004. Buenos Aires rechazó el permiso para vuelos chárter desde Chile que sirvieron a los cruceros para sobrevolar Argentina para llegar a las islas.

Resumen económico

Representación gráfica de las exportaciones de productos de las Islas Falkland en 28 categorías codificadas por colores.

Las Islas Malvinas tienen un PIB de 164,5 millones de dólares y un PIB per cápita de 70 800 USD (estimación de 2015) en comparación con el PIB per cápita del Reino Unido de 35 200 USD (estimación de 2009). Los contribuyentes al PIB por sector (previsión 2010) son:

• Pesca – 52.5%
• Gobierno (incluida la salud y la educación) – 14,0%
• Servicios de comunicaciones, finanzas y negocios – 11,4%
• Hospitalidad " Transporte " – 7,7%
• Construcción – 6,6%
• Vivienda y otros servicios – 3,2%
• Minería. Quarrying " Manufacturing - 2,1%
• Agricultura – 1,6%
• Utilidades – 0,9%

En el año fiscal 2009/10, los ingresos del gobierno fueron de 42,4 millones de libras esterlinas, de los cuales 14,5 millones provinieron de licencias y servicios de pesca y 10,5 millones de libras esterlinas de impuestos. Durante el mismo período, el gasto público fue de 47,6 millones de libras esterlinas.

Otros indicadores económicos incluyen:

Electricidad – producción: 19 millones de kWh (2016 est.)

Electricidad: producción por fuente: (est. 2016)

• Fossil fuels: 74%
• Renovables no hidroeléctricas: 26%

Electricidad – consumo: 17,67 millones de kWh (2016 est.)

Capacidad instalada de placa de generación eléctrica

12.100 kW (estimación de 2016)

Banca

Las Islas Malvinas no tienen un banco central, pero el Standard Chartered Bank tiene una sola sucursal en Stanley que ofrece servicios bancarios minoristas, comerciales y mayoristas.

La constitución requiere que el gobernador de las islas busque la aprobación de un Secretario de Estado británico antes de sancionar cualquier proyecto de ley que afecte "la moneda de las Islas Falkland o relacionado con la emisión de billetes" o cualquier proyecto de ley que establezca "cualquier asociación bancaria o que altere la constitución, derechos o deberes de dicha asociación". Estas restricciones dan efectivamente al gobierno británico la capacidad de evitar que el gobierno de la isla declare las islas como un paraíso fiscal o establezca un banco central.

Agricultura

Las tierras de cultivo representan un poco más del 80 % de la superficie terrestre de las Malvinas y aparece una oveja en las islas' escudo de armas, pero la agricultura es ahora menos del 2% de la economía. A partir de 2007, 670.000 ovejas residían en las islas; un informe de 2011 estimó la población de ovejas en más de un millón. Aproximadamente el 40% del rebaño nacional se encuentra en West Falkland y el 60% en East Falkland. El rebaño base son las razas Corriedale y Polwarth y se han introducido Dohne Merino, South African Meat Merinos, Afrinos y otras razas para mejorar la finura de la lana y las características de la carne. El precio de la lana sufrió una caída en 2005/6 y alcanzó su punto máximo en 2008. Desde 2003, la prima relativa de la lana de mayor calidad ha aumentado y la lana más gruesa no alcanzó los altos precios de 2008. Un resumen de los precios para el período de 2002 a 2010, que a menudo son dictados por el tipo de cambio australiano y las condiciones climáticas se muestran a continuación:

Aunque la producción de lana se extiende por las islas, la cría de animales para el matadero se concentra en East Falkland, donde se encuentra el matadero de Send Bay acreditado por la UE. Un costo adicional asumido por los productores en West Falklands es la tarifa que se cobra por cruzar el Falklands Sound. A partir de 2010, la compañía de transbordadores que realizaba la travesía cobraba a los vehículos comerciales 30 libras esterlinas por metro por un solo viaje más 2 libras esterlinas por cabeza de oveja. La lana, por otro lado, se cobra "£45 por tonelada entregada a Stanley".

Un número cada vez mayor de granjeros está suministrando cordero a Falkland Islands Meat Company. El matadero recibió la acreditación de exportación en diciembre de 2002 y comenzó a exportar carne en mayo de 2003. El número de granjas proveedoras de corderos aumentó de 6 en 2003 a 27 en 2007, mientras que el número de corderos enviados al matadero aumentó de 2600 a 11 963 en el mismo período.

A continuación se proporcionan estadísticas seleccionadas para el año 2008/9 relacionadas con la cría de ovejas:

También hay una pequeña cantidad de vacas, cerdos y caballos en las islas que se crían para uso local.

Pesca

Icono metálico que representa a San Nicolás, el santo patrón de los pescadores. El icono se encuentra en los locales de la Asamblea Legislativa de Falklands en Gilbert House en Stanley, Islas Falkland

Mapa de la zona económica de las Islas Falkland en relación con sus vecinos

La pesca es la mayor parte de la economía. Aunque el Informe de Lord Shackleton (1982) recomendó el establecimiento de un límite de pesca de 200 millas náuticas (370 km; 230 mi) que dio un ímpetu a la industria pesquera, el informe no entró en muchos detalles con respecto a la expansión de la industria. La Corporación de Desarrollo de las Islas Malvinas, que se formó como resultado del Informe Shackleton, impulsó a las Islas Malvinas a explotar su entorno marino.

Zonas de pesca

Las Islas Malvinas' Las aguas de pesca forman parte del gran ecosistema marino de la Plataforma Patagónica de 2,7 millones de kilómetros cuadrados y están ubicadas en un espolón de la Plataforma Continental Patagónica. La mayor parte de la pesca se lleva a cabo en aguas de hasta 200 metros (660 pies) de profundidad en este espolón o en el Banco Burdwood, otro espolón que se encuentra en una cresta submarina al sur de las Islas Malvinas y separado de las islas por un canal profundo conocido como el Canal de las Malvinas. En su punto más alto, el Burdwood Bank está a 46 metros (151 pies) por debajo del nivel del mar.

Las principales corrientes oceánicas en las aguas de las Islas Malvinas son la deriva del Viento del Oeste, una corriente fría del Océano Pacífico Sur que fluye hacia el oeste hasta el sur del Banco Burdwood y la corriente fría de las Malvinas que fluye hacia el norte, una rama del Viento del Oeste Deriva que se enrosca alrededor del este de la Meseta de las Malvinas y a lo largo de los escarpes de las Malvinas y la Patagonia. Se une a la Corriente de Brasil, más salada y cálida, en las proximidades de la desembocadura del Río de la Plata para formar la Corriente del Atlántico Sur.

En 1986, las Malvinas abrieron su industria pesquera a forasteros con la declaración de un radio de 160 millas náuticas (300 km; 180 mi) Fisheries Conservation & Zona de gestión centrada en Falkland Sound. Esta zona se convertiría más tarde en la Zona de Conservación Interior de las Malvinas (FICZ). Aparte de la Fosa de las Malvinas, esta zona se encuentra dentro de la plataforma continental. En 1990 se declaró la Zona de Conservación Exterior de las Malvinas (FOCZ), una zona que se encuentra entre el perímetro de la FICZ y el límite de la zona económica de 200 millas náuticas de las Malvinas. La FOCZ incluye parte del banco Burdwood, limita con los confines de la plataforma continental e incluye parte de la escarpa de las Malvinas, una escarpa submarina de 2000 metros (6600 pies) que corre de este a oeste.

Al mismo tiempo que se declaraba la ZFO, Argentina declaraba su Zona Económica Exclusiva (ZEE) de 200 millas náuticas y junto con el Gobierno Británico (actuando en nombre de las Islas Malvinas) creaban la Comisión de Pesca del Atlántico Sur (SAFC) para coordinar la gestión de las poblaciones pesqueras de la zona.

Caldos de pescado

La mayoría de los peces que se capturan en las aguas de las Islas Malvinas son calamares o peces. Otros tipos de peces forman una parte insignificante de las Islas Malvinas' captura. Un número significativo de los peces que se capturan son migratorios y las zonas de desove y alimentación de algunas especies dependen en gran medida de la temperatura del agua.

Calamar

El calamar Illex (Illex argentinus), que normalmente tiene una longitud de manto de 20 a 28 centímetros (8 a 11 pulgadas) y un peso de 150 a 500 gramos (5 a 18 oz) es el el pez más importante para la economía de las Malvinas seguido por su primo más pequeño, el calamar patagónico (Doryteuthis gahi) que normalmente tiene una longitud de manto de 10 a 15 centímetros (4 a 6 pulgadas) y un peso de 75 a 150 gramos (3 a 5 oz). Ninguna especie fue descubierta en cantidades sustanciales cerca de las Malvinas hasta fines de la década de 1980.

El calamar lllex tiene su zona de desove en la desembocadura del Río de la Plata y un patrón migratorio que lo lleva hacia el sur por la Plataforma Patagónica hasta la FICZ hasta su zona de alimentación. Luego regresa a sus lugares de desove a través de una ruta que se encuentra fuera de la plataforma continental. En algunos años, como 2007, ingresa a la FICZ con una buena cosecha resultante, otros años, como 2009, no migra tan al sur como la FICZ en absoluto. La captura de la temporada 2010 en las Malvinas se recuperó a 12105 toneladas, pero sigue siendo la cuarta más baja desde el comienzo del sistema de licencias. Esto se ha atribuido a las temperaturas del mar más bajas de lo habitual durante la temporada de alimentación de febrero a mayo.

El calamar patagónico, a diferencia del Illex, permanece en las aguas de las Islas Malvinas todo el año y se concentra en la caja de Loloigo, un área dentro de la meseta de las Malvinas al este y sureste de las islas y se cosechan durante la primavera y el otoño austral.

Peces

En la década de 1970, muchos peces de aleta, en particular el bacalao de roca, un pez de alto volumen y bajo valor, fueron explotados hasta casi la extinción. Los niveles de bacalao de roca capturados en todo el Atlántico Sur descendieron un 99,3% en el espacio de dos años entre las temporadas 1969-70 y 1971-72. mientras que el bacalao de roca patagónico fue pescado hasta casi la extinción en el área de Shag Rock. Esto dio lugar a una prohibición de la pesca que se levantó en 2005. Tras el colapso de la industria Illex en 2008/9, el bacalao de roca se ha convertido, por peso, en la especie más capturada en la zona.

En 2006, un barco español en una red de arrastre exploratoria encontró cantidades comerciales de granaderos (Macrourus spp., Coelorhynchus spp.) al sur y este de las Islas Malvinas a profundidades entre 750 y 830 metros (2460 y 2720 pies) de profundidad en la parte este de FICZ. Se ha estimado que esta especie necesita una biomasa de stock de 40 000 toneladas para producir una cosecha sostenible de 3000 toneladas por año y ahora se refleja como una entrada separada en las tablas a continuación.

Política de cuotas de licencia e ingresos

Con el establecimiento de la FICZ, el Departamento de Pesca de las Malvinas emitió licencias que permiten a los barcos extranjeros pescar en las aguas de las Malvinas. Inicialmente, había siete clases de licencia, pero a partir de la temporada 2009, se aumentó a diez clases de licencia. Cada clase de licencia tiene sus propias características: especie o combinación de especies que se pueden capturar, tamaños de red que se pueden usar y temporadas en las que la licencia es válida. Las principales áreas de pesca se encuentran en aguas de hasta 200 metros (660 pies) de profundidad con concentraciones principales cerca de la confluencia de FOCZ, FICZ y ZEE al noroeste de las islas y también en Burwood Bank, un agua poco profunda para el sur de las Islas. Inicialmente, las licencias se emitieron sobre la base de un esfuerzo total admisible (TAE), pero en 2007, la pesquería de palangre de austromerluza se convirtió en la primera pesquería en las Islas Malvinas en ser emitida sobre la base de un total admisible de captura (TAC). Además de la flota propia de Islander, las principales flotas pesqueras provienen de España, Corea y Taiwán. Cuando las Islas Malvinas abrieron por primera vez sus aguas, la flota pesquera polaca tenía presencia al igual que la japonesa, pero los polacos dejaron de pescar en la zona a mediados de los 90 y los japoneses a mediados de la primera década del siglo XXI. siglo. En 2002, los ingresos por licencias eran tan grandes que el gobierno de la isla no tenía deudas y había acumulado más de 80 millones de libras esterlinas en ahorros.

Desde 1993, las principales clases de licencia han sido:

• Una licencia – Permite la toma de pescado sin restricciones durante la primera temporada
• Licencia B – Permite la toma de Illex calamar.
• X licencias – Permite la toma de calamares patagónicos durante la segunda temporada (Loligo).
• Y licencias – Permite la toma de pescado aleta sin restricciones durante la segunda temporada (El látigo azul del sur y el Hoki en particular se clasifican como abono restringido).

Ingresos por derechos de licencia (millones de £)

Cooperación internacional

El Tratado Antártico fue firmado por el Reino Unido y Argentina en 1959. Posteriormente, la Convención para la Conservación de los Recursos Vivos Marinos Antárticos (CCAMLR), un tratado firmado por 24 naciones y que cubre el área que incluye la mayor parte de las aguas de las Islas Malvinas, entró en vigor en 1982, después de haber sido firmado por el Reino Unido el 31 de agosto de 1981 y Argentina el 28 de mayo de 1982. La convención cubre el ecosistema del Océano Austral que generalmente se acepta que se encuentra al sur de aproximadamente 50° a 55°S. La CCRVMA proporciona un foro para el intercambio de información sobre la vida marina en la región antártica y tiene autoridad para prohibir la recolección de cierto tipo de peces y también para prohibir o imponer restricciones en el uso de ciertos métodos de recolección. La convención requiere que los estados miembros que no son parte del Tratado Antártico acepten ciertas disposiciones de ese tratado.

La Comisión de Pesca del Atlántico Sur (SAFC) fue creada en 1990 entre Argentina y el Reino Unido (actuando en nombre de las Islas Malvinas) para intercambiar información y coordinar las actividades pesqueras en el Atlántico Sur. Una de sus principales actividades fue el seguimiento de la biomasa reproductora (SSB) de Illex. Si la SSB cae por debajo de un umbral de 40 000 toneladas, el SAFC recomienda el cierre anticipado de la temporada de pesca. Desde 2005, el SAFC ha estado en gran parte moribundo ya que el gobierno argentino redujo la cooperación, se negó a continuar con el proceso de reunión conjunta de rutina y suspendió las actividades científicas conjuntas. Desde entonces, ha extendido su reclamo a todas las aguas de las Islas Malvinas.

Estadísticas de captura

La siguiente tabla muestra la captura promedio en toneladas de varias especies (según la clasificación de FIFD - Departamento de Pesca de las Islas Malvinas) durante períodos sucesivos de cinco años.

Turismo

El turismo es la segunda parte más grande de la economía. En 1982, un promedio de solo 500 turistas visitaban las Malvinas por año, pero para 2007, esta cifra había aumentado a 55.000 y la Junta de Turismo de las Islas Malvinas contrató a su primer director de turismo ese año. En 2010, se esperaba que el sector del transporte y la hospitalidad contribuyera con £7,8 millones o el 7,7 % del PIB de la isla. El turismo forma una parte importante de esta cifra y se espera que los visitantes terrestres contribuyan con 2,7 millones de libras esterlinas a las islas. economía en 2010. Las islas se han convertido en un puerto de escala regular para el creciente mercado de cruceros a la Antártida y otras partes del Atlántico Sur. Las atracciones incluyen el paisaje y la conservación de la vida silvestre, incluidos 1,000,000 de pingüinos, aves marinas, focas y leones marinos, así como visitas a campos de batalla, golf, pesca y buceo en pecios. Además del alojamiento en Stanley, hay albergues turísticos en Port Howard, Darwin, Pebble Island, Carcass Island y Sea Lion Island. Alojamiento con cocina en cabañas de vacaciones en granjas isleñas. La contribución total del turismo a las Islas' se espera que alcance los 5,4 millones de libras esterlinas en 2010.

Durante la temporada 2008–2009, casi 69 000 turistas visitaron las Malvinas, de los cuales 62 600 llegaron a bordo de cruceros o barcos de expedición. Dado que los cruceros tienen su propio alojamiento, se puede acomodar un número considerable de turistas a la vez, como en una ocasión en 2005 cuando 3000 turistas visitaron las islas en un día. En 2013, pasajeros de cruceros enfrentaron protestas en puertos latinoamericanos por la presencia militar británica. La industria de cruceros espera que el número de pasajeros disminuya de 39 500 en 2013-2014 a 34 000 para 2014-2015. Sin embargo, el turismo terrestre está aumentando, lo que está compensando el efecto de una disminución en el turismo de cruceros.

Otras fuentes de "turismo" Los ingresos incluyen los gastos del personal militar británico con base en las islas, los viajeros de negocios y los peregrinos a las tumbas de los soldados británicos y argentinos que cayeron en la Guerra de las Malvinas de 1982. Aunque todavía hay un resentimiento en las Islas por la ocupación argentina, el Gobierno de las Islas Malvinas continúa "respetando la necesidad de que los veteranos argentinos del conflicto de 1982 y sus familiares visiten los campos de batalla y el cementerio. en Darwin". Dichas visitas se coordinan en conjunto con LAN Airlines (Chile) quienes, en tales ocasiones, utilizan aeronaves más grandes de lo normal para los vuelos semanales.

Energía y minerales

Exploración de petróleo

Se han identificado cuatro cuencas sedimentarias que podrían contener hidrocarburos en las aguas de las Islas Malvinas. Están:

• North Falkland Basin que se encuentra al norte de las islas.
• Falklands Plateau Basin que se encuentra al este de la Falkland Oriental.
• South Falklands Cuenca que se encuentra al sureste de las islas y se extiende hasta el Falklands Trough.
• Cuenca que se encuentra en el suroeste de Falkland Occidental, entre esa isla y Tierra del Fuego a la cabeza del Falklands Trough. Parte de esta cuenca se encuentra en aguas argentinas.

Las últimas tres cuencas son parte de una formación contigua más grande.

Un acuerdo firmado en 1995 con Argentina había establecido los términos para la explotación de recursos marinos, incluidas grandes reservas de petróleo, ya que se pensaba que podría haber hasta 60 000 millones de barriles (9,5 km³) de petróleo. bajo el lecho marino que rodea las islas. Sin embargo, en 2007 Argentina se retiró unilateralmente del acuerdo. En respuesta, Falkland Oil & Gas ha firmado un acuerdo con BHP Billiton para investigar la potencial explotación de las reservas de petróleo. Las condiciones climáticas de los mares del sur significan que la explotación será una tarea difícil, aunque económicamente viable, y la continua disputa de soberanía de las Islas Malvinas con Argentina está obstaculizando el progreso.

Algunos resultados de exploración de 2012 han indicado que se espera que los impuestos sobre los ingresos del petróleo, aunque estarán entre los más bajos del mundo, dupliquen con creces los ingresos del país.

Cuenca Malvinas Norte

En febrero de 2010, Desire Petroleum inició la perforación exploratoria en busca de petróleo, pero los resultados del primer pozo de prueba fueron decepcionantes. Dos meses después, el 6 de mayo de 2010, cuando Rockhopper Exploration anunció que 'podría haber encontrado petróleo', el canciller argentino advirtió que su país tomaría todas las medidas legales posibles para impedir la exploración petrolera británica y producción allí. El 17 de septiembre de 2010, Rockhopper Exploration publicó los resultados del análisis del pozo: el pozo se perforó en agua a 451 m de profundidad y una prueba de flujo mostró que una columna de petróleo pagable de 53 m era capaz de producir más de 2000 barriles por día (320 m³/d). En febrero de 2011, Rockhopper Exploration inició un programa de evaluación del descubrimiento Sea-Lion. El lunes 21 de marzo de 2011 se publicó una actualización del primer simulacro de evaluación que indica un paquete de yacimiento significativo con una prueba de popa de perforación mini de fondo de pozo que fluye petróleo a mejores tasas que la prueba de flujo de septiembre de 2010: se ha aumentado la confianza en la comercialidad del descubrimiento de Sea Lion por esta primera evaluación.

El 14 de septiembre de 2011, Rockhopper Exploration anunció que había planes en marcha para que la producción de petróleo comenzara en 2016, mediante el uso de tecnología de almacenamiento y descarga de producción flotante (FPSO), replicando la metodología utilizada en el yacimiento petrolífero de Foinaven frente a las Islas Shetland. La propuesta contempla una embarcación FPSO ubicada a 200 km de la costa que dará servicio a 24 pozos de producción y 12 pozos de inyección de agua en aproximadamente 450 m de agua. Los pozos se organizarán en grupos de 6 pozos por centro de perforación. Los dos grupos de pozos de inyección de agua estarán a 3,0 km de los cuatro grupos de pozos de petróleo. El petróleo se transferirá desde el buque FPSO a los petroleros de transporte. Cada año a partir de entonces, la fecha de producción se ha retrasado un año más.

El sitio de producción requerirá aproximadamente 110 personas trabajando en alta mar y otras 40 trabajando en tierra. Se espera que el petróleo se negocie al 90 - 105 % del precio del crudo Brent.

En mayo de 2015, un consorcio de compañías petroleras, incluidas Falkland Oil & Gas, Premier Oil y Rockhopper Oil & Gas.

Campos Malvinas Este y Sur

A partir de 2011, los campos Malvinas Este y Sur no habían sido evaluados por completo; Se espera que Leiv Eiriksson, una plataforma de perforación semisumergible de quinta generación, perfore dos pozos exploratorios de petróleo y gas de las Malvinas en 2012.

Fuentes de energía renovables

Las islas han estado invirtiendo en energía eólica: en 2010, se instalaron tres turbinas eólicas de 330 kW en Sand Bay, a unos 10 kilómetros (6 mi) de Stanley, en el lado opuesto del valle, de las tres turbinas que se instalaron en 2007. El gobierno de la isla tiene planes para instalar un sistema de almacenamiento en baterías de 2 MWh que permitirá almacenar los excedentes de energía eólica. Las primeras tres turbinas dieron como resultado una reducción del 20 % en el consumo de combustible de la central eléctrica de Stanley y se esperaba que el segundo juego de tres turbinas duplicara esta cifra. Paralelamente, hay investigaciones en curso sobre otras formas de energía renovable para ubicaciones remotas en las islas.

Transporte en las Islas Malvinas

Las Islas Malvinas actualmente tienen tres medios principales de transporte: carretera, mar y aire. Ahora hay un aeropuerto internacional, un aeropuerto nacional, varias pistas de aterrizaje, una red de carreteras en crecimiento y un servicio de ferry muy mejorado entre las dos islas principales.

Filatelia y numismática

1952 Falkland Islands sello con Gentoo Penguins

En octubre de 1877, el Secretario de Estado de la Oficina Colonial, el conde de Carnarvon, inició el proceso de solicitud para que las Islas Malvinas se unieran a la Unión Postal General (rebautizada como Unión Postal Universal en 1879). Los primeros sellos, valores de 1 d, 6 d y 1 chelín con el perfil habitual de la reina Victoria, se emitieron el 19 de junio de 1878. Desde entonces, las islas han emitido sus propios sellos, que son una fuente de ingresos de los coleccionistas extranjeros. Entre 2000 y 2008, las islas emitieron entre seis y ocho juegos de sellos conmemorativos. La carga de trabajo puesta en la Oficina de Correos de las Islas Malvinas por parte de los coleccionistas extranjeros condujo a la creación en 1978 de la Oficina Filatélica de las Islas Malvinas. La Oficina también maneja las ventas relacionadas con la filatelia en nombre de los gobiernos del Gobierno de las Islas Georgias del Sur y Sandwich del Sur y del Territorio Antártico Británico.

Las monedas y los billetes solo pueden ser emitidos por el Gobierno de las Islas Malvinas con la autorización del Gobierno Británico. Las monedas para uso local se acuñaron por primera vez en 1974 y tienen el mismo tamaño que las monedas británicas correspondientes. Hay un negocio floreciente en la emisión de monedas conmemorativas acuñadas en nombre del Gobierno de las Islas Falkland para coleccionistas, en particular la serie de monedas de 2007 que conmemora el 25 aniversario de la liberación de las islas atrajo mucha atención. El Gobierno de las Islas Falkland (FIG) está obligado a depositar el 110 % del valor nominal de las monedas acuñadas en su nombre en su fondo de divisas, respaldando así la libra de las Falkland con la libra esterlina. En el caso de monedas conmemorativas de difícil canje, este dinero representa una inversión a largo plazo. En muchos casos, los costos de instalación y producción corren a cargo de la casa de la moneda en cuestión, que paga a la FIG una regalía sobre las monedas que vende a los coleccionistas.