Chatsworth, Illinois

Chatsworth es una ciudad incorporada en el condado de Livingston, Illinois, Estados Unidos. La población era 1.332 en el censo de 2020.

Geografía

Chatsworth se encuentra en el sureste del condado de Livingston en 40°45′15″N 88°17′35″W / 40.75417°N 88.29306°W / 40.75417; -88.29306 (40.754256, -88.293023). La ciudad está en el norte del municipio de Chatsworth, con una pequeña franja que se extiende hacia el norte hasta el municipio de Charlotte. Los límites de la ciudad también se extienden hacia el sur desde el centro de la ciudad e incluyen una gran área sin desarrollar en el centro del municipio de Chatsworth.

Estados Unidos La ruta 24 atraviesa la ciudad al sur del centro de la ciudad y conduce al este 15 millas (24 km) hasta la Interestatal 57 en Gilman y al oeste 23 millas (37 km) hasta la Interestatal 55 en Chenoa.

Según el censo de 2020, Chatsworth tiene una superficie total de 2,8 millas cuadradas (7,25 km²), todo terreno.

Historia

Fundación

Chatsworth fue diseñado por Zeno Secor (1809 - 1875) y Cornelia Gilman el 8 de junio de 1859. Ambos fundadores eran de Nueva York. Secor era miembro de la Junta Directiva de la empresa que estaba construyendo el Ferrocarril Peoria y Oquawka. Fue un destacado ingeniero civil y diseñador de motores marinos, que participó en varios ferrocarriles. Secor fue más tarde presidente de Toledo Peoria and Western Railroad. Secor es mejor conocido por construir una serie de buques de guerra acorazados para la Armada de la Unión. Cornelia Gilman era quizás la persona de ese nombre que era la esposa de Samuel Gilman, otro director de la firma, y el hombre que dio su nombre al pueblo cercano de Gilman. La ciudad de Chatsworth quizás lleva el nombre de Chatsworth House, la casa del duque de Devonshire. Los trenes corrían a lo largo del ferrocarril Peoria y Oquawka antes de que se trazara la ciudad. El ferrocarril pronto se convirtió en Toledo, Peoria y Western.

Diseño original

Chatsworth fue encuestado por Nelson Buck, el topógrafo del condado de Livingston. Sin embargo, el plan utilizado fue prácticamente idéntico al utilizado en Fairbury, incluidos los nombres de las calles, y muy similar al utilizado en Gridley, El Paso y otros lugares a lo largo del Ferrocarril Peoria y Oquawka. Esto sugiere que el ferrocarril suministró el plan a partir del cual trabajó Buck. Al igual que estas otras ciudades, Chatsworth se centró en un terreno de depósito largo y estrecho en lugar de una plaza pública. La plataforma de la ciudad original era excepcionalmente grande, cubría 160 acres (0,65 km²) y constaba de 42 bloques, la mayoría ubicados al norte de la vía férrea. El primer depósito estaba en el lado sur de las vías. El bloque 16 de la plataforma no se dividió en lotes y 1878 se catalogó como City Park. Finalmente, se plantaron más de 500 arces y se agregó un pabellón en 1962.

Crecimiento

El primer edificio fue un 1+1 Estructura de armazón de ⁄2pisos utilizada como residencia y tienda, que fue construida por Charles D. Brooks y Truman Brockway de Nueva York. Brooks fue el primer jefe de correos y el primer comerciante de granos. El crecimiento inicial de la ciudad fue muy rápido y en 1870 Chatsworth tenía 999 personas. El primer hotel fue Cottage House, construido por Samuel Patton. Pronto se publicó un periódico, el Plaindealer. En 1879, un segundo ferrocarril, Kankakee and Southwestern, pasó por la ciudad y se le otorgó el derecho de paso por Second Street. En 1887, la ciudad prestó ayuda en el accidente de tren conocido como Great Chatsworth Train Wreck. El servicio telefónico llegó en 1883 y se construyó una planta de luz eléctrica en 1894. En marzo de 1924, de setenta a cien hombres llegaron a la ciudad para trabajar en una carretera pavimentada, al principio conocida como Corn Belt Trail, que pronto se convirtió en la Ruta 24 y formó una importante ruta este-oeste a través de Illinois.

Demografía

Según el censo de 2000, había 1.265 personas, 533 hogares y 338 familias residiendo en el pueblo. La densidad de población era de 1.412,8 habitantes por milla cuadrada (545,5/km²). Había 581 unidades de vivienda con una densidad promedio de 648,9 por milla cuadrada (250,5/km²). La composición racial de la ciudad era 98,81% blanca, 0,32% afroamericana, 0,16% nativa americana, 0,16% asiática, 0,08% de otras razas y 0,47% de dos o más razas. Hispanos o latinos de cualquier raza eran el 1,66% de la población.

Había 533 hogares, de los cuales el 31,0 % tenía hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 47,5 % eran parejas casadas que vivían juntas, el 11,6 % tenía una mujer cabeza de familia sin marido presente y el 36,4 % no eran familias. El 33,6% de todos los hogares estaban compuestos por personas y el 18,8% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño promedio del hogar era 2,37 y el tamaño promedio de la familia era 2,99.

En el pueblo, la población estaba dispersa, con 27,7% menores de 18 años, 6,7% de 18 a 24, 25,9% de 25 a 44, 22,2% de 45 a 64 y 17,5% de 65 años. de edad o mayor. La mediana de edad fue de 39 años. Por cada 100 mujeres, había 93,7 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 87,9 hombres.

El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de $32 159 y el ingreso medio de una familia era de $42 679. Los hombres tenían un ingreso medio de $31,848 frente a $20,667 para las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de $ 15.241. Aproximadamente el 13,0% de las familias y el 14,1% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza, incluido el 16,3% de los menores de 18 años y el 12,3% de los mayores de 65 años.

Personas notables

• Alice Gentle, cantante de ópera

Galería

• 

  Caboose en la calle Locust

• 

  Signos de la ciudad en el sur