Bobinado de compensación

Un devanado de compensación en un motor en derivación de CC es un devanado en la placa frontal del polo de campo que transporta corriente de armadura para reducir la distorsión del campo del estator. Su propósito es reducir la formación de arcos eléctricos y la erosión en motores de CC que funcionan con campos débiles, cargas pesadas variables u operación inversa, como los motores de acerías. Cuando el flujo de la corriente de armadura es aproximadamente igual al flujo de la corriente de campo, el flujo en la placa polar de campo se desplaza. Bajo una carga fija, existe un punto de conmutación óptimo para las escobillas que minimiza la formación de arcos y la erosión de las escobillas. Cuando la relación entre el flujo de la armadura y el flujo de campo varía mucho o se invierte, el punto de conmutación óptimo se desplaza como resultado de la variación del flujo en la placa frontal del polo. El resultado es la formación de arcos en las escobillas. Al agregar un devanado de compensación en la placa frontal del polo que transporta la corriente de la armadura en la dirección opuesta a la corriente en los devanados de la armadura adyacentes, la posición del flujo en la placa frontal del polo se puede restaurar a la posición que tendría con una corriente de armadura cero. El principal inconveniente de un bobinado de compensación es el coste.

La Figura A. muestra una vista en sección transversal de un motor en derivación de CC de dos polos. Los devanados de inducido (A), los devanados de campo (F) y los devanados de compensación (C) utilizan la convención de punto y cruz donde un círculo con un punto es un cable que lleva corriente fuera de la figura y un círculo con una cruz es un cable que lleva corriente hacia adentro. la página. Por cada cable en la armadura que está al lado de la placa frontal del polo de campo, hay un cable en la placa frontal que transporta corriente en la dirección opuesta.

La Figura B. muestra el flujo causado solo por el devanado de campo.

La Figura C. muestra el flujo causado solo por el devanado de la armadura.

La Figura D. muestra que el flujo de campo y el flujo de armadura son aproximadamente iguales. El resultado es que el centro de flujo en el espacio entre la placa frontal del polo y la armadura se ha desplazado. Para obtener un dibujo más detallado, consulte Richardson.

La Figura E. muestra cables de compensación en la placa frontal del polo de campo que transportan corriente opuesta a la corriente en el cable de la armadura adyacente al espacio. El flujo en el espacio se ha restablecido a la misma condición que en el caso en el que no hay flujo de armadura. Aunque los cables de la armadura están al lado de cables que transportan corriente en la dirección opuesta, los cables de la armadura aún experimentan fuerza magnética debido a la interacción con el flujo de campo.