Charla de coche

Car Talk es un programa de entrevistas por radio que se transmite semanalmente en las estaciones de National Public Radio (NPR) y en otros lugares. Sus temas eran los automóviles y la reparación de automóviles, a menudo discutidos con humor. Fue presentado por los hermanos Tom y Ray Magliozzi, conocidos también como Click and Clack, the Tappet Brothers. El programa ganó un premio Peabody en 1992.

El programa se desarrolló desde 1977 hasta octubre de 2012, cuando los hermanos Magliozzi se retiraron. Las reposiciones editadas (presentadas como The Best of Car Talk) continuaron estando disponibles para su transmisión semanal en el programa nacional de NPR hasta el 30 de septiembre de 2017, y algunos afiliados de NPR continuaron transmitiendo reposiciones. De lo contrario, los episodios anteriores están disponibles en formato de podcast.

El 11 de junio de 2021, se anunció que la distribución por radio de Car Talk finalizaría oficialmente el 1 de octubre de 2021 y que NPR comenzaría a distribuir un podcast dos veces por semana que tendrá 35 –40 minutos de duración e incluye versiones anteriores de cada programa, en orden secuencial.

Premisa

Car Talk se presentó en forma de un programa de radio de llamadas: los oyentes llamaron con preguntas relacionadas con el mantenimiento y la reparación de vehículos motorizados. La mayoría de los consejos buscados fueron de diagnóstico, con personas que llamaron describiendo los síntomas y demostrando los sonidos de un vehículo averiado mientras los Magliozzi intentaban identificar el mal funcionamiento por teléfono y daban consejos sobre cómo solucionarlo. Si bien los anfitriones salpicaron sus sesiones de llamadas con bromas dirigidas tanto a la persona que llamaba como a ellos mismos, los Magliozzi generalmente pudieron llegar a un diagnóstico. Sin embargo, cuando se quedaron perplejos, intentaron de todos modos con una respuesta que, según afirmaron, no estaba "obstaculizada por el proceso de pensamiento", el lema oficial del programa.

Las reposiciones editadas se transmiten en XM Satellite Radio a través de los canales Public Radio y NPR Now.

El tema musical de Car Talk fue "Dawggy Mountain Breakdown" por el artista de bluegrass David Grisman.

Procedimiento de llamada

A lo largo del programa, se animaba a los oyentes a marcar el número de teléfono gratuito, 1-888-CAR-TALK (1-888-227-8255), que conectaba con un servicio de contestador las 24 horas. Aunque las aproximadamente 2000 consultas recibidas cada semana fueron revisadas por el personal de Car Talk, los Magliozzi desconocían las preguntas de antemano ya que "eso implicaría investigar la respuesta correcta, ¿cuál es qué?"... Trabajo."

Características

El programa originalmente constaba de dos segmentos con un descanso en el medio, pero se cambió a tres segmentos. Después del cambio al formato de tres segmentos, se convirtió en una broma corriente referirse al último segmento como "la tercera mitad" Del programa.

El programa comenzó con un breve segmento de comedia, generalmente chistes enviados por los oyentes, seguido de ocho sesiones de llamadas. Los anfitriones organizaron un concurso llamado "Puzzler", en el que se presentó un acertijo, a veces relacionado con un automóvil. La respuesta al "Puzzler" de la semana anterior se dio al comienzo de la "segunda mitad" del programa, y un nuevo "Puzzler" se dio al inicio del "tercer tiempo". Los anfitriones dieron instrucciones a los oyentes para que escribieran respuestas dirigidas a "Puzzler Tower" en algún objeto inexistente o costoso, como un "billete de $26" o una cámara SLR digital avanzada. Esta mordaza comenzó inicialmente como sugerencias de que las respuestas se escribieran 'en el reverso de un billete de $20'. Un chiste recurrente se refería a la incapacidad de Tom para recordar la semana anterior de 'Puzzler'. sin fuertes indicaciones de Ray. Durante un espectáculo de tributo tras la muerte de Tom en 2014 debido a complicaciones de la enfermedad de Alzheimer, Ray bromeó: "Supongo que no estaba bromeando sobre no poder recordar el rompecabezas todos esos años." Para cada rompecabezas, se eligió una respuesta correcta al azar, y el ganador recibió un certificado de regalo de $ 26 para la tienda Car Talk, conocida como la "División de comercio desvergonzado". Originalmente era de $25, pero se incrementó debido a la inflación después de unos años. Originalmente, el ganador recibía un artículo específico de la tienda, pero pronto cambió a un certificado de regalo para permitirle al ganador elegir el artículo que quería (aunque Tom a menudo hacía una sugerencia de artículo).

Una característica recurrente fue "Stump the Chumps" en el que los anfitriones volvieron a visitar a una persona que llamó de un programa anterior para determinar la precisión y el efecto, si corresponde, de su consejo. Una función similar comenzó en mayo de 2001, "¿Dónde están ahora, Tommy?" Comenzó con un tema musical cómico con un motor de automóvil chisporroteando y petardeando y una bocina como telón de fondo. Luego, Tom anunció quién había llamado anteriormente, seguido de una breve repetición de la esencia de la llamada anterior, precedida y seguida por música de arpa que se usa a menudo en otros medios audiovisuales para indicar el recuerdo y el regreso de un sueño. Luego, los presentadores saludaron a la persona que llamó anteriormente, confirmaron que no habían hablado desde su última aparición y les preguntaron si había habido alguna influencia en la respuesta que estaban a punto de relatar, como arcanos sobornos por parte del personal de NPR. Luego se discutió la historia de la reparación, seguida de una fanfarria y aplausos si los Tappet Brothers' el diagnóstico fue correcto, o una pieza de música wah-wah-wah mezclada con un motor de arranque operado por una batería débil (un motor que no arrancaba) si el diagnóstico era incorrecto. Luego, los anfitriones agradecieron a la persona que llamó por su aparición de regreso.

Los hermanos también tenían un biólogo oficial de animales y vehículos y un gurú de la vida silvestre llamado Kieran Lindsey. Respondió preguntas como ¿Cómo elimino una serpiente de mi automóvil? y ofreció consejos sobre cómo las personas que viven en ciudades y suburbios podrían volver a conectarse con la vida silvestre. A veces también confiaban en los profesores de la Universidad de Harvard Wolfgang Rueckner y Jim E. Davis para preguntas sobre física y química, respectivamente.

Hubo numerosas apariciones de personalidades de NPR, incluidos Bob Edwards, Susan Stamberg, Scott Simon, Ray Suarez, Will Shortz, Sylvia Poggioli y el comentarista y autor Daniel Pinkwater. En una ocasión, el programa presentó a Martha Stewart como invitada en el estudio, a quien los Magliozzi dos veces durante el segmento se refirieron como 'Margaret'. Celebridades y figuras públicas se presentaron como "personas que llaman" también, incluidos Geena Davis, Ashley Judd, Morley Safer, Gordon Elliott, el ex lanzador de las Grandes Ligas de Béisbol Bill Lee y el astronauta John M. Grunsfeld.

Llamadas del programa espacial

El astronauta e ingeniero John Grunsfeld participó en el programa durante la misión del transbordador espacial STS-81 en enero de 1997, en la que Atlantis se acopló a la estación espacial Mir. En esta llamada, se quejó del desempeño de su "furgoneta del gobierno" fabricada por Rockwell y con número de serie. A saber, funcionaba muy fuerte y áspero durante unos dos minutos, más silencioso y suave durante otros seis y medio, y luego el motor se detenía con una sacudida. Continuó afirmando que los frenos del vehículo, cuando se aplicaban, brillaban al rojo vivo y que el odómetro del vehículo mostraba 'alrededor de 60 millones de millas'. Esto creó cierta consternación para los anfitriones, hasta que notaron que el audio de la voz de Grunsfeld, transmitido desde Mir a través del satélite TDRS, sonaba similar al de Tom Hanks en la entonces reciente película Apolo 13, después de lo cual se dieron cuenta de la La llamada era desde el espacio y la furgoneta del gobierno en cuestión era, de hecho, el transbordador espacial.

Además de la llamada en órbita, los hermanos recibieron una vez una llamada en la que se les pedía consejos sobre cómo preparar un automóvil eléctrico para el invierno. Cuando preguntaron qué tipo de auto, la persona que llamó dijo que era un 'kit car', un 'kit car' de $400 millones. Era una llamada de broma del Laboratorio de Propulsión a Chorro de la NASA sobre la preparación del rover Mars Opportunity para el próximo invierno marciano, durante el cual las temperaturas descienden varios cientos de grados bajo cero.

Click and Clack también ha aparecido en caricaturas editoriales, incluida una en la que un ingeniero de la NASA desconcertado los llamó para preguntarles cómo reparar el transbordador espacial.

Humor

El humor y las bromas impregnaron el programa. Tom y Ray son conocidos por su humor autocrítico, a menudo bromeando sobre la supuesta mala calidad de sus consejos y del programa en general. También comentaron al final de cada programa: "Bueno, ha vuelto a suceder: has desperdiciado otra hora perfecta escuchando Car Talk".

En algún momento de casi todos los programas, generalmente al dar la dirección de las respuestas de Puzzler o el correo de los fans, Ray mencionó Cambridge, Massachusetts (donde se originó el programa), momento en el que Tom intervino con reverencia con un tono de orgullo cívico, & #34;Nuestra ciudad justa". Ray invariablemente se burlaba de "'Cambridge, MA', la abreviatura de dos letras del Servicio Postal de los Estados Unidos para 'Massachusetts"', al pronunciar &# 34;MA" como una palabra

Antes de cada pausa en el programa, uno de los presentadores se dirigió a la identificación de la red con una versión humorística de la reacción de disgusto de alguna persona generalmente famosa al escuchar esa identificación. La línea completa siguió el patrón de, por ejemplo, "Y aunque Roger Clemens apuñala su radio con una jeringa cada vez que nos escucha a nosotros decirlo, esto es NPR: National Public Radio".; (luego solo "... esto es NPR").

En un momento del programa, a menudo después del descanso, Ray solía decir que: "El apoyo para este programa lo brindan" seguido de una recaudación de fondos absurda.

Los créditos finales del programa comenzaron con un agradecimiento a los miembros del personal reales apodados con coloridos colores: el productor Doug "el fugitivo del metro, no un esclavo de la moda, el chico bongo, el hombre rana" Berman; 'Juan 'Bugsy' Lawlor, acabo de volver del..." cada semana un evento gastronómico diferente con nombres de alimentos que riman; David "Los terneros de Belleville" verde; Catherine "Frau Blücher" Fenollosa, cuyo nombre hacía relinchar y galopar a un caballo (en alusión a un gag recurrente en la película El joven Frankenstein); y Carly "Alto voltaje" Nix, entre otros. Después del personal real había una larga lista de empleados y patrocinadores ficticios llenos de juegos de palabras, como la estadística Marge Innovera ("margen de error"), el representante de atención al cliente Haywood Jabuzoff ("Oye, ¿quieres dejar de hablar? #34;), el meteorólogo Claudio Vernight ("nublado durante la noche"), la empresa de optometría C. F. Eye Care ("ver si me importa"), el chofer ruso Picov Andropov ("recoger y dejar"), el biógrafo de León Tolstoi Warren Peace ("Guerra y paz"), el oficial de higiene y jefe de la oficina de Tokio Oteka Shawa ("oh, dúchate" 34;), el instructor de snowboard sueco Soren Derkeister ("dolor en el keister"), el bufete de abogados Dewey, Cheetham & Howe ("¿Los engañamos 'em? ¡Y cómo!"), el sastre griego Eurípides Eumenades ("Tú arrancas estos, tú reparas estos"), guardarropa el asistente Mahatma Coate ("Mi sombrero, mi abrigo"), el probador de cojines de asiento Mike Easter (mi keister) y muchos, muchos otros, que generalmente concluyen con Erasmus B. Dragon ("Su trasero debe estar arrastrando& # 39;"), cuyo título de trabajo variaba, pero de quien a menudo se decía que era la jefa de las madres trabajadoras del programa. grupo de apoyo. A veces aconsejaron que "nuestro abogado principal del bufete de abogados Dewey, Cheetham, & Howe es Hugh Louis Dewey, conocido por un grupo de personas en Harvard Square como Huey Louie Dewey." Huey, Louie y Dewey eran los sobrinos jóvenes criados por el pato Donald en Walt Disney's Comics and Stories. El alojamiento de los huéspedes fue proporcionado por The Horseshoe Road Inn ("el caballo en el que montaste").

Al final del programa, Ray advierte a la audiencia: "¡No conduzcas como mi hermano!" a lo que Tom responde: "¡Y no conduzcas como mi hermano!" El eslogan original era "¡No conduzcas como un cabeza de chorlito!" Había variaciones como, "No conduzcas como mi hermano..." "¡Y no conduzcas como su hermano!" y "No conduzcas como mi hermana..." "¡Y no conduzcas como mi hermana!" El eslogan se escuchó en la película de Pixar Cars, en la que Tom y Ray expresaron vehículos antropomorfizados (Rusty y Dusty Rust-eze, respectivamente, un Dodge Dart de 1963 y una camioneta Dodge A100 de 1963, como Lightning McQueen' s patrocinadores de carreras) con personalidades similares a sus propias personalidades en el aire. Tom notoriamente una vez tuvo un "descapotable, verde con grandes áreas de óxido!" Dodge Dart, conocido en broma en el programa con el falso y elegante nombre "Dartre".

Historia

En 1977, la estación de radio WBUR-FM en Boston programó un panel de mecánicos de automóviles locales para hablar sobre las reparaciones de automóviles en uno de sus programas, pero solo apareció Tom Magliozzi. Lo hizo tan bien que le pidieron que regresara como invitado e invitó a su hermano menor Ray (que en realidad era más un experto en reparación de automóviles) a unirse a él. Pronto se les pidió a los hermanos que presentaran su propio programa de radio en WBUR, que continuaron haciendo todas las semanas. En 1986, NPR decidió distribuir su programa a nivel nacional.

En 1989, los hermanos comenzaron una columna en el periódico Click and Clack Talk Cars que, al igual que el programa de radio, mezclaba consejos serios con humor. King Features distribuye la columna. Ray Magliozzi continúa escribiendo la columna, retitulada Car Talk, después de la muerte de su hermano en 2014, sabiendo que hubiera querido que continuaran los consejos y el humor.

En 1992, Car Talk ganó un premio Peabody, diciendo: "Cada semana, los maestros mecánicos Tom y Ray Magliozzi brindan información útil sobre cómo preservar y proteger nuestros autos. Pero el núcleo real de este programa es lo que nos dice sobre la mecánica humana... La percepción y la risa proporcionadas por los Sres. Magliozzi, junto con su productor Doug Berman, brindan una puesta a punto mental semanal para un vasto y en constante crecimiento. audiencia de la radio pública."

En 2005, Tom y Ray Magliozzi fundaron el Programa de donación de vehículos Car Talk, "como una forma de retribuir a las estaciones que fueron nuestros amigos y socios durante décadas, y cuyos programas escuchamos todos los días.& #34; Desde que se fundó el Programa de donación de vehículos Car Talk, se han donado más de 40,000 vehículos para apoyar a las estaciones y programas locales de NPR, con más de $40 millones donados. Aproximadamente el 70% de los ingresos generados se destinan directamente a la financiación de afiliados y programas locales de NPR.

En mayo de 2007, el programa, que anteriormente solo estaba disponible digitalmente como una suscripción paga de Audible.com, se convirtió en un podcast gratuito distribuido por NPR, luego de un período de prueba de dos meses en el que solo se escuchaba una "llamada de la semana" estaba disponible a través de podcast.

A partir de 2012, tenía 3,3 millones de oyentes cada semana, en alrededor de 660 estaciones. El 8 de junio de 2012, los hermanos anunciaron que dejarían de transmitir nuevos episodios a partir de octubre. El productor ejecutivo Doug Berman dijo que el mejor material de 25 años de programas anteriores se usaría para armar programas "reutilizados" programas para que NPR los transmita. Berman estimó que los archivos contienen suficiente para ocho años. valor del material antes de que algo tuviera que ser repetido. Sin embargo, Ray Magliozzi ocasionalmente grababa nuevos eslóganes y anuncios de patrocinadores que se transmitían al final del programa.

El programa fue incluido en el Salón de la Fama de la Radio Nacional en 2014.

Ray Magliozzi presentó un episodio conmemorativo especial de Car Talk para su hermano Tom después de su muerte en noviembre de 2014. Sin embargo, Ray continuó escribiendo su columna de periódico sindicado, diciendo que su hermano querría que lo hiciera.

Los episodios Best of Car Talk terminaron su transmisión semanal en NPR el 30 de septiembre de 2017, aunque los episodios anteriores continuarían disponibles en línea y a través de podcasts. 120 de las 400 estaciones tenían la intención de seguir transmitiendo el programa. NPR anunció que una opción para la franja horaria sería su nuevo programa de noticias y charlas It's Been a Minute.

El 11 de junio de 2021, se anunció que la distribución por radio de Car Talk finalizaría oficialmente el 1 de octubre de 2021 y que NPR comenzaría a distribuir un podcast dos veces por semana que tendrá 35 –40 minutos de duración e incluye versiones anteriores de cada programa, en orden secuencial.

Anfitriones

El nombre de las oficinas corporativas de DC limitadaH es visible en la ventana del tercer piso sobre la esquina de Brattle y JFK Streets, en Harvard Square, Cambridge, Massachusetts.

Los Magliozzi eran mecánicos de automóviles desde hace mucho tiempo. Ray Magliozzi tiene una licenciatura en ciencias en humanidades y ciencias del MIT, mientras que Tom tenía una licenciatura en ciencias en economía del MIT, un MBA de la Northeastern University y un DBA de la Boston University School of Management.

Los Magliozzi operaron juntos un taller de bricolaje en la década de 1970, que se convirtió en un taller de reparación más convencional en la década de 1980. Ray siguió participando en las operaciones diarias del taller durante años, mientras que su hermano Tom se jubiló a medias, bromeando a menudo en Car Talk sobre su disgusto por hacer "real trabajo". Las oficinas de la feria estaban ubicadas cerca de su tienda en la esquina de JFK Street y Brattle Street en Harvard Square, marcadas como "Dewey, Cheetham & Howe", el bufete de abogados imaginario al que se referían al aire. DC&H se duplicó como el nombre comercial de Tappet Brothers Associates, la corporación establecida para administrar la parte comercial de Car Talk. Inicialmente una broma, la compañía se incorporó después de que el programa se expandiera de una sola estación a una sindicación nacional.

Los dos fueron oradores de graduación en el MIT en 1999.

El productor ejecutivo Doug Berman dijo en 2012: "Los chicos están culturalmente a la altura de Mark Twain y los hermanos Marx". Resistirán la prueba del tiempo. La gente seguirá disfrutándolos dentro de unos años. Son así de buenos."

Tom Magliozzi murió el 3 de noviembre de 2014, a los 77 años, debido a complicaciones de la enfermedad de Alzheimer.

Adaptaciones

El programa fue la inspiración para el efímero The George Wendt Show, que se emitió brevemente en CBS en la temporada 1994-1995 como reemplazo a mitad de temporada.

En julio de 2007, PBS anunció que había dado luz verde a una adaptación animada de Car Talk, que se emitiría en horario de máxima audiencia en 2008. El programa, titulado Click and Clack's As the Wrench Turns se basa en las aventuras del ficticio "Click and Clack" hermanos' garaje en "Car Talk Plaza". Los diez episodios se emitieron en julio y agosto de 2008.

Car Talk: The Musical!!! fue escrita y dirigida por Wesley Savick, y compuesta por Michael Wartofsky. La adaptación fue presentada por la Universidad de Suffolk y se inauguró el 31 de marzo de 2011 en el Modern Theatre de Boston, Massachusetts. La obra no fue respaldada oficialmente por los Magliozzi, pero participaron en la producción, prestando sus voces a un personaje central de marionetas llamado "El Mago de Cahs".