Brida

Una brida es una cresta, labio o borde que sobresale, ya sea externa o interna, que sirve para aumentar la resistencia (como la brida de una viga de hierro, como una viga en I o una viga en T).); para conectar/transferir fácilmente la fuerza de contacto con otro objeto (como la brida en el extremo de una tubería, cilindro de vapor, etc., o en la montura de la lente de una cámara); o para estabilizar y guiar los movimientos de una máquina o sus partes (como la brida interior de una rueda de vagón o tranvía, que evita que las ruedas se salgan de los rieles). Las bridas a menudo se unen con pernos en el patrón de un círculo de pernos. El término "brida" también se usa para un tipo de herramienta que se usa para formar bridas.

Plomería o tubería

Brida surrey

Una brida también puede ser una placa o un anillo para formar un borde en el extremo de una tubería cuando se sujeta a la tubería (por ejemplo, una brida de armario). Una brida ciega es una placa para cubrir o cerrar el extremo de una tubería. Una junta de brida es una conexión de tuberías, donde las piezas de conexión tienen bridas mediante las cuales las partes se atornillan entre sí.

Aunque la palabra 'brida' generalmente se refiere al borde o labio elevado real de un accesorio, muchos accesorios de plomería con bridas se conocen como bridas.

Las bridas comunes que se usan en plomería son la brida Surrey o la brida Danzey, la brida York, la brida Sussex y la brida Essex. Las bridas Surrey y York encajan en la parte superior del tanque de agua caliente, lo que permite tomar toda el agua sin perturbar el tanque. A menudo se utilizan para garantizar un flujo uniforme de agua en las duchas. Una brida Essex requiere que se perfore un orificio en el costado del tanque.

También hay una brida Warix que es igual que una brida York, pero la salida de la ducha está en la parte superior de la brida y la ventilación en el lateral. La brida York y Warix tienen adaptadores hembra para que encajen en un tanque macho, mientras que la brida Surrey se conecta a un tanque hembra.

La brida de un armario sirve de soporte para un inodoro.

Bridas de tubería

Los componentes de tubería se pueden atornillar entre bridas. Las bridas se utilizan para conectar tuberías entre sí, válvulas, accesorios y elementos especiales como filtros y recipientes a presión. Se puede conectar una placa de cubierta para crear una "brida ciega". Las bridas se unen mediante pernos y el sellado se suele completar con el uso de juntas u otros métodos. Se pueden incluir medios mecánicos para mitigar los efectos de las fugas, como protectores de rociado o bridas de rociado específicas. Las industrias en las que se procesan sustancias inflamables, volátiles, tóxicas o corrosivas tienen una mayor necesidad de protección especial en las conexiones bridadas. Los protectores de brida pueden proporcionar ese nivel adicional de protección para garantizar la seguridad.

Hay muchos estándares de bridas diferentes en todo el mundo. Para permitir una fácil funcionalidad e intercambiabilidad, estos están diseñados para tener dimensiones estandarizadas. Los estándares mundiales comunes incluyen ASA/ASME (EE. UU.), PN/DIN (europeo), BS10 (británico/australiano) y JIS/KS (japonés/coreano). En EE. UU., el estándar es ASME B16.5 (ANSI dejó de publicar B16.5 en 1996). ASME B16.5 cubre bridas de hasta 24 pulgadas de tamaño y hasta una clasificación de presión de Clase 2500. Las bridas de más de 24 pulgadas están cubiertas en ASME B16.47.

En la mayoría de los casos, los estándares son intercambiables, ya que la mayoría de los estándares locales se han alineado con los estándares ISO; sin embargo, algunos estándares locales aún difieren. Por ejemplo, una brida ASME no coincidirá con una brida ISO. Además, muchas de las bridas de cada estándar se dividen en "clases de presión", lo que permite que las bridas sean capaces de aceptar diferentes clasificaciones de presión. Nuevamente, estos generalmente no son intercambiables (por ejemplo, un ASME 150 no se acoplará con un ASME 300).

Estas clases de presión también tienen diferentes clasificaciones de presión y temperatura para diferentes materiales. También se pueden desarrollar clases de presión únicas para tuberías para una planta de proceso o una estación generadora de energía; estos pueden ser específicos para la corporación, el contratista de adquisición y construcción de ingeniería (EPC) o el propietario de la planta de proceso. Las clases de presión ASME para bridas de cara plana son Clase 125 y Clase 250. Las clases para bridas de junta anular, machihembrada y de cara realzada son Clase 150, Clase 300, Clase 400 (inusual), Clase 600, Clase 900, Clase 1500 y Clase 2500.

Las caras de las bridas también se fabrican con dimensiones estandarizadas y suelen ser de "cara plana", "cara elevada", "machihembrado" o "junta anular" estilos, aunque son posibles otros estilos oscuros.

Los diseños de brida están disponibles como "cuello soldado", "deslizante", "junta traslapada", "soldadura por encastre", & #34;roscado", y también "ciego".

Estándares ASME (EE. UU.)

Dos bridas tipo ASME, unidas en un gasoducto

Bridas de tubería fabricadas según las normas establecidas por ASME B16.5 o ASME B16.47 y MSS SP-44. Por lo general, están hechos de materiales forjados y tienen superficies mecanizadas. ASME B16.5 se refiere a tamaños nominales de tubería (NPS) de 1⁄2< /span>" a 24". B16.47 cubre NPS de 26" a 60". Cada especificación delinea además las bridas en clases de presión: 150, 300, 400, 600, 900, 1500 y 2500 para B16.5, y B16.47 delinea sus bridas en clases de presión 75, 150, 300, 400, 600, 900. Sin embargo estas clases no corresponden a presiones máximas en psi. En cambio, la presión máxima depende del material de la brida y de la temperatura. Por ejemplo, la presión máxima para una brida Clase 150 es de 285 psi y para una brida Clase 300 es de 740 psi (ambas son para acero al carbono ASTM a105 y temperaturas inferiores a 100 °F).

El tipo de junta y el tipo de perno generalmente se especifican en las normas; sin embargo, a veces las normas hacen referencia al Código de recipientes a presión y calderas de ASME (B&PVC) para obtener detalles (consulte la Sección VIII División 1 del Código ASME, Apéndice 2). Estas bridas están reconocidas por los códigos de tubería ASME, como ASME B31.1 Power Piping y ASME B31.3 Process Piping.

Los materiales para bridas generalmente están bajo la designación ASME: SA-105 (Especificación para piezas forjadas de acero al carbono para aplicaciones de tuberías), SA-266 (Especificación para piezas forjadas de acero al carbono para componentes de recipientes a presión) o SA-182 (Especificación para piezas forjadas o bridas de tubería de acero aleado laminado, accesorios forjados y válvulas y piezas para servicio de alta temperatura). Además, hay muchos "estándar de la industria" bridas que en alguna circunstancia se pueden usar en trabajos ASME.

La gama de productos incluye SORF, SOFF, BLRF, BLFF, WNRF (XS, XXS, STD y Schedule 20, 40, 80), WNFF (XS, XXS, STD y Schedule 20, 40, 80), SWRF (XS y STD), SWFF (XS y STD), Roscado RF, Roscado FF y LJ, con tamaños desde 1/2" a 16". El material de empernado utilizado para la conexión de la brida son pernos acoplados con dos tuercas (arandela cuando sea necesario). En las industrias petroquímicas, se utilizan pernos prisioneros ASTM A193 B7 STUD y ASTM A193 B16 ya que tienen una alta resistencia a la tracción.

Dimensiones europeas (EN/DIN)

La mayoría de los países de Europa instalan principalmente bridas de acuerdo con la norma DIN EN 1092-1 (bridas de acero o acero inoxidable forjado). Al igual que el estándar de brida ASME, el estándar EN 1092-1 tiene las formas básicas de brida, como brida con cuello soldado, brida ciega, brida superpuesta, brida roscada (rosca ISO7-1 en lugar de NPT), collar soldado, collares prensados, y brida adaptadora, como accesorios de prensa GD de acoplamiento de brida. Las diferentes formas de bridas dentro de la norma EN 1092-1 (Norma Europea/Euronorm) se indican en el nombre de la brida a través del tipo.

Al igual que las bridas ASME, las bridas de acero e inoxidable EN1092-1 tienen varias versiones diferentes de caras elevadas o ninguna. Según la forma europea los sellos se indican de forma diferente:

Otros países

Las bridas en el resto del mundo se fabrican de acuerdo con las normas ISO para materiales, índices de presión, etc., a las que se han alineado las normas locales, incluidas DIN, BS y otras.

Bridas compactas

A medida que aumenta el tamaño de una brida compacta, se vuelve cada vez más pesada y compleja, lo que genera altos costos de adquisición, instalación y mantenimiento. En particular, es difícil trabajar con bridas de gran diámetro, e inevitablemente requieren más espacio y tienen un procedimiento de instalación y manejo más desafiante, particularmente en instalaciones remotas como plataformas petrolíferas.

El diseño de la cara de la brida incluye dos sellos independientes. El primer sello se crea mediante la aplicación de la tensión de asentamiento del sello en el talón de la brida, pero no es sencillo garantizar la función de este sello.

Teóricamente, el contacto del talón se mantendrá para valores de presión de hasta 1,8 veces la clasificación de la brida a temperatura ambiente.

Teóricamente, la brida también permanece en contacto a lo largo de su circunferencia exterior en las caras de la brida para todos los niveles de carga permitidos para los que está diseñada.

El sello principal es el anillo de sello IX. La fuerza del anillo de sellado es proporcionada por la energía elástica almacenada en el anillo de sellado sometido a tensión. Cualquier fuga del talón generará una presión interna que actuará sobre el interior del anillo de sellado intensificando la acción de sellado. Sin embargo, esto requiere que el anillo IX se mantenga en la ubicación teórica en la ranura del anillo, lo que es difícil de asegurar y verificar durante la instalación.

El diseño tiene como objetivo evitar la exposición al oxígeno y otros agentes corrosivos. Por lo tanto, esto evita la corrosión de las caras de las bridas, la longitud sometida a tensión de los pernos y el anillo de sellado. Sin embargo, esto depende de que el borde exterior contra el polvo permanezca en contacto satisfactorio y de que el fluido interior no sea corrosivo en caso de fuga en el vacío del círculo de pernos.

Aplicaciones de bridas compactas

El costo inicial de la brida compacta teórica de mayor rendimiento es inevitablemente más alto que el de una brida normal debido a las tolerancias más estrechas y los requisitos de instalación y diseño significativamente más sofisticados. A modo de ejemplo, las bridas compactas se utilizan a menudo en las siguientes aplicaciones: petróleo y gas submarinos o riser, trabajo en frío y criogenia, inyección de gas, alta temperatura y aplicaciones nucleares.

Ruedas de tren

• Brida ferroviaria (izquierda)
• Rueda de tranvía (derecha)

Rueda ferroviaria ardida

Los trenes y tranvías permanecen en sus vías principalmente debido a la geometría cónica de sus ruedas. También tienen una pestaña en un lado para mantener las ruedas y, por lo tanto, el tren, rodando sobre los rieles, cuando se alcanzan los límites de la alineación basada en la geometría, p. debido a alguna emergencia o defecto.

Bridas de vacío

Una brida de vacío es una brida en el extremo de un tubo que se utiliza para conectar cámaras de vacío, tubos y bombas de vacío entre sí.

Factor de forma de bridas PDR y CBR.

Microondas

En las telecomunicaciones por microondas, una brida es un tipo de empalme de cable que permite conectar diferentes tipos de guías de ondas.

Existen varios tipos diferentes de bridas de RF de microondas, como CAR, CBR, OPC, PAR, PBJ, PBR, PDR, UAR, UBR, UDR, icp y UPX.

Botas de esquí

Las extensiones en el dedo y el talón de esta bota de esquí producen bridas utilizadas para cortar en las ligaduras de esquí.

Las botas de esquí usan bridas en la puntera o el talón para conectarse a la fijación del esquí. El tamaño y la forma de las bridas de las botas de esquí alpino están estandarizados en la norma ISO 5355. Las botas tradicionales de telemark y de campo traviesa utilizan la norma nórdica de 75 mm, pero la brida de la puntera se conoce informalmente como "pico de pato". Las nuevas fijaciones de cross country eliminan la brida por completo y utilizan una barra de acero incrustada dentro de la suela.