CASA (fabricante de aviones)
Airbus Defence and Space SAU es un fabricante de aviones español que fue fundado en 1923 como Construcciones Aeronáuticas SA (CASA) y comenzó fabricando aviones el año siguiente. En 1999 se convirtió en filial de EADS (European Aeronautic Defence and Space Company) bajo el nombre de EADS CASA y en 2009 se organizó en Airbus Military, pasando posteriormente a denominarse con el nombre actual. CASA se destaca por diseñar y producir aviones de transporte militar como el CASA C-212 Aviocar, el CASA CN-235, el CASA C-295 y el avión de entrenamiento/ataque a tierra CASA C-101. A 2023, es la compañía aeroespacial líder en España por facturación.
Historia
.jpg)
Construcciones Aeronáuticas SA (CASA) fue fundada por José Ortiz-Echagüe en 1923 y comenzó a trabajar en una fábrica en Getafe en mayo de 1924, construyendo aviones Breguet bajo licencia. El primer pedido cubrió 26 19 A.2s; la producción total de este tipo finalmente alcanzó las 400 unidades.
CASA construyó una segunda fábrica en Cádiz en 1926 para construir una copia autorizada del Dornier Do alemán. Hidroavión JWal. Construyeron 17 aviones para el Ejército del Aire español, 12 para la rama de Aviación Naval de la Armada Española y dos para uso comercial. CASA también operaba varias sucursales en España para la reparación y revisión de aeronaves. En 1929 voló el CASA-1, el primer avión diseñado por CASA. El rey Alfonso XIII visitó la fábrica principal en 1930. CASA también construyó los Breguet 19 franceses, dos de los cuales se harían especialmente famosos. Uno, fue el Breguet XIX GR (Grand Raid) bautizado como Jesús del Gran Poder, actualmente conservado en el Museo del Aire de Cuatro Vientos (Madrid), que voló entre Sevilla y Bahía (en Brasil), en 1929. Esta aeronave fue pilotada por los capitanes Ignacio Jiménez y Francisco Iglesias y recorrió 6746 km en 43 horas 50 minutos. El otro fue el Breguet XIX Super Bidon, denominado Cuatro Vientos (Cuatro Vientos); fue volado por Mariano Barberán y Joaquín Collar Serra a La Habana en Cuba en 1933. En 1932 CASA obtuvo una licencia de la compañía aeronáutica británica Vickers para construir 25 bombarderos torpederos con base en tierra Vickers Vildebeest, que estaban propulsados por aviones franceses Hispano de 600 hp. motores
Durante la Guerra Civil Española la fábrica CASA Getafe estuvo ubicada en la zona republicana. Se trasladó a Alicante, se abrió otra en Sabadell. Al finalizar la guerra la producción volvió a Getafe. CASA fabricó el caza biplano ruso Polikarpov I-15, produciendo 287 aviones antes del final de la guerra civil.
Después de la Guerra Civil Española, CASA abrió una nueva planta en Tablada en Sevilla, después de obtener varias licencias de aviones de Alemania y construyó 25 Gotha Go 145A como CASA 1145, 25 Bücker Bü 133 como CASA 1133 y 555 Bücker Bü 131 como CASA 1131. La producción de estos aviones continuó hasta finales de la década de 1950. El CASA 201, transporte bimotor, (sus motores eran los ENMASA VAT Tigre G-125 de fabricación española). En 1940, CASA comenzó la fabricación con licencia de 200 bombarderos bimotores Heinkel He 111 con Rolls-Royce Merlins importados, como CASA 2.111. (Estos son los aviones que se usaron como Luftwaffe He 111 de la Segunda Guerra Mundial en varias películas como Battle of Britain y Patton).
A partir de 1943, el gobierno español comenzó a invertir en CASA, primero obteniendo una participación del 33 por ciento de la empresa, en 1992 esta había aumentado a un control del 99,2 por ciento. En 1945 CASA abrió una fábrica en Madrid dedicada a la fabricación de las piezas y subconjuntos de sus distintos aviones y de los que tenía contratados para su reparación y overhaul. En 1946 CASA restableció la Oficina de Proyectos y retomó el diseño de aviones basados en la tecnología propia de la firma. En 1957 CASA ganó un contrato de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para el mantenimiento de los F-100 Super Sabres con base en Europa y Turquía y un contrato de la Fuerza Aérea Española para reacondicionar los T-33 en la Fuerza Aérea Española. Comenzaron la fabricación del cazabombardero Northrop F-5A bajo licencia en 1962. En 1971, CASA se fusionó con Hispano Aviación.
CASA fue uno de los miembros originales del Consorcio Airbus con Francia, Alemania y el Reino Unido en 1972. En 1977, CASA obtuvo el contrato para diseñar y construir el C-101, un avión de entrenamiento y ataque para los españoles. Fuerza Aerea. CASA se unió al proyecto Eurofighter 2000 en 1996.
CASA forma parte de EADS, la corporación aeroespacial europea, con Aérospatiale-Matra de Francia, Dornier GmbH y DASA de Alemania desde 1999. Desde entonces, la sucursal española de EADS se denomina EADS-CASA. El actual Consejero Delegado y Presidente de EADS-CASA es Domingo Ureña-Raso. EADS-CASA emplea actualmente a unos 7.500 trabajadores.
EADS se formó en julio de 2000 tras la fusión de Aerospatiale Matra de Francia, DaimlerChrysler Aerospace de Alemania y Construcciones Aeronáuticas S.A. de España. Es la tercera empresa aeroespacial más grande del mundo con aproximadamente 100.000 empleados.
En julio de 2001, EADS-CASA Military Aircraft marcó el inicio de la Fase de Montaje Final del Eurofighter Typhoon en Getafe. Es una de las cuatro líneas de montaje del Eurofighter (las otras tres están en Warton en el Reino Unido, Manching en Alemania y Turín en Italia). Se esperaba que la producción fuera de hasta siete alas Typhoon por mes y 12 aviones por año. EADS CASA está produciendo el ala derecha del Eurofighter y ensamblando 87 aviones para el Ejército del Aire español. La primera entrega se realizó junto con las otras fuerzas aéreas asociadas en la segunda mitad de 2002.
En noviembre de 2022 se traslada la sede de la empresa desde la Avenida de Aragón 404 de Madrid a la fábrica ubicada en Getafe.
División de Aviones de Transporte Militar
La División de Aviones de Transporte Militar (MTAD) de EADS CASA tenía su sede en Madrid. Uno de los aviones que produce es el Airbus A330-200, que ha sido modificado para proporcionar reabastecimiento de combustible en el aire. Ha proporcionado una variante a la Royal Australian Air Force y otra a la Royal Air Force del Reino Unido a través de la empresa AirTanker. El enfoque principal de MTAD está en el extremo ligero a medio del mercado de transporte militar que cubre de tres a nueve toneladas.
El MTAD gestionó las actividades industriales y técnicas de las empresas participantes para el proyecto A400M. Esta responsabilidad la gestiona ahora Airbus Military.
Productos
- CASA I prototipo del CASA III
- CASA III 1929 monoplano deportivo de dos asientos
- CASA 1.131 Jungmann versión con licencia del Bücker Bü 131
- CASA 1.133 Jungmeister versión con licencia del Bücker Bü 133
- CASA 2.111 versión con licencia del Heinkel 111
- CASA 352 versión con licencia del Junkers Ju 52
- CASA C-101 Aviojet
- CASA C-102
- CASA C-112 entrenador de dos asientos
- CASA C.127 versión con licencia de Dornier Do 27
- CASA C-201 Alcotán
- CASA C-202 Halcón
- CASA C-207 Azor
- CASA C-212 Aviocar
- CASA C-223 Flamingo versión con licencia del MBB 223 Flamingo
- CASA CN-235 aerolínea regional y transporte militar.
- EADS CASA HC-144 Ocean Sentry
- CASA C-295 aerolínea regional y transporte militar.
- Eurofighter Typhoon
- CASA SF-5A; versión con licencia del Northrop F-5A
- CASA SF-5B; versión con licencia del Northrop F-5B
- CASA SRF-5A; versión con licencia del Northrop RF-5A
- EADS ATLANTE vehículos aéreos no tripulados (UAV)
Otros
- Airbus; como subcontratista que suministra piezas para la serie Airbus de aviones civiles de pasajeros
- Airbus Military; Subcontratista para Airbus A400M Atlas
- Boeing; as subcontractor supplying parts for Boeing series of civilian passenger aircraft
- Eurofighter GmbH; como subcontratista para el ala derecha de toda producción Eurofighter Typhoon
Contenido relacionado
Barco pt
Warren Sturgis McCulloch
Arcadia 2001