Campana 412

El Bell 412 es un helicóptero utilitario de la familia Huey fabricado por Bell Helicopter. Es un desarrollo del Bell 212, con la principal diferencia en el rotor principal compuesto de cuatro palas. Es un helicóptero de doble turbina que ha sido popular en los mercados civil y militar, y sus principales usuarios incluyen Canadá, Italia y Japón. Se han producido varios cientos desde su introducción en 1979, y se han producido varias iteraciones de actualizaciones y variaciones, como por ejemplo con la electrónica de la cabina mejorada.

Ha sido fabricado bajo licencia en Italia como August-Bell AB412, Indonesia y en Japón por Subaru. Los Bell 412 canadienses se produjeron allí porque allí se encuentra la fábrica de Bell Textron.

Diseño y desarrollo

El desarrollo comenzó a finales de la década de 1970 con dos Bell 212 convertidos en 412 prototipos. Un rotor principal avanzado de cuatro palas con un diámetro más pequeño reemplazó al rotor de dos palas del 212. Un prototipo Bell 412 voló por primera vez en agosto de 1979. El modelo inicial fue certificado en enero de 1981 y las entregas comenzaron el mismo mes. Al modelo 412 le siguió la versión 412SP (Special Performance), que presentaba una mayor capacidad de combustible, un mayor peso al despegue y disposición de asientos opcional. En 1991, la variante 412HP (alto rendimiento) con transmisión mejorada reemplazó a la versión SP en producción.

A principios de la década de 2000, Bell ofreció el Bell 412EP como su participante Bell 412 LUH en el programa de helicópteros utilitarios ligeros del ejército de EE. UU., donde compitió con varios otros helicópteros ligeros por un pedido.

La versión de producción actual, 412EP (rendimiento mejorado), está equipada con un sistema de control de vuelo automático digital dual. En 2013, Bell presentó el 412EPI, que incluye un control electrónico (digital) del motor para una actualización del motor PT6T-9 y un sistema de visualización de cabina de vidrio similar al modelo Bell 429. También se incluye una navegación con pantalla táctil Garmin. sistema y las actualizaciones BLR Strake y Fast Fin para mejorar el rendimiento de vuelo estacionario. Se han construido más de 700 Modelo 412 (incluidos 260 de AgustaWestland).

El helicóptero está propulsado por la central eléctrica de paquete doble Pratt and Whitney Canada con dos motores turboeje y ha logrado la tasa de parada en vuelo más baja de motores turboeje de avión. Si se apaga un motor, un solo motor puede producir energía de emergencia durante 30 minutos.

El avión ha sido producido en Montreal, Canadá, en Italia bajo licencia de Augusta, y también en Indonesia y en Japón por Subaru (Fuji Heavy Industries). El Bell 412 también se fabricó inicialmente en Texas, EE. UU.

La configuración médica de emergencia puede transportar 6 pacientes/heridos y dos asistentes, o dos camillas y hasta cuatro asistentes.

Para 2022, se habían entregado más de 1300 Bell 412.

Variantes

Bell 412

Modelo estándar con PWC PT6T-3B

Bell 412SP

Versión de rendimiento especial con motores PT6T-3BF PT

Bell 412HP

Versión de alto rendimiento con motores PT6T-3BG o -3D

Bell 412CF (CH-146 Griffon)

100 helicópteros de transporte de utilidad personalizados para las fuerzas canadienses, basados en 412EP y designados por Bell como 412CF

Bell 412EP

Versión de rendimiento mejorada con motores PWC PT6T-3DF

Bell 412EPI

Versión de la cabina de vidrio con motores de control electrónico PT6T-9 PT

Bell Griffin HT1

helicóptero de entrenamiento avanzado basado en la Bell 412EP, operado por la Real Fuerza Aérea (RAF) entre 1997 y 2018 como un avanzado entrenador de vuelo. Operada por la Escuela de Voladora de Helicópteros de Defensa en RAF Shawbury y la Unidad de Formación de Búsqueda y Salvamento en el Valle de RAF.

Bell Griffin HAR2

Helicóptero de búsqueda y rescate basado en la Bell 412EP, operado por No. 84 Squadron RAF entre 2003 y 2023 en la RAF Akrotiri en Chipre.

Agusta-Bell AB 412

Versión de transporte civil, construida bajo licencia en Italia por Agusta.

Agusta-Bell AB 412EP

Versión italiana de la Bell 412EP.

Agusta-Bell AB 412 Grifone

Versión militar de transporte de utilidad, construida bajo licencia en Italia por Agusta.

Agusta-Bell AB 412 CRESO

Versión italiana, equipada con un radar de vigilancia terrestre.

Bell 412 LUH

Entrada para el programa Utilidad Helicopter de Utilidad Ligera (LUH). Perdido a la entrada EC145 (véase UH-72 Lakota)

NBell 412

IPTN de Indonesia producto licenciado de Bell 412

Subaru-Bell UH-2 (antes UH-X)

Versión modificada de la Bell 412 EPI; 150 para cumplir con el requisito de JGSDF para un reemplazo UH-1J.

Subaru-Bell 412EPX

Versión comercial de UH-X.

Operadoras

El Bell 412 es utilizado por operadores privados y comerciales. Es particularmente popular en las industrias petroleras, el ejército y para uso policial.

Operadores militares

Argelia

• Fuerza Aérea de Argelia

Argentina

• Fuerza Aérea Argentina

Australia

• Ejército de Australia: 2 bajo contrato de arrendamiento en el Centro de Capacitación de Aviación del Ejército.

Azerbaiyán

• Fuerza Aérea de Azerbaiyán

Bahrein

• Fuerza Aérea de Bahrein

Botswana

• Fuerza de Defensa de Botswana

Camerún

• Fuerza Aérea del Camerún

Canadá

• Royal Canadian Fuerza aérea
• 3 Canadian Forces Flying Training School3e École de pilotage des Forces canadiennes)

Chile

• Fuerza Aérea Chilena

Colombia

• Armada Colombiana

Chipre

• Guardia Nacional

El Salvador

• Fuerza Aérea de El Salvador

Eritrea

• Fuerza Aérea de Eritrea

Ghana

• Fuerza Aérea de Ghana

Guatemala

• Fuerza Aérea de Guatemala

Guyana

• Guyana Defence Force

Honduras

• Fuerza Aérea de Honduras

Indonesia

• Ejército de Indonesia
• Indonesian Navy

Italia

• Ejército italiano

Jamaica

• Fuerza de Defensa de Jamaica

Japón

• Japón Self Defence Force

Lesotho

• Lesotho Defence Force

México

• Fuerza Aérea Mexicana

Montenegro

• Montenegrin Fuerza aérea

Marruecos

• Marruecos Navy

Nigeria

• Fuerza Aérea de Nigeria

Noruega

• Royal Norwegian Air Force

Pakistán

• Fuerza Aérea del Pakistán
• Ejército de Pakistán

Panamá

• Servicio Nacional Aeronaval de Panamá

Perú

• Fuerza Aérea Peruana
• Marina peruana

Philippines

• Fuerza Aérea de Filipinas

Arabia Saudita

• Royal Saudi Fuerza aérea

Eslovenia

• Fuerza Aérea de Eslovenia

Corea del Sur

• Corea del Sur Fuerza aérea

Sri Lanka

• Sri Lanka Lanka Fuerza aérea

Tanzania

• Fuerza de Defensa Popular de Tanzania

Tailandia

• Royal Thai Air Force

Túnez

• Fuerza Aérea de Túnez

Turquía

• Turkish Coast Guard

Emiratos Árabes Unidos

• Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos

Uruguay

• Marina uruguaya

Venezuela

• Ejército venezolano
• Venezuelan Navy

Zimbabwe

• Fuerza Aérea de Zimbabwe

Operadores gubernamentales

Australia

• Department of Fire and Emergency Services
• Emergency Management Queensland
• New South Wales Police Force
• New South Wales Rural Fire Service

Brasil

• Federal Police

Canadá

• Canadian Coast Guard
• National Research Council
• Surete du Quebec

Colombia

• Policía Nacional de Colombia

Croacia

Croatian Ministry of Interior

Finlandia

• Guardia Fronteriza de Finlandia

Indonesia

• Policía Nacional de Indonesia

Irán

• Iranian Red Crescent Society

Italia

• Guardia di Finanza
• State Forestry Corps

Japón

• Guardia Costera del Japón
• Policía Metropolitana de Tokio

Corea del Sur

• Guardia Costera

Eslovenia

• Policía Nacional de Eslovenia

Estados Unidos

• Chicago Fire Department
• Delaware State Police
• Departamento de Policía de Los Ángeles
• Departamento de Bomberos del Condado de Los Ángeles
• Miami-Dade County Fire Department
• Departamento de Policía de Nueva York
• Orange County Fire Authority
• San Diego Fire Department
• Policía del Parque de los Estados Unidos
• Ventura County Fire Department
• Policía Estatal de Virginia

Ex

Países Bajos

• Royal Netherlands Air Force. Los helicópteros AB412 se retiraron de las funciones de la SAR en 2015.

Polonia

• Fuerza Aérea Polaca, 1 412HP utilizado 1993-2011

Estados Unidos

• Departamento de Bomberos de Los Ángeles

Uganda

• Fuerza Aérea de Uganda

Reino Unido

• Royal Air Force

Incidentes y accidentes

El 4 de abril de 1991, un Bell 412 y un Piper Aerostar chocaron en el aire sobre un suburbio de Filadelfia, Pensilvania. Las cinco personas que viajaban en ambos aviones, incluido el senador estadounidense John Heinz, junto con dos niños en tierra, murieron.

El 22 de abril de 1994, un helicóptero médico Bell 412 AirCare del Hospital Baptist de Carolina del Norte se estrelló en un terreno montañoso cerca de Bluefield, Virginia Occidental, matando a los cuatro miembros de la tripulación a bordo.

El 9 de julio de 2002, un Bell 412 de la Fuerza Aérea de El Salvador se estrelló después de la caída de un rayo, matando a los cuatro miembros de la tripulación y a los tres pasajeros a bordo.

El 10 de diciembre de 2006, un helicóptero médico Bell 412 Mercy Air 2 se estrelló en un terreno montañoso cerca de Hesperia, California. Los tres tripulantes a bordo murieron.

El 7 de diciembre de 2023, un helicóptero Bell 412 EPI operado por militares de Guyana se hundió con 2 tripulantes y 5 oficiales superiores, en la frontera entre Venezuela y Guyana durante mal tiempo.

Especificaciones (412EP)

Datos del Directorio internacional de aeronaves civiles, especificaciones del producto Bell 412EP

Características generales

• Crew: uno-dos pilotos
• Capacidad: hasta 13 pasajeros, carga externa máxima de casi 6.614 lb (3.000 kg)
• Duración: 56 pies 1 en (17.09 m) incluyendo rotores
• Longitud de fuselaje: 43 pies (13 m)
• Altura: 15 pies 0 en (4,57 m)
• Peso vacío: 6,789 lb (3.079 kg)
• Peso máximo de despegue: 11.900 libras (5.398 kg)
• Powerplant: 1 × Pratt " Whitney Canada PT6T-3D Twin-Pac o PT6T-3DF Twin-Pac acoplado motor turboshaft - cada uno, 1,250 shp (930 kW)
  

900 shp (671 kW) potencia de emergencia de la sección de energía única

• Diámetro del rotor principal: 46 pies 0 en (14.02 m)
• Área de rotor principal: 1,662 pies cuadrados (154,4 m²*Secciones de Blade: - root Boeing VR-7; punta Wortmann FX 71-H-080

Rendimiento

• Velocidad máxima: 140 kn (160 mph, 260 km/h)
• Velocidad de crucero: 122 kn (140 mph, 226 km/h)
• Rango: 529 nmi (609 mi, 980 km)
• Techo de servicio: 20.000 pies (6.100 m)
• Tasa de subida: 1.350 pies/min (6,9 m/s)
• Potencia/masa: 0.2663 hp/lb (0.4378 kW/kg)