Danville, Virginia
Danville es una ciudad independiente en la Commonwealth de Virginia. La ciudad está ubicada en la región de Southside Virginia y en la línea de caída del río Dan. Fue un centro de producción de tabaco y fue un área de actividad confederada durante la Guerra Civil estadounidense, debido a su ubicación estratégica en el ferrocarril de Richmond y Danville. En abril de 1865 sirvió brevemente como la capital final de la Confederación antes de que el Sur se rindiera.
Danville es la ciudad principal del área estadística micropolitana de Danville, Virginia. Según el censo de 2020, la población era de 42.590. Limita al sur con el condado de Pittsylvania, Virginia y el condado de Caswell, Carolina del Norte. Alberga al club de béisbol Danville Otterbots de la Appalachian League.
Danville tuvo una mayoría afroamericana durante la era de la Reconstrucción y tuvo representantes políticos afroamericanos del Partido Reajustador hasta después de la Masacre de Danville y los demócratas recuperaron el control a nivel local y estatal. El área nuevamente vio violencia durante la era de los derechos civiles.
Historia
Siglo XVIII
Numerosas tribus nativas americanas habían vivido en esta parte de la región de Piedmont desde tiempos prehistóricos. Durante el período colonial, el área estuvo habitada por tribus de habla siouan.
En 1728, el colono inglés William Byrd encabezó una expedición enviada para determinar la verdadera frontera entre Virginia y Carolina del Norte. A fines de ese verano, el grupo acampó río arriba de lo que ahora es Danville. Byrd estaba tan cautivado por la belleza de la tierra, que profetizó un futuro asentamiento en los alrededores, donde la gente viviría "con mucha comodidad y alegría de corazón". Llamó al río a lo largo del cual acamparon como 'Dan', porque Byrd sintió que había vagado 'De Dan a Beerseba'.
Después de la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos, el primer asentamiento se desarrolló en 1792 aguas abajo del campamento de Byrd, en un lugar a lo largo del río lo suficientemente poco profundo como para permitir el vadeo. Fue nombrada "Wynne's Falls", en honor al primer colono. El pueblo se desarrolló a partir de las reuniones de veteranos pioneros de la Guerra Revolucionaria, que se reunían anualmente aquí para pescar y hablar sobre los viejos tiempos.
En 1793, la Asamblea General del estado autorizó la construcción de un depósito de tabaco en Wynne's Falls. Esto marca el comienzo de la ciudad como "El mejor mercado de tabaco del mundo", el mercado más grande de tabaco de hoja clara de Virginia. El pueblo pasó a llamarse "Danville" por acta del 23 de noviembre de 1793. Se redactó un fuero para la villa el 17 de febrero de 1830, pero al momento de su expedición, la población había excedido los límites preestablecidos. Esto requirió una nueva carta, que se emitió en 1833. En ese año, James Lanier fue elegido primer alcalde, asistido por un consejo de "doce hombres aptos y capaces". A mediados del siglo XIX, William T. Sutherlin, plantador y empresario, fue el primero en aplicar energía hidráulica para hacer funcionar una prensa de tabaco. Se convirtió en un importante industrial de la región.
Siglo XIX
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Varios ferrocarriles llegaron a Danville, incluido el Ferrocarril de Richmond y Danville (terminado en 1856) y el Ferrocarril del Atlántico y Danville (terminado en 1890). Estos permitieron la exportación de productos agrícolas y de manufactura de Danville. El mayor crecimiento de la industria se produjo a finales del siglo XIX, después de la guerra. El Ferrocarril del Sur, sucesor de Richmond y Danville, construyó una gran estación de pasajeros en Danville en 1899, que todavía está en uso por Amtrak y es una instalación satélite del Museo de Virginia.
Al estallar la Guerra Civil, Danville tenía una población de unas 5000 personas. Durante esos cuatro años de guerra, la ciudad se transformó en un centro estratégico de actividad confederada. El plantador e industrial local William T. Sutherlin fue nombrado intendente de su depósito, el centro ferroviario fue fundamental para abastecer a las fuerzas confederadas y se estableció una estación hospitalaria para los heridos confederados. Un entramado de baterías, parapetos, reductos y fosos defendía la villa.
Se estableció un campo de prisioneros, con la conversión de seis almacenes de tabaco, incluido uno propiedad de Sutherlin, para su uso como prisiones. En un momento tuvieron más de 5.000 soldados estadounidenses capturados. La desnutrición y la disentería, más una epidemia de viruela en 1864, provocaron la muerte de 1.314 de estos presos. Sus restos han sido enterrados en el Cementerio Nacional de Danville.
El Ferrocarril de Richmond y Danville era la principal ruta de suministro a Petersburg, donde el Ejército de Virginia del Norte de Lee mantenía la línea defensiva para proteger Richmond. El tren de suministros de Danville funcionó hasta que las tropas de caballería de la Unión del General Stoneman rompieron las vías. Este evento fue inmortalizado en la canción "The Night They Drove Old Dixie Down".
En 1865, Danville fue sede del gobierno confederado. El presidente confederado, Jefferson Davis, se hospedó en la mansión de William T. Sutherlin del 3 al 10 de abril de 1865, y se la conoció como la última 'Capitolio de la Confederación'. Aquí escribió y emitió su última Proclamación Presidencial. La reunión final del gabinete confederado se llevó a cabo en Benedict House (desde entonces destruida) en Danville. Davis y los miembros de su gabinete abandonaron la ciudad cuando se enteraron de la rendición de Lee en Appomattox y se mudaron a Greensboro, Carolina del Norte, rumbo al sur. El día que se fueron, el gobernador William Smith llegó desde Lynchburg para establecer aquí su cuartel general.
En 1882, el Partido Reajustador birracial había obtenido el control del consejo de la ciudad, lo que provocó resentimiento e incluso alarma entre algunos residentes blancos, a pesar de que el consejo todavía estaba dominado por miembros blancos; la ciudad tenía una población mayoritariamente afroamericana. El Partido Readjustador había estado en el poder a nivel estatal desde 1879. La violencia estalló el 3 de noviembre de 1883, unos días antes de las elecciones, cuando una pelea callejera por motivos raciales se convirtió en tiroteo después de que se reuniera una gran multitud; cinco hombres fueron asesinados, cuatro de ellos negros. Una comisión local de Danville encontró a los afroamericanos culpables de la violencia el 3 de noviembre, pero una investigación del Senado de los EE. UU. decidió que los residentes blancos eran los culpables. Ningún enjuiciamiento resultó de ninguna de las investigaciones.
A fines del siglo XIX y hasta principios del siglo XX, el procesamiento del tabaco era una fuente importante de riqueza para los propietarios de negocios de la ciudad, además de las fábricas textiles. Los plantadores y propietarios adinerados construyeron hermosas casas, algunas de las cuales se han conservado.
Dadas las cataratas del río, la zona era ideal para el desarrollo industrial basado en la energía hidráulica. El 22 de julio de 1882, seis de los residentes de Danville (Thomas Benton Fitzgerald, Dr. H.W. Cole, Benjamin F. Jefferson y tres hermanos: Robert A., John H. y James E. Schoolfield) fundaron Riverside Cotton Mills, haciendo uso del algodón producido en todo el Sur. Tanto Riverside Cotton Mills como Danville crecieron enormemente durante el liderazgo de Fitzgerald en la empresa como presidente. En su día, se conocía a nivel nacional como Dan River Inc., la fábrica textil de una sola unidad más grande del mundo.
A medida que la ciudad industrial crecía rápidamente, atrajo a muchos trabajadores solteros y establecimientos asociados de juego, bebida y prostitución. A principios del siglo XX, la ciudad aprobó leyes contra el juego, pero continuó en lugares pequeños y privados. El 9 de septiembre de 1882, el alcalde de Danville, John H. Johnston, disparó y mató a John E. Hatcher, su jefe de policía. Hatcher había exigido una disculpa por una declaración que Johnston había hecho sobre el dinero de una multa no contabilizada. Johnston fue acusado de asesinato, pero fue absuelto en el juicio. La "cultura del honor" del Sur todavía era fuerte y los jurados aparentemente creían que el asesinato estaba justificado.
El Ferrocarril del Sur construyó una línea de ferrocarril a la ciudad a fines del siglo XIX y tenía instalaciones aquí, lo que contribuyó al crecimiento de la economía. En 1899, la empresa completó una gran estación de pasajeros, diseñada por su destacado arquitecto Frank Pierce Milburn. Durante muchos años, el tráfico de pasajeros fue fuerte en el ferrocarril; también operaba trenes de carga.
Siglo XX
Masacre de Danville
Se produjo un grave accidente de tren en Danville el 27 de septiembre de 1903. El 'Old 97', el tren de correo urgente de Southern Railway, iba retrasado. Su maquinista 'aceleró a fondo', pero la velocidad del tren hizo que se saliera de las vías mientras cruzaba el valle del río Dan sobre un caballete alto. El motor y cinco autos se hundieron en el barranco de abajo, matando a nueve e hiriendo a siete. La locomotora y su maquinista, Joseph A. ("Steve") Broadey, fueron recordados en una canción. Un marcador histórico en el lugar del accidente de tren se encuentra en la U.S. 58 entre Locust Lane y North Main Street. Se pintó un mural del Naufragio del Old 97 en un edificio del centro de Danville para conmemorar el incidente.
Después, los demócratas obligaron a los afroamericanos a dejar sus cargos y suprimieron su derecho al voto. En noviembre de 1883, los demócratas recuperaron el control de la legislatura estatal por una gran mayoría y expulsaron al Partido del Reajustador.
Los legisladores demócratas blancos interpretaron los eventos de Danville como una razón más para sacar a los negros de la política. En 1902, la legislatura estatal aprobó una nueva constitución que elevó las barreras al registro de votantes, privando efectivamente de sus derechos a la mayoría de los negros y a muchos blancos pobres, que habían sido parte del Partido del Reajustador. Los excluyeron del sistema político, lo que provocó que estuvieran subrepresentados y que sus instalaciones segregadas estuvieran subfinanciadas.
El 15 de julio de 1904, la policía de Danville logró disolver un grupo de linchadores disparando tiros de advertencia por encima de una multitud. Unos 75 hombres blancos se habían reunido en la cárcel para llevarse a Roy Seals, un hombre afroamericano arrestado como sospechoso del asesinato de un trabajador ferroviario blanco. La policía salvó a Seals y la ciudad rápidamente acusó a algunos de los linchadores; varios hombres fueron condenados, multados y cumplieron 30 días en la cárcel. Se descubrió que el asesino había sido otro hombre blanco, que fue procesado.
El 2 de marzo de 1911, el jefe de policía de Danville, R. E. Morris, que había sido elegido para tres mandatos de dos años y se postulaba para un cuarto mandato, fue arrestado como asesino convicto fugado. Admitió que en realidad era Edgar Stribling del condado de Harris, Georgia. Llevaba trece años prófugo.
El 13 de octubre de 1917, Walter Clark fue linchado. Era un hombre afroamericano que había disparado fatalmente a un policía mientras se resistía al arresto por el asesinato de su esposa de hecho. Clark mantuvo a raya a la policía durante dos horas, pero una turba se reunió y prendió fuego a su casa. Le dispararon varias veces y lo mataron cuando salía de la casa. El suyo fue el último linchamiento en Danville.
El activismo intensificado en el movimiento de derechos civiles en Virginia ocurrió en Danville durante el verano de 1963. Desde principios del siglo XX, la mayoría de los negros habían sido excluidos de votar por la constitución estatal, que había creado barreras para el registro de votantes. Los demócratas blancos habían impuesto la segregación legal después de recuperar el control de la legislatura estatal después de la era de la Reconstrucción, y las leyes de Jim Crow mantuvieron la supremacía blanca. El 31 de mayo, representantes de la comunidad negra se organizaron como la Asociación Progresista Cristiana de Danville (DCPA), exigiendo el fin de la segregación y la discriminación laboral en la ciudad. Declararon un boicot a los comerciantes blancos que se negaron a contratar negros y marcharon al Ayuntamiento en protesta por las condiciones.
La mayoría de los manifestantes eran estudiantes de secundaria. La policía y los trabajadores de la ciudad, armados con garrotes, golpearon a los jóvenes manifestantes y los rociaron con mangueras contra incendios. Alrededor de cuarenta manifestantes necesitaron atención médica, pero las marchas y otras protestas continuaron durante varias semanas. El reverendo Martin Luther King Jr., líder de la Conferencia de Liderazgo Cristiano del Sur (SCLC), vino a Danville y habló en la Iglesia Bautista High Street sobre la brutalidad policial. Dijo que era lo peor que había visto en el Sur. La fecha de una protesta el 10 de junio de 1963, más tarde se denominó "Lunes sangriento".
El Comité Coordinador Estudiantil No Violento (SNCC) envió organizadores a Danville para apoyar el movimiento local. Ayudaron a liderar protestas, incluidas manifestaciones en el hotel y restaurante Howard Johnson en Lee Highway. El hotel era conocido por discriminar localmente a los negros como clientes y excluirlos como trabajadores. Un gran jurado especial acusó a 13 activistas de DCPA, SCLC y SNCC por violar la ley "John Brown" ley. Esta ley, aprobada en 1830 después de un levantamiento de esclavos, convirtió en un delito grave "...incitar a la población de color a actos de violencia o guerra contra la población blanca". Se hizo conocido como el "John Brown" ley en 1860 porque se usó para condenar y ahorcar al abolicionista John Brown después de su incursión en Harpers Ferry en 1859.
A fines de agosto, más de 600 manifestantes habían sido arrestados en Danville por cargos de incitación a la violencia, desacato, allanamiento de morada, alteración del orden público, asalto, desfile sin permiso y resistencia al arresto. Debido a la gran cantidad de arrestos por estos cargos, a menudo las cárceles estaban abarrotadas y los manifestantes eran alojados en centros de detención en otras jurisdicciones cercanas. Las manifestaciones no lograron la desegregación en Danville en ese momento. Las instalaciones de la ciudad permanecieron segregadas hasta después de la aprobación de la Ley de derechos civiles de 1964. La mayoría de los residentes afroamericanos no pudieron registrarse ni votar hasta que el gobierno federal hizo cumplir sus derechos constitucionales en virtud de la Ley de derechos electorales de 1965.
Desde finales del siglo XX, la industria textil se ha trasladado a mercados laborales más baratos en el extranjero. El molino Dan River ha cerrado y muchos de sus edificios han sido demolidos, y los ladrillos se han vendido para otros usos. "El Molino Blanco" del complejo Dan Mill, considerado histórica y arquitectónicamente importante, se está renovando a principios del siglo XXI como un complejo de apartamentos.
A fines del siglo XX, la reestructuración de las industrias del tabaco, textil y ferroviaria tuvo un efecto adverso, lo que provocó la pérdida de muchos puestos de trabajo en Danville. La disminución del tráfico de pasajeros provocó que la estación de ferrocarril de Danville cayera en desuso. Fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1995 y ha sido renovado mediante una combinación de financiación pública y privada. Hoy parte de la estación dedicada a la primera instalación satelital del Museo de Ciencias de Virginia. Se han desarrollado espacios relacionados para un parque con anfiteatro, una instalación comunitaria para reuniones y recreación, y el Mercado de Agricultores de Danville. La ciudad usó fondos de ISTEA en asociación con el Departamento de Transporte de Virginia y también se asoció con Amtrak, Pepsi-Cola y otras fuentes privadas. Las renovaciones de la estación se completaron en 1996. Este proyecto estimuló la inversión en otras propiedades de almacén, que se han convertido en oficinas, espacios comerciales, apartamentos, lofts y restaurantes. Los aproximadamente $4 millones de dinero de la subvención federal iniciaron la remodelación y aprovecharon fondos adicionales de fuentes públicas y privadas."
Siglo XXI
La ciudad y la región continúan trabajando para desarrollar nuevas bases para la economía. Las pérdidas han dificultado la preservación de muchas propiedades históricas y arquitectónicas de la ciudad que datan de sus años más prósperos. En 2007, el presidente de Preservation Virginia, William B. Kerkam, III, y su directora ejecutiva, Elizabeth S. Kostelny, anunciaron en una conferencia de prensa celebrada en Danville en la Iglesia Metodista de Main Street que toda la ciudad de Danville había sido nombrada como uno de los sitios históricos más amenazados. en virginia Está trabajando para preservar y reconstruir el Distrito del Río como un centro para la comunidad y para estimular el turismo patrimonial. En 2020, la ciudad aprobó en referéndum la apertura de un Casino en el sitio del antiguo molino, cuya inauguración está prevista para 2024.
Geografía
Danville se encuentra en la frontera sur de Virginia, a 110 km (70 millas) al sur de Lynchburg y a 72 km (45 millas) al noreste de Greensboro, Carolina del Norte, a través de la ruta 29 de EE. UU. km) hasta South Hill y al oeste 30 millas (48 km) hasta Martinsville.
Según la Oficina del Censo de EE. UU., la ciudad tiene una superficie total de 43,9 millas cuadradas (113,7 km2), de las cuales 43,1 millas cuadradas (111,6 km2) es tierra y 1,0 milla cuadrada (2,6 km2) (2,3 %) es agua.
Clima
Danville tiene un clima subtropical húmedo (Köppen Cfa). Las noches de invierno suelen tener un promedio de temperaturas bajo cero, y las heladas de aire son abundantes durante esa temporada. Durante el verano, recibe la influencia del fuerte sol y las masas de aire convectivas, lo que proporciona temperaturas cálidas y frecuentes tormentas eléctricas.
| Datos climáticos para el Aeropuerto Regional de Danville, Virginia (1991–2020 normales, extremos 1916–presentes) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mes | Jan | Feb | Mar | Apr | Mayo | Jun | Jul | Aug | Sep | Oct | Nov | Dec | Año |
| Registro alto °F (°C) | 80 (27) | 85 (29) | 91 (33) | 95 (35) | 101 (38) | 105 (41) | 105 (41) | 107 (42) | 105 (41) | 100 (38) | 86 (30) | 81 (27) | 107 (42) |
| Promedio alto °F (°C) | 48,9 (9.4) | 52,7 (11.5) | 61.1 (16.2) | 71.1 (21.7) | 78.0 (25.6) | 85.2 (29.6) | 88.8 (31.6) | 87.2 (30.7) | 80,9 (27.2) | 71.3 (21.8) | 60,7 (15.9) | 51.7 (10.9) | 69,8 (21.0) |
| Daily mean °F (°C) | 38,5 (3.6) | 41,5 (5.3) | 49.0 (9.4) | 58.1 (14.5) | 66.0 (18.9) | 73,9 (23.3) | 77,9 (25.5) | 76,5 (24.7) | 70.0 (21.1) | 58.8 (14.9) | 48.1 (8.9) | 41.0 (5.0) | 58.3 (14.6) |
| Promedio bajo °F (°C) | 28.1 (2−2.2) | 30.2 (1.0−1.0) | 36,8 (2.7) | 45.0 (7.2) | 54.0 (12.2) | 62,7 (17.1) | 67.0 (19.4) | 65.8 (18.8) | 59.0 (15.0) | 46.2 (7.9) | 35,5 (1.9) | 30.4 (0 a 9) | 46.7 (8.2) |
| Registro bajo °F (°C) | ; 5 - (21 a 21) | 2 (17-17) | 9 (13 a 13) | 20 (7 a 7) | 29 (2) - | 40 4) | 50 (10) | 46 (8) | 35 2) | 22 (6) - | 11 (12) - | −1 (18 - 18) | ; 5 - (21 a 21) |
| Promedio de pulgadas de precipitación (mm) | 3.41 (87) | 2.73 (69) | 3.53 (90) | 3.53 (90) | 4.13 (105) | 3.98 (101) | 4.88 (124) | 3.47 (88) | 4.25 (108) | 3.30 (84) | 3.46 (88) | 3.06 (78) | 43.73 (1.111) |
| Promedio de nevadas (cm) | 2.5 (6.4) | 2.5 (6.4) | 1,5 (3.8) | 0,0 (0.0) | 0,0 (0.0) | 0,0 (0.0) | 0,0 (0.0) | 0,0 (0.0) | 0,0 (0.0) | 0,0 (0.0) | 0,0 (0.0) | 1.1 (2.8) | 7.6 (19) |
| Días de precipitación promedio (≥ 0,01 in) | 9.2 | 9.7 | 11.1 | 10.2 | 12.0 | 11.0 | 12.3 | 11.6 | 8.8 | 8.4 | 8,5 | 8.8 | 121,6 |
| Promedio de días nevados (≥ 0,1 en) | 1.2 | 1.2 | 0.7 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,4 | 3.5 |
| Fuente: NOAA | |||||||||||||
| Población histórica | |||
|---|---|---|---|
| Censo | Papá. | %± | |
| 1850 | 1,514 | — | |
| 1870 | 3.463 | — | |
| 1880 | 7.426 | 114,4% | |
| 1890 | 10.305 | 38.8% | |
| 1900 | 16.520 | 60,3% | |
| 1910 | 19,020 | 15,1% | |
| 1920 | 21,539 | 13,2% | |
| 1930 | 22.247 | 3.3% | |
| 1940 | 32.749 | 47.2% | |
| 1950 | 35,066 | 7.1% | |
| 1960 | 46.577 | 32,8% | |
| 1970 | 46,391 | −0,4% | |
| 1980 | 45.642 | - 1,6% | |
| 1990 | 53,056 | 16.2% | |
| 2000 | 48.411 | 8,8% | |
| 2010 | 43,055 | −11,1% | |
| 2020 | 42.590 | - 1,1% | |
| Censo Decenial de EE.UU. 1790–1960 1900–1990 1990–2000 2010–2013 | |||
Demografía
Censo 2020
| Carrera / Etnicidad | Pop 2010 | Pop 2020 | % 2010 | % 2020 |
|---|---|---|---|---|
| Blanco solo (NH) | 20.107 | 16.884 | 46,70% | 39,64% |
| Black or African American alone (NH) | 20.725 | 21,733 | 48,14% | 51,03% |
| Native American o Alaska Native alone (NH) | 66 | 88 | 0,15% | 0.21% |
| Asian alone (NH) | 394 | 503 | 0,92% | 1.18% |
| Pacific Islander alone (NH) | 11 | 1 | 0,03% | 0,01% |
| Otra raza sola (NH) | 33 | 143 | 0,08% | 0,34% |
| Carrera mixta/Multi-Racial (NH) | 474 | 1.164 | 1.10% | 2.73% |
| Hispano o latino (cualquier raza) | 1.245 | 2.004 | 2.89% | 4,87% |
| Total | 43,055 | 42.590 | 100,00% | 100,00% |
Nota: el censo de EE. UU. trata a los hispanos/latinos como una categoría étnica. Esta tabla excluye a los latinos de las categorías raciales y los asigna a una categoría separada. Los hispanos/latinos pueden ser de cualquier raza.
Censo de 2010
A partir del censo de 2010, Danville tenía una población de 43.055. La composición racial de la ciudad era blanca no hispana 46,7%, afroamericana 48,3%, hispana 2,9%, asiática 0,9%, india americana o nativa de Alaska 0,2% y dos o más razas 1,3%.
El 25,4 % de la población nunca se casó, el 46,6 % estaba casado, el 5,4 % estaba separado. El 11,6% enviudó y el 11,0% se divorció.
Economía
Empresas
- Sovah Health - Danville
- Goodyear
- Nestlé
- Swedwood, subsidiaria de IKEA, abrió su primera fábrica en Estados Unidos en esta ciudad, en 2008. Empleó a más de 300 personas pero cerró en diciembre 2019.
- Morgan Olson
Arte y cultura
Distrito del Río
Antes de la recesión de 2008, la ciudad de Danville y sus socios comenzaron un gran proyecto centrado en la revitalización de los distritos del centro histórico y del almacén de tabaco, ahora conocido como "The River District". El proyecto continúa con un nuevo impulso ya que el sector público se ha sumado al movimiento. Ver distrito del río Danville.
Calle Garland y distritos históricos
Millionaire's Row tiene muchas casas construidas a finales del siglo XIX y principios del XX por exitosos cultivadores de tabaco, que se enriquecieron con este cultivo básico. Las mansiones se encuentran en un área con muchos árboles en las calles y, a menudo, tienen su propio paisaje bien desarrollado.
Toda el área de Penn's Bottom, el apodo de la parte de Main Street que se desarrolló como el primer suburbio de Danville durante el auge del tabaco de fines del siglo XIX, ha sido designada distrito histórico. Otros distritos históricos reconocidos incluyen The Old West End, Tobacco Warehouse, Downtown Danville, Holbrook-Ross Street y North Main.
También se encuentra en este distrito la "Sutherlin Mansion", ahora utilizada como el Museo de Bellas Artes e Historia de Danville. Esta mansión de estilo italiano fue la casa de la plantación del comandante William T. Sutherlin, un importante industrial de procesamiento de tabaco, banquero, político e intendente confederado. En abril de 1865, ofreció su mansión al presidente Jefferson Davis y su gabinete como sede del último "Capitolio de la Confederación" después de la caída de Richmond. El museo y sus terrenos ocupan una manzana en este distrito. A fines del siglo XIX, la plantación circundante de Sutherlin se subdividió y desarrolló para crear el vecindario residencial circundante.
Iglesias
Danville es conocida como "la ciudad de las iglesias" porque tiene más iglesias por milla cuadrada que cualquier otra ciudad en el estado de Virginia.
Compras
Danville Mall, anteriormente Piedmont Mall, abrió sus puertas en 1984.
Gobierno
| Año | Republicano | Demócrata | Tercera parte | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| No. | % | No. | % | No. | % | |
| 2020 | 7.428 | 38.31% | 11.710 | 60,40% | 251 | 1.29% |
| 2016 | 7.303 | 38,56% | 11.059 | 58,39% | 578 | 3,05% |
| 2012 | 7,763 | 38,42% | 12.218 | 60,47% | 223 | 1.10% |
| 2008 | 8.361 | 4,02% | 12.352 | 59,13% | 177 | 0,85% |
| 2004 | 9.399 | 49,18% | 9.436 | 49,37% | 277 | 1.45% |
| 2000 | 9.427 | 51,49% | 8.221 | 44.91% | 659 | 3,60% |
| 1996 | 9,254 | 49,97% | 8.168 | 44,11% | 1.097 | 5,92% |
| 1992 | 9,584 | 48,75% | 8.134 | 41.37% | 1,943 | 9.88% |
| 1988 | 12.221 | 61,49% | 7,353 | 37,00% | 300 | 1,51% |
| 1984 | 12.141 | 66,85% | 5.846 | 32,19% | 174 | 0,96% |
| 1980 | 10.665 | 61,43% | 6.138 | 35,35% | 559 | 3.22% |
| 1976 | 10.235 | 59,46% | 6.425 | 37,33% | 552 | 3.21% |
| 1972 | 12.463 | 73,68% | 4.148 | 24,52% | 305 | 1.80% |
| 1968 | 6,796 | 40,27% | 4.495 | 26,64% | 5.583 | 33.09% |
| 1964 | 7.900 | 62,09% | 4,539 | 35,67% | 285 | 2.24% |
| 1960 | 4.966 | 63,72% | 2.611 | 33,50% | 217 | 2.78% |
| 1956 | 4,561 | 59.03% | 2.409 | 31,18% | 756 | 9.79% |
| 1952 | 4.765 | 58,49% | 3.333 | 40,79% | 58 | 0,71% |
| 1948 | 1.579 | 28,98% | 2.334 | 42,84% | 1.535 | 28,18% |
| 1944 | 1.231 | 28,20% | 3.121 | 71,48% | 14 | 0,32% |
| 1940 | 787 | 19.01% | 3.324 | 80,27% | 30 | 0,72% |
| 1936 | 549 | 14.28% | 3.266 | 84,94% | 30 | 0,78% |
| 1932 | 740 | 23,99% | 2.264 | 73,41% | 80 | 2,59% |
| 1928 | 2.360 | 66,37% | 1.196 | 33,63% | 0 | 0,00% |
| 1924 | 473 | 21.11% | 1,577 | 70,37% | 191 | 8,52% |
| 1920 | 551 | 22,25% | 1.888 | 76,25% | 37 | 1.49% |
| 1916 | 229 | 15,32% | 1.151 | 76,99% | 115 | 7.69% |
| 1912 | 93 | 7.38% | 1.066 | 84,60% | 101 | 8.02% |
| 1908 | 206 | 17,33% | 963 - 963 | 80,99% | 20 | 1,68% |
| 1904 | 101 | 10,32% | 836 | 85,39% | 42 | 4.29% |
| 1900 | 310 | 15,71% | 1.575 | 79,83% | 88 | 4,46% |
| 1896 | 1.078 | 37,53% | 1,702 | 59,26% | 92 | 3.20% |
| 1892 | 710 | 36.30% | 1.234 | 63,09% | 12 | 0.61% |
| 1888 | 812 | 43.08% | 1.070 | 56,76% | 3 | 0,16% |
| 1884 | 888 | 47,11% | 997 | 52,89% | 0 | 0,00% |
| 1880 | 575 | 43,43% | 749 | 56,57% | 0 | 0,00% |
Municipales
Danville tiene un gobierno de ayuntamiento-administrador en el que el ayuntamiento contrata a un administrador de la ciudad para supervisar el gobierno de la ciudad y garantizar que las ordenanzas y políticas realizadas por el ayuntamiento se lleven a cabo de manera eficaz. El consejo de la ciudad consta de nueve miembros elegidos de distritos uninominales que representan a los residentes. El consejo de la ciudad selecciona al alcalde y al vicealcalde de entre sus miembros para cumplir mandatos de dos años. El concejo municipal tiene el poder de "adoptar y hacer cumplir ordenanzas legislativas y presupuestarias, políticas y normas y reglamentos necesarios para llevar a cabo los asuntos públicos y para proveer para la protección de la salud general, la seguridad y el bienestar de el público."
Deportes
Los Danville Braves fueron un equipo de béisbol de ligas menores en Danville desde 1993 hasta 2020. Compitieron en la Appalachian League como un equipo de granja de los Atlanta Braves. Los Bravos jugaron sus partidos de local en el American Legion Field. Junto con una contracción de las ligas menores de béisbol a partir de la temporada 2021, la Liga Apalache se reorganizó como una liga universitaria de béisbol de verano, y los Bravos fueron reemplazados por los Danville Otterbots en la liga renovada diseñada para estudiantes universitarios de primer y segundo año en ascenso.
Educación
Escuelas primarias y secundarias
- Galileo Magnet High School
- George Washington Escuela secundaria
- Piedmont Governor's School for Mathematics, Science, and Technology
- O.T. Bonner Middle School
- Westwood Middle School
- Woodrow Wilson Intermediate School
- E.A. Gibson Elementary School
- Forest Hills Elementary School
- G.L.H. Johnson Elementary School
- Park Avenue Elementary School
- Schoolfield Elementary School
- Escuela Primaria de Woodberry Hills
Escuelas privadas
- Westover Christian Academy
- Sagrado Corazón Escuela Católica
Colegios y universidades
- Averett University
- Danville Community College
Medios
Periódicos
- Chatham Star Tribune
- Registro de Danville
Revistas
- Evince
- Showcase Magazine
Radio
- WAKG (103.3 FM)
- WBTM (102.5 FM)
- WDVA (1250 AM)
- WMPW (105.9 FM), marcado como MoreFM
- WWDN (104.5 FM)
Televisión
Danville cuenta con estaciones de televisión en el mercado televisivo de Roanoke/Lynchburg.
- WSET-TV, ABC, filial con sede en Lynchburg
- WSLS-TV, NBC, afiliado basado en Roanoke
- WDBJ, CBS, afiliado basado en Roanoke
- WFXR, Fox, afiliado basado en Roanoke
- WWCW, CW affiliate based in Lynchburg
- WPXR-TV, ION, afiliado basado en Roanoke
- WMDV-LD, una estación de televisión independiente propiedad de la Corporación Star News de Martinsville, con sede en VA
Danville fue una vez el hogar de WDRL-TV 24, una estación que era afiliada de WB y United Paramount Network antes de cambiar de propietario de 2007 a 2014. Hoy, se conoce como WZBJ, un canal hermano de WDBJ y es propiedad de Grey Television.
Infraestructura
Transporte
Ferrocarril
El tren Crescent de Amtrak conecta Danville con las ciudades de Nueva York, Filadelfia, Baltimore, Washington, Charlotte, Atlanta, Birmingham y Nueva Orleans. La estación Amtrak, construida en 1899 por Southern Railways, está situada en 677 Craghead Street.
Autopistas
Estados Unidos La ruta 58 (Riverside Dr/River St) es paralela a la orilla norte del río Dan y viaja de este a oeste a través del principal distrito comercial de Danville, mientras que la ruta US 58 Bypass pasa por alto el centro de la ciudad hacia el sur a través de Danville Autopista. La ruta 29 de EE. UU. se divide en una ruta comercial y una circunvalación en la frontera entre Carolina del Norte y Virginia. La ruta comercial ingresa al corazón de Danville a través de West Main Street y Memorial Drive y sale a través de Central Boulevard y Piney Forest Road; US 29 Viajes de negocios relativamente de norte a sur. El desvío (futura Interestatal 785) toma el segmento este de Danville Expressway y vuelve a unirse a la ruta comercial al norte de la ciudad cerca de Chatham, Virginia.
Estados Unidos La ruta 360, que conecta a Danville con Richmond, ingresa a la ciudad desde el este al mismo tiempo que la ruta 58 de EE. UU. (South Boston Road), continúa a lo largo de la ruta comercial 58 de EE. UU. en el intercambio de Danville Expressway y termina en la intersección de North Main Street, justo al norte del centro..
Estados Unidos La ruta 311 en 2013 se amplió desde Carolina del Norte para terminar justo fuera de los límites occidentales de Danville en la ruta 58 de EE. UU.
La autopista 86 de Carolina del Norte se convierte en la ruta estatal 86 una vez que cruza la frontera estatal hacia Danville como South Main Street. Continúa hacia el norte hasta su terminal en US 29 Business/Central Boulevard.
La ruta estatal 293 se creó en 1998 para marcar la ruta de la antigua US 29 Business, que se desvió hacia el oeste. SR 293 ingresa al distrito histórico del centro de Danville como West Main Street, luego Main Street, y luego cruza el río Dan para encontrarse con US 29 Business como North Main Street.
La ruta estatal 51 es paralela a la US 58 Business como Westover Drive desde su término occidental en la US 58 Business en los límites corporativos de Danville hasta su término este en la US 58 Business cerca del río Dan.
Aeropuerto
La ciudad también cuenta con el servicio del Aeropuerto Regional de Danville.
Personas notables
- Nancy Astor, Viscountess Astor (nacida Nancy Langhorne), elegida miembro de la Cámara Británica de los Comunes
- Barry Beggarly, Carrera de carreras de pista corta coche conductor
- William Lewis Cabell, general de la brigada Confederate y alcalde de Dallas
- Buddy Curry, Atlanta Falcons jugador
- Jon Dalton, personalidad televisiva de la realidad (también conocido como Johnny Fairplay)
- Wendy Dascomb, Miss Virginia USA 1969 y Miss USA 1969
- Terry Davis, ex jugador de baloncesto profesional de NBA
- Frederick Delius, compositor de música clásica, 1885-1886
- Ferrell Edmunds, jugador de NFL
- Robert H. Edmunds Jr., North Carolina Supreme Court justice
- Tremaine Edmunds, jugador de NFL
- Blind Boy Fuller, guitarrista de blues y vocalista, intérprete de calle en Danville
- Lee E. Goodman, ex Presidente de la Comisión Electoral Federal de los Estados Unidos
- Emmet Gowin, fotógrafo
- J. Hartwell Harrison, M.D., instrumental en el primer trasplante de riñón del mundo
- Richard Benjamin Harrison, estrella de la serie de televisión de realidad Pawn Stars.
- John B. Henderson, senador estadounidense de Missouri
- Jules James, Vicealmirante, Armada de los Estados Unidos, durante la Segunda Guerra Mundial; galardonada con la Legión de Honor francesa
- Richard Jewell (nacido Richard White; 1962–2007), oficial de policía y guardia de seguridad que se convirtió en un héroe en relación con el bombardeo del Parque Olímpico Centenario en los Juegos Olímpicos de Verano de 1996 en Atlanta, Georgia
- George M. La Monte, fabricante de papel, político, filántropo
- Teresa Lewis, una asesina que fue la primera mujer ejecutada por inyección letal en Virginia
- Margaret Livingstone, neurobiólogo y profesora en Harvard Medical School
- Henry Lumpkin Wilson, médico en Atlanta que sirvió como médico jefe del ejército Confederate, más tarde conocido como desarrollador inmobiliario e inversor, político local, minorista de drogas
- Ralph Lowenstein, profesor de periodismo y decano de la Universidad de Florida College of Journalism and Communications
- Percy Miller Jr., primer jugador de béisbol negro en la liga de Carolina
- Jim Mitchell, jugador de la NFL (fin de defensa, Detroit Lions 1970-1977), jugador de fútbol de la Universidad Estatal de Virginia
- Herman Moore, jugador de la NFL, jugador de fútbol de la Universidad de Virginia
- Johnny Newman, jugador de NBA
- Mojo Nixon, psicobilly músico y Sirius Satellite Radio host
- Eric Owens, ex jugador de béisbol de la liga mayor
- Timothy Peters, conductor de carrera de NASCAR
- Nate Poole, jugador de NFL
- Tony Rice, músico de bluegrass
- James I. Robertson Jr., historiador, profesor de historia en Virginia Tech
- Gregory L. Robinson, director del telescopio espacial James Webb
- Wendell Scott, primer controlador NASCAR afroamericano
- Peyton Sellers, controlador NASCAR
- Clarence Edward Smith, mejor conocido por sus supuestos nombres Clarence 13X y Allah, La Nación de Dioses y Tierras fundador
- Charles Stanley, ex presidente de la Convención Bautista del Sur, Pastor Principal de la Primera Iglesia Bautista Atlanta, y fundador y presidente de los Ministerios In Touch
- Skipp Sudduth, actor (Ronin y Tercer reloj)
- William T. Sutherlin, planter, industrialista y político; el primero en aplicar el poder de vapor a la prensa hidráulica de tabaco, fundador y presidente de Bank of Danville, acogió al presidente Jefferson Davis y su gabinete la semana pasada del gobierno de Confederacy
- Don Testerman, futbolista profesional
- Charles Tyner, actor (Sweet Bird of Youth (play) y Mano guay Luke)
- Ricky Van Shelton, cantante de música country
- Camilla Ella Williams, cantante de ópera, primer afroamericano contratado para cantar con la Opera de Nueva York
- Andra Willis, cantante El Lawrence Welk Show
- David Wilson, futbolista de los Gigantes de Nueva York
- Tony Womack, jugador de béisbol de la liga mayor
En la cultura popular
"Es un camino muy accidentado desde Lynchburg hasta Danville" son letras de "Wreck of the Old 97" una canción que conmemora el evento del 27 de septiembre de 1903 que se convirtió posiblemente en el accidente de tren más famoso en la historia de los Estados Unidos. El ferrocarril de Richmond y Danville, conocido como "el tren de Danville," también se menciona en la popular canción de estilo folclórico "The Night They Drove Old Dixie Down".