Battle of Tsushima

La Batalla de Tsushima (japonés: 対馬沖海戦, Tsushimaoki-Kaisen, ruso: Цусимское сражение, < i>Tsusimskoye srazheniye), también conocida como la Batalla del Estrecho de Tsushima y la Batalla Naval del Mar de Japón (en japonés: 日本海海戦, Nihonkai-Kaisen) en Japón, fue una importante batalla naval librada entre Rusia y Japón durante la guerra ruso-japonesa. Fue la primera batalla naval decisiva de la historia naval, y hasta ahora la última, librada por modernas flotas de acorazados de acero y la primera batalla naval en la que la telegrafía inalámbrica (radio) desempeñó un papel de importancia crítica. Se ha caracterizado como el "eco moribundo de la era antigua: por última vez en la historia de la guerra naval, los barcos de línea de una flota derrotada se rindieron en alta mar".

Se luchó el 27 y 28 de mayo de 1905 (14 y 15 de mayo en el calendario juliano entonces en uso en Rusia) en el estrecho de Tsushima, ubicado entre Corea y el sur de Japón. En esta batalla, la flota japonesa al mando del almirante Tōgō Heihachirō destruyó la flota rusa, al mando del almirante Zinovy Rozhestvensky, que había viajado más de 18 000 millas náuticas (33 000 km) para llegar al Lejano Oriente. En Londres, en 1906, Sir George Sydenham Clarke escribió: "La batalla de Tsu-shima es, con mucho, el evento naval más grande e importante desde Trafalgar"; décadas más tarde, el historiador Edmund Morris estuvo de acuerdo con este juicio. La destrucción de la flota provocó una amarga reacción del público ruso, que indujo a un tratado de paz en septiembre de 1905 sin más batallas. Por el contrario, en Japón fue aclamada como una de las mayores victorias navales en la historia de Japón, y el almirante Tōgō fue reverenciado como un héroe nacional. El acorazado Mikasa, desde el que Tōgō comandó la batalla, se ha conservado como barco museo en el puerto de Yokosuka.

Antes de la Guerra Ruso-Japonesa, los países construían sus acorazados con baterías mixtas de principalmente 6 pulgadas (152 mm), 8 pulgadas (203 mm), 10 pulgadas (254 mm) y 12 pulgadas (305 mm) cañones, con la intención de que estos acorazados luchen en la línea de batalla en una acción de flota decisiva y cuerpo a cuerpo. La Batalla de Tsushima demostró de manera concluyente que la velocidad de los acorazados y los grandes cañones con mayor alcance eran más ventajosos en las batallas navales que las baterías mixtas de diferentes tamaños.

Antecedentes

Conflicto en el Lejano Oriente

El 8 de febrero de 1904, los destructores de la Armada Imperial Japonesa lanzaron un ataque sorpresa contra la flota rusa del Lejano Oriente anclada en Port Arthur; tres barcos, dos acorazados y un crucero, resultaron dañados en el ataque. Así había comenzado la guerra ruso-japonesa. El primer objetivo de Japón era asegurar sus líneas de comunicación y suministro al continente asiático, permitiéndole llevar a cabo una guerra terrestre en Manchuria. Para lograrlo, era necesario neutralizar el poder naval ruso en el Lejano Oriente. Al principio, las fuerzas navales rusas permanecieron inactivas y no se enfrentaron a los japoneses, quienes realizaron desembarcos sin oposición en Corea. Los rusos se revitalizaron con la llegada del almirante Stepan Makarov y pudieron lograr cierto grado de éxito contra los japoneses, pero el 13 de abril el buque insignia de Makarov, el acorazado Petropavlovsk, golpeó una mina y se hundió; Makarov estaba entre los muertos. Sus sucesores no lograron desafiar a la Armada japonesa, y los rusos fueron efectivamente reprimidos en su base en Port Arthur.

Para mayo, los japoneses habían desembarcado fuerzas en la península de Liaodong y en agosto comenzaron el sitio de la estación naval. El 9 de agosto, se ordenó al almirante Wilgelm Vitgeft, comandante del 1er Escuadrón del Pacífico, que saliera con su flota a Vladivostok, se conectara con el Escuadrón estacionado allí y luego se enfrentara a la Armada Imperial Japonesa (IJN) en una batalla decisiva. Ambos escuadrones de la Flota Rusa del Pacífico finalmente se dispersarían durante las batallas del Mar Amarillo, donde el Almirante Vitgeft fue asesinado por una salva del acorazado japonés Asahi, el 10 de agosto; y el Ulsan el 14 de agosto de 1904. Lo que quedaba del poder naval ruso en el Pacífico eventualmente se hundiría en Port Arthur.

Salida

Con la inactividad del Primer Escuadrón del Pacífico tras la muerte del Almirante Makarov y el endurecimiento de la soga japonesa alrededor de Port Arthur, los rusos consideraron enviar parte de su Flota del Báltico al Lejano Oriente. El plan era relevar a Port Arthur por mar, conectarse con el Primer Escuadrón del Pacífico, abrumar a la Armada Imperial Japonesa y luego retrasar el avance japonés en Manchuria hasta que los refuerzos rusos pudieran llegar a través del ferrocarril Transiberiano y abrumar a las fuerzas terrestres japonesas en Manchuria. A medida que la situación en el Lejano Oriente se deterioraba, el Zar (animado por su primo Kaiser Wilhelm II), acordó la formación del Segundo Escuadrón del Pacífico. Esto consistiría en cinco divisiones de la Flota Báltica, incluidos 11 de sus 13 acorazados. El escuadrón partió de los puertos bálticos de Reval (Tallin) y Libau (Liepāja) el 15 y 16 de octubre de 1904 (flotas Rozhestvensky y von Fölkersahm), y el puerto de Odessa en el Mar Negro el 3 de noviembre de 1904 (cruceros blindados Oleg e Izumrud, cruceros auxiliares Rion y Dnieper bajo el mando del capitán Leonid Dobrotvorsky), que suman 42 barcos y auxiliares.

Banco Dogger

Las flotas Rozhestvensky y von Fölkersahm navegaron a través del Báltico hacia el Mar del Norte. Los rusos habían escuchado informes ficticios de torpederos japoneses que operaban en el área y estaban en alerta máxima. En el incidente de Dogger Bank, la flota rusa confundió a un grupo de arrastreros de pesca británicos que operaban cerca de Dogger Bank por la noche con barcos japoneses hostiles. La flota disparó contra los pequeños barcos civiles y mató a varios pescadores británicos; un arrastrero se hundió mientras que otros seis resultaron dañados. Confundidos, los rusos incluso dispararon contra dos de sus propios barcos, matando a algunos de sus propios hombres. Los disparos continuaron durante veinte minutos antes de que Rozhestvensky ordenara que cesaran los disparos; se evitó una mayor pérdida de vidas solo porque la artillería rusa fue muy imprecisa. Los británicos estaban indignados por el incidente e incrédulos de que los rusos pudieran confundir un grupo de arrastreros de pesca con buques de guerra japoneses, a miles de kilómetros del puerto japonés más cercano. Gran Bretaña casi entró en la guerra en apoyo de Japón, con quien tenía un acuerdo de defensa mutua (pero fue neutral en la guerra, ya que su tratado contenía una exención específica para las acciones japonesas en China y Corea). La Royal Navy salió y siguió a la flota rusa mientras se llegaba a un acuerdo diplomático. Francia, que esperaba unir finalmente a británicos y rusos en un bloque anti-alemán, intervino diplomáticamente para impedir que Gran Bretaña declarara la guerra. Los rusos se vieron obligados a aceptar la responsabilidad por el incidente, compensar a los pescadores y desembarcar a los oficiales sospechosos de mala conducta para que prestaran testimonio en una investigación.

Rutas

Rutas tomadas por las flotas rusas del Báltico a la Batalla de Tsushima. Unidad Dobrotvorsky y destacamento Fölkersahm en marrón, flota de Rozhestvensky en azul, y el 3er Escuadrón Pacífico de Nevogatov en rojo.

La preocupación de que el calado de los acorazados más nuevos, que resultó ser considerablemente mayor que el diseñado, impediría su paso por el Canal de Suez hizo que la flota se separara después de salir de Tánger el 3 de noviembre de 1904. Los acorazados más nuevos y algunos cruceros procedió alrededor del Cabo de Buena Esperanza bajo el mando del almirante Rozhestvensky mientras los acorazados más antiguos y los cruceros más ligeros se abrían paso a través del Canal de Suez bajo el mando del almirante von Fölkersahm. Planearon reunirse en Madagascar, y ambas secciones de la flota completaron con éxito esta parte del viaje. El viaje más largo alrededor de África pasó factura a las tripulaciones rusas bajo el mando de Rozhestvensky, "que nunca había experimentado un clima tan diferente o un tiempo tan largo en el mar". ya que "las condiciones en los barcos se deterioraron y las enfermedades y los problemas respiratorios mataron a varios marineros". El viaje duró medio año en mares agitados, con dificultades para obtener carbón para repostar, ya que los buques de guerra no podían ingresar legalmente a los puertos de naciones neutrales, y la moral de las tripulaciones se desplomó. Los rusos necesitaban 500 000 toneladas cortas (450 000 t) de carbón y de 30 a 40 sesiones de recobrado de carbón para llegar a la Indochina francesa (ahora Vietnam), y 60 mineros de la línea Hamburg-Amerika proporcionaron carbón. En abril y mayo de 1905, la flota reunida ancló en la bahía de Cam Ranh, en la Indochina francesa.

Se ordenó a los rusos que rompieran el bloqueo de Port Arthur, pero la artillería terrestre del ejército japonés hundió los acorazados en el puerto, y la ciudad/puerto fuertemente fortificado ya había caído el 2 de enero, justo después del Segundo Escuadrón del Pacífico. llegó a Nossi Be, Madagascar, antes de la llegada del destacamento Fölkersahm. Por lo tanto, el objetivo se cambió a conectarse con los barcos rusos restantes estacionados en el puerto de Vladivostok, antes de llevar a la batalla a la flota japonesa.

Preludio

Mapa del estrecho de Corea y el estrecho de Tsushima, ambos lados de las Islas Tsushima

Los rusos tenían tres rutas posibles para entrar en el mar de Japón y llegar a Vladivostok: las más largas eran el estrecho de La Pérouse y el estrecho de Tsugaru, a ambos lados de Hokaido. El almirante Rozhestvensky no reveló su elección ni siquiera a sus subordinados hasta el 25 de mayo, cuando se hizo evidente que eligió Tsushima al ordenar a la flota que se dirigiera al noreste después de separar los transportes Yaroslavl, Vladimir., Kuronia, Voronezh, Livonia y Meteor así como los cruceros auxiliares Rion y Dniepr con la instrucción de ir al cercano puerto neutral de Shanghái. El estrecho de Tsushima es el cuerpo de agua al este del grupo de islas Tsushima, ubicado a medio camino entre la isla japonesa de Kyushu y la península de Corea, la ruta más corta y directa desde Indochina. Las otras rutas habrían requerido que la flota navegara hacia el este alrededor de Japón. La Flota Combinada Japonesa y el Segundo y Tercer Escuadrón Ruso del Pacífico, enviados desde el Mar Báltico que ahora suman 38, lucharían en el estrecho entre Corea y Japón cerca de las Islas Tsushima.

Rutas de las flotas rusa y japonesa en los días previos a la batalla

Debido al viaje de 29 000 km (18 000 millas), la flota rusa estaba en condiciones relativamente malas para la batalla. Además de los cuatro acorazados más nuevos de la clase Borodino, la 3.ª División del almirante Nebogatov constaba de buques de guerra más antiguos y mal mantenidos. En general, ninguno de los lados tenía una ventaja de maniobrabilidad significativa. El largo viaje, combinado con la falta de oportunidades de mantenimiento, significó que los barcos rusos sufrieron graves problemas, lo que redujo significativamente su velocidad. Los barcos japoneses podían sostener 15 nudos (28 km/h), pero la flota rusa podía alcanzar solo 14 nudos (26 km/h), y luego solo en ráfagas cortas.

Además, hubo deficiencias significativas en el equipo y entrenamiento de la flota naval rusa. Las pruebas navales rusas con sus torpedos expusieron fallas tecnológicas importantes. La mayor ventaja de Tōgō era la experiencia, ya que tenía de su lado a los cinco comandantes de flota en cualquiera de las marinas con experiencia en combate a bordo de buques de guerra modernos. Los otros eran todos almirantes rusos a los que había derrotado, incluido Oskar Starck, que había sido relevado de su mando tras su humillante derrota en la Batalla de Port Arthur; el almirante Stepan Makarov, asesinado por una mina frente a Port Arthur; y Wilgelm Vitgeft, que había muerto en la Batalla del Mar Amarillo.

Batalla

Primer contacto

Salida de la Flota Combinada Japonesa en la mañana del 27 de mayo de 1905.

Debido a que los rusos deseaban colarse sin ser detectados en Vladivostok, cuando se acercaron a las aguas japonesas, se alejaron de los canales regulares de navegación para reducir la posibilidad de detección. En la noche del 26 de mayo de 1905, la flota rusa se acercó al estrecho de Tsushima.

En la noche, una espesa niebla cubrió los estrechos, dando a los rusos una ventaja. A las 02:45 del 27 de mayo, hora estándar de Japón (JST), el crucero auxiliar japonés Shinano Maru observó tres luces en lo que parecía ser un barco en el horizonte distante y se acercó para investigar. Estas luces eran del buque hospital ruso Orel, que, en cumplimiento de las reglas de la guerra, las había seguido quemando. A las 04:30, Shinano Maru se acercó a la embarcación y notó que no llevaba armas y parecía ser un auxiliar. El Orel confundió al Shinano Maru con otro barco ruso y no intentó notificar a la flota. En cambio, hizo una señal para informar al barco japonés que había otros barcos rusos cerca. El Shinano Maru luego avistó las formas de otros diez barcos rusos en la niebla. La flota rusa había sido descubierta y cualquier posibilidad de llegar a Vladivostok sin ser detectado había desaparecido.

La telegrafía inalámbrica desempeñó un papel importante desde el principio. A las 04:55, el Capitán Narukawa del Shinano Maru envió un mensaje al Almirante Tōgō en Masampo de que el "Enemigo está en la casilla 203". A las 05:00, las señales de radio interceptadas informaron a los rusos que habían sido descubiertos y que los cruceros de exploración japoneses los estaban siguiendo. El almirante Tōgō recibió su mensaje a las 05:05 e inmediatamente comenzó a preparar su flota de batalla para una salida.

Comienzo de la batalla

A las 06:34, antes de partir con la Flota Combinada, el almirante Tōgō envió un mensaje confiado al ministro de Marina en Tokio:

En respuesta a la advertencia de que los buques enemigos han sido vistos, la Flota Combinada iniciará inmediatamente la acción e intentará atacarlos y destruirlos. El tiempo de hoy bien pero las ondas altas.

La frase final de este telegrama se ha hecho famosa en la historia militar japonesa y ha sido citada por el ex primer ministro japonés Shinzō Abe.

Al mismo tiempo, toda la flota japonesa se hizo a la mar, con Tōgō en su buque insignia Mikasa al frente de más de 40 barcos para encontrarse con los rusos. Mientras tanto, los barcos de exploración japoneses que seguían enviaban informes inalámbricos cada pocos minutos sobre la formación y el curso de la flota rusa. Había niebla que reducía la visibilidad y el clima era malo. Wireless dio a los japoneses una ventaja; en su informe sobre la batalla, el almirante Tōgō señaló lo siguiente:

Aunque una niebla pesada cubrió el mar, haciendo imposible observar nada a una distancia de más de cinco millas, todas las condiciones del enemigo eran tan claras para nosotros, que estaban a 30 o 40 millas de distancia, como si hubieran estado bajo nuestros propios ojos.

A las 13:40, ambas flotas se vieron y se prepararon para enfrentarse. Alrededor de las 13:55, Tōgō ordenó izar la bandera Z, emitiendo un anuncio predeterminado a toda la flota:

El destino del Imperio depende del resultado de esta batalla, que cada hombre haga su máximo deber.

A las 14:45, Tōgō había 'cruzado el T' ruso; permitiéndole disparar andanadas, mientras que los rusos solo podían responder con sus torretas delanteras.

Acción a la luz del día

Russian battleship Oslyabya, el primer buque de guerra hundido en la batalla

Los rusos navegaron desde el suroeste al noreste; "continuando hasta un punto de intersección que solo permitía apuntar sus cañones de proa; permitiéndole [Tōgō] desviar la mayoría de las baterías rusas sucesivamente." La flota japonesa navegó de noreste a oeste, luego Tōgō ordenó a la flota girar en secuencia, lo que permitió a sus barcos tomar el mismo rumbo que los rusos, aunque arriesgando cada acorazado consecutivamente. Aunque el giro en U de Tōgō fue exitoso, la artillería rusa demostró ser sorprendentemente buena y el buque insignia Mikasa recibió 15 impactos en cinco minutos. Antes del final del enfrentamiento, fue alcanzada 15 veces más por proyectiles de gran calibre. Rozhestvensky solo tenía dos alternativas, 'una carga directa, en línea al frente', o comenzar 'una batalla campal formal'. Eligió este último y, a las 14:08, el buque insignia japonés Mikasa fue alcanzado a unos 7.000 metros, y los japoneses respondieron a 6.400 metros. La artillería japonesa superior pasó factura, y la mayoría de los acorazados rusos quedaron paralizados.

El comandante Vladimir Semenoff, un oficial de estado mayor ruso a bordo del buque insignia Knyaz Suvorov, dijo: "Parecía imposible incluso contar la cantidad de proyectiles que nos alcanzaron". Los proyectiles parecían caer sobre nosotros incesantemente uno tras otro. Las placas de acero y la superestructura de las cubiertas superiores se hicieron pedazos y las astillas causaron muchas víctimas. Las escaleras de hierro se arrugaron en anillos, las armas fueron literalmente arrojadas de sus soportes. Además de esto, estaba la temperatura inusualmente alta y la llama líquida de la explosión, que parecía extenderse por todo. De hecho, vi una placa de acero incendiarse por una explosión."

Noventa minutos después de la batalla, el primer buque de guerra que se hundió fue el acorazado ruso Oslyabya de la 2.ª división de acorazados de Rozhestvensky. Esta fue la primera vez que un buque de guerra blindado moderno fue hundido solo por disparos.

Un impacto directo en los cargadores del acorazado ruso Borodino por parte del acorazado japonés Fuji hizo que explotara, lo que envió humo a miles de metros en el aire y atrapó a toda su tripulación a bordo. mientras ella se hundía. Rozhestvensky quedó fuera de combate por un fragmento de proyectil que golpeó su cráneo. Por la noche, el contralmirante Nikolai Nebogatov asumió el mando de la flota rusa. Los rusos perdieron los acorazados Knyaz Suvorov, Oslyabya, Imperator Aleksandr III y Borodino. Los barcos japoneses sufrieron solo daños leves.

Ataques nocturnos

Por la noche, alrededor de las 20:00, 21 destructores y 45 torpederos japoneses fueron lanzados contra los rusos. Los destructores atacaron desde la vanguardia mientras que los torpederos atacaron desde el este y el sur de la flota rusa. Los japoneses fueron agresivos y continuaron sus ataques durante tres horas sin interrupción, como resultado durante la noche hubo una serie de colisiones entre las pequeñas embarcaciones y los buques de guerra rusos. Los rusos ahora estaban dispersos en pequeños grupos que intentaban abrirse paso hacia el norte. A las 23:00, parecía que los rusos habían desaparecido, pero revelaron sus posiciones a sus perseguidores encendiendo sus reflectores; irónicamente, los reflectores se habían encendido para detectar a los atacantes. El viejo acorazado Navarin golpeó una mina flotante encadenada colocada en el frente y se vio obligado a detenerse para no empujar la cadena hacia adelante, invitando a otras minas flotantes en la cadena a entrar en sí misma. En consecuencia, fue torpedeada cuatro veces y hundida. De una tripulación de 622, solo tres sobrevivieron, uno para ser rescatado por los japoneses y los otros dos por un barco mercante británico.

El acorazado Sissoi Veliky resultó gravemente dañado por un torpedo en la popa y se hundió al día siguiente. Dos viejos cruceros blindados, el Almirante Nakhimov y Vladimir Monomakh, sufrieron graves daños, el primero por un torpedo que golpeó en la proa, el segundo al chocar con un destructor japonés. Ambos fueron hundidos por sus tripulaciones a la mañana siguiente frente a la isla de Tsushima, adonde se dirigían mientras tomaban agua. Los ataques nocturnos ejercieron una gran presión sobre los rusos, ya que perdieron dos acorazados y dos cruceros blindados, mientras que los japoneses perdieron solo tres torpederos.

Señal XGE y rendición rusa

A las 05:23 del 28 de mayo, lo que quedaba de la flota rusa fue avistado dirigiéndose al noreste. Los acorazados de Tōgō procedieron a rodear al escuadrón restante de Nebogatov al sur de la isla de Takeshima y comenzaron a disparar con la batería principal a 12.000 metros. El crucero ruso Izumrud luego giró hacia el sur e intentó huir. Al darse cuenta de que sus cañones estaban superados por al menos mil metros y que los acorazados japoneses habían demostrado el día anterior que eran más rápidos que el suyo, por lo que no podía cerrar la distancia, Nebogatov ordenó a los seis barcos que quedaban bajo su mando que se rindieran. Se izó XGE, una señal internacional de rendición; sin embargo, la marina japonesa siguió disparando porque no tenían la opción de 'rendirse'. en sus libros de códigos y tuvo que encontrar rápidamente uno que lo hiciera. Todavía bajo un intenso fuego, Nebogatov ordenó que se enviara un mantel blanco al tope del mástil, pero Tōgō, después de que un buque de guerra chino se le escapó mientras ondeaba esa bandera durante la guerra de 1894, no confiaba en ellos.

Además, sus lugartenientes encontraron el libro de códigos que incluía la señal XGE e informaron que la detención de los motores es un requisito para que la señal signifique 'rendición' y todos los barcos rusos seguían moviéndose, por lo que continuó disparando mientras la bandera de respuesta indicaba 'ALTO'. izado Nebogatov luego ordenó bajar la Cruz de San Andrés y levantar la bandera nacional japonesa en el garfio y todos los motores se detuvieron. Al ver la bandera japonesa izada como insignia, Tōgō dio el alto el fuego y aceptó la rendición de Nebogatov. Nebogatov se rindió sabiendo que podrían fusilarlo por hacerlo. Dijo a sus hombres:

Eres joven, y eres tú quien algún día recuperará el honor y la gloria de la Marina Rusa. Las vidas de los dos mil cuatrocientos hombres en estas naves son más importantes que las mías.

Oryol dañado en Maizuru Naval Arsenal.

Como ejemplo del nivel de daño infligido a un acorazado ruso, el Oryol fue alcanzado por cinco proyectiles de 12 pulgadas, nueve de 8 pulgadas, 39 de seis pulgadas y 21 más pequeños o no identificados. Este daño hizo que se escorara y el motor dejó de funcionar cuando la armada japonesa la llevaba al puerto de origen de la Primera División de Batalla de Sasebo en Nagasaki después de que Tōgō aceptara la rendición. El acorazado Asahi tuvo que remolcar Oryol, y su destino se cambió al más cercano Arsenal Naval de Maizuru para evitar perder el premio de la guerra.

El almirante herido Rozhestvensky fue al Hospital Naval Imperial Japonés en Sasebo para recuperarse de una herida en la cabeza causada por metralla; allí, el victorioso almirante Tōgō lo visitó personalmente vestido de paisano y lo consoló con amables palabras: 'La derrota es un destino común de un soldado. No hay nada de qué avergonzarse en ello. El gran punto es si hemos cumplido con nuestro deber".

Nebogatov y Rozhestvensky fueron juzgados a su regreso a Rusia. Rozhestvensky se atribuyó toda la responsabilidad del fiasco y fue condenado a muerte, pero como había quedado herido e inconsciente durante la última parte de la batalla, el zar le conmutó la pena de muerte. Nebogatov, que había entregado la flota, fue encarcelado durante varios años y finalmente indultado por el zar.

Hasta la tarde del 28 de mayo, los barcos rusos aislados fueron perseguidos por los japoneses hasta que casi todos fueron destruidos o capturados. Tres buques de guerra rusos llegaron a Vladivostok. El crucero Izumrud, que escapó de los japoneses pese a estar presente en la rendición del Nebogatov, fue destruido por su tripulación tras encallar en la costa siberiana.

Factores contribuyentes

Experiencia del comandante y la tripulación

El almirante Rozhestvensky se enfrentó a un almirante de acorazado con más experiencia en combate en Tōgō Heihachirō. El almirante Tōgō ya había matado a dos almirantes rusos: Stepan Makarov en las afueras de Port Arthur en el acorazado Petropavlovsk en abril de 1904, luego Wilgelm Vitgeft en su acorazado Tsesarevich en agosto del mismo año. Antes de esas dos muertes, Tōgō había perseguido al almirante Oskar Starck, que también ondeaba su bandera en el Petropavlovsk, fuera del campo de batalla. El almirante Tōgō y sus hombres tuvieron dos experiencias de acción de flotas de acorazados, que ascendieron a más de cuatro horas de experiencia de combate en combate de acorazado a acorazado en Port Arthur y el Mar Amarillo. Las flotas japonesas habían practicado mucho la artillería desde el comienzo de la guerra, utilizando cañones de práctica de subcalibre montados en sus cañones más grandes.

Por el contrario, el acorazado ruso Borodino se sometió a pruebas en el mar del 23 de agosto al 13 de septiembre de 1904 como un barco completamente nuevo después de su finalización, y la nueva tripulación no tuvo mucho tiempo para entrenarse antes de zarpar hacia el Pacífico el 15 de octubre de 1904. El barco gemelo del Borodino', Knyaz Suvorov, comenzó las pruebas el 9 de agosto, Oryol comenzó las últimas pruebas el 10 de septiembre de 1904, dejando al Imperator Aleksandr III (las pruebas terminaron en octubre de 1903) como el único barco de la clase Borodino realmente listo para el despliegue. Como la Armada Imperial Rusa planeó construir 10 acorazados de clase Borodino (finalmente se construyeron 5) con el requisito de miles de tripulantes adicionales, el entrenamiento básico, la calidad y la experiencia de la tripulación y los cadetes eran mucho más bajos. que aquellos a bordo de los acorazados en la experimentada Flota del Pacífico.

1899 ad in The Mail and Express of New York

El Consejo del Almirantazgo Imperial Ruso (Адмиралтейств-совет) y el resto del Almirantazgo eran muy conscientes de esta desventaja y se opusieron al plan de despacho de octubre por las siguientes razones:

1. La marina japonesa ha completado los preparativos de batalla con toda la tripulación teniendo algunas experiencias de combate.

2. El largo viaje es principalmente a través del clima tropical extremo, por lo que el entrenamiento significativo es prácticamente imposible en el camino.

3. Por lo tanto, la recién creada Segunda Flota del Pacífico debe impartir formación en el Báltico hasta la próxima primavera, mientras espera el riego de otra nave de combate, Slava, y la compra de buques de guerra chilenos y argentinos.

Sin embargo, en el consejo en presencia imperial el 23 de agosto de 1904 celebrado en el Gran Palacio de Peterhof, esta opinión fue anulada por el almirante Rozhestvensky (comandante en jefe de la flota), el ministro de Marina Avellan y el zar Nicolás II; porque se consideró imposible reorganizar la carbonera masiva para el largo viaje si la marina rompía el contrato que ya estaba firmado con Hamburg-American Steamship Line de Alemania.

Sistema director de disparo de salva

Hasta la Batalla del Mar Amarillo el 10 de agosto de 1904, los cañones navales eran controlados localmente por un oficial de artillería asignado a ese cañón o torreta. Precisó las cifras de elevación y deflexión, dio la orden de disparo mientras mantenía los ojos en el indicador de horizonte artificial que indicaba los ángulos de balanceo y cabeceo del barco, recibió el informe de observación de caída del disparo del observador en el mástil, calculó la nueva elevación y desviación para 'caminar' los disparos en el blanco para la próxima ronda, sin muchos medios para discernir o medir los movimientos de su propia nave y el blanco. Por lo general, tenía una vista en el horizonte, pero con el nuevo 12" El alcance del arma se extendía a más de 8 millas (13 km), su punto de vista era más bajo de lo deseado.

En los meses previos a la batalla, el oficial en jefe de artillería de Asahi, el teniente comandante Katō Hiroharu, con la ayuda de un asesor de la Royal Navy, quien lo introdujo en el uso de la computadora mecánica temprana Dumaresq en el control de fuego., introdujo un sistema para emitir de forma centralizada las órdenes de colocación de armas y disparos de salvas. El uso de un sistema central permitió al observador identificar una salva de salpicaduras de proyectiles distantes de manera mucho más efectiva que tratar de identificar una sola salpicadura entre las muchas en la confusión de un combate de flota a flota. Además, el observador necesitaba realizar un seguimiento de un solo disparo a la vez en lugar de múltiples disparos en múltiples cronómetros, además de tener que informar a un solo oficial en el puente. El 'director' El oficial en el puente tenía la ventaja de tener un punto de vista más alto que en las torretas de los cañones, además de estar a pasos del comandante del barco que daba órdenes para cambiar el rumbo y la velocidad en respuesta a los informes entrantes sobre los movimientos de los objetivos.

Este sistema de director de control de incendios se introdujo en otros barcos de la flota y Katō fue ascendido a oficial jefe de artillería del buque insignia de la flota Mikasa en marzo de 1905. El entrenamiento y la práctica de este sistema se realizaron en los meses de espera para la llegada de la Flota del Báltico mientras la inteligencia británica informaba sobre su progreso desde sus estaciones navales en Gibraltar, Malta, Adén (Yemen), Cabo de Buena Esperanza, Trincomalee (Ceilán), Singapur y Hong Kong, entre otros lugares.

Como resultado, el fuego japonés fue más preciso en el rango lejano (3 a 8 millas (4,8 a 12,9 km)), además de la ventaja que tenían en las distancias más cortas utilizando el último número de 1903 Coincidencia de Barr y Stroud FA3 telémetros de 5 pies de longitud base, que tenían un alcance de 6000 yardas (5,5 km), mientras que los acorazados rusos estaban equipados con telémetros estadiamétricos Liuzhol de la década de 1880 (excepto los acorazados Oslyabya y < i>Navarin, que tenía el modelo FA2 de Barr and Stroud de 1895 de longitud base de 4,5 pies reacondicionado), que solo tenía un alcance de unos 4000 metros (4,0 km).

Telegrafía inalámbrica

El telégrafo inalámbrico (radio) se inventó durante la última mitad de la década de 1890 y, para el cambio de siglo, casi todas las armadas importantes estaban adoptando esta tecnología de comunicaciones mejorada. Tsushima fue "la primera gran batalla naval en la que la tecnología inalámbrica desempeñó algún papel".

Teniente Akiyama Saneyuki (quien fue el personal clave del Almirante Tōgō en la formulación de planes y directivas antes y durante la batalla como Comandante, quien también subió a bordo del Nikolai I para aceptar las órdenes del Almirante Nebogatov rendirse como representante de Tōgō) había sido enviado a los Estados Unidos como agregado naval en 1897. Fue testigo de primera mano de las capacidades de la radiotelegrafía y envió un memorándum al Ministerio de Marina instando a que avanzaran lo más rápido posible para adquirir la nueva tecnología El ministerio se interesó mucho en la tecnología; sin embargo, descubrió que el sistema inalámbrico Marconi, que entonces operaba con la Royal Navy, era extremadamente caro. Por lo tanto, los japoneses decidieron crear sus propios equipos de radio mediante la creación de un comité de investigación de radio dirigido por el profesor Kimura Shunkichi, que finalmente produjo un sistema aceptable. En 1901, habiendo logrado transmisiones de radio de hasta 70 millas (110 km), la marina adoptó formalmente la radiotelegrafía. Dos años más tarde, se establecieron un laboratorio, una fábrica y una escuela de comunicación por radio en el Arsenal Naval de Yokosuka para producir las radios Tipo 36 (1903), que se instalaron rápidamente en todos los buques de guerra importantes de la Flota Combinada cuando terminó la guerra. comenzó.

Alexander Stepanovich Popov, del Instituto de Guerra Naval, había construido y demostrado un aparato de telegrafía inalámbrica en 1900. Sin embargo, la mejora de la tecnología y la producción en el imperio ruso quedaron a la zaga de las de Alemania y del "System Slaby-Arco", originalmente hecho por D.R.P. Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft (AEG) y luego producido en volumen por su sucesor, el fabricante de radio Telefunken en Alemania (en 1904, Kaiserliche Marine usaba ampliamente este sistema) fue adoptado por la Armada Imperial Rusa. Aunque ambos lados tenían telegrafía inalámbrica temprana, los rusos estaban usando equipos alemanes sintonizados y mantenidos por técnicos alemanes a mitad del viaje, mientras que los japoneses tenían la ventaja de usar su propio equipo mantenido y operado por sus propios especialistas navales entrenados en Yokosuka. escuela.

Apoyo británico

El Reino Unido ayudó a Japón construyendo acorazados para la Armada Imperial Japonesa. El Reino Unido también ayudó a Japón en inteligencia, finanzas, tecnología, entrenamiento y otros aspectos de la guerra contra Rusia. En ese momento, Gran Bretaña poseía y controlaba más instalaciones portuarias en todo el mundo, específicamente astilleros y estaciones de carbón, que Rusia y sus aliados (Francia y, en cierta medida, Alemania) juntos. El Reino Unido también obstruyó, cuando fue posible, los intentos rusos de comprar barcos y carbón.

Al final de la carrera armamentista naval argentino-chilena en 1903, dos acorazados de orden chileno y construcción británica (entonces llamados Constitución y Libertad) y dos argentinos -Se ofrecieron a Rusia cruceros de fabricación italiana (entonces llamados Bernardino Rivadavia y Mariano Moreno) y la compra estaba a punto de finalizar. Gran Bretaña intervino como mediador de los Pactos de Mayo que pusieron fin a la carrera, compró los acorazados chilenos (que se convirtieron en HMS Swiftsure y HMS Triumph) y negoció la venta de cruceros argentinos a Japón. Este apoyo no solo limitó el crecimiento de la Armada Imperial Rusa, sino que también ayudó a IJN a obtener los últimos cruceros construidos en Italia (IJN Kasuga y Nisshin) que desempeñaron un papel clave en esta batalla.

Además, este apoyo creó un problema logístico importante para el despliegue mundial de la Flota del Báltico en el Pacífico para adquirir carbón y suministros en el camino. En Nosy Be en Madagascar y en Camranh Bay, Indochina francesa, la flota se vio obligada a permanecer anclada durante unos dos meses cada una, lo que degradó gravemente la moral de la tripulación. En el momento en que llegó al Mar de Japón después de cruzar las cálidas aguas del ecuador dos veces, los cascos de todos los barcos de la flota estaban muy sucios además de llevar el carbón extra que de otro modo no sería necesario en la cubierta.

Los barcos japoneses, por otro lado, fueron bien mantenidos en el amplio tiempo dado por la inteligencia. Por ejemplo, el acorazado Asahi estuvo en reparación desde noviembre de 1904 hasta abril de 1905 en Sasebo durante dos 12" cañones perdidos y graves daños en el casco al chocar contra una mina. Se dividieron en divisiones de batalla de velocidad y alcance de armas uniformes para que una flota no sufriera un cuello de botella en la velocidad, y el alcance de las armas no inutilizaría a algunos barcos dentro de un grupo en un combate de rango extendido.

Alta explosiva y cordita

Los japoneses usaban principalmente proyectiles altamente explosivos llenos de polvo Shimose, que era un ácido pícrico puro (a diferencia de la melinita francesa o la lidita británica, que eran ácido pícrico mezclado con colodión (francés) o con dinitrobenceno y vaselina (Británico) para la estabilidad). El ingeniero Shimose Masachika (1860-1911) resolvió el problema de la inestabilidad del ácido pícrico en contacto con el hierro y otros metales pesados al recubrir el interior de un caparazón con laca japonesa sin pigmento y luego sellarlo con cera. Debido a que no estaba diluido, el polvo de Shimose tenía un poder más fuerte en términos de velocidad de detonación y temperatura que otros explosivos de alta potencia en ese momento. Estos proyectiles tenían un fusible Ijuin sensible (llamado así por su inventor, Ijuin Goro) en la base en lugar de la punta de un proyectil que se armaba cuando el proyectil giraba con el estriado. Estos fusibles fueron diseñados para explotar al contacto y destrozar las estructuras superiores de los barcos. La Armada japonesa importó cordita de Gran Bretaña como propulsor sin humo para estos proyectiles Shimose, de modo que el humo de la boca no impidiera la visibilidad de los observadores.

A principios de la década de 1890, el vicealmirante Stepan O. Makarov, entonces inspector jefe de la artillería naval rusa, propuso un nuevo 12" diseño de armas, y asignó a un oficial subalterno, Semyon V. Panpushko, para investigar el uso de ácido pícrico como explosivo en el proyectil. Sin embargo, Panpushko voló en pedazos en una explosión accidental en un experimento debido a la inestabilidad. En consecuencia, los proyectiles de alto explosivo seguían siendo inalcanzables para la Armada rusa en el momento de la Guerra Ruso-Japonesa, y la Armada continuó utilizando los proyectiles perforantes más antiguos con cargas explosivas de algodón pólvora y las insensibles espoletas de detonación retardada. En su mayoría usaban pólvora marrón o pólvora negra como propulsor, excepto el Sissoi Veliky y los cuatro barcos de la clase Borodino que usaban pólvora sin humo para los cañones principales de 12" armas

Como resultado, los ataques japoneses causaron más daño a los barcos rusos que los ataques rusos a los barcos japoneses. Las explosiones de Shimose a menudo incendiaban las superestructuras, la pintura y las grandes cantidades de carbón almacenadas en las cubiertas, y la vista de los observadores en los barcos rusos se veía obstaculizada por la gran cantidad de humo generado por el propulsor en cada disparo descoordinado. Además, la diferencia de sensibilidad de la mecha hizo que los proyectiles japoneses fuera del objetivo explotaran al caer al agua creando una salpicadura mucho más grande que envió ondas desestabilizadoras a los inclinómetros enemigos, a diferencia de los proyectiles rusos que no detonaron al caer al agua.. Esto marcó una diferencia adicional en la precisión de disparo antes mencionada al ayudar a los observadores japoneses a hacer una identificación más fácil en las observaciones de caída de disparo.

Alcance del arma y velocidad de disparo

La propuesta de Makarov resultó en el cañón Modelo 1895 de 12 pulgadas que amplió el alcance de los cañones Krupp Modelo 1886 de 12 pulgadas anteriores (instalados en Navarin) de 5 a 6 km a 11 km (en 15 grados de elevación) a expensas de una cantidad significativamente limitada de explosivos que puede contener el proyectil de 332 kg. El tiempo de recarga también se mejoró de 2 a 4 minutos antes a 90 segundos nominales, pero en realidad fue de 2,5 a 3 minutos. Estos cañones se instalaron en Sissoi Veliky y en los cuatro barcos de la clase Borodino.

Los cuatro acorazados japoneses, Mikasa, Shikishima, Fuji y Asahi, tenían el último Armstrong 12- Cañón naval de calibre 40 pulgadas diseñado y fabricado por Sir W.G. Armstrong &Amp; Company antes de su aceptación por parte de la Royal Navy en el Reino Unido. Estos 12" los cañones tenían un alcance de 14 km (15 000 yardas) a 15 grados de elevación y una velocidad de disparo de 60 segundos con un proyectil más pesado de 390 kg (850 lb). Una de las razones de la adopción tardía de este tipo de armas por parte de la Royal Navy fueron las explosiones accidentales en la recámara que experimentaron los acorazados japoneses hasta la Batalla del Mar Amarillo en agosto de 1904, que fueron diagnosticadas y casi rectificadas por el Armada japonesa con el uso del Fusible Ijuin antes mencionado en el momento de esta batalla.

Consecuencias

Daño de batalla y bajas

Fuente:

Daños pesados a Oryol.

Daño lateral del puerto de Oryol.

Daño ligero al Imperator Nikolai I.

El naufragio del crucero Izumrud en St.Vladimir Bay.

Daño de batalla al crucero Zhemchug, con agujero de concha en la pila.

Daño de batalla al crucero Oleg.

Daño al crucero Oleg, en la bahía de Manila.

Daño de batalla al crucero Aurora.

El crucero ruso Almaz y dos destructores de torpederos Grozniy y Braviy llegaron a Vladivostok. Los cruceros protegidos, Aurora, Zhemchug y Oleg, escaparon a la Base Naval de los EE. UU. Subic Bay en Filipinas y fueron internados. El destructor Bodriy, el buque de municiones Koreya y el remolcador oceánico Svir fueron internados en Shanghai. Anadyr auxiliar escapó a Madagascar. Los barcos hospitales Orel y Kostroma fueron capturados por los japoneses. Kostroma fue puesto en libertad más tarde.

Daño de batalla al crucero Nisshin

Pérdidas rusas

Las pérdidas totales de personal ruso fueron 216 oficiales y 4.614 hombres muertos; con 278 oficiales y 5.629 hombres tomados como prisioneros de guerra (POW). Internados en puertos neutrales fueron 79 oficiales y 1.783 hombres. A Vladivostok y Diego-Suárez escaparon 62 oficiales y 1.165 hombres. Las pérdidas de personal japonés fueron 117 oficiales y hombres muertos y 583 oficiales y hombres heridos.

La batalla fue humillante para Rusia, que perdió todos sus acorazados y la mayoría de sus cruceros y destructores. La batalla terminó efectivamente con la Guerra Ruso-Japonesa a favor de Japón. Los rusos perdieron 4.380 muertos y 5.917 capturados con otros 1.862 internados. Dos almirantes, Rozhestvensky y Nebogatov, fueron capturados por la Armada japonesa. El segundo al mando de la flota, el contralmirante Dmitry Gustavovich von Fölkersahm, tras sufrir una hemorragia cerebral el 16 de abril, murió la noche del 24 de mayo de 1905 a bordo del acorazado Oslyabya. El vicealmirante Oskar Enqvist huyó a Manila a bordo del crucero Oleg y fue internado por Estados Unidos.

Acorazados

Los rusos perdieron once acorazados, incluidos tres acorazados costeros más pequeños, hundidos o capturados por los japoneses, o hundidos por sus tripulaciones para evitar su captura. Cuatro se perdieron ante la acción enemiga durante la batalla diurna el 27 de mayo: Knyaz Suvorov, Imperator Aleksandr III, Borodino y Oslyabya. Navarin se perdió durante la acción nocturna del 27 al 28 de mayo, mientras que el Sissoi Veliky y el Almirante Ushakov fueron hundidos o hundidos al día siguiente. Otros cuatro acorazados, bajo el mando del contraalmirante Nebogatov, se vieron obligados a rendirse y terminarían como botín de guerra. Este grupo constaba de un solo acorazado moderno, Oryol, junto con el antiguo acorazado Imperator Nikolai I y dos pequeños acorazados costeros, el general Admiral Apraksin y el Admiral Seniavin.

Cruceros

La Armada rusa perdió cinco de sus nueve cruceros durante la batalla, tres más fueron internados por los estadounidenses y solo uno llegó a Vladivostok. Vladimir Monomakh y Svetlana se hundieron al día siguiente después de la batalla diurna. El crucero Dmitrii Donskoi luchó contra seis cruceros japoneses y sobrevivió; sin embargo, fue hundida el 29 de mayo de 1905 debido a graves daños. Izumrud encalló en la costa siberiana. Tres cruceros protegidos rusos, Aurora, Zhemchug y Oleg, escaparon a la base naval estadounidense en Manila, en las Filipinas entonces controladas por los estadounidenses, donde fueron internados, ya que Estados Unidos era neutral. El yate armado (clasificado como crucero) Almaz, solo pudo llegar a Vladivostok.

Destructores y auxiliares

La Rusia imperial también perdió seis de sus nueve destructores en la batalla, los chinos internaron uno y los otros dos escaparon a Vladivostok. Eran: Buyniy ("Буйный"), Bistriy ("Быстрый"), Bezuprechniy ("Безупречный"), Gromkiy ("Громкий") y Blestyashchiy ("Блестящий") – hundidos en 28 de mayo, Byedoviy ("Бедовый") se rindió ese día. Bodriy ("Бодрый") fue internado en Shanghai; Grozniy ("Грозный") y Braviy ("Бравый") llegaron a Vladivostok.

De los auxiliares, Kamchatka, Ural y Rus fueron hundidos el 27 de mayo, Irtuish encalló el 28 de mayo, Koreya y Svir fueron internados en Shanghai; Anadyr escapó a Madagascar. Los barcos hospitales Orel y Kostroma fueron capturados; Kostroma fue puesto en libertad después.

Pérdidas japonesas

Los japoneses perdieron tres torpederos (Nos. 34, 35 y 69). Baja total de 117 hombres muertos y 500 heridos.

Consecuencias políticas

El prestigio de la Rusia imperial se vio gravemente dañado y la derrota supuso un duro golpe para la dinastía Romanov. La mayor parte de la flota rusa se perdió; el yate armado rápido Almaz (clasificado como crucero de segundo rango) y los destructores Grozny y Bravy fueron los únicos barcos rusos que llegaron a Vladivostok.. En The Guns of August, la historiadora y autora estadounidense Barbara Tuchman argumentó que debido a que la pérdida de Rusia desestabilizó el equilibrio de poder en Europa, envalentonó a las potencias centrales y contribuyó a su decisión de ir a guerra en 1914.

La batalla tuvo un profundo impacto cultural y político en el mundo. Fue la primera derrota de una potencia europea por parte de una nación asiática en la era moderna. También aumentó la alarma de "The Yellow Peril" además de debilitar la noción de superioridad blanca que prevalecía en algunos países occidentales. Mahatma Gandhi (India), Mustafa Kemal Atatürk (Turquía), Sun Yat-sen (China) y Jawaharlal Nehru (India) estuvieron entre los futuros líderes nacionales para celebrar esta derrota de una potencia colonial. La victoria estableció a Japón como la sexta potencia naval más grande, mientras que la armada rusa se convirtió en una apenas más fuerte que la de Austria-Hungría.

En El libro Guinness de las batallas decisivas, el historiador británico Geoffrey Regan argumenta que la victoria reforzó el establecimiento político y militar cada vez más agresivo de Japón. Según Regan, la amplia victoria japonesa en Tsushima:

...creó una leyenda que iba a perseguir a los líderes de Japón durante cuarenta años. Un almirante británico dijo una vez: "Lleva tres años construir un barco, pero 300 años construir una tradición". Japón pensó que la victoria había completado esta tarea en cuestión de unos años... Todo había sido demasiado fácil. Mirando la victoria de Tōgō sobre uno de los grandes poderes del mundo convenció a algunos hombres militares japoneses que con más barcos, y más grandes y mejores, podrían ganarse victorias similares en todo el Pacífico. Tal vez ningún poder podría resistir a la marina japonesa, ni siquiera Gran Bretaña y Estados Unidos.

Regan también cree que la victoria contribuyó al camino japonés hacia el desastre posterior, "porque el resultado fue muy engañoso". Ciertamente, la armada japonesa se había desempeñado bien, pero sus oponentes habían sido débiles y no era invencible... La victoria de Tōgō [ayudó] a poner a Japón en un camino que eventualmente la llevaría a ella. a la Segunda Guerra Mundial.

Takano Isoroku, el futuro almirante japonés Yamamoto Isoroku que planearía el ataque a Pearl Harbor y comandaría la Armada Imperial Japonesa durante gran parte de la Segunda Guerra Mundial, se desempeñó como oficial subalterno (a bordo del Nisshin) durante la batalla y resultó herido y perdió dos dedos por la explosión accidental de un 8" proyectil en un cañón delantero. De haber perdido un tercio, habría sido dado de alta médicamente de la IJN.

Carrera armamentista de acorazados

El primer Lord del Mar de Gran Bretaña, el almirante Jackie Fisher, razonó que la victoria japonesa en Tsushima confirmó la importancia de los cañones grandes y la velocidad para los acorazados modernos. Mientras que el Capitán William Pakenham de la Royal Navy británica, que había estado presente a bordo del acorazado japonés Asahi como observador oficial durante la batalla de Tsushima, "comentó célebremente... el efecto del fuego de cada arma es mucho menor que la del siguiente tamaño más grande, que cuando se disparan las armas de 12 pulgadas, los disparos de 10 pulgadas pasan desapercibidos... todo en esta guerra ha tendido a enfatizar la gran importancia para un barco, en cada etapa de su carrera, de llevar algunas de las armas de tiro más pesadas y más lejanas que se le pueden meter." En octubre de 1905, los británicos comenzaron la construcción del HMS Dreadnought, que marcó el comienzo de una carrera armamentista naval entre Gran Bretaña y Alemania en los años anteriores a 1914.

La batalla también aceleró la carrera armamentista naval a nivel geopolítico; aunque la carrera armamentista naval anglo-alemana había comenzado en 1897, el colapso del poder naval ruso en 1905 permitió a Gran Bretaña enviar la mayor parte de sus fuerzas navales a otras regiones, tranquilizada por la superioridad naval de su aliado Japón en el Lejano Oriente. A su vez, la presencia de una flota británica más grande en Europa significaba que los alemanes debían construir una flota proporcionalmente más grande para mantener el mismo poder relativo, de acuerdo con Tirpitz' flota en ser principio. La Royal Navy, a su vez, debe aumentar el tamaño de su flota para mantener el poder relativo establecido por su estándar de dos poderes. Esta retroalimentación positiva significó que cualquier aumento externo en el poder naval regional de un lado (en este caso, los británicos) precipitaría no solo un aumento proporcional en el poder naval del lado opuesto, sino más bien un mutuo acumulación de múltiples etapas en el poder naval en ambos lados, antes de llegar a un equilibrio superior. Finalmente, los alemanes aprobaron tres de sus cinco Leyes de Flotas después de Tsushima en un lapso de 6 años.

Al estallar la Primera Guerra Mundial, los británicos y los alemanes eran conscientes de las consecuencias potencialmente devastadoras de una derrota naval de la magnitud de Tsushima. Gran Bretaña necesitaba su flota de batalla para proteger su imperio y las rutas comerciales vitales para su esfuerzo de guerra. Winston Churchill, entonces Primer Lord del Almirantazgo, describió al almirante británico John Jellicoe como "el único hombre que en cualquier bando podía perder la guerra en una tarde". Los comandantes navales alemanes, por su parte, entendieron la importancia que el Kaiser Wilhelm II otorgaba a su armada y el prestigio diplomático que conllevaba. Como resultado de la precaución, las flotas británica y alemana se enfrentaron en una sola acción importante en la Primera Guerra Mundial, la indecisa Batalla de Jutlandia.

Cronología

Día de Acción, Batalla de Tsushima 27 de mayo de 1905 (haga clic para ampliar)

Aurora, conservada como un barco museo en San Petersburgo, Rusia

El buque de combate Mikasa, el buque insignia del Almirante Tōgō en la batalla de Tsushima, conservado como memorial en Yokosuka, Japón

Aparte de los 20 oficiales heridos evacuados por un destructor, el buque insignia del Almirante Rozhestvensky Knyaz Suvorov fue hundido con todas las manos

27 de mayo de 1905 (JST)

• 04:45 El Shinano Maru (Japón) localiza la Flota Báltica Rusa y envía un mensaje inalámbrico "Enemigo manchado en la rejilla 203" al crucero Itsukushima, que lo transmite al buque insignia de la Flota Combinada Mikasa.
• 06:05 El 1o (campeonato japonés Mikasa, Shikishima, Fuji, Asahi, Kasuga, Nisshin), 2o (Izumo, Azuma, Tokiwa, Yakumo, Asama, Iwate) y 4o (Naniwa, Takachiho, Akashi, Tsushima) divisiones de batalla de la Flota Combinada Japonesa dejar amarre en la Bahía de Jina (Chinkha) "El viento es medio ruidoso, el viento del suroeste, la onda sigue siendo alta desde el clima tormentoso en los últimos dos días."
• 07:00 Cruiser Izumi alivia Shinano Maru de reportar tareas y sombras de la Flota Báltica, informa "La flota enemiga está en la rejilla 224 (20 n.miles NW de la Isla Ukushima, Nagasaki) rumbo Norte del Este".
• 10:00 Mikasa envía un mensaje inalámbrico a la Sede General Imperial: "Al recibir su informe de observación, la Flota Combinada va a batallar con la flota enemiga hoy cerca de la isla Okinoshima. El tiempo de hoy está bien, pero las olas son altas. (Japonés: 日本stancias]."
• 10:30 La 5a división de batalla (Itsukushima, Matsushima, Hashidate, Chin'en) hace contacto con la Flota Báltica. Se queda con la flota en su flanco derecho.
• 11:00 Los detalles de la formación de la flota rusa se montan: flanco de derecha (este), primera columna Destructores, segunda columna Knyaz Suvorov, Borodino- clase, Borodino- clase, Borodino- clase, Oslyabya, Sissoi Veliky, Navarin, Nakhimov; 3a y 4a columnas (luz detrás) Transportes y Auxiliares vigilados por destructores; 5a columna (Blanco izquierdo - oeste) Nikolai I, Batalla costera de clase Almirante, clase Almirante, clase Almirante, Oleg, Aurora, Donskoi, Monomakh"
• 11:30 La tercera división de batalla (Kasagi, Chitose, Otowa, Niitaka) hace contacto con la Flota Báltica. Se queda con la flota en su flanco izquierdo.
• 11:55 Tōgō reúne todas las manos sobre Mikasa cubierta trasera, cuenta la situación conocida, y dice "El objetivo exacto en todos los disparos es el más importante y el único deseo que tengo en este momento".
• 12:00 Mikasa's Chief navigation officer records the current coordinates, 34°27′N 130°1′E / 34.450°N 130.017°E / 34.450; 130.017.
• 12:00 La flota rusa comienza a cambiar las formaciones. Kasagi y Itsukushima reportar todos los detalles en los telegramas de radio: Suvorov y 3 Borodino-clase; flanco izquierdo Oslyabya, Veliky, Navarin, Nakhimov, Nikolai I y naves de clase Almirante."
• 12:30 La sexta división de batalla (Suma, Izumi, Chiyoda, Akitsushima) sigue la Flota Báltica.
• 12:38 "Estaciones de baño" ordenadas Mikasa.
• 13:15 El grupo principal japonés (Mikasa, Shikishima, Fuji, Asahi, Kasuga, Nisshin y la segunda división de batalla en este orden) gana contacto visual.
• 13:30 El grupo principal ruso (Suvorov, Aleksandr III, Borodino y Oryol en este orden) se desplaza hacia la izquierda (al norte) para cubrir la columna izquierda liderada por Oslyabya.
• 13:39 Mikasa Ataque la bandera de batalla, encabezando la SSW acercándose al lado oeste del flanco izquierdo ruso.
• 13:54 Mikasa a la nave rusa más cercana, Oslyabya- 12.000 metros. Mikasa envía la bandera 'Z', que significa que el destino del Imperio depende del resultado de esta batalla, que cada hombre haga su máximo deber."
• 14:00 Mikasa a Oslyabya- 10.000 metros. Mikasa gira su helm aport y comienza un U-turn con las 5 naves siguientes en secuencia a la cabeza NNE.
• 14:03 Shikishima a Oslyabya- 9.000 metros. As Shikishima comienza a girar, Oslyabya Abre fuego.
• 14:07 Fuji a Oslyabya- 8.200 metros. Fuji completa su turno. Knyaz Suvorov y la flota báltica rusa abre fuego con sus baterías principales.
• 14:10 Asahi a Oslyabya- 7.300 metros. Asahi completa su turno. Mikasa abre fuego en Oslyabya con un disparo de prueba de 6" para establecer la base de referencia de distancia.
• 14:12 Kasuga a Oslyabya6.500 metros. Mikasa recibe su primer golpe de las armas rusas. Shikishima, Fuji, Asahi, Kasuga y Nisshin fuego abierto Oslyabya.
• 14:14 Nisshin a Oslyabya: 6.000 metros. Oslyabya pierde su mascota delantera y la pila central.
• 14:15 Oslyabya Atrapa el fuego mayor y disminuye.
• 14:19 Mikasa a Suvorov: 5.800 metros. El grupo principal japonés comienza a concentrar su fuego en el buque insignia ruso, Knyaz Suvorov, que ahora dirige la columna izquierda NNE.
• 14:25 Mikasa pierde la parte superior del mástil trasero. Mikasa y su línea gira NE y luego al Este para "cruzar la T". Ruso La columna izquierda gira NE y ante ESE en respuesta.
• 14:43 Knyaz Suvorov está encendido fuego y caen lejos de la línea de batalla.
• 14:50 Aleksandr gira al Norte con Borodino y Oryol siguiente, en un aparente intento de dejar la línea de batalla.
• 14:55 Mikasa y los 5 barcos hacen la vuelta inmediata izquierda en el lugar y cabeza WNW en orden inverso (Nisshin primero, Mikasa último).
• 15:10 Nisshin a Aleksandr: 4.000 metros. Oslyabya fregaderos. Knyaz Suvorov intentos de retirarse.
• 15:14 Asahi a Aleksandr3.000 metros. Aleksandr, aparentemente renunciando a huir del norte, gira SE con Borodino y Oryol siguiendo.
• 15:18 Asahi a Borodino2.500 metros.
• 15:50 Nisshin y los 5 barcos hacen otra vuelta inmediata izquierda, cabezas NE en orden normal (Mikasa primero, Nisshin último). El grupo principal japonés pierde la vista del grupo principal ruso en la niebla.
• 17:51 crucero auxiliar ruso Ural hundido por el bombardeo de la primera división de batalla y un torpedo por el buque de combate Shikishima.
• 18:03 Mikasa y el grupo principal encuentra el resto del grupo principal ruso y concentra fuego en el líder Aleksandr III.
• 18:16 Aleksandr atrapa un incendio importante. El grupo principal japonés concentra fuego en Borodino.
• 19:03 Imperator Aleksandr III fregaderos.
• 19:04 Gran explosión ocurre en Borodino'Stern.
• 19:20 Knyaz Suvorov fregaderos.
• 19:30 Borodino fregaderos. El barco de reparación ruso Kamchatka se hunde. La primera división de batalla japonesa deja el campo de batalla.

28 de mayo de 1905 (JST)

• 05:23 El barco explorador de la 5a división de batalla, Yaeyama, envía "Enemigo manchado en la rejilla 603 rumbo NE" a Itsukushima.
• 05:30 Los japoneses combinados Fleet comienza a montar una formación circundante con más de 20 barcos capitales entre todas las divisiones de batalla.
• 09:30 La formación está principalmente en su lugar. Mikasa y el primer enfoque de la división de batalla desde el norte rumbo sur.
• 10:00 Izumrud gira Sur y corre a alta velocidad lejos del resto de la flota rusa.
• 10:31 Mikasa abre fuego a 10.000 metros para Nikolai I con Oryol, Apraksin y Seniavin siguiendo este orden.
• 10:34 El almirante Nebogatov señala "XGE P", que es "Surrendered. Sigue (Proceder lento)" en el Código Internacional de Señales utilizado en ese momento.
• 10:42 Kasuga Hoists bandera señal "enemy surrendered".
• 10:45 Almirante Tōgō acepta la rendición. Cruiser Svetlana hundido por la tercera división de batalla en su camino norte a la formación circundante.
• 10:53 Se detiene.

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  Cruzando la T: los japoneses están en blanco, los rusos en rojo. En este punto, Segunda Batalla Div. siguió el velatorio de la Primera Batalla Div.

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  Oslyabya y Knyaz Suvorov están dañados y se rompen. Imperator Aleksandr III, Borodino, y Oryol volver al norte, huyendo de las divisiones japonesas fuera de servicio.

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  Los japoneses primero y segundo divisiones emparejando la flota rusa.

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  Los barcos rusos en una sombra.

En película

La batalla ha sido el foco principal de dos películas históricas en Japón. La primera, Battle of the Japan Sea de 1969 (日本海大海戦, Nihonkai Daikaisen), dirigida por Seiji Maruyama, protagonizada por Toshiro Mifune como el almirante Tōgō, con música de Masaru Sato y efectos especiales de Eiji Tsuburaya. Fue dramatizado nuevamente en Battle Anthem de 1983 (日本海大海戦・海ゆかば, Nihonkai Daikaisen—Umi Yukaba) con Mifune retomando su papel.

Otra representación más reciente es el episodio 4, temporada 3 de la serie dramática de taiga de la NHK de 2009-2011 Saka no Ue no Kumo (坂の上の雲) (lit. "Nubes sobre la ladera").

Notas explicativas