Corredor polaco

El Corredor Polaco en 1923-1939

Prusia polaca en 1466-1772

Majority Polish (green) and German areas in the Corridor (German 1910 census).

Porcentaje de polacos que viven en los antiguos territorios del Commonwealth polaco-lithuaniano, aprox. 1900

El corredor polaco (alemán: Polnischer Korridor; polaco: Pomorze, Polski Korytarz), también conocido como el Corredor de Danzig, Corredor del Mar o Corredor de Gdańsk, era un territorio situado en la región de Pomerelia (Voivodato de Pomerania, Pomerania oriental, anteriormente parte de Prusia Occidental), que proporcionó a la Segunda República de Polonia (1920-1939) acceso al Mar Báltico, dividiendo así la mayor parte de Alemania (República de Weimar) de la provincia de Prusia Oriental. En su punto más estrecho, el territorio polaco tenía solo 30 km de ancho. La Ciudad Libre de Danzig (ahora las ciudades polacas de Gdańsk, Sopot y las áreas circundantes), situada al este del corredor, era una ciudad-estado semiindependiente de habla alemana que no formaba parte ni de Alemania ni de Polonia, aunque unida con el este último a través de una unión impuesta que abarca las aduanas, el correo, la política exterior, los ferrocarriles y la defensa.

Un territorio similar, también conocido ocasionalmente como corredor, estuvo originalmente conectado a la Corona polaca hasta 1308 y luego fue reclamado como parte de la Prusia Real durante el período 1466-1772.

Terminología

Según el historiador alemán Hartmut Boockmann, el término "Corredor" fue utilizado por primera vez por políticos polacos, mientras que el historiador polaco Grzegorz Lukomski escribe que la palabra fue acuñada por la propaganda nacionalista alemana de la década de 1920. A nivel internacional, el término se usó en el idioma inglés ya en marzo de 1919 y, cualquiera que sea su origen, se convirtió en un término generalizado en el uso del idioma inglés.

El término alemán equivalente es Polnischer Korridor. Los nombres polacos incluyen korytarz polski ("corredor polaco") y korytarz gdański ("corredor de Gdańsk"); sin embargo, la referencia a la región como un corredor llegó a ser considerada ofensiva por los diplomáticos polacos de entreguerras. Entre los críticos más duros del término corredor se encontraba el ministro de Relaciones Exteriores de Polonia, Józef Beck, quien en su discurso del 5 de mayo de 1939 en Sejm (parlamento polaco) dijo: "Insisto en que el término Voivodato de Pomerania. La palabra corredor es una idea artificial, ya que esta tierra ha sido polaca durante siglos, con un pequeño porcentaje de colonos alemanes. Los polacos suelen referirse a la región como Pomorze Gdańskie ("Gdańsk Pomerania, Pomerelia") o simplemente Pomorze ("Pomerania"), o como województwo pomorskie ("Voivodato de Pomerania"), que era el nombre administrativo de la región.

Antecedentes

Historia de la zona

En el siglo X, Pomerelia fue colonizada por eslavos de Pomerania, antepasados de los casubios, que fueron sometidos por Bolesław I de Polonia. En el siglo XI, crearon un ducado independiente. En 1116/1121, Pomerania fue nuevamente conquistada por Polonia. En 1138, tras la muerte del duque Bolesław III, Polonia se fragmentó en varios principados semiindependientes. Los Samborides, príncipes de Pomerelia, se convirtieron gradualmente en duques independientes, que gobernaron el ducado hasta 1294. Antes de que Pomerelia recuperara la independencia en 1227, sus duques eran vasallos de Polonia y Dinamarca. Desde 1308-1309, tras las guerras de sucesión entre Polonia y Brandeburgo, Pomerelia fue subyugada por el estado monástico de los Caballeros Teutónicos en Prusia. En 1466, con la segunda Paz de Thorn, Pomerelia pasó a formar parte de la Commonwealth polaco-lituana como parte de la Prusia Real autónoma. Después de la Primera Partición de Polonia en 1772, fue anexado por el Reino de Prusia y llamado Prusia Occidental, y se convirtió en parte constitutiva del nuevo Imperio Alemán en 1871. Por lo tanto, el Corredor Polaco no fue una creación completamente nueva: el territorio asignado a Polonia había sido una parte integral de Polonia antes de 1772, pero con un alto grado de autonomía.

Población histórica

Quizás los primeros datos del censo sobre la estructura étnica o nacional de Prusia Occidental (incluidas las áreas que luego se convirtieron en el Corredor Polaco) son de 1819.

Karl Andree, "Polen: in geographischer, geschichtlicher und culturhistorischer Hinsicht" (Leipzig 1831), da la población total de Prusia Occidental a 700.000 habitantes, incluido el 50% de polacos (350.000), el 47% de alemanes (330.000) y el 3% de judíos (20.000).

Los datos del siglo XIX y principios del siglo XX muestran los siguientes cambios étnicos en cuatro grupos "básicos" condados del Corredor (Puck, Wejherowo - directamente en la costa del Mar Báltico - y Kartuzy, Kościerzyna - entre Provinz Pommern y Free City Danzig):

El Corredor Polaco:
Mapa de Puck (77,4%), Wejherowo (54,9%), Kartuzy (77,3%) y Kościerzyna (64,5%) condados, mostrando porcentajes de polacos étnicos (incluyendo kashubians) a finales de la Primera Guerra Mundial, según el Mapa de población polaca publicado en 1919 en Varsovia.

Planes aliados para un corredor después de la Primera Guerra Mundial

Durante la Primera Guerra Mundial, ambos bandos solicitaron el apoyo de Polonia y, a su vez, los líderes polacos solicitaron activamente el apoyo de ambos bandos. Roman Dmowski, exdiputado de la Duma estatal rusa y líder del movimiento Endecja, fue especialmente activo en la búsqueda del apoyo de los aliados. Dmowski argumentó que una Polonia independiente necesitaba acceso al mar por motivos demográficos, históricos y económicos, y sostuvo que una Polonia sin acceso al mar nunca podría ser verdaderamente independiente. Después de la guerra, Polonia se restablecería como un estado independiente. Como no existía un estado polaco desde el Congreso de Viena, había que definir el territorio de la futura república.

Dar a Polonia acceso al mar fue una de las garantías propuestas por el presidente de los Estados Unidos, Woodrow Wilson, en sus Catorce Puntos de enero de 1918. El decimotercer de los puntos de Wilson fue:

"Un estado polaco independiente debe ser erigido que debe incluir los territorios habitados por poblaciones indiscutiblemente polacas, que deben ser asegurados un acceso libre y seguro al mar, y cuya independencia política y económica e integridad territorial debe ser garantizada por el pacto internacional".

Los siguientes argumentos estaban detrás de la creación del corredor:

Razones etnográficas

La situación étnica fue una de las razones para devolver el área a la Polonia restaurada. La mayoría de la población de la zona era polaca. Como señaló el informe de la comisión polaca al Consejo Supremo Aliado el 12 de marzo de 1919: "Finalmente, debe reconocerse el hecho de que 600.000 polacos en Prusia Occidental, bajo cualquier plan alternativo, permanecerían bajo el dominio alemán". Además, como señaló David Hunter Miller del grupo de expertos y académicos del presidente Woodrow Wilson (conocido como The Inquiry) en su diario de la Conferencia de Paz de París: "Si Polonia no asegura así el acceso al mar, 600.000 polacos en Prusia Occidental permanecerán bajo el dominio alemán y 20.000.000 de polacos en Polonia propiamente dicha probablemente no tendrán más que una salida comercial obstaculizada y precaria. El censo prusiano de 1910 mostró que había 528.000 polacos (incluidos los casubios eslavos occidentales, que habían apoyado las listas nacionales polacas en las elecciones alemanas) en la región, en comparación con los 385.000 alemanes (incluidas las tropas y los funcionarios estacionados en la zona). La provincia de Prusia Occidental en su conjunto tenía entre un 36 % y un 43 % de polacos étnicos en 1910, según la fuente (la cifra más baja se basa directamente en las cifras del censo alemán de 1910, mientras que la cifra más alta se basa en cálculos según los cuales una gran parte de esas personas contadas como alemanes católicos en el censo oficial de hecho identificados como polacos). Los polacos no querían que la población polaca siguiera bajo el control del estado alemán, que en el pasado había tratado a la población polaca y otras minorías como ciudadanos de segunda clase y había buscado la germanización. Como profesor Lewis Bernstein Namier (1888–1960), nacido de padres judíos en la Gobernación de Lublin (Imperio Ruso, antiguo Congreso de Polonia) y más tarde ciudadano británico, ex miembro de la Oficina de Inteligencia Británica durante la Primera Guerra Mundial y de la delegación británica en la conferencia de Versalles, conocida por su actitud antipolaca y antialemana, escribió en el Manchester Guardian el 7 de noviembre de 1933: "Los polacos son la nación del Vístula, y sus Los asentamientos se extienden desde el nacimiento del río hasta su estuario. … Es justo que el reclamo de la cuenca fluvial prevalezca contra el del litoral."

Razones económicas

Los polacos opinaban que, sin acceso directo al Mar Báltico, la independencia económica de Polonia sería ilusoria. Alrededor del 60,5% del comercio de importación polaco y el 55,1% de las exportaciones pasaron por la zona. El informe de la Comisión Polaca presentado al Consejo Supremo Aliado decía:

1.600.000 Los alemanes de Prusia Oriental pueden protegerse adecuadamente asegurando su libertad de comercio a través del corredor, mientras que sería imposible dar una salida adecuada a los habitantes del nuevo estado polaco (número de 25 millones) si esta salida tenía que ser garantizada en todo el territorio de una Potencia alienígena y probablemente hostil".

El Reino Unido finalmente aceptó este argumento. La supresión del Corredor Polaco habría abolido la capacidad económica de Polonia para resistir la dependencia de Alemania. Como Lewis Bernstein Namier, profesor de Historia Moderna en la Universidad de Manchester y conocido tanto por su "odio legendario a Alemania" y la germanofobia, así como su actitud antipolaca dirigida contra lo que definió como el "agresivo, antisemita y belicista imperialista" parte de Polonia, escribió en un artículo periodístico en 1933:

"Todo el sistema de transporte de Polonia corrió hacia la boca de la Vistula....

"El 90% de las exportaciones polacas provenían de sus provincias occidentales.

"Atravesar el Corredor significa una amputación menor para Alemania; su cierre significaría estrangulación para Polonia".

En 1938, el 77,7 % de las exportaciones polacas salían a través de Gdańsk (31,6 %) o del nuevo puerto de Gdynia (46,1 %).

La opinión de la investigación

David Hunter Miller en su diario de la Conferencia de Paz de París señaló que el problema del acceso polaco al mar era muy difícil porque dejar toda Pomerelia bajo el control alemán significaba aislar a millones de polacos de su salida comercial y dejar varios cientos de miles polacos bajo el dominio alemán, mientras que otorgar dicho acceso significaba aislar a Prusia Oriental del resto de Alemania. La Investigación recomendó que tanto el Corredor como Danzig deberían haber sido cedidos directamente a Polonia.

Cita: "Se cree que el menor de estos males es preferible, y que el Corredor y Danzig deben [ambos] ser cedidos a Polonia, como se muestra en el mapa 6. Prusia Oriental, aunque aislada territorialmente del resto de Alemania, podría asegurar fácilmente el tránsito ferroviario a través del corredor polaco (cuestión simple en comparación con asegurar las instalaciones portuarias a Polonia), y tiene, además, una excelente comunicación a través de Königsberg y el Mar Báltico. En cualquier caso, se le pide a un pueblo que encomiende grandes intereses a la Sociedad de Naciones. En el caso de Polonia son intereses vitales; en el caso de Alemania, aparte del sentimiento prusiano, son bastante secundarios".

Al final, las recomendaciones de The Inquiry solo se implementaron parcialmente: la mayor parte de Prusia Occidental se entregó a Polonia, pero Danzig se convirtió en una ciudad libre.

Incorporación a la Segunda República Polaca

Durante la Primera Guerra Mundial, las Potencias Centrales habían expulsado a las tropas imperiales rusas del Congreso de Polonia y Galicia, como se manifiesta en el Tratado de Brest-Litovsk del 3 de marzo de 1918. Tras la derrota militar de Austria-Hungría, un Estado polaco independiente La república se declaró en Galicia occidental el 3 de noviembre de 1918, el mismo día en que Austria firmó el armisticio. El colapso del Frente Occidental de la Alemania Imperial y la subsiguiente retirada de sus fuerzas de ocupación restantes después del Armisticio de Compiègne el 11 de noviembre permitieron a la república dirigida por Roman Dmowski y Józef Piłsudski tomar el control de las áreas polacas del antiguo Congreso. También en noviembre, la revolución en Alemania forzó la abdicación del Kaiser y dio paso al establecimiento de la República de Weimar. A partir de diciembre, la guerra polaco-ucraniana amplió el territorio de la república polaca para incluir Volhynia y partes del este de Galicia, mientras que al mismo tiempo la provincia alemana de Posen (donde incluso según el censo alemán de 1910 61,5 % de la población era polaca) fue dividida por el levantamiento de la Gran Polonia, que logró unir la mayor parte del territorio de la provincia a Polonia en enero de 1919. Esto llevó a Otto Landsberg y Rudolf Breitscheid de Weimar a pedir una fuerza armada para asegurar los restantes territorios orientales de Alemania (algunos de los cuales contenían importantes minorías polacas, principalmente en los antiguos territorios de partición de Prusia). El llamado fue respondido por el ministro de defensa Gustav Noske, quien decretó apoyo para levantar y desplegar voluntarios "Grenzschutz" fuerzas para asegurar Prusia Oriental, Silesia y el distrito de Netze.

El 18 de enero se inauguró la conferencia de paz de París, que resultó en el borrador del Tratado de Versalles el 28 de junio de 1919. Los artículos 27 y 28 del tratado regulaban la forma territorial del corredor, mientras que los artículos 89 a 93 regulaban el tránsito, ciudadanía y cuestiones de propiedad. Según los términos del tratado de Versalles, que entró en vigor el 20 de enero de 1920, el corredor se estableció como el acceso de Polonia al Mar Báltico desde el 70 % de la provincia disuelta de Prusia Occidental, que consiste en una pequeña parte de Pomerania con alrededor de 140 km de costa, incluida la península de Hel, y 69 km sin ella.

El puerto principalmente de habla alemana de Danzig (Gdańsk), que controla el estuario de la principal vía fluvial polaca, el río Vístula, se convirtió en la Ciudad Libre de Danzig y quedó bajo la protección de la Sociedad de Naciones sin plebiscito. Después de que los trabajadores portuarios del puerto de Danzig se declararan en huelga durante la guerra polaco-soviética, negándose a descargar municiones, el gobierno polaco decidió construir un depósito de municiones en Westerplatte y un puerto marítimo en Gdynia en el territorio del Corredor, conectado con el Alto Centros industriales de Silesia por los ferrocarriles de la línea troncal de carbón polaco recién construidos.

Éxodo de la población alemana

Un cartel de lengua polaca que ilustra la caída de la población alemana en determinadas ciudades del oeste de Polonia en el período 1910-1931

El autor alemán Christian Raitz von Frentz escribe que después de que terminó la Primera Guerra Mundial, el gobierno polaco trató de revertir la germanización sistemática de décadas anteriores. Federico el Grande (Rey de/de Prusia de 1740 a 1786) instaló alrededor de 300.000 colonos en las provincias orientales de Prusia y pretendía eliminar a la nobleza polaca, a la que trataba con desprecio. Frederick también describió a los polacos como "basura polaca descuidada" y los comparó con los iroqueses. Por otro lado, alentó a los administradores y maestros que pudieran hablar tanto alemán como polaco. Prusia persiguió una segunda colonización destinada a la germanización después de 1832. Los prusianos aprobaron leyes destinadas a la germanización de las provincias de Posen y Prusia Occidental a fines del siglo XIX. La Comisión de Asentamiento de Prusia estableció otros 154.000 colonos, incluidos los locales, en las provincias de Posen y Prusia Occidental antes de la Primera Guerra Mundial. El personal militar se incluyó en el censo de población. Se introdujeron en la zona varios funcionarios y comerciantes alemanes, lo que influyó en el estado de la población.

Según Richard Blanke, 421.029 alemanes vivían en la zona en 1910, lo que representaba el 42,5 % de la población. Blanke ha sido criticado por Christian Raitz von Frentz, quien ha clasificado su libro como parte de una serie sobre el tema que tiene un sesgo anti-polaco; además, el profesor polaco A. Cienciala ha descrito las opiniones de Blanke como favorables a Alemania. Además del personal militar incluido en el censo de población, se introdujeron en la zona varios funcionarios y comerciantes alemanes, lo que influyó en la mezcla de población, según Andrzej Chwalba. En 1921, la proporción de alemanes se había reducido al 18,8% (175.771). Durante la próxima década, la población alemana se redujo en otros 70.000 a una proporción del 9,6%.

El politólogo alemán Stefan Wolff, profesor de la Universidad de Birmingham, dice que las acciones de los funcionarios estatales polacos después del establecimiento del corredor siguieron "un curso de asimilación y opresión". Como resultado, un gran número de alemanes abandonaron Polonia después de 1918: según Wolff, 800 000 alemanes habían abandonado Polonia en 1923, según Gotthold Rhode, 575 000 abandonaron la antigua provincia de Posen y el corredor después de la guerra, según Herrmann Rauschning, 800.000 alemanes se habían ido entre 1918 y 1926, el autor contemporáneo Alfons Krysinski estimó 800.000 más 100.000 de la Alta Silesia Oriental, las estadísticas alemanas contemporáneas dicen que 592.000 alemanes se habían ido en 1921, otros eruditos polacos dicen que hasta un millón de alemanes se fueron. El autor polaco Władysław Kulski dice que varios de ellos eran funcionarios sin raíces en la provincia y alrededor de 378.000, y esto es confirmado en menor grado por algunas fuentes alemanas como Hermann Rauschning. Lewis Bernstein Namier planteó la pregunta de si muchos de los alemanes que se fueron eran en realidad colonos sin raíces en el área; Namier comentó en 1933: "Debe plantearse la pregunta de cuántos de esos alemanes habían sido originalmente plantados artificialmente en ese país". por el Gobierno de Prusia."

El citado Richard Blanke, en su libro Los huérfanos de Versalles, da varias razones del éxodo de la población alemana:

• Varios antiguos colonos de la Comisión de Arreglo de Prusia que se establecieron en la zona después de 1886 con el fin de promover que en algunos casos se les dio un mes salir, en otros casos se les dijo que se fueran inmediatamente.
• Polonia se encontró amenazado durante la guerra polaco-bolchevique de 1919-1921, y la población alemana temía que las fuerzas bolcheviques controlaran Polonia. La migración a Alemania era una forma de evitar la conscripción y la participación en la guerra.
• State-employed Los alemanes, como jueces, fiscales, maestros y funcionarios de Polonia, no renovaron sus contratos de empleo. Los trabajadores industriales alemanes también abandonaron debido al miedo a la competencia de bajos salarios. Muchos alemanes dependían económicamente de la ayuda estatal prusiana, ya que Prusia había luchado contra el "problema policial" en sus provincias.
• Los alemanes se negaron a aceptar vivir en un estado polaco. Como dijo Lewis Bernstein Namier: "Algunos alemanes, sin duda, se fueron porque no vivirían bajo el dominio de una raza que antes habían oprimido y despreciado."
• Los alemanes temían que los polacos buscaran represalias después de más de un siglo de acoso y discriminación por parte del estado prusiano y alemán contra la población polaca.
• Aislamiento social y lingüístico: Mientras la población era mixta, sólo los polacos tenían que ser bilingües. Los alemanes generalmente no aprendieron polaco. Cuando el polaco se convirtió en el único idioma oficial en las provincias de la mayoría polaca, su situación se hizo difícil. Los polacos rechazaron a los alemanes, lo que contribuyó a su aislamiento.
• Niveles de vida inferiores. Polonia era un país mucho más pobre que Alemania.
• El ex político nazi y posterior oponente Hermann Rauschning escribió que el 10% de los alemanes no estaban dispuestos a permanecer en Polonia independientemente de su tratamiento, y otro 10% eran trabajadores de otras partes del Imperio Alemán sin raíces en la región.

Blanke dice que el estímulo oficial del estado polaco desempeñó un papel secundario en el éxodo alemán. Christian Raitz von Frentz señala "que muchas de las medidas represivas fueron tomadas por las autoridades polacas locales y regionales desafiando las leyes del Parlamento y los decretos gubernamentales, que en la mayoría de los casos se ajustaban al tratado de minorías, la Convención de Ginebra y su interpretación. por el consejo de la Liga, aunque también es cierto que algunas de las autoridades centrales toleraron tácitamente las iniciativas locales contra la población alemana." Si bien hubo manifestaciones y protestas y violencia ocasional contra los alemanes, fueron a nivel local, y los funcionarios se apresuraron a señalar que eran una reacción violenta contra la antigua discriminación contra los polacos. Hubo otras manifestaciones cuando los alemanes mostraron deslealtad durante la guerra polaco-soviética cuando el Ejército Rojo anunció el regreso a las fronteras de antes de la guerra de 1914. A pesar de la presión popular y las acciones locales ocasionales, quizás hasta el 80% de los alemanes emigraron más o menos. voluntariamente.

Helmut Lippelt escribe que Alemania usó la existencia de una minoría alemana en Polonia con fines políticos y como parte de sus demandas revisionistas, lo que resultó en contramedidas polacas. El primer ministro polaco, Władysław Sikorski, declaró en 1923 que la desgermanización de estos territorios debía terminar con una liquidación vigorosa y rápida de la propiedad y el desalojo de los "Optanten" (Los alemanes que se negaron a aceptar la ciudadanía polaca y según el Tratado de Versalles debían abandonar Polonia) para que los nacionalistas alemanes se dieran cuenta de que su visión del estado temporal de la frontera occidental polaca estaba equivocada. Para Lippelt, esto fue en parte una reacción a las reivindicaciones alemanas y en parte al nacionalismo polaco, instando a excluir el elemento alemán. A su vez, el prejuicio anti-polaco alimentó la política alemana.

Impacto en el plebiscito de Prusia Oriental

En el período previo al plebiscito de Prusia Oriental en julio de 1920, las autoridades polacas intentaron impedir el tráfico a través del Corredor, interrumpiendo las comunicaciones postales, telegráficas y telefónicas. El 10 de marzo de 1920, el representante británico en la Comisión del Plebiscito de Marienwerder, H.D. Beaumont, escribió sobre las numerosas y continuas dificultades que están planteando los funcionarios polacos y agregó que "como resultado, la mala voluntad entre las nacionalidades polaca y alemana y la irritación debida a la intolerancia polaca hacia los habitantes alemanes del Corredor (ahora bajo su dominio)), mucho peores que cualquier anterior intolerancia alemana hacia los polacos, están creciendo hasta tal punto que es imposible creer que el actual asentamiento (fronteras) pueda tener alguna posibilidad de ser permanente... Se puede afirmar con confianza que ni siquiera las ventajas económicas más atractivas inducirían a cualquier alemán a votar por los polacos. Si la frontera es insatisfactoria ahora, lo será mucho más cuando tenga que dibujarse en este lado (del río) sin una línea natural a seguir, separando a Alemania de la orilla del río y dentro de una milla más o menos de Marienwerder, que es seguro votar alemán. No conozco ninguna frontera similar creada por ningún tratado."

Impacto en el tráfico alemán

El Ministerio de Transporte alemán estableció el Seedienst Ostpreußen ("Servicio marítimo de Prusia Oriental") en 1922 para proporcionar una conexión de ferry a Prusia Oriental, ahora un enclave alemán, para que dependería menos del tránsito por territorio polaco.

Las conexiones por tren también fueron posibles mediante el "sellado" los vagones (Korridorzug), es decir, los pasajeros no estaban obligados a solicitar una visa polaca oficial en su pasaporte; sin embargo, los pasajeros temían mucho las rigurosas inspecciones realizadas por las autoridades polacas antes y después del sellado.

En mayo de 1925, un tren que pasaba por el Corredor camino a Prusia Oriental se estrelló porque se habían quitado los clavos de las vías en una corta distancia y se habían quitado los pernos. Murieron 25 personas, incluidas 12 mujeres y 2 niños, y otras 30 resultaron heridas.

Reforma agraria de 1925

Según el historiador polaco Andrzej Chwalba, durante el gobierno del Reino de Prusia y el Imperio Alemán se utilizaron varios medios para aumentar la cantidad de tierra propiedad de los alemanes a expensas de la población polaca. En Prusia, la nobleza polaca vio confiscadas sus propiedades después de las particiones y entregadas a la nobleza alemana. Lo mismo se aplicaba a los monasterios católicos. Más tarde, el Imperio alemán compró tierras en un intento de evitar la restauración de una mayoría polaca en las áreas habitadas por polacos en sus provincias orientales. Christian Raitz von Frentz señala que las medidas destinadas a revertir la germanización pasada incluyeron la liquidación de granjas establecidas por el gobierno alemán durante la guerra bajo la ley de 1908.

En 1925, el gobierno polaco promulgó un programa de reforma agraria con el objetivo de expropiar a los terratenientes. Si bien solo el 39% de las tierras agrícolas del Corredor eran propiedad de alemanes, la primera lista anual de propiedades que se reformaron incluía 10.800 hectáreas de 32 terratenientes alemanes y 950 hectáreas de siete polacos. El voivoda de Pomorze, Wiktor Lamot, enfatizó que 'la parte de Pomorze a través de la cual corre el llamado corredor debe ser limpiada de grandes posesiones alemanas'. La región costera "debe ser resuelta con una población polaca nacionalmente consciente... Las propiedades pertenecientes a los alemanes deben pagar impuestos más altos para alentarlos a entregar voluntariamente tierras para asentamientos. Los condados fronterizos... particularmente una franja de tierra de diez kilómetros de ancho, deben ser colonizados con polacos. Las propiedades alemanas que se encuentran aquí deben reducirse sin preocuparse por su valor económico o las opiniones de sus propietarios.

Políticos prominentes y miembros de la minoría alemana fueron los primeros en ser incluidos en la lista de reforma agraria y en ser expropiados sus propiedades.

Intereses alemanes de Weimar

La creación del corredor despertó un gran resentimiento en Alemania, y todos los gobiernos de entreguerras de la República de Weimar se negaron a reconocer las fronteras orientales acordadas en Versalles y se negaron a seguir el reconocimiento de Alemania de sus fronteras occidentales en los Tratados de Locarno. de 1925 con una declaración similar con respecto a sus fronteras orientales.

Las instituciones de la Alemania de Weimar apoyaron y animaron a las organizaciones de la minoría alemana en Polonia, en parte radicalizadas por la política polaca hacia ellas, a presentar cerca de 10.000 denuncias sobre violaciones de los derechos de las minorías ante la Sociedad de Naciones.

Polonia en 1931 declaró su compromiso con la paz, pero señaló que cualquier intento de revisar sus fronteras significaría la guerra. Además, en una conversación con el presidente de EE. UU., Herbert Hoover, el delegado polaco Filipowicz señaló que cualquier provocación continua por parte de Alemania podría tentar a la parte polaca a invadir, para resolver el problema de una vez por todas.

Diplomacia nazi alemana y polaca

El Partido Nazi, dirigido por Adolf Hitler, tomó el poder en Alemania en 1933. Al principio, Hitler siguió ostentosamente una política de acercamiento a Polonia, que culminó con el Pacto de no agresión polaco-alemán de diez años de 1934. En los años que siguió, Alemania puso énfasis en el rearme, al igual que Polonia y otras potencias europeas. A pesar de ello, los nazis lograron sus objetivos inmediatos sin provocar un conflicto armado: en primer lugar, en marzo de 1938 la Alemania nazi se anexionó Austria y, a finales de septiembre, los Sudetes tras los Acuerdos de Múnich; Junto con Alemania, Polonia también avanzó contra Checoslovaquia y anexó Zaolzie (1 de octubre de 1938). Alemania intentó que Polonia se uniera al Pacto Anti-Comintern. Polonia se negó, ya que la alianza se estaba convirtiendo rápidamente en una esfera de influencia de una Alemania cada vez más poderosa. El 24 de octubre de 1938, el ministro de Asuntos Exteriores alemán, Joachim von Ribbentrop, pidió al embajador polaco, Józef Lipski, que Polonia firmara el Pacto Antikomintern. Durante una visita a Roma los días 27 y 28 de octubre de 1938, Ribbentrop le dijo al ministro de Asuntos Exteriores italiano, el conde Galeazzo Ciano, que quería convertir el Pacto Antikomintern en una alianza militar y habló de su deseo de que Polonia, Yugoslavia, Hungría y Rumania firmar el Pacto Anti-Comintern para que "todas nuestras energías puedan ser dirigidas contra las democracias occidentales". En un discurso secreto ante un grupo de 200 periodistas alemanes el 10 de noviembre de 1938, Hitler se quejó de que su propaganda pacifista, que subrayaba que su política exterior se basaba en la revisión pacífica del Tratado de Versalles, había tenido demasiado éxito con el pueblo alemán, y llamó para una nueva campaña de propaganda destinada a avivar un estado de ánimo belicoso en el Reich. En particular, los enemigos que Hitler tenía en mente en su discurso no eran Polonia, sino Francia y Gran Bretaña.

Después de las negociaciones con Hitler sobre el Acuerdo de Munich, el primer ministro británico, Neville Chamberlain, informó que: "Me dijo en privado, y anoche lo repitió públicamente, que después de que se resuelva esta cuestión alemana de los Sudetes, será el final de Las reivindicaciones territoriales de Alemania en Europa. Sin embargo, casi inmediatamente después del acuerdo, Hitler lo incumplió. Los nazis aumentaron sus solicitudes de incorporación de la Ciudad Libre de Danzig al Reich, citando la "protección" de la mayoría alemana como motivo. En noviembre de 1938, el administrador del distrito de Danzig, Albert Forster, informó a la Sociedad de Naciones que Hitler le había dicho que las fronteras polacas estarían garantizadas si los polacos eran "razonables como los checos". El secretario de Estado alemán, Ernst von Weizsäcker, reafirmó esta supuesta garantía en diciembre de 1938. En el invierno de 1938-1939, Alemania presionó cada vez más a Polonia y Hungría para que firmaran el Pacto Anti-Comintern.

Inicialmente, la principal preocupación de la diplomacia alemana no era Danzig o el Corredor Polaco, sino que Polonia firmara el Pacto Anti-Komintern, que como señaló el historiador estadounidense Gerhard Weinberg fue "... un gesto formal de reverencia política y diplomática a Berlín, separándolos de cualquier otro lazo internacional pasado o futuro, y sin tener nada que ver con la Unión Soviética en absoluto". A finales de 1938 y principios de 1939, Hitler había decidido entrar en guerra con Gran Bretaña y Francia, y la intención de que Polonia firmara el Pacto Anti-Comintern era proteger la frontera oriental del Reich mientras la Wehrmacht giraba hacia el oeste.. En noviembre de 1938, Hitler ordenó a su ministro de Relaciones Exteriores, Ribbentrop, convertir el Pacto Anti-Comintern, que había sido firmado con el Imperio de Japón en 1936 y al que se unió la Italia fascista en 1937, en una alianza militar anti-británica. A partir de octubre de 1938, el enfoque principal de la planificación militar alemana fue una guerra contra Gran Bretaña con Hitler ordenando a la Luftwaffe que comenzara a construir una fuerza de bombardeo estratégico capaz de bombardear ciudades británicas. El 17 de enero de 1939, Hitler aprobó el famoso Plan Z que requería una flota gigantesca para enfrentarse a la Royal Navy y el 27 de enero de 1939 ordenó que, en adelante, la Kriegsmarine tuviera la primera prioridad para los gastos de defensa..

La situación con respecto a la Ciudad Libre y el Corredor Polaco creó una serie de dolores de cabeza para las aduanas alemana y polaca. Los alemanes solicitaron la construcción de una autopista extraterritorial Reichsautobahn (para completar la Reichsautobahn Berlin-Königsberg) y ferrocarril a través del corredor polaco, anexando territorio polaco y conectando Prusia Oriental. a Danzig y Alemania propiamente dicha, mientras aislaba a Polonia del mar y su principal ruta comercial. Si Polonia aceptaba, a cambio extendería el pacto de no agresión por 25 años.

Esto parecía entrar en conflicto con los planes de Hitler de convertir a Polonia en un estado satélite y con el rechazo de Polonia al Pacto Anti-Comintern, y su deseo de aislarse o de obtener apoyo contra la Unión Soviética.. Los periódicos alemanes en Danzig y la Alemania nazi desempeñaron un papel importante en la incitación del sentimiento nacionalista: los titulares zumbaban sobre cómo Polonia estaba abusando de sus derechos económicos en Danzig y los danzigers alemanes estaban cada vez más subyugados a la voluntad del estado polaco. Al mismo tiempo, Hitler también ofreció a Polonia territorio adicional como incentivo, como la posible anexión de Lituania, el territorio de Memel, la Ucrania soviética y partes de las tierras checas. Sin embargo, los líderes polacos continuaron temiendo por la pérdida de su independencia y un destino como el de Checoslovaquia, que había cedido los Sudetes a Alemania en octubre de 1938, solo para ser invadida por Alemania en marzo de 1939. Algunos sintieron que la cuestión de Danzig era inextricablemente vinculado a los problemas en el Corredor Polaco y cualquier acuerdo con respecto a Danzig sería un paso hacia la eventual pérdida del acceso de Polonia al mar. La credibilidad de Hitler fuera de Alemania era muy baja después de la ocupación de Checoslovaquia, aunque algunos políticos británicos y franceses aprobaron una revisión pacífica de las fronteras del corredor.

En 1939, la Alemania nazi hizo otro intento de renegociar el estatus de Danzig; Polonia conservaría el derecho permanente a utilizar el puerto marítimo si se iba a construir la ruta a través del Corredor Polaco. Sin embargo, la administración polaca desconfió de Hitler y vio el plan como una amenaza a la soberanía polaca, subordinando prácticamente a Polonia al Eje y al Bloque Anti-Comintern mientras reducía al país a un estado cercano a la servidumbre ya que todo su comercio dependería de Alemania.. Robert Coulondre, el embajador francés en Berlín, en un despacho al Ministro de Asuntos Exteriores Georges Bonnet, escribió el 30 de abril de 1939 que Hitler buscaba: "... una hipoteca sobre la política exterior polaca, mientras conservaba completa libertad de acción que permitía la conclusión de acuerdos políticos con otros países. En estas circunstancias, el nuevo arreglo propuesto por Alemania, que vincularía las cuestiones de Danzig y del paso a través del Corredor con cuestiones de contrapeso de carácter político, sólo serviría para agravar esta hipoteca y subordinar prácticamente a Polonia al Eje y al Anti. -Bloque Komintern. Varsovia se negó a esto para conservar su independencia."

Hitler usó el tema del estatus de ciudad como pretexto para atacar Polonia, mientras explicaba durante una reunión de alto nivel de oficiales militares alemanes en mayo de 1939 que su verdadero objetivo es obtener Lebensraum para Alemania, aislando polacos de sus aliados en Occidente y luego atacar a Polonia, evitando así que se repitiera la situación checa, donde se involucraron las potencias occidentales.

Ultimátum de 1939

Una propuesta revisada y menos favorable llegó en forma de ultimátum entregado por los nazis a finales de agosto, después de que ya se habían dado las órdenes para atacar Polonia el 1 de septiembre de 1939. Sin embargo, a la medianoche del 29 de agosto, von Ribbentrop entregó al embajador británico Sir Neville Henderson una lista de términos que supuestamente asegurarían la paz con respecto a Polonia. Danzig volvería a Alemania y se celebraría un plebiscito en el Corredor Polaco; Los polacos que hubieran nacido o se hubieran establecido allí desde 1919 no tendrían derecho a voto, mientras que todos los alemanes nacidos pero que no vivieran allí sí lo tendrían. Se propuso un intercambio de poblaciones minoritarias entre los dos países. Si Polonia aceptaba estos términos, Alemania aceptaría la oferta británica de una garantía internacional, que incluiría a la Unión Soviética. Un plenipotenciario polaco, con plenos poderes, llegaría a Berlín y aceptaría estos términos al mediodía del día siguiente. El gabinete británico consideró los términos como "razonables" excepto la demanda de un plenipotenciario polaco, que se consideró similar al hecho de que el presidente checoslovaco Emil Hácha aceptara los términos de Hitler a mediados de marzo de 1939.

Cuando el embajador Józef Lipski fue a ver a Ribbentrop el 30 de agosto, se le presentaron las demandas de Hitler. Sin embargo, no tuvo todo el poder para fichar y Ribbentrop dio por terminado el encuentro. Luego se transmitió la noticia de que Polonia había rechazado la oferta de Alemania.

Invasión alemana nazi: final del corredor

El 1 de septiembre de 1939, Alemania invadió Polonia. El Cuarto Ejército Alemán derrotó al Ejército Pomorze Polaco, que se había encargado de la defensa de esta región, y capturó el corredor durante la Batalla del Bosque de Tuchola el 5 de septiembre. El corredor fue posteriormente anexado directamente por Alemania hasta que fue recapturado por el Rojo. Ejército al final de la guerra. Otras batallas notables tuvieron lugar en Westerplatte, la oficina de correos polaca en Danzig, Oksywie y Hel.

Composición étnica

La mayor parte del área estaba habitada por polacos, alemanes y casubios. El censo de 1910 mostró que había 528.000 polacos (incluidos los casubios eslavos occidentales) en comparación con los 385.000 alemanes en la región. El censo incluyó a soldados alemanes estacionados en el área, así como a funcionarios públicos enviados para administrar el área. Desde 1886, Prusia estableció una Comisión de Asentamiento para hacer cumplir el asentamiento alemán mientras que, al mismo tiempo, polacos, judíos y alemanes emigraron al oeste durante el Ostflucht. En 1921 la proporción de alemanes en Pomerania (donde se encontraba el Corredor) era del 18,8% (175.771). Durante la próxima década, la población alemana se redujo en otros 70.000 a una proporción del 9,6%. También había una minoría judía. en 1905, los casubios eran unos 72.500. Después de la ocupación por la Alemania nazi, las autoridades alemanas realizaron un censo en diciembre de 1939. El 71% de las personas se declararon polacos, 188.000 personas declararon el casubio como su idioma, 100.000 de ellos se declararon polacos.

Después de la Segunda Guerra Mundial

La línea Oder-Neisse

En la Conferencia de Potsdam de 1945, tras la derrota de Alemania en la Segunda Guerra Mundial, las fronteras de Polonia se reorganizaron ante la insistencia de la Unión Soviética, que ocupó toda la zona. Los territorios al este de la línea Oder-Neisse, incluido Danzig, quedaron bajo administración polaca. La Conferencia de Potsdam no debatió sobre el futuro de los territorios que formaban parte del oeste de Polonia antes de la guerra, incluido el corredor. Automáticamente se convirtió en parte del estado renacido en 1945.

Muchos residentes alemanes fueron ejecutados, otros fueron expulsados a la zona de ocupación soviética, que luego se convirtió en Alemania Oriental.

El corredor en la literatura

En The Shape of Things to Come, publicado en 1933, H. G. Wells predijo correctamente que el corredor sería el punto de partida de una futura Segunda Guerra Mundial. Describió la guerra como comenzando en enero de 1940 e involucraría fuertes bombardeos aéreos de civiles, pero que resultaría en un estancamiento similar a una guerra de trincheras de 10 años entre Polonia y Alemania que eventualmente conduciría a un colapso social mundial en la década de 1950 & 39; s.