Broadway (Manhattan)
Broadway () es una carretera en el estado estadounidense de Nueva York. Broadway se extiende desde State Street en Bowling Green durante 13 mi (21 km) a través del distrito de Manhattan y 2 mi (3,2 km) a través del Bronx, saliendo al norte de la ciudad de Nueva York para recorrer 18 mi (29 km) adicionales a través de Westchester. Municipios del condado de Yonkers, Hastings-On-Hudson, Dobbs Ferry, Irvington y Tarrytown, y termina al norte de Sleepy Hollow.
Es la vía principal de norte a sur más antigua de la ciudad de Nueva York, y gran parte de la calle actual comienza como el sendero Wickquasgeck antes de la llegada de los europeos. Esto formó la base de una de las vías principales de la colonia holandesa de Nueva Ámsterdam, que continuó bajo el dominio británico, aunque la mayor parte no llevó su nombre actual hasta finales del siglo XIX.
Broadway en Manhattan es ampliamente conocido como el corazón de la industria teatral comercial estadounidense y se usa como una metonimia, así como en los nombres de empresas teatrales alternativas como Off-Broadway y Off-off-Broadway.
Historia
Historia colonial
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Broadway fue originalmente el sendero Wickquasgeck, tallado en la maleza de Manhattan por sus habitantes nativos americanos. Este sendero serpenteaba originalmente a través de pantanos y rocas a lo largo de la isla de Manhattan.
A la llegada de los holandeses, el camino se amplió y pronto se convirtió en la carretera principal a través de la isla desde Nieuw Amsterdam en el extremo sur. El explorador y empresario holandés David Pietersz. de Vries da la primera mención de él en su diario para el año 1642 ("el camino de Wickquasgeck por el que los indios pasaban diariamente"). Los holandeses la llamaron Heeren Wegh o Heeren Straat, que significa "Camino de los caballeros" o "Calle de los caballeros" – haciéndose eco del nombre de una calle similar en Amsterdam – o "High Street" o "la autopista"; pasó a llamarse "Broadway" después de que los británicos se apoderaran de la ciudad, debido a su ancho inusual. Aunque actualmente el nombre de la calle es simplemente "Broadway", en un mapa de 1776 de la ciudad de Nueva York, está etiquetada como "Broadway Street".
Siglos XVIII y XIX
En el siglo XVIII, Broadway terminaba en los terrenos comunales de la ciudad al norte de Wall Street. La parte de Broadway en lo que ahora es el bajo Manhattan se conocía como Great George Street. El tráfico continuó por el lado este de la isla a través de Eastern Post Road y el lado oeste a través de Bloomingdale Road. Este último, que abrió en 1703, continuó hasta la calle 117 y contribuyó al desarrollo del moderno Upper West Side en una zona de lujo con mansiones.
En su libro de 1832 Domestic Manners of the Americans, Fanny Trollope escribió sobre sus impresiones de la ciudad de Nueva York en general y de Broadway en particular:
Esta noble calle puede vie con cualquiera que haya visto, por su longitud y amplitud, sus hermosas tiendas, toldos limpios, excelentes pantalones, y peatones bien vestidos. No tiene el brillo lleno de equipaciones de Bond Street, ni los hermosos palacios frontales de la calle Regent; pero es magnífico en su extensión, y adornado por varios edificios guapos, algunos de ellos rodeados de hierba y árboles.
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En 1868, Bloomingdale Road entre la calle 59 (en Grand Circle, ahora Columbus Circle) y la calle 155 se pavimentaría y ampliaría, convirtiéndose en una avenida con camellones ajardinados. Se llamaba "Western Boulevard" o "El bulevar". Un mapa oficial de la ciudad de 1897 muestra un segmento de lo que ahora es Broadway como "Kingsbridge Road" en las cercanías de Washington Heights.
El 14 de febrero de 1899, el nombre "Broadway" se extendió a todo el complejo Broadway / Bloomingdale / Boulevard / Kingsbridge.
Siglo XX
En el siglo XX, un tramo de 30 cuadras de Broadway, que se extendía principalmente entre Times Square en la calle 42 y Sherman Square en la calle 72, formaba parte del 'Automobile Row' de Manhattan. Antes de la primera década del siglo XX, el área estaba ocupada principalmente por industrias ecuestres y estaba "totalmente sin vida", pero en 1907, The New York Times caracterizó esta sección de Broadway como tener "casi una línea sólida de letreros de vehículos motorizados desde Times Square hasta Sherman Square". A fines de la década de 1900 y principios de la de 1910, se construyeron varias salas de exhibición, tiendas y garajes de automóviles grandes en Broadway, incluido el edificio de la U.S. Rubber Company en 58th Street, la sala de exhibición de BF Goodrich en 1780 Broadway (entre las calles 58 y 57), el edificio Fisk en 250 West 57th Street, y los edificios Demarest y Peerless en 224 West 57th Street.
Broadway fue una vez una calle de doble sentido en toda su extensión. El estado actual, en el que corre de un solo sentido hacia el sur al sur de Columbus Circle (59th Street), se produjo en varias etapas. El 6 de junio de 1954, la Séptima Avenida se convirtió en dirección sur y la Octava Avenida se convirtió en dirección norte al sur de Broadway. Ninguno de Broadway se convirtió en unidireccional, pero el aumento del tráfico hacia el sur entre Columbus Circle (Octava Avenida) y Times Square (Séptima Avenida) hizo que la ciudad volviera a trazar franjas en esa sección de Broadway en cuatro carriles hacia el sur y dos hacia el norte. Broadway se convirtió en un sentido desde Columbus Circle sur hasta Herald Square (calle 34) el 10 de marzo de 1957, junto con Sixth Avenue que se convirtió en un sentido desde Herald Square norte hasta 59th Street y Seventh Avenue se convirtió en un solo sentido desde 59th Street sur hasta Times Square (donde cruza Broadway). El 3 de junio de 1962, Broadway se convirtió en un solo sentido al sur de Canal Street, con Trinity Place y Church Street transportando tráfico hacia el norte.
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Otro cambio se realizó el 10 de noviembre de 1963, cuando Broadway pasó a ser de sentido único hacia el sur desde Herald Square hasta Madison Square (calle 23) y Union Square (calle 14) hasta Canal Street, y dos rutas: Sixth Avenue al sur de Herald Square y Center Street, Lafayette Street y Fourth Avenue al sur de Union Square, se convirtieron en un solo sentido en dirección norte. Finalmente, al mismo tiempo que Madison Avenue se convirtió en un solo sentido en dirección norte y Fifth Avenue se convirtió en un solo sentido en dirección sur, Broadway se convirtió en un solo sentido en dirección sur entre Madison Square (donde se cruza la Quinta Avenida) y Union Square el 14 de enero de 1966, completando su conversión al sur de Columbus Circle.
Siglo XXI
En 2001, se reconfiguró una sección de una cuadra de Broadway entre las calles 72 y 73 en Verdi Square. Sus carriles más al este, que antes albergaban el tráfico en dirección norte, se convirtieron en un parque público cuando se construyó una nueva entrada de metro para la estación de la calle 72 en la ubicación exacta de estos carriles. El tráfico en dirección norte en Broadway ahora se canaliza hacia Amsterdam Avenue hasta 73rd Street, gira a la izquierda en los tres carriles de 73rd Street y luego gira a la derecha en Broadway poco después.
En agosto de 2008, dos carriles de tráfico de las calles 42 a 35 quedaron fuera de servicio y se convirtieron en plazas públicas. Además, se agregaron carriles para bicicletas en Broadway desde la calle 42 hasta Union Square.
Desde mayo de 2009, las partes de Broadway a través de Duffy Square, Times Square y Herald Square se han cerrado por completo al tráfico de automóviles, excepto al tráfico cruzado en las calles y avenidas, como parte de un experimento de tráfico y peatonalización, con el pavimento reservado exclusivamente para caminantes, ciclistas y aquellos que descansan en asientos temporales colocados por la ciudad. La ciudad decidió que el experimento fue exitoso y decidió hacer el cambio permanente en febrero de 2010. Aunque los beneficios anticipados para el flujo de tráfico no fueron tan grandes como se esperaba, las lesiones de los peatones se redujeron drásticamente y el tráfico peatonal aumentó en las áreas designadas; el proyecto fue popular entre los residentes y las empresas. Las porciones actuales convertidas en plazas peatonales se encuentran entre West 47th Street y West 42nd Street dentro de Times y Duffy Squares, y entre West 35th Street y West 33rd Street en el área de Herald Square. Además, partes de Broadway en Madison Square y Union Square se han estrechado drásticamente, lo que permite que existan amplias plazas peatonales a lo largo del costado de la carretera.
En mayo de 2010 alguien intentó hacer estallar una bomba en Broadway en Time Square. La bomba estaba en un 4x4 estacionado ilegalmente. Los comerciantes y otras personas avisaron a un policía montado que luego inspeccionó el vehículo. El oficial notó que había humo y explosivos. Inmediatamente pidió ayuda y la calle fue evacuada.
En mayo de 2013, el NYCDOT decidió rediseñar Broadway entre las calles 35 y 42 por segunda vez en cinco años, debido a las malas conexiones entre las plazas peatonales y la disminución del tráfico vehicular. Con el nuevo rediseño, el carril bici ahora está del lado derecho de la calle; antes estaba en el lado izquierdo contiguo a las plazas peatonales, lo que generaba conflictos entre el tránsito de peatones y ciclistas.
En la primavera de 2017, como parte de una reconstrucción capital de Worth Square, Broadway entre las calles 24 y 25 se convirtió en una "calle compartida" donde los vehículos de paso están prohibidos y los vehículos de reparto están restringidos a 5 millas por hora (8,0 km/h). Los vehículos de reparto van hacia el norte desde la Quinta Avenida hasta la calle 25 durante esa cuadra, invirtiendo la dirección del tráfico y evitando que los vehículos vayan hacia el sur por Broadway al sur de la calle 25. El proyecto de capital se expande en una iniciativa de 2008 donde parte de la intersección de Broadway y la Quinta Avenida se convirtió en una plaza pública, simplificando esa intersección. Como parte del proyecto de 2017, se amplió Worth Square, convirtiendo la cuadra contigua de Broadway en una "calle compartida".
En septiembre de 2019, el espacio peatonal en el área de Herald Square se amplió entre West 33rd Street y West 32nd Street junto a Greeley Square Park.
Ruta
Descripción de la ruta
Broadway se extiende a lo largo de la isla de Manhattan, aproximadamente en paralelo al río North (la parte del río Hudson que bordea Manhattan), desde Bowling Green en el sur hasta Inwood en el extremo norte de la isla. Al sur de Columbus Circle, es una calle de un solo sentido en dirección sur. Desde 2009, el tráfico vehicular está prohibido en Times Square entre las calles 47 y 42 y en Herald Square entre las calles 35 y 33 como parte de un programa piloto; el derecho de paso está intacto y reservado para ciclistas y peatones. Desde la costa norte de Manhattan, Broadway cruza Spuyten Duyvil Creek a través del puente de Broadway y continúa a través de Marble Hill (una parte no contigua del distrito de Manhattan) y el Bronx hasta el condado de Westchester. La US 9 continúa siendo conocida como Broadway hasta su cruce con NY 117.
Bajo Manhattan
La sección de la parte baja de Broadway desde su origen en Bowling Green hasta City Hall Park es el lugar histórico de los desfiles de teletipo de la ciudad y, a veces, se le llama el "Cañón de los Héroes" durante tales eventos. Al oeste de Broadway, hasta Canal Street, fue la zona residencial de moda de la ciudad hasta alrededor de 1825; el vertedero ha más que triplicado el área, y la costa del río Hudson ahora se encuentra muy al oeste, más allá de Tribeca y Battery Park City.
Broadway marca el límite entre Greenwich Village al oeste y East Village al este, pasando por Astor Place. Hay un corto paseo desde allí hasta la Universidad de Nueva York, cerca de Washington Square Park, que se encuentra al pie de la Quinta Avenida. Una curva frente a Grace Church supuestamente evita una taberna anterior; desde 10th Street comienza su largo curso diagonal a través de Manhattan, en dirección casi al norte.
El centro de Manhattan
Porque Broadway precedió a la grilla que los Comisionados' Plan de 1811 impuesto en la isla, Broadway cruza el centro de Manhattan en diagonal, cruzando tanto las calles este-oeste como las avenidas norte-sur. Las intersecciones de Broadway con las avenidas, marcadas con "cuadrados" (algunas astillas simplemente triangulares de espacio abierto), han inducido una arquitectura interesante, como el edificio Flatiron.
En Union Square, Broadway cruza la calle 14, se fusiona con la Cuarta Avenida y continúa su curso diagonal hacia la parte alta de la ciudad desde la esquina noroeste de Square; Union Square es el único lugar donde la sección física de Broadway es discontinua en Manhattan (otras partes de Broadway en Manhattan son plazas solo para peatones). En Madison Square, la ubicación del edificio Flatiron, Broadway cruza la Quinta Avenida en la calle 23 y no permite el paso de vehículos en un tramo de una cuadra entre las calles 24 y 25. En Greeley Square (West 32nd Street), Broadway cruza Sixth Avenue (Avenue of the Americas) y es discontinua para los vehículos hasta West 35th Street. Los grandes almacenes Macy's Herald Square, una cuadra al norte de la discontinuidad vehicular, están ubicados en la esquina noroeste de Broadway y West 34th Street y la esquina suroeste de Broadway y West 35th Street; es uno de los grandes almacenes más grandes del mundo.
Un tramo famoso cerca de Times Square, donde Broadway cruza la Séptima Avenida en el centro de Manhattan, es el hogar de muchos teatros de Broadway, que albergan una variedad en constante cambio de obras comerciales a gran escala, especialmente musicales. Esta área de Manhattan a menudo se llama Theatre District o Great White Way, un apodo que se origina en el titular "Encontrado en Great White Way" en la edición del 3 de febrero de 1902 del New York Evening Telegram. El apodo periodístico se inspiró en los millones de luces de las marquesinas de los teatros y las vallas publicitarias que iluminan la zona. Después de convertirse de facto en el barrio rojo de la ciudad en las décadas de 1960 y 1970 (como se puede ver en las películas Taxi Driver y Midnight Cowboy), desde el A fines de la década de 1980, Times Square se convirtió en un centro turístico familiar y, de hecho, se Disneyficó luego de la compra y renovación por parte de la compañía del New Amsterdam Theatre en 42nd Street en 1993.
The New York Times, de donde la plaza recibe su nombre, se publicó en las oficinas de 239 West 43rd Street; el periódico dejó de imprimir documentos allí el 15 de junio de 2007.
Lado oeste superior
En la esquina suroeste de Central Park, Broadway cruza la Octava Avenida (llamada Central Park West al norte de 59th Street) en West 59th Street y Columbus Circle; en el sitio del antiguo centro de convenciones New York Coliseum se encuentra el nuevo centro comercial al pie del Time Warner Center, sede de Time Warner. Desde Columbus Circle hacia el norte, Broadway se convierte en un amplio bulevar hasta la calle 169; conserva islas centrales ajardinadas que separan el tráfico en dirección norte del tráfico en dirección sur. Las medianas son un vestigio del centro comercial central de "The Boulevard" que se había convertido en la columna vertebral del Upper West Side, y muchos de estos contienen asientos públicos.
Broadway se cruza con Columbus Avenue (conocida como Ninth Avenue al sur de West 59th Street) en las calles West 65th y 66th, donde se encuentran la Juilliard School y el Lincoln Center, ambos lugares emblemáticos de las artes escénicas, así como el Templo de Manhattan, Nueva York. se encuentra la Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días.
Entre las calles West 70th y 73rd, Broadway se cruza con Amsterdam Avenue (conocida como 10th Avenue al sur de West 59th Street). Históricamente, la amplia intersección de las dos vías ha sido escenario de numerosos accidentes de tránsito y muertes de peatones, en parte debido a los largos cruces peatonales. Se crearon dos pequeños terrenos triangulares en los puntos donde Broadway corta la avenida Amsterdam. Uno es un pequeño parche cercado de arbustos y plantas en West 70th Street llamado Sherman Square (aunque tanto él como la intersección que lo rodea también se conocen colectivamente como Sherman Square), y el otro triángulo es un exuberante jardín lleno de árboles que bordea Amsterdam Avenue. desde justo arriba de West 72nd Street hasta West 73rd Street. Nombrada Plaza Verdi en 1921 por su monumento al compositor italiano Giuseppe Verdi, que fue erigido en 1909, esta franja triangular de espacio público fue designada Monumento Escénico por la Comisión de Preservación de Monumentos en 1974, uno de los nueve parques de la ciudad que han recibido la designación. En las décadas de 1960 y 1970, el área que rodea tanto a Verdi Square como a Sherman Square era conocida por los consumidores y traficantes de drogas locales como "Needle Park", y apareció de manera destacada en la cruda película dramática de 1971 The Panic in Needle Park, dirigida por Jerry Schatzberg y protagonizada por Al Pacino en su segundo papel en pantalla.
El refugio original de ladrillo y piedra que conduce a la entrada de la estación de metro de 72nd Street, una de las primeras 28 estaciones de metro de Manhattan, permanece ubicado en una de las amplias islas en el centro de Broadway, en el lado sur de West Calle 72. Durante muchos años, todo el tráfico en Broadway fluyó a ambos lados de esta mediana y su entrada al metro, y los carriles de la zona alta pasaban a lo largo del borde occidental de la triangular Verdi Square. En 2001 y 2002, la renovación de la histórica estación de la calle 72 y la adición de una segunda sala de control del metro y un refugio para pasajeros en una mediana central adyacente justo al norte de la calle 72, frente al edificio original, dieron como resultado la creación de una plaza pública con adoquines de piedra y amplios asientos, conectando el edificio más nuevo con Verdi Square, y haciendo necesario desviar el tráfico hacia el norte a Amsterdam Avenue por una cuadra. Si bien los carriles hacia el sur de Broadway en esta intersección no se vieron afectados por la nueva construcción, sus carriles hacia el norte ya no son contiguos en esta intersección. Los conductores pueden continuar por Amsterdam Avenue para dirigirse a la parte alta de la ciudad o girar a la izquierda en West 73rd Street para continuar viajando en Broadway.
Varios edificios de apartamentos notables se encuentran muy cerca de esta intersección, incluido The Ansonia, cuya arquitectura ornamentada domina el paisaje urbano aquí. Después de que Ansonia abrió por primera vez como hotel, se mantuvieron focas vivas en fuentes interiores dentro de su vestíbulo. Más tarde, fue el hogar del infame club nocturno Plato's Retreat. Inmediatamente al norte de Verdi Square se encuentra el formidable edificio Apple Bank for Savings, anteriormente el Central Savings Bank, que fue construido en 1926 y diseñado para parecerse al Banco de la Reserva Federal de Nueva York. Broadway también alberga el Beacon Theatre en West 74th Street, designado monumento nacional en 1979 y todavía en funcionamiento como sala de conciertos después de su establecimiento en 1929 como vodevil y music hall, y "sister" sede del Radio City Music Hall.
En su intersección con West 78th Street, Broadway cambia de dirección y continúa directamente hacia la parte alta de la ciudad y se alinea aproximadamente con el edificio de los Comisionados. cuadrícula. Más allá de la curva se encuentran el histórico edificio de apartamentos Apthorp, construido en 1908, y la Primera Iglesia Bautista de la ciudad de Nueva York, incorporada en Nueva York en 1762, su edificio actual en Broadway erigido en 1891. La carretera se dirige hacia el norte y pasa históricamente importante casas de apartamentos como Belnord, Astor Court Building y Art Nouveau Cornwall.
En Broadway y 95th Street se encuentra Symphony Space, establecido en 1978 como sede de espectáculos de danza y música clásica y de vanguardia en el antiguo Symphony Theatre, que se construyó originalmente en 1918 como un estreno de "música y movimiento- cuadro casa". En la calle 99, Broadway pasa entre los controvertidos rascacielos de Ariel East y West.
En 107th Street, Broadway se fusiona con West End Avenue, y la intersección forma Straus Park con su Titanic Memorial de Augustus Lukeman.
Norte de Manhattan y Bronx
Broadway luego pasa por el campus de la Universidad de Columbia en 116th Street en Morningside Heights, en parte en el tramo que albergó el Bloomingdale Insane Asylum desde 1808 hasta que se mudó al condado de Westchester en 1894. Todavía en Morningside Heights, Broadway pasa por el parque- como campus de Barnard College. A continuación, el cuadrilátero gótico del Union Theological Seminary y los edificios de ladrillo del Jewish Theological Seminary of America con sus patios interiores ajardinados se enfrentan uno al otro a través de Broadway. En la siguiente cuadra está la Escuela de Música de Manhattan.
Broadway luego pasa por el campus de Manhattanville de la Universidad de Columbia y el campus principal de CUNY–City College cerca de 135th Street; los edificios góticos del campus original de City College están fuera de la vista, una cuadra al este. También al este se encuentran las casas de piedra rojiza de Hamilton Heights. Hamilton Place es una sección sobreviviente de Bloomingdale Road, y originalmente la dirección de la casa de Alexander Hamilton, The Grange, que se ha mudado.
Broadway logra un efecto verde similar a un parque, particularmente en la primavera, cuando se extiende entre el cementerio Trinity Church de la parte alta de la ciudad y la antigua Trinity Chapel, ahora la Iglesia de la Intercesión cerca de la calle 155.
NewYork–Presbyterian Hospital se encuentra en Broadway, cerca de las calles 166, 167 y 168 en Washington Heights. La intersección con St. Nicholas Avenue en 167th Street forma Mitchell Square Park. En 178th Street, la U.S. 9 coincide con Broadway.
Broadway cruza el río Harlem por el puente de Broadway hasta Marble Hill. Luego, ingresa al Bronx, donde es el límite este de Riverdale y el límite occidental de Van Cortlandt Park. En 253rd Street, NY 9A se une con U.S. 9 y Broadway. (NY 9A se separa de Broadway en Ashburton Avenue en Yonkers).
Condado de Westchester
La esquina noroeste del parque marca el límite de la ciudad de Nueva York y Broadway ingresa al condado de Westchester en Yonkers, donde ahora se conoce como South Broadway. Tiende cada vez más hacia el oeste, más cerca del río Hudson, y sigue siendo una calle comercial urbana concurrida. En el centro de Yonkers, desciende cerca del río, se convierte en North Broadway y la 9A sale por Ashburton Avenue. Broadway sube a la cima de la colina cercana que corre paralela al río y al ferrocarril, unas pocas cuadras al este de ambos cuando pasa por St. John's Riverside Hospital. Los vecindarios se vuelven más residenciales y el camino ondula suavemente a lo largo de la cresta. En Yonkers, Broadway pasa por la histórica casa Philipse Manor, que data de la época colonial.
Sigue siendo Broadway cuando sale de Yonkers hacia Hastings-on-Hudson, donde se divide en rutas separadas norte y sur durante 0,6 millas (1,0 km). Los árboles se vuelven más altos y las casas, muchas separadas del camino por cercas de piedra, se vuelven más grandes. Otro Monumento Histórico Nacional, la Casa John William Draper, fue el sitio de la primera astrofotografía de la Luna.
En el siguiente pueblo, Dobbs Ferry, Broadway tiene varias vistas del río Hudson al pasar por la sección residencial. Broadway pasa por el antiguo acueducto de Croton y cerca del distrito comercial del pueblo. Después de cruzarse con Ashford Avenue, Broadway pasa por Mercy College, luego gira de nuevo a la izquierda en el centro de la ciudad justo después de South Presbyterian Church, en dirección a Ardsley-on-Hudson e Irvington, igualmente cómodos. Villa Lewaro, el hogar de Madam C. J. Walker, la primera millonaria afroamericana, se encuentra a lo largo de la carretera. En el extremo norte del pueblo de Irvington, un monumento al escritor Washington Irving, por quien se cambió el nombre del pueblo, marca el desvío a su casa en Sunnyside. Al ingresar a la parte sur de Tarrytown, Broadway pasa por la histórica mansión Lyndhurst, una enorme mansión construida a lo largo del río Hudson a principios del siglo XIX.
Al norte de aquí, en el centro técnico de Kraft Foods, se hace visible el puente Tappan Zee. Después de cruzar nuevamente por debajo de la autopista Thruway y la I-87, aquí al mismo tiempo que la I-287, y luego cruzarse con la NY 119 de cuatro carriles, donde la 119 se bifurca hacia el este, Broadway se convierte en la concurrida calle principal de Tarrytown. La Iglesia Episcopal de Cristo, donde adoraba Irving, está a lo largo de la calle. Muchos restaurantes y tiendas de alta calidad se encuentran a lo largo de esta calle principal. Este centro de la ciudad termina en el término este de NY 448, donde Broadway se inclina hacia la izquierda, cuesta abajo, y cuatro señales indican que Broadway gira a la izquierda, pasando la Old Dutch Church of Sleepy Hollow, otra NHL. Luego, la carretera ingresa a Sleepy Hollow (anteriormente North Tarrytown), pasando junto a los visitantes' centro de Kykuit, el Monumento Histórico Nacional que fue (y en parte sigue siendo) la propiedad de la familia Rockefeller. Luego, Broadway pasa por el histórico cementerio de Sleepy Hollow, que incluye el lugar de descanso de Washington Irving y el escenario de 'La leyenda de Sleepy Hollow'.
Broadway se expande a cuatro carriles en la intersección de trompetas con NY 117, donde finalmente termina y U.S. 9 se convierte en Albany Post Road (y Highland Avenue) en el límite norte de Sleepy Hollow, Nueva York.
Secciones con apodos
Cañón de los Héroes
Canyon of Heroes se usa ocasionalmente para referirse a la sección de la parte baja de Broadway en el distrito financiero que es la ubicación de los desfiles de teletipo de la ciudad. La ruta tradicional del desfile es hacia el norte desde Bowling Green hasta City Hall Park. La mayor parte de la ruta está bordeada por altos edificios de oficinas a lo largo de ambos lados, lo que ofrece una vista del desfile para miles de oficinistas que crean el desecho de productos de papel triturado similar a una tormenta de nieve que caracteriza el desfile.
Mientras que los típicos desfiles de campeonatos deportivos han recibido una lluvia de unas 50 toneladas de confeti y papel picado, el desfile del Día V-J del 14 al 15 de agosto de 1945, que marcó el final de la Segunda Guerra Mundial, se cubrió con 5438 toneladas de papel, según en estimaciones proporcionadas por el Departamento de Saneamiento de la Ciudad de Nueva York.
Más de 200 tiras de granito negro incrustadas en las aceras a lo largo del Cañón de los Héroes enumeran a los homenajeados de desfiles anteriores.
Gran Vía Blanca
"La Gran Vía Blanca" es un apodo para una sección de Broadway en Midtown Manhattan, específicamente la parte que abarca el distrito de los teatros, entre las calles 42 y 53, y que abarca Times Square.
En 1880, un tramo de Broadway entre Union Square y Madison Square se iluminó con lámparas de arco Brush, lo que la convirtió en una de las primeras calles iluminadas eléctricamente en los Estados Unidos. En la década de 1890, la parte de la calle 23 a la calle 34 estaba tan brillantemente iluminada por carteles publicitarios eléctricos que la gente comenzó a llamarla 'La Gran Vía Blanca'. Cuando el distrito de los teatros se mudó a la parte alta, el nombre se transfirió al área de Times Square.
La frase "Great White Way" se ha atribuido a Shep Friedman, columnista del New York Morning Telegraph en 1901, quien eliminó el término del título de un libro sobre el Ártico de Albert Paine. El titular "Encontrado en Great White Way" apareció en la edición del 3 de febrero de 1902 del New York Evening Telegram.
Un retrato de Broadway a principios del siglo XX y "The Great White Way" tarde en la noche apareció en "Artist In Manhattan" (1940) escrito por el artista-historiador Jerome Myers:
Morno temprano en Broadway, la misma luz que inclina las cimas de las montañas de los cañones de Colorado revela gradualmente la anatomía tranquila, los esqueletos desnudos de las enormes señales de hierro que trellis el cielo, ahora desnudado de las atracciones de la noche volcánica. Casi sin vida, los entretenidos cansados de los clubes nocturnos y sus amigos se alejan de sus habitaciones, los taxistas comparan notas y ganancias, la vasta escena de la calle ha tenido su llamada a la cortina, el juego ha terminado.
Querido viejo Broadway, desde hace muchos años he habitado en tus fronteras. He conocido la nota tranquila de su amanecer. Incluso antes me tomaría mi café en Martin's, en la calle 54–ahora, desaparecido–donde vería criaturas de la vida nocturna antes de que desaparecieran con el amanecer.
Una noche un famoso imitador femenino vino al restaurante en toda su campaña, directamente desde un club al otro lado de la calle. Varios taxistas comenzaron a burlarse de él. Incapaz por más tiempo para soportar sus taunts, se levantó y golpeó a todos los taxistas en frío. Luego volvió al club, sólo para lamentarse bajo sus amargas lágrimas, "¡Mira cómo han arruinado mi vestido!"
Gone son los antiguos bares de ostras de Broadway y chop casas que fueron los sobrevivientes de una tradición de sus patrones deportivos, los bon vivants de Manhattan. Los días en que la Casa Hoffman floreció en la plaza Madison, con sus famosas nudas de Bouguereau; cuando los salones eran palacios, en casi todos los rincones de la ciudad; cuando Steve Brodie, saltando desde el puente de Brooklyn, salpicaba todo el país con publicidad; cuando los salones de conciertos Bowery dispensaban escollos de cerveza para un níquel, con un escenario lanzado en; cuando Theis resonar su bella vida mecánica Al otro lado de la calle estaba Tammany Hall, y junto a ella Tony Pastor, donde las estrellas del escenario nacieron. El mismo Tony, con ropa de vestir y sombrero, cantó sus baladas, un galante trouper introduciendo Lillian Russell y otros a la fama a través de su audiencia.
Transporte
De sur a norte, Broadway en un punto u otro pasa por encima o por debajo de varias líneas del metro de la ciudad de Nueva York, incluidas la línea IRT Lexington Avenue, la línea BMT Broadway, la línea IRT Broadway–Seventh Avenue y la línea IND Eighth Avenue (la línea IND Sixth Avenue es la única línea troncal de norte a sur en Manhattan que no corre a lo largo de Broadway).
- La IRT Lexington Avenue Line corre por Broadway desde Bowling Green hasta Fulton Street (Fulton Street)4 y5 trenes).
- El BMT Broadway La línea corre por debajo de ella desde City Hall hasta Times Square-42nd StreetN,Q,R, yW trenes).
- La IRT Broadway–Seventh Avenue Line corre por debajo y por Broadway desde Times Square hasta 168th Street1,2, y3 trenes), y de nuevo desde la calle 218 a su terminal en el Bronx en el Van Cortlandt Park–242nd Street (1 tren).
- La porción norte de la IND Eighth Avenue Line corre por Broadway desde Dyckman Street hasta Inwood–207th Street (en inglés)A tren).
Los primeros ferrocarriles callejeros en Broadway incluían la línea Broadway and University Place de Broadway and Seventh Avenue Railroad (¿1864?) entre Union Square (14th Street) y Times Square (42nd Street), Ninth Avenue Railroad' s Ninth y Amsterdam Avenues Line (1884) entre 65th Street y 71st Street, Forty-two Street, Manhattanville y St. Nicholas Avenue Railway's Broadway Branch Line (¿1885?) entre Times Square y 125th Street, y Kingsbridge Línea Kingsbridge del ferrocarril al norte de 169th Street. La línea Broadway de Broadway Surface Railroad, una línea de teleférico, se inauguró en la parte baja de Broadway (debajo de Times Square) en 1893 y pronto se convirtió en el núcleo del Metropolitan Street Railway, con dos ramales de cable: Broadway y Lexington Avenue Line. y Línea Broadway y Columbus Avenue.
Estas líneas de tranvía fueron reemplazadas por rutas de autobús en las décadas de 1930 y 1940. Antes de que Broadway se convirtiera en un solo sentido, las principales rutas de autobús a lo largo de ella eran la 6 (Broadway debajo de Times Square), la 7 (Broadway y Columbus Avenue) y la 11 (Avenidas Novena y Amsterdam) de la New York City Omnibus Company (NYCO).), y la M100 (Kingsbridge) y la M104 (Broadway Branch) de la Corporación de Transporte de Superficie. Además, los autobuses 4 y 5 de Fifth Avenue Coach Company (FACCo) usaban Broadway desde la calle 135 hacia el norte hasta Washington Heights, y sus autobuses 5 y 6 usaban Broadway entre las calles 57 y 72. Con la implementación del tráfico unidireccional, las 6 y 7 en dirección norte se trasladaron a la Sexta Avenida.
A partir de 2017, Broadway cuenta con M4 (ex-FACCo 4), M7 (ex-NYCO 7), M55, M100 y M104. Otras rutas que usan parte de Broadway incluyen la M5 (ex-FACCo 5), M10, M20, M60 Select Bus Service, Bx7, Bx9 y Bx20.
Los autobuses Bee-Line también sirven a Broadway dentro de Riverdale y el condado de Westchester. Las rutas 1, 2, 3, 4, 6, 13 y varias otras pasan por una parte de Broadway.
Edificios notables
Broadway está bordeado por muchos edificios históricos famosos y famosos, como:
- 2 Broadway
- 280 Broadway (también conocido como el Palacio de Mármol, el A.T. Stewart Company Store, o el Edificio Sol)
- Alexander Hamilton U.S. Custom House (1 Bowling Green, entre las dos piernas del extremo sur de Broadway)
- American Surety Building (100 Broadway)
- Ansonia Hotel (2109 Broadway)
- Bowling Green Fence and Park (entre 25 y 26 Broadway)
- Bowling Green Offices Building (11 Broadway)
- Brill Building (1619 Broadway)
- Edificio Corbin (196 Broadway)
- Edificio Cunard (25 Broadway)
- Dyckman House (4881 Broadway)
- Edificio Equitable (120 Broadway)
- Edificio Flatiron (Fifth Avenue y Broadway en la calle 23)
- Gilsey House (1200 Broadway)
- Gorham Manufacturing Company Building (889-91 Broadway)
- Home Life Building (253, 256 Broadway)
- International Mercantile Marine Company Building (1 Broadway)
- Edificio Morgan Stanley (1585 Broadway)
- One Times Square (1475 Broadway)
- Paramount Building (1501 Broadway)
- Standard Oil Building (26 Broadway)
- Trinity Church (79 Broadway)
- Seminario Teológico de la Unión (3041 Broadway)
- United Palace (4140 Broadway)
- United States Lines-Panama Pacific Lines Building (1 Broadway)
- Teatro Winter Garden (1634 Broadway)
- Edificio Woolworth (233 Broadway)
Los edificios históricos en Broadway que ahora están demolidos incluyen:
- Appleton Building
- Alexander Macomb House
- Museo Americano Barnum
- Equitable Life Building
- Grand Central Hotel (673 Broadway)
- Salón Mecánico
- Metropolitan Opera House, de 1883 a 1966, entre las calles 39 y 40
- Torre Singer (Liberty Street y Broadway)
- St. Nicholas Hotel
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