Corporación Marina Evergreen
Evergreen Marine Corporation (chino: 長榮海運; pinyin: Chǎngróng Hǎiyùn; Pe̍h-ōe-jī: Tióng-êng Hái-ūn) es una empresa taiwanesa de transporte y envío de contenedores que tiene su sede en el distrito de Luzhu, ciudad de Taoyuan, Taiwán. Con más de 150 buques portacontenedores, forma parte del conglomerado de empresas de transporte y empresas asociadas Evergreen Group.
Descripción general
Evergreen hace escala en 240 puertos de todo el mundo en unos 80 países y es la sexta empresa más grande de la industria naviera.
Sus principales rutas comerciales son el este de Asia hacia América del Norte, América Central y el Caribe; Asia oriental hasta el Mediterráneo y el norte de Europa; Europa hasta la costa este de América del Norte; Asia Oriental hasta Australia; Asia oriental hasta África oriental y meridional; Asia Oriental hasta América del Sur; y un servicio intraasiático que une puertos del este de Asia con el Golfo Pérsico y el Mar Rojo.
Las actividades de la empresa incluyen: transporte marítimo, construcción de contenedores y barcos, gestión de puertos, ingeniería y desarrollo inmobiliario. Las subsidiarias y divisiones incluyen Uniglory Marine Corp. (Taiwán), Evergreen UK Ltd. (Reino Unido) y la compañía naviera Italia Marittima S.p.A. (Italia).
En 2007, Hatsu, Italia Marittima y Evergreen se fusionaron en una única "Evergreen Line."
La mayoría de los contenedores de envío de Evergreen están pintados de verde con la palabra "Evergreen" colocados a los lados en letras blancas. Los contenedores Uniglory están pintados y marcados de manera similar, pero esos contenedores son de color naranja brillante. El refrigerador "reefer" refrigerado de Evergreen Los contenedores tienen un esquema de color inverso (contenedores blancos con letras verdes).
Historia
La empresa fue fundada el 1 de septiembre de 1968 por Yung-Fa Chang. Los servicios comenzaron con un único buque de carga llamado Central Trust, que operaba un sistema "ir a cualquier parte" servicio. En 1969 se añadió un segundo buque y se utilizó en servicios en Oriente Medio. Durante la década de 1970 se adquirieron buques adicionales y se agregaron rutas a Asia Oriental y América Central. El servicio a los EE. UU. comenzó en 1974, con el establecimiento de Evergreen Marine Corporation (Nueva York) Ltd.
En 1981, la empresa matriz cambió su nombre a Evergreen International S.A. (EIS), a medida que la empresa incrementaba sus esfuerzos de expansión global. Evergreen Marine inició sus primeros servicios de transporte marítimo de circunnavegación en 1984. Este servicio es bidireccional y cubre rutas tanto en dirección oeste como en dirección este.
En 1992, casi 29.000 patos de goma llamados "Friendly Floatees" fueron arrojados involuntariamente al Océano Pacífico desde un contenedor perdido por la borda del barco Evergreen Ever Laurel.
Desde entonces, Evergreen Marine se ha expandido para incluir otras compañías navieras como Uniglory Marine Corp. (Taiwán) en 1984, Hatsu Marine Ltd. (Reino Unido) en 2002 y la compañía naviera italiana Italia Marittima (anteriormente Lloyd Triestino). , y fundada como "Österreichischer Lloyd" en 1835) en 1993. Uniglory se convirtió en una división de la empresa en 1999. Evergreen Marine también se ha convertido en socio de EVA Airways, fundada en 1989, y Uni Air, fundada en 1998.
En 2002, Evergreen Marine operó 61 buques portacontenedores, con una flota total de 130 buques con 400.000 TEU (unidades equivalentes a veinte pies). En 2008, Evergreen Marine operaba 178 buques portacontenedores. En 2009, la compañía anunció planes para construir 100 buques adicionales, en previsión de una recuperación económica mundial para 2012.
Liderazgo
Servicios de terminal Everport (ETS)
Eric Wang - Presidente
Ron Neal - Presidente
Denis Delgado - Vicepresidente sénior
Brandon Olivas - Vicepresidente/Gerente General
Accidentes e incidentes
Siempre Cumbre
En enero de 2019, el Ever Summit se estrelló contra una grúa. No hubo muertos ni heridos.
Siempre dado
El 23 de marzo de 2021, el buque portacontenedores Ever Given quedó atascado en el Canal de Suez, lo que provocó un importante impedimento en el transporte marítimo en todo el mundo. Después de casi una semana, remolcadores y maquinaria pesada lograron reflotar y liberar el barco.
Siempre adelante
El 13 de marzo de 2022, el buque portacontenedores Ever Forward encalló en la bahía de Chesapeake, cerca de Baltimore, Maryland. El barco abandonó el canal de navegación dragado y quedó varado. El 31 de marzo de 2022, Evergreen declaró Avería Avería General después de que fracasaran dos intentos de reflotar el barco. Se retiraron contenedores del barco para aligerar la carga y también se realizaron dragados para permitir la liberación del barco. La mañana del 17 de abril, coincidiendo con la marea creciente, el barco fue finalmente puesto a flote.
Operaciones
Las operaciones de Evergreen Marine se centran principalmente en cinco rutas generales:
- Asia oriental a América del Norte/América Central
- Asia oriental a Europa septentrional/mediterráneo
- Europa a América del Norte (transatlántica)
- Asia oriental al hemisferio sur (intercontinental)
- Intra-Asia
Las rutas más transitadas de la línea naviera se encuentran en la primera categoría, desde el este de Asia hasta América del Norte y América Central. Dentro de esta área, el tráfico común es entre Taiwán, Japón, Corea y China con la costa oeste de Estados Unidos, junto con rutas hacia el Caribe Oriental a través de Panamá.
Terminales
Evergreen Marine opera cuatro importantes centros de transbordo y múltiples terminales de contenedores.
Centros de transbordo
- Taichung Container Terminal, Taiwan
- Kaohsiung Container Terminal, Taiwan
- Colon Container Terminal, Panamá
Terminales
- EverPort Terminal Services (ETS) Los Angeles, California
- EverPort Terminal Services (ETS) Tacoma, Washington
- EverPort Terminal Services (ETS) Oakland, California
- Terminales Evergreen en Asia (por ejemplo, Tailandia), Europa (por ejemplo, Italia) y otros lugares
- Terminales Evergreen en Medio Oriente, North Yard Company
Subsidiarias y divisiones
Líneas marítimas
Desde 2007, las siguientes líneas se han fusionado en una única línea Evergreen.
- Uniglory Marine Corp. (Taiwan)
- Evergreen UK Ltd. (UK)
- Italia Marittima S.p.A. (Italia)
Red de servicios
La red mundial de servicios de Evergreen Marine se gestiona a través de las siguientes agencias:
- Evergreen Marine Corp. (Taiwan) Ltd.
- Evergreen Korea Corp.
- Evergreen Marine Corp (Malasia) Sdn Bhd.
- Evergreen Shipping(Singapore) Pte Ltd.
- Evergreen Shipping Agency (Thailand) Co. Ltd.
- P.T. Evergreen Shipping Agency Indonesia ee '
- Evergreen Vietnam Corp.
- Evergreen Japan Corp.
- Evergreen Marine (Hong Kong) Ltd.
- Evergreen Philippines Corp.
- Evergreen India Private Ltd.
- Evergreen International S.A. / Unigreen Marine S.A.
- Evergreen Shipping Agency (America) Corp.
- Evergreen Shipping Agency (Russia) Ltd.
- Evergreen Marine Australia Pty Ltd.
- Evergreen Shipping Spain
- Evergreen France S.A.
- Evergreen Shipping Agency (Netherlands) B.V.
- Evergreen Deutschland GmbH
- Evergreen Shipping Agency (Poland) Sp. Z o.o.
- Evergreen Gesellschaft M.B.H.
- Evergreen Marine (UK) Ltd.
- Evergreen Agency (Ireland) Ltd.
- Evergreen Shipping Agency (Italia) S.p.A.
- Green Andes (Chile)
- Global Shipping Agencies (Colombia)
- Baridhi Shipping Lines Ltd (Bangladesh)
Flota
Evergreen Marine (incluidos Uniglory, Lloyd Triestino y Hatsu) operó 153 buques portacontenedores con 439.538 unidades equivalentes a veinte pies (TEU) el 1 de mayo de 2005. En total, Evergreen Marine operó 178 buques portacontenedores en 2008.
| Clase de barco | Construido | Capacity (TEU) | Naves en clase | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Ever Spring- clase | 1975-1976 | 646 | 4 | |
| Ever Valor- clase | 1977-1979 | 1214 | 7 | |
| Nivel- clase | 1979-1980, 1983 | 1800 | 6 | |
| Ever G- clase | 1983 | 2240 | 3 | dos ramas de G-glass |
| Ever G- clase | 1984-1985 | 2728 | 17 | |
| Ever GL/GX- clase | 1986–1988 | 3428 | 11 | |
| Ever Racer- clase | 1993–1995 | 4229 | 10 | |
| Ever Dainty- clase | 1996–1998 | 4163 | 10 | |
| Siempre- clase | 1996–1999 | 1162 | 14 | |
| Ever Ultra- clase | 1996–2001 | 5364 | 18 | |
| Siempre P- clase | 1999–2003 | 1618 | 16 | |
| Ever E-class | 2001–2002 | 6336 | 5 | |
| LT Cortesia-class | 2005 a 2006 | 8100 | 8 | Carta a largo plazo de Conti Reederei |
| Ever S-class | 2005 a 2008 | 7024 | 10 | |
| Siempre clase L | 2012 a 2015 | 8452–9532 | 30 | |
| Thalassa Hellas-class | 2013–2014 | 13808 | 10 | 9 nave estará bajo alquiler a largo plazo de Enesel 1 nave para Marine Evergreen |
| Triton-class | 2016 | 14424 | 5 | Carta a largo plazo de Costamare |
| Tampa Triumph- clase | 2017 | 13656 | 5 | Carta a largo plazo de Costamare |
| Ever B-class | 2017–2019 | 2867–2881 | 20 | |
| Ever G-class | 2018–2019 | 20124–20160 | 11 | Carta a largo plazo de Shoei Kisen Kaisha |
| Ever F-class | 2020–en adelante | 11850–12188 | 20 | 8 construcción por Samsung Heavy Industries para Evergreen Marine 12 serán construidos por Imabari Shipbuilding y estarán bajo alquiler a largo plazo de Shoei Kisen Kaisha |
| Ever C- clase | 2020–en adelante | 1900 | 25 | 10 para ser construido por Hyundai Mipo Dockyard, 9 para ser construido por Imabari Shipbuilding, 4 para ser construido por Tsuneishi Zhoushan y 2 por Jiangsu Yangzijiang y estará bajo alquiler a largo plazo de Nissen Kaiun. |
| Ever A-class | 2021-en adelante | 23888–23992 | 14 | 6 para ser construido por Samsung Heavy Industries y 8 por China State Shipbuilding Corporation Serán los buques de contenedores más grandes de Evergreen Marine |
| #- clase | 2021-en adelante | 2634 | 14 | 10 para ser construido por Imabari Shipbuilding y 4 para ser construido en los astilleros Jiangnan. |
| Ever M- clase | 2023-en adelante | 15500 | 20 | 20 nuevos contenedores para construir por Samsung Heavy Industries. |
| 2024-en adelante | 1800 | 2 | 2 nuevos buques de contenedores a construir por China State Shipbuilding Corporation. | |
| 2024-en adelante | 2300 | 11 | 11 nuevos buques de contenedores a construir por China State Shipbuilding Corporation. | |
| 2024-en adelante | 3000 | 11 | 11 nuevos buques de contenedores a construir por China State Shipbuilding Corporation. | |
| 2024-en adelante | 24000 | 2 | 2 nuevos contenedores para construir en los astilleros Jiangnan. |
Las siguientes son embarcaciones transferidas entre Evergreen Marine y Uniglory Marine (bandera taiwanesa o panameña) y sus subsidiarias:
- Lloyd Triestino / Italia (el nombre del barco comienza con el pre-fijo "LT", desde 2006 con "Ital
- Evergreen UK Ltd. / Reino Unido (el nombre de la nave comienza con pre-fijo "Ever"): Hatsu Marine fue renombrado Evergreen UK (antes, Evergreen UK barcos, como buques Hatsu, fueron prefijados con la palabra "Hatsu", por ejemplo, el Hatsu Sigma es ahora conocido como Ever Sigma)
- Algunos buques entregaron como nuevos edificios a estas filiales.
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