Avro

Avro fue un fabricante de aviones británico. Sus diseños incluyen el Avro 504, utilizado como entrenador en la Primera Guerra Mundial, el Avro Lancaster, uno de los bombarderos preeminentes de la Segunda Guerra Mundial, y el ala delta Avro Vulcan, un incondicional de la Guerra Fría.

Avro fue fundada en 1910 por Alliott Verdon Roe en Brownsfield Mill en Great Ancoats Street en Manchester. La compañía mantuvo su sede principalmente en Lancashire durante sus 53 años de existencia, con sitios clave de desarrollo y fabricación en Alexandra Park, Chadderton, Trafford Park y Woodford, Greater Manchester. La empresa se fusionó con Hawker Siddeley Aviation en 1963, aunque desde entonces se ha utilizado el nombre Avro para algunos aviones.

Historia

Historia temprana

El A.V. Roe Tipo I Triplane, el primer avión exitoso de Roe

Uno de los primeros constructores de aeronaves del mundo, A.V. Roe and Company fue establecida el 1 de enero de 1910 en Brownsfield Mill, Great Ancoats Street, Manchester, por Alliott Verdon Roe y su hermano Humphrey Verdon Roe. La contribución de Humphrey fue principalmente financiera y organizativa; lo financió con las ganancias del negocio familiar de correas y actuó como director gerente hasta que se unió al RFC en 1917. Alliot ya había construido un avión exitoso, el Roe I Triplane, llamado The Bullseye en honor a una marca de aparatos ortopédicos fabricados por Humphrey. El arco ferroviario donde A.V. Roe en 1909 construyó y logró el primer vuelo con motor totalmente británico que aún se encuentra en Lee Valley Park en Hackney. En 1911, Roy Chadwick comenzó a trabajar como asistente personal de Alliott y delineante de la firma y, en 1918, fue nombrado diseñador jefe.

El primer avión Avro que se produjo en cualquier cantidad fue el Avro E o Avro 500, que voló por primera vez en marzo de 1912, de los cuales se fabricaron 18, la mayoría para el recién formado Royal Flying Corps. La compañía también construyó el primer avión del mundo con alojamiento cerrado para la tripulación en 1912, el monoplano Tipo F y el biplano Avro Tipo G en 1912, ninguno de los cuales progresó más allá de la etapa de prototipo. El Tipo 500 se convirtió en el Avro 504, que voló por primera vez en septiembre de 1913. La Oficina de Guerra compró una pequeña cantidad antes del estallido de la Primera Guerra Mundial, y el tipo vio algún servicio de primera línea en los primeros meses de la guerra. pero es más conocido como avión de entrenamiento, desempeñando esa función hasta 1933. La producción duró 20 años y totalizó 8.340 aviones de varias fábricas: Hamble, Failsworth, Miles Platting y Newton Heath.

Años de entreguerras

Tras el auge de los pedidos durante la Primera Guerra Mundial, la falta de obra nueva en tiempos de paz provocó graves problemas financieros y en agosto de 1920, el 68,5% de las acciones de la empresa fueron adquiridas por cerca de Crossley Motors, que tenía una necesidad urgente de más espacio de fábrica para la construcción de carrocerías de vehículos automotores.

En 1924, la compañía abandonó el aeródromo de Alexandra Park en el sur de Manchester, donde se habían realizado vuelos de prueba desde 1918; el sitio se utilizó para una combinación de recreación y desarrollo de viviendas. Se encontró un sitio rural al sur de la ciudad en New Hall Farm, Woodford en Cheshire, que continuó siendo utilizado por la compañía de aviación BAE Systems hasta marzo de 2011; el sitio ahora se ha destinado a un desarrollo de uso mixto.

En 1928, Crossley Motors vendió AVRO a Armstrong Siddeley Holdings Ltd. En 1928, A.V. Roe renunció a la compañía que había fundado y formó la compañía Saunders-Roe, que después de la Segunda Guerra Mundial desarrolló varios diseños radicales para aviones de combate y, finalmente, una gama de poderosos aerodeslizadores.

En 1935, Avro se convirtió en una subsidiaria de Hawker Siddeley.

Segunda Guerra Mundial

El Avro Lancaster

Manteniendo sus habilidades en el diseño de aviones de entrenamiento, la compañía construyó un biplano más robusto llamado Avro Tutor en la década de 1930 que la Royal Air Force (RAF) también compró en grandes cantidades. Le siguió un avión comercial con motor de dos pistones llamado Anson, pero a medida que las tensiones aumentaron nuevamente en Europa, el énfasis de la empresa volvió a los aviones de combate. Los Avro Manchester, Lancaster y Lincoln fueron diseños particularmente famosos de Avro. Se construyeron más de 7.000 Lancaster y sus capacidades de bombardeo llevaron a su uso en el famoso ataque Dam Busters. Del total, casi la mitad se construyó en los sitios de Avro's Woodford (Stockport) y Chadderton (Oldham), con unos 700 Lancaster construidos en Avro's shadow'. fábrica junto al aeropuerto de Leeds Bradford (anteriormente aeródromo de Yeadon), al noroeste de Leeds. Esta fábrica empleó a 17.500 trabajadores en un momento en que la población de Yeadon era de solo 10.000 habitantes. Era el edificio más grande de Europa en ese momento, con 1,5 millones de pies cuadrados (140 000 metros cuadrados), y su techo estaba disfrazado con la adición de campos y setos para ocultarlo de los aviones enemigos. La antigua calle de rodaje de la fábrica a la pista aún es evidente.

El Avro Lancaster llevó las cargas de bombas más pesadas de la guerra, incluida la bomba Grand Slam.

Desarrollos de posguerra

Avro Vulcan

Blue Steel missile

El Lancaster civil y el Shackleton de reconocimiento marítimo se derivaron del exitoso diseño del Lancaster. El Tudor era un avión de pasajeros Avro presurizado pero problemático de la posguerra que enfrentó una fuerte competencia de los diseños de Bristol, Canadair, Douglas, Handley Page y Lockheed. Con las mismas alas y motores que el Lincoln, logró solo una producción corta (34 completadas) luego de un primer vuelo en junio de 1945 y la cancelación de un pedido de BOAC. El Avro York más antiguo tuvo algo más de éxito tanto en la RAF como en el servicio comercial, y se distinguió por un fuselaje cuadrado en sección transversal. Tanto los Tudor como los York jugaron un importante papel humanitario en el Puente Aéreo de Berlín.

El bombardero Vulcan de la posguerra, originalmente diseñado como un avión de ataque nuclear, se utilizó para mantener la disuasión nuclear británica, armado con la bomba nuclear de separación Avro Blue Steel. El Vulcan entró en servicio como bombardero convencional durante la campaña británica para recuperar las Islas Malvinas en 1982. Varios Vulcan son apreciados como exhibiciones de museo.

Un avión de pasajeros con doble turbohélice, el Avro 748, se desarrolló durante la década de 1950 y se vendió ampliamente a aerolíneas y gobiernos de todo el mundo, propulsado por dos motores Rolls-Royce Dart. La RAF compró 6 para uso del Queen's Flight y una variante con una rampa de carga trasera y un "arrodillado" El tren de aterrizaje principal se vendió a la RAF (31 aviones) como Andover.

Avro regionales

Posteriormente, British Aerospace resucitó el nombre Avro cuando este fabricante de aviones cambió el nombre de su familia de aviones regionales BAe 146 a aviones regionales Avro (Avro RJ). Se produjeron tres versiones de diferentes tamaños del avión de pasajeros de cuatro motores: el Avro RJ70, el Avro RJ85 y el ejemplo más grande, el Avro RJ100.

Avro Canadá

En 1945, Hawker Siddeley Group compró la antigua firma Victory Aircraft en Malton, Ontario, y renombró la operación A.V. Roe Canada Limited. Comúnmente conocida como Avro Canada, en realidad era una subsidiaria de Hawker Siddeley Group y usaba el nombre Avro con fines comerciales.

Amalgama

Cuando la empresa fue absorbida por Hawker Siddeley Aviation en julio de 1963 tras el Libro Blanco de Defensa de 1957, el nombre Avro dejó de utilizarse. La marca todavía tenía un fuerte atractivo patrimonial y, como se mencionó anteriormente, el nombre comercial "Avro RJ" (jet regional) fue utilizado por British Aerospace de 1994 a 2001 para la producción de los modelos RJ70, RJ85 y RJ100, que se basaron respectivamente en BAe 146-100, BAe 146-200 y BAe 146-300. Este tipo de avión a reacción de cuatro motores a veces también se denomina vagamente "Avro 146".

El diseño BAe ATP (Advanced Turbo Prop) evolucionó a partir del Avro 748 y los ejemplos continúan en uso en servicios aéreos programados más cortos, principalmente nacionales. Algunos Avro 504, Tutors, Anson y Lancaster se mantienen en condiciones de vuelo. A los 39 años, el Shackleton ostentaba la distinción de ser el avión con el período más largo de servicio activo de la RAF, hasta que fue superado por el English Electric Canberra en 1998.

Aviones Avro

• Roe I Biplane
• Roe I Triplane
• Roe II Triplane (también conocido como el Mercurio)
• Roe III Triplane
• Roe IV Triplane
• Avro Tipo D
• Avro Curtiss tipo (También conocido como el Ave de Agua de los Lagos)
• Avro Duigan
• Avro 500 (Tipo E)
• Roe-Burga monoplane
• Avro Tipo F
• Avro Tipo G
• Avro 501 (Tipo H)
• Avro 502
• Avro 503 (Tipo H)
• Avro 504
• Avro 508
• Avro 510
• Avro 511
• Avro 514
• Avro 519
• Avro 521
• Avro 523 Pike
• Avro 527
• Avro 528
• Avro 529
• Avro 530
• Avro 531 Spider
• Avro 533 Manchester
• Avro 534 bebé
• Avro 536
• Avro 538
• Avro 539
• Avro 540
• Avro 543 Baby
• Avro 545
• Avro 546
• Avro 547
• Avro 548 Turismo
• Avro 549 Aldershot
• Avro 551
• Avro 552
• Avro 554
• Avro 555 Bison
• Avro 557 Ava
• Avro 558
• Avro 560
• Avro 561 Andover
• Avro 562 Avis
• Avro 563
• Avro 566 Avenger
• Avro 567 Avenger II
• Avro 571 Buffalo
• Avro 572 Buffalo II
• Avro 581 Avian
• Avro 582
• Avro 584 Avocet
• Avro 585
• Avro 594 Avian
• Avro 604 Antelope
• Avro 616 Sports Avian
• Avro 618 10
• Avro 619 Cinco
• Avro 621 Tutor
• Avro 623
• Avro 624 Seis
• Avro 625 Avian Monoplane
• Avro 626
• Avro 627 Mailplane
• Avro 631 Cadete
• Avro 637
• Avro 638 Club Cadet (1933)
• Avro 641 Commodore (1935)
• Avro 642
• Avro 643 Cadet
• Avro 646 Sea Tutor
• Avro 652
• Avro 652A Anson (1935)
• Avro 654
• Avro 661
• Avro 667
• Avro 674 – 24 modernizados Hawker Audaxes construyó para el gobierno egipcio.
• Avro 679 Manchester (1939)
• Avro 683 Lancaster (1941)
  • Avro Lancaster PA474
  • Lista de operadores Avro Lancaster
  • Lista de sobrevivientes Avro Lancasters
• Avro 685 York (1942)
• Avro 688 Tudor (1945)
• Avro 689 Tudor
• Avro 691 Lancastrian (1943)
• Avro 694 Lincoln (1944)
• Avro 695 Lincolnian (1949)
• Avro 696 Shackleton (1949)
• Avro 698 Vulcan (1952)
  • Avro Vulcan XH558
  • Avro Vulcan XM655
• Avro 701 Athena (1948)
• Avro 707 (1949)
• Avro 706 Ashton (1950)
• Avro 748 (1960) – se convirtió en el HS 748 y BAe 748, desarrollado como el Hawker Siddeley Andover (HS.780), y más tarde como el BAe ATP

Proyectos sin construir

• Avro 505 – saltado
• Avro 506/Type J – portaaviones de arma de dos pisos
• Avro 507 – reservado para un conjunto de planes de correo
• Avro 509 – originalmente para un conjunto de tanques y struts para el barco volador de Walsh; reutilizado para el plan de mar de biplano de tracción doble no construido propuesto
• Avro 512 – biplano monomotor terrestre
• Avro 513 – propuesta biplane biplane tractor biplane biplane
• Avro 515 – biplano
• Avro 516 – monoplano tractor
• Avro 517 – versión biplano de Tipo 516
• Avro 518 – avión tractor de un solo asiento
• Avro 520 – plan de tierra de un solo asiento para RNAS
• Avro 522 – modificado Tipo 519 con alas grandes pero iguales
• Avro 524 – aviones exploradores
• Avro 525 – avión de ataque a tierra de un solo asiento para la especificaciones. Clase II
• Avro 526 – Tipo 525 con cola monoplane
• Avro 535 – biplano de largo alcance para competir por el premio transatlántico "Daily Mail"
• Avro 537 – Aerolineador biplano de 10 pasajeros
• Avro 541 – plan marino de reconocimiento de dos pisos para el espectro RAF. XXI
• Avro 542 – proyectada línea aérea de 6 asientos
• Avro 544 – versión de dos asientos de Tipo 534
• Avro 550 – propuesta trílana de reconocimiento para la espectro. 37/22
• Avro 550 – proyectado transporte europeo de 15 pasajeros de tres motores para la especificaciones. 40/22
• Avro 553 – versión propuesta de Tipo 548 con cabina cerrada
• Avro 556 – diseño de bombas de torpedo de un solo motor para la especificaciones 16/22; desarrollado en Tipo 557
• Avro 557 – monoplano monoplano monoplaza único
• Avro 559 – monoplano de luz monoplaza para los juicios de Lympne, no construido; reemplazado por el tipo 560
• Avro 564 – luchador monoplano de dos asientos con ala elíptica de sección gruesa
• Avro 565 – Tipo 564 con motor León Napier
• Avro 568 – luchador de un solo asiento total
• Avro 569 – Vengador con alas de sección RAF.30, no construido
• Avro 573 – biplano de trimotor comercial para especular. 26/24 para Imperial Airways
• Avro 577 – propósito general biplano terrestre
• Avro 578 – versión del plan de mar Tipo 577
• Avro 579 – Avis with RAF.15 section wings
• Avro 580 – empresa privada trimotor biplane pesado bombardero
• Avro 583 – Vengador II con el motor Napier León IX
• Avro 588 – Avian modificado como corredor monoplano
• Avro 589 – versión flotante de Avian
• Avro 590 – biplano de cooperación del Ejército de dos asientos a espectro australiano
• Avro 591 – versión de dos asientos de combate tipo 590
• Avro 592 – versión del plan de mar Tipo 590
• Avro 593 – versión de combate de dos asientos en plan de mar Tipo 592
• Avro 595 – "CN.2"; dos plazas de tierra/seaplane para espectro. O.22/26
• Avro 596 – "CN.1"; versión de bombardero de tres asientos del tipo 595
• Avro 597 – bombardero terrestre de dos asientos de Buffalo I
• Avro 598 Warregull I – entrenador de dos asientos para Australia
• Avro 599 Warregull II – rediseñado Tipo 598
• Avro 600 – Avian III con alas de sección RAF.15
• Avro 601 – biplano de reconocimiento de dos asientos
• Avro 602 – versión modificada de Avenger
• Avro 603 – 8-passenger monoplane airliner to Australian spec.
• Avro 606 – barco volador monoplano monoplano de tres motores. 4/27
• Avro 607 – Tipo 606 con casco de sección redonda
• Avro 608 Hawk – luchador biplano de dos asientos basado en el Antelope; volvió a trabajar en el tipo 622 durante la construcción
• Avro 610 Saloon – monoplano de cabina de cinco asientos
• Avro 613 – bombardero monoplano monoplano de dos motores para la espectro. B.19/27
• Avro 614 – aerolínea de alto nivel de tres motores
• Avro 615 – Tipo 614 con dos motores Jaguar IV
• Avro 622 Hawk – Tipo 608 con motor Panther II; convertido al tipo 627 durante la construcción
• Avro 626 – monoplano deportivo de baja calidad
• Avro 628 Five Mk. III – Versión de correo del tipo 619
• Avro 629 – Versión de avión de correo de Tipo 618 para espectro. 21/28
• Avro 630 – versión de bombardero de día Tipo 627
• Avro 632 – flota torpedo bomber/reconnaissance biplane for spec. S.9/30
• Avro 633 Cadet Fighter – versión proyectada del tipo 631
• Avro 634 – monoplano deportivo de baja altura
• Avro 635 – monoplano de cabina de baja altura de tres asientos
• Avro 636 – luchador biplano de dos asientos; se asemejó estrechamente al Armstrong-Whitworth Scimitar
• Avro 644 – 2 asientos de reconocimiento/bomber desarrollados del tipo 637
• Avro 645 – seis asientos, dos motores, aerolínea de baja altura
• Avro 647 – seis asientos, dos motores, aerolínea de baja altura
• Avro 648 – seis asientos, dos motores, aerolínea de baja altura
• Avro 649 – 17 asientos, aerolínea de cuatro motores
• Avro 650 Ocho – versión de ocho asientos de Tipo 642
• Avro 651 – monoplano trimotor
• Avro 653 – plan marino biplano a larga distancia
• Avro 655 – bombardero de dos motores
• Avro 656 – versión baja de Tipo 655
• Avro 657 Tiger Fighter – variante militar del tipo 654
• Avro 658 – monoplano de baja altura
• Avro 659 – versión de alto nivel escalada de Tipo 652
• Avro 660 – versión de bajo nivel de Tipo 659, sólo un mockup construido
• Avro 662 – versión mejorada del tipo 621, rediseñado al tipo 669
• Avro 663 Cadet Trainer – Tipo 643 con el motor Genet Major
• Avro 664 – diseño alternativo al tipo 652A
• Avro 666 – bombardero biplano único para espectro. O.27/34; prototipo ordenado pero cancelado
• Avro 668 – cabina de doble motor autogiro
• Avro 669 – versión mejorada del tipo 621
• Avro 670 – propuesto sesquiplane de cooperación militar para la especulación. A.39/34
• Avro 672 – monoplano de reconocimiento de dos motores para espectro. G.24/35
• Avro 673 – trenero avanzado de dos motores
• Avro 675 – monoplano de reconocimiento para las especificaciones. G.24/35 y M.15/35
• Avro 676 – entrenador avanzado para espectro. T.6/36
• Avro 677 – versión alternativa del tipo 676 con torreta de arma trasera
• Avro 678 – un curioso proyecto de luchador que vio un Merlín R-R montado en el fuselaje conductor de alas hélices de tornillo
• Avro 680 – bombardero pesado de cuatro motores para espectro. B.1/39
• Avro 681 – proyecto de bombardero pesado
• Avro 682 – proyecto de bombardero pesado
• Avro 684 – propuesto bombardero presurizado de alta altitud basado en el Lancaster
• Avro 685B – transporte aéreo de larga distancia
• Avro 695 Lincolnian – conversión de transporte de Lincoln
• Avro 686 – propuesta de sustitución de Lancaster de alta altitud
• Avro 687 – Avro XX; aerolineador de ruta del Imperio proyectado basado en el Lincoln para la especificaciones. 29/43
• Avro 690 – Avro XXII; transatlántico aerolineador de seis motores para la espectro. Brabazon Type 3A
• Avro 692 – Avro XXIII; proyectado aerolineador transatlántico de seis motores para espectro. Brabazon Type 3
• Avro 693 – proyecto Empire route turbojet airliner for spec. Brabazon Type 3A
• Avro 697 – aerolineador de pasajeros de rango medio 48 para la ruta Empire a especular. 2/47
• Avro 699 – versión de Tipo 689 con equipo de aterrizaje triciclo y aleta de acorde ancha para BEA para transportar 60 pasajeros
• Avro 700 – 12 transporte de pasajeros para reemplazar Anson
• Avro 702 – Aircrew trainer for Canada
• Avro 703 – propuesta 36 aerolínea turbojet de pasajeros para Trans-Canada Airlines
• Avro 704 – dos asientos avanzado entrenador de aeródromo
• Avro 704B – versión de Tipo 704 basada en Athena
• Avro 705 – 36 aerolínea turbojet de pasajeros basado en el tipo 688 con equipo de aterrizaje triciclo
• Avro 706 – versión alargada de Tipo 705
• Avro 708 – 60 pasajero de larga distancia
• Avro 709 – transporte de larga distancia basado en Tudor II
• Avro 710 – avión de investigación de lata para el desarrollo Tipo 698, modelo escala 1/10 del tipo 698
• Avro 711 – versión de Tudor 4 como aerolineador/freighter 36 pasajeros
• Avro 711A Trader – versión de carguero de Tudor 4 para la especificaciones. 23/48
• Avro 712 – Aviones meteorológicos basados en Lincoln II a OR.259
• Avro 713 – versión de Tipo 712 basada en Shackleton
• Avro 714 – entrenador básico de un solo motor para especular. T.16/48, basado en Athena
• Avro 715 – 8-10 pasajeros, aerolineador de cuatro motores para reemplazar Rapide
• Avro 716 Shackleton Mk.3 – desarrollo proyectado del tipo 696, rediseñado como Tipo 719
• Avro 717 – Lincolnian test bed
• Avro 718 – transporte militar de tracción basado en el tipo 698
• Avro 719 – reiniciado Tipo 716; redesignado Shackleton Mk.4 en 1953
• Avro 720 – previsto interceptor de cohetes, a OR.301 en cuanto al SR.53. Cancelado antes del vuelo.
• Avro 721 – propuesto bombardero de bajo nivel para espectro. B.126T
• Avro 722 Atlantic – versión propuesta de la Vulcan
• Sustitución de Avro 723 – DC-3
• Avro 724 – Proyecto Y; alternativa para Avrocar, VTOL a medida
• Avro 725 – versión avanzada del entrenador de Tipo 720 a OR.318
• Avro 726 – versión de luchador ligero de un solo motor Tipo 720
• Avro 727 – Avión de ataque terrestre de la OTAN basado en el tipo 720
• Avro 728 – versión naval de Tipo 720
• Avro 729 – luchador de un solo asiento a OR.329
• Avro 730 – bombardero de acero inoxidable supersónico para espectro. B.156T (más tarde R.156T), nunca completado
• Avro 731 – planificado modelo de escala 3/8 de Avro 730
• Avro 732 – versión supersónica planeada de Avro Vulcan
• Avro 734 – planeada decoy de largo alcance sin aire de Vulcans
• Avro 735 – propuesto 100 pasajeros supersónico aerolineador basado en Tipo 730
• Avro 736 – 30-54 transporte de asientos
• Avro 737 – versión de transporte STOL Tipo 736
• Avro 738 – sistema de armas en estadio
• Avro 739 – aviones de ataque supersónico de bajo nivel a OR.339
• Avro 740 – propuesto aerolineador de trijet de 70 asientos con una cola V; se convirtió en el Trident
• Avro 741 – ejecutivo/feederliner con cola de mariposa
• Avro 742 – jet-engined military transport
• Avro 743 – transporte militar turboprop de largo alcance
• Avro 744 – estudio de aeronaves nucleares
• Avro 745 – aeronave de patrulla marítima a los requisitos de la OTAN
• Avro 746 – jet flap research aircraft
• Avro 747 – transporte turboprop basado en Tipo 737
• Avro 749 – VTOL 40 transporte de pasajeros para BEA
• Avro 750 – transporte corto de 80 pasajeros
• Avro 751 – aerolínea de tres motores
• Avro 752 – Aviones de asalto VTOL
• Avro 753 – carguero con ala Tipo 745
• Avro 754 – versión de línea aérea de pasajeros de baja altura 65-80 Tipo 753
• Avro 755 – 40 pasajeros transporte STOL con sistema de flujo desviado
• Avro 756 – transporte militar de larga distancia como reemplazo tipo 743 a la misma especie.
• Avro 757 – versión de 748 Srs. Con suelo fortalecido y aviónicos revisados para la Fuerza Aérea India, también conocido como Tipo 748M
• Avro 758 – versión de alto nivel del tipo 748; también conocido como Tipo 748R
• Avro 759 – esbelta aeronave de investigación delta
• Avro 760 – aerolineador supersónico (Concorde spec.)
• Avro 761 – 77 líneas aéreas de pasajeros para reemplazar Viscount
• Avro 762 – sistema avanzado de armas
• Avro 763 – Elevador de ventiladores VTOL "Jeep"
• Avro 764 – VTOL versión de AW.650
• Avro 765 – VTOL montador de ventiladores
• Avro 766 – transporte militar de cuatro motores
• Avro 767 – proyecto conjunto de aerolíneas con Bristol a Trident spec.
• Avro 768 – aeronave de alerta temprana transmitida por portador basado en el tipo 748 a la especie naval. NA.107T
• Avro 769 – Sistema de armas VTOL basado en el Vulcan
• Avro 770 – transporte de asalto STOL basado en el tipo 758 utilizando la técnica de flujo deslizante desviada
• Avro 771 – propuesta de 60 asientos de aerolínea tipo 761 alimentado por dos turbofans Bristol Siddeley BS.75
• Avro 772 – transbordador de coches/90 transporte de pasajeros con secciones de cola y ala exterior del tipo 748
• Avro 773 – Carguero militar STOL
• Avro 774 – sistema de armas de larga resistencia
• Avro 775 – avión de reconocimiento marítimo a OR.350
• Avro 776 – Tipo 775 a espectro. AST.357
• Avro 777 – reservado para un proyecto especial adecuado, pero no utilizado
• Avro 778 – motor de chorro, 50 versión de pasajero de Tipo 748; también conocido como Tipo 748J
• Avro 779 – transporte STOL de alta calidad con componentes Tipo 748
• Avro 781 – versión abreviada de Tipo 778 para 2432 pasajeros
• Avro 782 – versión abreviada del Tipo 780; originalmente designada como Tipo 748S
• Avro 783 – versión STOL de Tipo 780 a requisitos de la OTAN
• Avro 784 – avión de reconocimiento marítimo de cuatro motores a AST.357
• Avro 785-799 – no utilizado

Giroavión

• Avro 574/575 – Cierva C.6
• Avro 586/587/611 – Cierva C.8
• Avro 576/581 – Cierva C.9
• Avro 612 – Cierva C.17
• Avro 620 – Cierva C.19
• Avro 671 Rota – Cierva C.30
• Avro 665 – Cierva C.33
• Avro 668 – Cierva C.38
• Cierva C.12 – equipado con flotadores para convertirse en el 'Hydrogiro '

Avro Canadá

• Avro Canada C102 Jetliner
• Avro Canada CF-100 Canuck
• Avro Canada CF-103
• Avro Canada CF-105 Arrow
• Avro Canada TS-140
• Avro Canada VZ-9 Avrocar

Proyectos sin construir

• Avro Canada CF-103 (sólo en marcha)
• Proyecto Avro Canada Y-1 (sólo en marcha)
• Proyecto Avro Canada Y-2 (sólo modelos de prueba de escala)
• Avro Canada PV-704 (construido únicamente como modelo de prueba de motor)
• Avro Canada TS-140

Misiles

• Blue Steel missile

Producción de automóviles

Avro también fabricó vehículos motorizados en la era inmediatamente posterior a la Primera Guerra Mundial, incluido el Harper Runabout de tres ruedas, así como su propio automóvil ligero. Propulsado por un motor de 4 cilindros y 1.330 cc, se utilizó madera y aluminio en una construcción integral similar a un avión. Se construyeron aproximadamente 100.

En 1927, Alliott Verdon-Roe diseñó un automóvil de dos ruedas propulsado por un motor Villiers de 350 cc refrigerado por aire. Una rueda estabilizadora mantuvo el automóvil en posición vertical cuando estaba parado. El Móvil no entró en producción.

Fútbol

Avro FC fue fundada en la fábrica de Chadderton y todavía existe hoy.