Clifford Milburn Holanda
Clifford Milburn Holland (13 de marzo de 1883 - 27 de octubre de 1924) fue un ingeniero civil estadounidense que supervisó la construcción de varios túneles para el metro y los automóviles en la ciudad de Nueva York, y para quien el Se nombra el Túnel de Holanda.
Vida
Holland nació en Somerset, Massachusetts. Era el único hijo de Edward John Holland y Lydia Frances Hood. Asistió a la Escuela Latina de Cambridge. Holland se graduó de la Universidad de Harvard con un B.A. en 1905 y un B.S. en Ingeniería Civil en 1906. El 5 de noviembre de 1908 se casó con Anna Coolidge Davenport (1885-1973), quien era originaria de Watertown y se había graduado de Radcliffe College. Tuvieron cuatro hijas.
Inmediatamente después de graduarse, Holland comenzó su carrera en la ciudad de Nueva York trabajando como ingeniero asistente en la construcción del túnel de Joralemon Street. Luego se desempeñó como ingeniero a cargo de la construcción del túnel de Clark Street, el túnel de 60th Street, el túnel de Montague Street y el túnel de 14th Street. Cada uno de ellos se construyó perforando un túnel bajo el lecho del río, manteniéndolo lleno de aire comprimido para que el agua no se filtrara. Se empujó un cilindro dentro del túnel para proteger a los trabajadores y permitirles construir un revestimiento de hierro fundido.
Holland fue el primer ingeniero jefe en el proyecto del túnel vehicular del río Hudson y ganó un salario anual de 10.000 dólares. Holland realizó experimentos en un pequeño túnel en una mina de carbón en Bruceton, Pensilvania, para determinar cómo ventilar de manera segura y suficiente los vehículos. monóxido de carbono fuera del túnel y mantener seguros a los pasajeros. Holland diseñó cuatro conductos de ventilación que traerían 3.500.000 pies cúbicos (99.000 m3) de aire fresco al túnel cada minuto. La construcción del túnel comenzó el 1 de abril de 1922, cuando Holland clavó ceremoniosamente un pico en el suelo en las calles Canal y West de Manhattan.
El estrés y las largas horas de trabajo en el proyecto del túnel le provocaron una crisis nerviosa y acudió a un sanatorio en Battle Creek, Michigan, para recuperarse. El 27 de octubre de 1924, Holland murió allí de un infarto, a la edad de 41 años. Murió un día antes de que la última carga de dinamita conectara los dos túneles. En el momento de su muerte, vivía en 2416 Avenue J en Midwood, Brooklyn. El funeral se llevó a cabo en la Capilla Lefferts Place. Milton Harvey Freeman asumió el cargo de ingeniero jefe del proyecto tras la muerte de Holland. Freeman murió cinco meses después.
El proyecto pasó a llamarse Túnel Holland en su memoria por la Comisión de Túneles y Puentes del Estado de Nueva York y la Comisión de Túneles y Puentes Interestatales de Nueva Jersey el día de su inauguración, el 12 de noviembre de 1924, dieciséis días después de la muerte de Holland.. En el momento de su inauguración, el Túnel Holland era el primer túnel vehicular de Estados Unidos y el quinto del mundo.