Corliss Orville Burandt

Corliss Orville Burandt es un ingeniero estadounidense que inventó un sistema de tiempo de válvula variable en los motores de automóviles. Trabajando a través de un Chevrolet Corvair de 1965, diseñó un sistema de poner un sensor en el cilindro para optimizar la mezcla de combustible-aire durante la combustión. Afirma que los automóviles híbridos, que están en el mercado hoy, utilizan tecnología de sus patentes.

Burandt asignó los derechos de su invención más apreciada a las rarezas de inversión, una compañía de capital de riesgo que se especializó en el comercio de oro. Cuando las rarezas de inversión tenían contratiempos financieros y fiscales a fines de la década de 1980, dejó de pagar las tarifas de mantenimiento en las patentes de Burandt. Por lo tanto, las patentes cayeron al dominio público.

Después de que sus patentes fracasaran, Burandt atravesó tiempos difíciles. Al vivir con un trastorno obsesivo-compulsivo, dice: "Quiero decir, lo perdí todo". Perdí mi casa, perdí todos mis autos. Lo perdí todo. Yo era un jodido vagabundo. Viví en ese maldito auto por un tiempo. Quiero decir, ¿cuántos inventores viven en sus prototipos? Quiero decir, ¿es eso ridículo o qué? Fue solo... que arruiné a mi familia con el trato. Pero en términos de lo que me pasó a mí: básicamente, me dejaron pudrirme durante ocho años."

Patentes

• U.S. patent 4,961,406, Método y dispositivo para optimizar la velocidad de combustión interna de la mezcla de combustible de aire durante condiciones de funcionamiento de baja velocidad, ligera y pesada, 9 de octubre de 1990
• U.S. patent 4,724,809, Método y aparato que utiliza la trituración de válvula y la estratificación de carga en el funcionamiento de un motor de combustión interna, 16 de febrero de 1988
• U.S. patent 4,723,515, Mecanismo que utiliza un solo brazo para controlar una válvula de motor de combustión interna, 9 de febrero de 1988
• U.S. patent 4,683,848, Apparatus utilizando una unidad de cámara plural para actuar la válvula de un motor de combustión interna, 4 de agosto de 1987
• U.S. patent 4,638,772, Valve aparato accionador para minimizar la necesidad de ajuste de malla, 27 de enero de 1987
• U.S. patent 4,495,902, Mecanismo para controlar variamente una válvula de motor de combustión interna, 29 de enero de 1985
• U.S. patent 4,484,558, Sistema de suministro de combustible variable para la combustión interna, 27 de noviembre de 1984
• U.S. patent 4,484,546, Mecanismo de funcionamiento de válvula variable para motores de combustión interna, 27 de noviembre de 1984
• U.S. patent 4,459,946, Valve aparato accionador utilizando una unidad de cámara multiprofilada para controlar motores de combustión interna, 17 de julio de 1984
• U.S. patent 4,438,737, Aparato y método para controlar el funcionamiento de la válvula de un motor de combustión interna, 27 de marzo de 1984
• U.S. patent 4,438,735, Aparato y mecanismo de tiempo para controlar el funcionamiento de la válvula de un motor de combustión interna, 27 de marzo de 1984
• U.S. patent 4,414,931, Mecanismo de funcionamiento de válvula variable para motores de combustión interna, 15 de noviembre de 1983